12月8日，由中央广播电视总台央视网主办的2020年度央视网教育盛典正式召开，长城汽车爱和城教育集团荣获“2020年度·社会责任教育集团”大奖，央视网充分肯定了学校在教育领域做出的突出贡献，树立了教育反哺社会的新榜样。 爱和城教育集团2014年成立，以“让爱的教育点亮人生”为愿景，专注于提供高品质教育，致力于成为有理想、有价值、受尊敬的教育典范，让百年树人的教育情怀落地生根。此次爱和城教育集团不负众望，摘得央视网大奖，充分体现了媒体和社会对爱和城教育集团办学成效的认可，和对企业践行社会责任的褒奖和肯定。 以教育为本 用爱的教育回馈社会 教育始终是长城汽车关注的重点之一，爱和城教育集团创建初期以“引进国内优质教育资源，惠及保定学子”理念，旨在系统化解决长城汽车数万名员工的子女教育问题，强化地方城市教育资源和实力。后经过数年发展，爱和城教育集团发展为多元化综合教育集团，面向社会开放办学，为社会提供优质教育、创造价值，教育回馈社会。 目前，随着各教育实体不断发展壮大，爱和城教育集团已初步搭建优质的教育生态圈，打造了集幼儿园、小学、初中、高中的15年一贯制教育体系，并开拓了早教托育、艺体培训等多元化业务，旗下拥有绿森林0-3岁婴童教育发展中心、长城幼儿园、长城学校（中小学）、爱和城高级中学（长城高中）、蓝梦谷青少年素质教育培养中心，成为了当地其他学校创办、改进的榜样和范本，为提升当地教育水平作出影响深远的贡献，赢得了社会与家长的广泛赞誉。 与此同时，爱和城教育集团也将目光投向社会公益事业，“让爱的教育点亮人生”。在城市重大活动中，师生们组成志愿者队伍，以专业、热情的志愿服务赢得社会好评；学校定期组织师生进行爱心捐赠和“手拉手”送温暖公益活动，把温暖和关爱送到空巢老人和留守儿童家中。  价值共享 积极践行企业社会责任 爱和城教育集团的不断发展，既是企业切实践行社会责任的有力行动，也是对地方经济、教育和公益事业的反哺。在长城汽车企业文化中，始终坚持“廉信创变共分享”的核心价值观，专注企业自身发展的同时，关注社会整体进步，为社会创造价值。长城汽车30年的发展，离不开国家政策的助力和社会各界的支持。 在爱和城教育集团以教育回馈社会的同时，长城汽车还广泛参与了多项社会公益活动。在脱贫攻坚方面，多年来长城汽车始终以就业扶贫+教育扶贫的脱贫体系助力贫困地区“脱贫摘帽”，以突出的帮扶成绩回报社会。疫情期间，长城汽车开展抗疫措施和行动，累计捐赠款项及车辆总价值已达885万元，与全社会共克时艰。 在2020珠峰重测活动中，长城汽车为官方提供工作用车，助力2020珠峰高程测量任务圆满完成。此外，长城汽车还成立“长城炮蓝天救援机动队”，积极践行企业社会责任，投身社会公益事业。长城汽车号召社会各界共同传承和创新中国的公益文化，形成了“公司先行，销售服务商跟进，车友广泛参与”的公益支持体系，不断实践和探索新的公益模式。 未来，长城汽车爱和城教育集团会继续扩大发展，提高教学质量，提升集团国际化办学水平，培养优质人才。我们致力于让每个走进爱和城教育集团的孩子享受公平而高质量的教育，提高学生素质教育的同时，注重心理健康的培养和道德水平的提高，激发孩子们的潜能，让爱的教育点亮每一个学生的人生，为学生的终身发展奠定坚实的基础。

市场上SUV众多，但是性价比高的狠角色没有几个。一部汽车，要想在市场站住脚并且还大放异彩，首先一点就是颜值要高，动力要好，驾驶的质感和操控感必须有，科技配置和智能互联还要妥妥的。作为上汽MG全新战略下的首款SUV，MG领航匹配最“燃”的新时代需求。以其“五燃真功夫”征战SUV市场。这“五燃真功夫”包括：燃品质、燃操控、燃设计、燃智能、燃安全。汽车与世界小编试驾后感觉MG领航的“五燃”的确是真材实料，SUV市场迎来一个狠角色。 色彩多变，高颜值让人多看一眼 名爵家族的设计语言一直在求变求新求奇，第三代家族设计语言——燃动科技美学让新车重燃SUV审美，每一处设计都让MG领航有了全新之美。说穿了，无论你站在任何一个角度，这款车都给你耳目一新的养眼感觉，整车设计修改雕琢的没有视觉缺憾，充满活力，满目阳光。 整车前脸是全新黑武士运动格栅，采用了黑化风格设计，配合红色前唇装饰，具有浓烈的运动气质。大面积刚劲有力的线条让力量感充分彰显，更具冲击力。修长引擎盖，长轴短悬四轮四角设计，成就豪华运动SUV独有完美比例。1876mm同级最宽车身，2720mm超长SUV轴距。全LED科技大灯也是科技感十足，前灯和尾灯共采用22种色彩纹理定义，细节之处精雕细琢。 比特式LED大灯个性前卫，远近光LED反射片灯组由四个单元构成，采用渐进式阵列设计，聚能全LED立体尾灯则由95颗LED能量汇聚而成，饱满结实，立体感十足。 