5月28日，魏牌新能源咖啡系列车型迎来OTA重磅升级。其中，魏牌蓝山迎来极具“颠覆性”的第6次OTA升级，备受用户关注的语音大模型、卡片式桌面、露营模式等功能全部上车；魏牌高山迎来第2次OTA升级，语音大模型、卡片式桌面、插枪远控等功能全部就位；摩卡、拿铁、玛奇朵则开启第8次OTA升级，新增边说边执行、红灯读秒、卡片式桌面等功能。 魏牌新能源坚持以用户为中心，持续进行高频OTA升级，不断赋能用户的美好生活。通过本次OTA，魏牌旗下车型迎来了Coffee OS迄今为止最大的OTA版本迭代，蓝山、高山进行了252项功能迭代与优化，摩卡、拿铁、玛奇朵迎来153项升级，魏牌车型智能座舱水平全面进阶，稳居行业第一梯队。其OTA更新频率和覆盖功能大幅领先众多新能源品牌，远超合资品牌，彰显出魏牌新能源作为高阶新势力的硬核科技实力。 All in Al，“超强大脑”赋能小魏同学 随着AI科技新浪潮卷入汽车圈，魏牌新能源也全力拥抱AI。通过此次OTA升级，魏牌高山和蓝山将搭载新一代认知智能大模型Coffee GPT，该模型拥有跨领域的知识和语言理解能力，可实现边说边执行、跨音区上下文理解等，让智能座舱真正成为充满智慧与温度的智能移动空间。 基于Coffee GPT的深度应用，魏牌高山和蓝山的生活助理——小魏同学，将具备更高级别的理解能力，能够及时解答用户在日常生活中遇到的各种问题，并支持六种TTS发音人选择，为用户提供更有感情的陪伴。例如，可以担当懂车大师，解答用户的用车疑问；可以精准识别用户声纹，自如应答孩子的十万个为什么，让家长更省心。此外，还具备行程景点查询、个性化驾驶空间、灵感绘画等众多功能，百般技艺一呼即应，让每一次对话都更加舒爽自如。 All in美好智趣，智能体验与车控车设全面升级 为了赋予用户更多智能座舱的美好智趣，魏牌蓝山和高山结合广大车主的反馈，在手车互联、地图导航、露营场景等多方面进行了专项优化升级。 升级之后，车机体验更加丰富便捷，可支持HiCar 4.0、ICCOA Carlink，打通了华为、小米、OPPO、vivo等应用生态，轻松实现手机地图导航、视听娱乐生态上车；并配备车机端DLNA接收器，补齐了HiCar、ICCOA覆盖不到的手车互联应用场景。 车机主交互界面经过全面优化，带来更丝滑的操作体验：屏幕显示升级为卡片式桌面，用户不仅可以根据个人喜好更换全新升级的主题壁纸，还能通过DOCK功能自定义主界面的图标显示。在白天或光线强烈的环境使用车机时，新增的白天模式，可以带来更加舒适的视觉体验；状态栏新增蓝牙以及Wi-Fi浮窗，也大大提升了操作的直观性和便捷性。 导航方面，高德导航全新升级，让“千里眼”功能更进一步。在驾车旅程中遇到红灯时，可以显示前方道路的红灯情况并进行倒计时读秒，大大缓解用户的等灯焦虑；同时还新增专用车道线动态显示、车道级信息图层等功能，显著提升通勤效率和驾驶安全性；面对停车难题，魏牌高山还新增泊车揉库车位框功能，可实时观测泊车路径，自动泊车更放心。在插充电枪场景下，魏牌高山还配备插枪远控功能，让操控爽感再进阶。 此外，蓝山、高山还新增了呼声较高的技能智造分享功能，用户进入“技能编辑”界面便可编写用车技能，点击“分享”即可生成分享卡片，分享给好友，好友可以通过分享码获取此技能，更加节省时间，同时也能方便用户社交。 面向有露营等户外需求的用户，魏牌蓝山还推出露营模式，为露营爱好者提供更加智能、便捷的露营体验。值得一提的是，魏牌蓝山新增的大床模式，通过前移前排座椅，放平座椅靠背及后移二排座椅，可拼成一张宽敞舒适的“大床”，让用户能以平躺的姿势在车内安适休憩。 All in 全阵营，高效智享应有尽有 除高山、蓝山外，魏牌新能源旗下摩卡、拿铁、玛奇朵三大车型，通过此次OTA升级，同样也为广大车主带来了更高效便捷的用车体验。全新升级卡片式桌面，一屏多信息，让交互更畅快；新增边说边执行功能，一语多任务，让沟通更高效；导航过程中红灯读秒功能、地图拥堵聊天室、以及360视角卡片等新增功能，让交通信息全面掌握，全程0焦虑。 此外，升级之后，互联生态也得以极大优化，让用户可以轻松享用更多手机资源。迭代升级的2.0版本咖啡生活，让用户在中控便可轻松操控智能水杯、车载冰箱等智能外设，自由组合多种智能生活场景，畅享便捷体验。 作为长城汽车科技先锋军，魏牌新能源不断推动品牌智能化转型和产品功能进化，全方位满足用户多样化用车需求，打造用户型品牌，筑牢了作为高阶新势力的品牌护城河。未来，魏牌新能源将继续坚持以用户为中心，积极倾听用户声音，不断优化产品，引领高端智能出行新时代。

5月28日，捷途山海东莞东宜新能源中心开业庆典圆满举办，以此为标志，捷途山海百店开业同步进行。6个月317家店，从冰城哈尔滨，到草原上的呼伦贝尔；从高原上的拉萨，到大海边的海口，捷途山海新能源中心版图将闪耀全国。 捷途之上再造山海，捷途山海“百店齐开”是捷途品牌发展的重要里程碑，标志着捷途汽车强势发力3.0混动时代。落地“以用户为中心”品牌理念，深化“旅行+”战略内核，捷途在渠道经营、服务品质、产品布局等维度全面进化，将为用户带来更高价值的全场景混动体验。 逆势而上 不断超越，强劲的增长势能展现捷途实力 自2018年诞生以来，面对芯片危机、行业内卷等不利因素，捷途始终以高效的“成绩单”展现捷途实力。百店开业发布会环节，捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟在致辞中表示：“捷途汽车在SUV市场排名由2022年的第26名，不断超越传统合资品牌，上升至2023年的第17名。如今，捷途汽车与主流品牌站在了同一方竞技场上，2024年至今强劲的增长势能，使得捷途汽车继续超越传统豪华品牌，位居SUV市场第13名。”捷途汽车2024年1-5月预计销量18万+辆，同比增长102%，超2022年全年总销量；2024年1-4月捷途燃油车型销量同比增长127%，全市场增速第一；2024年4月，捷途混动车型销量环比增长129%，环比增速第一。2024年，捷途汽车将冲击年销50万，到2026年实现年销百万的目标。 高质量的捷途成绩单得益于捷途汽车爆款运营策略。捷途旅行者上市后第二月便月销破万，成为硬派越野（越野旅行）SUV市场月销最快破万车型，至今连续七个月夺取方盒子车型销量冠军。