8月30日，吉利首款A+级运动风轿车——缤瑞在成都正式上市。新车共推出G-Power 200T和G-Power 14T两种排量共计7款车型，官方指导价为7.98—11.08万元。 作为吉利面向A级车中高端市场推出的一款全球战略车型，缤瑞在安全、智驾、趣联等方面均有越级优势，自动驾驶技术达到L2级，处于行业领先水平。缤瑞的推出将丰富和拓展吉利在A级轿车市场的布局，进一步夯实吉利在中国品牌轿车领域的领先优势，树立A+级轿车市场的新标杆。 同时，吉利汽车还推出了“新势青年购车计划”，凡购买吉利缤瑞的用户均可享受专属缤纷交车礼、2年免费4G全时在线流量包以及最高5000元的金融购车礼。 Fastback溜背造型  引领A级车轿跑新风尚                            作为一款超感新势座驾，吉利缤瑞在造型设计上极具前瞻性，充分融合了国际时尚潮流元素，彰显了年轻、运动的轿跑风尚。 在外观上，吉利缤瑞采用了“时光竞速美学”设计理念，Fastback溜背造型设计是缤瑞的一大亮点，车顶流线顺应风的走向下压至尾门，带来0.28Cd的超低风阻和更高效的空气引流，让整车更动感、行驶更稳定。双C式进气口、轿跑风高腰线、菱形双排气管等设计更凸显了时尚运动感。 另外，还有集远近光于一体的LED前大灯，加入了LED日间行车灯带，与扁平化一体式LED尾灯前后呼应，看起来光感锐利、科技感十足。在车身颜色上，缤瑞也充分考虑了年轻用户对个性、时尚的喜好，提供了罗马红、里约黄、根特蓝等7种炫目车漆选择。 内饰方面，吉利缤瑞提供了行星灰黑和时尚炫黑两种配色风格。环抱式驾驶舱的设计，方便驾驶者快速、清晰地读取信息和进行功能键操作；中控台大量使用高质感哑光金属拉丝材质，其横切纹路犹如陨石带组成的星环，搭配亮银色多功能按键皮质D型方向盘，营造出浓郁的科技氛围。此外，车内细节上，空调按键、中控大屏、中控储物台等处采用了悬浮式设计，视觉和触觉上更加动感轻盈。 L2级自动驾驶技术加持  智能安全配置行业领先 如果说造型让人第一眼就被吉利缤瑞吸引，那么在智能、安全方面多项越级配置的加持，则为吉利缤瑞带来超越同级产品的驾乘体验。在智能驾控方面，缤瑞采用了14项先进的智能驾驶辅助系统，自动驾驶技术达到了同级领先的L2级。 吉利缤瑞搭载的ICC智能领航系统专门针对中国复杂路况设计，囊括了ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能，可实现横纵向联动控制，在时速0-150km/h内实现车道保持及自动跟车行驶，能有效减轻驾驶疲劳；IHBC智能远近光控制技术，在时速160km/h以内，能识别1000m内对向来车的灯光，并根据外界光线的强弱自动切换远近灯，将人性关怀做到极致；SLIF速度限制提醒系统，在融合了摄像头和导航信息后，可识别限速标志，并有效区分匝道限速和主道限速，亦可将导航对电子眼的报警信息投放到仪表报警中，时刻提醒驾驶员保持安全车速。 同时，同级独有的AEB-P城市预碰撞安全系统（带有行人识别）则为自动驾驶技术增加了安全保障，该功能可识别车辆及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞风险，在时速40km/h以内实现自动刹停。 此外，在主被动安全配置方面，吉利缤瑞按照全球主流NCAP五星安全标准设计，车身标准高强度钢比例接近70%，6安全气囊、防鞭打座椅设计等全方位保障人车安全。缤瑞还配备了博世第9代ESP车身稳定控制系统，其集成了HHC坡道辅助功能、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车等11项主动安全子功能，能实现全天候、全路况的适应能力。 比智能手机更强大的车机  让用户乐享智慧互联 在智能互联方面，吉利缤瑞也充分考虑了年轻用户对于娱乐性和实用性的双重需求。其配备的10.25英寸的1920*720P高清全触控电容大屏，集成GKUI吉客智能生态系统、原装高清行车记录仪等为一体，并采用4核处理器，存储空间达32G，操作体验堪比智能手机。