汽车发展已经历了百多年的时间，从首台汽车开出生产线到目前遍地是不同品牌的各类汽车，人们对汽车似乎都已经司空见惯，在买车的时候也有点应接不暇，但是你知道有哪些车在百年历史发展中是畅销不衰的，一直到现在都还在市场上傲娇弄潮吗？岁月荏苒，坦白说，这些畅销了一个多世纪的车型，有的已经王者不再，但更多的，却依然在延续经典和续写传奇。 排名第10位：大众帕萨特 大众帕萨特，自1973年首次亮相以来,大众帕萨特汽车已经走过了七代，售出了近1600万辆汽车。在美国，这辆车在被冠以现在的名字之前就被称为Dasher和Quantum。
帕萨特（Passat)是一款坚国的家庭用车，以相当不错的价格提供了外观和内饰的中高级豪华感。关键是皮实耐用，在轿车市场竞争异常激烈的过去几年中，这是它保持良好销量的原因。在它的出生地德国，原本想彻底将此车型名称放弃并进化升级为迈腾的帕萨特（Passat)，因为在中国市场一直旺销不衰，居然又被神奇地复活和保留了下来。帕萨特，一款经典的中高级轿车，曾是多少普通家庭的梦想，又沉淀了多少人美好的回忆。 排名第9位：福特T型车 福特T型车，亨利·福特(Henry Ford)于1908年在底特律制造的第一款价格适中的家用汽车，当时售价 200 美元，普通工人勤奋工作几个月就可以购买一辆，也因此，这款汽车在当时的销量超过全球销量一半以上，远远超过现在的丰田全球销量地位。截止到停产，T型车一共销售1500万辆。据说，福特汽车巅峰的时候据说10秒钟就可以生产出一辆T型车。福特只凭借这一款车就占有了全球汽车销售量50%以上的份额。1500万辆的纪录一直到八十年代才被德国的甲壳虫汽车打破，但是这个市场份额占比可以说永远都无人可以打破了。 排名第8位：本田雅阁 本田雅阁，紧跟其大哥本田思域（以年龄排序）的身后，于1976年进入市场。本田从那时到目前已售出约1800万辆雅阁。这款车是日本制造商当时在美国生产的第一款汽车，并且自1989年以来一直是美国最畅销的汽车之一。雅阁在当时获得了安全可靠的家用汽车支柱的称号。当然，现在的雅阁销量已经不比以往，今年8月份，在中国市场雅阁仅售出了18747辆，而帕萨特则卖出了22086辆。 排名第7位：福特Escort Escort是福特历史上一款非常著名的紧凑级轿车，其首台车型于1968年诞生，至2002年停产，生产周期长达34年，共推出6代车型，全球总销量合计突破了1800万辆。目前在售的福睿斯英文名字与该款车一致，但车型却已是望尘莫及，只是福特汽车向过往历史上的销量传奇之神致敬而已。 排名第6位：本田思域 在1972年思域(Civic )推出之前，本田曾考虑完全退出汽车制造业，思域(Civic )是他们在汽车市场上的首个重大成功，这不仅使本田得以继续从事汽车制造业务。也让本田汽车逐渐意识到，他们继续制造销售汽车是件好事，否则他们会错失远超过1800万辆思域汽车销量的传奇之举。思域到现在销量也很可观，今年8月同样突破两万大关，取得到单月21212辆的好成绩，同比增长3.5%，累计销量达到149920辆，同比增长20.4%。“C位不让位”是思域最近的宣传语，犹为贴切。 排名第5位：拉达里瓦 拉达里瓦(Lada Riva)，也称为拉达新星(Lada Nova)或者拉达汽车、AutoVAZVAZ-2101，于1970年4月开始生产首款车。年轻人对这款车不熟悉，因为它活跃在上世纪七八十年代，拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”。在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。 实际上，它的骨骼要古老得多，不起眼的拉达基于意大利(FIAT)124车型，到了1974年，开始达到车厂全产能运转阶段，每年生产66万辆车，也即每天生产2203辆车。生产比率持续增加，每天的平均产量为2500辆，每22秒钟即有一辆新车自生产线完成。到1984年时，制造了72万辆车，而制造总数量已达到1300万辆。年度总生产总量的30%～35%外销至全世界80多个国家。 排名第4位：大众甲壳虫 大众甲壳虫，从被鄙视的独裁者的梦想到随心所欲的60年代的象征，甲壳虫是历史上运行时间最长的量产汽车之一。甲壳虫(甲壳虫)诞生于1938年，符合希特勒设想的规格，当时在德国以较为低廉的价格和时髦的设计吸引了1960年代反文化运动者的注意和大量购买。在1940-1944年间，甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用军车，分别有5万辆1.5万辆出厂，大众汽车厂成了希特勒的战争工具，而人民企望的“大众车”仅有630辆投入民用。 1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫车出厂，比福特T型车多一辆，取得了全球产销量冠军的美誉，甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆。墨西哥当地时间7月10日，最后一辆甲壳虫车型在墨西哥Puebla工厂下线，这标志着经历过81年生产、历经三代设计的甲壳虫车型将正式停产。这款经典车型不会再进行电动化转型。81年里，甲壳虫创下了超过2350万辆的总销量，它的经典成为人们一种永久的情怀。 排名第3位：大众高尔夫 高尔夫这款车大家耳熟能详，它是继甲壳虫之后，大众汽车最成功的产品。它是德国大众在1974年推出的经典掀背小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世45年，在全球拥有超过2600万用户。第八代高尔夫有望今年 10 月份亮相。 排名第2位：福特F系列 福特F系列的确经典，说穿了就是福特大皮卡系列。