最美方盒子—捷途山海T2，上市即热销，上市30天订单累计17681台；据调研，56%的用户选择了208km山野版，超过38%的用户来自于一线合资品牌的置换；捷途山海T2也深受女性用户青睐，占比超过30%，本次活动现场也举行了捷途山海T2交车仪式。捷途X70、X90作为家庭旅行细分市场的标杆车型，已连续24个月销量过万，是名副其实的20万以内大七座SUV的销量冠军。 4月22日，捷途品牌之夜发布“五虎上将”，从家庭旅行到轻越野，从商务座舱到两栖新物种，都有明星产品布局。预计今年第三季度推出都市五座超混SUV——捷途山海L6、家庭七座超混SUV——捷途山海L7。此外，捷途山海T1也将于今年第四季度上市。 6个月317家店，捷途态度刷新新能源品牌建店速度 百店开业发布会环节，捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟还提到：“捷途汽车一路荆棘，一路向前，始终以冠军品质回馈用户期待。感恩用户，给了捷途不断向上的勇气，为每一位用户提供优质的服务，是捷途汽车最大的诚意。” 6个月317家店，捷途山海创造中国新能源品牌最快建店速度，彰显捷途汽车全面混动化的决心。捷途速度背后，是始终以真心对待用户的捷途态度。目前，捷途山海新能源中心已覆盖全国70%以上城市，能够更高效的精准触达最广泛的用户群体，带来更丰富的“旅行+”生态场景体验。 随后，捷途山海东莞东宜新能源中心销售团队上台亮相。捷途品牌事业部营销中心副总经理汪如生与东莞市东宜汽车销售服务有限公司董事长田承郁一同为捷途山海东莞东宜新能源中心授牌。捷途山海东莞东宜新能源中心标志着捷途山海渠道终端和品牌形象全面向新、服务体系和用户体验全维升级。 2023年11月14日，捷途山海新能源序列在珠海发布，开启了捷途汽车全面发力新能源的新篇章。捷途山海以每天1.8家店面竣工的高效率完成了全国317家店的建设，再一次刷新了捷途速度。不同于汽车行业渠道模式风云变化，捷途始终以极致拼搏的精神，只为给用户提供更便捷的服务。 秉持“随时、随地、随心”的“3W”服务理念，捷途首创“白+黑”服务模式；致力于打造行业唯一“旅行⁺”生态圈，捷途推出更多适合旅行的产品，比如：有着“一室一厅、一厨一卫”的旅行露营拖挂车“旅行BOX”。另外，捷途通过100%用户直面、100%用户直连、100%用户直评的“三个100%工程”，实现与用户共建、共创、共赢。 围绕用户全新场景需求，捷途不断拓展“旅行⁺”生态边界，提供景区门票专属折扣、途居露营地折扣等多项车主生态权益，并在G318沿线建设151家捷途驿站，为用户提供餐饮住宿、车辆养护、外出救援、旅行充电等全方位旅行服务，全心为用户打造一个舒适旅行“家”。 捷途汽车坚持与用户玩在一起，打造了100万人的捷行军组织，带用户一起去享受生活乐趣，一起去做公益，一起关爱星星的孩子，关爱留守儿童、抗震救灾、爱心送考、关爱孤寡老人等等，让点滴爱心，汇聚成光。今年6月29日在海南文昌，将邀请星星的孩子一起现场观看火箭发射，圆他们一个太空梦。 积极回应新旅行时代对“松弛感”的消费需求，捷途山海跨界联合知名国民凉茶品牌王老吉，推出折耳根风味的无糖气泡凉茶植物饮料，并且同步上线捷途汽车App、王老吉天猫旗舰店、王老吉抖音旗舰店。捷途汽车将携手王老吉共同打造全新生态场景，加速构建旅行新生态。 乘势向上 聚势共赢，捷途深耕“渠道体系”青睐度 捷途山海新能源序列不仅致力于满足用户更便捷、更理性、更沉浸、更社交的国民新旅行需求，也致力于深耕终端渠道的健康度，以超越期待的捷途速度提升渠道体系满意度。 69个月累销114万+是捷途汽车向上发展的成绩，也是捷途汽车真诚和努力的表现。在当天的开业庆典环节中，捷途品牌事业部营销中心总经理助理梁海明在致辞中表示：“自捷途山海新能源序列发布以来，累计收到800+家来自不同品牌意向经销商伙伴的加盟需求，在当下汽车行业充满变化的背景下，捷途汽车以优异的销量数据表现深深赢得了多个品牌经销商伙伴的关注。” 活动中，东莞市东宜汽车销售服务有限公司董事长田承郁表示：“作为全国竣工的第1家捷途山海新能源中心，坚定看好捷途的未来，并坚定选择捷途。2025年规划将服务范围扩大，辐射更大的地区”。活动最后，捷途车主代表亦上台进行互动和用车分享，捷途山海T2用户向海源表示：“捷途山海T2以超大空间、高颜值、高品质深深的吸引了我，它完美契合了我的生活态度及旅行的需求。”未来，捷途将用奋进，全力回应陪伴和信任。 在快速变幻的市场中，捷途保持“旅行+”战略定力，用实力交出完美答卷，实现品牌价值的向上跃迁。全球新能源浪潮席卷之下，捷途抓住机遇，以捷途速度赋能销量，呈现出加速向上的增长态势。面向3.0时代，捷途山海新能源中心将作为捷途品牌前沿阵地，承担新品布局和全面混动化重任。依托全明星产品矩阵布局，捷途将通过一流的终端销售体系，不断构建高标准的服务体验，为用户带来更美好、舒适的旅行⁺生活。

5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆。 发布即量产，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，开启上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行到底，为用户带来更极致、更省心的用车体验。 2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！” 创新三大架构 第五代DM技术就是全球最牛的插混系统 第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。 以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。 行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。 智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。 发布即量产，秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付 秦L DM-i和海豹06 DM-i，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领中级，开创油耗2时代！ 第五代DM技术的发布 加速汽车市场油转电的进程 在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。不仅如此，近3年来，中国品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的圣地，中国品牌将成为全球汽车工业的主导者，推动全球汽车产业的绿色变革！

