有车生活就浪漫，错，看开什么车，跟谁一起玩，去哪里玩，还有——就是玩什么？汽车与世界编辑部同仁有幸与比亚迪最新推出的全新一代唐DM（双模）亲密接触了半个月后，圆满找到了答案。 先来看比亚迪唐DM的突出优势是什么，哪些地方是其一出世就敢且也能挑战百万豪车的底气所在。 一是国际设计大师沃尔夫冈·艾格倾心雕琢的大气、高回头率、高颜值的外观造型；二是第三代插电混动技术以及“2.0TI+6AT”动力组合，0-100公里加速4.6秒；三是底盘调校专家汉斯·柯克领衔打造的SEA豪华底盘平台技术，采用了减重27%的镁铝合金底盘，直接让驾乘舒适感和底盘的韧性有机结合，不仅给驾驶者信心，更给乘坐者舒适感。亮点其实远不止这些，就让我们站在车主的角度来给大家汇报详细的试驾体验。 大气的外观体现十足豪华感 坦白说，当我们开着这款车在大街上行走时，回头率还是蛮高的，一是这是新车，很多人没怎么看过，二是它的设计不仅直接命中国人的审美点，还特别的大气和时尚，如果并排停在一起，相信可以直接夺走奥迪Q7和途锐、X5等的注视目光。 因为是以朝代命名的纯中国造品牌，因此，设计德国豪华车出身的国际设计大师沃尔夫冈·艾格很清楚带有国际属性的本土化即最时尚的道理，使用Dragon Face的设计语言来刻画整个车身，大嘴巴形状的横条进气格栅，非常宽大，几乎占据了大半个车头部位，格栅的外形采用多边形设计，看上去给人一种霸气桀骜的感觉。犀利的大灯组，强壮的发动机盖腰线都令人侧目，大灯的设计造型动感，位于头部两侧，细而长的形状与进气格栅形成一种鲜明的对比，气势汹汹而又炯炯有神，像一头匍匐在地的猛兽，跃跃欲试。 车身的侧面更是展现了设计师的精湛技艺，线条非常协调，展现了SUV该有的强壮，悬浮式的车顶也是一大亮点，这个设计点也连接起了运动与时尚相结合的一座桥梁。偌大的车轮采用了个性化的22英寸星耀超级铝合金轮毂以及Brembo制动卡钳和22英寸马牌轮胎，轮圈盖上天蓝色的唐字，也充分表明了其新能源的身份。 精致实用的内饰体现奢华感 唐DM的内饰没有可以去宣扬纷繁复杂的设置，而是在设计上采用化繁为简的设计思路，反而突出了科技感与豪华感。进入车内，首先吸引你的目光的是只有豪华车才有的带伸缩腿拖的主/副驾座椅，其次才是那块12.8英寸的中控触摸大屏，这块大屏集中了可以调节和监控车辆的基本信息，比如空调、音响、灯光、音效等等实用配件控制。这个大屏除了可以在触摸屏上手动控制其旋转横竖姿态，也可以通过方向盘上的一个按钮实现。 在换挡杆部位，则集中了传统的物理按键，数量不多而且布局也很清晰。从小面板的显示来看，这款车提供了多种路况模式可以选择。此外，这款车还配备有车道偏离、变道辅助等主流的科技辅助装备。 该车还具有很多人性化的配置，譬如主驾车门上有两个儿童安全锁按钮，轻松的对两个后门进行控制。而主副驾驶座位的电动调节以及加热、通风功能也提升了车辆使用的舒适度。至于USB插口，则设计在了手套箱里面，其中一个插口可以连接中控显示屏，而另外一个则仅有充电功能。后排有独立的分区空调，一个偌大的天窗也给整车增添了情调和时尚感。 对于一款7座车型来说，比亚迪唐DM的空间还是相当令人满意的，老胡身高一米八多，坐在驾驶位上头部空间宽裕。坐在后排的头部位置和腿部位置都很轻松自如，不仅如此，坐过该车的编辑同事们都齐口称赞这车比坐过的任何车都要舒适。 操控与加速不是一般车所能比滴 很多人可能看了这个小标题不服，难道它比跑车还快，且不说操刀设计的总设计师德国人沃尔夫冈·艾格是设计跑车出身，但看看详细数据，就知道是究竟咋回事了。 唐DM整车总重2.39吨，比燃油版本的要重一些。再来看看是什么样的动力单元组合来驱动这么一款大车。资料显示，全新唐DM采用了第三代DM技术，也就是“1234”：一个发动机，双离合变速器，三个电机，电动四驱布局。其中2.0T的直喷发动机可以达到151kW的最大功率和320N·m的峰值扭矩。前轴电动机可以产生110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。后轴电动机也可产生180kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩。 作为新能源车量产的鼻祖，比亚迪在多年前推出DM双模汽车时，多数车企还懵懂在燃油车是否要给新能源车让出一间办公室的混沌中，而彼时，比亚迪的双模车在各地已经让消费者体验得如火如荼了。那时，最大的一个亮点，就是动力以及加速都很迅猛。 再回到唐DM的驾驶感受上来，只要轻踩油门，车子就如离弦之箭窜了出去，不管是你用纯电模式还是混动模式效果都一样，惯性加速度将你牢牢钉在座椅上的感觉会让首次驾驶该车的人大吃一惊。换句话说，无论如何抢位，只要前面还有空间，油门一踩，基本可以实现。后面的车辆还没有反应过来，随着电机的唰唰叫声，后视镜里的他们都已经缩成一个小图像了。看来4.6秒破百绝不是说说而已。 悬挂调教和驾驶舱的静谧性令人称道 除了加速快，这车的悬挂之好和兼具的舒适性也令人称道。因为轮胎大，而且前麦弗逊后多连杆的较佳悬挂配搭让车身在过滤坎坷的时候效果非常好，平时开轿车颠簸的厉害的一些路面，开这车过去基本感觉不到，对于广州较多深井盖的路面也是毫不畏惧。当然，这也归功于优化了减震器的阻尼，让底盘更加的紧绷和扎实，而长行程的悬挂对于大的震动也会很好的过滤。全球底盘大师汉斯、韩国首席NVH工程师车熙范加盟比亚迪专业操刀唐DM的调校显然也不是说说而已。 动力方面还需要提及的是，不论是堵车路面还是高速公路，这款车总给你想踩油门但又不敢踩到底的矛盾感，如果前面没有障碍，即使到了时速120公里和限速时段，后面的动力还是会汩汩而出。在日常上下班行车时，起步会用到电机，到了时速40公里时，发动机就会介入，但你却丝毫感觉不到，因此，这款车的整体技术匹配完全不输欧洲豪华车的启停配备技术。 唐DM还有一个亮点就是车内的静谧性，且不说完全电机运行时安静，即使发动机介入且速度拉高时，你也感觉不到车内外有什么噪音，就连胎噪也基本听不到。以至于再换回我开的大众某轿车时，直接感觉我已经完全习惯了多年的车，噪音让我受不了。 