第一辆福特F-150猛禽于1948年推出，并以福特Bonus Built的形式出售。最初的型号销量摇摇欲坠，但卡车的质量在随后的几代中稳步提高。在过去的六十年中，福特F-150的销量已超过4000万辆，使福待成为皮卡之王。
该车连续37年问鼎美国最畅销车型，平均每分钟能卖出2辆的车，就是福特F-150猛禽。 截止到目前，福特F系列仍然是美国最畅销的汽车。对该皮卡车的需求始终没有放缓的迹象。 排名第1位：丰田卡罗拉
 丰田卡罗拉，在中国被称为国民车，自1966年诞生以来，不管是第一代还是最新一代，卡罗拉在销量上一直久居不下，如今更成为日本最具代表性的中级汽车品牌。 换句话说，自1966年第一辆丰田卡罗拉从生产线滑入车主们的心中，自此就没有驶离，到1974年，它已成为世界上最畅销的汽车。到现在，这个数字已经激增至全球超过4500万。卡罗拉就是一个老好人，不温不火，性能上很难找出有什么特别的优势，开起来无论是动力还是驾驶感都一般，但也没有明显的不足，空间、舒适性、油耗等方面都找不出什么问题，最大的竞争力在于质量可靠，正常用车的情况下出现故障的概率很低，这就使得车主非常省心。看来，一款汽车要想求量，除了价格亲民外，质量好才是真正的王道。

近日，欧盟贸易负责人重申，如果唐纳德·特朗普总统继续威胁要对欧盟汽车产品加征关税，欧盟也将对美国征收报复性关税。 欧洲贸易专员塞西莉亚·马尔姆斯特罗姆（Cecilia Malmstrom）曾在5月批评特朗普的言论，该言论称运往美国市场的欧盟汽车和汽车零部件对美国构成安全风险。特朗普政府自行设定今年11月中旬为截止日期，以决定是否限制此类产自欧盟的汽车和零部件进口。 此前，特朗普设置的最后期限是5月18日，他当时决定是否对价值530亿美元的欧洲汽车征收关税。欧盟贸易执委塞西莉亚·马姆斯特罗姆认为，特朗普政府可能会推迟最后期限，因为它的重点是与另一个贸易伙伴签署协议。欧盟贸易执委玛姆斯托姆表示，若特朗普5月18日决定加征关税，欧盟已拟妥一份价值200亿欧元的美国产品清单，可能课征报复性关税。事实是，到了最后关头，川普政府推迟了最后期限的时间到今年11月中旬。 马尔姆斯特罗姆周五在布鲁塞尔的一次会议上说：“我们坚决否认我们是安全威胁。” “这是荒谬的，如果这些产品产生关税，我们将采取对策。” “两国关系很紧张，”瑞典人马尔姆斯特伦说，他担任欧盟贸易专员的五年任期将于10月31日结束。她将出任欧盟农业部长，现任职务由本月早些时候称特朗普“鲁莽”的爱尔兰人菲尔·霍根接替。 去年，特朗普宣布美国进口的钢铁和铝为安全威胁，并对包括欧盟在内的世界各地的货物分别征收25％和10％的关税，激怒了欧洲。这促使欧盟采取报复措施，对28亿欧元（合31亿美元）的美国商品（例如Harley-Davidson Inc.摩托车，Levi Strauss＆Co.牛仔裤和波旁威士忌）征收25％的关税。 欧盟执行委员会表示，对外国汽车征收25％的美国税，将使进口到该国的欧盟汽车的标价增加10,000欧元（11,000美元）。 欧盟汽车对美国市场的出口额约为欧盟钢铁和铝出口总额的10倍。因此，欧洲的报复性关税将针对美国向欧洲的大量出口。 一位不愿透露姓名的欧洲高级官员在2月底表示，卡特彼勒的卡车，施乐公司的机器和新秀丽国际（Samsonite International SA）行李将受到美国的报复。

随着消费人群与消费习惯的变化，汽车新零售与新的营销方式正成为汽车厂商寻求市场机会的新手段，传统汽车4S店营销模式与电商平台的融合与合作共赢，将成为新常态。 自今年年初，奇瑞汽车与花生好车达成战略合作以来，双方就汽车金融产品、品牌推广、渠道融合等方面实现了资源打通与共享。近日，奇瑞又与花生好车继续深化新零售合作，联合推出专为消费者打造的超强且灵活无压力的全新直租购车方案，将进步一释放三四线城市的用车需求，降低购车门槛，给消费者带来更多的用车红利。 据了解，目前市场上主要的金融购车方式有两种：一种是传统的2年或3年贷款购车，另一种是1+3带尾款产品，用户在第一年的时候，拥有选择权，选择一次性付清尾款或者是继续分期租赁。 而为了进一步降低用户的月租压力，满足用户多样化的金融购车需求，奇瑞汽车与花生好车联合推出超低首付，36期、48期直租购车方案，用户首付1成，月租轻松还，而且全流程申请在线快捷提交完成。即用户到4S店后，按照系统指示完成资料上传，便可快速办理提车手续。目前，这一全新直租购车方式已正式启动，在成都等城市开始试点，后续将逐步推广至全国。 作为拥有22年技术积淀的奇瑞汽车，面对汽车行业“新四化”的冲击，也在积极进行战略转型，寻求新的发展机遇。面对数字化环境中成长起来的年轻消费群体，奇瑞除了在产品、技术、品质等方面大幅度提升外，还在一直向年轻化、智能化及网联化方向转型。销售渠道和服务方面，在夯实传统销售渠道的同时，奇瑞汽车也在加速实现传统销售与新零售渠道的全面整合，进一步推动“渠道下沉”。 