5月28日，比亚迪王朝重磅新车秦L DM-i在西安震撼上市，首搭第五代DM技术，百公里亏电油耗达到划时代的2.9L，“一箱油”满油满电综合续航达2100公里，引领中级，开创油耗2时代！堪称“工业奇迹”！新车推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本，共五款车型，售价9.98万-13.98万元，从设计、技术、平台、品智四大维度，全面引领中级轿车新趋势。 秦L DM-i填补了秦PLUS和汉之间的矩阵空白，剑指中高级车，同时向下狙击速腾、朗逸，对合资B级、A+级轿车展开了双重攻势，致力于成为家庭用车的品质升级之选，以及年轻人购车的一步到位之选。 全球首搭第五代DM技术 开创油耗2时代 比亚迪是新能源汽车领导者和插混领域的绝对霸主，秦家族正是插混的领军车型，秦PLUS已经凭借超级混动的革命性技术和“快省静顺绿”的绝对实力，横扫A级轿车市场，力压合资成为细分市场冠军。 如今秦L DM-i携第五代DM技术横空出世，再度开创了插混技术和指标的双里程碑，重新定义中级轿车的新标准，为行业树立了新的发展方向。 官方数据显示，得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合续航2100公里，一改中级轿车“大而费油”的形象，让“大而省油”成为中级轿车的新趋势！开创油耗2时代！ 秦L DM-i的油耗实测数据更是堪称“逆天”，王朝网总经理路天亲测百公里亏电油耗仅2.43升，并自信的表示，连自己这样的“重量级”选手都能开出这样的成绩，用户完全可以“放心踩，随便开，人人都是黄金右脚！”在媒体油耗实测中，甚至出现了惊人的“1”字头油耗成绩，测试媒体直呼秦L DM-i创造了工业奇迹。 续航成绩惊人 2100公里只是“保底”？ 续航方面，媒体实测数据也相当惊人，满油满电综合续航最长达到了2547公里，是普通燃油车里程的3倍。而且测试条件极为严苛，三条路线同时开测，空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可谓“地狱难度”，最终实测成绩所有车辆均超过2300公里，再次实锤比亚迪“反向虚标”人设。 发布会现场，总经理路天为大家算了一笔账，以油价8.4元，电费每度6毛计算，配合“短途用电、长途用油”的使用模式（按全年80%用电，20%用油来算），秦L每年用车成本仅2000元左右，对比油耗7个油的燃油车，每年能省1万元。即便充电不便，长期亏电使用，每年也能节约近6900元，省出一部高端智能手机。 设计、平台、品智全面引领 降维打击同级合资燃油车 除了技术引领，秦L DM-i还从设计、平台、品智等方面全面引领中级轿车新趋势，降维打击中级合资燃油轿车。 秦L DM-i整车设计采用比亚迪王朝一以贯之的“新国潮”理念，将国潮文化与未来科技融合，充分体现中国汽车所代表的文化自信、科技自信。秦L DM-i传承大美龙颜，国潮进阶，整车造型融高颜值和低风阻于一体，静中藏动，如腾龙蓄势而起。内饰设计从中国山水画中汲取灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”，让驾驶成为享受。此外，秦L DM-i共有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种外观颜色，其设计灵感均来自历史上的著名瓷器，尤其是冰珀青、建窑紫两款车色，均为历代帝王、文人墨客倾情推荐，皇帝严选，贵气天成！ 随着电动化的提速，整车平台正加速革新。秦L基于比亚迪新一代插混整车平台打造，集成多项前瞻科技，专为插混而来。更高效、更安全、更有驾趣，推动新能源专用平台成为主流！秦L整车采用低能耗设计，低风阻匹配全新技术，助力整车实现更低油耗；插混专属车身结构提升车辆安全性的同时，带来了更好的中级乘坐空间，实现了后排地板纯平，大大提升了后排的乘坐舒适性；新平台对整车性能也进行了优化，前麦弗逊式后多连杆悬架兼顾舒适性和操控性，NVH表现也进一步提升，带来更高品质的驾乘体验。 在智能化方面，秦L DM-i的表现亦可圈可点。秦L DM-i搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等配置于一身；100%兼容手机生态，百万应用随心下载；全系标配手机NFC车钥匙，兼容各种主流手机品牌，还支持一键共享，可以将钥匙远程授权给亲友，在享受无限便利的同时，也能享受到金融级的安全守护。目前，比亚迪已成为手机NFC车钥匙行业的领军者和标准制定者。 安全，是电动车最大的豪华。秦L在安全方面“内外兼修”：主动安全方面，秦L DM-i全系配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能，配合4探头后倒车雷达、3D全景透明影像，时刻守护用户出行安全。被动安全方面，秦L DM-i除了配备多达6个的常规安全气囊外，还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊，一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻，“防护罩”会迅速弹出，有效减少乘员之间、乘员与内饰件之间的直接碰撞或接触。 综合来看，无论是产品硬实力还是销售价格，秦L DM-i堪称面面俱到，完胜主流合资燃油车，让用户以9.98万起的价格就能拥有20万级合资燃油车的配置，妥妥的降维打击。 