都市快节奏的生活让人应接不暇，如何摆脱焦虑，享受平静舒适生活，是每个都市精英对自己的发问。而上海车展一组让人健康“森”呼吸的汽车产品的出现，自然引起了大量的关注和期待，这次它真的来了。 6月16日，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版正式上市，并首次亮相粤港澳大湾区车展。阿尔法T森林版共四款配置，官方指导价18.58-28.08万元，最长续航升级至688km；阿尔法S同样有四款配置，官方指导价18.98-28.98万元，最长续航升级至735km。两款新车有6种外观颜色和3种内饰颜色组合，包括基于森林座舱主题全新打造的雾云灰外观漆色和有机绿内饰。 伴随森林版车型的上市，极狐汽车还推出了丰富多元的宠粉政策，包括：最低0利息（最高3年20万元）的购车金融政策、最高10000元/台的置换购车补贴、5000元/台的增购政策，以及5000元定金抵10000元车款定金翻倍政策等；在用户权益方面，购买极狐森林版车型的首任车主（非营运、非改装车辆）可以享受5年/12万公里（先到为准）的整车质保和8年/16万公里（先到为准）的三电质保，还可以免费享受3年不限量车机流量、免费赠送和安装充电桩以及终身免费OTA升级的福利。 一台可以健康“森呼吸”的车？是不是新能源车市新卷王 曾经有人戏说新能源市场“卷天卷地卷空气”，如今真真连空气都被“卷”到了，也证明这一届消费者有福了，连呼吸都被照顾地非常到位，这就是极狐阿尔法S和阿尔法T森林版带来的越级新豪华体验，“森林座舱”提供的健康空气和环境，让城市焦虑瞬间化成过眼云烟。 高楼林立的城市压得人喘不过气来，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版把森林搬进车里。当“森林氧吧”模式开启，车机显示出森林画面，林中的声音在耳边回荡，空气经过PM2.5+CN95抗菌滤芯好像森林中的清风，8分钟车内PM2.5降至15以下，“森林氧吧”负氧离子浓度可达100000个/cm³，好空气比森林还“森林”，一口好空气就值回票价。 身体的疲惫总是让人心情低落，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版自带“SPA”属性，前后排座椅均配备了豪华舒适的按摩功能，共有24种模式可选。无论是你久坐办公室后的肩颈疲劳，或是伴侣忙碌一天后的背痛，还是父母长途旅程中的腰酸，你一句话就能开启座椅按摩，人手般的触感和力道让人顿时放松下来。除此之外，座椅加热、通风功能自然也不会缺席。 极狐阿尔法S和阿尔法T森林版的“森林座舱”，把场景化和日常生活紧密捆绑在一起。当困意袭来的瞬间，在车里眯上一会的幸福感，只有体会过的人才知道。选择“小憩时光”模式，车内秒变缓解疲惫的专属空间；厌倦了满眼的高楼林立，想来一场标配帐篷、星空、烧烤、冰啤的露营，又不想做各种准备，现在只要一辆极狐汽车就能统统搞定。一键开启“露营模式”，汽车轻松变成露营营地。多种场景模式，让你不论在何时何处，点下屏幕就能换一个空间、换一种状态。 全车电动吸合门20万级罕有，新豪华的“门道”原来是这样的 被一台车宠是什么感觉？为什么森林版被网友称为最有“门道”的豪华电动车？ 随着森林版上市答案也随之揭晓。从你接近极狐阿尔法S森林版的一刻开始，尊崇细节全部拉满。随着车辆开启灯舞模式，车身左右两侧的“天使之翼”迎宾光毯铺开，大灯、尾灯和发光logo也在欢迎你到来，上车前走红毯的幸福你懂的。如果恰巧拎着公文包或是采购回家，开门一瞬间手里的东西无处安放，轻触电吸门尴尬迎刃而解。同级独有的AR感应式尾门，脚踩投影即可开启和关闭，创意性地解决了取拿物品手忙脚乱的痛点。坐上驾驶位后，轻踩刹车四门自动关闭，全车电动吸合门+智能感应的豪华感，在20万级可以说是顶流的存在。无感上电转动多功能水晶旋钮，稳稳拿捏住此刻的品质生活。至于什么时候出发，全看你心情。到家停车补电时，充电口盖电动开启，并且带有充电指示灯，方便操作又安全感十足。   极狐阿尔法S和阿尔法T森林版，看得见的豪华给你万千宠爱，看不见的豪华则长在“骨子里”。从北汽蓝谷和麦格纳合作设立的蓝谷麦格纳工厂出生的事实，让阿尔法S和阿尔法T森林版拥有了与生俱来的高端豪华血脉。麦格纳更好的底盘调校工艺，全面兼顾了操控性、稳定性和舒适性。车辆不仅高速稳定、过弯灵活，对小冲击的隔绝也不在话下。最快零百加速4.2s体现了他们的性能基因，弹射起步的加速快感堪比跑车。 从量产车抗扭刚度之最到首个儿童优先绿色座舱，极致豪华的基础是安全进化 安全是一切豪华的基础，极狐一直被网友称为“最安全高端电动车”，在各种碰撞和安全测试中，极狐阿尔法S和阿尔法T表现可以用惊艳形容。新车采用高强钢笼式框架，实现轻量化的同时保证碰撞吸能和载荷传递。乘员舱部分，A、B柱和门槛梁采用了（1500兆帕）硼钢，每平方厘米可承受十吨以上的压力，是普通钢的四倍，极大程度提高了发生碰撞时的防护能力。阿尔法S森林版整车抗扭刚度达到天花板级别的60000N.m/°，甚至超越了超豪华品牌车型，是全球在售主流车型中的最高水平，为用户带来十足的安全感。坚持超高的电池安全标准，让极狐汽车迄今为止保持0自燃安全记录，每个家庭都能用得放心。 作为家庭核心成员，孩子的健康安全是头等大事。除了堪比公路“装甲车”的安全性，极狐森林座舱还是中国新能源汽车首个中汽研认证儿童优先绿色座舱，时刻呵护小朋友的出行健康。全车采用低VOC、低气味环保材料，座舱内常温和高温暴晒后车内VOC和气味均优于标准，且各种场景下都满足电磁辐射的安全要求，为全家带来健康的驾乘环境。 极狐阿尔法S和阿尔法T森林版守护着都市人群的身心健康，在赶走焦虑的同时，创造了越级豪华品质的体验，满足了我们对多元精彩生活的追求，为消费者带来了森系豪华的生活体验变革。在极狐场景化造车的第一款上市车型身上，我们看到了极狐接下来产品的无限可能。未来，极狐仍将不断赋能不同家庭、不同阶段、不同场景的出行需求，努力成为家庭美好生活的伙伴和守护者。