今年6月，奇瑞汽车新零售推出的首款产品瑞虎7i，在十二家新零售平台的共同见证下正式上市。作为奇瑞新零售的开局之作，瑞虎7i官方指导价11.58万元，搭载满足国六标准1.5T发动机，并实现了多项配置升级。瑞虎7i精准把握了年轻人的购车需求，为追求生活品质的消费者提供更多超值之选。 作为领先的汽车新零售平台，花生好车专注于围绕三四五线城市打造全新的汽车消费场景，以新样态的汽车超市展厅为消费者提供一站式的用车养车服务。目前拥有500家直营门店，覆盖400余座城市。为了更加全面地了解客户的资信情况，节约大量审核时间，2019年5月，花生好车正式接入央行征信系统，在获得用户授权的情况下，可快速查询用户的征信情况，高效审批，为客户办理直租购车。 此次，奇瑞汽车与花生好车在新零售方面的深化合作，不仅引领了汽车行业新零售营销模式的创新，而且还将进一步提振双方信心，促进销量的持续增长。

继吉利公布全新超现实概念量产SUV ，并定名“icon”后，日前，吉利再度发布了icon实车高清官图。从此次曝光的官图可见，吉利icon采用了一体式的LED行车灯，以及用沙漏造型元素设计的分体式LED前大灯。全新设计的回纹前格栅，配合整车凌厉硬朗的线条，极简的造型设计让整车科技感和未来感十足。icon的高清官图曝光，再次证明icon高度还原了吉利在2018年北京车展亮相的概念车“CONCEPT ICON”，彰显吉利领先行业5年的超前设计实力。同时，吉利将携手《科幻世界》，以及知名科幻作家陈楸帆共同打造中国汽车首个科幻IP。 作为吉利首次以英文命名的全新车型，到底何为“icon”？“icon”，通常代表着人们崇拜的偶像，传递出所处时代的社会精神；“icon”，也是当下移动终端应用程序的图标，象征数字旅程的入口。 吉利icon，是汇聚全球5大造型中心前瞻设计与工艺打造的一款高度还原概念车的量产版，让未来全球车超前5年降临；吉利icon，亦是为年轻人打造的链接未来数字生活的入口，重新定义全球SUV设计新风潮，打造出汽车时代的新“ICON”。 吉利icon将吉利家族式水滴涟漪格栅的前脸造型进行全新演绎，通过圆角矩形层层向外延展，呈现出波在宇宙扩散的视觉效果。与并列圆角矩形元素下格栅互为映衬，共同塑造icon张力十足的科幻感汽车前脸。一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰条连接成一体，更具科幻视觉感。前大灯造型颠覆传统汽车大灯设计风格，分体式圆角矩形独立大灯的结构，呈现时间沙漏般形态，引发人们对时间、对未来的无限遐想。 icon侧面采用了内凹式腰线设计，与贯穿前脸的肩部线条和直通尾部的线条相呼应，共同塑造车身侧面饱满硬朗的姿态，配合圆角矩形五辐大尺寸轮毂，凸显极简设计理念带来的科技前卫感。隐藏式门把手更是点睛之笔，让icon整车造型更加简约一体，增添个性精致气质。 通过此次官方曝光的高清图来看，更加印证了吉利icon量产版高度还原了概念车的设计，吉利几乎将概念车直接量产，彰显了吉利全球化的设计与研发实力，成为引领新时代汽车设计的风向标。 据悉，吉利汽车同时间宣布联合知名科幻作家陈楸帆展开同名科幻作品《icon》的连载，并在吉利官方平台、《科幻世界》杂志、ONE一个APP等多平台同步刊登连载。 这部名为《icon》的科幻作品是吉利汽车与中国权威科幻媒体《科幻世界》、“中国科幻现实主义”代表人物陈楸帆联手打造的中国汽车首个科幻IP。“icon”也将成为这部作品中通往未来的科幻旅行舱，是一款具备高度智能、探索精神和突破勇气的超现实座驾。吉利汽车与中国权威科幻媒体——《科幻世界》强强联合，共同探索未来生活方式的变革和创新，借科幻力量，重新定义现实科技。 作为中国首款超现实概念量产SUV，吉利icon从产品命名、到领先行业的超前设计，再到跨界中国科幻发布首个同名汽车科幻作品，都代表着吉利欲打破“同质化”造车风潮，引领中国品牌汽车设计新高度，重塑汽车时代的新“ICON”。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。  

自成都车展公布12.79万元起的预售价格以来，EXEED星途LX引发了不小的关注，究其原因除了整体出色的产品力表现外，其所搭载的越级智能装备可谓功不可没。而众所周知随着5G移动互联网时代的即将到来，智能化的优劣，更成为一款车，甚至一个品牌真正实力的重要组成部分。星途LX配备了全新升级的“超智力”Lion3.0雄狮智云系统，要将智能高科技普及至千家万户。 Lion3.0 雄狮智云系统 让科技服务生活 作为与百度Apollo联合打造的一套智能车联网系统，Lion3.0 雄狮智云系统除了最传统的影音娱乐、导航、蓝牙等车载互联功能之外，将车载系统与高速发展的互联网进行了更为紧密的结合，并提供先进的使用体验。包括人脸识别、自动泊车、智慧停车、电影购票、个性化设置在内的诸多智能化选项，让你离智慧出行生活更近一步。 人脸识别 千人千面的个性化定制 未来感、科技感，是这套智能互联系统能提供的最核心关键词。比如，首次被运用在汽车上的人脸识别和车内支付系统。除了我们在手机功能上已经熟悉的，通过在人脸识别线支付购买电影票，支付停车费等功能之外，人脸识别的最重要功能，是能够提让车辆变得更个性鲜明。 