究其原因，不仅重新设计调整了发动机的众多部件，而且在隔音棉等主动降噪方面也下了很大的功夫。不管全新一代唐DM电量是否充足，在混动模式下，发动机的介入都是非常轻微的，很难被人察觉。而在风噪上面，全新一代唐DM不仅通过自身优秀的流线型设计降低风阻，在车窗玻璃上面更是使用上了双层隔音福耀玻璃，进一步降低高速行驶过程中导致的风噪。 智能配备让人机对话十分实用和好玩 时下新车比拼的一项内容就是可以人机对话以及自动调控的智能互联系统，这项配备不仅方便你操作汽车上的必用功能，而且对于汽车的主被动安全也有着很好的辅助作用。 资料显示，唐DM的DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，全面连接人-车-社会-生活，造就全新一代唐“高智商、高情商”的智慧大脑，并使其成为“可自进化的汽车”。也就是说，在开车的是否，我轻点一下方向盘上的话筒按钮，就可以跟汽车直接对话了，比如，我要开空调到多少度，开天窗，开音乐等等的功能可以直接语音指挥。 除了这些实用的功能外，唐DM的AI智能系统真的可以辅助安全驾驶，比如，我开车在上山时，由于山路狭窄，在车身靠近右边的峭壁时，操控面板大屏上就会立即跳出显示全方位摄像头打开后的画面，不仅提醒你注意右边的障碍物，而且会给出整车所处位置的360全景模拟图像，同时伴随有雷达嘀嘀的提示音，从而让驾车者集中了注意力避免刮擦，确保行车安全。顺便提一下，该车配备有7个摄像头和9个雷达。 再总结下，安全实用配置的确是全新一代唐DM的一大优势，例如具备自动跟停功能的ACC自适应巡航和车道偏离预警、全LED自适应大灯、DiLink智能多媒体系统、超高清的360全景影像等等。整体性价比在同价位车型之中，基本上属于碾压式的存在。为哈呢？因为一百多万的卡宴、途锐、奔驰GL450等非顶配SUV也未必有这么健全和反应如此迅捷的安全配备。 充电和加油互为补充确保出行无忧 作为一款混动大型SUV，准车主们最关心的，就是它的油耗和充电问题以及续航能力。这一点，大家大可放心，纯电模式下的续航是80/100公里，在广州这样的城市，开着空调上下班大致够用。 如果启用混动模式，全新一代唐DM在第二代混动系统的基础上在发动机端增加了一台BSG电机，BSG电机兼具了怠速停机与启动功能，可以有效降低拥堵路况下的燃油损耗。与此同时，后驱动电机功率从之前的110千瓦提升至180千瓦，而且具有全时四驱功能，大大提高山地、湿地等复杂路面的通过率，其高配车型搭载的brembo刹车，即使在激烈驾驶过后都能保持不错的热衰减，而且能把百公里刹停距离限制在37米左右，对于这台近2.4吨的庞然大物实属不易。 据悉，增加了BSG电机，进行串联发电的同时，增加了高速发动机直接驱动的功能，而BSG电机的目的就是为了改善低速时的平顺性。一方面，BSG电机强制发动机在换档时，达到下一个档位的转速，这样就不会产生顿挫。另一方面，BSG电机当启动电机用时，可以将发动机拉到和当前速度相匹配的合适转速再点火，高转速点火就让驾驶者几乎感受不到点火顿挫，并且还降低了油耗。而到了高速巡航阶段，比亚迪第三代混动方案会使电机与动力系统断开，直接用燃油驱动，这样既可以以最经济的方式进行高速运行，同时也可以保持电量。需要说明的是，混动模式下，如果处于满电状态，即使车速到了时速110公里，比亚迪唐还是会坚持用纯电机驱动，从而节省耗能。 充电时间方面，在充电桩上面是4-5小时能充满电，半小时可以充电超过80%，如果插在普通的插座上像充手机一样充电则不能低于8个小时。保修政策着则跟现款唐相同，非营运车整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。 三五朋友，相约山头，吃个火锅，喝点小酒，可以从比亚迪唐DM里面取电照明，也可以在山庄里为唐DM充电，喝酒了，就一定不要动车了，钻进车里，放倒后排的3＋2个座位，头顶着一天窗的繁星，你挨着我，我靠着你，一觉就可以睡到日上三竿头。第二天醒来，没喝酒的可以继续开着车，拉着一车的伙伴，唱着山歌，吹着牛，不管是去登山观日还是下海捕鱼，有了比亚迪唐DM的日子，你完全可以沐浴浪漫，打开自我，忘却生活中的一切琐碎与烦忧。 汽车与世界试驾总评： 一款车是否值得购买，总体来看就是其性价比如何，换句话说，就是看主机厂究竟为车主想到了多少。新一代比亚迪唐DM是比亚迪汽车集大成杰作，不仅仅在电池技术、电机技术以及整体数据匹配技术上居于世界领先水平，关键是，在整体配件使用上也全部配套了像博世、福耀、哈金森、PPG、耐世特国际一流大牌的ESP、玻璃、车漆、传动轴等产品。全身上下是名牌，任何道路都敢玩。 不仅如此，像充换电的一个插板厂家都给预备好了，也可以方面野外露营或者作业时取电用。 动力、操控、安全配备以及售后电池保障也都没什么可挑剔的，价格方面加上补贴基本就控制在中高级车的范围了，因此，喜欢新能源车且喜欢SUV的准车主，比亚迪唐DM应该是你较佳的选择和不错的出行伙伴。

4月3日，由奇瑞汽车举办的“艾瑞泽和朋友们的春季运动会”广州站在百万葵园正式举办。人气火热，席卷全国，目前已有10万余名车主及粉丝，带着对运动的热情以及对艾瑞泽的热爱欢聚各地，在大好春光中，享受了活力满满又惊喜多多的运动趴，并为3年揽获40万用户的艾瑞泽5欢乐庆生。同时，这也是奇瑞汽车继“奇瑞家宴”后，再一次为广大车主及粉丝倾力打造的一场欢聚盛会。 活力满格 艾瑞泽系产品高能助阵 旨在把运动激情和健康的生活方式传递给更多人，奇瑞汽车联动全国经销商，倾力打造了这场春日运动趴。热身操、助力跑、接力赛，活动现场，不仅有唤醒热血因子的各种拼速度、搏团结的运动项目，还设置了多项融合运动与驾车体验的趣味挑战，全新艾瑞泽5与艾瑞泽GX更是高能助阵，凭借着超大空间、聪明力MAX的智能配置以及优越的驾控体验助力各位“运动员”更高效地完成挑战任务，尽情享受激情、酣畅的运动乐趣。 赢得超40万用户青睐 艾瑞泽5三周年感恩回馈 适值艾瑞泽系明星产品——艾瑞泽5上市三周年，活动当日，奇瑞汽车特举办了庆生晚宴，和一众车主及粉丝共同度过这颇为有意义的重要时刻。