此外，非常值得一提的是，我们所试驾车型的“赛博灰”车漆拥有渐变色效果，可在不同的光影变化下呈现出灰色和紫色两种色彩，在阳光下和树荫里的颜色不一样，不但让我们感到新奇，就是一边的路过群众也赞叹不已，渍渍称奇。 车身尺寸豪华大气，长/宽/高分别为4610/1876/1685mm，轴距2720mm。尤其值得一提的是其车身宽度和轴距在同级中都极为罕见，尤其是1876mm的宽度甚至比很多B级SUV都来得更大，为车内驾乘人员提供了充足的横向空间。 旋涡状的大尺寸轮毂搭配主打运动操控性能的米其林PS4系列轮胎，规格为235/45 ZR19，配合红色涂装的制动卡钳，一看就是运动范。 内饰简约却不失科技感 内饰也很精致，简约的工业风设计，配合上明快的蓝/白撞色，营造了一种时尚而不失科技感的座舱氛围。同时，新车还通过大量皮革及金属材质的运用，强化了车内的豪华质感。当然，内饰的运动感也很突出，如平底式多功能运动方向盘、飞机涡轮式造型的出风口，一体式运动皮质座椅、车门板上红色缝线的应用等，这些设计无一不是为增强车内运动感而来。其中多功能平底运动方向盘上有一颗红色的按钮，它是MG领航的运动模式切换按钮，这个犹如超跑般设计的运动按钮，足以 引发驾驶者强烈的驾驶欲望，只需轻轻一按，动力立刻变得更加澎湃，无论起步还是加速，均会有特别的感觉。 动力操控均有上乘表现 这款车特别令编辑感到满意和点赞的是它的动力和操控，虽然是一款中级SUV，但事实上的尺寸还是不小，驱动这个大尺寸的汽车，MG领航的动力绰绰有余，丝毫没有局促乏力感。 看一下数据，MG领航的动力单元是2.0T Trophy高性能版涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速箱，最大231马力，最大扭矩370牛米。如此数据，让这款车的动力开起来非常得心应手。坦白说，只要是车身重量过了1.6吨，基本上驱动就要不低于2.0T的排量，否则动力会感觉不过瘾或者叫不够。 而在技术上，MG领航的2.0T Trophy高性能版涡轮增压发动机确有很多过人之处，缸内中置高压燃油直喷技术可以优化燃烧系统，让燃油雾化更充分，有效促进燃烧，动力输出更强劲；此外，还能减小燃油湿壁，降低碳烟颗粒物排放，提高发动机压缩比，燃烧效率更高，降低油耗和排放。 所以在低速时也能感觉到这款车的加速强有力，是得益于发动机的高效废气涡轮增压技术，它能大幅提升低速扭矩，1500转实现80%以上的最大扭矩输出。说穿了，就是用小惯量涡轮增压器，提升发动机低速扭矩，改善增压器动态响应，还有效降低了增压器工作噪音。 此外，这款车还可以降低摩擦损失，有效降低功率和油耗损失。NEDC工况下节约2%的燃油消耗。 实际驾驶中，你会感觉这款车的动力连接非常细密，毫无顿挫感，而且加油响应很快，这与MEGA Tech 6速湿式DCT变速器有很大关系。相较其他变速器，这款变速器的速比增大：1档速比由13.9增大至15.1，动力响应速度提升8.6%，起步响应更快。NVH性能提升，进一步控制齿轮侧隙，让行驶更安静。此外，还允许更大扭矩接入与波动，直接增大离合器片面积，优化离合器材料，提升离合器热容量。带来的益处就是不仅平顺性提升，车轮扭矩也由4000Nm增大至4832Nm，提升20%，动力更强劲。 此外，MG领航采用增强型麦弗逊独立前悬架，采用偏心弹簧布置，转向支撑更精准，过弯性能更好。而倒L型的摆臂设计，前悬架的侧向刚度更大，侧向力支撑更好。另外，新车采用多连杆独立后悬架，采用超高强度刀锋纵臂，车身载荷能力更强；集成式弹簧隔振垫，结构紧凑，减轻簧下质量，车身循迹性更好。 驾驶安全辅助方面，MG领航配备的MG Pilot 2.0驾驶辅助系统以及全新斑马Venus系统同样表现不俗。MG Pilot 2.0驾驶辅助系统包含360度全景影像系统、SAS智能车速系统、ACC全速段自适应巡航、FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统、RDA后方盲区监测系统、BSD盲点检测系统等，让MG领航足以实现L2.5 Plus驾驶辅助。而全新斑马Venus系统则包含了MG专属AI助理、车家互联和阿里生态服务全接入等。其中，阿里生态服务全接入功能强大而且贴近生活，用户可以通过该系统查违章、查航班、查股票等；还能找年检、找影院、找折扣等，什么都能找。值得点赞的是，专属AI助理具备90秒连续对话能力，只需唤醒一次，就能90秒内连续对话。 汽车与世界试驾点评：坦白说，这款车值得书写的亮点还有很多，在安全智能等方面，厂家还是下足了功夫，比如双层前风挡玻璃，超高强度笼式一体化车身，欧洲、澳洲NCAP双五星标准+环保健康座舱等等，所有这些，都让购买这款车的车主感觉的确物有所值，贴心照顾到家。  