技术+全产业链优势造就工业奇迹，中国力量傲视全球 秦L DM-i之所以能够从技术、产品力、价格等方面全维碾压合资燃油轿车，首先归功于比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”，多年来不断夯实全球新能源汽车领导者地位，在插混领域实现了长期、持续的引领。 比亚迪从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，基本实现了新能源汽车产业链全覆盖。这种全产业链优势，使得比亚迪在各个环节都能够高效协同，从而能以普惠价格让用户体验到颠覆性技术。 如果说，秦PLUS已经在产品和市场地位上完爆合资，那么秦L DM-i的上市又给了合资燃油致命一击，更充分证明中国力量已经全面崛起。坐拥创新低的能耗与降维打击合资竞品的产品力，秦L DM-i有望将颠覆合资燃油进行到底，让“油转电”进程大幅提速。  

以用户为中心，布局全面混动化，捷途汽车在向新征程上行稳致远。5月26日，捷途山海广州启明新能源中心开业庆典成功举办。6个月300家店，“捷途速度”再次刷新新能源品牌建店速度。作为捷途汽车进军新能源的战略锚点，捷途山海新能源中心彰显捷途汽车全面混动化的决心。加速渠道全面向新，为用户旅行需求提供最优解；持续深耕“旅行+”战略，捷途汽车以硬核产品实力不断深化“旅行+”内核。 捷途汽车全面向新，真心方可赢得用户 捷途汽车营销公司华南大区山海区域经理王正运先生在致辞中表为用户带来更美好、舒适的旅行生活，是捷途“旅行+”的初心和目标。品牌发布至今，捷途用时68个月，完成累计销量1103772辆，持续保持中国新锐SUV品牌增速第一。坚持“旅行+”战略定力，持续释放“旅行+”品牌势能，捷途山海正加速完成新能源渠道全方位布局，以更优质的旅行体验回馈消费者。捷途山海将以更贴近用户的精细化运营和更立体的渠道网络体系，将有温度的服务延伸到全国各地。 捷途山海广州启明新能源中心总经理林礼阳先生表示，捷途山海广州启明新能源中心将秉持“客户至上 服务至上”的理念，打造一支高效、专业的服务团队，用心服务好每一位用户，为捷途汽车高质量发展而努力。 捷途山海广州启明新能源中心采用极简、科技、旅行的设计理念，外立面采用落地玻璃幕墙，展厅地面、墙面均采用大面积白色系元素，为用户营造舒适、通透、清爽的感官体验；展厅内部通过旅行场景的营造及生态产品的展示，打造沉浸式体验空间，让旅行边界无限拓展。此外捷途还为用户提供7X24小时的线上+线下服务，售后全时段响应救援、维保等服务。线上+线下全链路的用户体验，才是捷途服务好用户的最大底气。 打造多元立体产品矩阵，捷途阔步挺进3.0时代 时刻把用户放在心里，捷途汽车敏锐洞察用户需求，捷途山海将自由、本真、旅行、匠心的基因融入产品设计，创新诠释捷途“旅行+”内涵。锚定未来，捷途汽车将以捷途山海为战略基点，强势引燃3.0全面混动化新引擎。 作为捷途山海序列的战略新品，捷途山海T2也在此次开业活动中举行终端上市发布。捷途山海T2定位“旅行越野超混SUV”，致力于为用户带来“旅行+混动越野”的全新体验。在设计语言上，捷途山海T2以“纵横之道”打造经典“方盒子”造型；性能方面，捷途山海T2基于奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术打造，配备超大容量电池，拥有核潜艇级安全性能，以更懂体验的旅行、更有情怀的越野、更高性能的混动，成就最美混动方盒子。旅行越野超混SUV加行业唯一“旅行+”生态圈的组合，更成为捷途山海T2最大亮点。 捷途山海T2之后，捷途山海L6、捷途山海L7、捷途山海T1三款产品也将于今年陆续推出；捷途山海序列将在两年内投放多款全新混动产品，实现从家庭旅行到越野旅行的全场景覆盖，满足消费者丰富多元的用车需求。所行之处皆捷途，拥抱变革加速蜕变，是捷途品牌发展的向上姿态。未来，捷途将坚守“旅行+”战略初心，以硬核产品实力与用户建立深度链接，在3.0混动时代高效布局谋篇，继续以“捷途速度”奔赴更广阔山海。

5月23日，途观L Pro正式开启预售，凭借智能灯光、数字座舱、智慧车联、智能驾驶定义了油车智能化的新标准，为燃油车消费者带来了 “油电同智”的智能科技新体验。途观L Pro的到来引领燃油车市场进入全新的智能化时代。 目前，途观L Pro实车已陆续到店，广大消费者可前往上汽大众大众品牌授权经销商处体验、预订。据悉，新车将于5月30日在成都正式上市。 外观上，途观L Pro带来了R-Line运动前脸与先锋前脸两套外饰设计，兼具动感前卫与经典稳重的不同风格。值得一提的是，该车型还搭载了超豪华车型才会搭载的IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯，单侧大灯像素高达25,600，拥有专属车道照明、窄路示宽等功能，为用户日常驾驶提供更多安全感。 进入车内，六屏联动的科技感扑面而来。15英寸智能2K悬浮屏、10.3英寸全数字液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏、w-HUD平视显示、黑晶流光智控旋钮和手机互联，共同营造出一个科技感十足的驾驶环境。此外，途观L Pro采用专为中国市场设计的本土车机交互系统，科大讯飞的语音交互系统，结合车载腾讯生态和V Mate智能助手，为用户提供实用、便捷、人性化的智能车联服务。 智能驾驶方面，途观L Pro搭载了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶，采用先进的惯导双目方案，实现了0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，让用户用了就离不开。