有动人的车主故事分享，更有嗨翻现场的抽奖及表演环节。奇瑞汽车不仅邀请了乐队以及魔术师为粉丝们献唱、表演，粉丝们也成为晚会最闪耀的“明星”，将舞台变成展示自己的秀场，数百名车主及粉丝用或热辣或深情的嗓音燃爆现场。   晚宴上，奇瑞汽车还和大家分享了艾瑞泽5上市三年来的优越成绩。“2016年11月，艾瑞泽5上市253天，销量突破10万辆，创造中国自主品牌上市销量奇迹， 2017年再次刷新记录，上市17个月销量突破20万辆，目前，艾瑞泽5上市3周年销量已突破40万大关。” 为了感谢各位车主及粉丝一直以来的支持与信任，奇瑞汽车特推出艾瑞泽系列三重感恩回馈。 专属红包礼：5000元购车红包 截至4月11日，1元参加抽奖，即有机会获得全新艾瑞泽5专属5000元购车红包！ 升级增配礼：6月30日前购买艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5指定版型，升级加送豪华配置大礼包。 全新艾瑞泽5—1.5L-MT 5.99万青春版升级赠送价值5000元配置大礼包（含9吋视网膜级高清触控电容中控屏，TPMS智能胎压监测系统、真皮多功能高质感方向盘、全包覆式人体工程学皮座椅、17吋超大暴雪亮面铝圈轮毂五大配置） 艾瑞泽GX—1.5T-9CVT 9.69万型色版升级赠送价值10000元配置大礼包 （含高亮聚光LED大灯、主驾驶席座椅电动6向调节、高清集成式行车记录仪、安全减震侧气囊、四门一键升窗带防夹、后排中央头枕六大配置） 8折保养礼：免费检测，保养套餐钜惠 已购全新艾瑞泽5、艾瑞泽5、艾瑞泽GX车主，4月30日前进站均可享受30项免费 深度检测，另享保养套餐8折钜惠！ 贴近用户 全面提升用户体验 艾瑞泽和朋友们的春季运动会，不仅是为车主及粉丝提供了运动体验的平台，也是奇瑞品牌贴近车主，深入粉丝营销的一部分。 致力于与广大客户创造更深层的情感联系，落实“客户至上”的品牌价值观，2019年，奇瑞推出了“i—Chery”这个沟通主题。围绕该主题，奇瑞汽车联动国内国际优势资源，从产品、技术、生活方式三个维度全面提升用户体验。在生活方式层面，以车主及粉丝的生活体验及情感共鸣为出发点，奇瑞汽车正在不断通过奇瑞家宴、艾瑞泽和朋友们的春季运动会这一系列富有情感、充满乐趣的多维度创新式品牌体验活动，让用户感受到“拥有奇瑞，不仅仅是拥有了一辆车，更是拥抱了一种精彩的生活方式。” 精彩无限，艾瑞泽与朋友们的故事还在继续。在不断强化用户体验的基础上，我们有理由相信奇瑞汽车的发展前景会更加广阔。

备受关注的比亚迪2019春季新品发布会已于3月28日成功举办，关于这场在中国汽车品牌中“前无古人”的车界盛宴，自开幕之初便成为业界的焦点。至于“比亚迪究竟为何要搞这样一场如此‘兴师动众’的新品发布会？”，也成为了业内人士与大众热议的话题。 做“第一个吃螃蟹的人”，比亚迪这并不是第一次。从上世纪90年代的电池制造商，到2003年毅然选择进入汽车行业，再到布局新能源产业，直至今天的新能源巨头，比亚迪一直在“向新“——始终依靠自身敏锐的洞察与前瞻的分析，加之以自身强大的实力保障，走别人不敢走的路，开业界之先河。而此次，比亚迪选择以春季新品发布会的形式，以时尚、年轻化的创新方式传播新品，也是营销上的再一次“向新”。 当然，比亚迪有勇气让多款新车同时冲向市场，还离不开深厚的市场根基。数据显示，在2018年比亚迪无惧“车市寒冬”，全系乘用车总销量突破50万台，同比增长23%。其中，新能源车型总销量劲增108%，连续5年蝉联国内第一，连续4年全球第一。全新一代唐DM更是捅破自主品牌价格天花板，元EV360则实现了热销城市在传统双限城市的突破。多年来积累的深厚用户基础及市场上展现出来的强大竞争力，让比亚迪有足够的自信同时推出多款重磅产品。 此外，春季新品发布会的举办也未必是谁想做就能做到的，业内恐怕也只有比亚迪一家能在短时间内密集产出如此多的新车，且覆盖燃油、DM、EV多种动力类型。而比亚迪背后的功臣则是号称 “高阶智能汽车孵化器”的BNA架构，其全面优化从生产、智造到研发、采购等全价值链环节，共同构建起比亚迪造车新时代的顶层设计。本次发布会上，BNA 2019再进化，包括全擎全动力智造平台、新能源技术全面升级、AI智联平台突破想象、自动驾驶平台最新成果，将为比亚迪旗下新车型提供更多可能，孵化更多强大中国车。 比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示：“这次春季新品发布会，对比亚迪来说是一次大胆的尝试。最终我们获得了成功，这背后的核心是我们对自己产品的自信。之所以在选择3月28日这个节点发布，因为我们认为中国车市整体需要一个提振，整个中国车市还是在一个转型期，我们希望给用户带来真正强大的好产品。”的确，在产品方面，比亚迪拿出了最大的诚意。 王朝燃油矩阵方面，全新一代唐（燃油）六座版凭借2+2+2的座椅空间布局和2820mm行政级长轴距，打造“头等舱式S级VIP专席”，与五座、七座车型一起，提供给消费者更多的选择。秦Pro燃油超能版将手动挡车型的动力全面升级为比亚迪1.5TI发动机，实现同级首创全系TI动力，动力性能远远超过行业平均水平。全新宋MAX则首次搭载DiLink智能网联系统，一步迈入智能时代新潮流。 王朝DM矩阵方面，全新一代唐DM同样推出了六座版本，加以全球首款2018版C-NCAP五星安全新能源车以及最快4.3s破百的优异成绩，为消费者带来全新品质体验。秦Pro DM超能版在原有82公里纯电续航版本基础上，推出53公里纯电续航版本，实现通勤用电0油耗，长途混动低油耗。全新宋MAX DM则凭借10项同级独有、19项同级最优、20项同级领先配置，成就中国首款智混MPV旗舰。 王朝EV矩阵方面，全新一代唐EV在同级纯电SUV产品中首次具备了80kW升压快充功能，同时还支持整车OTA能力；全新元EV535的最大续航则达到了535km，综合工况百公里耗电低至13.3度。此外，秦Pro EV超能版在发布会上开启了预售，NEDC工况续航高至520 km，最大续航里程达到650km，实现同级家轿续航里程最长。此外还实现了L2级智能驾驶功能，帮助用户安心智享驾乘之旅。 在2019年春天，汽车界这场盛大春季新品发布会的举办，对比亚迪来说，不仅是对比亚迪自身品牌实力和品牌底蕴的印证，也进一步夯实其不凡的汽车行业江湖地位。