12月7日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布了2020年11月销量数据：吉利汽车11月总销量为150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。连续4个月实现同比、环比双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车11月销量为22798辆，环比增长约4%、同比增长约61%，连续8个月获得双增长，连续五个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。今年前11个月，吉利汽车总销量达到1166015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。 在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6829辆。另外，吉利汽车11月的出口量为11769辆，同比增长超200%。 具体来看，11月份吉利汽车旗下各品类产品均取得不错的市场成绩，轿车销量为54940辆，SUV销量为92992辆。其中，帝豪轿车和博越系车型表现强劲，销量双双突破2万辆。具体来看，连续8年摘得中国品牌轿车销量桂冠的帝豪轿车11月销量23407辆，1-11月累计销量208703辆，目前帝豪家族累计销量超305万辆。 “三好SUV”博越和博越PRO，11月销量达26136辆，1-11月累计销量210745辆，已连续4年销量突破20万，稳居SUV市场第一阵营。 上市首月，“中国家轿颠覆者”吉利星瑞销量突破7017辆，成功引领中国品牌家轿打入合资车价格阵地，与合资产品“真刀真枪”正面竞争的同时，进一步拉升了吉利品牌的高价值形象和品牌溢价。 11月20日，吉利星瑞快速响应用户需求，发布了首次FOTA升级暨上新计划，优化了全系车型的NVH性能，实现了整车性能、品质的显著提升。12月1日起，星瑞又针对信息娱乐域板块进行第二波OTA升级推送，开启燃油车全面OTA智能时代。 “中国钢炮”缤越11月销量达到了15556辆，持续保持月销过万势头；11月，“大大大空间SUV”豪越销量为5592辆，其上市以来的总用户量已接近3万名。 12月1日，领克新全球高端SUV全新领克01正式上市，不仅在产品实力上全面进阶，还以“新全球车”的身份，实现中欧同步销售。随着领克“欧洲计划”的实施，在阿姆斯特丹开设的欧洲首家线下体验店也聚拢着越来越高的人气，将推动领克继续向“全球新高端品牌”的方向前进。 作为首个进入“千万级乘用车俱乐部”的中国汽车品牌，吉利汽车在今年正式迈入“科技吉利4.0”时代，以领先中国汽车品牌一个身位的技术优势，成为中国品牌直面合资、走向全球的标杆和典范。吉利旗下首款基于CMA超级母体“孵化”的轿车吉利星瑞，更拉开了吉利“全面架构造车”的帷幕。吉利品牌明年还将推出基于CMA架构的全新SUV车型和另一款轿车，以及数款改款车型；领克品牌方面除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相，共同推动吉利汽车继续深化贯彻“用户思维”，加速走向下一个千万辆时代。 未来，吉利汽车也将继续推进全球化协同共赢，在国内国际相互促进、相互联系的双循环格局下，加快转型升级步伐，通过领先的技术、以人为本的体验和卓越的品质，成为国人美好生活的同行者，为用户持续创造极致体验和价值。

2021款WEY VV7科技版是VV7系列的最新车型，上市已经有一段时间，此次科技进阶，不仅让VV7的科技属性再次提升到一个新的高度，而且跟一些合资竞品相比，也是昂首阔步，挺胸自豪，老板座上听交响，舒适养生能“躺赢”，直接让对手汗颜。 究竟该车有何高人之处，近期，汽车与世界小编一行试驾了这款经典城市SUV。 VV7科技版豪华质感傲视同侪之外观篇 豪华感、科技感是VV7科技版进化的终极体现。VV7前脸采用了WEY家族化的“豹式仿生学”设计，搭载全新晶钻璀璨中网，群点相连的镀铬设计犹如铠甲一般，由远及近的散发出质感与高级感。侧面VV7采用俯跃式流线车身设计，腰线从前轮罩贯穿门把手延伸至后尾灯，形成贯穿式流水型腰线，饱满而有力。在尾部设计上，VV7则以竖条元素细节特征营造宽、窄的视觉感。同时VV7整车融入大量原创“竖型”DNA设计元素，从前大灯、前雾灯、尾灯、高位刹车灯与后雾灯，无不呼应整车DNA设计语言，具备极高识别度与视觉冲击力。 车身数据上看，VV7科技版2950mm超长轴距已达B级行政车水平，市场上探岳、皓影两款车虽然也是SUV，但VV7科技版整体比探岳、皓影大上一圈。这种数据上的优势直接反应在乘坐空间上，VV7科技版主打后排航空座椅，这后排空间没有加长轴距怎么能行？ VV7科技版豪华质感傲视同侪之内饰篇 VV7车型内饰设计同样可圈可点，VV7车型内饰采用结构新颖、未来感和科技感十足的线条设计，独具匠心的营造出细腻豪华的触感与动感潮流的风范。