通过人脸识别系统，用户在进入车内的第一时间，系统就能识别脸部信息后自动登录。不论在何种光源条件下，EXEED星途LX都能通过车内配置的红外摄像头来进行识别。一旦登陆，车辆就会知道“他”是谁，通过以往熟悉的设定，自动为不同的用户调节座椅高度、调节方向盘、播放喜欢的音乐。 当然，为了应对不同的使用频率与驾驶模式，EXEED星途LX也为车主准备了不同的身份识别账号。比如，车主、普通用户，以及访客，不同的身份将会对车辆拥有不同的权限。 语音交互 能识别声源的智能助手 雄狮智云3.0的先进功能，还体现在更多地方。比如，在语音识别与手势控制上的高精度、不断云端自动升级的语义库，都能越来越好地满足驾驶者的使用需求；同时，该系统还能够分辨坐在车内不同位置的成员发出的指令，根据音源方向，调整主驾或副驾驶不同方向的车窗升降，空调温度等一系列个性化指令。这种精细化智能解决方案，才是EXEED星途LX的车联智能系统真正与其他系统相比的优势所在。 AR增强实景导航 让驾驶更自如 与身份识别与语音控制系统一样，EXEED星途LX的AR增强实景导航功能，同样是基于传统功能之上的精细化提升。所谓的AR增强实景导航功能，与传统导航只在屏幕上呈现虚拟路线不同，它将借助位于车头的前置高清摄像头，来捕获道路实景内容，并将之与虚拟导航地图相结合并形成画面。这让它能够在实景地图上绘制行车路线标识，显示各种相关道路信息与实时路况。 车家互联 一个智能的移动生活家 智能物联功能是EXEED星途LX车机系统的又一亮点。EXEED星途LX车主能够通过小度之家APP实现车家互联，享受智能汽车与家居融合的生活体验。一方面，车主可通过车机系统远程遥控家中的智能家居；另一方面，EXEED星途LX车主也可通过智能家居远程控制车辆部分功能，例如车内空调温度、开关车门等等。 除此之外，EXEED星途LX车机系统还有其它功能，如手机无线充电功能。不仅支持所有带无线充电功能手机充电，还具备手机遗忘提醒功能，下车忘记带手机时，系统会报警提示车主。而如此强大的智能互联Lion 3.0雄狮智云系统，升级却非常地便利，通过FOTA在线升级的方式，用户足不出户便可以享受不断升级的用车体验。 L2.5级自动驾驶装备 让驾驶更惬意 同样，在EXEED星途LX上获得更大提升的，还有L2.5级别的自动驾驶装备，集“好停”、“好开”、“好安全”优点于一身，拥有ACC全速自适应巡航系统、交通拥堵辅助系统、集成式巡航辅助系统以及超越同级的车道保持系统加持，让驾驶更轻松；BSD盲区监测、LCA变道系统辅助、RCTA后方交通预警等功能，则为EXEED星途LX车主持续保驾护航。 值得一提的是EXEED星途LX搭载的FAPA全自动泊车辅助系统及360度高清全景影像。支持侧向、垂直、斜向方位的自动泊车模式。自定义泊车范围后，车主只需控制车速，即可顺利泊车。12颗超声波雷达，时时探测周围环境，360度全方位的无缝影像，保障泊车安全。 期待EXEED星途 LX早日上市带给用户更完美的用车体验，汽车与世界将持续关注。      

9月19日，哈弗F7周年限量版在北京长城汽车品牌体验中心荣耀上市。哈弗F7周年限量版拥有1个专属数字、2大智能升级、3大专属定制特征，售价15.37万元。它将以线上哈弗商城及京东旗舰店为主销渠道，全球限量发售777台，让用户尊享专属荣耀。 创变，为独一无二的你专属定制 哈弗F7是哈弗品牌年轻化战略转型的集大成者，汇聚哈弗全球研发实力，整合世界一流资源精心智造而成。今年6月，哈弗F7在俄罗斯上市以后，从中国到海外，从欧洲到北美，哈弗F7迅速爆红，不仅获中俄两国元首签名，作为大国外交新名片走进克里姆林宫，而且还登上纽约时代广场大屏，站在了世界的十字路口，成为了中国品牌的骄傲。 此次推出的哈弗F7周年限量版延承哈弗F7优秀基因，并有升级突破，通过1个专属数字、2大智能升级、3大专属定制，凸显用户尊贵身份，以极大的使用与珍藏价值给予全球消费者尊崇礼遇。 1个专属数字——每台都有专属编号 哈弗F7周年限量版全球限量发售777台，每一台都有专属编号，可以说每一台都是专属定制。 2大智能升级——交通拥堵+高速公路辅助系统，自动驾驶迭代焕新 不同于传统意义上汽车的升级换代， 哈弗F7周年限量版增配TJA交通拥堵辅助及ICA高速巡航辅助，凭借此次智能升级实现了L2级别自动驾驶的迭代焕新。在日常城市拥堵路段和高速路段用车场景中，哈弗F7周年限量版更加游刃有余，可为用户带来更为安全、便捷的驾驶感受，让属于未来的驾驶体验触手可及。 3大专属定制——专属色彩+专属icon+专属收藏 专属维纳斯金（Venus Golden）外观+棕黑内饰 为了让哈弗F7周年限量版拥有更瞩目的车身颜色，延续哈弗F7太空科技美学设计灵感，哈弗F7周年限量版撷取浩瀚星空中最瞩目的“金星（Venus）”，定制专属维纳斯金（Venus Golden）。鎏金色彩给年轻人最潮最瞩目的专属生活体验。 前排座椅、中控开机、迎宾踏板处均有专属icon 哈弗F7周年限量版作为中俄友谊的见证车型，以俄罗斯国旗为灵感，以白、蓝、红三色主色调，并融入中国国旗中的黄色五角星，打磨出专属icon。在前排座椅、中控开机界面、迎宾踏板处均呈现专属icon，并有专属编号的镶嵌，上车即享尊崇礼遇感与专属感，满足年轻人独有的个性化需求。 专属收藏限量礼盒 哈弗F7周年限量版还为用户随车定制了专属金属奖章、专属icon纯银纪念币、移动智能套件，极具收藏价值。