GKUI智能生态系统则将4G高速上网、高德智慧导航、百度地图、语音控制、APP远程车辆控制等多项功能融入日常用车场景，并通过个人专属的G-ID提供个人定制化服务。 在舒适配置上，吉利缤瑞配备了全自动恒温空调、PM2.5监测及自动净化系统以及带有负离子发生器的AQS空气质量管理系统，怠速噪音低至37分贝，营造出安全又舒适的驾乘空间。同时，考虑到年轻人的用车习惯，缤瑞还在中控台下方设置了手机无线充电舱。 动力方面，吉利缤瑞提供了G-Power 200T+6DCT、G-Power 14T+8CVT和G-Power 14T+6MT三种动力组合。其中，G-Power 200T发动机匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗低至4.9L；G-Power 14T发动机匹配6MT变速箱和邦奇8CVT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩215N·m，百公里油耗仅5.7L。 作为吉利全新家族序列“缤”系的首款产品，吉利缤瑞专为一、二线城市的泛85后青年群体打造，其主打年轻、运动、智能，一经推出就凭借高颜值、越级配置及高品质获得了众多用户的青睐。作为一款全球战略车型，缤瑞不仅将成为吉利在轿车市场的新王牌，未来还将与全球最优秀的A级轿车同台竞技，引领A级轿车市场进入高阶竞争的全新时代。    

8月27日，广汽新能源GE3 530全国上市，作为全球首款长续航AI纯电SUV，GE3 530在一场别开生面的“AI加持”发布会中震撼登场。新车分为乐享版、智享版、互联网悦享版（带AI系统）、互联网尊享版（带AI系统）共计4款车型，补贴后售价区间为12.98万元-15.58万元。 在发布会上，广汽新能源总经理古惠南表示，首次搭载广汽新能源AI系统的GE3 530的上市，充分体现了广汽新能源“更聪明的陪伴”的品牌口号和智能、情感、信赖的品牌内涵。腾讯车联网总经理钟学丹对此充分认可并表示，“更聪明的陪伴”与腾讯对人工智能、科技创新不断追求的目标相一致，今后腾讯将持续和广汽新能源把更多的AI创新体验和服务带给用户。 发布会现场，广汽新能源副总经理肖勇公布了GE3 530的车主专享终身免费大礼——广汽新能源AI系统车型可享：（1）智能语音 、AI找桩、OTA无线升级等AI基础服务及流量终身免费；（2）实时导航、社交出行服务及流量终身免费；（3）QQ音乐及娱乐流量5年免费不限量。购GE3 530全系车型赠送充电桩、并免费安装，免购置税，免车船税，免费获得新能源牌照，无惧限行。按揭购车客户还可享3年0利率，置换购车即享5000元现金补贴。 据悉，GE3 530是目前唯一可享1.32倍国家最高补贴的“新政爆款第一车”。自6月11日启动全国预售以来，销售势头非常火爆，截至上市当天，广汽新能源已收到GE3 530的新车订单超3000台。 据了解，GE3 530是纯电智联SUV GE3的长续航AI升级版本。官方提供资料显示，广汽新能源将GE3 530的60km/h等速最长续航提升至530km，NEDC综合工况续航提升至410km，并拥有业界最高能量密度160Wh/kg的电池系统，电池容量提升至54.75kWh，百公里电耗同级最低为14.7kWh，优于国家标准值25%以上。 作为一款基于纯电专属平台打造的新能源车，GE3 530的“三电”布局更合理，安全性更高，乘坐空间、储物空间也更充裕。广汽第三代智能温控系统及BMS精准控制的加持，可确保电池始终处于高效工作状态，并有效延长电池寿命。此外，GE3 530充分考虑到整车及电池系统的主被动安全设计，并通过严苛测试。 GE3 530是第一款搭载“更聪明AI”——广汽新能源AI系统的纯电车型。广汽新能源AI系统是广汽集团与腾讯公司深度战略合作的最新成果，拥有智能语音、实时导航、AI找桩、QQ音乐、社交出行等五大核心功能。