VV7车型搭载了全景通览式智能天窗、64色律动氛围灯、12向电动调节驾驶座椅、双12.3寸全彩液晶屏等豪华智能配置，打造让豪华触手可及的品质驾驭氛围。 此外，顶级进口NAPPA真皮座椅，无论是设计还是做工、用料都有上乘表现，车内实际感受也符合它豪华车的定位，相较市场上的竞品，不管是配置还是用料，抑或是设计感，它们与VV7科技版相差甚远。特别值得注意的是，VV7科技版配有50万级豪华行政座驾才有的智控后排豪华航空座椅，除了Nappa真皮和宽大舒适的坐垫，后排中央扶手上还有一块触摸屏，可以控制空调、音乐、天窗、遮阳帘、屏幕亮度、座椅加热、通风、按摩以及腰部支撑等功能，妥妥的满分总裁座驾。和VV7科技版比肩百万级合资车才有后排，合资车对手看起来就没法再去比较了。 值得一提的是，VV7科技版的座椅按摩系统使用了气袋按摩原理，后排座椅的发泡A面布置了8个气袋，工作时4组按摩气袋逐行联动，可实现波浪型按摩，下侧两行气袋除了按摩功能外，还可兼顾实现腰托支撑；前排主副驾座椅2个气袋则布置在发泡B面，可实现上下交替充排气按摩和腰托功能。VV7科技版座椅按摩功能工作时，系统通过控制按摩气袋的充放气动作，模拟拳掌直推按摩法，就像拳掌着力于背部做推动一样，柔和的按压人体背部肌肉，使肌肉得到放松，可以有效的缓解疲劳，并提供强有力的健康坐姿支撑。可谓一车在手，“养生”私人按摩再也不愁。 VV7科技版动力操控也是杠杠滴 一款高性价比的城市SUV，在动力操控方面也是不输任何对手，起步轻盈，加速快，高速上动力源源不断是这款车的特点。 看看动力配备，这台2021款VV7科技版依然搭载的是2.0升直列四缸涡轮增压发动机，在缸内直喷、双VVT、双流道涡轮增压等技术的共同加持下，这台发动机的最大输出功率达到227马力，峰值扭矩为387牛·米，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 发动机可以峰值迸发出227匹马力的强大动力在驱动一台近1.9吨的大车时居然也是毫不费力，百公里加速8秒左右。此外，VV7科技版有舒适、节能、运动三种驾驶模式可供驾驶者选择，日常使用最为频繁的自然就是舒适模式，在该模式下动力初段响应较为含蓄，如此的调校可以提升低速时候的驾乘舒适性，动力的爆发点主要在中后段，这在提速、超车时候可以明显感受到。说穿了，即使是在拥挤的城市道路中，开着这款车如果想抢位，只需油门一踩，车头基本没有点头的状态下，你就可以稳稳到达你想要的位置。不仅动力可人，底盘悬挂调教也是偏任性，兼顾了操控和舒适性。 7速湿式双离合变速箱的整体表现很平顺，升挡积极，降挡也较为机敏，可以很好地理解驾车者的意图。 还有一项技术也吸引准车主，VV7科技版行业首次搭载并标配智控三视行车记录仪的车型，可实现对车前、车内及车后实况进行实时查看，支持抓拍及摄像功能。同时，通过手机APP端可实时监控车辆状态，在监测到碰撞信号后，DVR自动开启视频录制及实时上传功能。与后期自行加装的行车记录仪相比，智控DVR三视行车记录仪功能更强大，性能更稳定。这个配备，可以有效避免碰瓷，而该车的合资竞品车型和市场不少紧凑型SUV没有内置行车记录仪，想不被“碰瓷”，看来只能自己另掏钱去安装了。 而对于新手来说，VV7科技版另一大黑科技——AI智能面部识别功能就非常吸睛了。这个安装在驾驶员一侧A柱上的系统就像24小时为你操心的老师傅，能检测驾驶员的疲劳分心状态、注意力情况和表情，提醒驾驶员休息或集中注意力。面对这样的煞费苦心，没有面部识别功能的很多车型也只能心服口服。 防止老司机疲劳驾驶，还要帮助新手司机顺利入位，“爱操心”的VV7科技版配有全自动智能泊车系统，在车速＜30km/h时激活系统自动搜索车位，系统通过超声波传感器对泊车空间进行探测，当搜索到平行或垂直车位后，系统将通过声音及中控显示屏提示泊车信息，驾驶员踩下制动踏板并点击显示屏车位图标后直接开始自动泊车。这样的神奇技能，不只是让新手司机避免停车难的尴尬，还能在路况复杂的城市道路上提高停车安全性。 试驾总评：通过此次试驾，VV7科技版在配置、品质、设计、等多方面确实足够优秀，也更符合新生代年轻用户的用车需求。关键是，厂家近期推出的购车七重礼遇也很给力。坦白说，VV7科技版在科技、智能、安全三重属性上的升级是对产品力不小的提升，优秀的NVH表现、豪华的智控航空座椅、日常较为平顺的行驶感受也让它能兼顾一部分商务用途，成为一车多用的好伙伴，再加上其依旧符合潮流的高颜值足够让它有实力跟合资车型叫板。  

