9月1日，极氪智能科技公布旗下豪华猎装轿跑极氪001最新交付量：8月极氪001交付7166台，环比增长42.7%，累计交付37205台，连续刷新纪录，再创月交付量新高。同时，8月极氪001大定订单（5000元不可退定金）量继续破万、大幅增长再创新高。极氪001平均大定订单金额超过33.6万元，持续刷新中国豪华纯电品牌价值新高度。 极氪001交付向好加速，连续实现月度大定订单突破10000+，持续领跑高端智能纯电品牌“第三赛道”。交付量和订单量稳步向好发展，体现出极氪深厚的体系化实力，以及用户对品牌和产品的高度认可，更是“巨人力量”和纯粹的用户思维为高质量发展奠定了坚实基础。 同样在8月，极氪与宁德时代共同宣布，极氪成为麒麟电池的全球量产首发品牌；极氪旗下全球首款原生纯电豪华MPV极氪009，将成为麒麟电池的全球量产首发车型；而豪华猎装轿跑极氪001，将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。 搭载麒麟电池的极氪009，将于2023年一季度交付。搭载麒麟电池的极氪001，将在2023年二季度推出。作为中国新能源领域的代表企业，极氪将以创新科技持续引领中国新能源汽车行业发展。

8月26日，林肯领航员壹号Navigator One于今日成都车展完成全球首秀并开启预定。林肯领航员壹号首发版车型限量30台，厂商建议零售价为：1,888,000元起（厂商建议零售价（含增值税）并未包含2016年12月1日起生效的《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》所要求加征的消费税）。 此外，继全新林肯领航员长轴总统版之后，全新林肯领航员总统版与尊耀版也升级上市，全新林肯领航员家族悉数亮相，厂商建议零售价分别为：总统版：1,298,000元；尊耀版：1,158,000元。 为展现全新林肯领航员家族的美式豪华风范，本次林肯展台设计延续美式豪华开放通透的空间体验，融入中西合璧的设计元素。绵延不绝的“千里江山”背景气势恢弘，呈现出纵横天地的磅礴气场；行云流水般的写意线条，勾勒水墨丹青的无穷意境。来到林肯展台，犹如置身于唯美壮阔的山水画卷，与大气隽永的古典舞一同完美营造美轮美奂的深远意境，让现场观众充分领略林肯“豪华 自有其道”的沉浸式感官体验。此外，林肯还邀请“时代领航者”们齐聚蓉城，共襄盛举。福特中国总裁兼首席执行官陈安宁与林肯全球总裁樊兆怡以视频形式，分享林肯对“领航精神”的独到见解，林肯中国总裁毛京波携手哲学与思想史教授刘擎，深度解读“领航精神”的内涵，探索“时代领航者”的卓越特质与胸怀天地的精神境界。 “‘领航精神’与林肯品牌的DNA完美契合，激励着我们不断创新、自我突破。”林肯全球总裁樊兆怡表示：“作为百年林肯的‘名门之后’，全新林肯领航员步履不停，不仅引领林肯品牌的强劲发展势头，还在塑造品牌差异化中扮演重要的角色，并让客户持续享受美式豪华的产品体验。” “在这个喧嚣的时代，总有一群人矢志不移、不忘初心、从容不迫。我想说，每个时代，都需要领航者！”林肯中国总裁毛京波表示，“正是‘领航精神’指引着林肯品牌走过了百年峥嵘岁月，我们迈出的许多‘第一步’都成为了汽车发展史上的开山之作，熠熠生辉。全新领航员集豪华之大成，领航员壹号则是大成之上，再造巅峰！这就是林肯‘豪华 自有其道’的真正含义，作为美式豪华与中国文化首度融合的问鼎之作，领航员壹号是林肯品牌迈向‘新百年’征程上的又一里程碑！” 全新林肯领航员 领航者 集大成 全新林肯领航员所拥有的车身尺寸以接近5米4的车身长度和超3.1米的轴距领跑同级。长轴总统版长达5米66的车身长度、超过两米的车宽、近两米的车高，更是堪称“同级之最”。全新林肯领航员总统版以曼哈顿中央公园为设计灵感，全新“曼哈顿绿”专属外观配色，尽情展现上东区名流格调。恢弘大气的前脸设计，总统版专属星辉点阵式前格栅，辅以全新像素式LED矩阵大灯，霸气而不失优雅。22英寸14辐双色高级铝合金超大轮毂，灵感源自飞机涡扇发动机叶片，将视觉冲击力拉满。 全新林肯领航员采用七座布局，兼顾同级至优的第三排空间，让每一位乘客都能尊享蕴藏于磅礴车身之内的宏阔空间，胸怀天地的豪华气场不彰自显。第三排座椅不仅拥有电动椅背调节，更有着丰富的舒享配置，乘坐体验媲美二排。超大的行李厢空间，全面满足客户日常多样化的储物需求。 全新林肯领航员拥有精湛绝伦的内饰工艺与考究用料，内饰材质甄选自美国Eagle Ottawa出品的Venetian顶级天然皮质，触感柔软丰富，凸显精湛的设计工艺与豪华质感。全新“中央公园”总统专属内饰主题，结合带有天际线打孔的碧茵绿内饰、林荫道缝线，搭配以激光雕刻勾勒曼哈顿街景的实木饰板，共同营造出置身“美式豪华会客厅”的氛围感。 全新林肯领航员前排带有30向电动调节和5种按摩模式的全体感尊享座椅，拥有座椅加热、通风、记忆等功能，满足多元场景下不同需求。焕新升级的二排独立尊享座椅支持加热、通风和按摩功能，并配备有5.8英寸触控显示屏以及二排老板键功能，二排还配备双10寸娱乐影音系统，每个显示屏可独立播放，并支持远程设备流媒体播放，令后排舒适体验尽在掌控。在静谧的私享座舱内，带有28扬声器Revel® UltimaTM 3D沉浸式音响，使乘客如身处音乐厅VIP席位，配合量身定做的底特律交响乐提示音，全方位打造听觉盛宴。 全新林肯领航员配备的林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能助驾系统迎来焕新升级，同级领先的Lincoln ActiveGlideTM主动驾驶辅助功能，能够极大地减轻车主疲劳感，使出行如有智者同行般从容。新增的林肯车路协同功能可在基础设施支持的特定城市内显示包含前方交通信号灯信息、绿灯提示、绿波引导、红灯警示、前方交通标识等信息，犹如“先知先觉”的出行助手，让出行时刻从容。 值得一提的是，这是林肯 SYNC+智行互联系统首次搭载于领航员之上，刷新了互联智行的全新高度。智能数字助理以月亮为设计灵感，与林肯星云®的星空元素相辅相成，可展示月亮的阴晴圆缺，呈现唯美的东方美学，让客户畅想拟人化、场景化的智能交互体验。 全新林肯领航员搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，可爆发出415马力的最大动力与670牛·米的峰值扭矩，搭配10 速自动变速箱，带来底气十足的酣畅驾驭体验。此外，中央控制台上的旋钮可一键切换包括标准、节能、运动、湿滑、复杂路况和低速爬坡在内的六种驾驶模式，保证全新林肯领航员在复杂路况下亦能表现出最佳状态。带 eLSD 电子限滑差速器的智能四驱系统，能针对不同行驶环境状况进行动力输出调整，为客户带来倍感自信从容的驾驶体验。 林肯领航员壹号 大成之上 领航员壹号基于领航员长轴总统版打造，拥有同级最大的车身尺寸：车身长达5米66、车宽超过2米、车高近2米，至尊气场无出其右。精心设计的银紫双拼色22英寸超大轮毂锋芒毕露，尽展“藏锋以包其气，露锋以纵其神”的内蕴。 领航员壹号采用后排独立行政座椅与行业首创的电动脚托，让车主以最舒适的角度实现“躺赢”，抬头仰望星空之际，体悟人生世事变迁，以超然心境从容处世。