2018年4月，奇瑞汽车旗舰SUV瑞虎8在北京车展正式上市，凭借“大空间”、“舒适性”、“智能化”三大亮点迅速获得市场青睐。时隔一年，近日，奇瑞汽车官方正式公布了一组全新一代瑞虎8官图。新车将搭载1.6TGDI+7DCT动力系统，从官图上看，新车外观多处也进行了更加年轻化的调整。 全新1.6TGDI+7DCT动总   动力性能比肩豪华品牌 作为瑞虎系列旗舰车型，全新一代瑞虎8搭载奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI发动机。该发动机可迸发出145kW最大功率以及290N•m峰值扭矩，热效率高于37.1%继续领先中国品牌。 奇瑞ACTECO系列发动机是中国品牌第一个完全正向研发拥有自主知识产权的的系列发动机，自99年投产至今累计用户已超过600万，随整车出口至全球80多个国家和地区，单独出口至美国、日本、德国等汽车工业强国。ACTECO 1.6TGDI发动机作为奇瑞ACTECO系列发动机的第三代产品，也是奇瑞汽车二十余年发动机技术的集大成者。 ACTECO 1.6TGDI发动机不仅是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机。它融合了奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大先进科技，为其卓越的性能奠定了坚实基础。 在燃烧系统层面，1.6TGDI发动机率先应用了鱼肚型进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，缸内湿壁量降低90%，实现了更少有害物质排放的目的，也同时将机油稀释风险也能降低到行业较低水平，规避了“机油门”发生概率。 轻量化技术上，奇瑞第三代发动机在新材料应用了压铸技术全铝合金缸体，同时，大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术，使得发动机重量比国内同等排量发动机轻了30Kg，在带来更为卓越的动力体验的同时，进一步提升了其燃油经济性。 冷却系统方面，其应用的新型开关水泵，在减少热量损失的前提下，暖机速度提升20%左右，大大提升了工作效率。 得益于二十多年的技术坚守， ACTECO 1.6TGDI发动机搭载的全新一代瑞虎8在性能与实用的博弈中实现了最佳的平衡，配合与宝马同款的格特拉克7速湿式双离合变速箱，使全新一代瑞虎8在整车调校中兼顾舒适性、动力性的同时又能兼顾经济性，新车百公里油耗仅为7.4L，节油性能突出。  外观细节多处调整，更显年轻运动潮流 外观方面，全新一代瑞虎8在外观细节方面进行了更为年轻化的调整。由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞国际化设计团队在设计上延续虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型，而前格栅一改之前中庸风格，使用了更潮流的点阵式镀铬新格栅，同时，新增多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，打造出更具视觉冲击力的前脸造型。 在车身细节方面，全新一代瑞虎8除了采用触摸式无钥匙进入车身设计，还配备了18吋镶嵌式镜面轮毂，而车尾设计中增添了更具冲击力的动感双排气真尾喉和贯穿式祥瑞回纹LED熏黑尾灯，细节设计的调整使全新一代瑞虎8整车除了更具科技感的同时，又融入了浓浓的运动基因。 作为一款城市家用SUV，全新一代瑞虎8拥有傲视同级的4700x1860x1746mm车身尺寸以及2710mm超长轴距，并搭配5+2座灵活布局。据悉，新车还将首次引入全新颜色——莱茵蓝供消费者选择。 作为奇瑞汽车的当家旗舰销量车型，全新一代瑞虎8在动力系统上实现了完全换代，同时又对外观细节进行了多处更具年轻化的设计调整，相信会有着不俗的竞争力。据悉，瑞虎8的内饰设计也进行了全新换代，期待后续官方的解读。

3月29日，上汽荣威“A+级宽适豪华互联网轿车”全新荣威i6 PLUS在上海升级上市，共推出2种动力9款车型，官方指导价8.98-13.98万元。但公布售价后，厂家领导当场公布更引人注目的大礼包，那就是全车系直接优惠2万元，也就是实际支付仅需6.98-11.98万元就可拿下。不仅如此，现在下单荣威i6 PLUS，消费者还可以享受到：2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼；互联网车型十年免费基础流量PLUS智慧礼。 除了价格和优惠礼包，新车对标朗逸升级版，完全按照德国货的标准制造，直接实现“颜值PLUS、舒适PLUS、动力PLUS、安全PLUS、互联PLUS、品质PLUS”六大升级，六大升级实际就是六个亮点，其中，最突出的亮点是，前脸设计相较老款颜值更高，更时尚漂亮；配备最新“斑马智行”互联网汽车智能系统，人机对话只需喊一声斑马；推出1.5T和1.6L两种全新动力，新增1.6L发动机，匹配CVT变速箱。 6个PLUS，6个亮点 一款中级车需要什么才能打动消费者的心，才能俘获年轻人追求时尚，永不安分的灵魂，上汽乘用车的荣威团队用行动实践了思考，全新荣威i6 PLUS重新塑造了颜值、舒适、动力、安全、互联、品质6大PLUS，不仅远超苹果的尺寸PLUS，而且全方位的站在中级车主的角度替准车主准备了想要的所有设置。 外观体现颜值更引人 荣威i6 PLUS在外形上与ei6保持一致，内饰配置上全新荣威i6 PLUS的升级感知度也极高。采用了最新的家族式设计语言，进气格栅尺寸加大，标配律动Pro展翼格栅，视觉效果更为出色，扁平化的“大嘴”令设计稳重感十足，凸显更强的运动气息。