文图/车秉国 日前，从官方渠道获悉，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版将于6月16日正式上市，并首次登陆粤港澳大湾区车展。据悉，新车秉承“森林座舱”造车哲学，对座舱健康问题有着极其严苛的要求，并且对用户体验也有着执着的追求，旨让用户在城市中也能享受到森林般的舒适感和健康感。 森系座舱有多惬意？王凯、王冰冰联袂打call 在今年4月份举办的上海车展上，首次亮相的极狐阿尔法S和阿尔法T森林版出道即C位，不仅以独特的“雾云灰”森林之色，引发现场观众围观，更凭借“森林座舱”的理念，赢得一致好评点赞。值得一提的是，作为极狐车主和“极狐智驾体验官”的演员王凯和央视主持人王冰冰对森林版车型也是喜爱有加纷纷被种草！ 有人可能好奇，众多车企携旗下车型在车展上争先亮相，为何极狐阿尔法S和阿尔法T森林版能脱颖而出，成为吸睛无数的人气车型？据了解，极狐汽车从用户最关切的健康需求出发，围绕视觉、触觉、听觉等多维度感官探索出行健康，从而带来了“森林座舱”理念。 久居城市的人群被各种压力笼罩，很容易陷入焦虑情绪的循环，研究发现，回归自然是恢复健康身心的不二良方，而极狐提出的“森林座舱”理念，从内到外处处都带来了生机感和自然感，为你缓解焦虑，营造好心情。 比如“雾云灰”车漆，灵感来源于黄山特有的云海、日出、奇峰、松林、雨雾、星空等场景，通过变幻的光影效果，将天地间的自然美好呈现于车身之上，配合天然有机绿内饰颜色，让整个座舱呈现出清新、舒适的绿色森林景象，置身其中让人感觉仿佛处于自然的环抱之中，回家途中在不经意间就驱走了心中的烦闷。试问这样清新疗愈的出行体验，岂不快哉？ 上市在即，多重亮点分分钟让你着迷 随着上市日期的临近，新车更多产品信息也随之曝光。让人惊喜的是，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版在健康、品质、安全等方面带来了多重亮点，为用户打造⼀个健康、舒⼼、自在的移动空间，直接拉满用户期待值！ 其中，最引人关注的当属健康需求。研究表明，呼吸受污染的空气会引发焦虑和不快乐，并且让人难以清晰地思考。为还原真实森林的空气，新车搭载了行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯，5分钟车内PM2.5降至30以下，让用户如同踏进大森林之中，畅快呼吸新鲜空气，并且车内负离子发生器浓度高达1000000/cm³，瞬间就可以感受到空气的清新和舒适，使大脑更加清醒。 汽车作为全家高频使用的“第三空间”，许多有娃家庭则会更加注重座舱安全问题。除了提供比森林还“森林”的好空气，极狐还是中国新能源汽车首个中汽研认证儿童优先健康座舱，对小朋友极其友好。新车全车采用低VOC、低气味环保材料，座舱内常温和高温暴晒后车内VOC和气味均优于标准，有效降低有害气体对孩子身体造成的伤害。 对于长期熬夜、超负荷工作的现代年轻人来说，经常会因为忙碌的生活没有足够时间锻炼或者放松。极狐阿尔法S和阿尔法T森林版的贴心之处，在于全车配备沉浸式SPA按摩座椅，8种模式搭配3种档位，随时让你和家人享受专业的SPA按摩，疲劳感烟消云散。值得一提的是，阿尔法S森林版续航里程达到了735km，阿尔法T森林续航达到688km，直接消除里程焦虑，解锁出行自由。 作为极狐场景化造车的第一款上市车型，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版可谓是下足了功夫，堪称最懂都市用户的“森林座舱”。如今新车即将于6月16日上市，不知上市后还将带来怎样惊喜和福利，让我们拭目以待。

6月9日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版全国巡回上市发布会首站在广州站圆满收官！比亚迪王朝网销售事业部南部战区广州大区经理焦流芳和比亚迪王朝网销售事业部产品经理于洋共同为公布价格与产品讲解，与在场嘉宾、媒体解读宋Pro DM-i冠军版的颠覆与焕新。 2022年，比亚迪全年劲销186万辆，拿下「全球新能源销冠」和「中国乘用车销冠」双料冠军。186万销量里，作为“燃油SUV颠覆者”A级SUV宋家族战功赫赫，年销量50万，强势登顶国内SUV市场销量冠军！ 2023年，宋家族继续领跑，一季度，宋家族累销超过14万辆，蝉联全品类SUV市场冠军！其中，功勋车型宋Pro DM-i发挥了中坚力量，销量与口碑齐飞！在整个汽车行业新能源化的大趋势中，宋Pro DM-i成为中国品牌在新赛道上不断向上突破的“利刃”，以一种前所未有的态势不断冲击合资燃油SUV的最后一道防线。 油电同价新时代，将颠覆进行到底 比亚迪宋Pro DM-i冠军版带着6月惊喜，驾临花城广州，共推出4款车型，售价13.58-15.98万元，油电同价 颠覆燃油！ 过硬的产品力，奠定销量实力 作为“燃油SUV颠覆者”，宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，零百加速仅为7.9S，比同级燃油车快2-3秒，支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟；百公里4.4L（NEDC标准）颠覆性油耗，仅为同级燃油SUV的一半，满油满电下综合续航长达1090km。 宋Pro DM-i冠军版更好地承袭了王朝龙颜美学，凌厉前脸大气稳重，同时，外观造型更运动时尚，迎合了年轻人的审美。 增加远山青外观颜色和净月米内饰。新车加长加高，车身尺寸达到4738×1886×1710mm，更大气宽适。此外，新车配备的8.8英寸悬浮全液晶窄边框仪表增加了导航信息显示功能，易辨识，更安全。新增Apple 设备NFC车钥匙，用户可以用iPhone或Apple Watch上锁/解锁车门、启动车辆；新增智能上下电功能，开门进车，车辆自行启动，关门锁车，车辆自行熄火，贴心便捷。 