国内汽车市场从1999年前后开始加速，2003年井喷，一直持续到2009年左右都刹不住车，一直保持不错的增速并迅速成为全球第一大汽车市场，在中国汽车市场成熟的过程中，汽车企业也在不断的摸索与探索从而适应消费者日益理性的消费需求。在这个过程中，有些车企推出了一些全新车型，但可惜的是，有些车型因为种种原因没有量产，只是在车展上昙花一现就永远消失在汽车制造企业的产品规划蓝图中了。
奇瑞四轮车
这是2012年奇瑞汽车推出的一款四轮概念车，其实造型和创意还是蛮好的，不论落地成汽油车还是电动车，都是棒哒哒，因为日本大街上到处行驶的一款电动车就跟它很近似，但是，随着奇瑞人事变动的频繁，高层思路的六神无主与不接地气，导致这款不错的车型人间蒸发，而差不多的车型却最终“行驶”在日本大街上了。
全球鹰熊猫
作为户外越野迷你小SUV，这款车当年一推出，还是吸引了不少人的目光，但最后落地生产的却是熊猫的一款轿车，如今也进化成了电动车，但原款的这台车却没有量产，也许是考虑到底盘太高或者是卡通造型太小众，最终吉利汽车还是放弃了原型概念车的量产计划。
福田迷迪
这款车是在2005年福田汽车推出，但最终也放弃量产，坦白说，这款车的外观造型还是不错的，但是当时福田汽车忙于与北汽处理各种关系，这款原本能让福田汽车在乘用车方面大展拳脚的好产品也最终流于形式了。
瑞麒G5
这款车在江湖上是真正的昙花一现，不是没有量产，而是当时压根就没多少市场，多生子女好打架，当时奇瑞战略终端试行分网销售，结果打架都没力气，随着经销商的怨声载道与产品力的不断失血，最终瑞麒这个品牌和产品全都落花流水付笑谈了。
斯柯达 GreenLine2
这款由明锐承载的汽油绿动版既不是电动车也不是混动车，是一款混淆概念，纯炒作的车型，2010年推出后，市场上就无人理会，最后不了了之。你问销售顾问，一般人不知道还有这么一款车型。近十年来，明锐销售的也就是那几款传统与改款车型。
车型过时也就永远OUT于江湖了，但美女不是，这个10年前出现在上海车展上的美女，现在看来，靓丽得体，光彩依旧！
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