2023上海国际车展将于4月18日至27日在国家会展中心（上海）举办。在此次参展的车企中，吉利汽车集团将带来其全新中高端新能源系列“吉利银河”旗下的首款产品——智能电混SUV银河L7。 作为本次车展期待值最高的新车之一，银河L7首搭吉利“神盾电池安全系统、全新一代雷神电混、全新银河N OS”三大重磅智能科技，在“电感造型、劲省电混、秒懂车机、宠爱副驾、原生安全”五大核心领域上，全面超越同级，刷新高价值。银河L7的五大超价值产品力，全面验证了“家庭首选智能电混SUV”的超强实力。 银河L7如何打破电混SUV市场格局？4月18日， 5.1号馆—5A07吉利汽车展台，敬请期待！

4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，共同打造了令人心潮澎湃的奇瑞“新能源之夜”，全面彰显奇瑞集团拥抱新能源的远见和决心，实现新能源、智能化赛道的加速布局，迈向科技跃迁新征程。 近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。作为引领汽车产业转型升级的重要力量，奇瑞致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验，助力中国汽车产业高质量发展。 发布新能源战略 四大品牌加速新能源转型 发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。奇瑞集团将坚持“走出去、走进去、走上去”，带着快速成长的力量继续向上升维，以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，承接潮流、引领行业发展。 张国忠强调，奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。 在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。 其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。 在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。 与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。 此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。 奇瑞集团“新势力” 首个新能源电动品牌iCAR 中国新能源市场百花齐放，在这次百年不遇之大变革中，新能源持续、快速引领全球新能源产业发展。面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，作为汽车工业不可或缺的一部分，奇瑞当然不会缺席，iCAR，应时而来。 iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。 iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。 奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。 高端再进阶  星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布 面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。 星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。在用户热切期待下，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。 EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量，实现“所到之处皆为星途”的美好愿景。 发布第三代混动科技  迈入电混黄金时代 电混技术具有经济节能、续航能力强等优势，成为汽车行业的重要技术路线。目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，20+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。混动技术，你永远可以相信奇瑞！ 奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。 不是所有的混动都具备高性能。电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.26s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。 混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。 在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。 不忘初心，奋进争先。在新一轮的技术革命和产业变局中，全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。奇瑞将锚定发展坐标，把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。