​​12月2日，哪吒汽车正式宣布C轮融资由华鼎资本领投20亿元人民币。据创始团队透露，哪吒汽车本轮融资获得了众多大型著名投资机构的高度认可，最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币，C轮融资将很快圆满关闭。 据悉，华鼎资本长期专注于智能电动汽车全产业链的深度战略投资，旗下管理的股权投资基金规模近500亿元人民币，主要投资案例包括宁德时代、华鼎国联、贝特瑞、晨道基金、睿智科技等。 作为新创车企代表之一的哪吒汽车，始终聚焦智能安全，致力于让高品质的智能电动汽车触手可及，推出了包括“透明”A柱、车内生命体征监测系统等多项行业领先的智能安全技术。基于HPA和HPC两个平台，哪吒汽车打造了多款车型。截至目前，哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款量产车型已上市销售，累计销量近30000辆。其中，哪吒V上市首月订单已突破5000辆，并完成1067辆交付。按照规划，未来还将推出基于全新智能纯电轿跑概念车Eureka03打造的量产车型。

为充分贯彻落实推动汽车消费进一步增长政策要求，为国家经济发展增添新动能，12月2日，“新格局 新发展”广物汽贸多城多店联合开业庆典活动暨广汽埃安新捷体验中心新潮首秀成功举行。广州市白云区委副书记、区长苏小澎，广物控股集团党委书记、董事长方启超，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪，广东省商务厅二级巡视员黄欣，白云区区委常委、常务副区长吴扬，广东省汽车流通协会会长严斐，广物汽贸党委书记、董事长黄炯彬，广汽商贸党委书记、董事长閤先庆等相关政府、企事业单位领导、嘉宾出席活动。 今年，广物汽贸共有20个品牌专营店新张开业或优化升级，多个汽车城焕然一新，新店区域覆盖省内省外共10个城市。本次多城多店联合开业，满足了不同层次群体的品牌消费需求，为汽车行业的持续发展增添新的活力。 “信息化+线上布局+优化升级”组合拳 擘画发展新蓝图 受疫情的影响，汽车行业产销数据下滑严重，但随着国内疫情逐步好转，各省市出台相应政策释放经济发展新动力、刺激国内消费，汽车行业呈现回暖的趋势。 据介绍，今年，在汽车行业受到极大冲击下，广物汽贸补短板、强弱项，在细节处下功夫，化危为机，将组合发展工作做实、做细、做出了成效。广物汽贸坚决贯彻落实广物控股集团“防疫情、练内功、多布局”九字方针要求，蹄疾步稳，以转型升级为抓手，以构建数字化、智慧化、互联网化企业为重点，在信息化建设、线上平台搭建中全面发力，有效对冲疫情影响，跑出了“广物加速度”。同时在品牌优化上着力，将高端的汽车品牌作为优化主线，全面提高可持续发展能力与创新创优水平。面对新形势下的发展趋势，广物汽贸创新商业模式，开展对标世界一流管理提升行动，以总部机构调整为基础，夯实精细化管理，建设精干高效的总部，全面擘画出了新时代下国企的发展新蓝图。 “协同发展+区域联动+多方合作” 释放发展新能量 本次广物汽贸多城多店联合开业庆典活动及广汽埃安新捷体验中心新潮首秀，特邀请了政府、行业协会、企事业单位等相关领导参加，并在活动现场举行了简单而隆重的启动仪式及专营店代表服务承诺环节。除了主会场的活动，其余20家品牌专营店以线上直播的方式同步参与。 记者了解到，今年，广物汽贸将广州市内汽车专营店较为集中的荔湾区芳村区域、天河区吉山区域及番禺区域进行微改造为汽车城，旨在加强专营店间的协同效应，完善广州市内东西南北的汽车城布局。广汽埃安新捷体验中心为广物汽贸与广汽商贸合资建设的子公司，两家企业强强联合。此次多城多店联合开业及广汽埃安新捷体验中心的全新开业，也是广物汽贸发挥团结协作、联合联动的举措之一，将以此凝聚新时代发展的强大合力。 今年以来，广物汽贸配合广东省商务厅、白云区政府、广东省汽车流通协会等政府及行业协会举办了多个促进汽车消费的活动，通过发挥国有企业的优势和多方合作的力量，共同刺激汽车行业回暖。本次多城多店联合开业庆典活动启动的同时，也启动了广物汽贸“岁末购车嘉年华”活动，旗下近200家汽车专营店为庆祝多店开业，将提供年末特价车及各种车型促销活动，给广大消费者带来2020年最大的购车优惠。 未来，广物汽贸将创新模式，大胆改革，加快结构调整，做强做优，做大做好，彰显品牌实力,以优质贴心的服务为广大车主解决购车、用车、养车问题，努力成为中国汽车综合服务领导者，为汽车行业的繁荣发展做出新的更大贡献！