宋Pro DM-i冠军版 “起步即高配”，在行业内率先将A级混动SUV的入门款纯电续航提升到71KM，并标配直流快充和VTOL移动电站，大幅提升纯电出行便利性。更有全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置，起步“精装”，拒绝“毛坯”。 上市当天，广东省内数十家主流媒体记者齐聚羊城，开启了一趟“沿江美景，千里快哉”之行，携宋Pro DM-i冠军版“快、省、静、顺、绿”五大核心优势，带来全面颠覆燃油SUV的用车体验。 上市品鉴现场，宋Pro DM-i冠军版与羊城同乐，现场不少粉丝，与宋Pro DM-i冠军版结下不解之缘。在文化与艺术场景中融合，在时间与空间中交织，宋Pro DM-i冠军版向来宾展示了其独特之美与卓越品质。 强大的产品竞争力，宋Pro DM-i冠军版五大颠覆、四大焕新直击用户痛点，为中国A级SUV市场再树一个标杆！

6月8日，吉利中国星·星瑞扶摇版正式开启预售，预售价为11.28万元，同时还可享受四大超级抢订礼遇：“6月30日前下订即可免费享价值2000元的专属采青车色”，“首任车主可享3年或6万公里免费基础保养”，“限时24期5万0息，贴息至高5000元”以及“复购补贴至高6000元”。据悉，新车将于6月18日正式上市，通过全新的“采青”专属车色、1.5TD新动力系统等，进一步满足市场用户更多元化、个性化的用车需求。 古有鲲鹏乘风而上九万里，今有星瑞惊鸿一跃，扶摇采青。此次加新而来的“扶摇版”，不仅是星瑞持续倾听用户心声、快速响应用户需求的又一次实践，更是探索“中国传统文化与现代汽车科技”共创融合的新成果。星瑞扶摇版承载了中国汽车与中国习俗文化及色彩文化创新融合的新时代表达，从传承千年的中国传统“舞狮”文化中高潮环节—“雄狮采青”汲取灵感，取以“利是、吉利、祥瑞”等寓意，融合中国传统文化之雅致、当代工业美学之意境、中国汽车智造之科技，以“扶摇采青”之名，展现中国汽车与中国文化的自信融合，为用户打造兼具高品质驾乘、高文化共情、高价值体验的智能出行伙伴。 造型上，星瑞扶摇版在延续高端大气、时尚典雅风格的同时，更在车色、内饰等细节处精妙融入了独具特色的中国文化元素。欲求好物，行以“采”；祝福祈愿，寄于“青”。这就是扶摇版全新的专属车色—“采青色”，名取自“舞狮”文化中登高采青、好运好彩之意，色调源于中国传统色彩“五正色”之一的青色，代表生命之色、东方之色，两相融合，光影自由流转间尽显轻盈律动之姿。进入车内，扶摇版打造专属的揽星智享座舱，采用全新的幻夜墨染内饰设计，纹理细腻、触感温润，营造宇宙穹顶般的静谧感，辅以星河镭雕3D工艺等匠心细节，焕发出极富流动美的光影质感，犹如傲然游弋于星河之境，令人心驰神往。 在动力方面，立足30万用户心声，并充分洞察到用户日常出行的小排量动力需求，星瑞扶摇版搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效发动机，匹配7DCT湿式双离合，最大功率达133kW，最大扭矩290N·m，百公里综合油耗仅6.2L，再搭配CMA独有的线控底盘技术、驾驶性能精心调校及多项核心静音技术等，为用户带来高效经济与品质驾控兼备的驾乘体验。同时，星瑞扶摇版的动力输出更智能，当处于自适应驾驶模式下，车型可以根据用户脚踩油门力度大小，智能匹配经济、舒适、运动等动力模式，无需手动调节，带来“车随心动”的高品质操控感。 除了新车色、新动力带来的新体验，星瑞扶摇版在配置方面依然沿袭家轿颠覆者的高价值标准，以丰富越级的智能、安全配置和超大空间为用户带来高品质旗舰享受。在智能上，新车不仅搭载吉利银河OS系统，集成12nm先进工艺制程的高性能芯片，支持智能语音交互、华为生态、OTA在线升级等丰富功能，还配备蓝牙钥匙+APP远程控制系统、上帝之眼540°透明底盘、CCS定速巡航系统等先进的智驾科技，为用户打造更科技、更全面的智能出行体验。 空间上，星瑞扶摇版仍保持同级领先的2800mm超长轴距和1869mm超宽车身，再加上12.3吋高清中控大屏、8扬声器影院级音响系统、G-clean智能生态健康圈、AQS空气质量管理系统、高级皮质抑菌方向盘、双温区自动恒温空调等豪华配置，营造出兼具科技感与档次感、舒适又安全的高品质驾乘空间。 中国有星瑞，扶摇采青！自2020年底上市以来，星瑞的成长之路就如同“中国雄狮·扶摇采青”般，以“家轿颠覆者”之姿入局，以高价值产品持续引爆市场，快速收获30万用户的信赖与认可，市场销量及市占率稳步攀升，成功突破合资品牌长久以来的轿车围城，引领中国品牌价值向上。 这一路以来，探索中国文化与现代科技的创新融合，一直是中国星·星瑞的颠覆底色，更是中国汽车的新时代表达。从“时空版”致敬“三星堆文明”，到“只此青绿版”对话舞蹈诗剧《只此青绿》，再到此次加新而来的“扶摇采青”，星瑞已成为科技和文化交融的最佳载体，不断以先锋科技致敬中国千年文明，以旗舰风范展现中国力量，赋予中国文化自信和中国汽车向上的时代新动能，为用户带来具备文化共鸣、精神共振的高价值新体验。我们也非常期待，星瑞扶摇版在6月18日上市以后，将为用户带来更多惊喜和更高价值的新体验。

