2019年4月13日，中国汽车新零售平台引领者——会买车在广州总部大楼举行“瑞·启新生，势·领风潮”品牌发布盛典，受到了行业各界和媒体的广泛关注。发布会上，会买车全球首款定制车型正式上市，推出了冠军版和丽人版两款车型，售价分别为6.98万、7.68万元。这也是全国首例按性别区分推出的个性化定制车型。以产品为基础，以汽车零售全链条为整体布局，会买车加速启航，在中国汽车新零售领域开启另一番全新景象。 以“心”焕“新”，重塑汽车流通生态圈 随着技术发展和市场需求的推动，百年汽车产业正在孕育着一场全新变革。万亿级的汽车流通市场，吸引了包括BAT、产业资本等各方势力角逐，“弹个车”“大白汽车”、“毛豆新车”等为代表的一批汽车消费金融平台挟着巨额资本纷纷登场。 深耕终端市场的会买车在2019年已全面发力汽车新零售，现已完成汽车流通价值链成本结构的全面再造。会买车致力于解决汽车流通行业最核心的买卖问题、改善供给和销售模式，创业团队是一群深耕汽车市场多年的“老兵”，不仅对汽车行业有着独特思考和前瞻性思维，更有丰富的实践经验和先进的经营理念。不同于其它汽车新零售平台擅长打造零售之外的衍生产品的方式，会买车是全行业唯一一家汽车零售全链条的解决方案。 它为中国汽车消费者提供专业、贴心、灵活多样的创新型用车服务，让买车变得简单；面向加盟商则通过集采、营销、政策等综合赋能，在解决销售问题的基础上，拓展零售利润价值链，让每一位合作伙伴获得更多利润空间；同时会买车还提供多元化的定制金融服务、完善的售后保养等产品，全面打通汽车零售全链条，让人、车、场景交易可以无缝连接。 会买车成功实现了主机厂、经销商、金融服务、流通等领域的资源整合，让汽车流通变得更“轻”更“快”，为中国汽车新零售提供一个全新的模式。 领先汽车新零售平台，会买车首款定制车型上市 作为全行业唯一一家汽车零售全链条解决方案，会买车深刻洞察到当前汽车已经从以产品为导向的卖方市场，全面进入到以消费为导向的买方市场。以90后为代表的新一代消费者崇尚自由，重视个性化的展现，“定制化”服务成为一大“风口”。基于此，会买车联合江淮汽车，领先行业推出了全国首例按性别区分的定制产品。 此次上市的定制车型在外观设计上更加符合时下男女青年的不同审美，或时尚动人或运动激情；内饰上也根据性别差异做了针对性的改进，冠军版采用全新双色内饰，简洁而时尚；丽人版则采用粉色和黑色的拼色，更加勾动“少女心”。 新车搭载1.5L发动机，最大功率为83kW，峰值扭矩为146Nm，与之匹配的将是5速手动变速箱或CVT无级变速箱。配置方面，搭载了8寸中控彩色电容大屏、定速巡航、GPS/北斗双模定位导航系统、车联网、车机互联、智能语音控制、STT发动机智能启停等功能。丽人版车型还推出包含四季座垫含颈枕、车载鞋包、精致车身拉花、粉红色雾灯罩等的专属精品套餐。 在当下快速升级的汽车市场，消费者日益成熟，金融购车也已经过了“教育期”。为满足广大消费者多样化的需求，会买车还提供了4套专属金融购车方案，低至零首付，让年轻的消费者买车无压力，驾驶更舒心。 主机厂+金融双重加持，会买车战略合作再升级 以首款定制车型作为触点，会买车搭建了一个可以应对未来20年消费需求变化的汽车新零售架构，更直接、精准地把握和满足用户需求。经过一年多的市场验证，这一平台模式也同样吸引了社会各界的关注和参与。在发布会上，江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣莅临出席，对会买车品牌发布表示祝贺。江淮汽车与会买车签订战略合作协议。这也意味着，暨德国大众、蔚来汽车之后，会买车成为江淮汽车的第三个战略合作伙伴，双方将于产品开发、销售渠道、客户体验等方面开展密切合作，共同拥抱汽车新零售。 与此同时，在金融服务领域，会买车与瑞福德汽车金融有限公司和建元资本融资租赁有限公司正式达成战略合作。瑞福德汽车金融有限公司由江淮汽车与西班牙桑坦德银行合资成立，多年来通过不断分析中国汽车消费市场趋势的转变，发掘中国汽车金融市场的潜力。