6月27日，斯柯达SUV家族第三位成员KAMIQ柯米克在常州上市。新车共推出四款车型，售价10.99万-13.09万元，并提供轻松购车方案，包括0利率信贷政策、0首付融资租赁购车方案和VIP车险礼遇。 KAMIQ的拉丁名源于北极圈的一座岛屿，其原住民不断征服严酷的环境，为后代创造了全新生活的可能。中文名柯米克中的“米”字，寓意通往未来无限的可能，这也是当下中国都市青年的写照——TA们突破传统的生活轨迹，拥有属于自己的独特烙印，不断去发现不一样的自己。 柯米克的造型将极致工艺与现代艺术完美融合，不仅彰显了斯柯达百年品牌的功力，也展现出品牌逆生长、日益年轻的发展方向。家族式水晶切割设计，一体扩展式前脸、充满张力的车身、雕塑感硬朗的尾部，诠释了年轻的个性魅力。新车共提供5种车身颜色：炫酷银、文艺白、格调棕、自由蓝、摩登金。内饰方面，柯米克提供个性棕黑、动感黑色2种选择。 柯米克的长、宽、高分别为4,390mm、1,781mm和1,606mm（包含行李架高度），轴距2,610mm。其行李厢容积为463L，可4/6拆分的后排座椅全部放倒后，最大可扩展至1510L。此外，柯米克的智慧解决方案，让各类物品有序收纳。其车内拥有包括排挡杆前部储物格、中控台上方储物格、中央通道后部储物盒等多处贴心实用的储物空间。 动力方面，新车搭载全新1.5L EA211发动机，最大扭矩为150Nm，配合Tiptronic手自一体变速箱、Super Rowi超低滚阻轮胎，不仅带来充沛流畅的动力输出，Start-Stop发动机启停系统的加入进一步降低了油耗表现，其百公里综合工况油耗仅为6.0L。此外，柯米克还提供1.5L手动车型，满足消费者追求驾控乐趣的需求。 柯米克全系车型采用高分辨率的8吋大显示屏，支持苹果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink三大主流平台，将智能手机和车载系统有效连接。它还装备了科大讯飞AI云助手，语音识别准确率高，并支持带地方口音的普通话识别，自适应用户语言、语调特征。按下设备的VOICE按键，或说出“你好！语音助理”可激活语音识别，该语音识别对话功能可实现拨打电话、切换电台及曲目，搜索导航目的地等功能。此外，该系统还提供车牌限行导航、实时路况导航、实时天气显示、兴趣点推送等丰富、智慧又实用的功能。值得一提的是，柯米克的智随在线互联系统前三年可免费使用4G流量。 在安全及功能配置方面，柯米克拥有高强度安全车身，还配备了ESP车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统、HHC坡道辅助系统、PDC数字式倒车雷达等丰富的安全及驾驶辅助配置。此外，柯米克还带来多项全系标配的实用装备，如8吋大显示屏、前排一体式运动座椅、倒车后视影像系统、三幅运动型多功能方向盘、LED日间行车灯、探索之眼透镜前大灯、前后排12V电源等。而带PM2.5过滤空气净化系统的全自动空调、离回家照明、昏暗环境智能开启大灯、雨量感应智能控制、定速巡航、免钥匙一键启动等智慧便捷的功能，在柯米克舒适版车型上也均有提供。 德系品质在柯米克上也得以淋漓尽致的展现。全球4大洲400万公里测试、全球统一Audit品控体系，以及德国舒勒6序伺服冲压机、车身激光焊接、RODIP车身翻转技术、全自动底盘合装工艺等，保障了柯米克精湛的品质。 随着全新SUV柯米克的推出，它与柯珞克、柯迪亚克携手组成斯柯达SUV家族，不仅为消费者带来了更丰富的选择，也为斯柯达品牌的发展注入了全新活力。

6月27日，江淮新能源广东韦宝旗舰店在广州白云盛大开业，江淮汽车乘用车营销公司领导、广州租赁行业单位以及广东汽车行业主流媒体与新老客户共同见证广州第一家新能源旗舰店的落成。现场大咖云集，高朋满座。大家都对瑞达集团表达着祝福，同时也有着热切的期待和满满的信心。 广州瑞达集团总经理王召国先生表示，瑞达集团经过10余年的发展壮大，深耕广州市场，已在广州区域拥有15家汽车销售门店，遍布广州各个区域，累计服务客户近15000名。在这个新能源汽车产业的发展腾飞之年，瑞达集团积极布局，勇于创新成立广东韦宝新能源超级体验店，为的就是能走出一条符合新能源汽车发展的创新之路，以便能给广大的用户朋友带来不一样的使用体验。 江淮汽车新能源车营销公司华南大区销售总监唐琥先生同样在致辞中重点表示，新能源汽车是国家战略性新兴产业之一，并一直获得国家、行业和社会的高度关注。今年一季度累计销售1.17万辆，同比增长7.19倍，保持行业领先。同时牵手蔚来、联姻大众，开放合作加速转型升级，在中国新能源汽车行业布局形成强劲的“江淮系”。 在此次开业盛典现场，揭阳龙翔汽车销售服务有限公司现场直接签订50台iEV6E运动版！江淮iEV6E斩获的又一采购大单，双方的合作给予了充分肯定，对江淮新能源汽车给予了高度评价。 现场，广东韦宝旗舰店的销售团队上台庄严的向新能源客户进行服务宣誓，承诺未来的日子里一定会以更加饱满的激情，更加专业的知识，服务好每一位客户。 在本次活动中，值得一提的是，6月26日晚上八点，江淮新能源全国首发上市的两款新品四个车型，也隆重登场。iEV6E运动版不同于之前的iEV6E产品，它是一款全新的纯电动SUV车型。iEV6E升级版则基于iEV6E打造，是一款纯电动轿车产品。其中iEV6E运动版最大续航达390公里，搭载江淮新能源最新研发的液冷电池包恒温管控技术，30%-80%快充半小时能跑200公里。 双星闪耀联袂上市，凭借着优异的性能、超高的续航，领先的技术、智能的黑科技、时尚的外观等五大超值亮点以及超高的性价比，被誉为A00纯电动第一车。1公里用车成本低至8分钱，百公里不到8元，还享受电池、电机、电控三大核心部件8年15万公里超长质保，省钱省心，堪称纯电动SUV超值典范。      