对于国内消费者而言，轿车在汽车市场中的地位可谓是举足轻重，而其中A级家轿的受关注程度更是尤为突出。不过关注销量的朋友自然也不难发现，轿车销量榜单的前列鲜有自主品牌的身影，日系和德系品牌旗下的A级家轿更是长年霸占榜单头部位置，这种情况将来会有所改变吗？直到这届广州车展上，我们看到了比亚迪带来的全新“超A”家轿——秦PLUS，它瞄准的是整个燃油轿车市场。 既然秦PLUS的问世野心勃勃，那没点过人实力肯定是不行的。所以我们也找来了这个细分市场中的两位销量王者——日产轩逸和大众朗逸，来跟秦PLUS掰一掰手腕，在面对称霸市场多年的合资前辈时，秦PLUS凭什么敢“口出狂言”？  超级混动技术加持 油耗优势明显 不同于轩逸和朗逸的燃油车身份，秦PLUS是一款混动车型，它拥有着比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，而这项技术中有诸多黑科技，其一就是秦PLUS所搭载的这台骁云-插混专用的1.5L高效发动机。这台发动机拥有多项关键技术，例如15.5：1的超高压缩比、阿特金森循环技术以及EGR废气再循环系统等等。以上这些技术造就了它43%的全球量产汽油发动机最高热效率，要知道在此之前，全球量产汽油发动机最高热效率记录是由日本丰田所一直保持的41%。 在“黑科技”发动机的助力下，秦PLUS不仅带来了3.8L/100km的超低油耗，可以在满油满电的状态下可以行驶1000公里以上。同时它也不同于以往我们所见过的插混车型，秦PLUS可以不依赖充电，便利性方面比肩燃油车！ 通过工信部所给的油耗表现来看，轩逸和朗逸这两位“前辈”在燃油经济性方面则略逊一筹。轩逸搭载的是第三代1.6L发动机+CVT变速箱的动力组合，油耗可以做到4.9L/100km；而朗逸上的EA211 1.4T发动机也被消费者广为熟知，油耗低至5.5L/100km的水平。二者在中国轿车市场征战多年，不断在动力系统上完成一次又一次的更新换代，不过即便如此，当面对拥有DM-i超级混动技术加持的秦PLUS前来挑战之时，燃油车的力不从心就愈发明显了起来。 动力充沛 驾驶平顺且安静 追求低油耗是很多消费者购车时的第一诉求，但对于一台合格家轿来说，优秀的驾驶品质和充沛的动力也不可或缺。那么这些方面秦PLUS又是如何应对的呢？ 得益于DM-i超级混动技术的加持，秦PLUS拥有着不同于传统轿车的驾控体验。发动机+电机的完美组合，让秦PLUS在起步阶段便拥有充沛的动力，可以做到快人一步；媲美20速的变速箱让你很难感到它的存在，带给了秦PLUS无限趋近于电动车的平顺表现，动态品质可圈可点；此外秦PLUS的静谧性同样值得称赞，从此告别行驶中多余的噪音，还驾乘者一片安静的用车环境。 回过头来，再看看两位燃油家轿外资选手，轩逸在追求平顺的同时，不得不放弃了动力层面的积极响应，而朗逸则因双离合变速箱的存在，备受顿挫感所带来的的烦恼，让人很难获得舒适流畅的动态体验。这些都是轩逸、朗逸在与秦PLUS正面较量当中不尽如人意的地方。而相比之下，秦PLUS在驾驶层面的表现则更加全面。 龙颜美学再进化 动力和驾驶层面的优秀品质固然重要，但外观设计同样不容忽视，毕竟在这个颜值当道的年代，第一印象对于消费者的购买决策会产生不小的影响。 本届广州车展上亮相的比亚迪全新车型秦PLUS，外观设计向家族轿车旗舰“汉”看齐，延续了比亚迪Dragon Face设计语言精髓，个性鲜明的特征也都得以保留。年轻灵动，且极具未来感是我们对它的第一印象，当然这也和它的混动身份十分契合，相信这样的设计美学必将在年轻群体中圈粉无数。 不同于秦PLUS在设计上的突破，身为A级家轿市场的老将，日产轩逸和大众朗逸则显得过于保守，甚至让人有些审美疲劳。二者在外观层面虽说分别延续了各自的家族化设计语言，但总体上缺乏与时俱进的创新和亮眼的设计，在面对年轻消费者挑剔的胃口时，想必也没有秦PLUS那般讨喜。 给未来更多可能性 随着市场的成熟，技术的进步，消费者们对于一款家轿的要求自然也是越来越高。过往的岁月，这一细分市场一直被合资品牌所占据，但秦PLUS凭借更低的油耗、更强的动力、更加平顺静谧的驾驶体验，让我们欣喜地看到了，自主品牌车型能够和销量霸主轩逸、朗逸等合资家轿掰手腕的可能性。 不得不说，秦PLUS在很多方面比合资家轿更懂中国消费者的痛点，这是一台从用户角度出发，满足用户需求的国民家轿。它的出现不仅是比亚迪多年技术积累的结晶，更是中国自主品牌向合资品牌发起的新一轮冲击。而我们更有理由相信，在不远的未来，秦PLUS所搭载的超级混动技术很有可能会颠覆燃油轿车的命运，成为下一个时代的领导者。