瑞福德的加入，将为会买车全体加盟商和合作伙伴提供更多元化、更灵活的定制金融产品以及融资担保的业务，以强大的资本实力为渠道赋能。 建元资本专注于汽车领域的全国性融资租赁业务，业务涵盖针对个人客户的融资租赁、大客户的车队管理、以及汽车产业链上下游零部件厂商的设备租赁、汽车经销商的资产租赁等，致力于让更多中国消费者享受卓越的汽车金融服务。 全国加盟商领先发展，共拓汽车新零售版图 此次发布会，同时也是来自全国多地的四十余家事业合伙人正式加入会买车的启动日。在现场，众多事业合伙人一起体验首款定制车型、共同交流汽车新零售新模式，共话未来。 来自湖南常德的会买车事业合伙人周俊佳表示：对汽车新零售的探寻，好比大航海时代寻找新大陆，谁能发现新大陆，还是个未知数。我们很荣幸与会买车达成合作，成为第一批离开海岸线，开启新探索的人。 来自安徽阜阳的会买车事业合伙人肖燕表示：会买车的新零售模式，相对于传统汽车销售模式来说，在金融、库存、流量、信息化等方面更有优势和保障，能够让我们经销商回归销售本质，实现真正的零库存，轻装上阵，做好销售和服务。 2019年，会买车将在全国发展200家门店加盟，因地制宜针对不同场景打造符合消费需求的门店模式，目前这一版图正以倍数增长的速度持续扩大，品牌影响力及销售网点加速辐射全国。 在汽车新零售进入“大航海时代”的当下，以会买车为代表的新兴势力，对汽车新零售方式持续的创新和探索为汽车行业提出新的思路，开辟了新的航线。以此次品牌发布会为起点，会买车新零售平台正式步入一个全新的发展阶段。会买车将与汽车主机厂、合作伙伴一起，通过特有的“四有新零售”模式打造融合供应链服务和金融服务、具有高附加值的汽车综合服务体系。

在国家推动产业转型升级、实现高质量发展的要求下，众泰汽车加速推进五新策略的实施，实现从众泰制造向众泰创造的转变。近年来，众泰已经在整车平台、高效节能动力技术、5G车联网等领域取得了卓越成就，众泰汽车在品质和智能化上的进步有目共睹。未来众泰将进一步加大研发投入，以产品为核心，以质量和服务为驱动，深入布局无人驾驶、智能出行和新能源等领域，开启新时代下的发展新篇章。 作为众泰汽车第二个“十五年”的开局之年，已经连续6届出席上海车展的众泰汽车更是踌躇满志，在1170㎡的展台上，以全新设计理念打造的A16和B21为核心，领衔ET450、ES330、EZ500、E330、E200FCV五款新能源产品，共计12款产品和自主研发动力总成，全面发力3.0时代。 全新ZFA平台化战略  打造3.0时代智美中国车 模块化平台技术已经成为汽车行业发展的趋势，众泰汽车紧紧抓住行业发展趋势，正集中优势资源，打造以I·AFA（紧凑级车平台）、I·BFA（中级车平台）、I·LFA（豪华纵置平台）为核心的全新3.0平台架构“ZFA”，产品开发能力覆盖了从A00级-C级细分市场。 以ZFA 产品平台化战略为指引，众泰汽车也将全面开启3.0时代。自2018年正式发布全新设计理念“道法自然 智美天成”以来，首发亮相的概念车型i-across凭借众泰特色NDA元素和家族脸谱，以更具国际化的审美引发了媒体和消费者的广泛关注，掀起了新一轮的汽车设计潮流。 本届上海车展期间，i-across实车以内部代号B21正式登场，与ZFA产品平台打造的首款紧凑级SUV车型A16，组建了3.0时代的智美中国车核心阵容。它们作为众泰3.0时代的精品之作，是众泰汽车全新ZFA产品平台、造型设计和智能化理念的集大成者。 外观上，新车采用“道法自然 智美天成”3.0时代设计理念，融汇了传统文化思想精髓和现代智能科技力量，也诠释了众泰汽车时尚、运动、活力、智能的新品牌基因。在产品品质上，将提供智能化、节能性、驾驶性及安全性四个方面的全新驾驶体验，产品力已经达到中级合资车水平。 整合一个“E”系列  完善新能源产品序列布局 前两个月全国新能源汽车销量同比增长130.8%，在汽车市场整体下滑的背景下，新能源汽车依旧保持高增长。新能源汽车依旧是战略性行业，根据最新的政策，2019年新能源汽车补贴门槛提高，但是未来补贴重点将转为支持充电（加氢）等基础设施建设，新能源汽车使用环境将进一步得到完善。 