6月26日，江淮iEV6E两款新品正式网络发布上市，全国各地的主流媒体、意向客户在参与线上发布会的同时，在江淮新能源专卖店进行着互动交流，赏新车、观世界杯，这开创了全新的新车上市发布模式，在行业内尚属首次。 本次发布会上，江淮新能源共有两款新品四个车型同步首发：iEV6E运动版不同于之前的iEV6E产品，是一款全新的纯电动SUV车型，其智享型和豪华智享型补贴后分别是6.55万元，6.95万元。iEV6E升级版则基于iEV6E打造，是一款纯电动轿车产品，其豪华型和豪华智能型补贴后售价分别是5.95万元，6.25万元，除此之外iEV6E升级版前10000台订金客户可享受优惠政策（三选一）：价值3000元精品大礼包或18期零利息金融助购或3000元置换补贴。这也是新能源汽车补贴新政实施后，江淮新能源率先推出的新款车型，其中iEV6E运动版最大续航达390公里，搭载江淮新能源最新研发的液冷电池包恒温管控技术，30%-80%快充半小时能跑200公里，并凭借五大超值亮点以及超高的性价比，被誉为A00纯电动第一车。 江淮新能源还宣布，6月27日正式启动“科技引领 大众e行——万里公测第一跑”活动。此次活动计划沿着京沪、京广、京昆、沪蓉等线路，总累计行驶里程数万公里，在北京、天津、雄安、济南、济宁、上海、合肥、郑州、武汉、深圳、成都等地以及全国260家江淮新能源专卖店所在的城市陆续展开，让参与者在领略美丽风光的同时，体验绿色低碳出行的魅力和江淮iEV6E运动版产品的超值亮点。 充电快，续航里程达390km iEV6E运动版有着同级别车最大续航，最大续航里程达390km，综合工况里程310km；充电快且安全，快充30%至80%电量仅需30分钟，快充0%-80%电量仅需50分钟，优异的快充策略，实现了电池安全与寿命协调平衡。 即使在严寒条件下，iEV6E运动版还可通过手机APP自动预加热功能，自动加热电池包和乘员舱至适宜温度，整车续驶里程提升30%以上，再搭配高效的单踏板能量回收功能，有效提升17%的续航能力。此外iEV6E运动版动力强劲，起步即领先一大步，215N·m最大扭矩，优异的扭矩加载控制，0-50公里/小时加速仅5秒，性能优异。 -30℃到55℃的环境下安全运行 iEV6E运动版搭载国际领先的液冷电池包恒温控制技术，在高温时，高效液冷技术让每一颗电芯都得到充分冷却，低温时，高效液冷技术让每一颗电芯都得到充分预热，确保电池温度控制在10-35℃最适宜范围，实现整车在-30℃到55℃的环境下安全可靠运行。不仅如此，iEV6E运动版还成功突破了电池热失控安全保障，通过单体、模组、电池包、整车四层次安全开发，突破高比能电池热失控安全，实现电池包不起火、不爆炸。 除此之外，iEV6E运动版还通过了德国大众标准的高强度耐久、高温、高寒、山路、涉水等九大极限用户使用工况验证。并配备有丰富的主被动安全配置，碰撞后自动解锁/尾门逃生开关、碰撞自动断电保护、TPMS智能胎压监测、倒车雷达+倒车影像、ABS+EBD+BA三重制动安全防护等，整车高强度钢比例达54.5%。 三种驾驶模式可选 车内空气达国六标准 iEV6E运动版共有三种驾驶模式可选，标准模式，实测最高车速可达110km/h，起步加速快；经济模式，大幅提升续航能力，综合工况条件续航达310km；长程模式，加速平缓，最大续航里程达390km。 除了三种驾驶模式，iEV6E运动版驾驶非常平顺，独特的动力输出控制策略，实现驱动转换平顺，驾驶无冲击。在遇到坡道路面时，松开制动，车辆自动启动防溜坡功能，而且iEV6E运动版通过性好，离地间隙130mm，全路况适应。 iEV6E运动版内饰采用高品质环保材料，标配PM2.5粉尘过滤系统，车内空气VOC达国六标准，精心设计22处人性化储物空间，后排座椅放平后，可容纳2个32寸大行李箱，让驾乘更加舒适、随心所驭。 智能互联 人机交互 iEV6E运动版搭载Carlife车机互联系统和蓝牙免提电话，实现车辆与手机互联，操作更方便。同时还具备手机APP远程控制，可实时查看车辆状态、远程提前开启空调、远程充电、寻车。 运动外观 动感十足  科技感十足的SUV外观造型，搭配LED日间行车灯、快慢充集成式电动开启充电口、“回型”进气口、SUV专属顶行李架、双色15吋铝合金轮辋、双色“水晶”组合尾灯，让整车看起来更动感时尚。 江淮iEV6E运动版同其它江淮iEV产品一样，1公里用车成本低至8分钱，百公里不到8元，还享受电池、电机、电控三大核心部件8年15万公里超长质保，省钱省心，堪称纯电动SUV超值典范。 江淮IEV6E两款新品的上市，进一步丰富了江淮iEV6E产品线，与仅售4.95万元的时光版等现售产品一道，牢牢地占据5-7万元纯电动汽车产品市场，这也使得江淮新能源已有多达8款超过300公里的产品可供客户选择。而“万里公测第一跑“活动的开展，会增加广大消费者与新源汽车近距离接触的机会，也必将加快新能源汽车的普及，真正让新能源汽车走进千家万户。