其中，高精度语音识别技术可帮助驾驶者在双手不离开方向盘的安全前提下，快速准确完成语音点歌，语音控车、语音查询等功能，实现驾驶控车“动口不动手”；而纯电动车专属功能“AI找桩”的智能充电路线规划，帮助GE3 530车主更快更准找到最近的充电桩，彻底解决“里程焦虑”与“充电难”的新能源车用车痛点。 另外，广汽新能源AI系统还配套带有陀螺仪的高精实时在线地图，并提供双地图核心(腾讯地图与高德地图)，实现全路况精准导航。全国超过12000个ETCP停车场无停顿、不等待免密微信支付；超1700万最高品质曲库的QQ音乐首次车机应用，给车主与家人带来让人羡慕的“移动音乐厅”……广汽新能源AI系统丰富而强大的功能性带给GE3 530车主“更聪明的陪伴”。 为了给新能源车消费者提供更便捷的出行服务，广汽新能源正加速打造“太阳、月亮、星星”的多层级渠道体系。今年初，广汽新能源已在一线城市完成25 hours体验中心的重点布局。自5月起，25 hours体验中心或展示中心的数量已超40家，为当地消费者带来“每天多一小时乐享时光”。GE3 530的上市，将进一步丰富广汽新能源的产品矩阵，为消费者带来更高品质纯电出行生活。

8月27日，长城WEY品牌在京城举行VV6上市发布会。共推出5款车型，其中，两驱豪华型14.8万元、两驱超豪型15.5万元、两驱旗舰型16.2万元、四驱超豪型16.8万元，四驱旗舰型17.5万元。 WEY品牌总裁严思先生表示：“VV6是WEY品牌在智能领域大展拳脚的深度出击，也是品牌智能化进程加速的完美践行。我有理由相信，手握智能豪华与智能安全两张王牌的VV6将成为WEY夯实市场地位的又一利器，赋予用户无与伦比的智享出行体验。” 新车在造型上还是延续了家族设计，六边形进气格栅配上鱼眼大灯，车尾采用双边共四出尾排，尾灯之间采用镀铬饰条连成一体，整体颜值还是非常不错的。 车身尺寸方面，WEY的长宽高分别为4625mm/1860mm/1720mm，轴距为2680mm，相比现款VV5加长了163mm，而轴距保持不变。 车内看山去很有质感，逼格满满，在配置上，像全液晶仪表盘、悬浮式触控屏、全景天窗、无钥匙进入、一键启动等都是一应俱全。 动力上搭载2.0T电控涡轮增压发动机，最大功率145kW(197PS)，峰值扭矩355N·m，传动系统系统方面匹配7速湿式双离合变速箱，同时还可提供四驱系统。 以智能豪华为撬动点 VV6带来无忧智能用车 智能安全方面，VV6全面搭载Collie2.0智慧安全系统，以同级仅有可进行自行车识别的AEB主动式紧急制动系统、0速触发ACC全速范围自适应巡航、同级最高标准ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术，构筑出远逾同级的安全实力，将智能安全标准提升到前所未有的高度。 同时，VV6还以最严苛2018版C-NACP五星安全为指导标准而打造，采用“乘员、行人、车辆全面保护”的3DP设计理念，并以29项常规安全配置加持，令安全智护固若金汤。最为非凡之处在于，VV6创新应用博格华纳智能四驱系统，以“3+3”模式整合全地形控制带来愉悦驾控的乐趣体验，更提高整车安全性，极致诠释智能安全理念。智能豪华方面，VV6倾情注入舒适基因：糅合六大静音科技的越级NVH标准，为驾乘者带来静谧座舱体验;在车身尺寸和空间布局上，VV6提供了最舒适宽绰的乘坐感受，顶级NAPPA真皮打孔座椅更让每一位驾乘者坐享其程。 除舒适感知之外，VV6还通过智能互联来彰显豪华：通过4G车联网，驾乘者可远程控制启动车辆、预约开启空调等，让便捷生活尽在掌握。不难看出，VV6的诞生引领行业迈入了智能豪华新纪元，并面向中国消费者提供了WEY来无忧的智能出行解决方案。 “行棋当善弈,落子谋全局”,VV6的问世是WEY品牌智能领域突破性成就的重磅落子。在中国制造2025国家战略背景和汽车产业智能化浪潮驱动下，WEY品牌提早布局、积极发力智能化转型，旨在用最前沿的智能技术打造最懂中国消费者的智能汽车，亮剑自主品牌的智能实力。 