6月9日，比亚迪官宣旗下专业个性化品牌正式定名“方程豹”。该品牌即是比亚迪内部代称的“F品牌”，终于正式揭秘。方程豹汽车基于消费者日益增长的个性化需求，探索“电”之上的更多可能，通过比亚迪的专业新能源“豹力”科技，打造唤醒每个人内心本能的“个性化生命体”。 根据官方描述，“方程豹”一词来自“方程”和“豹”的奇妙组合，意指“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”。这一组合，将“方程”所蕴含的标准与规则，和“豹”所体现的野性与灵动融合碰撞，激发出独具个性的品牌色彩，也呈现出方程豹品牌与生俱来的超强特色，将比亚迪对未来汽车形态及用车生活的大胆思考与探索凝聚其中。 当前，伴随着汽车需求从“满足日常出行的基础性工具”，逐渐转变为“承载生活方式和自我表达的精神性载体”，比亚迪依托于作为行业领导者的前瞻布局，以及全产业链核心技术自立自强的强大实力，赋能方程豹汽车在个性领域更专业及专属的“豹力”科技。未来，方程豹汽车将推出具有专业标准、专注纯粹的新能源技术平台，打造更极致、独特、自由的新物种产品，解锁用户绿色出行的更多可能和与众不同。 面向电动化、智能化之后的全新汽车演变，“个性化”将成为方程豹汽车所开拓并引领的全新赛道。方程豹汽车将通过源自比亚迪的专业新能源“豹力”科技，打造唤醒每个人内心本能的“个性化生命体”，携手广大消费者拥抱真我，共创自由、愉悦、真挚、向上的生活方式，和永远“快人一步”的潮流生活新形态，共同求解汽车个性化生活的未来。 此前消息显示，方程豹汽车在比亚迪集团体系内定位介于腾势与仰望之间，是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局。方程豹汽车产品也将覆盖具备强悍越野能力的硬派SUV以及跑车等多品类的专业级新能源车型，其中首款产品定位硬派SUV，聚焦越野等多场景，内部代号“SF”，也将在年内发布。

作为资深的自主品牌车企，比亚迪这两年的业绩还是不错的，今年4月产销快报显示，比亚迪销售汽车21.03万辆，同比增长98.3%。 销量的增长背后是消费者对产品品质和技术的认可，事实上，比亚迪一直是个“工科男”，这几年一直闷头专注于技术和研发，不仅推出了下一代电动车摇篮的e平台3.0，推出了刀片电池，DMI混动技术以及海豹上首装的ITAC智能扭矩控制技术等世界先进创新技术。不仅如此，比亚迪依托创新，还在不断的申请专利技术，而这些专利技术就像自己鱼池子里的新鲜鱼一样，随便捞一个出来，就是一个妥妥的黑科技。比如此前媒体报道的“静脉识别装置和车辆”专利，比如一份3年前已经申请的"用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆"专利技术。 据统计，比亚迪当前拥有11大技术研究院，研发员工超过6.9万名，2023年一季度，比亚迪研发费用高达62.38亿元，同比增长164.24%，约为2022年全年研发支出的30.85%。成果方面，截至今年3月，累计申请专利约4万项、授权专利约2.8万项，专利创新指数在汽车品牌中连续三年排名第一。 针对常压油箱中的蒸汽自由脱附问题，我们了解发现，比亚迪已经申请的技术专利库里面的“用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆”早就已经解决了常压油箱汽油蒸汽自由脱附的技术难题。换句话说，从过往比亚迪品牌的发展历程和对技术研发的孜孜以求以及技术实力来看，比亚迪拥有二十多年的插电式混动技术，已经具备很强的自主开发能力，有常压油箱与高压油箱等技术解决方案，做到都符合蒸发排放法规标准显然是件自然而然的事情。 已实现常压油箱中的燃油蒸汽自由脱附 我们知道，混动车型的驱动方式一般分为三种，纯汽油机驱动、纯电机（EV）驱动和上述两种模式都参与的共同驱动。基于环保和节约燃油的目的，为了控制汽油机内油箱的汽油挥发问题，就在发动机附近设置了一个叫碳罐的装置，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是由一根管子引入碳罐，由活性炭临时吸附燃油蒸汽。当发动机下一次启动时，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内的汽油蒸汽在进气管负压作用下，被由碳罐通气孔吸入的空气带入气缸参与燃烧，从而达到节约燃油和环保的目的，这一过程也被称作碳罐脱附。 据悉，碳罐也是属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备这一系统。 这里有个前提，就是汽油机要不断的经常启动才会让碳罐内的蒸汽不会饱和从而确保安全，因为当燃油箱内燃油蒸气压力达到4~7kPa时，发动机启动，打开燃油蒸气阀时就会让燃油蒸气将被释放到碳罐内；而高压油箱可以承受35-40kPa的蒸气压力，确保油箱能够承受更大的压力，从而储存更多的油气，因此，如果发动机不经常启动，可以使用高压油箱来解决这一问题。但很显然，高压油箱不是唯一的解决方案，比亚迪的专利技术巧妙的解决了这一问题。 据了解，比亚迪基于DM-i串并联架构实现发动机和车轮的解耦，多控制单元的协同控制，以及对EV行驶里程、时间与炭罐特性的相关性深入研究，开发出了常压油箱的油气排放控制技术。这一技术实现了PHEV在炭罐饱和前，即使EV行驶下也会通过短时启动发动机，完成汽油蒸汽自由脱附。 换句话说，因为纯电续航长，有些车主的纯电行驶状态可能较久，虽然一般人不可能一周都在用纯电行驶，但即使好几天纯电行驶，没有动过发动机也不要紧，比亚迪的系统会在6天左右就短时启动发动机，既不会让碳罐饱和发生意外泄露燃油蒸汽和产生危险，同时又能发电、润滑和脱附，既合法又合理，当然，这一切都是在系统电脑的控制下自动完成。 有业内人士表示，比亚迪DM-i解决了PHEV常压油箱汽油蒸汽自由脱附的技术难题，做到了“一静三得”：一静，优秀的NVH，行车中可实现无感、快速完成汽油蒸汽脱附；三得，实现快速脱附、高效发电、养护发动机。 燃油蒸汽自由脱附专利三年前已发明 我们再来看一下这个好玩又实用的专利技术，这项发明技术专利申请日期是2020年6月18日，专利的名称是“用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆”，其摘要清晰明确，“本发明提供一种用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆，属于车辆领域。所述用于混合动力车辆的控制方法包括：在所述车辆处于电动模式时，根据预先建立的碳罐吸附模型确定碳罐吸附量；以及在所述碳罐吸附量大于预设值的情况下，将所述电动模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。