后排电动中央扶手箱，搭配可选配的折叠专属桌板。 座舱内的4种沉浸式私享场景模式，可根据车主的个性化需求随心调节，覆盖迎宾、休闲、娱乐、商务全场景。位于后排座舱的智能电视支持无线投屏功能，座舱内采用高级天鹅绒星光地毯、至臻高级麂皮星海式律动星光顶与星河式透光呼吸饰条遥相呼应。 领航员壹号的座舱空间采用“天圆地方”的设计理念，与山水光影律动天窗相呼应，象征高山流水，富贵将达。专属节奏音浪Soundbar后排音响融入参数化设计，将自然与人文之音有机融合，形神具备，气韵合一。此外，车内还配备有一体式中岛升降茶吧，一席一私享，承载中国传统文化中“出行有礼”的至高待客之道，礼乐之道，一路随行。  领航员壹号对于中国文化的深度诠释还体现在方寸之间的独具匠心。领航员壹号配备至尊专属建盏茶具，座舱内的真皮饰板以山水画手工刺绣点缀，以行云流水般的高超技法表达“仁者乐山，智者乐水”的精神追求。采用的珍珠缝线工艺，以独特品味将灵感与创意融入每一处细节。 “25年前，林肯大胆地开创了全尺寸豪华SUV细分市场，我相信林肯将再次翻开载入史册的崭新一页！”福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，“希望领航员壹号能陪伴每一位‘时代领航者’行至巅峰，以‘大成之上’的心境与格局，俯瞰天地！”    

8月28日，东风Honda全新XR-V线上发布会开启。李斯丹妮、齐思钧、袁咏琳、魔动闪霸等多位潮流艺人及100位95后用户代表共同见证全新XR-V热爱上市。对比现款车型，全新XR-V增加31项优势配置，在外观设计、车内空间、科技配置及驾乘体验等方面全面升级。新车拥有热力版、热潮版以及热爱版三个版本，官方指导价13.29-15.29万元。 基于对年轻消费者需求的精准洞察，全新XR-V聚焦用户驾乘感受，以“AMP UP YOUR LIFE”（心动生活）为开发理念，以“强劲且优美的设计进化”和“愉悦驾乘感受的全面进化”为根本，实现了彻底进化。 外观全面焕新 尽显时尚态度 全新XR-V采用Honda全新的设计语言，点阵式运动型镀铬前格栅与全系标配的LED前大灯完美融合，配合降低20mm的车身高度，营造出强劲而有力的独特气场。 车身侧面以核心腰线水平设计，贯穿前后，融合斜背式尾部造型，展现出极强的流畅感。LED流动转向灯与LED贯穿式组合尾灯的搭配，则进一步提升全新XR-V的力量之美。而新增的炽热橙车色，与隐藏在前格栅和全新液晶仪表盘当中的“心动”符号，彰显出年轻人的时尚态度。 内饰空间进阶 悦享舒适体验 内饰方面，全新XR-V的内饰设计回归简洁，更注重实际用车感受，通过升高10mm的驾驶视点，让驾驶舱视野得到优化，为用户提供了更充足的驾驶信心。 新车拥有更大的车身尺寸，整体车身尺寸达到4380mm×1790mm×1590mm，轴距为2610mm，车宽增加18mm，车长增加52mm，后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型扩大了35mm，营造出更加宽裕舒适的乘坐空间。基于“MM理念”，全新XR-V还新增3处储物空间，所有储物格都在手能自然触及的位置，带来更便捷的用车体验。 为了给用户带来更轻松愉悦的驾乘享受，全新XR-V优化了整车静谧性，新增无线充电、静电触摸式阅读灯等实用性更强的配置；采用高隔热全景天幕，隔热效果增加50%，隔绝紫外线、红外线的效果增加75%；配备多种模式可调节的扩散式出风口，让车内所有人享受到如敞篷车般舒适的自然风。 智能科技相伴 出行值得信赖 在智能技术应用方面，全新XR-V搭载全面升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持Carlife连接、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能，为用户带来更便捷、舒适的智能出行体验。 同时，新车还升级了Honda SENSING安全超感系统，广角摄像头识别范围由60°提升至100°，且配备了高速图像处理芯片，并在原有功能的基础上，扩大了CMBS™碰撞缓解制动系统的检知对象，为ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能。新车还首次搭载了HDC陡坡缓降系统、自动远光等智能安全配置，为用户出行安全再加一道防护。 驾控体验升级 打造愉悦体验 在驾控体验方面，全新XR-V对1.5L地球梦自然吸气发动机进行了重新调校，其发动机最大功率为91kW，最大扭矩145N·m，加速体验更线性顺畅。另外，全新XR-V新增AHA敏捷辅助控制系统，优化了转向指向性，变速箱降档控制策略也得到升级，提升了车辆稳定性，增强转向灵敏度。 针对底盘性能，全新XR-V也进行了优化升级。新车高刚性钢占比达到18%，车身接地部位横向刚性增强了20%，车身扭转刚性提升15%，减震器安装部位的刚性提升15%，后减震器行程扩大20%，最大限度发挥出悬架的性能，提升转向响应速度和稳定性，驾乘舒适度也得到了优化。 进化不止，持续领潮。未来，东风Honda全新XR-V将持续聚焦年轻用户多元化、个性化的需求，保持突破创新的精神，打造更高品质的出行体验，与年轻消费者携手，释放源自内心深处的热爱。

8月26日，在刚刚开幕的第二十五届成都国际汽车展览会上，哈弗品牌以 “全新哈弗 驭电未来”为主题参展，哈弗H6超级混动DHT、哈弗H-DOG领衔的新能源家族齐聚一堂，充分展现了哈弗作为中国SUV领军者的非凡影响力和深厚实力。 全面转型 哈弗驶入新能源赛道 立足于时代使命和市场洞察，哈弗正在全速驶入新能源赛道，长城汽车总裁穆峰在8月22日的哈弗新能源战略发布会上表示：“作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗将迎来新能源全面转型。这将是哈弗的里程碑，更是长城汽车在向新能源全面转型的道路上，迈出的最坚定的一步，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开。”同时，哈弗还发布了全新的新能源战略、品牌标识和全新的品牌定位，开启哈弗品牌的新篇章。 新能源领域的竞争，不仅是企业之战，也是生态之战。在长城汽车，这种生态体系被称作“森林式生态”，这是一套以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化的生态体系。依托长城汽车的“森林式生态”体系的赋能，哈弗新能源战略在电池技术、智能座舱、智能驾驶等方面实现了全域进阶。 车展发布会现场，哈弗品牌CEO李晓锐再度重申：“哈弗将以‘新能源SUV专家’的全新定位，聚焦新赛道，全面加速新能源转型，重塑新能源市场格局。”哈弗直面时代变革、全面引领的底气，源自强大的研发和供应链保障体系、最顶级的超级混动技术和最全面的产品品类布局。多维度的强力支持，助力哈弗实现向新能源赛道快速切换。 柠檬混动DHT技术 当下出行最佳解决方案 当下的新能源市场，纯电动车售价居高不下，让大部分用户难以负担；增程技术则存在高速乏力和燃油经济性差等短板。