而在今天的发布会上，WEY品牌特邀智能战略伙伴百度强势助阵，并联合宣布了“WEY品牌成为首个与百度达成高精地图量产合作的中国品牌车企”、“WEY品牌成为国内首家向Apollo开放传统燃油车硬件平台的汽车厂商”、“WEY品牌交付首批VV6作为百度智能驾驶自主研发和测试用车”这三大连环爆炸性新闻，瞩目整个科技圈与汽车圈，亦充分彰显了品牌发力智能领域的实力与决心。通过与百度的优势互补、强强联合，未来WEY品牌将输出更多智能研发成果，不断赋能智能驾驶，真正成为未来智能出行的引领者。 百度公司副总裁兼智能驾驶事业群组总经理李震宇先生也在发言中表示：“很高兴在今天看到百度和WEY在自动驾驶领域的合作迈向了新的台阶。我们双方将积极推动智能驾驶全面量产落地，共同创造自动驾驶新纪元，为人类出行贡献更多力量。” 发布会现场，除百度公司副总裁兼智能驾驶事业群组总经理李震宇先生之外，博世底盘控制系统中国区副总裁颜士富先生、同济大学汽车学院教授兼汽车安全技术研究所所长朱西产先生和长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长管欣先生均受邀出席，并就当下最白热化的智能相关课题进行了巅峰对话与深度探讨。今年正值改革开放40年，正如两位行业专家所表示，发展智能汽车无疑将是中国汽车抢占先进技术制高点的有利时机。相信WEY品牌能够把握这一良机，助力中国品牌实现弯道超车。博世方面也表示将与WEY品牌继续深度技术合作，优享智能化红利，共同问鼎智能之路。相信拥有多方合作伙伴技术加持的WEY品牌将如虎添翼，真正为中国汽车产业升级启动强力的智慧引擎。

8月26日，江淮汽车瑞风S7在广州增城东汇城举行了“爆胎不失控 瑞风S7高速应急安全路演”的大型活动。本次活动不仅得到江淮客户的积极响应，并在珠三角三十多家新闻媒体代表、电视台的共同见证下，将瑞风S7超越同级的应急安全、智能安全和结构安全的价值得以充分展现。据悉，江淮汽车在积极倡议基础安全装置在行业内的普及引用的同时，更率先实现了TESS爆胎应急安全系统在瑞风S7上的量产搭载。超级安全之外，瑞风S7互联、空间和动力优势同样堪称超级，从而以四大超级优势被业内誉为“12万元SUV安全王”。 据不完全统计，高速公路超过42%的意外交通事故是由爆胎而造成的，而时速在140公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”。 作为江淮旗舰SUV，瑞风S7超级版应用了江淮 安+TESS爆胎应急安全系统，能够实现爆胎不失控，是国内第一个安装爆胎应急安全系统的产品，瑞风S7超级版在这项主动安全应用方面，实现了中国第一。 瑞风S7超级版是由江淮汽车横跨欧洲、日本、中国三地的全球研发体系精心打造的旗舰SUV，凝聚了江淮汽车五十多年造车经验与技术积淀。从刚刚的路演及视频来看，我们看到瑞风S7超级版的TESS爆胎应急安全系统效果明显，轮胎失压后不与轮圈分离，车辆能继续保持一定的抓地力行驶，保证行驶方向可控，另一方面，TESS的咬合装置，能使爆胎后轮辋和轮胎转速同步，达到有效制动，平稳行驶，从而避免事故发生，充分保障客户的每一次出行安全。 瑞风S7超级版的TESS爆胎应急安全系统在国外军警等特种车辆上也有着广泛应用，此次江淮汽车把它引入到自身产品中，也使瑞风S7超级版成为国内首个配备此系统的量产车型，不愧为“超级安全，大众共享”的责任车型。 江淮瑞风S7超级版搭载了TESS系统，有效规避了车辆高速行驶状态下爆胎造成的人员伤亡，并且还采用了高强度的笼式车身，高强度钢的使用率达到了74%。在主动安全上，它搭载了AEB自动紧急刹车系统、LDWS车道偏离预警系统、全功能车身电子稳定控制（集成ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、HBA紧急制动辅助系统等十四项车身稳定辅助功能）等主动安全系统，可以更加有力地应对各种危险场景，为用户带来更为可靠的安全保证。 除了超级安全之外，在智能互联方面，瑞风S7超级版搭载了江淮最新的J-link智聆车联网系统，带来智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三项服务，将会让大家的用车生活更加便捷。 瑞风S7超级版的到来，预示着江淮安+安全品牌核心技术正式在产品上实现应用，有望推动TESS应急爆胎应急装置为代表的安全技术在汽车行业的普及。超级安全、超级智能、超级空间、超级动力四大优势，让瑞风S7超级版成为消费者12万元SUV的最佳用车解决方案。