通过本发明提供的技术方案，能够在不增加零部件等硬件成本的情况下，在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量，并且在碳罐趋于饱和之前自动将车辆的运行模式切换为混合动力模式以实现以及时脱附碳罐，这样有效地避免了由于碳罐过载导致的燃油蒸汽泄漏等情况的发生，保证碳罐能够长期处于有效工作状态”。 这个近万字的专利技术说明书非常的详尽，并且还附有图例，即使不是专业技术人员，也大概能了解并且看懂里面的内容。 在具体实施方式步骤0038条款里面，非常明确的说明了这项专利发明技术的巨大实际作用，“本发明该实施例提供的用于混合动力车辆的控制方法，能够在发动机未启动的情况下预估碳罐吸附量，并且在碳罐趋于饱和之前自动将车辆的运行模式切换为混合动力模式以实现及时脱附碳罐，这样有效地避免了由于碳罐过载导致的燃油蒸汽泄漏等情况的发生，保证碳罐能够长期处于有效工作状态。” 在步骤0039条款里面说的更明确，“通过本发明实施例提供的技术方案，能够在不增加零部件等硬件成本的情况下，优化混合动力车辆的燃油蒸发排放情况，能够满足法规要求，保护环境。” “积谷防饥，不畏千沟万壑，未雨绸缪，自有心胸坦荡”。擅长玩技术的比亚迪在专利发明和技术攻关领域一直没有停止探索的脚步，关键时刻，这些发明就发挥了重要的作用。不仅如此，比亚迪的CTB刀片电池与车身一体化技术，仰望品牌U8的易四方技术平台以及应急浮水功能，车载景观技术， “云辇”技术等等专利技术也还在不断的推出和实际应用中。中国民族汽车工业的发展离不开以技术创新为基础的自主车企，我们愿意，并且也衷心祝愿国内所有自主品牌车企携手与共，合作共赢，让“中国造”的民族自主汽车品牌早日熠熠闪光于世界强品牌之林。

售价9.98-14.28万元的2023款商用炮一上市，立即引来人们的无数目光，这款车哪里做了升级，究竟如何？据了解，新款商用炮也是在保持老款车型经典品质和性能的前提下，对外观进行“重在精致”的小改调整，在车内则赋予“质的提升”的革新大改，主打增加功能，提升时尚度。 本次试驾，结合城市及户外商务出行场景，设置了城区道路、盘山公路等多种行驶路况。而我们驾驶全新商用炮驰骋于广州城郊“万物并秀”的山林湖岸之间，感受新车的焕新魅力和硬核实力。 2.0T发动机+采埃孚8AT 动力碾压一切崎岖和坎坷 为了试驾专为商务精英打造的2023款商用炮，我们专门挑选了山路崎岖陡峭且弯道多的九龙湖的蜿蜒山路，以求测试出长陡坡，大弯道等路况下商用炮的动力性能和操控。 先来看一下动力系统，2023款商用炮搭载2.0T”中国心”十佳发动机，汽油升功率达到70kW/L，柴油升功率达到60kW/L，动力强劲，与6MT/8AT变速器，形成黄金动力组合，动力上不仅大而且能耗还省。我们试驾的是跟8AT变速器搭配的商用炮，一脚踩下去，油门响应速度特别快，动力输出顺滑，与同级车相比，换挡也最平顺。 坦白说，下坡行驶体验不出2023款商用炮多少的驾驶性能和乐趣，但是上坡行驶就完全不同了，盘山道的各种场景非常齐全，坡度有缓有陡、连续左右U型回环、胳膊肘急弯、类似驼峰上下大幅度起伏的情况都有。但是我们试驾的这台车配备神武，在可提供360N•m的峰值扭矩汽油版GW4C20B发动机加持下，升功率达到 70kW/L，那是轻松容易的就窜到大陡坡上去了，整车行进并不吃力。而且在经过上坡急转和下坡急转时，2023款商用炮的底盘展现出了很强的韧性和稳定性，中高速通过也始终姿态良好。这跟全新商用炮搭载前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架有关，它可提供充足的支撑性，在迂回曲折的盘山公路肆意劈弯，纵使商用炮车长超过5.6米，也能在弯道里动如脱兔，随心所欲，带来更为畅快的驾驶感受。 创富路上坑洼、泥泞等复杂路况不可避免，商用炮越野性能强悍，可轻松应对户外出行各种挑战。商用炮配备博格华纳电控分时四驱系统，最小离地间隙215mm，涉水深度高达500mm，配合金属底盘护板，通过性能极佳，户外崎岖坎坷均不在话下。近来广州多雨，在坎坷的路面上经常有多水的坑洞，可2023款商用炮能够给予驾驶者足够的信心和安全感，即便左右轮胎吃水深度和力度不均，整车行驶依旧稳定，正常盘路上下山，不仅从容突破水坑，没有出现过侧滑侧倾的现象。 舒享座舱+高智商 打造宜商宜家出行新体验 群峰叠起争奇，森林茂密连绵。驶上环湖公路，九龙湖旖旎的风景迎面而来，依稀间仿如在画中御风快骋，2023款商用炮科技座舱营造乘用车级豪华舒适驾乘体验，让人倍感惬意。这是我们开着这款商用炮的最大感受，但我们的感受不仅仅如此。 作为时尚商用品类开创者，2023款商用炮在乘用体验方面下足功夫。新车外观采用全新大面积“V型网状矩阵式”中网，大气时尚；全新造型前大灯、“L型”尾灯闪耀夺目，颜值高、气场足，和老款商用炮相比，2023款商用炮的外形更加饱满、美观，颜值和气场的提升幅度非常大。 内饰采用全新简洁科技风格，大面积皮质软包加缝线设计，以简驭繁，实现顶尖质感。前排座椅电动调节，主驾一键升降带防夹，更有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动空调、自动大灯、自动雨刮等高阶智能装备，带来舒适便利的驾乘感受。 智能化方面，新车配备12.3英寸智联触控屏，内置新一代智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，科技便捷。还能收发微信、刷抖音、K歌等，娱乐功能丰富，让用户商场打拼疲惫之时也能在车内消遣放松，迅速恢复身心活力。 超级安全+超大货箱 高承载助力稳步创富 作为一款赋能千行百业的创富之车，2023款商用炮通过一系列创新设计，实现越级的安全性以及强悍的承载能力，扛得住、拉得多，赚得多，而且更可靠！ 安全方面，2023款商用炮拥有标杆级安全装备。