文图 车洪安 尽管沃尔沃XC90上市一段时间了，但这台来自北欧瑞典的豪华大型SUV在加持48v电机之后还是让我们心存敬意，近期跟它进行了一段时间的亲密接触，经过了长途、高速、城市、乡村等全路况驾驶场景的试驾，充分享受了这台豪华SUV带给我们的全新体验以及对豪华的重新定义，那就是安全、健康和环保，我想再加一点，那就是使用的便利与舒适性。 外观：豪华大气 不怒自威 沃尔沃XC90前脸设计方正中带入圆润线条，有方有圆，看起来十分大气简约。前中网采用了银色的设计，中央方形点阵式格栅搭配醒目的沃尔沃Logo与车身风格相得益彰。再配合简洁的头灯，给人一种浑然一体，先声夺人的感觉。 同时，沃尔沃XC90还在前脸下方设计了尺寸更大的进气口，搭配双层式的扰流饰板，增添了新车前脸的视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。 来到车身侧面，会发现该车依然采用了动感的线条，车侧呈现出大气犀利的设计风格，不仅如此，该车还采用了尺寸了更大的21寸花瓣式轮毂，让其突出了整车的高端豪华风。而在车尾部分，沃尔沃XC90车尾线条沉稳，尾灯看上去十分深沉雅致，再加上造型独特的排气管，整体造型还是很耐看的。 内饰：精致细腻，科技感强 沃尔沃XC90内饰简约优雅，中控也是大气耐看，采用北欧寒带黑梣木作为中控台装饰面板条，中间9英寸的触控式液晶中控屏尺寸合适，内含功能齐全且简洁，内饰整体且做工非常精细，座椅的缝线也是非常细致并且没有任何异味，内敛的黑梣木实木装饰加上真皮缝线的搭配又让它不会逊色于其他百万级豪华SUV，简洁的设计辅以木质纹理和皮革包裹，彰显了北欧豪华感， 三幅式多功能方向盘搭配Orrefors欧瑞诗水晶换挡杆，整体搭配呈现出赏心悦目的视觉享受。同时中控操作系统更新为安卓车机，增加高德导航等功能。 尤其是Nappa真皮座椅，触感细腻，纹理清晰。XC90的座椅不仅支持多项调节，更是符合人体工程学设计，前排采用包裹式设计，支撑性更好。沃尔沃XC90的车身尺寸是长4953mm宽1958mm高1776mm，轴距2984mm，坐在车内第一感觉就是沃尔沃XC90的空间真的很大，无论是座椅的位置，还是后尾箱的空间都非常充足。有点类似于剧院的乘坐体验，第二排座椅略高于第一排，第三排座椅略高于第二排，令后排乘客也可获得宽阔的前向视野及充足的腿部空间。 放倒后排座椅后，能够进一步扩展空间，载物能力很棒，足以满足日常家用。高配车型前排还提供座椅加热、通风和按摩，第二排也有加热和通风功能，这是我最喜欢的一项功能，不仅在北方合适，即使在南方，遇到肚子不舒服，打开这个功能也是巴适得很。 驾控：动力充沛，张弛有度 沃尔沃XC90这台车的确是一辆让人体验越久越喜欢，有丰富内涵的中大型豪华SUV。 先来看一下它的动力系统，它分为B5车型和B6车型，B5车型采用2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米；B6车型采用2.0T双增压（电子增压+涡轮增压）发动机+48V轻混系统，最大功率299马力，最大扭矩420牛·米。传动系统方面，B5/B6均匹配8速手自一体变速箱与四驱系统。 我本次试驾的是B6高功率版本，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，参数水平及动力输出基本接近一些3.0T V6发动机。而且在匹配的8AT变速箱和48伏混动系统的综合加持下，我们全程试驾了700多公里，无论在城区道路还是高速公路，亦或是山区坎坷路面，动力响应都是随叫随到，通过性也是让你只能喊好。 坦白说，对于一台车长近5米，重量超过2.1吨的中大型SUV，如果没有48V电机的加持，动力肯定不够，现在有了电机法宝加持，对于起步加速和行驶中的再加速，都是小儿科了，当然，车大，百公里油耗自然就不会小，但是也不至于很离谱，超过官方的8.1升一些，基本在可以接受的范围之内。但是，你得到的确是轻易翻山越岭，却是踏遍千山万水自得心中的那份恬淡和自由。 其实特别值得一提的是智能四驱主动式动态底盘空气悬挂系统，这是这款车的亮点之一。你可以自由调教悬架的软硬度，也可以在ECO经济模式、Comfort舒适模式、Individual个性模式、Dynamic运动模式和Off Road越野模式中自由选择驾驶模式。主动底盘悬挂的好处就是，每次停车之后，车身都会自动降低至合适的角度。 沃尔沃XC90搭载的是前麦弗逊加防倾杆的双叉臂式独立悬架，后独立多连杆式防倾悬挂，在实际驾驶中，只要选择调教得当，在山区中行驶，那是非常棒的越野体验，在公路上飞驰，硬一点的调教又会给你极大的安全感。 这里值得一说的是双叉臂式独立悬挂，它的下部结构与麦弗逊式悬挂一样，为一根A臂(或称叉臂)，同时车轮上部也有一根A臂与车身相连。减振弹簧和减振器，则一般与下A臂相连。此时的减振支柱只负责支撑车体和减振任务，车轮的横向力纵向力，则都由A臂来完成。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。故此类悬挂多用在稳定性需求高的车上，如运动性或越野性能诉求较强的车辆。 还需要值得一提的是，达到L2的智能驾驶其实让你体会蛮深的，不仅车道并线辅助系统给你不时的安全警示，在设置好自动跟车ACC自适应巡航控制系统之后，你在高速上开车就感觉特轻松，不用担心会跟前车靠的太近，弯道不用自己去转向，活脱脱就像一个人在帮你驾车，真是轻松悠闲的很。 真所谓，一部好车在手，走遍天下无忧！  

