今日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，称自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。以下为具体内容：
为贯彻落实党的十九大精神，进一步支持新能源汽车创新发展，经国务院同意，现将免征新能源汽车车辆购置税有关事项公告如下：
一、自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
二、对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。
三、2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件：
（一）获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。
（二）符合新能源汽车产品技术要求（附件1）。
（三）通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准（附件2）。
（四）新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称企业）在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求（附件3）。
财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部根据新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化等情况，适时调整列入《目录》的新能源汽车条件。
四、企业应当向工业和信息化部提交《目录》申请报告（附件4），并对申报材料的真实性和产品质量负责。工业和信息化部会同税务总局组织技术专家进行审查，通过审查的车型列入《目录》，并由工业和信息化部、税务总局发布。
五、对列入《目录》的新能源汽车，企业上传机动车整车出厂合格证信息时，在“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段标注“是”（即免税标识）。工业和信息化部对企业上传的机动车整车出厂合格证信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送税务总局。税务机关依据工业和信息化部审核后的免税标识和机动车统一销售发票（或有效凭证）办理免税手续。
六、对产品与申报材料不符、产品性能指标未达到要求、提供其他虚假信息等手段骗取列入《目录》车型资格的企业，取消免征车辆购置税申请资格，并依照相关法律法规规定予以处理处罚。对已销售产品在使用中存在安全隐患、发生安全事故的，视事故性质、严重程度等依法采取停止生产、责令立即改正、暂停或者取消免征车辆购置税申请资格等处理处罚措施。
七、从事《目录》申请报告审查、审核，办理免税审核的工作人员履行职责时，存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的，按照《公务员法》《行政监察法》等国家有关规定追究相应责任；涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。
附件：1.新能源汽车产品技术要求.docx
2.新能源汽车产品专项检验标准目录.docx
3.新能源汽车企业要求.docx
4.《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》申请报告.docx
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树直言，“新能源车在2018年~2020年免购置税是重大利好政策。国家政策对消费者的引导是极其重要的，新能源车尚未与传统燃油车匹敌的劣势得以弱化。消费心态也是更多的感性化支撑，政府、消费者、企业共同努力，有力地促进中国新能源车产业的持续走强，推动中国汽车工业由大变强。”
“由于目录持续有效，对企业的产销有很好的的延续性。”崔东树认为这是公告的一大亮点。事实上早在2017年初，因为新能源“骗补”事件的影响，政府将之前颁布的《目录》全部推倒重审，企业不得不重新进行申报，市场出现了无车可卖的情况。如今延续此前的《目录》，也意味着避免重新审核《目录》导致市场出现混乱。
据了解，今年前11个月我国新能源汽车的生产和销售均已突破60万辆大关，增速高居50%。中汽协秘书长助理许海东也认为按照目前增速，新能源汽车2017年70万辆销量目标应该可以达成。他预计2018年新能源汽车销量增速保持在40%至50%，明年新能源汽车销量将超过100万辆。