现在线上下单777元，即享限量版专属权益，进店验证购车后还能享限量专属纪念礼。 不变，一如既往的国际智造 为表达对用户的尊崇礼遇，宣示全球车极智身份，哈弗F7周年限量版变的是色彩，是专属标志，是智能科技的迭代升级，不变的是它作为全球车国际智造的优良品质。 和哈弗F7一脉相承，哈弗F7周年限量版也是基于哈弗全球研发理念开发，融合全球年轻用户个性化需求精心打造的全球车型。哈弗拥有以保定总部为核心，辐射欧、亚、北美的研发布局，同时已构建全球8大研发中心，5大造型中心和中国品牌首家海外四大全工艺整车制造厂。哈弗全球化的研发制造体系，成就了哈弗F7周年限量版全球领先的产品实力。 哈弗F7周年限量版延续哈弗F7的极智锋睿原创设计语言，演绎兼顾动感设计和视觉感受的太空科技美学。它搭载2.0GDIT+7DCT黄金动力组合，采用全球领先的发动机、变速箱技术，满足顶级制造检验标准，充分彰显着当前中国品牌在汽车核心部件方面的硬实力。它拥有“听得懂、能互动、会操控”的超级语音系统，可提供同级绝无仅有的7*24小时智能私享管家服务，配置了包括AEB自动刹车、驾驶疲劳探测、LCA并线辅助、TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警等丰富，甚至独有的智能安全系统，将为全球用户带来更智能、更便利，更加安全的汽车生活。 加速，全球专业SUV第一品牌目标更进一步 作为家喻户晓的全球明星，哈弗F7已向世界展示了中国品牌的年轻形象和中国制造的强大实力。事实上，凭借自身硬核产品力，哈弗F7也深受国内外年轻用户拥趸，获得了国际主流市场认可。 上市9月余，哈弗F7国内销量累计已突破十万辆，平均月销超万辆。在日前中国质量协会发布的2019年CACSI用户满意度测评结果中，哈弗F7占据“市场关注新车”排名第一位。截止8月，哈弗F7助力哈弗品牌在俄销量同比增长458%，稳居中国品牌俄罗斯市场销量第一。哈弗F7正在成为俄罗斯主流媒体笔下“将彻底改变俄罗斯市场”的车型。 哈弗F7享誉全球，哈弗品牌全球化战略已经初见成效。未来，哈弗将进一步提升全球销量，哈弗F7仍是绝对主力之一。以俄罗斯、澳大利亚、南非为主力市场，同时还将挺进南美、中东、欧洲更多国家和地区。未来，哈弗F7海外销量占比将实现20%。哈弗F7周年限量版则为哈弗注入了新鲜血液，势必会让哈弗品牌的全球化之路走得更加稳健。 打造具有全球竞争力的产品，坚定不移推进全球化发展进程，哈弗正在加速实现全球专业SUV第一品牌目标，在世界舞台上书写中国汽车品牌的传奇。

搭载博世最新L2+自动驾驶技术、在法兰克福车展和工博会引发高度关注的全新一代名爵ZS将于10月17日上市。新车以同级最高级别的MG PILOT L2+自动驾驶系统提供安全出行防护，以斑马智行3.0满足年轻人全场景出行需求，以125马力同级别最高升功率的260TGI发动机带来强悍动力，以一袭“圣莫里茨蓝”尽显年轻气场……超越这一代年轻人的需求，在远销36个国家的“全球爆款SUV”名爵ZS基础上，全新一代名爵ZS从外到内、从技术到智能全面焕新，成为“全球极智运动SUV”。 为全球消费者提供“极智”安全出行保障，全新一代名爵ZS采用同级最高级别的L2+自动驾驶技术，同时也是硬件设备最好的L2+自动驾驶车型，让消费者以较低的成本获得领先的自动驾驶体验。新车搭载的MG PILOT L2+自动驾驶系统，拥有全套博世整体解决方案（毫米波雷达+摄像头），集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告、带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助功能以及L2级部分自动驾驶技术，包含TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等功能，符合385种复杂路况规格，可实现多场景下的自动驾驶，让车主享受“Safety Fast”的速度和驾驶激情。 全新一代名爵ZS的“极智”，还体现在智能互联方面。新车搭载上汽阿里最新的斑马智行3.0系统，拥有远程控制、中英混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，还全面接入饿了么等应用，可帮你点外卖、订星巴克等。 而在“运动”方面，全新一代名爵ZS配备260TGI双喷射涡轮增压发动机、同级唯一的爱信最新一代6AT变速箱，最大功率163马力，升功率达到同级最高的125马力，最大扭矩230牛·米，动力表现超越1.5T的本田XR-V和缤智等车型。再加上黑曜矩阵格栅、全LED银石光箭大灯、战斧式旋动轮毂等熏黑运动套件，搭配一身“圣莫里茨蓝”，整车更运动、更潮流。 搭载博世最新L2+自动驾驶技术的全新一代名爵ZS，以“颜值+、动力+、安全+、智能+”的“爵对玩+”实力，树立高端小型SUV新标杆，相信在10月17日上市之后，将掀起全球极智运动SUV风暴。