2018年6月23-24日，WEY P8驾趣体验营来到了中国南大门、岭南文化的发源地——广州。作为WEY品牌麾下首款新能源车型，WEY P8从北往南一路走过了天津、上海、杭州，如今来到位于羊城白云山脚下的试驾场，在被岭南名秀三面环抱的高标赛道路面上展开一段力与美的邂逅、速度与激情的较量，让车友真正体会到新能源车的驾控乐趣。 充分体验安全与豪华 白云山被誉为“羊城的绿肺”，时有白云郁而起，诸峰常为白云覆盖，远远望去淼淼烟霞，半壁皆素，故称白云山。雨过天晴，WEY P8在白云山的映衬下闪闪发亮，更显豪华尊贵；充满动感的流线型车身线条，将WEY P8的运动格调展露得淋漓尽致。 WEY 品牌项目总监杨洪雷亲临活动现场做细致讲解，WEY P8能够拥有如此优异的表现，其研发采用的Pi4平台起到了核心支撑作用。该平台具备较强的可拓展性，为WEY P8带来了更高效的动力输出，更优秀的驾控基准，以及更经济的用车成本。 对于首次接触WEY P8的媒体、车友来说，车型奢华、高端的内饰质感着实让人眼前一亮，中控台、门板、真皮座椅做工精致，用料考究，在踏入驾驶舱的一瞬间，简约典雅、科技感十足的内饰氛围便映入眼帘。在舒适性配置方面，WEY P8在同价位SUV中也堪称同级最优，9英寸多媒体显示屏、无钥匙进入、灯光迎宾系统、智能感应式后尾门、流媒体后视镜以及空气质量控制等诸多配置一应俱全。超越传统豪华品牌的科技配置，受到现场车友、媒体的广泛赞誉，尤其是主被动安全配置。 秉持“安全是最大的豪华”的品牌理念，WEY P8从安全设计到安全配置都做到了极致，车型搭载“Collie智慧安全系统”，使整车安全系统的智能化程度大幅提升。WEY P8共采用了26项主动安全技术，从正面、侧面及后面全方位探测、预警及规避风险，主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。这套智能化的安全系统，不仅能在危险时刻采取措施，针对日常驾驶的很多情景中，同样能为安全护航。 在本次驾趣体验营活动中的“汽车迷宫”环节，WEY P8的全景影像系统无缝衔接的实时画面，通过多角度切换，配合全方位雷达系统，以及流媒体后视镜，让驾驶者可以便捷安全的完成泊车入库动作。依靠博世全新一代ESP车身稳定控制系统，匹配分轴控制技术等优质的底盘科技，WEY P8面对S弯、大S弯接定圆、紧急变线等项目时，表现出不俗和驾控感，能够保证车身姿态的持续稳定。同时，德国马牌ContiSportContact 5 SUV轮胎（旗舰型专配）也是WEY P8优质驾控表现的重要加持。在趣味驾驶体验中，面对狭窄的车道，P8庞大的车身，通过360°环视功能以及高清流媒体广角内后视镜的辅佐，轻松完成了各项挑战。   除了主被动安全，WEY P8在电池安全方面也下足了功夫，不仅注重充电安全性，基于电池包后置的结构，更强化了其追尾碰撞的安全性。4月22日，WEY P8向严苛的美规80km/h尾碰测试发起挑战，成功斩获PASS评级，成为中国首款成功挑战美规尾碰测试的混合动力车型，更是刷新了“中国安全新高度”。 智能平台，助力驾控 作为中国品牌在新能源领域，以高性能为核心的驾趣体验营，消费者不仅可以从视觉、触觉等方面深度感受WEY P8温和的一面，更能切身感受到P8在四驱性能、加速表现、操控性能以及底盘调教等方方面面的综合表现。 WEY P8在传统动力部分，搭载2.0T发动机，匹配格特拉克6速湿式双离合变速箱，并在后桥匹配了一台最大功率85kW，最大扭矩195N•m的驱动电机，并配有2挡减速箱，使车辆完全可以满足更高速度的行驶,最高时速可以实现230km/h。在“直线加速”项目中，由于电动机+发动机的综合动力输出，以及车辆良好的抓地性能，让在场消费者也能拥有专业赛手的驾驶技术，轻松开出6.5s 0-100km/h的加速性能。 本次试驾活动除了场地项目体验，还特意安排了模拟日常使用场景的道路试驾环节。在社会道路上行驶的过程中，频频遭遇各种突发情况，然而出色的底盘调校，让WEY P8的操控更加机敏，在应对紧急变线、紧急转弯等情况时，更加从容不迫、完美避险。 据介绍，WEY P8能够拥有如此优异的表现，其研发采用的Pi4平台起到了核心支撑作用。该平台具备较强的可拓展性，且其智能的混动双轴驱动技术，可比媲美传统豪华品牌。灵活的平台架构，为WEY P8带来了更加高效的动力输出，更为优异的驾驶体验，以及更加经济的用车成本。 什么是Pi4呢？ P：Plug-in/插电式，指外接插电，实现长距离纯电动行驶。 i： Intelligent/智能化，指车辆控制策略的智能化，包含混动系统控制策略、能量回收管理、热管理、安全设计和多地形智能适应。 4：4WD/四驱系统，前后桥扭矩任意调配的四驱系统，保障最优越的运动性能和越障性能。 Pi4平台架构在研发初期选择了性能优越，驱动既安全又灵活并同时兼顾能量效率的P0+P4架构。P0架构，布置在前桥，确保内燃机与DCT变速器配合的高效率运行及舒适启动性能； P4架构布置在后桥，确保最优秀的动力性能，四驱性能，最佳的电驱动传动及回收效率；P0+P4共同搭载，确立了Pi4平台优秀的技术水平。同时，国际化的高压安全设计和功能安全设计，确保系统安全可靠。从海拉尔的零下40℃到超过50℃的鲁番，再到海拔4767m的昆仑山口，历时5年，150台整车累计进行了420万公里严苛的实车验证，在专业试验场以及全国各地主要城市不断的测试验证，促使了Pi4平台产品不断完善，优化和改进；与世界主流车企标杆车型不断的对标探索，评价，对设计方案进行改良；实现了20项首次搭载应用的全新技术，如体积最小的高效率2速平行轴减速箱技术，无离合器电机调速换挡技术，集成冷凝剂制冷与水冷的电驱动系统主动热管理技术等。 未来，Pi4平台架构的成员将会越来越壮大，平台技术也将进一步升级优化。2019年将有性能更优越的第二代产品，后续会更进一步拓展到纯电四驱平台，48V混动平台P0架构，Hi4架构等。 在直线加速与紧急制动的试驾体验项目中，汽车与世界淋漓尽致的体验到了这款车的技术精华。WEY P8车型搭载的2.0升双流道涡轮增压缸内直喷发动机匹配BSG电机，再配合后桥驱动电机辅佐，以及格特拉克6挡湿式双离合变速器的高传输效率，让WEY P8拥有不俗的动力性能，在直线加速测试中取得了6.5秒的百公里加速成绩。此外值得一提的是制动性能，多次测试中WEY P8的100-0公里/时制动距离均在36-38米，此成绩也足够亮眼。 道路实测中，汽车与世界居然发现宝马混动X1在动力加速与静音处理方面远逊P8 多种用途，一车解决 WEY P8超凡的驾驶乐趣与激情体验，刷新了人们对插电混动车型的认知，也向大众完成了一次节能环保的宣教。