在4月，我国新能源汽车的零售渗透率超过50%，已经超过了燃油车的份额，当时笔者曾在文章中表示“燃油车已经迎来至暗时刻”。就在近日，5月第三周的终端上险量数据发布，让燃油车再度雪上加霜。 根据数据，2024年5月第三周（13日-19日），我国新能源汽车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，上险量正式超过燃油车。 这意味着，无论是新能源汽车零售渗透率，还是新能源汽车终端上险渗透率，都已经突破50%，未来的中国汽车市场，必将是新能源汽车的天下。 合资燃油车之痛 根据中国汽车工业协会发布的统计数据，2023年我国汽车销量为3009.4万辆，市场规模处于趋近稳定的状态，那么随着新能源汽车份额的暴涨，燃油车必将迎来会迎来大幅下滑，同时由于自主品牌大多都已经开启了激进的新能源转型，因此在这波新能源浪潮中，受影响最大的便是传统合资车企。 早些年，中国汽车产业相对落后，合资凭借着先发积累的燃油车优势，迅速垄断了中国汽车市场大部分的市场份额，其中当属日系车占比最大，但到了现在，这些优势已经逐渐成为过去。 数据显示，许多当年的合资热销车型都出现了不同程度的下滑，根据汽车产业链的逻辑，溃败的销量必将引发两个极端的影响，让燃油车的销量陷入更深的恶性循环。 首先是店端方面。由于销量下滑，大量经销商集团和4S店的盈利无法保障，已经开始出现亏损的情况，甚至引发批量的关店潮。 放在以前，许多合资品牌的4S店几乎就是“闭着眼睛赚钱”的现金奶牛，消费者争先恐后的购买，甚至不惜加价，而到了现在，倒闭、跑路的经销商和4S店越来越多，甚至会出现很多车主交了钱拿不到车的情况，售后服务也无法保证。反观比亚迪等自主品牌的终端门店，却呈现出门庭若市的景象。 另一方面则是二手车市场的价格崩盘。面对新能源汽车的冲击，许多合资燃油车被迫打起了价格战，其实这也不怪新能源汽车，毕竟那边打得更加夸张，官降、以旧换新补贴、提高店内优惠……各种手段层出不穷，许多在二手车市场拥有高保值优势的燃油车，也在经历价格崩塌。 其实这也很好理解，终端的持续降价会直接影响二手车市场的价格体系。很多车主甚至发现在店内购买新车，价格竟然比一些二手车还要便宜，在这种情况下，你还会选择买二手车吗？ 由此看来，燃油车的高保值优势正在被弱化，批量关店的终端4S店也会让消费者越来越不敢轻易购买燃油车，就像一只蝴蝶引发的一连串连锁反应，让合资燃油车陷入恶性循环中无法自拔，构成了合资燃油车之痛。 碾压式的降维打击 既然燃油车曾经是市场主流，那为何会走到现在的处境？新能源车又究竟有何特殊之处呢？ 根据行业逻辑，市场上的技术可以分为延续性的技术和破坏性的技术，当破坏性的技术出现时，尽管早期可能无法满足市场需求，但是随着技术的发展和完善，最终会颠覆整个行业。 新能源汽车行业就是如此，在前几年，新能源汽车的浪潮刚刚到来时，许多用户并不认可，市场的主流依然是燃油车，但是随着比亚迪等车企在三电、智驾、座舱等领域的突破，新能源汽车的销量也开始呈指数级上涨，这也符合上文提到的行业逻辑。 举个例子，在早期的新能源汽车市场，插混车型并不受人待见，“有电一条龙，没电一条虫”几乎成了插混车型的固有印象，直到比亚迪的Dm-i超级混动技术大范围应用，才颠覆了人们对插混车型的认知，凭借超低能耗、静谧平顺、卓越动力三大超级性能，为用户带来了完美的驾乘体验，“短途通勤用电，长途出行用油”的插混车型市场也迎来了极速的增长。 由此看来，新能源汽车相对于传统燃油车，就属于由破坏性技术所带来的颠覆性的产品，对于传统燃油车在很多方面，都完全是降维打击。 再看一个案例，在传统燃油车时代，七秒左右的零百加速已经算得上是优秀，至于三秒左右的零百加速已经是许多跑车的专属，然而到了新能源汽车时代，随便一个二线厂商，都可以拿出零百加速在3-4秒的产品，对于许多想体验性能、加速的车主来说，新能源汽车相当于为他们打开了新世界的大门。 同时，中国汽车消费群体大多以家庭为主，许多家庭更是只有一辆汽车，所以经济性也是很多车主的第一考虑要素，而在油价高企的当下，可以用电的新能源汽车大幅缩减了他们出行的经济成本，在对比之下实在是太“香”，导致很多人在开过新能源汽车之后，就不想再换回燃油车。 除此之外，在静谧性、平顺性等方面，新能源汽车也有着碾压的优势，而对于上海这样的大城市来说，购买电车更是可以享受到沪牌，相当于变相节省了大笔拍牌费用，这也成了许多消费者看重的因素。 以上便是新能源汽车的优势，它就像破坏性的技术一般，彻底改变了消费者心理认知度的提升。举个例子，在笔者的老家东北，冬季气候偏冷，对于新能源汽车或许并不友好，然而事实却并非如此，虽然依然是燃油车为主流，但是大街上的新能源汽车却在肉眼可见的增加。 例如笔者的朋友，曾经也是坚定不移的燃油车用户，但现如今却也加入了新能源汽车阵营，成为了比亚迪元的车主。 这恰恰说明了随着时代发展，消费者的心智正在发生改变，在这种情况下，有着多种优势的新能源汽车，必将对燃油车形成碾压之势，所以开头提到的新能源汽车零售渗透率和终端上险渗透率双双突破50%，也就很好理解了。 尾声 新能源汽车的发展离不开国家的大力支持，但随着零售渗透率和终端上险渗透率双双突破50%，说明新能源汽车已经由政策驱动转型为市场驱动，是中国绿色交通转型的显著标志。 要知道，从2005年到2015年，中国新能源汽车的渗透率用了10年才突破1%，从2016年到2019年仅仅3年多时间，渗透率提升到了5%，并且在2020年，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。而现如今，这个目标已经实现，并且比计划整整提升了11年。 这意味着，新能源汽车的发展速度超乎我们的想象，而渗透率突破50%也仅仅只是个开始。