前段时间外观设计图公布后，将海鸥的热度推向高潮。作为新一代主流代步车，比亚迪海鸥不仅有e平台3.0的加持，还拥有年轻动感个性的高颜值外观。近日，我们获得了关于海鸥外观色彩的素材，一起来看看海鸥有哪些颜色吧。 据了解，海鸥有四种创意颜色，分别被命名为“萌芽绿”、“极夜黑”、“蜜桃粉”、“暖阳白”，四款颜色风格各异，可盐可甜。 “萌芽绿”是海鸥的主打色，如同和煦暖阳下植物萌芽时的颜色，是一种亮色偏黄相的绿色，加入淡淡的珠光细节，增强了视觉感效果，整体给人一种非常灵动炫酷的感觉。 “极夜黑”灵感来源于黑夜和海洋能量的融合。黑夜神秘平静，大海波澜涌动，一静一动的强烈反差，营造出海鸥竞速感，加上有层次的金属质感，整体看上去富有玩乐精神又不失潮流，满足消费者的个性选择。 不同于充满赛博风的萌芽绿和极具速度感的极夜黑，“蜜桃粉”“暖阳白”相对温柔不少。“蜜桃粉”以柔和可爱的玫粉色为基调，营造平和、温润的整体氛围。鲜艳的亮色青春活力，给人如梦如幻愉悦。 “暖阳白”配色的海鸥，更多的是在传递一份温暖、纯净的气息。米色调中微带黄色调，犹如海边的沙滩和日落，轻微的细闪就像沙滩在暖阳的照射下反射出细致的闪光，与浅黄调的夕阳互相呼应，总是带来最平静舒适的感觉。 可以看出，海鸥四种车色都足够出挑，而且也很有质感。当然，这也是在海鸥造型设计基础之上才能够实现的。海鸥的整体风格偏向运动，造型上融入赛博朋克元素，采用简约的线条，尽显潮酷个性主张，在小型车中独树一帜。 可以说，预计售价8-10万元海鸥的推出，不仅丰富了海洋网产品矩阵，更是强化了海洋网新能源、新技术、新设计、新产品四大标签。海鸥不仅是颜值高，得益于e平台 3.0赋能，海鸥还具备优于同级的高能品质，比如在空间方面，海鸥就拥有2.5米长轴距，轴长比达到66.1%，内部空间可媲美A级车，带来更舒适的驾乘感受。 潮酷的车身色彩与海洋美学设计，让海鸥更具年轻活力。e平台3.0，让海鸥具备全维优势。据悉，为了让整体色彩更加和谐自然，海鸥采用了内外饰色调一致的设计，关于新车内饰设计如何，会不会给我们惊喜，一起期待吧。

3月30日，上汽大众高颜值品质SUV顶流新途岳正式上市，建议零售价15.86万元-21.66万元。新途岳提供5款车型，1.5T、2.0T两种动力选择，搭载大众IQ.科技配置，更有6种车色可供选择。即日起购买新途岳，可享置换补贴(老客户增/换购补贴10,000元、其他客户置换补贴6,000元)，以及3,000元保险补贴、至高5年0利率，车主推新成功还可各获300元等值V豆，详情请洽当地经销商。 YUE级而来 悦己青年的高价值之选 听从内心的声音，不辜负生活，追求实现自我价值，这就是悦己青年活出自我、愉悦至上的关键词。新途岳为悦己青年们带来了专属体验，动感月夜设计、净效跃升驾控、纯正越野体验，以及智能IQ.科技，让这款高颜值品质SUV顶流座驾成为他们开拓人生边界之旅中的好搭档，共同奔赴内心的理想。 新途岳上市发布会以官方直播形式展开。在发布会上，新途岳车型代言人王鹤棣登场亮相，驾驶新途岳开启一场“觅YUE之旅”，带领观众们共同体验新途岳的“YUE己生活”。 动感月夜设计 6种车色、8种改色膜装扮专属座驾 新途岳采用全新的造型设计，凸显SUV的大气硬朗，同时在细节上更添精致，营造出年轻、动感的氛围。 新途岳前脸格栅采用3D波浪线条式设计，如潮汐起伏，灵动而有层次感。格栅两端配备了双层矩阵设计的星月叠影矩阵式LED大灯，由贯穿式灯带引领与中央的VW Logo连结，带来月升沧海般焕然一新的视觉效果。带有立体筋线的前引擎盖、翼展式下格栅造型、弯月式的底部护板，塑造出SUV强烈的力量感，提升整车的视觉冲击力。 新途岳车侧腰线前后贯通，与上扬式窗线呼应。刀锋般利落的下沿侧包围，抬高离地间隙视觉感受；拱月外扩式轮眉、18吋大轮毂则强化其SUV身份，塑造出车型侧面挺拔、利落的姿态。 来到车尾，横向宽阔的布局和上扬微翘的尾翼设计尽显大气，可点亮式尾部Logo更加增添了新途岳的夜间辨识度。 新途岳提供“月色正好”系列共6款车色，包括：月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白，以旖旎月光让出行倍感出色。同时，新途岳还推出酷月黑套件，在前脸格栅、后视镜、排气装饰、尾翼、轮毂罩等多个部位进行熏黑处理。其中，月盈红韵动感黑轮毂以黑银色铺底，红色线条勾勒，色彩搭配令人眼前一亮，劲酷灵动感油然而生。 针对年轻消费者对个性化颜值的高要求，新途岳还带来了“月色定制焕彩”官方改色服务，共有黑、紫、绿、蓝四个色系8种色彩，缎面、电光、哑光等不同质地可供选择，为喜爱个性化座驾的悦己青年提供了丰富的选择。 内饰方面，新途岳富有层次感的一体式横向布局仪表台令整体格局开阔，大量软性材质的使用则提升了座舱品质感。新途岳采用了10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合，双屏联动清晰展现行车信息，双大屏更增添了座舱的数字感。此外，上下拼色的座椅设计，结合头顶透光面积达1.18平方米的全景电动大天窗，让车内更显宽广通透。新途岳内饰还提供灰色、青色、红色及金色主题配色，缤纷色彩为出行带来好心情。 高效能、高经济性兼具 全新1.5T EVO II净效发动机展现强劲实力 新途岳是上汽大众首款搭载全新1.5T EVO II净效发动机的车型。作为大众汽车集团的新款发动机，1.5T EVO II净效发动机具有高效能与高经济性两大核心亮点，提升效率的同时减少油耗，展现出强劲的实力。 1.5T EVO II净效发动机最大功率118kW，较1.4T EA211 发动机提升7.3%；最大扭矩250Nm，转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，能够带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出。