很多车友都表示：WEY P8相比于电动车来说，油电任意切换，毫无里程恐惧；与传统燃油车相比，可以享受不限行、不限购、免购置税等各种福利，节能环保又降低成本。最重要的是，一招解决牌照之虞，而且一车解决通勤、自驾游等多种使用需求，非常适合众多城市用户使用。WEY P8具备的“5+3”智能驾驶模式，即5种驾驶模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD），3种全地形功能（雪地、泥地、沙地），让驾驶者能够从容应对各种路况，对于城市里的家庭用户来说，周末到郊区自驾是最惬意不过的一件事。 截至目前WEY P8驾趣体验营先后在天津、上海、杭州、广州、深圳等五大城市与广大车友进行深入互动高达万余人次，经过深度体验现场订购P8的更不在少数。随着限牌限购城市的增加和车友环保意识的提高，长久蛰伏的混合动力市场即将爆发。使用成本的经济性和双动力系统的便利性，正在被市场接受和认可。广州即将实施“开4禁4”的外地牌限行新政，而WEY P8作为新能源车则不在限行之列，不仅如此，正在征集意见的一项新政中还有可能将免费停车、高速费减免等措施真正实施。锦上添花的是，广东有道WEI旗舰店总经理何惠娟也在活动现场宣布了全新的优惠配套政策，并直言，厂家近期直接调配了60台车紧急增援广州，确保车主能提到现车。WEY P8以其豪华、安全、混动驾趣优势在这一市场区间获得了独特的竞争力，定将开启中国插电混动豪华SUV新时代。

近日，MG名爵全新SUV概念车MG X-motion Concept量产版正式命名为名爵HS，产品手绘图曝光。据了解，该款新车即将于今年下半年上市。 名爵HS的“H”，即是名爵品牌百年always YOUNG精神的体现，寓意这款新车作为“奔跑的荷尔蒙Hormone”，完备不断挑战自己、不断超越自己的“Hale强健的”爆发力。这份“Hysteric亢奋的”激情，正如“Heyday青春期”之光，强力催动荷尔蒙“爵醒”，让人欲罢不能。 名爵HS的“S”，则代表“5个S相乘，燃爆全感官体验”——“Sense全新感觉”乘以“Super超级水准”，乘以“Satiated全维体验”，乘以“Smart峰值智能”，乘以“Social专属圈层”，引爆荷尔蒙本能，演绎MG名爵所有极致可能，将成为SUV市场的竞争标准，重新定义时代与潮流的年轻样本。 能让荷尔蒙“爵醒”的SUV，势必拥有一秒惊艳的颜值。概念即量产，从设计草图来看，名爵HS高度还原了在北京车展全球首秀的全新SUV概念车——MG X-motion Concept的设计理念。名爵HS采用名爵品牌感性力设计语言，以“奔跑的荷尔蒙”为设计主题，是国际主流量产SUV中第一款采用纯形面设计的SUV，也是第一款光影肩线设计的SUV。 可以预见，名爵HS上市后势必将“暴击”目前已然同质化的SUV市场，以艺术品般的新体验，全面解禁年轻人的驾控激情。

据悉，iEV6E运动版&升级版将于6月26日正式网络上市，用户可以第一时间通过网络直观感受iEV6E运动版&升级版的魅力。目前iEV6E运动版&升级版已经在全国开启预售，车辆都已到店，预交1000元可享2000元购车红包。 这将是新政实施后国内上市的首款A00级纯电动车，也是国内首款续航超300公里的A00级纯电动车。据介绍，iEV6E运动版车型最大续航达390公里；与iEV6E运动版同时上市的iEV6E升级版，最大续航达310公里，作为iEV6E的升级车型，在续航上有了大幅提升。iEV6E运动版搭载了国际领先的液冷电池管控技术，可将电池温度迅速控制在15-35℃适宜范围，-30℃～55℃环境温度下车辆均可正常使用，该技术还保障了电池单体失效不引发电池包起火、爆炸，一举突破电池包热失控安全，确保了电池寿命、快充性能、低温性能。不仅如此，iEV6E运动版还搭载有多项主被动安全技能，通过了大众标准的高强度耐久、高温、高寒、山路、涉水等九大极端用户使用工况验证，另外整车采用八大安全保护策略，实时安全预防和提前识别故障，将车辆控制在安全状态。此外还有碰撞后自动解锁、尾门逃生开关、ABS+EBD+BA三重制动防护、车窗防夹手功能、导航、倒车影像、坡道辅助等多项安全设置，全方位保护驾乘者的安全。 iEV6E运动版有红黑双色和纯黑色两种风格可选，配备日间行车灯、7英寸悬浮式中控屏、CarLife智能手机互联系统，内饰采用高品质环保材料，标配PM2.5粉尘过滤系统，车内空气VOC达国六标准。还设置有22处储物空间，后排座椅可整体放倒，可容纳2个32寸行李箱。同时还具备手机APP远程控制，可实时查看车辆状态、远程提前开启空调、远程充电、寻车，快充30%至80%电量仅需30分钟，无愧A00级纯电动第一车。此次上市的iEV6E升级版，最大续航从205公里提升至310公里。在配置方面，iEV6E升级版同样优于同级别车，主驾车窗一键升降、外后视镜电动调节+电加热、真皮多功能方向盘、倒车影像、倒车雷达、MP5、手机互联、前雾灯等配置也是应有尽有。