5月21日，基于技术向上、品质向上、服务向上、市场向上成果，奇瑞风云于北京推出新豪华中大型电混SUV——风云T9。今朝风起云帆开，东方豪华正当时，新车以40项豪华体验刷新豪华产品价值标准。其中，120长续航版标准型12.99万元、120长续航版舒适型14.29万元、120长续航版豪华型15.59万元、120长续航版7座旗舰型16.99万元，购车至高享价值34000元惊喜6重礼，满足用户高品质出行需求的同时，带领中国家庭迈入“豪华体验 全民共享”新时代。 购车至高享价值34000元惊喜6重礼： ①置换礼：至高补贴15000元 ②无忧礼：享价值6000元三电终身质保(首任非营运车主) ③质保礼：享价值10000元整车终身质保 (首任非营运车主) ④流量礼：享2年免费娱乐流量(2G/月)＋终身免费基础流量（首任车主专享） ⑤补能礼：免费赠送价值3000元充电桩及安装服务（豪华型、7座旗舰型） ⑥省心礼：终身免费道路救援+尊享终身车辆FOTA升级 活动现场以四大场景演绎区，诠释了“新豪华”理念下的美好生活方式；以四大技术展示区，见证了中国品牌的又一次全面进阶。活动现场，总台央视主持人撒贝宁、中汽研专家也纷纷上台，携手全国媒体及用户，一同见证了风云T9“豪华舒享空间、豪华混动性能、豪华安全标准、豪华国际品质、豪华智能科技”的五大豪华实力。 豪华价值全面进阶，让豪车体验全民共享 诗情画意的东方美，才是新豪华产品。在新豪华的主张下，风云T9汲取东方美学的意境与美感，书写出中式豪华的优雅与浪漫。前脸“听风吟”律动格栅、车侧“飞檐”腰线、尾部贯穿式“廊桥”尾灯，以及20吋星云轮毂，均演绎出东方古韵与现代科技的豪华气质。在“浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝、星夜黑”车色基础之上，此次上市还新增“墨岩灰”专属配色，不仅以8大漆面工艺赋予其饶有韵味的水墨纹理质感，更实现漆面耐刮擦、耐腐蚀等豪华品质。 一车容下百种生活方式，才是新豪华产品。风云T9豪华舒享空间，在4795*1930*1738mm越级车身尺寸基础上实现70.04%高“得房率”，女排队员1米3大长腿前后排皆能轻松舒展，搭配5+2座灵活空间布局，全场景都有豪华舒享体验。六口之家日常用车，二排座椅一键EZE从容进出第三排。三口之家幸福出游，二三排一键放倒可容纳30个行李箱，更是2.1㎡露营大床。两口之家甜蜜出行，主驾SPA级舒享座椅拥有10点气袋按摩、3档通风/加热，女王副驾腿托、靠背大开启角度还可实现一键舒趟。 既有澎湃动力亦可从容远行，才是新豪华产品。得益于鲲鹏超能混动C-DM系统的技术优势，风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%，电机功率150kW，赋予风云T9不止超越V6的性能，更有V6未及的节能表现，0-100km/h轻松跻身7秒俱乐部，而WLTC百公里亏电油耗仅需5.2L，让驾驭随心的豪华出行体验也能“毫”无压力。 全球标准叠加的安全，才是新豪华产品。风云T9基于全球五星标准开发，车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，且具备超越豪车的双铝合金前防撞梁，横向覆盖率高达85%，且搭载6吸能盒，构筑坚如磐石的硬核安全防护系统。为避免事故后主驾与副驾碰撞造成的二次伤害，新车标配同级罕有的远端气囊，能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险。同时，其贯穿式侧气帘长达2060mm，具备6秒保压能力，以豪华的安全配置周全守护出行安全。 生而全球的品质保障，才是新豪华产品。风云T9配备C-PURE静立方健康座舱，拥有主动AQS、座舱自清洁、PM0.3空气滤芯，能有效隔绝外部尘埃与杂质，让每一次呼吸都纯净如初。车辆内饰采用3Dmesh麂皮绒包覆，触感柔软更出色。更有Sony殿堂级14扬环绕音响和私享头枕音响，帮助用户轻松“解锁”音乐厅般的震撼听感，让每一次旅途都可享受豪华的听觉盛宴。在行驶品质方面，新车还搭载CDC“磁悬浮”悬架及整车底盘调校，路见不平也能舒享豪华。 类人AI的智能交互，才是新豪华产品。风云T9搭载8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏，界面响应迅速，操作流畅，信息获取与车内娱乐都十分方便快捷。此外，AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能，人车交互便捷无感。车辆提供10种场景模式，包括恒温、影院、小憩、迎宾、醒神等，每一模式都精准捕捉到了不同驾乘需求，从细微之处体现对家人无微不至的关怀，以豪华智能呵护全家。 真正的豪华品质，敢揭秘、敢验证、敢实测 风云T9豪华品质的背后，是“奇瑞5G黑灯工厂”坚实的工艺和品控保障。活动当天，总台央视主持人撒贝宁亲临现场，与全国媒体及用户分享了他在上市前夕走进奇瑞青岛工厂的探厂感受。其中，最令小撒印象深刻的，是奇瑞“5G黑灯工厂”的自动化和智能化，这些领先技术的应用确保了奇瑞每一台车都拥有始终如一的全球品质，每一个中国用户买到的都是符合全球标准的全球车，这不仅是奇瑞敢于承诺整车终身质保的底气，也是风云T9豪华品质的来源。 风云T9豪华安全的背后，是全球五星安全标准和上千次碰撞仿真的不妥协。上市前夕，奇瑞还携手TOP Safety开启“国内首个侧碰后坠落挑战”，以一场史无前例的安全测试验证其豪华安全，风云T9则以全球五星安全标准实力破冰。极端的碰撞测试之下，风云T9关键位置没有结构性失效，安全气囊迅速响应，E-call紧急呼叫功能也在碰撞后顺利启动，验证了风云T9在豪华安全领域的卓越水准。上市发布会现场，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家王军雷也来到现场，亲自为新车颁发《TOP Safety 2024顶级安全碰撞挑战证书》，与全国媒体及用户共同鉴证了风云T9的豪华安全标准。 风云T9豪华性能的背后，是鲲鹏超能混动C-DM系统能耗兼具兼优的硬核实力。5月18日，奇瑞风云T9开启了全网首次真“躺平”长测，全国奇瑞风云经销商“百城千号”共赴风云T9北京上市现场并全程直播。在这场测试总里程超374645km、可绕地球七圈半的长测挑战中，风云T9再一次展现出“反向虚标”的豪华性能。“躺平”长测经销商主播代表也上台互动，公布新车长测成绩的同时，也向全国媒体及用户分享了长测体验中风云T9的豪华舒适体验。 物理豪华做足，精神豪华给够，风云T9为让大多数人享受豪车体验而来。随着新车的正式登场，以及上市售价、权益的揭晓，风云T9将以性能与环保的兼顾、享受与实用的并存、质价比与价值感的进阶，带领中国用户率先迈入“豪华平权”时代，让源自东方的新豪华闪耀全球！  