前包围底部采用了Y型镀铬设计，视觉犀利感十足。车尾采用了内切的设计思路，镀铬饰条贯穿左右尾灯，视觉效果上更为加精致。此外，值得一提的是新车的风阻系数达到了同级最低的0.25，彰显了“上乘”的设计实力与造车工艺。17寸双色V型猎风轮毂更富年轻动感，直接体现颜值PLUS。 内饰实用也舒适 新车内饰依然是简约时尚的风格，这也符合了国人的审美需求，而最大的亮是完全升级的“斑马智行”智能互联系统，7英寸的全液晶仪表和10.4英寸的中控屏显得科技感十足，操作起来方便且实用。包括前排手机储物格、前排储物格、娱乐面板双卡槽在内的19处26个大容量储物点都替车主想的周到，设计的非常实用，人性化细节处理更实用和便捷。同时，新车内部拥有媲美B级车的宽适大空间，配备PM2.5新风过滤系统、精微六向电动调节、前排座椅加热等功能，直接体现舒适PLUS。 配备充分体现品质 此外，新车还越级配备LED前大灯、电动折叠外后视镜、双区自动恒温空调、后排空调出风口等诸多常见于B级车的配置，再加上豪车级品控标准，让全新荣威i6 PLUS由内而外实现品质PLUS。 新动力展现新实力 动力方面，新车提供两种动力选择，其中，1.5T车型搭载缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，与之匹配的将是6速手动或7速双离合变速箱；而1.6L发动机则替换掉了老款的1.0T发动机，最大功率为92kW，峰值扭矩158Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱。可谓实现了动力PLUS。 主被动安全更强 新车还为驾乘人员安全上了多重保险，采用66%高强度钢笼式车身、激光焊接一体式车顶，加上Super Pilot智能主动驾驶辅助系统等配置，实现安全PLUS。 智能互联更智能 新车延续荣威互联网基因，配备10.4英寸高清互联大屏和互联网汽车智能系统2.0，导航、空调、音乐等常用功能都可直接语音操控，同时还支持基础服务、基础流量终身免费，实现了智能互联PLUS。 准车主直接锁定80、90 一款新车上市之前总要调研和给车主画像，荣威深入调研国内轿车市场后发现，80后、90后正逐渐成为汽车消费主力人群。他们成长于升级变革的时代，拥有更好的教育背景、更广的知识视野和更高的消费需求，对汽车、科技、智能互联等事物有着天然的好奇心和极高的接受度。这群消费者凡事求新、求快、求大、求好，会将这种“PLUS精神”带入汽车市场，要求自己的理想座驾不仅要更好看、更舒适、更智能，还要更有驾驶乐趣、更有安全保障、更具品质感。因此，荣威以需求定设计，定制造，完全按照消费者的需求造出了适合年轻一代人的全新荣威i6 PLUS。 汽车与世界点评： 近年来，SUV市场成为中国汽车品牌打开发展窗口的关键，但轿车市场一直被合资品牌牢牢把住，多年的技术和消费习惯都让中国消费者有了消费惯性，因此，中国汽车品牌想要向上突破，必须直面被合资品牌垄断的轿车市场。荣威不忘初心，坚持轿车和SUV“两条腿”走路，继荣威i5一炮打响后，趁势推出全新荣威i6 PLUS，进一步下沉三四五线市场，以较高性价比提高品牌声量，从而实践出一条中国品牌在轿车市场的突围升级之路。 荣威这些年不仅有着冲击全球的设计力量，更有着媲美欧洲品质的制造力量，i6 PLUS的上市，不仅满足了消费者对更高品质家轿的需求，还将进助力荣威品牌进一步完善旗下轿车产品矩阵、实现SUV与轿车的平衡发展，以全面PLUS的产品实力真正打开国内轿车市场，推动荣威销量进一步增长、真正实现完全的品牌升级向上。

近年来，伴随着汽车造型设计的日益成熟，国际化的设计潮流不断颠覆大众审美。众泰汽车坚守以市场和消费者审美为导向，立足3.0时代推出了全新设计理念“道法自然 智美天成”，并通过概念车i-across亮相、举办设计师大赛等核心举措，不断巩固和深化设计理念。尤其是全球设计专家Anthony Williams-Kenny的加盟，在中国汽车造型设计领域引发了不小的轰动。 为进一步完善众泰汽车3.0时代“智美中国车”设计团队体系，以更符合国际化标准为国人打造高品质车型，众泰汽车再次成功邀请知名设计师Martin Kropp加盟，携手Anthony Williams-Kenny以众泰汽车设计“双子星”的身份，共同主导众泰汽车3.0时代“智美中国车”造型设计。 Martin Kropp以硕士学位毕业于英国皇家艺术学院（RCA），曾是大众主设计师，主导过大众CC、朗逸、桑塔纳、宝来、捷达、凌渡、蔚领等20多款家喻户晓车型的设计开发工作，在汽车工业设计领域拥有近30年的丰富设计经验，由他负责的第一代大众Volkswagen CC，曾被业界称为“大众最美车型”，荣获“2009年德国红点工业设计大奖”（Red Dot Design Award,2009）中的最高奖项——最佳设计品质奖（Best of the best）、以及IF 产品设计奖等国际设计大奖，展现出其卓越的设计才华和出众的设计实力。 Martin Kropp职业履历 瑞典沃尔沃汽车公司（Volvo PV, Sweden），设计师 马自达汽车德国公司（Mazda, Germany），设计师 德国大众汽车公司（Volkswagen AG, Germany），首席设计师 英国皇家艺术学院（Royal college of art, Britain），客座讲师 据悉，Martin Kropp将主导众泰新时代“智美中国车”系列产品的细节刻画、设计质量管控及精致感设计。通过不断挖掘“道法自然 智美天成”的全新设计理念，以全球化的视角与开创性的设计，开启众泰汽车原创设计新篇章，进一步加速众泰汽车的产品设计革命，为中国消费者带来更多具备潮流价值的智美车型，快速推进众泰汽车全面参与全球汽车市场新一轮的变革与布局。