6月8日，在白俄罗斯共和国总统卢卡申科访华参加上合领导人峰会期间，中白两国在青岛举行了经济合作会议。会议期间，众泰汽车与白俄罗斯国有合资公司签署了价值5.6亿美元传统汽油车和电动汽车合作协议。 此次合作内容包括海外KD生产线的建设以及KD件的供应，合作产品为T600、Z500EV、E200和T300，主要销往白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等上合组织成员国。协议还规定，至2022年向白俄提供3万辆众泰汽车。 期间，众泰汽车国际公司董事长朱望生与白俄经济部长В.И 金诺夫斯基进行了密切洽谈，详细介绍了众泰汽车产品。白方表示对众泰新能源汽车进入白俄以及世界市场十分期待，并对本次合作表示了充分的肯定。这一协议的签订，不仅代表着众泰汽车充分贯彻了“一带一路”精神，也有力的印证了“中国品牌、世界共享”的大国品牌的信心与决心。 自2017年与福特汽车签订合资协议后，众泰汽车在国际化道路上越走越顺，国际市场越发壮大。今年2月，众泰汽车与美国汉姆公司就众泰汽车进入美国市场签署了战略合作协议；5月，众泰汽车与福特智能行有限公司签署合资备忘录。此次与白俄罗斯合资企业的合作将加快众泰汽车布局全球市场的脚步，早日实现世界知名品牌。2017年众泰汽车完成出口2.5万辆，预计2018年出口将达到4万辆。 作为中国自主品牌的中坚力量，众泰汽车以“造老百姓需求的好车”为使命，以全球化视野来规划和发展，在智能网联、自动驾驶和新能源领域实现创新领先，从中国品牌向世界品牌转变。

6月9日至10日，全球目光再一次聚焦中国，上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议在青岛圆满举行。上合组织多国元首、政府首脑，相关国际组织的负责人以及新闻媒体等数千人参加这次峰会，“上海精神”让美丽青岛绽放得更耀眼光芒。 本次峰会，在世界聚焦青岛的重要时刻上，青岛峰会成为了中国举行的一次重大主场外交活动，更成为了“中国制造”集中展示的重要窗口。展现了我国高端产品及其品牌魅力，再一次助力国内品牌向上突破。服务国际高端会议的有力背书，又将提高国内品牌在“一带一路”地区乃至全球的影响力，进一步引领中国制造走向世界舞台。  瑞风MPV助力青岛峰会开启上合新时代 江淮汽车被遴选为本次上合组织青岛峰会的官方指定服务用车，高端MPV瑞风M6为青岛峰会提供用车服务，成为了中国在此次青岛峰会中的“外交名片”之一。 瑞风M6作为江淮瑞风MPV系列中的高端产品，继承瑞风MPV独特的设计美学，集豪华科技配置、宽敞空间、舒适乘坐体验、高效动力于一身，充分诠释了瑞风“MPV制造专家”的品牌精髓。以助力青岛峰会为契机，向世界展示了中国制造的实力。 斯堪尼亚•海格统领护航上合组织青岛峰会 在这场万众瞩目的会议中，会议接待用客车需求也给了中国客车品牌亮相和展示卓越产品品质的机会，斯堪尼亚•海格统领最终在车辆外观、安全性、稳定性、舒适性、可靠性等方面脱颖而出入选会议用车，承担重要来宾从机场到会场的运输服务，海格客车圆满完成了服务任务。 斯堪尼亚•海格统领作为斯堪尼亚与海格的合作产品，由双方联合设计研发、测试、销售和服务，采用斯堪尼亚瑞典原装进口底盘，继承了欧洲商用车安全、可靠的血统，车身由海格客车负责打造。“统领”自上市以来在欧洲市场取得了不俗的销售成绩，国内市场承接上海虹桥、浦东两大机场接驳任务的41台豪华巴士就是统领。 成就高端服务，源于每一个品质细节。按照全球客车业最为严苛的欧盟ECE标准进行设计和制造，让统领客车每一处设计细节、功能设置和车身布置都能满足对产品人机工程学、安全性和舒适性的极致要求。工程师同时还针对车身前后做了4次减重工作，累计减重800kg左右，之后还深入进行材料及工艺的持续提升和改进。 典型的斯堪尼亚•海格“V”字前脸配上12米流线型车身，显得高大威武，巨大的车窗不仅视野宽阔，而且配备双层滤光玻璃，让人在强烈的阳光下也能眺望美景；车内腿部空间宽敞有如高铁座位；刹车和转弯时，因为应用了同类其他车型上鲜有的液力缓速器，乘客舒适乘坐中几乎感受不到任何顿挫和眩晕感觉。 比亚迪助力岛城打造“零排放”公共交通 承接上合峰会，对青岛来说是荣耀、是责任，也是机遇。以此为契机，青岛大力发展绿色公共交通，全面提升城市环境品质，打造美丽城市。去年底，372辆比亚迪K9纯电动公交车投放青岛，为市民提供环保便捷的出行服务，助力岛城打造“零排放”公共交通。 本次峰会，比亚迪汽车作为赞助企业，140辆比亚迪纯电动公交车服务岛城，为峰会提供绿色交通保障。服务青岛峰会的140辆比亚迪纯电动公交车由100辆K9和40辆K8组成，K9车长12米，K8车长10.5米，可搭载不同的电量配置，均采用轮边驱动电机、再生制动、智能钥匙、高压安全防护等先进技术。同时，车辆还搭载行业首创的动力电池热管理系统，具有耐高寒、耐高温、高安全、长寿命、易维护、适用广等特点，可确保公交全天候、全路况的运营需求，助力青岛打造一场国际绿色盛会。 据悉，青岛投入运营的比亚迪纯电动公交车累计达到512辆，预计一年可节约燃油超过1331万升，减少二氧化碳和污染颗粒物排放3.5万吨以上，为青岛城市节能减排及污染防治做出重要贡献。  

据乘联会厂家数据，5月新能源车乘用车零售9.2万台，环比增长34.3%，同比增长159.1%，且纯电和插混表现均强；1-5月新能源乘用车零售累计销量达27.5万台，同比增长147.0%。5月传统燃油车零售增速仅0.5%，新能源成为拉动车市增量核心动力。 2018年是新能源车动能转换年，3月是18年新能源走势的开局，5月市场持续发力，从面对补贴向面对市场的转变已经体现。2018年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年。2月新补贴政策后的入门级A00级电动车面临补贴大幅降低的压力，因此3-5月的A00级增长很强，北汽新能源表现超强。5月的有插混车的表现很强，比亚迪等较优秀，这也是企业转型抢市场的体现。 一、新能源乘用车销量暴增 1.   5月新能源车强势增长 在总体中国乘用车市场走势年初高、随后持续下行到夏季谷底的正常走势下，新能源乘用车呈现顽强的月度环比向上趋势。2018年新能源乘用车市场走势呈现开门红的特征，1月份的新能源乘用车，销量达到31638台，同比增长483%。因为春节因素，今年2月2.9万台的规模，应该说是表现良好的。