8月22日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）发布2018年上半年财报。整体营收、净利润以及每股收益继续呈现上涨态势，盈利能力大幅提升。 2018上半年吉利汽车营收达537.1亿元，同比增长36%；归属母公司净利润66.7亿元，同比增长54%。每股收益达到0.7433元，同比增长52%。 在全球市场竞争日趋激烈、国内市场微增长的态势下，2018上半年吉利汽车总销量76.7万辆，同比增长44%，完成全年158万辆销量目标的48.5%。百万之后，为“20200”战略目标完成奠定了坚实的基础。 好产品是打开市场大门的钥匙，吉利所有3.0车型已成为各自细分市场中的标杆产品。博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景等多款车型月均销量连续过万。全系SUV占总销量的55%，领跑SUV市场；全系轿车表现强劲，巩固了吉利轿车的领导地位，首款运动风轿车缤瑞正式亮相，进一步丰富了轿车产品矩阵。 高端产品结构的持续优化，吉利汽车单车售价也在逐年攀升。目前吉利8-15万售价车型占据销量主流，进入合资品牌市场区间，比例占6成，：8-10万销量比重最大，占比从2013年的10%左右上升到2017年的38.74%；10-15万售价占比超20%。 今年下半年，随着缤瑞、缤越，吉利首款MPV，以及帝豪GL PHEV还有领克03上市热销，吉利汽车的毛利率必将进一步提升。 闪亮的数据，是吉利汽车集体产品力“体格”的修炼，这背后是对于“精品车战略”四年来持之以恒的坚持，品牌红利效应和品牌溢价能力不断提升，直面合资竞争，给消费者带来极具价值的产品。  如今，吉利汽车消费族群也在不断变化升级，他们的分布和年龄结构也在向一二线城市和年轻化精英化转型。目前，吉利汽车一、二线城市用户占比连续超5成，其中一线超11%，二线达到40%以上。越来越受到大城市85后、90后都市青年的认可和喜爱，越来越多的都市白领、公务员人群成为吉利汽车用户。领克的产品的平均消费年龄在25岁到30岁左右。 中国品牌和合资品牌的分水岭已逐步被抹平，消费者对中国品牌的态度也在转变，越来越多的消费者选择和购买中国品牌产品。这种信任和选择背后，是产品核心竞争力的全方位提升。英国品牌机构Brand Finance最新发布称吉利汽车荣登“全球20大最具价值汽车品牌”榜单。吉利汽车的品牌估值上涨了62%，达到60亿美元。 附：“20200”战略目标： 2016年，吉利在其创业30周年庆典晚会上正式发布了“20200战略”。“20200战略”是指，吉利汽车到2020年实现年销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

近日，奇瑞控股捷途首款车型——捷途X70正式在扬州上市。新车定位宽体智能SUV，共推出手动、自动两种动力组合8款车型，售价区间为6.99—12.09万元。以家庭旅游为主导方向，重新定义旅行生活。 捷途X70采用的是“徽城翘楚”设计语言，是将国际化设计理念与中国古典徽派文化巧妙结合。空间利用方面，捷途X70的车身尺寸为4720*1900*1710mm，轴距为2745mm。此外，新车还配备1.1㎡超广角全景天窗，有5、6、7座可选。 侧面的双腰线设计，使运动感更加强烈。尾部的层次感也比较丰富，尾灯向两侧延伸，拉伸了横向视觉效果。 