在功率提升的同时，搭载1.5T发动机的新途岳WLTC综合工况油耗下降8.6%，达到5.93L/100Km，并可使用92号汽油，在动力性能与燃油经济表现方面双双升级，非常适合日常用车。 在1.5T EVO II净效发动机上蕴藏了诸多前瞻“黑科技”，包括高效能VTG可变涵道涡轮增压、350bar超雾化高频燃油喷射系统、MAP双通道热管理系统等先进技术，使热效率实现8.6%的提升；APS等离子缸体超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、无极可变流量机油泵等技术则提升了发动机环保性与用车经济性，使二氧化碳排放量也减少6.7g/Km。以高效能VTG可变涵道涡轮增压为例，与传统涡轮增压器相比，其在低转速时的响应时间和加速能力显著改善，使发动机整体效率和油耗表现能有所优化。 纯正YUE野体验 新一代瀚德4MOTION智能四驱系统 330TSI版本新途岳搭载第三代EA888 2.0T发动机，并具备四驱越野能力，是热爱户外、享受驰骋用户的上佳选择。 新途岳搭载的第三代EA888 2.0T发动机最大功率达137kW、峰值扭矩320Nm，搭配换挡速度快至200毫秒的DQ381变速箱。这一卓越动力组合集合了双可变气门正时、回路冷却系统、湿式油冷结构等先进技术，使新途岳动力澎湃、操控敏捷。 新途岳330TSI版本还搭载新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，可实时监测每个车轮的抓地状态，独立控制前后动力分配，自动选择应对不同路况的最佳动力输出方案，提升了动力分配、后轮加速和极限状态脱困性能。HHC坡起辅助、陡坡缓降、EPB电子手刹等功能也让车辆面对坡道更从容。同时，标准/经济/运动/越野/越野个性化/雪地/个性化共7种驾驶模式选择为用户带来丰富驾驶乐趣，轻松驾驭各种户外场景。 智能YUE己服务 丰富IQ.科技营造舒适驾乘体验 在智能配置方面，新途岳搭载了丰富的大众IQ.科技，为用户提供便捷舒适、高价值的用车体验。 新途岳配备的IQ. 智慧车联功能可实现智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等众多功能。例如，智能语音助手可流畅地开展多轮交互对话，准确实现车主指令；智享娱乐集结酷我音乐、喜马拉雅FM等互联网资源，为用户带来在线短视频、在线音乐电台等多元化娱乐功能。 新途岳搭载了IQ.360°全景、IQ.Light灵眸矩阵及IQ.Drive智驾管家，以智慧科技实现辅视、辅驾、辅停。IQ.Light灵眸矩阵汇集了全天候大灯、前流水转向灯、AFS自适应远近光、弯道转向辅助等多种功能；IQ.Drive智驾管家涵盖全旅程智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统、高级自适应巡航系统、带自动刹车的碰撞警告系统等功能。全车配备的15个雷达及5个摄像头，实时感知周围环境、精密处理不同状况，让出行轻松安全。 此外，新途岳全车还提供33处储物空间、12向电动调节座椅、手机无线充电、后排Type-C及Type-A接口、升级了脚踢感应电动尾门，并搭载带低音炮的BEATS音响系统，为用户营造布局合理、舒适安心的驾乘体验。 高颜值、高效能、全面升级的智能配置，令新途岳成为主流SUV市场的高价值之选，为用户带来“YUE级而来”的惊喜体验。现在下订新途岳，跟随王鹤棣，与高颜值品质SUV顶流一同奔赴“觅YUE之旅”。

开年以来的价格战，让整个汽车市场蒙上了一层迷雾，不少车企先后加入了前所未有的“混战”。在降价的浪潮之下，3月的销量同比却并没有迎来爆发增长。 最新数据显示，多数燃油车虽然给出了巨额优惠，但整体销量提振并不明显，新能源汽车稍好些，但增速也在放缓。埃安3月销量再破新高，达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%！ 埃安跑马圈地进入规模化时代：月销破4万，超蔚小理总和 相较于多数新能源车企依旧徘徊在1万左右销量，部分品牌甚至同比出现不同程度的下滑来说，埃安取得的成绩的确非常抢眼，完美演绎了一场乱局中杀出重围，傲立华山之巅的好戏。 “四”不可挡：埃安销量创历史新高，迈入规模效应新阶段。对于一家新能源车企，尤其是纯电车企来说，销量破4万会进入一个规模效应新阶段。埃安第一季度超8万销量的成绩含金量极高，毕竟今年的价格战尤为残酷，某新势力大佬甚至表示：“今年一季度是整个汽车行业，也是整个电动车行业最困难、最有挑战的季度。” 力破“三”军：埃安单月销量超过蔚小理总和。很显然，埃安已为应对“灰犀牛”事件做足了准备。这一仗也再次展示了埃安在新能源车企中的头部实力，40016台的3月销量，甚至超过了蔚小理加起来的38212台。 可以预见，埃安在迈入月销4万俱乐部后，也将跑马圈地进入规模化时代。并且也会大幅提振埃安人的士气，继续攻城略地获得更大增长。  马太效应：新能源BAT三强格局已定。在与其他新势力拉开身位后，埃安行业前三的地位越发稳固，与比亚迪、特斯拉形成三足鼎立之势。无巧不成书，这三家的首字母相拼就是“BAT”。 市场永远都是强者恒强，这三家公司的纯电销量占据了行业的半壁江山。更值得关注的是，埃安今年的平均环比增速达到了113.9%，是BAT三家车企中增速是最快的，相信埃安接下来的增长空间也非常具有想象力。 新车+新政助阵，埃安锋芒不敛乘胜追击 就在3月31日晚，埃安正式发布2023款AION Y Plus 与2023款AION S Plus，并推出一系列重磅用户权益。 