3月政策明朗后的销量暴增到5.57万台，4月进一步拉升到7.2万台，5月拉升到9.2万台，相对于17年的5月的平缓走势，走强力度很猛，体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。 2.   新能源车的纯电动占79% 5月新能源乘用车呈现插混走强特征。18年5月新能源乘用车销量达到9.2万台，总体同比增速140%。5月的纯电动轿车130%的增速，体现了区域市场的差异化拉动效果。由于低基数的促进，5月插电混动同比增速199%，近期插混较纯电动增长更强。 3.   新能源车的级别趋于高端化 5月纯电动中的A00级电动车有4.18万台，同比增101%，占纯电动乘用车57%份额，较17年5月下降8个百分点，但仍是最大的市场。A级电动车主要是北京市场的拉动，因此去年的年初销量仍较低，今年的5月的A级电动车同比增141%，环比3月增54%，体现较好增长态势。而A0级电动车出现较强增长态势，同比与环比都是暴增。 4.   新能源车细分市场变化 目前的纯电动A00级车成为车市的绝对主力车型，增长表现突出。A00级的潜力是巨大的，17年2月开始就体现出较强增长潜力，17年3-5月较高增长，6-7月相对平稳，8月后快速大幅拉升，11月拉升到5万台，体现年末终端市场有效回升的特征。 18年1-2月的A00表现平稳，3-5月的加速上升，5月表现相对较强，这也是退坡前的较强增长。 而18年A级电动车表现也较强，虽然17年9月调整，但12月仍较增长。18年1-2月的A级电动车偏弱，3-5月增长较好。A0级也是在4-5月高增长。 插混车型18年1-5月的很好，成为表现最强的动力类型。 5.   新能源车区域18年的1-4月保监会交强险汽车销量数据体现深圳暂时超过上海、北京。深圳和上海的新能源主要是插混，也是市场竞争逐步激烈的体现。北京由于没有放号，因此18年1-2月的销量极低。3-4月销量也是较低的。 6.   新能源车厂家批发表现 新能源车作为新生事物，其产销体系也是快速变化。我们前期是生产为主的体系，近期成为销售为主的体系。因此，我们统计企业销量时不管是谁生产的，是谁的标，在谁体系内销售是标准，这样北汽新能源的数据实际涵盖了昌河北斗星E和自身的销量。 二、 新能源车政策分析 1、国家层面政策分析 发改委：发布《汽车产业投资管理规定》（征求意见稿） 国家发改委下发《汽车产业投资管理规定》（征求意见稿），意见稿明确表示，支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革，鼓励民营资本投资国有汽车公司，禁止新建独立燃油车企业，新建纯电动有新要求。 财政部：降低整车及零部件进口关税 国务院关税税则委员会发布关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率降至15%，汽车零部件税率降至6%。 近日，财政部发布了关于降低进口汽车整车及零部件进口关税的公告。公告显示，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%;将税率分别8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。 工信部：1,882款新能源车型从免购置税目录中撤销 工信部发布撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单，会同国家税务总局对2017年1月1日以前列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型的产量或进口量进行了核查，对无产量或进口量的车型予以撤销。共1,882款新能源车从免购置税目录中撤销。 工信部：2017年度乘用车企业双积分数据核算审查工作开始 工信部装备工业发展中心发布《关于2017年度双积分数据核算审查工作的通知》，根据相关要求，装备中心将开展2017年度乘用车企业燃料消耗量与新能源汽车积分审查核算工作。此次核算包含102家国产车企业和29家进口车企业。 工信部：发布第4、5批新能源车推荐目录，共1987款车型入选 工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第4批）》，共包括10户企业的10个车型。此外，共有203户企业的1977个车型符合新补贴政策技术要求，作为《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第5批）》在本批公告中予以发布。 工信部：发布关于申报《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》 5月3日，工信部装备工业发展中心发布关于申报《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十八批）工作的通知指出，企业资质申报材料递交方式不变。第18批免购置税新能源车目录申报启动，并于5月16日前完成申报。 工信部：就动力蓄电池回收利用溯源管理规定征求意见 工信部对《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（征求意见稿）公开征求意见，并规定自2018年8月1日施行。 意见稿显示，应建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”。 工信部：原材料工业司开展汽车轻量化新材料推广活动 本次推广活动集中展示了我国汽车轻量化新材料产业取得的突破性进展，通过展板和宣传手册等方式详细介绍了我国在汽车轻量化新材料方面的产业政策、现状特点和发展方向，以及我国相关企业的技术特点和最新产品。 