9月11日，吉利官方发布了一条科幻电影式的短视频，并正式公布了全新SUV车型的命名——“icon”。作为曾在2018年北京车展重磅亮相的一款极具科幻感、未来感的概念车“CONCEPT ICON”的量产版车型，“icon”高度还原了概念车的设计语言，并融入了吉利对于汽车设计的最新理解，以领先行业5年的超前设计，引领全球SUV设计新风潮。 “icon”的出现，不仅成为吉利首款仅以英文命名的全球战略车型，其极具未来感的造型、吉利家族设计语言的全新演绎，都代表吉利乃至中国汽车工业设计的最高水准，吉利正引领中国品牌把汽车设计能力提升到一个新台阶，成为中国科技新时代的全新“ICON”。 打破同质化造车，定义汽车新时代“ICON” “ICON”通常指一段时期内人们崇拜的偶像，有着鲜明的标志，象征着所处时代的社会精神，吉利将全新SUV定名为“icon”，意欲向时代偶像致敬，对未来新一代汽车发起探索，彰显吉利多维度的设计研发实力。 同时，“ICON”也代表着当下移动终端应用程序的图标，象征着数字生活的入口。“icon”也意欲打破当前“同质化”、“跟风式”造车风潮，引领未来全球车超前来临，重新定义SUV和人车生活，在当下提前享受未来。 此次吉利将全新SUV赋名“icon”，表达着吉利敢于探索未来汽车设计边界的时代精神，是吉利在当前低迷的市场环境中再次跃升，以技术立品牌，开启新一轮战略转型全新的ICON。同时，icon的出现，也是吉利在SUV细分市场的大胆尝试，引领全球SUV设计风向标，重塑下一个汽车时代的ICON。 高度还原CONCEPT ICON，全面领先行业5年 从车型曝光图来看，吉利“icon”高度还原概念车CONCEPT ICON的设计语言，外观设计线条简化精炼，体现出吉利超前的设计风格。前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅，并赋予全新设计理解重新演绎，融入了圆角矩形元素叠加，以及全新意向化呈现，给人带来宇宙星河般回想意境。 吉利“icon”呈现出强烈的未来感设计，在整车刻画上大量运用了变幻多样的圆角矩形和垂直线条元素，巧妙地在车型前部、两侧、尾部塑造出简洁硬朗的印象，凸显出车身的力量感与结构感。与众不同的后尾灯设计，灵感源自于时间沙漏，犹如莫比乌斯环符号般，令人遐想无限，每一个细节设计都与概念车设计风格保持高度一致。 从新车型命名到超前的外观设计，“icon”诠释出吉利的创新造车理念，以及“将概念量产化”的勇气和实力。在中国汽车工业乃至世界造车史上，高度还原概念车的量产车型屈指可数，吉利在短时间内将CONCEPT ICON概念车高度还原量产，超前的设计风格颠覆了市场现有SUV车型的设计，展现吉利雄厚的设计功底和强大的全球化造车实力，达到了领先行业5年的设计水平。 携手《科幻世界》打造科幻IP 探索未来生活方式 吉利始终坚持“以技术立品牌”，积极探索未来出行方式新业态。据了解，吉利新车将大胆跨界科幻，联合中国科幻权威媒体《科幻世界》和知名科幻作家“中国科幻现实主义”代表人物陈楸帆，发布全新科幻作品，新车信息也将以创新方式暗藏在作品中陆续释放。 不久前，吉利汽车也与《科幻世界》强强联合，通过#明日计划#科幻创意作品大赛，共同探索“中国科幻新IP”。吉利通过一系列的跨界合作，探索未来生活方式的变革和创新，借科幻力量，重新定义现实科技。 当前越来越多中国品牌正以先行者的姿态引领世界产业模式、生活方式变革。立于互联网潮头20年的阿里巴巴，改变了中国甚至世界的商业生态、消费生活方式。华为即将发布搭载麒麟990芯片的Mate 30，以超前的5G体验重新定义了智能手机的芯片未来。吉利“icon”的超前来临，体现着吉利与阿里巴巴、华为一样坚持自主创新，展现探索未来的时代精神。 吉利超现实概念量产版SUV——“icon”，或将成为2019年下半年最引人关注的车型，作为吉利布局SUV市场的又一重磅全球车，吉利“icon”有望代表中国汽车引领全球SUV设计新风潮，成为时代新“ICON”。

不经意间，小编儿时一块钱可以买一斤猪肉的时代已经一去不复返了，附近菜市场的猪肉价格也如雨后春笋般噌蹭上涨，都卖到四十多一斤了，看来，猪肉是真吃不起了！既然吃不起，省下的钱就完全可以大大方方地买台汽车了，啥车好呢，以下车型，尤其是限量版本，绝对让你放弃猪肉买之不后悔。 迈凯轮Speedtail 从实际操作层面上讲，你理论上买不到全新的迈凯轮Speedtail。因为厂家只制造了106台车，而且它们已经全部售罄。每一台车主都花了210万美元。迈凯轮是一件绝对的工业艺术品，充分体现艺术装饰和中世纪现代主题较佳融合的未来主义。这款跑车有三座布局，有趣的尖峰挡风玻璃和泪滴形车厢，以及貌似锥形的后端都与其他车型不同。Speedtail的外观设计都充分考虑了气流和速度的关系，但与大多数其他超级跑车不同 - 迈凯轮在追求性能时并没有牺牲美感，并没有因为大量通风口和进气口而损坏美学设计。 沃尔沃V90 这是一款小众的旅行车，说实话，沃尔沃当前阵容中的每一辆车都可以进入这个列表。但是顶级V90旅行车-内有铭文装饰，却是沃尔沃系列中最漂亮的。这款车的轮廓并不像你所认为的大多数车身线条那样四四方方，带有倾斜的后舱盖和大气的长度，使其比以前的任何沃尔沃旅行车更具现代感。该车长度达4939毫米，宽1876毫米，高1549毫米，轴距2947毫米，这样的尺寸拥有着不错的空间优势。动力方面，该车提供2.0T发动机，189kw和358nm的峰值参数，匹配8AT变速箱后，7.4升/百公里的油耗，动力部分完全够用，竞争优势尽显。 劳斯莱斯魅影 劳斯莱斯的双门魅影是其最具运动性的作品，也是其最具复古外观设计和极具艺术性的作品之一。