作为率先深入燃油车腹地，实现油电同价的AION Y和AION S系列车型，凭借超强产品力，成为了细分市场的王者。 本次上新的2023款 AION Y Plus 80乐享版，是国服榜首战力再飙升的极致表现，成为第一款将600km续航产品打入到14万的价格区间段的唯一纯电车型。而2023款 AION S Plus70乐享版，无论续航、空间，还是配置放眼14万级也是极具竞争力的存在。 此外，埃安旗另外两款车型AION V Plus和AION LX Plus，也推出了最高金融贴息10000元与最高置换补贴6000元的优惠政策，其中，AION V Plus更额外享受10000元的限时交付激励并赠送充电桩及免费安装权益（3个月内），AION LX Plus享受终身赠送充电桩及免费安装权益。 同时，广州市新一轮的新能源补贴也正式发布，2023年3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者，均可获得6000-10000元不等的补贴。而埃安旗下车型均符合补贴标准，将为埃安的热销形成更强大的助力。 此次“埃安2023春夏新品发布”是埃安再次主动向价格战重拳出击的表现！不满足于月销4万的阶段战果，乘胜追击快速扩大市场领先优势，在最红海的A级车市中再掀巨浪！同时，也彰显了埃安“年销60万台”使命必达的决心。 营销底气+科技实力，埃安销量狂飙的秘密 还记得今年初，特斯拉率先祭出价格屠刀时，市场陷入跟与不跟的争论中。2月1日，埃安以雷霆之势，通过“兔年TWO礼”快速打响市场抢攻第一枪，对特斯拉发起反击。随后，继续推出“百站千桩免费充”等活动，惠及全民、全品牌，又拉了一大波品牌好感度。 广汽集团总经理冯兴亚日前也提出：“价格战不是大家追求的，但是作为企业来说，必须随时做好准备。凡是盈利好或发展好的企业，都是非常善于作战的企业”。 埃安接连两次出招，无论时机与力度都把握得恰到好处，充分展现出了作为头部企业的实力与底气。市场的反馈也立竿见影，此后连续以月销3万和4万的出色表现，交出了完美的答卷。 除了敢于跟价格战硬碰硬的果敢外，助力埃安销量狂飙的源动力还在于科技实力。埃安自创立之初就选择了“纯电平台”的路线，成为与特斯拉唯二拥有纯电平台的车企。后来事实也的确证明，只有纯电平台才能真正发挥电动车的优势。如今埃安已率先迭代至AEP3.0，在大空间、长续航、高安全的基础上，带来更极致的操控。 不谋全局者，不足以某一域！埃安在三电以及智能领域均保持着快速的更新迭代速度，此前发布的星灵架构不仅可实现全天候安全智驾，更支持硬件随插随用、软件常用常新，为未来的高阶自动驾驶做足准备。 随后发布的夸克电驱，实现能量密度从行业主流的6kW/kg，一跃提升至12kW/kg，推动电驱行业进入了“纳米时代”。 就在近日，埃安最新发布了其弹匣电池2.0技术，在弹匣电池1.0搭载超40万、“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。针刺试验已是行业电池安全的天花板，枪击试验无论是速度、破坏力都要比针刺强上无数倍，难度可以说是指数级上升。 一声枪响，埃安弹匣电池2.0无起火，无爆炸，真正突破了整包电池在多电芯、爆裂性破坏、瞬时短路等极端情况下的热失控防护难题，再一次定义了电池安全标准。而针刺到枪击，也标志着电池安全试验从冷兵器时代走向热兵器时代。 一系列前瞻技术的发布，都表明了埃安已全面进入技术井喷阶段。而新能源汽车的下半场，比拼的就是科技。随着埃安创新技术的逐步量产落地，旗下产品体验将会获得质的飞跃，助力埃安销量进一步狂飙，再次拉开与其他新能源车企的距离。 不仅如此，埃安的高端品牌昊铂也在蓄势待发，旗下王牌车型Hyper GT将于4月开启预售，首发搭载AEP3.0、星灵架构两大领先技术，将全力进军30万级高端市场，对传统豪华品牌以及特斯拉Model 3发起进攻的号角。 在AION+Hyper双品牌助力下，可以预见埃安的“月销4万”只是开始，今年很有可能实现5万甚至6万的月销水平，继而达成年销60万的销量目标。埃安也将迎来更大的规模化效应，领先于行业迈入新的阶段。

在持续热销基础上，埃安乘胜追击，3月31日晚推出2023款AION Y Plus 与2023款AION S Plus，及一系列重磅用户权益。新款上市后，AION Y Plus价格区间为11.98-15.38万元，AION S Plus价格区间为14.98-16.58万元，进一步提升双车竞争力。 2023年埃安主动出击市场，大动作频频 今年2月，埃安率先打响了新年第一枪，全系车型推出多重福利政策掀起车市巨浪。销量也是逆势暴涨，2月销量达30086辆，同比劲增253%，环比劲增195%。两款爆款车型AION S系列销量16827辆，杀入全品类销量榜TOP9；AION Y上险量13730辆，杀入全品类SUV TOP5。随着3月AION Y Younger的上市，埃安3月销量更是突破4万台，热销姿态势不可挡！ 除了销售端外，埃安在3月3日发布夸克电驱，首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，电驱研发进入“纳米时代”，实现了全球最快多电机1.9秒百公里加速，及全球最快单电机4.9秒百公里加速；3月30日更是发布弹匣电池2.0技术，全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题，引领行业技术革新。正是前瞻性的核心技术与庞大的规模效应，让埃安拥有无惧价格战、敢打价格战的底气与实力。 