3月27日，江苏无锡，江淮iEV7L正式启动“长寿命 安全+”试驾体验营活动，邀请专业媒体、行业人士、潜在消费者参加试驾体验活动，让广大消费者在体验绿色低碳出行魅力的同时，亲身感受江淮iEV7L优良的品质。 江淮iEV7L是基于江淮iEV平台全新架构开发，装配了能量密度140.24Wh/kg的磷酸铁锂电池，电量容量35.2kWh。新车搭载永磁同步电动机最大功率50千瓦，最大扭矩215牛·米，NEDC综合续航302km，最高车速可达120km/h。值得一提的是，iEV7L电池电芯采用国内首款突破190wh/kg量产磷酸铁锂电芯，寿命突破60万公里。在快充模式下，iEV7L仅需40分钟便可完成30-80%的充电任务，充电10分钟即可续驶40km，完美解决续航焦虑。除此之外，江淮新能源还提供了智能充电盒、家用充电线缆等丰富充电方式，只需要家用电源即可完成车辆充电，可谓方便至极。 安全上，iEV7L搭载江淮新能源自主研发的最新一代液冷恒温技术，可将电池包的温度控制在10-35℃之间，保证电池包散热、冷却均衡，并极大的提高电池寿命。即使在零下30℃超低温环境下，iEV7L亦可正常充电、行驶。同时，iEV7L对所搭载的动力电池做了五层次安全保障确保车主开的安心，用的放心。 此外,除了倒车雷达和倒车影像之外，iEV7L还拥有行人警告系统vsp、碰撞自动断电保护等比较贴心的配置，结合ABS+EBD+刹车优先三重防护、智能胎压监测系统 TPMS等安全配置，iEV7L在为用户带来了更安全的出行保障。 空间上，iEV7L表现亮眼。2500mm的轴距在同级中颇具优势带来同级优秀的乘坐空间，身高180cm的体验者在前后排均能获得舒适的坐姿，毫无压抑感。值得一提的是，iEV7L内饰双色拼接的皮革座椅运动感充足，坐感柔软，让驾驶舒适度大增。 低噪音的永磁同步电机和空调系统、精心标定的驾驶控制策略及低风噪的整车造型，使车辆在平稳行驶时，外部的噪音基本上传不到车内。而经过德国大众专家调教的底盘，实现了操稳性能和舒适性、操控稳定性和平顺性的完美平衡。 外观方面，iEV7L前脸采用江淮新能源标志性的宝瓶口设计。六边形蜂巢式前进气格栅，融入镀铬处理的格栅边框，时尚且富有冲击力。新车在品牌LOGO处增加了蓝色元素进行点缀，彰显其新能源身份。 而整体中控台设计层次，具备分明，全数字化智能仪表、中控7英寸大屏等豪华配备，语音人机交互、导航、多媒体应用等人性化配置，彰显车辆的时尚性、科技感。 iEV7L 8年/50万公里的电芯质保，得到活动现场所有媒体老师的一致称赞。50万公里的超长质保，基本上可以与整车使用寿命相当。除此之外，由江淮新能源总部、服务中心、覆盖全国的518家服务店组成的三层次服务体系，保证消费者用车安心。并且，每公里8分钱的超低使用费用、超低保养费用，着实让消费者开着省钱又安心。 通过本次试驾体验，笔者看到了iEV7L在续航、安全配置、售后服务等方面的优势，在新能源汽车后补贴时代向无补贴时代转变的关键时期，值得期待。

3月28日，以“向新而行 强大中国车”为主题的比亚迪2019年春季新品发布会在北京钻石球场正式拉开大幕。比亚迪造车新时代顶层设计——BNA架构全面升级，多项创新技术迎来中国首秀。同时，比亚迪旗下燃油、DM、EV纯电三大矩阵同台亮相，共计9款王朝系列新车重磅登场，比亚迪以昂扬姿态向世界描绘中国智造新未来。此次发布，不仅是技术的全面革新，更是面对未来的技术场景应用和量产。作为新能源汽车全面量产的开山鼻祖，比亚迪汽车以前瞻、务实和自信向世人展示了一场丰盛的新车与技术的饕餮大餐。 来看详细车系，王朝系列旗下全新唐燃油六座版、唐DM六座版、唐EV、秦Pro 1.5T手动版、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版、宋MAX DM版、新款元EV共计35款车型同时上市，售价区间6.99-35.99万元。 强大中国车，再书中国智造&服务新高度 这是个最好的时代！身处汽车行业，比亚迪始终不忘初心，不懈努力，在全球汽车产业变革的大潮中，树强大中国车领潮形象。2018年，比亚迪实现了新技术、新产品、新能源、新渠道、新服务等多个领域的突破，旨在给用户带来高品智产品和优质服务。在BNA架构下，比亚迪先后孵化出王朝系列全新一代唐、全新宋、秦Pro等重磅产品。在中国汽车市场下滑的寒流中，比亚迪仍以24%的增涨率逆势上扬，2018全年新能源乘用车销量超过22万，连续四年蝉联全球新能源销量冠军、连续五年获得中国新能源销量冠军，在全球多个权威机构排行榜中品牌价值排名名列前茅，以傲人成绩助推强大中国车梦想，向前进发。 秉承创新的初心，比亚迪BNA架构2019再进化！ 基于对汽车消费市场变化、未来新格局的洞察以及技术的不断革新，比亚迪推出BNA 2019再进化版，实现四大平台的再进化。 国际化的全擎全动力智造平台再进化。以开放的心态，比亚迪汇聚全球智慧，打造国际化的设计、研发、品质团队，联合国际顶级供应商，大幅提升中国车品质。BNA赋能下，比亚迪王朝燃油、DM、EV车型实现底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享，智价比全面提升。 领先全球的新能源平台再进化。比亚迪突破外国技术垄断，自主掌握核心科技，“中国芯“IGBT4.0得到普遍应用；第三代DM技术硬件、软件全面升级，为比亚迪新能源车型带来更高动力性、更佳经济性、更优平顺性以及更好的NVH静谧性；高标准化、高集成化的e平台技术，致力于动力、经济、安全、NVH的全面优化，不仅让纯电动汽车的续航刷新纪录，更首次实现智能电四驱动，将纯电SUV的性能推向新的极致。 引领智能AI科技的智联平台再进化。基于全面开放的智能生态，在强大的硬件平台和软件平台基础上，比亚迪的DiLink系统不断进化，不仅能够支持近400万款海量应用，还将为用户带来更多实用的用车场景。譬如通过远程影像，实现物品遗落（车内）提醒、汽车接收快递等。目前，透明全景影像功能已经在全新一代唐EV上搭载，消除A柱、底盘等车外盲区，减少不必要事故的发生。在不远的未来，更多具有历史意义的海量应用场景将彻底改变消费者用车生活。 开放车机硬件的自动驾驶平台再进化。