捷途X70中控台采用对称式设计，纳气聚财的10.1英寸中控大屏如同徽派建筑中的天井，集成了丰富的功能性、科技性，展示了设计的巧妙与用心。 内饰的风格也与外观一样，采用大量软性材质包裹的中控台，触摸起来较为舒适，看起来档次感较高。新车配备的12.3英寸超大液晶仪表屏和10.1英寸智能中控大屏，集成资讯娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多项功能；可通过手机、手环对车辆进行实时监控，实现含法雷奥第三代PEPS、手机、手环、语音等多种方式的车辆启动；还配备自动泊车、防疲劳车道偏离预警、前雷达监测防碰撞预警、流媒体后视镜等配置。 捷途X70顶配尊行版还包含车载无线WiFi、24小时实时定位智能互动系统、车内空气实时净化系统、高清LED后视镜镭射灯、LED大灯、无钥匙智能启动等在内的尊享科技包；同时，针对大家庭用户还提供5、6座及5+2座更多座位组合选择。 动力方面，捷途X70采用1.5T+8AT的动力总成，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，最大扭矩输出范围为1750-4000rpm，涡轮增压器1250rpm介入，发动机热效率为37.1%，整车享10年20万公里超长延保，发动机享10年100万公里超长质保。悬架采用方式为前麦弗逊+后带稳定杆的多连杆独立悬架。 奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语先生表示：“如今的车市正处于裂变的过程。技术变革的推进、汽车共享及新零售的发展，让行业蜕变加剧；外资股比放开和新兴造车势力的涌入，让市场竞争更加无序和激烈，如何寻找突破口成为关键。站在家庭人口扩大化、休闲旅游常态化、消费结构升级化、目标人群年轻化的市场风口，变化才是机遇”。 捷途将以3年30万辆为目标，引领“旅行+”细分市场。捷途的理念是“用行动定义旅途”，目标消费人群定位在“城市新居民 活力新青年”，未来捷途能否在“旅行+”市场掀起一股热潮让我们拭目以待。

7月份美国最具影响力的二手车价值指数同比大涨5.1％，创下有记录以来最高。一辆三年期二手丰田凯美瑞，比去年同期上涨400美元。美国人正买入二手车，对冲特朗普可能实施的惩罚性进口汽车关税。 特朗普威胁对进口车施以高额关税，意外火了美国的二手车价格 在宾夕法尼亚州阿米什（Amish）镇，坐落着占地400英亩的全美最大二手车拍卖市场，曼海姆二手车拍卖市场，而今年夏天这个以往的淡季，成交落槌声尤其响亮。 7月份，曼海姆二手车价值指数（Manheim Used Vehicle Value Index）比去年同期增长了5.1％。 7月二手车价格较6月价格环比上涨了1.5％，目前该指数处于1995年首次追踪二手车销售价格以来的最高点。 汽车业解决方案服务商Cox Automotive首席经济学家Jonathan Smoke认为，曼海姆汽车拍卖会的价格之所以高涨，与美国总统特朗普开始推动对进口汽车，零部件以及用于制造汽车的钢铁和铝的征收新关税有关。 “在特朗普宣布他将要颁布关税的两个星期后，这种情况（二手车市场价格飙升）出现，这个事实不容忽视。” 事实上自特朗普3月对进口钢铝分别课征25%和10%关税以来，美国汽车制造商财报反映出成本上升的压力。 华尔街见闻网此前又提及，此前多位特朗普的高级经济顾问认为，特朗普计划今年晚些时候对接近2000亿美元美国进口汽车征收25%的关税。这引发欧盟、日本相关产业部门惊觉，并准备与美国展开双边谈判。 虽然针对进口车销售的关税尚未颁布，但仅仅是威胁就推高了对新车上涨的预期。 曼海姆拍卖会上的汽车经销商认为，未来6到9个月内可能会进入汽车市场的消费者现在正购买二手车，以对冲可能的价格上涨。 Jonathan Smoke称，以最具价格代表性的三年期二手车为指标，购买日产Altima比上个月贵了大约100美元。丰田凯美瑞（Toyota Camry）比去年同期高出400美元。 他认为“除非关税问题能得到解决，否则美国二手车市场将出现非常奇怪的变化”。 本文来自华尔街见闻