天下没有永恒的英雄，市场上没有一直称霸的汽车。10-15万区的A级车市场一个家用轿车的黄金段位市场，一直以来竞争就非常激烈。在这个价位区间内，拥有诸多的爆款产品，包括一汽丰田卡罗拉、广汽本田凌派、东风日产轩逸等等，每一款车都可以说家庭用车市场当中的中坚力量。然而，市场总会有搅局者，吉利品牌最近推出的吉利星瑞则跻身其中。 俗话说“不怕货比货，就怕不识货”，吉利星瑞要争得市场，硬实力才是关键。11月24日，吉利公开摆擂，看谁笑到最后，能够最后夺魁。在广州莲花山国际游艇会举办名为：#A CHANGER#颠覆竞技场中国家轿颠覆者吉利星瑞媒体驾控会，现场邀请了广州地区40家核心媒体共同见证与主要竞品车辆的逐一PK。本次实力比拼中，吉利星锐以时尚高颜值，B级车大尺寸与空间，最新科技实用配置，更加澎湃的动力与灵活操控令现场观众叫好，在众多竞品中傲视群雄，独树一帜。   强劲动力 力压同级别对手 动力方面，吉利星瑞搭载2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140/4700(Kw/rpm)，最大扭矩300/1400-4000(N·m/rpm)。数值上显然远超卡罗拉、凌派等同级车型。与之匹配的是七速湿式双离合变速箱，在加速的平顺性以及动力的输出方面也是达到更好的水平。 在现场加速的比拼当中，吉利星瑞在前半段的提速过程是非常线性的，卡罗拉和轩逸CVT变速箱在起步加速的过程中会明显感觉到滞后感，发动机的转速在3000转左右的时候，明显感觉发动机的轰鸣声和动力不匹配，而相观星瑞则表现得完全不一样，在0-80KM/H加速的过程中，动力输出是非常线性而流畅， 尤其在涡轮打开之后更为明显感觉到动力源源不断，这得益于星瑞高转低扭的系统设置，让不同的加速区间都能获得更充沛的动力。 一台车加速性并不算性能的表现，需要在制动方面也同样出色才能更好保障驾乘人员的安全。在紧急制动的比拼当中，卡罗拉、凌派和轩逸的三个车型的刹车距离相较星瑞也明显占优势。在整个的制动过程中，考虑一台车的制动效果除了制动距离以外，更重要的是整个刹车的动态反应。在刹车的过程中，由于卡罗拉、凌派和轩逸的悬架调校较为偏软，所以在制动的过程中，车头出现了严重的点头现象，上下摆幅较大，而星瑞则表现得较为扎实，在制动过程中起伏较小，原因在于，一是悬挂调教偏韧性，一是刹车偏硬，点到即来。 行驶舒适感 令人感觉愉悦 在四台车型的对比当中，其中行驶舒适性是作为重要的考量目标。测试的科目当中，结合了用减速带模拟的颠簸路况环境以及连续左右转向的变线测试。结果显示，四台作为目前主流的家用轿车，在面对颠簸路况的时候，弹跳较为严重的则是使用扭力梁非独立悬架的凌派和轩逸，其次则是采用多连杆独立悬架的卡罗拉，虽然采用独立悬架，但是整体车身刚性和结构较为松散，在遇到连续颠簸的时候车身的缺乏了整体质感。通过颠簸路况效果最好的则是吉利星瑞，除了是采用四轮独立悬架这个结构外，还配置了全级别最长的悬架行程，这让车身在颠簸过程中有更好的减震效果，有效吸收来自地面的震动，确保车内乘客的舒适性。 家用轿车除了舒适以外，空间也是很重要的，在四台的对比车型当中，吉利星瑞凭借2800mm超长轴距显然是第一，在同级别车型当中获得更好的乘坐空间。作为日常家庭用途，后排乘客的宽敞性是尤为重要。 科技配置，齐全且高 一台适合家庭使用的车型，通常会赋予更多标签，因为它在日常当中肩负的是保护家人的重任，所以在车辆本身的安全性、行驶可靠性、科技性方面是消费者最为看重的要点。 在四台对比的车型当中，我们作了静态的对比体验。在同价位的四台车当中，吉利星瑞是唯一一台能够拥有更广阔互联网属性，支持整车在线升级、修复功能的车型。其中，在线更新包括车联网、动力、信息娱乐、底盘、车身和ADAS系统各区域，链接入网后，汽车可以像手机和电脑一样即时升级更新，帮助用户随时随地触摸网络云之巅。互联网属性的加持，让出行变得更有趣、智能。相对于其他三款的竞品车辆，在互联网的应用方面的确稍微逊色，可能由于成本的考虑，在线互联的整个体系都会放在更为高端的车型上了。12月20日广州车展上，吉利星瑞发布了整车OTA升级的最新版本，对540°透明底盘影像系统进行优化，新增RPA遥控自动泊车系统。 试驾会现场设置了APA全自动泊车系统、RPA遥控自动泊车系统、蓝牙钥匙、APP远程控制系统等等的智能系统的演示，可以说，竞品的几个车型就只有羡慕的份了。 家用，说明的使用场景就是以家庭为核心，当主流的汽车产品都已经配备了先进的主动、被动预防性系统的时候，许多品牌或许都停留在普通造车的这个概念上，并没有与时俱进融入更多的先进技术，比如L2安全辅助系统、预警提醒功能等等，这些作为潮流的应用加持是丰富我们用车生活的同时，也为家庭出行提供了更可靠的保障。 在本次的对比体验当中，我们感觉到了吉利星瑞，无论从外观设计、性能、安全和科技这几个维度上的实力都是远超目前市场上的A级家轿对手，也说明了目前的自主品牌已经大幅提高了自身的产品力，也即高科技实力和国际化品质。面对合资品牌在研发上的迟缓，吉利星瑞已经一日千里，早就一步跨进国际A级车的阵营了。