2023款AION Y Plus 14万唯一续航600km纯电 凭借各项战斗力拉满的产品表现以及众多新潮好玩的跨界活动，国服榜首AION Y系列自上市以来不断圈粉潮玩青年，成就高价值热销典范。 基于AEP2.0纯电平台打造的AION Y Plus，拥有远超同级的空间表现，前排座椅全平放倒秒变1.8m双人大床；前后排座椅全平放倒后直接呈现5㎡变态大空间，还可依托ADiGO SPACE智能座舱+14.6英寸中控大屏+大师级调音音响，打造冠军BUFF对战室、巡回小巨蛋、露营神车等新潮玩法，轻松玩转属于年轻人的Bigger House。 本次上新的2023款 AION Y Plus，更是国服榜首战力再飙升的极致表现，成为第一款将600km续航产品打入到14万的价格区间段的唯一纯电车型。超长续航将有效解决了用户的续航焦虑，也将触及插混的最核心优势，14万能买600km纯电，何须插混？ 2023款AION S Plus王者上强度 清场纯电圈 凭借全面越级的产品实力以及自带潮玩BUFF的加持，AION S Plus的出现将国内A级纯电轿跑的实力拔高了一个档次，也成为了年轻人争先选购的科技装备。而2023款AION S Plus同样升级了全新电机技术，最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m；得益于能耗的降低，23款AION S Plus最高续航里程提升至610km。 同样基于AEP2.0纯电专属平台打造的AION S Plus，不仅拥有星空战舰般犀利的外观造型，开到哪里那里就是潮流风景线；超阔气的后排空间，全平的后排地台，让后排乘客拥有更大的想象空间；上车即上电、挂挡即开车，还能畅玩3000余款游戏大作的智能座舱，正是年轻人找寻的懒人快乐车；安全上，AION S Plus全系搭载刷新安全新高度的弹匣电池，至今仍然保持着0自燃。 今年2月，AION S系列销量再创新高同比暴涨400%，超越特斯拉Model 3等全部纯电轿车，同时还赶超哈弗H6、大众速腾、丰田凯美瑞、本田CRV等一众热门车型杀入燃油圈，成为纯电轿车市场中的销量王者。 此次销量王者再上强度，2023款 AION S Plus 80科技版，将高价值体现的淋漓尽致，成为16万级唯一标配自动泊车的纯电轿跑！2023款 AION S Plus70乐享版，无论续航、空间，还是配置放眼14万级没一个能打的。2023款AION S Plus的超高的品价比，将更加夯实绝对王者的地位。 此外，埃安旗下另外两款车型AION V Plus和AION LX Plus，也推出了最高金融贴息10000元与最高置换补贴6000元的优惠政策，也享受价值4999元的充电桩及安装权益。同时，AION V Plus更额外享受10000元的限时交付激励优惠。 此次“埃安2023春夏新品发布”是埃安不满足于月销4万的阶段战果，乘胜追击扩大市场领先优势的表现，同时也彰显了埃安实现“年销50万台”的决心。

自工信部申报信息曝光以后，网络上流传出许多比亚迪海洋网全新车型海鸥的谍照，关注度极高。这次，我们从官方渠道获得一组海鸥外观设计图，一起看看它有哪些亮点吧。 从图片来看，不同于海豚的萌动和海豹的动感优雅，海鸥的整体风格偏向运动，造型上融入赛博朋克元素，采用简约的线条，尽显潮酷个性主张，这也展现出了“海洋美学”设计理念的强大创造力和生命力。 不同于目前市面上大部分小型车圆润可爱的造型，海鸥棱角分明，整车风格自成一派，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓。前大灯的斜杠设计让人联想到冰刀划过冰面的刻痕，让大灯更显坚定有神。前格栅的造型如同海鸥展翅飞翔的姿态，被称作掠风之翼，非常的酷炫。两者共同构成的海鸥破冰犀利运动前脸，让人一眼难忘。 车身侧面如同海鸥翅膀后掠的俯冲姿态，海鸥之翼动感腰线的设计为其添加了强烈的速度感。裙线部位的深色装饰条微微上扬，让人想到海鸥的飞行姿态。悬浮式车顶同样有海鸥飞翔的象形姿态，营造出轻盈灵动的姿态，同时也让充满活力的车身配色更加出挑。凭借e平台3.0带来的技术优势，海鸥的轴距达到了2500mm，66.1%的轴长比优于同级车型，不仅让车身线条更加舒展，还为用户带来媲美A级轿车的宽敞的内部空间。 车尾看上去非常有力量感，清晰的视觉层次令人过目不忘。后保险杠的造型同样采用掠风之翼设计元素与前保形成呼应。尾部细节也非常有气势，贯穿式尾灯具有很强的辨识度，两侧是“冰晶凝霜”造型，立体渐变的设计非常有科技感。 “冰晶凝霜”元素同样应用于海鸥的轮毂设计，灵感来自“冰晶”的切割手法，在深色轮毂上呈现出五块亮面作为点缀，让轮毂在视觉上得以向外延伸，更加灵动。除此之外，尾翼、门把手、C柱上与车灯呼应的“冰晶凝霜”元素装饰也都非常有特色，可以说是长在了年轻人的审美点上。 在外观配色上海鸥也别出心裁。图片上绿色偏黄的色调，让人联想到植物萌芽时特有的颜色，充满生命力，个性化的颜色，非常符合年轻消费者的审美喜好。 比亚迪海洋网具有新能源、新设计、新技术、新产品的多重优势，打造了新一代主流代步车海鸥。海鸥外观设计更加年轻化，确实吸睛，加上比亚迪深厚的技术底子和极高的市场认可度，将会成为小型车市场中让同级别无法忽视的实力选手，据悉，海鸥售价将在8-10万元，这样的海鸥你心动了吗？