8月17日，由长安汽车与蔚来共同出资打造的合创公司“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”落户南京江宁开发区。该公司业务将覆盖智能网联与新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营服务等全产业链。江苏省委常委、南京市委书记张敬华，南京市委常委、江宁区委书记李世贵，南京市委常委、秘书长徐曙海，南京市政府副市长蒋跃建，南京市委副秘书长时新峰，南京市政府副秘书长郭明雁等政府领导，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来产业发展副总裁张洋，重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁李伟，重庆长安汽车股份有限公司战略规划部部长兼总裁助理赵非，长安蔚来新能源汽车科技有限公司总经理杨放等出席项目签约并揭牌。 区别于传统意义上的合资公司，该合创公司在股权分配上进行了创新。长安汽车与蔚来持股比例各占45%，另外10%的股份将由管理层持股，以优势资源吸引全球人才。 “南京江宁是智能电动汽车、智能电网的发展重镇，长安蔚来的战略合作是机制和模式的创新，公司总部落户江宁，有助于产品进入更加大众的市场。”李斌表示。 目前，该合创公司核心管理层架构已搭建完成，董事长由蔚来创始人、董事长、CEO李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任。CEO由杨放担任，后者在外资、合资和自主品牌车企工作多年，具有销售、市场、研发、战略等跨领域丰富经验。公司国际化管理团队已初具雏形，正面向全球吸纳具有互联网思维的管理人才。

8月16日，长城汽车日照整车生产基地项目签约仪式在山东济南举行。该项目包含整车生产和研发中心两个基地。山东省副省长任爱荣，日照市委书记齐家滨， 长城汽车董事长魏建军出席签约仪式。 生产研发双双落户，志在做强高端 整车生产基地位于日照市经济技术开发区，重点建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺工厂，主要生产长城汽车旗下的高端品牌—WEY。作为中国豪华SUV的开创者和领导者，WEY品牌以长城汽车董事长魏建军的姓氏命名，目前已推出传统燃油车型VV5、VV7，插电式混合动力车型P8。 位于日照市山海天旅游度假区，与生产基地项目同步规划，负责长城汽车中高端品牌的产品开发和技术突破任务，集设计研发、试验试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体，将建成国际一流的整车研发设计中心、造型中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等。传统燃油车型VV5、VV7，插电式混合动力车型P8。 完善国内布局，联结产业资源和市场 目前，长城汽车已拥有天津、保定、徐水三个整车生产基地及在建的重庆永川生产基地。研发方面正在构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、日本、北美、印度的全球研发布局。 长城汽车董事长魏建军表示，日照市拥有良好的生产制造和科研开发体系，产业集中度较高。该项目是长城汽车自身战略及权衡市场布局多方考虑的结果，也是山东省及日照市综合发展硬实力、服务及营商环境软实力的必然选择结果。长城汽车日照项目定位为WEY品牌发展基地，打造绿色、智能工厂，长城公司会站在一个更高更新的起点上，用先进的科技生产装备，科学规划生产基地及配套设施，追求长期稳健的本地化发展。 该项目基地的建设将为WEY品牌长期的发展扩容，让WEY品牌更独立地运营。同时基地更贴近产业资源，将有利于降低物流成本和实现本地化运营，让长城汽车在国内生产和研发布局更完善均衡。该项目依托日照市良好的产业基础和区位优势，将有利于长城汽车联结国内国际市场。