面对行业发展趋势，众泰汽车抓住机遇、乘势而上，以第18届上海车展为起点，通过产品力提升，全面整合旗下云系列、E系列和Z/T系列新能源汽车产品，回归一个“E系列”。以更加清晰的产品序列和命名，携EZ500、ET450、E330、ES330、E200FCV五款新能源产品亮相本届上海车展。 E330和ES330是众泰面向城市代步市场推出的AOO级新能源汽车。其中，E330是E200的全新改款，ES330车型是云100 plus的升级款，两款车都对前脸进行了重新开发，采用了众泰家族化设计风格，工况续航里程突破300Km。 ET450是T300 EV的升级款，新车延续了T300 EV动感精致的外观造型和丰富的配置。在核心的续航里程上，ET450提升至350km，未来还将推出续航里程超过400公里的高阶版车型。EZ500定位于中级电动轿车，是Z500 EV pro的升级版。EZ500采用了全新的密封式格栅，凸显出更浓厚的科技感。续航里程上，EZ500达到了401公里。 E200 FCV车型是E200的燃料电池改款车型，是众泰汽车在新能源领域的全新探索，也代表了众泰汽车在底盘技术方面的突破与提升，将为驾驶者带来更好的操控性、稳定性和舒适性。  与时俱进革新技术  提供智能服务新体验  智能化已经成为汽车未来发展的方向，众泰汽车在智能网联技术上积极布局，并取得了一系列突破。针对上海车展，众泰汽车开发了一台L4级智能驾驶体验设备，将通过趣味性的RPG游戏，向消费者展示出未来无人驾驶出行的图景和众泰汽车对于智能汽车带来车生活的无限畅想。 迎合“国六”排放标准，众泰汽车还将带来自主研发的新一代动力总成2.0T GDI发动机和7速DCT智能变速箱。它们不仅代表了众泰汽车核心竞争力的提升，也进一步诠释了中国品牌自主创造力。未来，全新一代动力总成进一步推动众泰3.0时代产品力的提升，其本身良好的扩展性也为众泰未来在动力系统方面的电气化革命打下基础。 未来提升展会现场的互动体验，众泰汽车还将以“乐趣互动、未来科技”为主线，开展一系列互动活动，增强消费者赏车的乐趣和体验。“H5拼图”互动游戏将以引导式闯关设下游戏机制，让消费者就设定路线穿梭于展台之间，扫描现场二维码完成游戏或问答后，可获得1块拼图碎片。集齐4块碎片，即可至前台处换取精美礼品。

4月16日，以“共创·美好生活”为主题的第十八届上海国际车展将拉开帷幕。长城汽车将携旗下四大整车品牌哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡共同参展，并重磅推出最新的技术成果。同时，长城控股集团旗下零部件企业蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车和精工底盘也将参展。 据了解，哈弗、欧拉、长城皮卡品牌联合展台位于7.1馆，WEY品牌展台位于6.1馆，长城旗下蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源和上燃动力展台位于6.2馆6BF20，诺博汽车展台位于5.2馆5BC201，精工底盘展台位于6.2馆6BF235。 产品+体验 构建“长城汽车新四化体验乐园” 区别以往，在本届上海车展上，长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三个整车品牌将联合参展，以全新的产品布局协同智能技术展示，依托智能、互联、清洁、共享的“新四化”理念，推出“长城汽车新四化体验乐园”，将传统的观车变为零距离的体验。 “长城汽车新四化体验乐园”主要由智能技术专区和品牌专区组成。智能技术专区最大的亮点是“体验互动”。届时，观众不仅可以现场体验L3级别的自动驾驶技术，还可以亲身感受极具未来感的智能座舱。 在品牌专区，哈弗品牌将展出新世代全球化智能SUV概念车、全新哈弗H6 300万纪念版、哈弗F7及哈弗F7x等重磅产品；欧拉品牌除展出欧拉iQ外，还将携欧拉R1女神版亮相；基于全新平台打造的长城高端皮卡也将正式发布，并提供越野版本、乘用版本和纯电动版本等。 