3月30日，埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。如果说此前弹匣电池通过针刺试验是“勇攀珠峰”，那么此次发布的弹匣电池2.0通过枪击试验难度则堪比“载人登月”，再次定义了电池安全新标准。 针刺到枪击，从冷兵器时代走向热兵器时代 埃安此次弹匣电池2.0枪击试验是迄今最严苛的电池安全试验，在15米处对预留射击开口的满电电池整包进行射击。相较于大众熟知的针刺试验，枪击试验模拟了更加极致严苛的场景。当子弹穿透电芯时，速度可达针刺的97.5万倍，创口直径是针刺的7-8倍，可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏。面对如此严苛的挑战，行业主流的磷酸铁锂单体电芯和行业主流磷酸铁锂模组均发生了明显的热失控和燃烧现象，这就意味着，光靠电芯本征特性无法实现真正的安全。而弹匣电池2.0整包枪击后未发生起火和爆炸，拆开电池系统外壳后，整体结构完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温，顺利通过了枪击试验。这也是全球范围内，动力电池首次在枪击试验中实现不起火、无爆炸。 当前国标动力电池安全试验的标准包含针刺、跌落、燃烧、冲击等，其中针刺是最高的电池车规级安全标准，它要求电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火，此前行业只有不到百分之三的品牌的电池能通过，而2021年发布的弹匣电池是首个能达成三元锂整包不起火的电池技术。此次埃安发布的弹匣2.0，将电池安全测试标准从针刺升级为枪击，这一跨越，堪比冷兵器时代一下子快进到热兵器时代。 从近两年国家应急管理部发布的自燃数据来看，电池安全依然是行业的痛点和难题。埃安电池研发总监王清泉在发布会上表示，哪怕是千万分之一的风险，也要付出千万倍的努力！埃安之所以会在电池安全技术上不断钻研，一次又一次取得技术突破，这源自于埃安骨子里的信仰——对安全的极致追求。 三大原创突破性技术，打造极致安全防护 为了给用户提供极致的电池安全守护，弹匣电池2.0在初代弹匣电池的基础上，突破性研发了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，实现了极致的电池安全防护。 对于锂离子电池而言，电极界面是电芯内活性最高的区域。为了加强电极界面的稳定性，弹匣电池2.0开发出“超稳电极界面”技术。通过具有超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，大幅增加了电极界面韧性；复合集流体材料的应用，可以在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路；同时，埃安还在弹匣电池2.0的电解液中加入了耐氧化阻燃剂，高温激活后，可捕获燃烧反应的自由基，断绝持续燃烧的条件。在三重技术的防护下，电芯即便发生热失控，其升温速率也能降低20%。 除了提升电池本征安全性，埃安还与中国航天合作，开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料。这种相变材料的相变潜热相对常规材料提升了10倍，能在温度维持不变的基础上吸收大量的热量，配合网状纳米隔热材料，整体的隔热性能大幅度提升40%。另一方面，弹匣电池2.0采用了双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升80%，同时还降低了75%的上壳体温度，进一步保障了电池包上方乘员的安全。 对于电池整包有可能会因为外界原因而发生损坏的极端场景，埃安的工程师还为弹匣电池2.0配备了电芯灭火系统。它利用低熔点合金构成了灭火腔，在非常小的高度空间上实现了灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋。当电芯发生热失控，大量的灭火剂瞬间精准喷淋到该电芯上。灭火剂可以在吸热气化的同时，捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围，结合埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和99.5%的PM10。这一技术的应用，令弹匣电池2.0成为了唯一自带安全“消防队”的电池技术。 除了上述的被动电池安全技术，埃安还基于大数据和AI技术，开发出第六代云端电池管理系统。得益于超过60万台车辆、1300TB的全生命周期应用数据，第六代云端电池管理系统大幅提升了自放电异常、冷却异常、电连接异常、隐性绝缘故障等故障的识别能力，内短路AI识别能力已经达到200Ω级，远高于10Ω的风险线，可实现提前诊断，防患于未“燃”。 以上技术的应用，让弹匣电池2.0的综合热失控管理能力提升了5倍， 可抵抗多个电芯同时热失控带来的冲击力。 已迎来技术井喷，科创板独角兽潜力无穷 比起新能源车企，埃安更是一家科技公司。从初代弹匣电池到弹匣电池2.0，埃安在电池安全领域实现了一次又一次突破，这不仅是因为埃安能从整车安全角度更贴近消费者需求，更关键的是他们在电动技术方面有着长时间的资源投入和技术积累。 2022年《福布斯》全球独角兽榜单发布，埃安雄踞各维度榜单榜首。超级独角兽的背后，是埃安早在2011年就开始了电动化技术的研究和应用，如今已组建了一支世界顶尖的电池研发团队，并拥有领先的电池试验室、专业测试场和电池生产车间，是国内极少数兼具先进电池独立设计和生产制造能力的车企。去年，埃安更是投资109亿，成立了因湃电池科技有限公司，专注于前瞻电池技术开发及应用，为打通电池研发、设计、智造、销售和服务链条打下坚实基础。 此前有消息传出，埃安全新车型AH8的开发项目，合作模式由与华为联合开发调整为自主开发。