相比之下，柠檬混动DHT可以通过控制系统的智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。 得益于两挡双电机混联的混动架构，搭载柠檬混动DHT架构的车型具备全速域全场景的性能、效能优势：在市区低速行驶的场景中，系统采用纯电、串联模式运行，让发动机始终保持在最佳能效区间内，由驱动电机直接驱动车辆，起步迅速、动力响应快，驾驶感受媲美纯电动车。市郊及高速出行时，系统则能够通过动力挡直驱、经济挡直驱档之间的智能切换保证发动机的运行效率，在中高车速段行驶较单挡混联架构大1000Nm以上。 在高速超车及爬坡场景，通过动力挡直驱降低发动机负荷，使发动机工作在最优经济区，换挡、换模过程中，通过发电机辅助调速和驱动电机扭矩补偿，保证切换过程无动力中断、无冲击，真正满足用户全场景的用车需求。 进阶实力领航新赛道 哈弗H6超级混动DHT强势来袭 车展现场，由哈弗H6超级混动DHT双子星领衔的哈弗新能源家族悉数登台亮相，引爆车展现场，吸引无数观众现场打卡，让更多用户可以享受到中国品牌技术进阶所打造的价值平权。 针对当前影响消费者购买新能源产品的里程焦虑和安全焦虑等核心用户“痛点”，哈弗H6超级混动DHT进行了针对性的补强，满足不同用户群体的消费需求。为此，哈弗将哈弗H6超级混动DHT送至中国权威的测试机构——中汽研，做了四项极限挑战。 其中，哈弗H6超级混动DHT的PHEV车型在“温差100度续航挑战”试验中，经过43小时的不间断行驶，最终续航里程为1178公里，用最科学严谨的方式直观展现了新车的续航能力和可靠性，解决用户的里程焦虑问题。 第三代H6超级混动DHT配备的电池还做了挤压、火烧和浸水三大超国标安全挑战，均成功完成，为用户彻底解决了新能源汽车行业的安全痛点。新能源汽车最后一块短板，由哈弗补齐。 哈弗H6超级混动DHT之所以敢于挑战这些极限测试，主要是因为它搭载的是哈弗全新的“护芯甲”动力电池。这套电池组采用了1.6mm超高强度钢制箱体，熔点高达1500℃，较铝制外壳耐热性提升三倍，在测试中经受住了国标测试两倍强度的火烧测试。 它采用特殊设计的防高压喷水结构设计应用了高压缩比、耐老化的硅泡棉密封，让电池包能在10MPa的高压、85℃高温热水的环绕持续喷射下保持密封性完好；高强度电池包安全框架内部模组融合15mm铝合金吸能端板，有效的抵抗外部冲击，不易开裂。这套动力电池还拥有全天候的电池安全管理系统，能够基于云端大数据24小时实时诊断、实时监控，并可实现毫秒级的响应。 此外，立足于超前智能驾驶体验、百兆车内以太网、高阶主被动安全设计，哈弗H6混动DHT将会成为用户的，专享移动空间，并利用新能源基因带来的更多电驱应用场景，打造更为极致的动力性和操控性，开启智慧出行新体验。 凭借更可靠、更安全的混动技术，哈弗H6超级混动DHT一经发布便成为市场焦点，仅用3天时间便斩获6000+个订单，再度续写“国民神车”的神话。 重磅新车全球首发 狗品类家族再添猛将 除了哈弗H6超级混动DHT这款战略级产品之外，狗品类下的第三款新车：哈弗H-DOG 也在本届车展上全球首发。作为3/4刻度的首款电混SUV，也是轻越野领域的第一款插电混动SUV，哈弗H-DOG将以向上进阶的尺寸和更舒适的驾乘空间、更澎湃的驾控性能，以及远超同级的越野优势，真正满足用户“可城、可野、可电”的全场景用车诉求。 哈弗H-DOG采用了全新的潮野力量美学设计，在外观和内饰设计上保持了粗犷越野风格的同时，还通过一些精雕细琢，让热爱越野的您也能被温柔以待；超4.7m的车长和超2800mm的轴距，以更专业、更全面的产品实力重塑中型SUV市场价值新标杆，让驾乘尽享宽适空间。 哈弗H-DOG采用了1.5T+DHT-PHEV动力总成，总扭矩高达530N·m ，总功率达240kW，堪比合资品牌2.5T中大型SUV发动机的强劲性能。它还配备了博格华纳智能电控四驱系统，以及２把差速锁+９种全地形模式专业越野配置，从而全方位满足用户对于潮野出行的诉求。哈弗H-DOG将继续秉承狗品类敢为人先的创新态度，助力用户探索更广阔的生活边际。 通过全新战略、全新产品和全新技术的赋能，本届成都车展哈弗品牌再度成为了关注焦点，圈粉无数。新能源时代变革是一场持久挑战，哈弗将以更好的技术、更好的产品、更好的体验、和更多用户一同打造低碳、节能的美好出行新生态。

8月27日，奇瑞高端品牌星途以“探见·未来”为主题，携全新M3X火星架构2.0和该架构首款先锋量产概念车AtlantiX闪耀亮相成都车展，以积极向上的姿态再次向这个时代展现出“敢超越”的品牌精神。 AtlantiX，即2.0时代全新旗舰SUV星途M38T的量产概念车。星途在依托全新M3X火星架构2.0赋予M38T强悍产品力的同时，也于本次车展正式公布了其饱含深意的中文命名——“瑶光”。其名字灵感来源于中国古代天文星象“北斗七星”勺柄第一颗星之名，具有辨方向、定季节的作用，也象征着和气、祥瑞。以“瑶光”为命名，既遵循了星途现有产品体系“自然原力”的命名规则，更寄托着星途对于M38T为品牌全新战略转型开疆拓土的深切期望。 奇瑞汽车股份有限公司总经理助理洪高明在发布会上表示：“ M3X火星架构2.0整合了奇瑞全球顶级战略资源，按照豪华车标准开发和制造，是代表星途产品旗舰价值和前瞻技术的先进架构，也是驱动星途迈向智能化、电混化时代的技术载体，为星途品牌2.0时代的全球向上发展奠定扎实的技术基石”。 M3X火星架构2.0重磅发布，助力未来产品全面进阶 M3X，M意指火星（Mars），代表星途品牌不断探索的精神，3代表星途柔性硬件平台，智能网络架构，动力总成三大核心技术功底，X则代表无限可能，这个平台将会衍生更多的车型，满足不同客户的需求。作为全球领先的智能模块化造车架构，M3X火星架构自2020年北京车展发布以来，持续赋能星途产品释放高质量、高品质、高价值动能。中型SUV星途凌云先后荣获C- NCAP五星+评级，中国量产车性能大赛（CCPC）中大型SUV组年度综合冠军称号，中大型SUV星途揽月包揽了“中国心”十佳发动机、C- NCAP五星评级，中汽中心十佳安全车身等荣誉。 此次全新发布的M3X火星架构2.0，在延续“三高”优势基础上，在安全、舒适、动力和智能四大维度实现了六大科技提升，将助力星途打造更好的产品，同时对完善未来产品布局起到至关重要的作用，该架构可实现产品矩阵覆盖A+、B级SUV/轿车/MPV市场，涵盖PHEV/ICE/REEV等动力形式，满足新时代精英用户更高品质、更个性化的用车需求。 现阶段，M3X火星架构2.0将诞生出2.0TGDI + 8AT、2.0TGDI + 7DCT以及PHEV的动力系统，其中，2.0TGDI最大扭矩400N·m、热效率大于43%，8AT扭矩大于400N·m，3DHT功率大于165kW、轮边扭矩大于4000 N·m，可根据车型需要自由搭配。更提供了7种模式的全地形四驱系统，实现领先的操控性能。 基于M3X火星架构2.0打造的车型，将均采用全新笼式吸能车身技术，在碰撞安全上可满足全球N-CAP五星标准。