fastback式的溜背设计造型十分流畅，改变了劳斯劳斯庄重的风格。19款劳斯莱斯魅影车尾处增加了镀铬排气口和更流畅的线条使魅影更添几分动感。与一般的汽车不同，19款劳斯莱斯魅影的门是向后开的，并且门上已经安装了电动气动按钮，可以很方便的开启或关闭车门。动力方面，搭载功率强劲的V12 6.6L双涡轮增压发动机，其动力在劳斯莱斯车型中称霸，最大功率465kW， 800Nm的峰值扭矩1500rpm即可到来，0-100Km/h加速仅需要4.6秒，近2.4吨的车身非常灵活，是一辆真正意义上的奢华跑车。 马自达MX-5 Miata 马自达MX-5 Miata一直是一款外观漂亮的小跑车，最大的特点是发动机功率有大幅度提升，181匹马力的动力配置，可以说是有史以来动力最强大的Miata，直接击败了靠涡轮增压的Mazdaspeed Miata的178匹马力。此外，它的转速空间也得到了更大幅度的提升。可以说，MX-5依然是玩家可以购买的最好的驾驶和操控车之一，无论是配备手动操作的软顶，还是配备了功率折叠式硬顶和性能包中可选配的BBS车轮，Brembo制动器和Recaro座椅，都不会令你后悔。 雷克萨斯LC 500h 雷克萨斯LC 500h 豪华GT轿跑，高度还原概念车，外观设计貌似天成，超薄3眼LED远近光照明大灯带自动水平调节，实时保持出色照明状态。车长4770mm、车宽1920mm、车高1345mm、轴矩2870mm。最高时速为250km/h，零到百公里的加速时间仅为5.0秒，最低百公里综合工况油耗6.9L。主动式尾翼，增加下压力，在高速和弯道行驶中更具稳定性。 捷豹XJ 一台极品，复古到底，即使销售量远远落后于竞争对手德国豪华轿车，不断进行的微妙更新也让紧凑的XJ时刻保持新鲜感。该车搭载一台3.0L V6自然吸气发动机，最大马力244匹，最大扭矩为300牛米，极速可达233时速，加速需要8.1秒，车长达到了5215mm，车宽1860mm，车高1448mm，车内空间充足，前置后驱系统也让驾驶者尽享极致操控。 布加迪推出凯龙110周年限量版 作为布加迪威龙的继任者，这款限量版的布加迪凯龙拥有大量独特装饰，在外观上，布加迪凯龙110周年限量版采用哑光蓝色喷漆，车身前半部分为哑光纤维，后半部分部分为哑光漆。在轮毂上，布加迪凯龙110周年限量版也同样采用了哑光黑色轮毂，刹车钳则用了明亮的法国赛车蓝。 动力方面，采用了一台8.0L四涡轮W16发动机，最高可以产生1500匹马力动力和1600 N·m扭矩。鉴于常规版本的布加迪凯龙运动版跑车售价就达到了330万美元（约合人民币2225万元），这款限量版的布加迪凯龙售价则会高更多。 宝马i8 Ultimate Sophisto限量版 官方表示，宝马i8 Ultimate Sophisto限量版将会成为这款插电式混合动力跑车的最后一款车型，将于今年年底投产，限量200台，包括硬顶及敞篷两个版本。另外，宝马i8将于2020年4月正式停产。动力方面，宝马i8 Ultimate Sophisto限量版搭载最大马力374Ps的混合动力系统，峰值扭矩570Nm，采用了四驱系统，0-100km/h加速时间为4.4s。 阿斯顿马丁DBS Superleggera 如果一家汽车制造商知道如何制作一辆漂亮的汽车，那它就是阿斯顿马丁。DBS Superleggera的正面是一个巨大的黑色格栅。在格栅下方，您会看到一个光泽碳纤维中网，连接到保险杠两侧的一对大型进气口。车身侧面，在每个前轮拱后面都配备了鲨鱼进气口，机翼后视镜也被涂成光泽黑色。动力方面，该车的双涡轮5.2升V12发动机提供大约700匹马力。实际上，这款车比630匹马力的DB11 AMR动力更强，并接近800匹马力的法拉利812 Superfast，后者是目前市场上唯一一款采用前置发动机的后轮驱动豪华超级GT跑车。

成都，是中国城市里面最为休闲的城市，日常消费能力也强，作为中国西部车市的核心城市，这几年越来越被国内车企认可，很多上半年上市的新车型会第一时间在这里展出，甚至也偶有最新车型在这里首发上市。与在浮满辣椒的红汤里翻滚的毛肚相比，美女与靓车交织的熙攘车展更加让人向往，因此，每年的成都车展也就成了西部车市一年的车市风向标和晴雨表，一年收成如何，本次车展厂家释放的西南商务政策，能否为车市重磅加持就成为关键。   飘落的细雨挡不住人们看车的热情 今年的成都车展，一个最大的变化是由此前举办了数届车展的世纪城会展中心迁移至规模更大的西部国际博览中心，但有一个没变化的地方是，每年的成都车展媒体日，几乎都会遇到下雨，有一年走出展馆去机场还被倾盆大雨浇了个透心凉。今年也不例外，还没开馆，不大不小的细雨就已经开始猛下了，一下雨，问题就凸显出来了。新展馆比以前的展馆明显变大，外围则更大，为了很好地引导人流，安保预案肯定是将一般车辆拦在外围，步行一段路进展馆，放在天气好的日子倒也没啥，可是放在下雨天，没带伞的人员可就得湿身降温了，其实，在媒体日人少的第一天，完全可以将车辆放到大门口，然后让车有序快速撤离，也就善莫大焉了，如能在路牌上清晰指明车展大门的入口那就更好了，要能在展馆外设置若干咨询人员那就更直接锦上添花了。 不管怎样，都抵挡不住巴蜀观众看车的热情，因为这里汇聚了130多个汽车品牌齐聚，展出车辆1600余辆，新车则扎堆首发。