文/洪安 近日，思皓新能源IC5车主交车仪式&思皓新能源品牌见面会在广东华兴名车成功举办，展厅内人头攒动，到处都是眼露期待目光的人，思皓新能源厂家领导和华兴名车董事长亲自给IC5的新车主交付车钥匙和鲜花，受新车销售火热的影响，到场的车主和准车主一时感动不已，热情似火，掌声与欢呼声响彻展厅。 这次交车仪式是继11月20日十八届广州车展盛大开幕后的一次大型展厅交车活动，也是第一次IC5广州车主的见面会。广东华兴名车13位新车主，在厂家领导及老车主的共同见证下，开心的提走了自己的IC5。思皓新能源“电力全开”，携思皓IC5以及首次公开亮相的全新车型E40X重磅登场。 本次交车现场火热隆重，高端大气上档次，最主要的是，很多豪华车主开着奔驰，宝马，保时捷过来增购IC5，车主群体涵盖各个领域，有精明会算的会计师，有开惯豪车的Boos，还有高尔夫球场馆的投资人，到底是什么让大家这么狂热的爱上了这款IC5呢？据介绍，思皓新能源的背景和产品品质吸引了这些本来就有汽车开的人。据介绍，思皓新能源是大众旗下十三个品牌之一，自2020年6月，在德国大众汽车集团和江淮汽车集团战略合资合作全面启动，大众汽车入股江淮汽车集团50%股份之后，思皓新能源紧跟大众汽车全球电动化产业布局，在产品开发、渠道建设、品牌推广工作全面提速。 IC5秉承大众制造基因，丰富的科技智联配置，以及出众的纯电环保理念，为新生代用户群带来极致品质与智能体验。与生俱来的活力、热情、乐观向上，品牌为美好生活持续探索、践行。 早在2007年，江汽集团就开始新能源汽车技术研究，形成国内领先的iEV平台，市场化推广销售逾17万辆。 大众汽车集团于2008年启动电动化发展规划，MEB纯电平台享誉全球。2020年江汽集团与大众集团签署了战略投资协议、产品组合框架协议，大众集团占江汽集团控股50%股份，合资合作全面启动。 思皓的诞生，定义了全新的未来驾驶方式，助力都市年轻人，时刻释放全部潜能，展现自我价值。智能，互动，愉悦，自由是我们的品牌特质。 十四年的技术积累，全面对标大众，思皓新能源在纯电动汽车安全、寿命、智能、高效、节能领域拥有行业领先的核心技术，从产品的研发到制造，全面应用国际化、高标准生产管理体系，全面导入VDA6.3德国汽车工业质量标准，按照大众汽车标准打造了世界级生产线，冲压焊装涂装总装四大工艺全线达标。 2021年-2030年将是新能源汽车的黄金十年，预计到2035年，新能源汽车的销量将达到1700万辆，在高速增长的市场趋势下，思皓新能源将以用户为中心构建全新生态体系，全流程数字营销，融合线下体验店与线上旗舰店，打造闭环高效的新零售体系。

11 月 20 日至 29 日，第十八届广州国际汽车展览会于中国进出口商品交易会馆拉开帷幕。在这场一年一度的车坛年终盛会上，保时捷打造了一个复古与未来交融的主题展台，并携全系重磅车型登台亮相。藉此契机，限量打造 992 台的 911 Targa 4S 经典重现特别版首次公开亮相，以经典跑车设计搭配最新科技，联手同台的经典跑车 911 S 2.2 Targa（901），再现 50 年代的跑车风情。同时，保时捷首款纯电动跑车 Taycan 领衔品牌旗下重磅新能源车阵容，诠释“以性能为导向”的电气化策略 —— 包括四门跑车 Taycan 4S 与后驱版 Taycan，以及豪华轿车新款 Panamera Turbo S 与 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版。 发布会现场，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士宣布 2021 年将迎来保时捷进入中国大陆 20 周年庆：“2001 年，中国正式加入世界贸易组织（WTO）。同一年，保时捷在中国大陆开设了第一家经销商店。回望过去的 20 年里，保时捷与中国市场共同成长，相互成就，荣誉与共。这是一个值得庆祝的里程碑，同时也将开启新的篇章。” 911 Targa 4S 经典重现特别版演绎“生活方式”概念 作为保时捷 Heritage Design 产品战略中的第一款限量特别版车型，911 Targa 4S 经典重现特别版身披车厘子红金属漆华丽亮相。设计方面，特别版车型对经典跑车元素加以重新诠释。可选的五种车身颜色真实地还原了 50 年代的外观风格；车身复古的白色贴花搭配箭头形赛车运动元素，尽显早期保时捷赛车的风采；车尾发动机盖格柵上的 Porsche Heritage 纪念徽章与当年保时捷 356 行驶里程达到 10 万公里时被授予的徽章相似；1963 年版保时捷盾徽在车身上随处可见。内饰同样致敬了保时捷历史，座椅和车门饰件选用的灯芯绒曾是保时捷 356 的经典配置，搭配两款可选的独特双色调真皮内饰，再现了 1950 年代的风潮。特别版车型限量 992 台，仪表板饰板上的金属徽标上带有每台车的限量版编号。 911 Targa 4S 经典重现特别版基于 911 Targa（992款）打造，配备了采用最新技术的底盘、辅助系统和车载信息娱乐系统。该车型搭载 331 kW（450 PS）高科技双涡轮增压水平对置（Boxer）发动机，搭配...