江淮iEV6E运动版，江淮新能源汽车公司推出的插电式纯电动A00级汽车，最高续航可达390km，快充30%至80%电量时长30分钟，0-50Km/h加速时间5s，百公里使用成本不足8元，也是国内首款搭载液冷技术的A00纯电动SUV。买电动车，车主们最担心的就是其续航能力，更担心长途行驶的充电配套设施，当然，对于区别于汽油机的电动车性能和操控等也是懵懵懂懂，汽车与世界编辑经过从北京到上海的万里长测，可以真实地告诉消费者一些关于该车的一些详细数据和实测性能。 外观：前卫时尚，引人侧目 江淮iEV6E拥有升级版和运动版两种车型，家族式的前脸造型能看到“宝瓶口”的影子，通过蓝色装饰件提升整车的科技感，与此同时也表明其新能源车型的身份。带有透镜的远近一体大灯，并带有LED日间行车灯的点缀气场还是足够的。坦白说，小车的颜值挺高，一路驶来，还是吸引了不少人多目光和驻足拍照。 在几款四座A00级纯电动轿车中，iEV6E的车身宽度和轴距均占优，而这也是提升乘坐空间的关键。事实上它的后排乘坐空间可以说优势明显，富裕的剩余空间能够满足城市短途的需求，良好的头部空间和横向空间不会给人压抑的感觉，整体表现超出预期。 内饰：时尚加实用 江淮iEV6E运动版的车厢内部采用目前潮流的红黑双色设计，直接明了的造型方便驾驶员操作。值得点赞的是，虽然车内中控大部分为硬塑料覆盖，但一些经常触及的地方使用了皮质材料包裹，加上超多人性化的储物空间即使是微型车也很实用。 此外，该车共有三个驾驶模式L（长程模式）、E（经济模式）、S（标准模式）可供选择，独特的单踏板能量回收功能，有效提升17%的续航能力。与iEV6E运动版同时上市的另一款新品iEV6E升级版同样也有着不俗的实力，搭载液冷电池技术以及单踏板能量回收系统，最大续航里程可达310Km，快充30%—80%充电时长只需约30分钟，其中电芯超长质保30万公里。 配置：贴心实用 汽车虽小，但是功能俱全，贴心智能科技，手机APP远程控制，独有7寸中控悬浮大屏，PM2.5粉尘过滤系统和百度Car-life车机互联系统等科技配置。江淮iEV6E新品与高科技同行，打造绿色便捷的出行方式，让旅途充实、舒适。 动力操控：动力猛，操控佳 坦白说，与A00级别的汽油车相比，iEV6E运动版的动力输出还是非常给力的，轻点油门，车子就会迅疾离去，油门不用过半，速度已经达到心里预期。刹车性能也不错，轻轻一踩，车子减速感立来。在场地走s路线时，加速绕桩，操控和悬挂感觉也是可圈可点，韧性十足。此外，在外面32度高温环境之下，车内空调开到23度，动力也基不会受影响。 续航能力：值得信赖 再来说说续航，作为江淮iEV6E运动版的卖点之一，新车搭载了三元锂电池，电池能量密度高达144.96Wh/kg，因此即使在这类微型车上也能拥有41.5kWh的电池容量。而针对电池在高温/低温环境下的能量损耗问题，也采用了液冷技术保证电池安全，就像给电池开了个空调一样，保证了车辆的续航能力。 这次长途测试有一个230公里的区间，为中途体验一下充电的功能以及速度，我们特意选择一台电量不算太足的车。有一些车上的小伙伴有点小担心电量，江淮iEV6E没有辜负我们的期望，即使以较高时速行进续航里程的降低也在可控范围内，随着电量的逐渐减少，我们在服务站充电时，32%到83%电量仅需30分钟。 事实上，随着配套设施的逐步完善，如今国内的高速服务区上大多配备了公共充电服务，出行之前只需要查询一下沿途的充电桩设定行程，开着IEV6E游遍中国基本不是什么太大问题。  结语： 目前江淮新能源已整体形成A00、A0、A级等不同级别的产品矩阵，有包含iEVA50、iEV6E运动版以及iEV7S在内多达8款综合工况续航超过300公里的车型对外销售。除了巩固已有的iEV7S和iEVA50，以及我们长测的iEV6E运动版和升级版，江淮新能源还将在今年推出iEV7S智享型、iEV7长里程版以及iEVA60等新品，不断扩充产品矩阵，大家拭目以待。