比亚迪为自动驾驶行业的合作伙伴，提供了简单、易用、快速落地的硬件平台，让开发变得更加简单。众多全球顶级自动驾驶、科技公司与比亚迪达成合作关系，印证了比亚迪作为国内首家全面开放自动驾驶平台主机厂的实力。硅谷一家自动驾驶公司与比亚迪合作的秦Pro自动驾驶车辆，已具备L4自动驾驶技术，在发布会外场展现了自动驾驶的部分场景，充分体现自动驾驶的智能与便捷。 比亚迪最强“龙之队”重磅登场 在BNA架构的赋能下，比亚迪再推王朝新品，三大矩阵九款新车全擎出击，用一场新车盛宴诠释了比亚迪龙之队的强大实力。 燃油矩阵，极致智价比铸就中国车价值新典范。 行政级豪华六座SUV——全新一代唐（燃油）六座版。以“2+2+2”布局更好地满足中国用户的特定用车场景，同时针对第二排座椅，比亚迪联手顶级供应商打造了“头等舱式S级VIP专席座椅”，专门针对亚洲人的体形和坐姿设计，座椅靠背角度10档可调，前后滑动距离达到150毫米。 秦Pro超能版，实现同级首创全系TI动力，并可选装L2级智能驾驶，让用户获得更高品智、更高价值的享受，成就9万级中级轿车价值首选。 全智联大美7座车——承载近20万用户的信赖，向美好进化！全新宋MAX首次搭载DiLink智能网联系统，并升级为领先潮流的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad；同时为用户提供六座、七座两种座椅布局，给幸福多一种选择。 DM矩阵，第三代DM技术全面覆盖，推动日常出行零油耗变革。王朝DM矩阵产品应用全面进化的第三代DM技术，造就了王朝DM车型性能表现全球领先，形成插混车型“50+、80+、100”纯电续航里程的全新产品序列。 全新一代唐DM六座版行政级豪华大空间和头等舱式的VIP宽适享受，搭配全时电四驱，以V8+级的极致动力，以及全球首款2018版C-NCAP五星安全新能源车背书，实现了30万级SUV全球最强表现。 15万级秦Pro DM超能版，在82公里纯电续航里程版本基础上，加推53公里版本，黄金双模动力为其带来50万级别的V6动力性能，仅需5.9s就能破百，并且全系标配多连杆独立后悬架。 中国首款智混MPV旗舰——全新宋MAX DM全球首发，实现了第三代DM技术在MPV车型上的完美融合，以6.9秒破百的加速表现成就全球加速最快MPV，上市即同步推出纯电续航81公里和51公里两种版本，满足用户80%以上的日常纯电出行需求。 EV矩阵，BNA+e平台，用更高品智产品推动纯电出行变革。得益于e平台技术的升级，比亚迪王朝EV矩阵再一次向强大进化。新上市三款纯电车型续航里程全面超过400公里，同时开启了纯电动汽车性能向卓越进阶的新时代。 全新元EV535，NEDC工况续航达到410公里，轻松满足用户跨城使用需求；其综合工况百公里耗电13度，仅为燃油车能耗成本的1/10，每公里只需7分钱。 专业级纯电智能中级车秦Pro EV超能版在此次春季新品发布会开启预售，相较上一代车型，秦Pro EV超能版实现了39项升级。其中，车辆续航能力大幅提升，NEDC工况续航高至520 km，为同级最长。 作为此次春季发布会的压轴大作，全新一代唐EV 600D采用e平台最高阶技术，NEDC工况续航达到500公里，搭载80kW升压快充，充电12分钟即可增加100公里续航。纯电智能电四驱的首次采用，使其综合最大功率高达360kW，车手实测0-100km/h最快加速仅4.1秒， 100-0km/h制动刹车距离34.5m，让极致V8动力触手可及。 本次发布会除了给消费者带来全面进化的庞大产品阵容，每月为用户提供的免费5G流量，也将让消费者得以享受比亚迪开放生态所带来的极致用车体验。针对各自车型，比亚迪也提出了定制化的权益方案。另外，2019年6月25日前，购买比亚迪新能源车型，均可全额享受2018年补贴标准。 面对中国汽车产业正在经历的一场伟大变革，比亚迪不忘初心，向新而行，“从研发体系到产品平台，再到整车品质，从技术变革到用户体验，我们始终坚持以技术创新，打造充分发挥性能、智能和安全极致的强大中国车”，用实力为中国自信背书。 明星车型动力亮点逐个拎 压轴车型唐EV：续航500公里，百公里加速仅需4.4秒 唐EV作为本次发布会的压轴重点车型最后出场，其续航能力、加速度和动力单元尤其引人注目。动力方面，唐EV采用前后双电机布局，前后桥各搭载了一台最大功率为180kW（245PS），最大扭矩为330N·m的永磁同步电机，其动力系统综合功率为360kW（490PS），最大扭矩为660N·m，动力电池容量82.8kWh，综合续航里程可达500km，0-100km/h加速仅需4.4s。 比亚迪秦Pro：增手动挡版本，秦Pro EV推两种动力版本，新增的184匹动力表现更迅猛 比亚迪秦Pro手动挡搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kW（154PS），最大扭矩240N·m，匹配6挡手动变速箱。秦Pro DM超能版采用1.5T+电动机的插电式混合动力系统，系统综合最大功率223kW（303PS），系统最大扭矩490N·m，匹配6挡双离合变速箱。秦Pro EV超能版则推两种动力版本，电动机最大功率分别为120kW（163PS）和135kW（184PS）。 宋MAX DM：中国首款智混MPV，0-100公里加速6.9秒 动力单元，新车搭载由1.5T发动机和交流永磁同步电机组合而成的动力装置，其中1.5T发动机最大功率为113kW（153PS），电机最大功率为110kW（149PS），官方0-100km/h加速仅为6.9s。综合工况油耗值为1.2L/100km，传统系统匹配六速自动变速箱。动力电池方面，宋MAX DM提供两个版本，电池容量分别为15.98kWh和9.98kWh，纯电模式续航里程分别为81km和51km。 元EV535：续航能力大幅提升 动力单元，该车将采用最大功率为120kW(163PS)的永磁同步电机，动力电池采用镍钴锰酸锂电池组，最高车速可达101km/h，综合续航里程为410km，60km/h等速续航里程为535km。快充模式下，该车仅需30分钟便可将电量充至80%。新款元EV535与元EV360两个续航版本将同时在市场中开售。

