两年一度的亚洲汽车盛会东京车展将在10月27日拉开帷幕，“从这里出发，撼动世界，BEYOND THE MOTOR”。东京车展向来以概念车和黑科技为展会特点，今年的东京车展又定位为代表未来汽车发展趋势的技术展，而各车商所发布的概念车往往又成为接下来若干年度的主打车型。2017东京车展前夜，一览概念车，先睹为快！
斯巴鲁全新Viziv Performance Concept
这款概念车主打斯巴鲁品牌“Dynamic x Solid”的设计风格，同时其从预告图中可窥见将定位为一款运动型轿车。该品牌旗下的车型向来注重强调驾驭乐趣，车身多处的空气动力学套件搭配上前卫的流媒体外后视镜，超脱世俗的外观不会让广大车迷朋友们失望。
据斯巴鲁官方透露，新车虽为概念车，但其同样配备上了一系列安全配置，诸如EyeSight驾驶辅助系统等。随着时代在进步，该品牌除了在追求先进驾驶辅助科技的道路上一往无前之外，同样向世人不断传递出关乎车辆安全的愿景。
本田Sports EV概念车
这款Sports EV Concept相信是未来运动车型的风格，Sports EV Concept的尾部采用了偏向于更流线型的掀背式设计，而且拥有比例更长的发动机舱部分，预计这款车的造型比之前的概念车Urban EV，会来得更为低矮修长。预计将主要面向欧洲市场，而中国市场专属的电动汽车，则会有更针对性的设计。
丰田全新皇冠概念车
新一代皇冠概念车确认将基于TNGA架构进行打造，虽然新车的设计相比老款更加趋近于运动化，但最大的特点在于侧面C柱造型进了全新设计，将三角窗独立于车门，这一点区别于以往的历代皇冠车型，同时新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距2920mm。
此外，丰田官方还宣布，未来新一代皇冠概念车还将展示全新的互联技术，相信这次发布的概念车将是对与第15代皇冠的一次预展，未来第15代皇冠将于2018年夏季正式发布。
丰田Tj Cruiser概念车
这款车是一辆跨界SUV概念车，搭载了丰田引以为傲的混动系统，外观如装甲车般方正硬朗，同时配上了侧滑门，看上去又有些MPV车型的影子。值得一提的是，这款车的座椅可支持全平放倒，实用性很强。
丰田GR HV SPORTS
这款新车以丰田86为基础，在外观借鉴了世界耐力锦标赛中的TS050赛车设计，并且采用了Targa式敞篷结构。该车的一大亮点在于，作为一款自动挡车型，新车将一般自动挡车型的手动模式变成了传统手动挡的H形挡槽，成为了真正的“手自一体”。
动力方面，新车搭载一套来自丰田的THS-R (Toyota Hybrid System-Racing)混合动力学系统，一些技术将来自前面提到的TS050赛车，电池则设计在车辆的中心，这样有助于提高车辆的操控性能。
日产聆风II
聆风II概念车据报道将采用新型锂离子电池、升级电动马达。铝制车身材料的使用帮助车辆减重，单次充电续航里程有望达到400公里。
铃木Escudo概念车
这是一台未来的Jimny，其前脸采用了经典的进气格栅造型并搭配两侧圆形LED头灯，侧面，新车采用了无车顶设计，而车门也被设计为透明造型，下方，大尺寸的越野专用胎十分显眼，展现了动感野性的视觉效果。
新车体现了简洁科幻的设计语言，其方向盘中间的液晶屏可提供车辆行驶的实时状态，而最抢眼的当属中控区的三维立体投影，预计可支持语音及手势控制，此外新车的风挡下方配备了全液晶屏幕，为驾驶员提供导航。值得一提的是，新车的座椅也将具有温度设定，更精确的满足乘坐人员的需求。
大发5款概念车
三菱EVO
外观用上造型前卫的 LED 头尾灯组、隐藏式把手、取代传统后照镜的车侧摄影机以及相当帅气的类 Coupe 车顶线条，不过车型却从原本的四门轿跑转换为跨界车型，动力心脏也舍弃传统的 2.0L 涡轮增压引擎，改用电动马达驱动的纯电设定，两代 Evo 唯一共通点在于坚持四轮传动设定，新车还导入更进阶的主动式舵角控制器（Dual Motor Active Yaw Control）来强化操控表现。
雅马哈首款新概念车
此车或将基于由Gordon Murray设计的iStream碳纤维架构，车重或低于900千克，搭载1.0升3缸涡轮增压发动机。由于碳纤维的大量使用，新车的整体重量仅为750公斤，进一步提升了车辆极限的操控性，给驾驶员很强的信心。
动力方面细节尚未公布，据猜测，新车或将搭载三缸发动机，并提供插电式混动车型和纯电动车型，量产后将与宝马i8等车型产生竞争。