智在向前 打造智能安全“WEY来城” 为更好地展示长城汽车在智能安全领域的探索，此次上海车展，WEY品牌以“智能”与“安全”为关键词，以独立展台的形式参展，构建名为“WEY来城”的长城汽车智能安全生态雏形。WEY品牌“智能安全 守护WEY来”的发布会将现场演绎前所未有的汽车感官科技、自动泊车等多项智能安全技术，进一步彰显WEY品牌“智在向前”的自信与实力。 WEY品牌旗下的全新纯电动概念车WEY-X也将在车展首日全球首发，该概念车凭借智能化高科技出行理念，率先提出矩阵式充电的概念，为电动汽车行业的发展提供全新的概念创想。此外，搭载了长城汽车最先进智能安全技术的WEY VV6智能安全版、WEY VV6像素大灯版等车型，也将悉数亮相。 前瞻技术 助力长城布局汽车全产业链  此次上海车展，长城汽车不仅将带来四大整车品牌的前瞻战略和最新产品，还将对外展示其在汽车全产业链的生态布局。在零部件展台，由长城控股集团旗下零部件企业开发的动力系统、传动系统、电驱系统、智能转向系统、内饰以及底盘系统也将亮相，同时将展出PHEV模组、BEV模组、电芯、小型固态电池样本、正负极材料等多项新能源相关产品。 此外，作为首个加入国际氢能委员会的中国车企，长城汽车还将展示多年来在氢能产业的研发进展及成果。长城汽车在氢能产业的领先优势，不仅将奠定长城汽车作为技术导向型汽车企业的行业定位，更将增强其引领行业未来的实力。 在中国这个全球最大的汽车市场，中国品牌凭借自身实力强势崛起，并唱响车市的主旋律。长城汽车作为中国汽车企业的佼佼者，一直走在汽车产业发展的最前沿。相信在本届上海车展上，长城汽车构建的新四化生态，会让更多消费者认识一个全新的长城汽车。

4月18日，第十八届上海国际车展将在上海国家会展中心开幕。据悉，本届上海车展，奇瑞汽车将以全新一代瑞虎8领衔，携旗下全系车型重磅参展，包括艾瑞泽轿车和瑞虎SUV两大系列以及新能源等主力车型悉数登场，共计展出10款车型，集中展现奇瑞最新的科技和产品魅力。其中，搭载了奇瑞第三代1.6TGDI+7DCT动力总成的全新一代瑞虎8将在上海车展期间首发并正式开启预售。 此外，奇瑞此次还将展出三款动力总成产品，包括一款1.6TGDI直喷发动机、一款9速CVT无级变速器以及一款DHT混合动力专用变速器。 上海车展是中国汽车工业在国际上最具影响力的汽车大展之一。作为一家致力于打造全球竞争力的中国汽车品牌，奇瑞汽车希望在本届上海车展上，通过全新一代瑞虎8、艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5等一系列“硬实力”产品，向全球消费者展示奇瑞产品的最新实力与品牌形象。 据透露，在本届上海车展上，奇瑞展台现场还将迎来一位偶像兼实力担当的神秘当红明星，签约成为全新一代瑞虎8的产品代言人。 至于到底是哪位明星呢？让我们拭目以待！

4月10日，东风Honda享域上市发布会在武汉、佛山、宁波、沈阳、重庆五城同步举行。“新风尚乐享座驾”享域乐活上市，市场指导价9.98 万元—13.68万元。同时厂家给出了配套优惠方案，即日起购车，全系购置税减半；如果按揭买车，可以享受千元月供，五年零利息。 上市现场价格一公布，顿时掌声一片，经销商普遍感觉价格非常给力，因为同级别合资车中，享域的科技配置和空间都是具有很强的竞争力，再加上不错的价格和优惠举措，对于相近车型则是直接秒杀。享域是东风Honda品牌升级后推出的第二款全新车型 ，是继思域、INPIRE之后，东风Honda为满足用户多元化用车需求、完善轿车产品体系的又一力作，以其“新风格、大乐趣”，完美诠释了东风Honda“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张。  直接瞄准85/90后青年车主 这款东风本田全新A级车战略车型采用家族式设计语言，造型符合年轻群体需求，本田MM的空间设计理念，使座舱布局更加合理，搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，在动力与能耗间找到了最佳的平衡点。 