3月28日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）和戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。 根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。 吉利控股集团董事长李书福表示：“smart具有独特品牌魅力和核心价值，发展势头良好。这个合作项目充满希望与挑战，对双方都具有非凡意义。我们将充分尊重smart的品牌主张，精诚合作，推动smart品牌向电动化、智能化、高端化方向发展，为用户提供更佳出行体验。吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，加强线上技术竞争优势，推动产业变革。 ” 戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）表示：“对于全球220多万车主而言，smart品牌是引领都市出行的代表。在smart品牌多年成功经验的基础上，我们期待与在电动车细分市场上具有雄厚实力的吉利控股进行合作, 共同设计、研发下一代smart电动车型。新一代的产品将融合高品质的生产制造及广受认可的安全水准，将在中国市场及全球进行销售。未来，我们期待与所有的合作伙伴精诚合作，共同延续我们在中国及全球市场的成功。此外，梅赛德斯-奔驰未来将在现smart的汉巴赫工厂生产紧凑型电动汽车，进一步投资于升级设备并保持现有员工的就业。” 合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska），戴姆勒股份公司董事会成员、负责梅赛德斯-奔驰汽车集团全球销售与市场营销的贝思格女士（Britta Seeger），梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员、负责生产和供应链管理的马库斯·谢弗先生（Markus Schäfer）；吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福先生，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生。 作为整体新车型研发规划的一部分，smart未来产品阵容还计划扩展到快速增长的紧凑级别车型细分市场。 在2022年推出全新车型前，戴姆勒将继续在法国汉巴赫工厂（smart EQ fortwo）和斯洛文尼亚新梅斯托工厂（smart EQ forfour）生产现有车型。同时，汉巴赫工厂将在梅赛德斯-奔驰乘用车生产网络中发挥新的作用，将被用于生产梅赛德斯-奔驰EQ品牌的紧凑型电动汽车。梅赛德斯-奔驰将在汉巴赫工厂投资5亿欧元，并将充分应用现有员工丰富的生产制造经验。 smart合资公司预计将于2019年底成立。目前有关该合资公司的商务条款尚未披露。 去年10月份，吉利控股旗下的吉利科技集团有限公司与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布在中国成立高端专车出行合资公司。

据悉，3月28日，比亚迪将开国内汽车品牌之先河，在北京钻石球场举办以“向新而行 强大中国车”为主题的2019比亚迪春季新品发布会。届时，比亚迪将带来多款王朝全新产品，发布相关技术革新成果。 去年，比亚迪实现了王朝车型的全面迭代，可谓爆款频出。此次春季新品发布，预计王朝家族将再次完成全面补强，全面覆盖燃油车型、DM车型、EV车型三大矩阵，在2019年春天为中国消费者提供更多明智之选。 唐家族方面，将迎来全新一代唐燃油六座版、全新一代唐DM 六座版、全新一代唐EV三位新成员。六座版车型采用“2+2+2”座椅布局，旨在兼顾豪华、设计、舒适、科技，与七座、五座车型一起进一步满足消费者的广泛需求。全新一代唐EV则自去年11月开启预售后，截至目前预售量已突破6000辆，足以可见消费者对唐家族的认可与期待。 秦家族的三位“超能版”生力军也将一齐登场。燃油车型上，将推出秦Pro 1.5TI手动版，将现有的1.5L自吸发动机升级为比亚迪1.5TI发动机，并配备爱信的6MT变速箱。可以预见，新车将凭借出众的产品力与强劲的动力水平，成为同级最具实力的手动挡车型，为消费者带来更好的驾驶体验。DM车型上，将加推53公里版本，和秦Pro DM 82公里续航版本一同深度布局插混市场。此外，作为最长续航纯电家轿的秦Pro EV超能版也将在发布会上开启预售，新车最大续航里程达到650公里，树立同级标杆，同时还搭载了L2级别自动驾驶功能，将全面完善秦家族阵容。 宋家族方面，全新宋MAX DM和全新宋MAX将联袂登场。作为中国首款智混MPV旗舰，全新宋MAX DM采用第三代DM技术，带来0-100km/h加速6.9秒、综合工况百公里油耗1.2L和纯电续航81公里的旗舰性能。新车集SUV的通过性、MPV的大空间、豪华轿车的舒适性与动力性于一身，将进一步完善比亚迪在插混市场的布局，正式开启MPV新能源时代。 元家族方面，诞生于比亚迪e平台的A0级SUV——全新元EV，在内饰和智能化体验全面升级的同时，续航也进一步提升，实现410km的综合工况续航和535km的等速续航，进一步巩固比亚迪在A0级纯电SUV细分市场的领军地位。 傲人成果的背后，离不开比亚迪的核心科技。近几年，全球汽车产业正逐步迈向新能源化、智能化。在中国品牌阵营中，率先迈入造车新时代的比亚迪，以全面开放为核心，创造性地提出BNA架构，如今，BNA 2019再进化，全新的造车架构将实现研发的快速迭代与扩展，变得更加完善和强大。 让消费者从“可以买”到“想买”，让中国车从自信到自豪，比亚迪正成为继载人航天、通讯、高铁后，一张代表中国汽车产业的强大名片。2019年3月28日，一场中国品牌走上国际舞台高峰的春季发布会，值得期待！