汽车发展已经历了百多年的时间，从首台汽车开出生产线到目前遍地是不同品牌的各类汽车，人们对汽车似乎都已经司空见惯，在买车的时候也有点应接不暇，但是你知道有哪些车在百年历史发展中是畅销不衰的，一直到现在都还在市场上傲娇弄潮吗？岁月荏苒，坦白说，这些畅销了一个多世纪的车型，有的已经王者不再，但更多的，却依然在延续经典和续写传奇。
排名第10位：大众帕萨特
大众帕萨特，自1973年首次亮相以来,大众帕萨特汽车已经走过了七代，售出了近1600万辆汽车。在美国，这辆车在被冠以现在的名字之前就被称为Dasher和Quantum。 帕萨特（Passat)是一款坚国的家庭用车，以相当不错的价格提供了外观和内饰的中高级豪华感。关键是皮实耐用，在轿车市场竞争异常激烈的过去几年中，这是它保持良好销量的原因。在它的出生地德国，原本想彻底将此车型名称放弃并进化升级为迈腾的帕萨特（Passat)，因为在中国市场一直旺销不衰，居然又被神奇地复活和保留了下来。帕萨特，一款经典的中高级轿车，曾是多少普通家庭的梦想，又沉淀了多少人美好的回忆。
排名第9位：福特T型车
福特T型车，亨利·福特(Henry Ford)于1908年在底特律制造的第一款价格适中的家用汽车，当时售价 200 美元，普通工人勤奋工作几个月就可以购买一辆，也因此，这款汽车在当时的销量超过全球销量一半以上，远远超过现在的丰田全球销量地位。截止到停产，T型车一共销售1500万辆。据说，福特汽车巅峰的时候据说10秒钟就可以生产出一辆T型车。福特只凭借这一款车就占有了全球汽车销售量50%以上的份额。1500万辆的纪录一直到八十年代才被德国的甲壳虫汽车打破，但是这个市场份额占比可以说永远都无人可以打破了。
排名第8位：本田雅阁
本田雅阁，紧跟其大哥本田思域（以年龄排序）的身后，于1976年进入市场。本田从那时到目前已售出约1800万辆雅阁。这款车是日本制造商当时在美国生产的第一款汽车，并且自1989年以来一直是美国最畅销的汽车之一。雅阁在当时获得了安全可靠的家用汽车支柱的称号。当然，现在的雅阁销量已经不比以往，今年8月份，在中国市场雅阁仅售出了18747辆，而帕萨特则卖出了22086辆。
排名第7位：福特Escort
Escort是福特历史上一款非常著名的紧凑级轿车，其首台车型于1968年诞生，至2002年停产，生产周期长达34年，共推出6代车型，全球总销量合计突破了1800万辆。目前在售的福睿斯英文名字与该款车一致，但车型却已是望尘莫及，只是福特汽车向过往历史上的销量传奇之神致敬而已。
排名第6位：本田思域
在1972年思域(Civic )推出之前，本田曾考虑完全退出汽车制造业，思域(Civic )是他们在汽车市场上的首个重大成功，这不仅使本田得以继续从事汽车制造业务。也让本田汽车逐渐意识到，他们继续制造销售汽车是件好事，否则他们会错失远超过1800万辆思域汽车销量的传奇之举。思域到现在销量也很可观，今年8月同样突破两万大关，取得到单月21212辆的好成绩，同比增长3.5%，累计销量达到149920辆，同比增长20.4%。“C位不让位”是思域最近的宣传语，犹为贴切。
排名第5位：拉达里瓦
拉达里瓦(Lada Riva)，也称为拉达新星(Lada Nova)或者拉达汽车、AutoVAZVAZ-2101，于1970年4月开始生产首款车。年轻人对这款车不熟悉，因为它活跃在上世纪七八十年代，拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”。在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。
实际上，它的骨骼要古老得多，不起眼的拉达基于意大利(FIAT)124车型，到了1974年，开始达到车厂全产能运转阶段，每年生产66万辆车，也即每天生产2203辆车。生产比率持续增加，每天的平均产量为2500辆，每22秒钟即有一辆新车自生产线完成。到1984年时，制造了72万辆车，而制造总数量已达到1300万辆。年度总生产总量的30%～35%外销至全世界80多个国家。
排名第4位：大众甲壳虫
大众甲壳虫，从被鄙视的独裁者的梦想到随心所欲的60年代的象征，甲壳虫是历史上运行时间最长的量产汽车之一。甲壳虫(甲壳虫)诞生于1938年，符合希特勒设想的规格，当时在德国以较为低廉的价格和时髦的设计吸引了1960年代反文化运动者的注意和大量购买。在1940-1944年间，甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用军车，分别有5万辆1.5万辆出厂，大众汽车厂成了希特勒的战争工具，而人民企望的“大众车”仅有630辆投入民用。
1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫车出厂，比福特T型车多一辆，取得了全球产销量冠军的美誉，甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆。墨西哥当地时间7月10日，最后一辆甲壳虫车型在墨西哥Puebla工厂下线，这标志着经历过81年生产、历经三代设计的甲壳虫车型将正式停产。这款经典车型不会再进行电动化转型。81年里，甲壳虫创下了超过2350万辆的总销量，它的经典成为人们一种永久的情怀。
排名第3位：大众高尔夫
高尔夫这款车大家耳熟能详，它是继甲壳虫之后，大众汽车最成功的产品。它是德国大众在1974年推出的经典掀背小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世45年，在全球拥有超过2600万用户。第八代高尔夫有望今年 10 月份亮相。
排名第2位：福特F系列
福特F系列的确经典，说穿了就是福特大皮卡系列。 第一辆福特F-150猛禽于1948年推出，并以福特Bonus Built的形式出售。最初的型号销量摇摇欲坠，但卡车的质量在随后的几代中稳步提高。在过去的六十年中，福特F-150的销量已超过4000万辆，使福待成为皮卡之王。 该车连续37年问鼎美国最畅销车型，平均每分钟能卖出2辆的车，就是福特F-150猛禽。
截止到目前，福特F系列仍然是美国最畅销的汽车。对该皮卡车的需求始终没有放缓的迹象。
排名第1位：丰田卡罗拉
丰田卡罗拉，在中国被称为国民车，自1966年诞生以来，不管是第一代还是最新一代，卡罗拉在销量上一直久居不下，如今更成为日本最具代表性的中级汽车品牌。
换句话说，自1966年第一辆丰田卡罗拉从生产线滑入车主们的心中，自此就没有驶离，到1974年，它已成为世界上最畅销的汽车。到现在，这个数字已经激增至全球超过4500万。卡罗拉就是一个老好人，不温不火，性能上很难找出有什么特别的优势，开起来无论是动力还是驾驶感都一般，但也没有明显的不足，空间、舒适性、油耗等方面都找不出什么问题，最大的竞争力在于质量可靠，正常用车的情况下出现故障的概率很低，这就使得车主非常省心。看来，一款汽车要想求量，除了价格亲民外，质量好才是真正的王道。