全车高达85%的高强度钢覆盖，B柱等关键部位使用1,500Mpa超高强度热成型钢，更独有“双吸能盒、双传力”路径的设计专利，能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量，满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准。 得益于完整的电气架构正向自主开发能力，M3X火星架构2.0将带来新时代智能车的焕新体验。以千兆以太网、全车OTA以及Autosar软硬分离为支撑的EEA4.0先进电子电气架构。可以轻松的满足法规、新能源、智能驾驶和智能座舱的持续升级需求。其智能驾驶水平无限接近L3级，居于行业领先水平。除当下典型的NOP智能导航驾驶辅助、ALC智能自动变道、AVP自主代客泊车等高热度功能外，还包括21项ADAS基础功能、以及11项高阶智能辅助驾驶功能等。 在舒适性方面，通过底盘CDC自适应悬架、双液压悬置等技术以及女王座驾系统，M3X火星架构2.0的车型将实现犹如“磁悬浮”般的越级豪华车享受。在业内顶尖的高通8155芯片支持下，不断迭代的Lion雄狮智云系统，将带来有颜值、有智慧、有感情、有温度的“四有”智慧座舱，并可以通过OTA的不断升级，始终保持最领先的科技及舒适体验。 携“火星”现“瑶光” 真正实现以技术赋能产品 如果说M3X火星架构2.0的迭代升级，背后是星途雄厚正向研发实力的展现，那么首款车型星途瑶光的到来，则代表着星途开始作为中国汽车品牌向上的力量，真正实现了“以技术赋能产品”，新车在拥有强悍性能实力的同时，在设计语言上也深刻诠释了“以科技定义豪华、以科技引领未来”。 全新“光之美学”家族设计语言，从亚特兰蒂斯光的文明中获得灵感，柏拉图笔下的亚特兰蒂斯文明最瞩目的成就就是能源系统，将光线发展成动力之源，这一抹源自神话文明中的光，因为技术迭代而照进了现代。同时建筑形式的线条也极具特点，表达了人们对理想国度的向往。他们敢于大胆创新、敢于超越自我的态度、不仅与星途品牌精神不谋而合，也是星途2.0时代在智能车领域发展的坚定决心。 星途瑶光把流畅的光弧曲线、饱满富有张力的曲面充分运用，缔造全新的“豪华、科技、活力、时尚”的产品感知。其中， “灯语”设计也将成为未来星途家族的重要特征，将传统的“点”和“源”向流光的“光束”及溢彩的“矩阵”扩展，“X”型星舰式光能矩阵日行灯和贯穿式星河后尾灯带相呼应，在充分展现科技带来的新潮、智能和活力同时，给予驾乘者无与伦比的未来感和豪华感。 以凌云之志，追风逐日，遨游天际，九天揽月！迈向星辰大海，无畏探索，向瑶光而行，点亮新知！未来，以星途瑶光为起点，基于M3X火星架构2.0的无限进化和开放互联天赋，更多超越想象的星途高端产品将陆续面世，点亮中国汽车工业的“技术灯塔”， 为全球消费者带来智能、新潮、活力的美好出行体验。

8月26日，长城炮全新打造的中国首款、大型高性能豪华皮卡山海炮，在成都车展正式亮相，以极致实力，带动皮卡新品类向上跃升；并将开启百位山海文化共创官的招募，携手各圈层精英，共创山海文化、共享极致人生。 金刚炮新农人版、火弹怒火轻骑、长城炮旅居车高端定制版等皮卡品类创新车型，也同台亮相，以高价值皮卡产品，闪耀全场。 极致车名极致实力 山海炮助力用户纵横山海 此次成都车展全球首秀的山海炮，是长城炮产品2.0时代品类创新重磅力作，本次展示了三种不同款式配置的车型，进一步填补中国皮卡高性能品类空白。 新车命名“山海炮”，是经过全球征集、用户共创的结果，倾注了用户与长城炮品牌追求极致的热情。山海炮拥有“高性能、超豪华、超好玩”三大极致产品力，为用户带来“跨山越海、探索极致人生”的全新用车体验。 基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，山海炮搭载中国最强、全球领先的高性能3.0T V6＋9AT动力系统，全系标配博格华纳4A+LOCK四驱系统，是真正的户外之王。此外，山海炮还将搭载全新2.4T柴油、2.0T汽油HEV动力组合，以全动力产品矩阵打造极致体验。 山海炮具有超豪华的高级商务座舱，以极致理念铸炼越级SUV的驾乘体验。全球首创皮卡后排电动迎宾调节，多项创新专利技术实现后排NVH超静谧体验，高阶智能驾驶辅助，全自动泊车等科技配置，成就极致豪华的超级皮卡。 拥有超好玩的百变拓展空间，山海炮国内首创后挡板对开+平开设计，实现多场景使用便利性；国内首创三开门式车箱空间布局，且隔断可任意调节和拆卸，玩转全场景皮卡生活；车箱预留18个矩阵式锚点，给用户更多创意空间，打造真正的超好玩万能改装车。 携手全球极致玩家共创山海文化 共享极致人生 长城炮坚持以用户共创打造用户品牌，不断链接越野、改装、登山等兴趣圈层达人，共创全场景皮卡车生活，引领中国皮卡文化发展。 本次成都车展，围绕“极致人生 山海同行”，长城炮邀请滑翔伞飞行家阿布、“洛水女神”何灏浩两位极致生活玩家，作为特邀山海文化共创官现身长城炮展台，与山海炮一起探索极致人生，为中国皮卡文化注入向上跃升的新动力。   作为一款具有极致实力的豪华大皮卡，山海炮将以“山海文化”为核心，通过山海行、山海营、山海好物一系列活动，与全球用户共赴山海、共享山海、共创山海。 山海炮还将在TikTok等全球平台以及长城炮APP上，开启百位山海文化共创官的招募，联合各圈层精英，共创山海文化，共享极致人生，全面赋能用户跨山越海。 智慧农业潮品+个性化改装爆款 长城炮赚足车展眼球 此次成都车展，长城炮还带来时尚商用皮卡领域的创新“潮品”金刚炮新农人版，以及个性化改装“爆款”火弹怒火轻骑、长城炮旅居车高端定制版，尽显长城炮皮卡魅力。 此次参展的金刚炮新农人版车型是全新的量产版本，由长城炮联合极飞科技、九瑞汽车联合共创。新农人版致力于为广大新农人用户打造高效的工作帮手，助力智慧农业蓬勃发展。 金刚炮新农人版一次性提供完整的模块化箱体，以及车顶无人机平台，可以同时装载两架植保无人机，单日能完成近千亩农田的植保作业。整车还设有无人机、电池、配件等设备的专用托盘和固定卡点，牢固安全，可避免在复杂路况下因颠簸而带来损害，装卸更加便利。 本次参展的火弹怒火轻骑，是长城炮发布“炮弹计划”以来，与顶火共创的又一个性改装车型。该车为极限越野而生，采用长城自主研发的2.0T高功率发动机，匹配采埃孚8AT变速器，动力传输迅捷、澎湃，换挡稳定、超级平顺。 怒火轻骑沿用火弹的外观造型，硬朗霸气，优雅不失风度。同时，改装门桥和前后护杠，配合底盘加高，带来更好的接近角/离去角，通过性更强。隐藏式拖车钩让越野更加从容。涉水喉进气口贴附于车身，进气更顺畅。 长城炮旅居车高端定制版，以46.8万元的起售价，在成都车展正式上市，带来浓厚的高品质户外生活气息。长城炮旅居车搭载2.0T发动机+8AT变速箱，匹配博格华纳TOD智能四驱系统，中央差速器加后桥电控式差速锁，极大增强车辆越野和脱困能力。 该车还搭载840Ah长城蜂巢锂电，150L净水箱+35L防冻水箱，强大的水电容量与储物空间，能为用户在蛮荒之地提供更多补给，解锁更多场景。 今年8月18日品牌三周年，长城炮正式开启品牌2.0时代，全面TO C，打造全球化用户品牌。8月25日，长城炮全球首家高端皮卡形象体验店POER Space在成都开业，以渠道焕新重塑用户体验。 此次成都车展，长城炮迎来2.0时代的产品焕新。作为首个突破30万台的中国高端皮卡品牌，长城炮未来将继续发力乘用休闲、时尚商用两大品类，与国际主流高端皮卡品牌竞争，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来。

