4月10日，国家主席在博鳌亚洲论坛2018年年会上提出，要尽快放宽外资股比限制、特别是汽车行业外资限制，并显著降低汽车进口关税。
5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，将汽车整车税率为25%的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为10%的税率降至6%。
6月15日，美国发布了新一轮的加征关税的商品清单，其中包括从中国进口的约500亿美元的商品需要加征25%的关税，随后，中国对定对原产于美国的约500亿商品增加25%的关税，其中就包括汽车。
在如此复杂的政策变化之下从四五月份开始，进口车的进口量和零售都发生着微妙的变化。虽然下半年的而进口车面临关税的调整影响，但上半年的进口车表现已经提前预热，部分车型由于受加征美国进口关税的影响而走强，进口车市变化复杂。
2008年上半年，进口车进口销量49.6万，同比增速-5%，表现相对较低，主要是3月份到6月份的进口车销量表现较慢，同比增长在-10%到15之间，体现了进口车的需求的相对低迷，但这也是因为去年上半年进口车，增速在15左右的水平偏高，而去年下半年的增速已经大幅快速回落，三季度增长5%，四季度是正的1%，去年下半年总体增速下滑较明显。
2018年上半年，进口车增速-5%左右下降，原因是超豪华车同比下滑16%，一般合资主流外资品牌车下滑-18%，而主流合资品牌车下滑只有-2%，豪华进口车表现相对平稳。表现相对较强的品牌有特斯拉品牌，奔驰、宝马、林肯、奥迪，以及沃尔沃品牌进口表现也相对突出。但加征关税仍对他们带来较大冲击。
