备受关注的比亚迪2019春季新品发布会已于3月28日成功举办，关于这场在中国汽车品牌中“前无古人”的车界盛宴，自开幕之初便成为业界的焦点。至于“比亚迪究竟为何要搞这样一场如此‘兴师动众’的新品发布会？”，也成为了业内人士与大众热议的话题。
做“第一个吃螃蟹的人”，比亚迪这并不是第一次。从上世纪90年代的电池制造商，到2003年毅然选择进入汽车行业，再到布局新能源产业，直至今天的新能源巨头，比亚迪一直在“向新“——始终依靠自身敏锐的洞察与前瞻的分析，加之以自身强大的实力保障，走别人不敢走的路，开业界之先河。而此次，比亚迪选择以春季新品发布会的形式，以时尚、年轻化的创新方式传播新品，也是营销上的再一次“向新”。
当然，比亚迪有勇气让多款新车同时冲向市场，还离不开深厚的市场根基。数据显示，在2018年比亚迪无惧“车市寒冬”，全系乘用车总销量突破50万台，同比增长23%。其中，新能源车型总销量劲增108%，连续5年蝉联国内第一，连续4年全球第一。全新一代唐DM更是捅破自主品牌价格天花板，元EV360则实现了热销城市在传统双限城市的突破。多年来积累的深厚用户基础及市场上展现出来的强大竞争力，让比亚迪有足够的自信同时推出多款重磅产品。
此外，春季新品发布会的举办也未必是谁想做就能做到的，业内恐怕也只有比亚迪一家能在短时间内密集产出如此多的新车，且覆盖燃油、DM、EV多种动力类型。而比亚迪背后的功臣则是号称 “高阶智能汽车孵化器”的BNA架构，其全面优化从生产、智造到研发、采购等全价值链环节，共同构建起比亚迪造车新时代的顶层设计。本次发布会上，BNA 2019再进化，包括全擎全动力智造平台、新能源技术全面升级、AI智联平台突破想象、自动驾驶平台最新成果，将为比亚迪旗下新车型提供更多可能，孵化更多强大中国车。
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示：“这次春季新品发布会，对比亚迪来说是一次大胆的尝试。最终我们获得了成功，这背后的核心是我们对自己产品的自信。之所以在选择3月28日这个节点发布，因为我们认为中国车市整体需要一个提振，整个中国车市还是在一个转型期，我们希望给用户带来真正强大的好产品。”的确，在产品方面，比亚迪拿出了最大的诚意。
王朝燃油矩阵方面，全新一代唐（燃油）六座版凭借2+2+2的座椅空间布局和2820mm行政级长轴距，打造“头等舱式S级VIP专席”，与五座、七座车型一起，提供给消费者更多的选择。秦Pro燃油超能版将手动挡车型的动力全面升级为比亚迪1.5TI发动机，实现同级首创全系TI动力，动力性能远远超过行业平均水平。全新宋MAX则首次搭载DiLink智能网联系统，一步迈入智能时代新潮流。
王朝DM矩阵方面，全新一代唐DM同样推出了六座版本，加以全球首款2018版C-NCAP五星安全新能源车以及最快4.3s破百的优异成绩，为消费者带来全新品质体验。秦Pro DM超能版在原有82公里纯电续航版本基础上，推出53公里纯电续航版本，实现通勤用电0油耗，长途混动低油耗。全新宋MAX DM则凭借10项同级独有、19项同级最优、20项同级领先配置，成就中国首款智混MPV旗舰。
王朝EV矩阵方面，全新一代唐EV在同级纯电SUV产品中首次具备了80kW升压快充功能，同时还支持整车OTA能力；全新元EV535的最大续航则达到了535km，综合工况百公里耗电低至13.3度。此外，秦Pro EV超能版在发布会上开启了预售，NEDC工况续航高至520 km，最大续航里程达到650km，实现同级家轿续航里程最长。此外还实现了L2级智能驾驶功能，帮助用户安心智享驾乘之旅。
在2019年春天，汽车界这场盛大春季新品发布会的举办，对比亚迪来说，不仅是对比亚迪自身品牌实力和品牌底蕴的印证，也进一步夯实其不凡的汽车行业江湖地位。