8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城盛大启幕，魏牌在智能DHT后再发重磅技术——城市NOH智能辅助驾驶系统，摩卡DHT-PHEV激光雷达版作为首款搭载该系统的车型在众星捧月中亮相。 城市NOH 全新一代“重感知”技术路线 2022年被称为激光雷达上车元年，激光雷达成为智能驾驶下半场技术竞争的制高点，对此魏牌副总经理乔心昱表示：“真正的激光雷达元年，不是预埋激光雷达硬件，而是真上车，真开通，真覆盖，真安全。” 魏牌的底气源于品牌强大的实力，本次车展，魏牌亮相包括摩卡DHT-PHEV激光雷达版、圆梦量产版、拿铁DHT-PHEV在内的多款重磅车型，而其中最引人瞩目的莫过于摩卡DHT-PHEV激光雷达版，搭载了中国首个量产城市NOH智能辅助驾驶系统，成为本届车展最闪亮的星。 魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版采用全新一代“重感知，轻地图”的技术路线。这是基于中国复杂的城市通行场景，魏牌给出的最佳技术解决方案，“重感知”路线，不过度依赖高精地图，让车辆依靠自身融合感知，完成高阶智能辅助驾驶，实现短时间大范围城市的覆盖。按目前规划，年底之前城市NOH将覆盖10座城市，明年将计划覆盖超100座城市。 在城市通行场景中，魏牌城市NOH可实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等核心功能, 同时也可应对车辆近距离切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景，核心城市场景覆盖率超90%，交通流处理能力高达4级水准。 打造智能驾驶最强朋友圈，树立中国智能驾驶新标杆 每一个伟大的征程，都离开不志同道合者的携手并进，为了让城市NOH带给用户最完美的智能驾驶体验，魏牌集合了包括毫末智行、高通在内的多家顶级智能驾驶合作伙伴，打造智能驾驶“最强朋友圈”，在智能辅助驾驶的每个环节都给出最佳解决方案。 魏牌城市NOH配备多项领先行业的软硬件配置，包括2颗125线激光雷达，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，12颗百万级像素高清摄像头共31个感知组件组成的超强感知模组。是中国首款搭载高通Snapdragon Ride平台的辅助驾驶系统，配备5nm高通骁龙8540与7nm高通骁龙9000芯片，单板算力达到 360TOPS。算法层面魏牌城市NOH率先应用毫末智行的自动驾驶数据智能体系MANA，在底层算法中融合视觉和激光雷达数据，进而实现空间、时间、传感器三位一体的深层次感知，使认知决策更像人类，反应更准确、更高效。 “科技领先，以人为先”，智能驾驶不能是简单的技术堆砌，魏牌始终把用户驾乘安全放在首位，截止目前，城市NOH辅助驾驶系统已完成超过30万小时的学习时长，虚拟驾龄相当于人类司机4万年，通过大量持续的学习进化，保证用户驾乘安全，让用户拥有“0焦虑”的智能驾驶体验。 决胜下半场，魏牌展现高端智能新能源转型的决心 向“高端智能新能源”转型是魏牌现阶段最核心的战略方向，围绕自研技术的不断突破，在产品体验、用户运营等层面向高端智能新能源市场持续发力，其所取得的的成绩有目共睹。而随着中国新能源竞争进入下半场，魏牌再次提速，本次车展亮相的城市NOH智能辅助驾驶系统，抢跑中国城市辅助驾驶领域，摩卡DHT-PHEV激光雷达版成为中国首款搭载城市NOH的量产车型，充分展示了魏牌转型高端智能新能源的决心。 近两年，随着新能源的高速发展，新势力快速崛起，逐渐出现诸如“传统车企在电动汽车时代完全没有机会”之类的声音，针对这种观点，魏牌始终坚信“没有新旧势力，只有新旧技术”、“没有更好的概念，只有更好的体验”，智能驾驶技术要可见即可用，不空造概念，空造噱头。 真诚，执着，创新，魏牌通过脚踏实地，不浮夸，不务虚的造车理念，打破浮夸成风、噱头成风的营销乱象，吹散割韭菜成风的乌烟瘴气，改变新能源市场的低端竞争现象，让新能源回归中国品牌一直以来踏实造车、努力创造真实价值的优良传统和高维竞争。 在“世界汽车看中国、中国汽车看自主”的新能源时代，魏牌以推动“高端智能新能源发展”为使命，努力开启更高阶的新能源世界。

8月26日，在2022年成都国际车展埃安展台，迎来了神7座驾2023款AION V Plus的上市，新车共推出10款车型，补贴后官方指导价为18.98万元-26.98万元。新车首次推出7座版本，成为20万唯一智能纯电7座，同时还进行40+项全面升级，为消费者带来了全新的智驾体验。 埃安品牌致力打造“高端智能纯电车”，持续创新跨圈层、多元化的年轻营销新模式，不断强化埃安“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象。此次新车上市发布会，埃安再次跨界出圈邀请了曾经对战AlphaGo的世界围棋大师、最年轻的八冠王柯洁，与拥有3000万粉丝的抖音第一魔术师高雨田共同发布产品。高雨田继敦煌飞天之后，在发布会现场再次完成了令人惊叹的空间魔术全球首秀，与神7座驾2023款AION V Plus一起穿越摩天大楼，寓意着新车发布一飞冲天，上市即登顶。 同时，柯洁现场喊话要成为2023款AION V Plus的首位车主。埃安副总经理肖勇现场秀魔术，“无中生有”变出2023款AION V Plus的车钥匙，满足了柯洁的愿望。同时，一并介绍了2023款AION V Plus的多项升级，并公布了售价及购车权益，博得现场嘉宾们的阵阵掌声。 始终坚持“EV+ICV”，引领中国新能源 埃安始终坚持“EV+ICV”的科技方向，不断兑现着“先人一步的科技享受”。从今年1月开始埃安品牌销量持续攀升，1-7月累计销量达125284台，同比增长135%，稳占纯电细分市场头部地位。而作为埃安旗下的科技旗舰，“星际母舰纯电SUV”AION V Plus凭借“充电5分钟，续航112公里”的首搭的超倍速电池技术与NDA智能领航辅助系统等先进技术，再一次成功吸粉无数；时至今日，神7座驾2023款AION V Plus携40+项全面升级与20万级唯一智能纯电7座的身份再次焕新而来。年款如换代，AION V Plus通过不断的科技创新始终在线，月销量长期保持在5000+辆，已成为20万级纯电SUV市场中少有的明星车型。 神7座驾降临，20万唯一智能纯电7座 为什么称之为神7座驾？首先，它是一套移动的7居室。GEP2.0纯电专属平台让AION V Plus轴距达到了2830mm。充裕的乘员舱空间，能够实现三排座椅满坐7人情况下，二排的大长腿还有1拳的腿部空间；第三排座椅角度甚至能支持25°无级调节，让1米9的大前锋也能葛优躺。 其次，还是灵活千变的赛博空间：前排座椅完全放倒，秒变巨幕星空房，躺赢看大片；单边三排联动，三五知己，带上2米冲浪板，奔赴大海；二排座椅前后移动，后备箱扩大至1563L,一次搬走一个家。 