工信部：装备工业司组织召开柴油货车污染治理研讨会 与会代表围绕不同动力源货车排放水平、新政策对柴油货车的影响、新能源货车的市场竞争力、替代能源的可行性等展开了讨论。  环保部：发布轻型车将于2020年7月1日强制执行国六标准 环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，各地区都积极响应，纷纷出台细则。对比国五标准，国六排放标准明显加严了污染物的排放限值，增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。  交通部：7月1日起禁止不合规车辆运输车通行 2018年6月30日前要完成所有不合规车辆运输车的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。  交通部：8车企18款新能源营运客车车型安全达标 交通部日前正式公布第6批营运客车安全达标车型。安凯客车、比亚迪、陆地方舟、中植一客、南京金龙、申龙客车等的18款新能源客车上榜。 交通部：发布出租汽车服务考核办法，使用新能源成加分项 交通部发布的《出租汽车服务质量信誉考核办法》特别提出，在考核指标中，政府及部门表彰奖励、社会公益、新能源车辆使用等情况统一为加分项目。此办法于2018年6月1日起施行，有效期3年。  交通部：加快清退不合格网约车屡罚不改将撤销许可 今年七月底将完成网约车信息保质保量完整地传输监管平台。对于屡次处罚不改，情节严重的企业，将启用对相关许可的撤销。同时，对于屡次处罚不改的企业，将按照有关法律法规规定，实施联合的信用惩戒，同时对于情节严重的，将启用对相关许可的撤销。交通运输部表示，顺风车和网约车是不同性质的出行，规范私人小客车合乘，要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。 三部委：关于做好引导和规范共享经济健康良性发展有关工作的通知 近日，国家发展改革委、中央网信办、工业和信息化部发布工作通知，通知提出了规范市场准入限制、加强技术手段建设、合理利用公共资源、压实企业主体责任等11项工作要求。 2、地方补贴政策  北京市通州区将实施限行政策 北京市通州区发布《通州区2018年交通综合治理实施方案的通知》，参照五环内现行政策，实施“限外”和“单双号限行”限行政策。   成都：给予新能源车零部件新增销售和目录车型奖励 成都市经信委发布了一则关于组织申报2017年新能源汽车关键零部件新增销售奖励和新列入工业和信息化部产品奖励的通知，该通知指出新能源汽车按企业动力电池、电机、电控系统业务年度新增销售金额的10%给予最高不超过1,000万元奖励。  陕西：2018-2020年新增公交和出租全部使用新能源车 陕西省人民政府发布《陕西省铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动方案（2018-2020年）》，明确指出，在城市公交、厂区通勤、出租以及环卫、物流等领域加快推广和普及新能源车。城市新增公交车和出租车全部使用新能源车。  甘肃：积极落实新能源汽车财政补贴和税收优惠政策 甘肃发布了《甘肃省2018年工业大气污染防治工作方案》，方案指出将推进新能源汽车使用，进一步加强政策引导，积极落实新能源汽车财政补贴和税收优惠政策，努力营造新能源汽车推广应用氛围，加快全省新能源汽车推广应用。  上海：发布燃料电池车补贴方案，按中央补助1:0.5给予补助 上海市科委印发《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》，方案明确补助范围和补助标准。燃料电池车按照中央财政补助1:0.5给予本市财政补助。燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央财政补助1:1给予本市财政补助。 上海：发布新能源汽车财政补助清算信息公示 上海市经信委发布申报2017年及以前年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金清算信息的公示。上汽集团、上汽大通、申沃客车、申龙客车、万象汽车申报推广29,536辆车，共获得补贴资金117,912.2276万元人民币。 深圳：发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》 深圳发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》，出台新能源物流车运营补贴，单车最高补贴7.5万。 苏州：关于2018年新能源汽车推广应用和充电设施建设目标的通知 近日，苏州市经信委下达了关于2018年新能源汽车推广应用和充电设施建设目标的通知，该通知明确2018年苏州将推广应用新能源标准车9,000辆，充电桩建设2,245个。 3、限购城市指标达到峰值 据北京市小客车摇号结果查询官网显示，截至2018年5月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2769423个有效编码（根据阶梯中签率相关规定，本期基数序号总数为12430084个）、单位共有78962个有效编码；新能源小客车指标申请个人共有230424个有效编码、单位共有8439个有效编码。 截至2018年6月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2842294个；有56378家企事业等单位申请普通小客车配置指标92477个；累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共289377个；有7330家企事业等单位申请新能源小客车配置指标10626个。