采用高强度笼型车身、高强度前防撞梁，整车高强度钢占比高达48%以上，配备4安全气囊、碰撞自动解锁、自动断油等配置，打造高安全驾乘空间；全系标配ESP车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，配备右前盲区监测、胎压监测、四轮盘刹等主动安全装备，为创业创富保驾护航。 同时，该车还采用高强度梯形车架和钢板弹簧，大幅提升底盘承载极限；货箱深度达540mm，位居前列，而且标配金属防滚架、新增外绳钩，物品固定更为方便。同时货箱表面还涂有货箱宝，防锈、防划伤，载货时能更好保护车箱。此外，商用炮车身采用镀锌板材，盐雾试验超过1000小时，极大提升了整车的耐腐蚀性；原厂自带牵引资质，助力用户拓展多样生活。 试驾总评：通过在湾区山湖胜境御风快骋的沉浸式试驾，我们对2023款商用炮在动力、操控、智能化以及安全性方面的优势都得到了充分体验。在新车硬核实力加持下，我们有理由相信，商用炮将更好的帮助每个个体、融入每个家庭、服务各个行业，创造更大的社会价值，创造更大更多的个人和社会财富。

文图 阿云 作为一款紧凑级SUV，极氪汽车在极氪X上面施展了全部创新功夫，将科技创新做到了极致，真正做到了以创新服人，以技术服人，以品质服人，以设计服人。这款车有很多你意想不到的地方，比如3.7秒破百的加速，可左右滑动的大屏，可以移到后面的扶手，可以向后打起的后座椅，还有一个集舒服和尊荣于一身的女王副驾，总之，一切为了车主的极致需求，尽量向创意和智慧要空间，要舒适，要智能，要动力和操控。 外观：原生态的设计 让个性激荡 极氪X外观由ZEEKR全球首席设计师史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）领衔的团队打造。将个性和技术结合在了在一起，将年轻化与时尚感进行最佳融合，充满“未来感”，以“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术，嵌入了年轻、高级、有趣的内核，整车棱角分明的设计，让最终呈现的风味显得非常科幻，而且，有一种钻石切割的效果，让车辆更加简约、新奢。 关键是，在原有高颜值的基础上，它还很强势地采用了更加大胆的6种外观配色，让本就张力十足的外观更具激情和视觉攻击性。 来到车身侧面，凌厉的腰线设计更是将运动气息进一步提升，双拼色式设计与熏黑式点缀进一步将视觉效果提升，在凸显运动感同时，干净利落彰显出优雅与自信的姿态，而分段式线条进行勾勒，形成了鲜明视觉上的感观效果。车身尺寸方面，极氪X的长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，既灵动又不失大气。 极氪X还采用了凸显科技感的无框式车门、无边框外后视镜、隐藏式电动充电口盖等设计，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门。无边框车窗设计特别突出细节，车窗与车门之间不需要用胶条过度，凸显了这款车的整体性。并且倒车镜同样做了无边框处理，整体看更加大气时尚。对于当下消费者来说这无疑是“点睛之笔”，凸显科技感的同时，营造出更好的仪式感与魅力所在。当然，没有门把手的电动门是需要选装的。 车尾也是留有钻石切割的痕迹，线条突出且生动，除此之外，几乎看不到任何其他元素，稍稍溜背的车顶、充满个性的尾窗、几何元素的堆砌，足以让新车看上去与众不同，而这种前卫潮流的感觉也的确也的确吸引了一众人们的注目。 内饰：简约的设计让质感满满 极氪X的内饰也是其肉眼可见的创新较为集中的区域，且不说其极其简约轻奢的设计，单是大屏可以左右滑动，扶手箱可以后移腾出正副驾左右移动的空间就可以看出，极氪X的设计人员在这方面是动了多少脑筋，而且是创新性的进行了改革。 极氪主打简约风格，特地设计了可移动的14.6英寸中控屏，支持通过手势从中间移至副驾位置，满足了功能需求和娱乐需求。值得一提的是，极氪 X 还优化了车机 UI 的设计，你能轻松从 3D 车模界面控制车门、充电口和尾门的开关，3D 车模和导航之间能实现一键切换。而且，极氪X在中控台前方还配备了大尺寸HUD抬头显示。 除了方向盘前面的精致驾驶数据显示小屏外，特别让我感觉可心的是极氪X采用的精妙的指尖怀挡设计，它不仅可以释放更多空间，非常便利了驾车者，可以实现方便的灵活利用。此外，极氪X平整的中控台上带有小孔装饰，方向盘采用双色配色，左右两侧设置了多功能按键，将”极简“和”以用户为中心“的设计理念体现的很完美。 主驾驶位上方的眼镜盒设计，也彰显了高级感。它采用Microfiber超纤绒的材料，比传统的翻折的塑料盒更有设计感，也更方便驾驶员放置开车时佩戴的墨镜。只有细节做到豪华，才是真豪华。设计师从细节入手，以小见大，释放出现代都市人的新奢气质，这点做的很到位的是飞机拨杆式车窗升降按键和玫瑰金B柱挂钩。 内饰还采用隐藏式空调出风口设计，并且新车的中控台上的氛围灯采用贯穿式的串珠式的效果，夜晚来临，打开氛围灯，会感觉整个车内世界立刻缤纷多彩。据悉，它采用了 Ice Block 冰晶多色氛围灯的设计，其中包含 66 颗LED灯珠，即使在白天，未点亮状态下也显得十分精致。 包括入门版在内，极氪X在配置方面给的相当充足，像电池管理系统、18寸轮圈、车道偏离预警、胎压显示、DOW开门预警、主动式DMS疲劳检测、360°全景影像、L2级辅助驾驶、电动后尾门、UWB数字钥匙、AR-HUD、2+3座椅布局等等都有配备。对于进阶配置没有需求的消费者直接选入门版即可。 驾控：智能的科技让驾控上乘 坐进车内，让伙伴从后面的一款 5.7L 冰箱里拿出冰冻汽水喝一口，然后语音呼叫打开音乐就准备挂挡走人了。这里顺便说一下整个在目前汽车里少有的冰箱，它最高降温能达到 -15 摄氏度，有保温、急冻、冷藏三种模式可用，不仅在酷暑旅行中可以喝上冰镇可乐，还可以吃上可口的冰淇淋。 书归正传，在开车之前，先看看动力与传输系统，要知道，作为SEA浩瀚纯电架构打造而来的车型，极氪X在驾控方面也绝对没有掉队。 