在智能方面，2023款AION V Plus的智能超进化是SSR级的。其升级了双屏双芯。一帧画面，动用两颗芯片，让 ADiGO SPACE智能座舱性能翻倍。用户可以畅玩高帧率的大型3A游戏，在赛道上无影漂移，在战场上听音甩狙。 而ADiGO PILOT智能驾驶也进行了算法优化，车道居中保持及系统稳定性大幅提升，AVP记忆泊车新增了斜列泊车，一键泊入鱼骨车位； 还OTA了主动避障，放手一泊更安全；优化窄道通行等体验，用一次爽一次。在前不久网上热播的“双芯超脑魔王对决”视频中，柯洁再次与人机对战，亲身感受到了AVP记忆泊车功能的强大；同时也体验到了双屏双芯所带来的绝佳车机游戏体验。 安全无虞，全新烟雨青诠释东方之美 在安全方面，2023款AION V Plus继续全系搭载唯一荣获央视首个动力电池技术大奖的弹匣电池，“怕自燃，选弹匣”，让你心里有底。 在颜值方面，2023款AION V Plus还新增了源于“青花瓷”的烟雨青车身色与本草纲目内饰主题，清新脱俗的治愈风能够给人以安静、踏实沉稳的感受，彰显出了东方审美中含蓄、冷静的精神内核。 2023款AION V Plus的神7上市，以开创20万级纯电7座新蓝海与持续突破的科技创新，再一次体现出埃安品牌在新能源领域的创新能力。经过4年多的努力奋进，埃安品牌呈现出发展速度快、发展质量高的“埃安现象”，已逐渐占据了新能源汽车市场的头部地位，进一步夯实“世界级新能源领军品牌”的地位。2023款AION V Plus作为“20万唯一智能纯电7座”与品牌的“科技担当”，将成为更多都市精英家庭“更聪明的陪伴”，为用户带来更多“先人一步的科技享受”。

百年未有之汽车产业大变局不断刷新我们的认知，带来全新挑战的同时，也带来全新的发展机遇。在技术领域，汽车智能化将为汽车产业带来哪些增长点与机会点？在供应链层面，面对缺芯少电，我们究竟能做些什么？在产业端，传统汽车制造又应如何进阶与转型？ 2022年8月26日下午，以“向新·向蓉”为主题的2022中国汽车先锋论坛在成都市中国西部国际博览城9号馆成都厅盛大举办。作为成都车展期间最重要的官方活动之一和汽车产业先锋思想交流平台，本届论坛由中国国际贸促会汽车行业委员会指导，成都国际车展组委会和汽车观察传媒联合主办，并得到了博世中国的鼎力支持。 来自政府及行业机构、主流车企、零部件与科技公司、三电及ICT企业、法律界的近200位业界大咖齐聚蓉城，从不同视角分享对汽车产业变革大潮的深刻看法。搜狐汽车、网易汽车、汽车产经网、钛媒体、爱奇艺汽车、车友头条等近50家主流媒体平台进行了直播和全程报道。 王侠：做好“新”文章才会收获真“繁荣” 今年以来，受国内疫情多发、市场主体困难明显增加等多方面影响，中国汽车市场继续无情地考验人们的神经。对此，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠认为，下半年，我们在谨慎乐观的同时，一定不能小看眼前的困难，因为这些困难很难在短期内消失，必须用创新思维来谋求根本的解决之道。 “业内普遍认为，汽车技术革命的上半场是电动化、下半场是智能化，但我更愿意相信，探索与困惑交织、观望与抢跑并存是上半场、形成共识之后的拼杀才是下半场，因为此时全球所有强手都会入场、都会全力以赴。”他强调，只有做好“新”的文章、才会收获真正的“繁荣”，并提出产品技术向“新”、模式生态向“新”、增长方式向“新”的三“新”建议。 田霞：成都是汽车消费与产业之都 作为西南地区经济中心，同时也是车企进军东南亚市场的前沿阵地，近年来，成都将优势资源向汽车产业大力倾斜，并取得了一系列亮眼的成果。数据显示，今年上半年，成都汽车保有量超过500万辆，位列全国第二，仅次于北京；成都汽车产业集群跻身全国汽车产业集群的第二方阵，到目前为止已拥有10多家汽车公司和300多家零部件配套企业，形成了健全的产业链。 对此，成都市博览局副局长田霞表示：“成都不仅是汽车消费之都，同时也是汽车产业之都，市场与产业之间同频共振、协调发展，汽车已经成为成都加快构建具有国际竞争力和区域带动力的现代产业体系的重要支柱。” 景云峰：全球缺芯困局愈演愈烈 金杜律师事务所合伙人景云峰在“美国《2022芯片与科学法案》对汽车行业的影响分析与应对建议”的主题演讲中介绍，美国半导体政策变迁是一把双刃剑，有利的方面是保持技术领先、最大限度降低成本，有弊的方面是芯片供应依赖全球半导体产业链、供应不足、缺芯停产。 “半导体行业供应链和物流链受到巨大冲击，全球缺芯困局愈演愈烈。”他解读道，“该半导体政策变迁将对中国半导体行业带来两方面影响。一是外部形势更加严峻，未来国产半导体从外部获取资金、先进设备、技术和材料等会受到更加严格的限制，‘卡脖子’攻坚进程或将受到不利影响；二是国产芯片迎难自立，法案出台后进一步倒逼中国加速建立自主可控的半导体生态圈和供应链，加大对半导体行业的政策引领和资金扶持，加快国产设备和材料的导入验证进度，并加大人才培养和引进力度。” 杜跃进：汽车智能与安全需同步 360集团副总裁兼首席安全官杜跃进认为，在汽车智能化发展得如火如荼的现状下，需要同步考虑安全问题。感知、决策、执行是汽车实现智能的三部曲，在数据产生、计算、传输阶段，整个网络系统的智能算法以及AI伦理的复杂系统里的每个环节都会出现很多新的安全风险。 “计算环节都是由软件来实现，如果计算软件被系统入侵，意味着汽车可以被远程控制，软硬件都可以被破坏，系统会爆炸，数据被破坏或者删除，甚至进行恶意加密。”杜跃进将之比喻为，“你是不是你，我是不是我，这中间可以有人冒充，可以看到他不该看到的数据，数据可以被劫持，也可以被篡改。” 马振山：十大观点预判电动车发展趋势 智能电动化时代下，电动车将如何发展？奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山分享十大观点：能源结构多元化是实现能源安全的最终目标；目前仍然是新能源智能汽车的发展起步期；智能电动车及上下游领域已经成为投资热点；成本、技术及品牌的极致化是赢得市场的关键多长板、无短板是基本要求；长期主义是构造品牌护城河的核心要素；场景、用途、身份、兴趣、阶层将是品牌聚焦潜在客户的重点；智能电动车时代，是多品牌共存时代，生物物种多样性、文化和亚文化为智能电动车提供了文化表达的舞台；首席品牌官制度（CBO）将会为越来越多的OEM所采纳；积极拥抱智能化、电动化，找到自己适合生存的DNA；未来，主机厂的核心能力在于供应链的构造和品牌生态的打造。 智能化的笑与痛 都说电动化重塑了传统燃油的车市场格局，智能化重塑了新能源车市场格局。作为汽车产业链的增量部分，智能化为车企冲击市场新高地带来哪些益处？当智能化改变用户使用习惯时，车企需要做出哪些调整？智能化是否已经成为决定产品是否热销的胜负手？在网易传媒副总编辑张齐的主持下，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理助理易泽民、地平线副总裁兼智能驾驶产品线业务拓展部负责人张宏志、联通智网科技产品部总经理杨竟成、华砺智行副总裁杨浩、东软集团西南大区总经理李东展开热烈讨论。 