5月14日，美国正式宣布提高对华电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。其中，电动汽车关税将从25%提至100%。而且还计划取消在墨西哥当地生产的汽车进入美国市场零关税的政策。值得注意的是，就在同一天，比亚迪的首款电动皮卡鲨鱼在墨西哥上市，且同期比亚迪也计划在墨西哥建厂。 从大肆炒作“中国产能过剩论”，到不顾事实大幅加征关税，美国一系列操作无疑是“竞争不过就打压”的流氓行径，也充分证明美国在新能源汽车领域缺乏竞争的自信。 众所周知，我国新能源汽车产业高质量发展，主要依托于持续不断的技术创新，持续完善的产业链，以及持续优化的生态圈。当前，我国新能源汽车产业不仅为全球汽车产业高质量发展提供源源不断的动力，更为全球绿色低碳发展提供了有力支撑。 “竞争不过就打压” 作为全球汽车产业转型升级的主要方向，新能源汽车有着独特的驾驶体验，是集机械、电子、储能等多项技术为一体的“大号移动终端”，正在受到全球消费者的欢迎。 按照乘联会统计数据，全球新能源汽车销量呈现加速向前发展的趋势，2020年销量为287万辆，同比增长42%；2021年销量为637万辆，增长122%；2022年销量则突破一千万，达到1039万辆，同比增长63%；2023年销量则进一步增长至1382万辆，同比增长33%。 今年前3月，全球新能源汽车销量已达到324万辆，同比增长21%。这其中，我国占全球新能源车份额为62%。 然而，我国新能源汽车受到全球消费者欢迎，并非是依靠“低价低质”，而是依托技术创新，在极其“卷”的市场中打造出极其有竞争力的产品。 有趣的是，不久前，美联社做了一期电动车专题，找专业的团队拆解了一台比亚迪海鸥，结果发现以其优异的制造工艺和性能，美国的电动车能与之媲美的需要海豚售价的三倍。特斯拉CEO马斯克曾表示，中国电动汽车如此至好，以至于如果没有贸易壁垒，几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。如今，美国草木皆兵的关税政策，把比亚迪视为洪水猛兽，更是反映了其对中国新能源汽车全球化的“肯定”和“恐惧”。 有数据统计，我国新能源汽车专利公开量占全球公开量的70%左右，智能网联汽车专利公开量占全球公开量的50%以上。 以最能体现新能源汽车核心技术的“三电”与“智能化”为例，我国新技术层出不穷。譬如，在电动化上，800V高压平台已经逐步成为我国新能源汽车的“标配”，固态电池已经开始逐步“上车”；在智能化上，无图高阶的智驾系统已经成为争夺关键，AI大模型也开始加速搭载。 这种对前瞻技术的自信，正是我国新能源汽车的底色，也是吸引全球消费者的根本原因。根据全球咨询机构CleanTechnica公布的数据，今年一季度全球最畅销的20款电动车中，除了特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、大众ID.4、大众ID.3外，其他16款都是中国品牌车型。 作为充分竞争的市场，美国在失去新能源汽车优势之时，选择了“保护主义”大伞，用关税来制约竞争，可谓是一种赤裸裸的流氓行为。 “开放合作”是正道 汽车制造业是全球产业，需要全球产业链的高度协同。无论是过去美国传统燃油汽车产业的发展，还是当下我国新能源汽车产业的进击，都是得益于全球的开放合作。 以美国企业特斯拉为例，自上海工厂2019年正式投产以来，实现了平均30多秒下线一辆整车，2023年累计交付量达到94.7万辆，成为特斯拉全球主要的出口中心。而中国新能源汽车产业链也受益于特斯拉，上下游企业加速发展壮大。 遗憾的是，在事实面前，美国却选择了无视。 就在美国向中国新能源汽车挥起关税“大棒”之时，中欧之间的合作打开了新一扇窗。5月14日，Stellantis集团和浙江零跑汽车联合宣布，正式成立合资公司“Leapmotor International B.V.”开拓全球新能源汽车市场，Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%，总部位于荷兰阿姆斯特丹。 今年以来，与Stellantis集团一样拥抱中国新能源汽车产业的跨国车企不在少数。4月26日，宝马宣布对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币，重点聚焦于宝马工厂的大规模升级和技术创新，为宝马新能源汽车生产做准备。大众汽车集团也加大了在合肥的投资，计划投资25亿欧元拓展生产及创新中心，旨在加速推进在华业务转型。而北京车展期间，丰田、日产等日本企业也都进一步强化了与中国科技企业的合作。 “中国市场的转型速度领先世界。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆直言。而刚刚过去的4月份，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松甚至三次到访中国，足以看出其对中国市场的重视。 过往经验告诉我们，“闭门造车”难以造出好车，通过关税给他国制造竞争壁垒，最终耽搁的是美国自己的产业发展机遇。大举贸易保护主义，不仅拖累全球经济绿色转型步伐，还将反噬到美国自身汽车产业的健康发展。

5月17日，“不同·感享”领克07 EM-P上市发布会在北京举行。豪华智享超电轿车 领克07 EM-P正式上市，此次共发布三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万~18.98万元。新车将于5月开启交付，2024年6月30日前下订并完成大定锁单，7月31日前完成提车即可享超3万元限时上市权益，限时领享价格为16.38万元起。 以一眼难忘的原创设计、悦己悦家的多维体验、同级领先的智能座舱体验、全球“最聪明”高端电混领克EM-P、全面进阶的全域安全+，领克07 EM-P打造20万内电混轿车价值新标杆。 20万内最强的电混轿车，为最有生命力的用户而来 领克的新能源时代，以百万用户的支持为起点。领克坚持轿车、SUV并行的发展路线，为中型汽车市场带来高价值的领克07 EM-P、领克08 EM-P超电双子星。去年上市的领克08 EM-P，成为了20万以上最受欢迎的插混SUV之一，领克07 EM-P与领克08 EM-P技术共享，延续其核心优势，带来20万内最强电混轿车。 