动力方面，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，单电机车型最大功率200kW，双电机车型则是315kW，后驱版官方零百加速时间分别为5.8秒，四驱版零百加速最快3.7秒。续航方面，极氪X搭载66kWh三元锂电池，CLTC工况下续航均超过500km，最高达到560km。 轻踩油门，极氪X在给了我料想中的推背动力之后一路向前疾驰，虽然特想一脚油门到底探测一下这款车的零百极限加速，但是基于道路状况和车队行驶，我还是忍住性子慢慢体验这款车带给我的驾乘感受。 坦白说，当进入高速路之后，我感觉这款车给我的驾驶质感还是享受满满。因为动力充沛，你基本可以随心所欲的变线与超车，关键是车身底盘和悬挂的支撑也是让你非常满意。 据悉，之所以感觉整车的驾驶性能非常棒，让极氪X拥有了更好的操控性，根本原因在于其搭载了可实现0.4秒切换的闪电切换智能四驱系统、自研XTCS智能防滑牵引力控制系统、可实现零百制动距离34.5m的IPB智能集成制动系统、以及同级唯一标配的后副车架液压衬套稳定技术，从而达到了紧凑级豪华车在操控层面的天花板级别。 驾驶中，我感觉这款车的制动特别有效，一查资料，原来搭载了比眨眼还快的制动黑科技，IPB智能集成制动系统，它将iBooster制动助力系统与 ESP电子车身稳定系统合二为一。相比传统的真空助力泵式刹车系统，可让制动系统响应速度比传统制动系统快2倍，达到150ms，且制动踏板不下沉，体验更佳。 此外，这车还有四两拨千斤的底盘黑科技，四轮独立悬架+路感优化液压衬套：极氪X采用前加强型麦弗逊悬架+后集成多连杆独立悬架，结合高强度车身，使极氪X最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。此外，与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，可让余振过滤提升40%，使底盘更紧致，在不影响操控的前提下，提升舒适性。的确，在行驶一些坎坷路面时，我们充分感受到了这些黑科技带来的奇妙体验和驾驶质感。

文图 阿静 目前国内的混动汽车界竞争激烈，消费者在选择能够克服里程焦虑，动力大，能耗节省方面的混动汽车的要求确实越来越高，长城汽车已经Get到了消费者的这些全部需求，及时推出了混动大五座SUV——魏牌新摩卡DHT-PHEV。魏牌新摩卡背靠长城汽车33年造车底蕴，依托长城汽车森林生态体系，以满足用户高频使用场景为产品第一要素，以混联DHT和NOH高阶智能驾驶辅助，创造更好开的驭车生活；以长城汽车33年造车底蕴与全球化一流供应商、一流智慧工厂、一流检验标准，创造更可靠的产品基因，以同级领先的硬核安全车身和30项电子安全配置，创造更安全的出行场景。近日在广州，我们充分体验到了这款车带给我们的激情与魅力。 外观：大气浑然且个性十足 外观方面，新车前脸采用最新的家族式风格，也就是采用了“自然新境美学”设计理念。大气浑然且个性化十足，无边界的中网，配合上贯穿式的LED日行灯，给人一种小蓝山的直感。下方梯形下包围和两侧通风口的造型，营造出一种自然的精致感和创新的设计感。 当然，作为一款新时代的智能混动SUV，辅助驾驶的高端配备还是必须的，探测异物的毫米波雷达就在保险杠底部中间位置，如果你选装城市NOH版本，在新摩卡的前保险杠两侧内会增加激光雷达，隐藏式的设计你无法直观发现激光雷达的存在。不仅增加了神秘感，而且对于保护这些精密仪器雷达也起到了很好的作用。 车身侧面造型与现款相比变化不大。不同于蓝山那种硬朗高耸巍然于此的姿态，新摩卡DHT-PHEV采用了前低后高的窗线设计，让整车营造出向前俯冲的姿态，配合车窗边缘的镀铬装饰，运动感和精致感做的都很到位。同时新车依旧采用了隐藏式门把手的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm。   车尾部分也充分体现了这款车的不凡个性，贯穿式尾灯与两侧灯组的分层设计，彰显出了不错的科技感与辨识度，仿若一道长虹，引人注目，且与车头遥相呼应。新车底部包围的贯穿式黑色饰条装饰，也是进一步提升了车尾的视觉层次。 内饰：精致细腻科技感强 走进车内会有焕然一新的感觉，新摩卡DHT-PHEV采用家族最新的内饰设计风格，重新设计的三幅式的运动方向盘，还配备了视觉感强且实用的14.6英寸悬浮式中控屏＋9.2英寸液晶仪表+AR-HUD进行组合，中控屏下方还配备有9英寸触控板，科技感很强。 还值得一提的是，原款的水晶档把被非常实用的怀挡取代，不仅方便，还提高了科技感。一键启动也被取消，取而代之的是新能源车惯用的关上车门，挂入D档即可行驶。当然，原来换挡杆的位置改为50W无线充电，也是非常的实用，而电子手刹及Autohold功能则改为中控屏内操作。 舒适性层面，新车提供了NAPPA真皮人体工学座椅，依旧是宽大舒适的风格，符合家用定位，打孔缝线等体现质感和工艺的地方给人以质感和品位感。 据介绍，新车前后排坐垫长度分别为510mm和500mm，后排空间达910mm，让乘客乘坐更惬意；后排靠背两档可调，最大可调至122°，并在7层支撑系统设计的座椅加持下，更贴合人体曲线结构；后排放倒可接近0°，打造“纯平”空间，后排进深1960mm，横向宽度1220mm，打造出更大的出行空间。实际体验下来，前后排座椅的舒适度、空间以及对于腿部的支撑的确不错。 总之一句话，航天环抱式座舱基于颈椎4大生理弯曲构造，实现包裹贴合可以有效的吸振减压。 除此之外，还配备PM2.5主动净化系统，主要是对空气中直径≤2.5微米的细微颗粒物进行检测,通过网络传输至HUT进行可视化显示，呈现给车主当前车内、车外环境污染等级，车主可主动采取净化措施，开关空调，开关车窗、打开负离子等净化措施，保障车内空气质量。该功能真是实用且健康。 驾控：动力大操控感强能耗省 作为一款混动大SUV，魏牌新摩卡DHT-PHEV的设计方特别重视动力操控与能耗之间的平衡关系，并且将这种平衡做到了最佳。 