在新能源领域，比亚迪是公认的领头羊，今年以来，比亚迪的市场表现更上层楼，一跃成为全国乃至全球最大的新能源汽车制造商。在此基础上，易泽民表示，电动化是汽车市场竞争的上半场，智能化则是下半场。智能化一定是产业发展的大方向，会有更大的发展前景，与现在电动化的发展趋势类似，未来智能化的渗透率也会越来越高。但与此同时，易泽民也表示，新能源汽车的基础还在于电动化，首先要解决用户关于充电、续航的痛点和焦虑，再去评估智能化的配置有多高。未来，比亚迪将在智能化领域投入更多的精力。 都说智能化已经成为行业大趋势，但张宏志坦言，汽车智能化还处于早期发展阶段，这一阶段的关键点在于安全辅助驾驶，毕竟智能化的本质无非是把出行的舒适度和安全性提高，同时把成本降得足够低。目前汽车智能化的主要矛盾在于，技术发展赶不上用户对智能化的期待与需求，在谈到汽车智能化时人们更关注算力、算法，却忽略了个体在使用智能配置时最直观的感受是什么。因此，他认为，在人机交互体验上，技术发展和行业重视程度还需进一步提高，科技公司接下来要解决的核心问题在于如何让技术更具爆发力、突破力，以越级式发展支持产品创新，解决用户心结。 作为联通智网的代表，杨竟成最大的感触在于，新技术的诞生必然带来产业链的共同发展，如果没有智能汽车，基础通信连接技术不会在短短五六年里时间里发展得这么快。但就目前而言，5G通信技术只是满足自动驾驶的起点，距离真正复杂交通环境下自动驾驶、智慧城市、智慧交通的技术要求还很遥远。基于多年从业经验，杨竟成判断，现阶段最大的问题在于，整个行业还处于基础储备阶段，在应用场景、用户体验上没有太多探讨，且仅限于个体尝试、缺乏联动性。 “除了智能座舱、自动驾驶，汽车的智能化还应该包含智能网联，这里就不得不提到车路协同。”杨浩介绍，基于全域感知、上帝视角、全局决策能力，车路协同可以帮助车端降低智能化成本，同时还能从宏观上带来更高的安全性。短期内，车路协同能够为驾驶员提供红绿灯信息推送、路况信息播报、预警等服务；中期看，可以提供交通诱导、辅助安全驾驶等；长期而言，还能与单车智能形成协同，支持车道级智能驾驶及货运车队服务。 对于智能汽车未来的发展走向，李东判断，一定会更加人性化。他解释道，过去的车辆主要以功能性为主，但现在已经变成了一种生活空间，未来随着不同的应用场景出现，还会塑造出更多人机交互的需求，而这些需求正是软件行业未来的发展方向。基于这样的前瞻性判断，东软在国产芯片基础上推出了C5人机交互平台，希望能够在智能座舱、智能通信、导航等各方面研发出更丰富的产品解决方案，助推汽车产业发展。 缺芯少电的危与机 疫情之下，芯片、电池短缺等供应链难题困扰着汽车产业，如何“保供”成为全行业关注的焦点。缺芯少电究竟暴露了汽车产业哪些短板？未来将如何增强汽车产业生态集聚力、产业链建构力、顶层建设运筹力？缺芯少电对汽车产业造成了哪些伤害、又衍生出哪些新机会？在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥的主持下，博世中国副总裁蒋健、腾势销售事业部总经理赵长江、睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭、奇瑞汽车营销公司总经理助理邓凌就上述问题进行了探讨。 蒋健指出，汽车领域缺芯情况没有得到根本性的缓解，预计明年会慢慢向好，但需要一个过程。面对这样的挑战，企业需要在安全性和成本的优化之间建立平衡。在蒋健看来，我国汽车厂商在本土有很强的生产制造能力，但汽车工业的繁荣建立在全球化的基础上。从目前来看，我国汽车产业面临很大的挑战：一方面，要继续保持产品的成本优势，另一方面，还要兼顾产业链的安全性。所以，预计在未来相当长的一段时间里，无论是汽车主机厂还是零部件厂商，都会更关注于如何做才能保证产业链的安全性。 据赵长江介绍，得益于智能平台、智能技术、智能方案和智能工艺，今年，整个比亚迪集团在芯片上的缺失相对较少，反而在电池方面的缺口还很大。“比亚迪集团上个月的订单已经达到30万辆，而供应量只有十几万辆。就腾势而言，5月16日开启预定到现在已有4万预定量，在这样的情况下，腾势也会有电池短缺的情况出现。”不过，赵长江自信地表示，基于集团强大的智能制造能力和全球化的供应链能力，预计在不久之后，比亚迪在电池供应上会大大提速。而对于腾势而言，只有全力整合全球的优质资源，打造旗帜产品，才能行稳致远。 作为吉利旗下换电品牌，睿蓝以“换电新出行普及者”为品牌理念。陈高旭坦言，睿蓝对电池的依赖性很高，尤其是今年上半年，缺芯少电对睿蓝的订单排产和客户交付有较大影响。“到6月底，我们手里有1万个订单没交付，就是因为电池的原因。”值得一提的是，吉利集团有自研的电池体系，包括三元锂电池、固态电池等，目前都处于紧锣密鼓的研发过程中。不过，这些研发需要一定的技术和时间积累，所以就短期而言，睿蓝还是更多依托于宁德时代等战略合作伙伴。 幸运的是，在缺芯少电的大环境下，奇瑞的销量并没有受到太大影响。据邓凌介绍，今年1-7月，奇瑞集团销量超过60万辆，增长率为19.6%；出口方面，奇瑞7月突破了5万辆的单月出口记录，连续19年乘用车系列出口中国第一。能取得这样的成绩，皆源于拥有自主产权的正向设计。同时，邓凌也指出，奇瑞在制造供应链方面依然面临很多挑战，包括芯片短缺、原材料上涨和国际上的某些限制等。但这些危机同时也是机遇，能够促进企业转型，为中国汽车贡献一份力量。 汽车产业园区也需华丽转身 现阶段，我国大多数汽车产业园区是为传统汽车生产制造量身打造的，但也有越来越多的新能源汽车产业园区和产业集群在规划和形成之中。新型汽车产业园区和产业集群的打造如何才能适应电动化、智能化产业变革的新需求？在向高端化、智能化、低碳化改造升级过程中，传统汽车生产制造遇到了哪些阻力和困难？在车市红点、红点汽车、红点新能源创始人张红的主持下，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤，一数科技汽车事业部总裁宁述勇，国汽智控CTO助理晋一宁，360车联网安全首席专家明亮，成都经济技术开发区汽车产业发展局投资服务一科负责人李诗若围绕这些问题进行了讨论。 “汽车产业园区需要立刻转型。”谈到汽车产业园区转型的时间点时，王秋凤斩钉截铁地表示，“智能汽车的赛道已经相当拥挤，用户在变，思维在变，转型要趁早。”她认为，汽车产业园区转型，最核心的因素就是政策。第一，新产业园需要吸引企业的政策，吸引科技公司、智能化公司、网联化公司等等这些新产业化要素公司入驻新型汽车产业园；第二，新产业园需要吸引人才的政策，在电动化、智能化转型下，汽车产业人才的需求过去有很大差异，用什么政策把人才吸引过来非常重要。 宁述勇分析，现在地方政府都在抢新能源汽车企业，实际上，除了主机厂园区外，地方政府也应该建立智能汽车这种新型Tier 1产业园区。宁述勇判断，汽车产业转型还需要3年的时间，到2030年，传统燃油车依然会占一半的份额，在传统汽车产业园旁建设一个新型的汽车产业园是一个很好的选择。 晋一宁则认为新型汽车产业园区要有较强的综合性，她分析：“传统汽车转型肯定要向智能化靠拢，传统汽车主要是机械零部件，智能汽车需要结合IT技术，新型汽车产业园区需要融合两个产业，同时车路协同也是我们提倡的智能化发展路径之一。”