如梅赛德斯奔驰AMG S 65典藏版  、宾利全新飞驰、奥迪Q8至尊限量版、林肯全新飞行家、凯迪拉克ct5、宝马定制7系、全新8系、一汽大众捷达VS5、自主高端品牌星途LX等。 此外，玛莎拉蒂、保时捷、迈凯伦、兰博基尼、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯、等品牌也全擎出击，给消费者带来一场常规的豪车盛宴。 在十号馆，还专门开辟了新能源车展馆，蔚来、小鹏、爱驰、赛力斯、威马、前途、天际等一一亮相，传统车企的新能源系列及独立新能源汽车品牌如欧拉、几何、广汽新能源与之同台竞技。上汽大众首款纯电动车型e-Lavida朗逸和东风雷诺首款纯电动车型雷诺 e诺、爱驰U5、广汽新能源Aion lx、小鹏P7等在本次车展进行了首发。 当然，车展现场也出现了与其乐融融的场面不太和谐的画面，那就是在小鹏汽车展台，有穿着印字T恤的维权者，不顾现场保安人员的劝阻，在不屈不挠地维权。当时，小鹏汽车展台正热火朝天地举行着“天生智能 Born Intelligent”新闻发布会，突然一阵骚动，只见一名身穿白T的女车主站在展台外，T恤正反面均写着维权标语，指控小鹏汽车的质量，称反复修不好且G3无法在国网充电桩充电。 不仅如此，在成都车展的大门前，有维权人员也面对媒体高调拍照进行维权。 成都车展给车市打了一剂强心针 今年1-7月份，累计乘用车市场销量1147.6万辆，较去年同期1313.1万辆下跌12.6%。不少车企，比如通用、福特的日子似乎并不好过。数据显示，今年二季度，通用汽车全球共计销售新车194万辆，同比下跌6.1%，其中，中国市场以75.4万辆的销量，同比大跌了12.2%。基于成本控制，通用在去年进行了大刀阔斧的裁员，通用北美员工裁员的数量就占据了总人数的36%，随后，通用汽车又宣布陆续关闭美国本土5家工厂，裁员1.4万人。同样，福特在中国市场的销量也是差强人意，今年二季度福特以15.4万辆的成绩同比下滑了21.7%，同样，在裁员的同式也相继在北美停产停售九成轿车业务，并将重点放在SUV和商用车等利润更高的车型，以期提高盈利能力。 不仅如此，坦白说，基于今年车市较大幅度的下滑，有很多车企没有参加本次成都车展，比如传统造车势力力帆、众泰以及造车新势力的理想、合众、零跑等均未参加成都车展，也不能不说是一个小小的遗憾。 与年底收官战进行大总结的广州车展相比，成都车展切中金九银十要害，一直是起着车市强心针的作用，本次车展同样如此。上午，不同品牌的展台上举行完发布会之后，下午就完全开启了经销商唱戏的卖车大剧，分批排班且成群的销售人员开始在展车前卖力地拉客买车，有的销售人员甚至用恳求的语气要求路过展位的媒体人员聊聊，明知道是外地媒体人员，为啥还要做无用功呢，原来老板的 KPI 考核包含了展台上收集意向客户的任务，在抽检人员面前，与人热聊总比空着场子强。 不管怎样，从本周末汹涌的人流来客看，今年的成都车展一定会大大提升西南地区诸多品牌的销量，除了厂商放出的优惠政策刺激，已经憋屈一年多的消费潜力需要集中释放才是成都这个慢节奏，重消费的时尚都市应有的性格与节奏。 成都车展也提振了国内车市信心 成都车展还在如火如荼的进行，相信绝大多数厂商已经将很大赌注压在了本次车展，也相信本次车展对于促进西部车市的销量以及厂商完成全年阶段性计划都会有很好地提振作用。尽管展台上的销售人员多少还是有些着急和焦虑，但事实上，国内目前颓废的车市不会一直持久下去，根本原因在于，目前国内汽车保有量仅有两亿，人均保有量更是太少，汽车市场蓝海还异常广阔。 统计数据显示，目前我国汽车保有量为 2亿 辆，中国千人汽车保有量只是泰国的60%不到，仅仅是马来西亚的1/3、墨西哥1/2、俄罗斯2/5、巴西的2/3。截止到目前，我们也没有超过世界平均水平，而世界平均水平是每千人保有量为170辆。从这点看，我国汽车市场还有很大的增长空间。 从目前的困局表象来看，今年车市整体销量，相较2008年跌18%；相较2009年跌21%，而去年不过跌了2.8%。2019年上半年批发销量跌12.4%，乘用车零售销量并未显著滑坡。关键是2019 年上半年车市面临的困难挺多，一是补贴政策取消或者退坡，二是不少区域国五直接切换到国六，还有二手车限迁政策始终没有完全消除。所有这些，都是目前车市陷于困境的一些原因，当然，最大的原因还是经济下行，但这完全可以改变的。毕竟，中国车市还没有衰败到年销量从2800万辆直达1800万辆的境地，一个最亮眼的例子是，尽管上半年汽车市场整体低迷，但豪华汽车在华整体销量超140万辆，同比增长7.2%，成为车市低迷大环境中的亮点。 接下来，车市还有一些利好加持为之赋能，8月27日，国务院办公厅发布“关于加快发展流通促进商业消费的意见”，其中第十条意见方案为“释放汽车消费潜力”。实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施；有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持；促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策。 不仅如此，信息通信、互联网、人工智能、新能源的赋能下，汽车业加速向新型智能移动空间进化，这也为汽车产业发展带来重大机遇，相信车市在经历过寒冬之后必会再次迎来春天。