新摩卡DHT-PHEV采用了由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥组成，动力和经济性的平衡是这套系统最大的优势。 具体来看，混联DHT可以实现全场景0焦虑，新摩卡基于全球领先的混联DHT系统，具备纯电、纯电优先、智能混动三种模式，搭载1.5T高热效率发动机及130kW高集成DHT变速器，系统综合功率291kW，最大扭矩570N·m，7.3秒破百；WLTC综合续航超1100km，WLTC纯电续航175km，馈电油耗5.55L/100km，全场景效率更优。 NOH高阶智能驾驶辅助也在充分发挥其巨大神通，新摩卡NOH高速智能领航辅助深度融合车载导航系统、高精地图、HWA高速驾驶辅助，是具备实用性的高级驾驶辅助功能，具备22个超高精度探测装置，实现六大高速场景智慧领航功能。 一声“小魏同学”打开天窗透下气，打开音乐轻松一下，然后就起步走路了。在起步阶段和低速阶段，新车会在纯电和串联模式下智能切换，可以在享受纯电的静谧驾驶体验的同时，大幅提升了燃油经济性；EV模式是发动机动力传递链断开，TM电机通过两级齿轮将动力更高效的传递到车轮；串联模式则是发动机+发电机提供电能，TM电机单独电力驱动力，发动机转速调节至最优经济区。纯电是由动力电池提供动力，串联模式由发动机带动发电机产生电能，驱动电机输出动力。 当我需要在市区加速超车或者进入爬坡阶段，此时，随时发动机有力的吼叫声，发动机+驱动电机全负荷输出，全力保证最佳的动力输出，加速结束后，车速升高到市区巡航，发动机进入一挡直驱驱动车辆行驶。整个过程顺畅自然，全自动完成，无需你去做任何形式的手动切换。 如果我继续加速到高速巡航阶段，此时，发动机就会切换到二挡，车速虽然升高，但发动机转速仍然在经济区，保障了燃油效率；同时，也有效避免了发动机转速过高噪声过大。当我开始减速和下坡时，我就可以通过大屏的车机界面选择能量回收强度，由驱动电机完成能量回收，转化为电能储存在动力电池中，一点都不浪费，而且还适当的可以自主减速，省了刹车片的磨损。当然，这个设定是在停车时预先设定的。 还需要一提的是，摩卡DHT-PHEV在混联DHT系统下还拥有单踏板功能，通过一个加速踏板可以控制车辆加减速。 除此之外，摩卡DHT-PHEV还拥有偏舒适但运动感十足的悬架调校，在显著提升车内人员的乘坐舒适度的同时，驾控感觉依然很强。换句话说，整体的支撑性依然出色，能在快速转弯时给予驾驶者足够的信心。在高速状态下，摩卡DHT-PHEV行驶得非常稳，底盘质感特别出色。 安全方面，摩卡DHT-PHEV也给了我很大的信心，据悉，车身高强度钢和热成型钢占比78.15%，满足CNCAP 2021版和欧盟E-NCAP五星安全要求。拥有2000MPa铝硅镀层热冲压成形钢薄铝硅门环，提高车身刚性，安全事故发生时能保证乘员足够生存空间，媲美全球安全标杆沃尔沃XC60（1600mpa）。 新摩卡DHT-PHEV装备的NOH高阶智能驾驶辅助系统也令人称赞，其中的高速NOH支持智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能避让大车、智能识别易混分叉路口识别等功能。 虽然我们试驾的试装车只提供了HWA高速公路辅助驾驶，但表现还是令我啧啧称奇。我们在高速公路上开启巡航后，系统检测到前方车辆为慢车，就能自行开启转向灯完成智能变道超车，感觉整个过程不论是流畅度还是安全性都是妥妥的老司机的水平。 此外，新摩卡DHT-PHEV还拥有高阶360°全景影像、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动等多达30项安全守护，在智能驾驶方面的表现跟理想这样的新势力品牌旗鼓相当。

深蓝汽车再放大招，其旗下第二款车型——深蓝S7正式开启预售，预售价格区间为16.99万-23.99万元。该车定位中型SUV，提供了纯电、增程和氢电三种动力配置可供选择。据悉，新车将在今年年中正式上市。 深蓝品牌在去年4月份发布，随后7月份上市的首款车型：SL03就取得了不俗的成绩，如今累计交付量已经突破5万台。随着深蓝S7的上市在即，深蓝今年的销量目标也定在了20万辆。 外观方面，深蓝S7采用了深蓝品牌家族式设计语言，与SL03相比明更显前卫动感。封闭式前脸配合两侧造型细长的前大灯组提升了整车的科技风。 车身长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，乘坐空间较为宽敞。255/40 R21的马牌轮胎，除了21寸轮胎，品牌方还提供19寸轮胎可选。车尾采用了贯穿式尾灯设计，外加大尺寸的分体式扰流板使得车尾部分层次分明。 车辆内饰为简约风格，配备了可左右各旋转15°的15.6英寸中控屏，独创12.3英寸副驾超感智慧屏（集成进副驾遮阳板内）。搭载高通骁龙8155芯片，应用了诸如无仪表盘的AR-HUD技术，零重力按摩座椅、副驾遮阳板显示屏、储物格出风口等细节设计。 动力方面，新车拥有增程式混动、纯电动以及氢电多种动力版本，其中纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，CLTC工况下的续航里程为620km；增程版车型的增程器采用的是一台最大功率为70kW的1.5L自然吸气发动机，驱动电机的峰值功率为175kW，其CLTC工况下的纯电续航里程可达200km，综合续航可达1120km。CLTC工况下的综合油耗最低0.63L/100km，馈电油耗最低4.95L/100km。 新车预售点评： 深蓝S7的预售直接给中级新能源汽车市场投了一枚重磅炸弹，一是价格优势明显，下探的价格击穿了中级新能源车的防线，二是产品动力域空间广阔，涵盖纯电、增程和氢动力，消费者选择面广，这个价位势必击倒一批竞品。深蓝S7预计将于6月开启交付，强产品力+价格优势有望驱动爆款，预计深蓝子公司全年销量有望达40万辆，市场前景喜人。