作为科创独角兽，埃安不缺乏与华为转变合作模式的底气与实力。自成立以来，埃安始终聚焦EV和ICV全栈自研，埃安已积累了丰硕的科研技术成果。除了在EV领域发布弹匣电池系列、超倍速电池、海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池、夸克电驱等核心三电技术，埃安还在ICV领域投入打造了ADiGO智驾互联生态系统，已实现超视距召唤泊车、高速NDA、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级，去年11月更是发布了全新一代星灵电子电气架构，可通过多融合感知系统，为用户带来全天候的安全智驾体验。此次弹匣电池2.0的发布，不仅重新定义了电池安全的标准，更是埃安作为科创独角兽的有力佐证。 正如埃安副总经理张雄在发布会上所言，“推动社会进步，是埃安的不懈追求”。弹匣电池2.0作为电池整包技术，可以匹配长续航、超快充等电池技术，不仅将逐步搭载昊铂实现量产应用，也将以极致的电池安全表现，赋能深潜、航空、航天等领域持续进化，加速实现能源变革。 如今的埃安具备完整的产业链布局和雄厚的研发实力，技术井喷期也已经到来。当埃安以科技巨头的身份冲刺科创板，留给资本市场的想象空间是巨大的。

3月27日，由汽车评价研究院主办的“第二届世界十佳电驱动”评价结果重磅发布，极狐阿尔法T搭载的极锋动力总成凭借在性能、效率及可靠性方面的领先技术优势，荣膺世界十佳电驱动奖。这也是极锋动力总成继2022年斩获“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖后，再一次夺得重磅奖项。 作为新能源汽车关键技术的核心，电驱动技术的突破已成为驱动产业和市场前行的重要方向。汽车评价研究院创立的“世界十佳电驱动”评选，从额定功率和扭矩密度、集成度、综合效率以及动力响应、制动能量回收性能等评价项目，对市场主流电驱动产品进行综合评价，为行业发展方向和消费者选车提供了重要指南。 再斩电驱动大奖，极狐汽车自研技术“锋”力十足 新能源汽车市场的竞争，归根结底是技术储备和创新能力的竞争。极狐汽车能成功夺得“十佳”之席，正源于北汽新能源十多年来在动力系统领域的技术深耕。其在动力总成技术领域拥有超十年技术积累，历经三代产品升级，数次摘得各类技术进步大奖，得到行业广泛认可。 极狐自主研发的极锋动力（α-power）作为新一代高集成度的三合一电驱动力总成，是国内首款、也是目前唯一获中汽研“能效之星”认证的电驱总成，代表了国内电动车企在三电技术上的新水准。 它采用高集成设计，电机与减速器共壳体设计、双面水冷功率模块、低摩擦齿轮等技术，保证总成性能和可靠性的同时实现减重降本。同时电机与控制器、控制器与PDU采用铜排直连，去除线束连接方式，降低部件故障率。自主设计高性能电机峰值功率达175kW，最大扭矩360Nm，最高系统效率超过94%，在集成度、性能、效率、可靠性方面实现了新突破，也由此顺利入选以专业严苛著称的“世界十佳电驱动”榜单。 极致用户体验，破解极狐驾控技术密码 电驱动技术的每一次进步和突破，都能为消费者带来更好的用车体验。动力总成的高性能输出，可以提高用户的操控和驾驶体验；高度集成的设计，可以减少用户使用故障率；配合电机更高的系统效率，能提升续航表现，改善电动车存在的续航里程焦虑、冬季掉电严重等问题。 搭载极锋动力总成的极狐阿尔法S和阿尔法T车型，不仅有着同级车型中更迅猛的动力输出和更优的驾驶体验，在真实续航，尤其是低温续航表现上，更是做到出类拔萃。 高能量密度电池包采用一体式、高集成设计，重量更轻，体积更小，使性能指标实现国际领先水平。同时得益于CATL电芯技术和高效热管理系统，极狐汽车能实现低温下的高能量保持率，-7℃环境温度整车能量保持率在91%以上，-20℃时仍大于85%，从而保障冬天续航。极狐阿尔法S就曾多次在续航评测中夺得位居前列。 在《2021冬季续航测试》中，极狐阿尔法S以标定续航708km跑出了678.8km的真实续航，能量保持率96%，在参赛的12款车型中夺得冠军。 频获权威认可，研发积累成就极狐 “护城河” 深厚的技术功底是成就汽车品牌的硬实力。多年大手笔的持续研发投入，使极狐汽车保持了在三电系统集成、电控安全、超充等多领域的技术领先和持续迭代能力，为消费者打造出高品质、高安全、高智能的电动产品。 除了在动力系统领域的硬核实力，极狐汽车通过对品质的极致追求，为产品安全性能打下深厚的根基。上钢下铝的车身结构，全铝材质底盘、航空级钢铝铆接工艺，以及麦格纳顶级标准的制造工艺等，让极狐汽车收获“刚性之王”美誉，无论是阿尔法S和比亚迪汉EV高速对撞，还是阿尔法T与特斯拉Model Y的碰撞，极狐汽车都保持了胜绩。 在3月22日发布的堪称“史上最严苛安全评价”的“2021版C-NCAP”最新批次车辆评价结果中，极狐阿尔法S 全新HI版更是凭借在全部测评项目中的高分表现，荣获“五星”安全评价，位居榜单第一，为极狐产品的极致安全性能收获权威认证。 与此同时，极狐在高阶智驾领域也始终保持行业先行者的优势。首款量产交付的智驾第一车极狐阿尔法S全新HI版，继在深圳和上海开通城区NCA（城区智驾导航辅助）后，3月21日正式在广州开启NCA推送，在行业内首次实现了珠三角两座重要城市——深圳与广州的跨城点对点NCA通行，继续保持高阶智驾领域先行地位。 研发上的长期持续投入，让极狐汽车在电动技术创新和应用上保持了领先身位，也为极狐产品奠定了品质、安全的新豪华形象。未来极狐汽车仍将坚持高研发，保持对创新技术的探索，不断突破产品和产业的边界，为用户带来新豪华主义的用车体验。