另一方面，晋一宁认为智能驾驶和驾驶场景有很大关系，在新型产业园区内，车企可以联合软件开发企业、算法企业一起打造一个闭环，赋能更多适合自动驾驶测试的条件。晋一宁认为留给汽车产业园转型的时间大约为3-5年。 在明亮看来，安全是汽车产业园转型最重要的因素。他解释：“新型汽车产业园区想要吸引车企加入，那么这个园区必然要是安全的。汽车产业面向电动化、智能化、网联化、共享化转型，都需要在数字化的基础上实现。保证数字化安全需要从软件的漏洞、网络的链接、协议的安全、数据的安全、云的安全、供应链的安全六方面下手。汽车产业园区在面向数字化、智能化、电动化转型过程中必须考虑这些问题。” 从地方政府的角度出发，李诗若认为汽车产业园转型升级面临着紧迫感。同时他也表示，汽车产业园转型面临着两个问题：汽车总体产能过剩，目前全国大概有4000万辆产能，然而产量只有2000多万辆，国家在宏观层面调控和限制新产能的增长；对于汽车产业来说，新项目的政策诉求相对较高，单靠地方政府的财力支撑有一定的难度。此外，虽然近两年新能源汽车市场增长非常快，也被认为是未来的发展方向，但传统燃油车的生命周期还有多久，也是在建设新型汽车产业园的过程中需要思考的问题。 作为大会主持人，汽车观察传媒创始人、汽车观察杂志社社长刘小勇代表主办方总结道：“本次论坛的主题为‘向新·向蓉’，寓意既向电动、氢能等新能源产业转型，又向智能化、网联化等高新技术产业升级，唯有不断创新，才能换来真正的繁荣。而本次论坛的三大议题分别聚焦智能化、产业链和新生态，不仅是当下最热门的话题，也是企业在变革与升级过程中的必修课。各位嘉宾的精彩分享就像一顿美味的成都火锅，既有热度，又有辣度，还荤素搭配，但绝不油腻，频频爆出的金句让人回味无穷，也让我们对当下汽车市场的痛点与机会有了更进一步的认知。” 论坛环节告一段落，但精彩还在继续，一场独具特色的川剧变脸表演将现场气氛再度推到高潮。台上一分钟、台下十年功，川剧变脸秘技的炉火纯青离不开演员的长期潜心打磨，而中国汽车产业要应对好当前的产业变革，也离不开智能核心技术的支撑。 在这样的背景下，汽车观察传媒与中国国际贸促会汽车行业委员会、成都国际车展组委会一起举办新蓉杯·2022中国汽车智能创新技术评选活动，目的就在于彰显中国汽车产业在核心智能科技领域的进步，促进汽车智能化的持续快速发展。经过专家评审团的严格筛选，参评的80余家企业中最终有14家斩获大奖。 本届论坛，新蓉杯·2022中国汽车智能创新技术评选活动颁奖典礼作为压轴环节盛大召开，在中国汽车智能创新技术评选组委会执行秘书长、汽车观察市场总监谭晶宝的主持下，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会行业发展部主任李建军，成都经济技术开发区汽车产业发展局投资服务一科负责人李诗若，成都世纪城会展集团有限公司展览经营管理总公司副总经理肖岭，汽车观察传媒创始人、汽车观察杂志社社长刘小勇，环球汽车网、侃车e族创始人、总编杨虹波，车市红点、红点汽车、红点新能源创始人张红，汽车观察编辑部主任张静为获奖企业代表一一颁奖。 这些获奖企业可以说组成了目前智能汽车链中最强的全华班阵容，相信在大家的共同努力下，中国智能汽车产业必将欣欣向荣、蓬勃发展。

8月26日，捷途汽车携捷途大圣与捷途大圣i-DM等明星车型闪耀亮相第二十五届成都国际汽车展览会，同场重磅首发昆仑智混平台，引发现场观众瞩目。活动现场围绕露营元素设置出露营、潮趣、生态和智能四大互动体验区，让来自全国各地的媒体以及捷途粉丝们于室内展馆中感受到户外的浓浓露营风。潮流趣玩、生活悠乐，以沉浸式的体验彰显捷途汽车以用户为中心的品牌理念，尽展“旅行+”出行生态领导者的态度。 坚守“旅行+“2.0初心使命  寻味捷途乐享巴蜀 4年累积全球55万用户和1518万粉丝，用户始终是捷途存在的根本，也是捷途汽车迎接挑战、奋力奔跑的源动力。捷途汽车总经理李学用表示：“用行动定义旅途”是捷途一直践行的品牌理念，4年之“行”让捷途汽车累积了55万销量，创造了中国新锐SUV品牌增长新速度，全球粉丝量突破1518万。随着品牌标志焕新、“旅行+”战略进入2.0阶段，捷途汽车将继续坚持“旅行+”战略，打造出行生态第一品牌，同时不忘初心，持续坚持“三最营销”，以通过产品、营销、生态圈的全面升级进阶，向2022年销20万辆的目标稳步迈进。 本次车展“寻味捷途”这一以美食文化丰满“旅行⁺”品牌内涵的活动IP也再度延续，观众可以与“寻味捷途”IP继续解锁巴蜀美食；感受手工魅力领略匠心匠艺；打卡炫酷大圣机甲、多样DIY尝鲜；品鉴露营垂钓生活方式。车展期间来捷途展位边走边逛，尝冰粉、喝咖啡、吃美食、打卡网红拍照点位，随着动感音乐起舞，这场超嗨的精致生活方式秀，等你们来现场解锁花式耍法！ 捷途大圣彰显年轻力 昆仑智混为旅行而生 活动当天，在一段酷炫的开场RAP歌舞表演中“大圣驾到”，犀利的登场方式也将本次捷途汽车展位的气氛带到最高潮。 捷途汽车执行副总经理、研发院院长代立宏表示：如今的年轻消费者，爱自由、敢坚持、懂责任、够可靠、有主见，产品打造上如何与他们沟通非常关键。场景即产品，体验即产品，捷途大圣以斗战机甲型格和简约科技、居家质感的内饰，贴和年轻人的审美；以场景驱动开发，捷途大圣结合多样化的前沿智能科技，四大核心模式随心切换，全面覆盖智慧通勤、智趣潮玩、智享旅行。 自5月8日开启预售以来， 捷途大圣预售订单已达33698台，现场以捷途大圣为灵感来源的的机甲形象也破圈而出，吸引了无数观众合影打卡。 随着一段科技内容含量满格的技术解析视频在大屏幕上播出，捷途汽车也向在场所有人揭晓了本场最大的惊喜——昆仑智混技术平台首发。 昆仑智混，为旅行而生。代总也向在场媒体表示，昆仑智混平台与大家熟悉的鲲鹏动力同属昆仑架构下的“昆仑智驱”版块，是基于昆仑架构技术优势同步打造而成，今天上市的很多产品在设计之初，就已经被放在这个框架内思考。昆仑智混技术平台致力于满足用户“旅行+”出行场景需求，具有1000+km高续航、3000-6000W外放电等专为旅行场景优化的优质特性，更加关注用户出行途中的“诗与远方”。在昆仑智混技术的强力支持下，捷途汽车全系产品也将在2024年实现全面绿牌。 此次车展首度亮相的捷途大圣i-DM，是昆仑智混技术平台的首款产品。其搭载了1.5T-DHT动力系统，覆盖日常生活6大用车场景，拥有同级唯一双电机驱动、3组档位。所谓i-DM，即智慧双模混动技术（intelligence Dual Mode），与此同时，它也象征着“探索永不止步”（infinite Discovery Moving）的旅行精神，集炫酷外形与智能科技、澎湃动力的捷途大圣i-DM，更能体现捷途汽车“旅行+”2.0时代的诚意。 活动现场，捷途汽车领导及奇瑞股份技术专家周之光博士，与合肥国轩高科动力能源、中航光电科技、苏州汇川技术等高新技术企业嘉宾共同见证昆仑智混技术发布，助力捷途汽车新能源征程正式起航。 本次成都车展，捷途汽车还带来了捷途大圣猎装版、首款硬派越野车T-1以及捷途X90 PLUS钓鱼版等车型。不仅大秀产品与技术，更进一步强化了“旅行+”2.0时代的品牌标签和IP形象，夯实“旅行+”出行生态领导者地位。行向远方，一路捷途，让我们拭目以待。