按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于2018年6月25日在北京缓解拥堵网站公布。 4、限购价格的变化 17年底以来的限购城市的价格持续上升的趋势较强。18年5月的各地车牌价格均保持高位，尤其是广州、深圳、杭州的价格较17年5月均有上涨，形成较强的本地牌照的保值增值的预期。 三、 5月新能源车主力车型销量表现较强 随着2018年新能源补贴政策的发布，车企开始紧随政策调整产品策略，3月奇瑞新能源的瑞虎3xe 和北汽新能源 EX360 上市，这两款车型的共同特征是，剔除补贴后的全国统一售价区间不足10万元。这两个优秀自主品牌企业的新能源突破的点都是A0级SUV，而且都采取填平地方补贴缺口的明智做法，这既保护了地补的积极意义，有效的改善了地补对新能源发展的区域分割问题，是很好的导向性突破。 按照国家工信部等国家部门对新能源车发展的思路，发展新能源的国家政策体系是补贴与责任指标的组合型的推动，目的是逐步让企业摆脱对补贴的依赖，实现自主的努力发展。此次部分车企首先摆脱对地补的依赖，未来逐步摆脱对国补的依赖，新能源车就逐步走向市场化的导向。随着微型电动车新品已经考虑布局不需要国补的自主发展思路，务实的实现短途低成本出行需求，这对低速电动车的替代效应也会逐步显现。 1.   历年逐月新能源车主力厂家销量走势 17年的新能源车主要是民营企业的超强表现，众泰、吉利、比亚迪的表现超强。而北汽新能源和江淮的走势相对平稳。 18年1-5月的新能源车厂家销量分化。部分传统优势势力新能源企业表现较强，比亚迪、北汽、上汽、奇瑞、五菱、长安等表现很好。18年5月部分主力企业销量尚未释放，北汽新能源本月低于比亚迪。 2.   历年纯电动主力厂家销量走势 总体新能源车中，17年新能源销量是比亚迪绝对领先，但近期的北汽新能源在纯电动领域超越比亚迪成为销量领军，而且部分月份的单一车型也超过比亚迪总量。 5月的江淮汽车和奇瑞汽车的新能源表现很强，传统车企的营销和适应环境能力很强。民企的众泰也是表现较优秀。 3.   插电混新能源车企业表现 插电混动是外资品牌实力超强，只是没展示。内资新能源插混企业较少，掌握技术的难度较大，因此需要独立的体系化掌握技术，比亚迪就是独立掌握技术的优秀典型。虽然很多企业也有实力研发插混新能源车型，但零部件体系在外资为主，因此插混的发展面临诸多复杂技术和产业课题。5月的上汽和比亚迪的插混车型也是表现较好，尤其是上汽和宝马的新能源的表现走强。   混动车型主要主要是丰田和本田的普通混动的表现很突出，普通混合动力月度走势相对平稳。18年1-5月一汽丰田呈现了一个超强的开门红走势，一汽丰田1月突破了8000台的规模，5月的走势也是较好。而广州丰田普通混动的走势也是相对平稳的，5月生产销售较少。 广州本田的新能源车，目前稳定在2000台左右的规模，而东风本田的普通混动车型、上海通用的混动车型表现也是很突出的。由于没有政策的影响，因此普通混动车型在年初到年末的走势，保持一个相对平稳的态势。 4.   5月纯电动主力车型批发销量增长很强 18年电动车销量较高的是北汽EC系电动、比亚迪E5、奇瑞EQ系列、奔奔等。 5月的微型电动车继续保持强势，中大型电动车市场也有亮点。18年5月相对走强的电动车主要是A0级电动车，北汽EX系列，海马爱尚电动车、北汽EC180、江淮IEV、奇瑞EQ、吉利知豆等表现较强，北京市场的需求车型比亚迪E5北汽EU260等表现的较平稳较强。 5.   插电混动主力车型批发销量增长较稳 插电混动车型的5月同比增长很强，也是难得的较好表现。插混1-2月表现强属于抢抓18年补贴的较好办法，3-5月是突破限购和补贴问题的突破。比亚迪继续保持插混的强势地位，同时表现较好的是荣威ERX5等新品。上海插混的市场优势仍较明显，广州和深圳市场的新能源表现目前一般，非限购地区的插混也有突破趋势。本月的吉利插混有26台销量，比亚迪的高价线路面临向下延伸的更多机遇。民企的新能源争夺更有强烈的充分竞争性，未来插混车型将有较好增长。 6.   普通混动主力车型批发销量增长较强 18年1-5月份普通混合动力主力车型表现较好，丰田和本田的混动表现相对突出，其他国际车企的混动也是基本到位。随着插电混动化的趋势，前期布局普混的部分国内车企逐步停止普混的销量，逐步转向插混。未来的插混有更好的表现。 （作者崔东树）

2018年5月狭义乘用车市场零售180.3万台，同比增长3.9%，1-5月累计同比增长5.3%；5月零售环比下滑0.4%（2017年5月恰逢月末端午节，环比增4.8%），综合看2018年5月的零售走势不如预期的强。 5月SUV零售同比增速3.9%，低于轿车零售同比5.4%的增速，5月MPV同比增速-5.0%，长期支撑车市较快增长的SUV与MPV相继进入低增长区间。5月SUV超低增速主要是豪华SUV和合资SUV的同比增速均只有1.0%，自主SUV同比增速6.7%也不是很强。 5月国产豪华品牌零售同比增速10.8%，自主品牌同比增速9.5%，主流合资品牌同比增速-1.1%；相对3.9%的增速，合资品牌表现缺乏亮点市场，尤其是合资轿车同比下滑3.0%,自主轿车同比增长38.0%。 5月新能源车乘用车零售9.2万台，环比增长34.3%，同比增长159.1%，且纯电和插混表现均强；1-5月新能源乘用车零售累计销量达27.5万台，同比增长147.0%。5月传统燃油车零售增速仅0.5%，新能源成为拉动车市增量核心动力。 又讯：北京小客车指标办获悉，本期个人新能源车申请者破28万，与今年的上一期相比新增申请者数量5万。按照目前的分配规则，今年的个人新能源小客车指标已全部用尽，有超过28万申请人处于轮候状态，新申请者至少还需要等待五年，也就是2024年后才能获得指标。