更重要的是，20万内新能源市场，长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。领克07 EM-P的到来，弥补了这一市场空白，并以兼顾性能、经济、豪华舒适的新能源出行方案，为年轻态用户的生活出行方式注入更多生命力。 领克和最有生命力的用户站在一起，并时刻“领先一步”，以原创设计、原创技术，打造超越同级，超越用户期待的领克07 EM-P，全球首创“意境式设计美学”，逐光而形，将美学与功能完美融合。都市之镜车门采用无框、隐藏式水切设计，带来简洁纯粹的视觉艺术，并实现密封、防水、降噪、低风阻一系列功能，美得科技，美得安全。 首创“四座同享”多维体验，悦己更悦家 超越期待，还要深刻洞察年轻态家庭用户的高频使用场景，将用户最易感知的驾乘体验打磨到极致。在同级别车型中，领克07 EM-P首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，悦己更悦家。 领克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，得益于架构带宽的赋能，实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。前后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能，用料及配置体验超越50万级豪华旗舰轿车。 音乐，是旅途中不可或缺的必要元素。领克07 EM-P联合哈曼卡顿，从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮“金耳朵”调试，造就“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，每座都是最佳听音位。配合行业首发的WANOS全景声APP的高品质音源，带来媲美百万级的全景沉浸音效，让每座上的家人在旋律中，回到最初的美好，奔赴下一场旅程。 作为年轻态数字化原住民，领克的用户追逐最前沿的智能科技体验。领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联，提供强大算力保障。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”，07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。 其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，可看护。后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕，让关爱，不离视线。 全球“最聪明”高端电混，去哪儿都好开 中国拥有世界上最复杂的交通道路状况，只有在全场景、全工况中，都能满足用户对性能和经济的双重需求，才能成为最强电混轿车。领克07 EM-P搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，真正实现“去哪儿都好开，全程都很省”。 领克07 EM-P配备同级唯一智能算法，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，全程算法帮你省，亏电状态下，百公里节油10%-15%。 续航方面，领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km，城市通勤不用油。五一期间媒体实测，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致，更省下补能时间，真正做到心里无桩、诗和远方。 领克驾控性能和机械素质的优势，从燃油时代延续到新能源时代，领克07 EM-P基于CMA Evo原生架构打造，搭配大师级调校，兼顾驾控与舒适，到哪儿都好开。领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，百公里加速最快6.5秒，麋鹿测试成绩81.4km/h，操控性和稳定性同级领先。 全域安全+，每座都是安全C位 守护无处不在 安全，你可以永远相信领克。领克07 EM-P对安全的创新思考融入每一个细节，赋予RGB流光环绕氛围灯、音影灵动饰板安全新使命，联动开门预警功能，当雷达监测到开门有风险，通过闪烁、声音发出警示，提醒乘客，避免危险。 同时，领克07 EM-P针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全重点强化，打造全域安全+。整车高强度钢+铝材占比超过82％，A柱、B柱、以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背采用金属背板，铸造坚实的“安全堡垒”，每座都是安全C位。电池包采用领克独有专利级结构保护，如4横4纵集成式框架梁，三叶草传力路径。从电池包到整车，领克07 EM-P经历超12000次全场景安全仿真验证，超200多次实车及系统级安全验证，其中50%以上工况，都超过目前的行业标准，全力护航用户每一程。 智能安全方面，领克07 EM-P采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台，至高配备28项高感知硬件，拥有“行泊一体”的高阶智驾能力，至高支持32项智能驾驶辅助功能，FCW 前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等功能，减轻驾驶负担，更能在危险来临前及时预警和干预。此外，高速NOA功能，计划在第四季度正式推送。 领克07 EM-P是领克对原创科技，更是对用户期待的有力回应。凭借全球最强电混领克EM-P、四座同享豪华配置与前沿智能科技，领克07 EM-P成功树立起20万内最强电混轿车价值标杆，满足用户悦己悦家多元需求的同时，也为品牌发展注入蓬勃向上的生命力，必将助力下一个百万更快到来，不断刷新中国汽车品牌在全球市场的价值与形象。