因此，这款车瞄准的就是当下的85/90后青年，他们既要满足自我个性表达，足够“气派”；又能照顾家人和朋友，让每个人感受最大限度的“乐趣”，“让所有人快乐，就是我的快乐”。享域有别于更强调个人感的思域，以更亲和、更注重实用性和经济性的“顾家好男孩”人设，与更多的85/90后达到共鸣——感受每一分乐趣，享受每一刻相遇。 外观更运动和时尚 外观方面，享域采用东风Honda最新家族设计语言，前脸采用进气格栅和两侧大灯组相连的设计，本田标志性的羽翼式前大灯采用全LED光源，不仅看起来精致感十足，更显科技感。黑色格栅面板与大尺寸前保险杠开口都营造了更强的运动气息。享域车头整体看，偏动感、时尚的设计风格，更能够迎合年轻人的审美。 享域的车身侧面刻画出大量流畅凌厉的线条，彰显肌肉感与力量感的同时，运动感也呼之欲出，凸起的线条则大力彰显立体感，造型明显比凌派更大气。 五幅式动感造型的轮毂搭配的轮胎尺寸为215/55 R16。新车尾部的亮点设计在于小尾翼的造型，能够带来更强的视觉效果。尾灯组为贯穿式的灯带设计，具有很强辨识度。 圆润饱满的溜背式车顶，与末端动感时尚的“小鸭尾”相接，演绎出十足的运动美学。别具一格的全LED贯穿式尾灯，在流光溢彩中凸显出与众不同的个性表达。 大空间＋精致内饰 内饰方面，新车的设计独具一格，例如采用对称式中控台，并运用大量软质皮革覆盖+钢琴漆饰条搭配，大大提升了质感。除此之外，新车同样配备带有小桌板的后排中央扶手，打开后可与前排扶手箱相接。同时，后排中央扶手后隐藏的储物空间，可将后座与后备厢连接，乘客可在车辆行驶中拿取物品，提升便利性。 享域车身尺寸为4756mm×1804mm×1509mm，轴距长达2730mm，在HondaMM空间设计理念优化下，拥有可媲美中级车的宽裕驾乘空间。后排座椅采用柔软高弹力的材料，乘坐舒适；后排座椅中间独创性的折叠式小桌板，方便实用，延展生活空间；越级配备的后排空调出风口、12V电源接口和双USB接口，让后排乘员舒享便捷。隐藏在中央扶手后的储物通道，打开后与后备厢直接相连，提供极大便利。 强动力低油耗 享域搭载了SPORT TURBO系列180Turbo发动机，兼顾高效动力输出与优异的燃油经济性，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173 N•m /2000-4500 rpm，在低转速实现高扭矩输出。匹配CVT/6MT，百公里综合油耗低至4.9L。 除了平滑顺畅的动力输出，享域的底盘悬架也是韧劲十足，大幅过滤掉来自路面的振动，在帮助驾驶者精准把握操控节奏的同时，还营造了出色的静谧性。 丰富的安全配置确保安全 享域采用ACE承载式车身结构，并大量采用高热加压焊接工艺和高强度钢材，可有效缓解外界冲击，内部测试已达到C-NCAP 五星水平。 为全面提升驾乘安全，享域还搭载了Honda SENSING“安全超感”系统，使其安全性能在同级别车型中更胜一筹。安全系统包括全系标配胎压监测、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ESP车身稳定控制系统等。在顶配车型上，还搭载了Honda SENSING超感系统，包括ACC主动巡航控制、预碰撞警示系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、以及并线辅助等科技配置。 时尚大气的外观、宽享越级的空间、愉悦舒适的驾乘，以及出色的燃油经济性，享域极致演绎出“新风格、大乐趣”的产品内涵，可良好兼顾年轻群体个人审美与家庭需求，有望成为继思域、CR-V和XR-V之后东风Honda销量的第四支柱。同时与明星车型思域形成联袂之势，打造“一门双杰”，促成东风Honda“域家族”的崛起。 凭借“新风格、大乐趣”，享域将为每一位年轻、时尚、有憧憬的用户带去全方位尊享感，助力年轻群体乐享活力人生。 汽车与世界点评： 家用车享域明显区别于运动车思域，享域的空间基本上是B级车的尺寸，但却是A级车的价格，此外，其油耗和丰富的安全及科技配置也是同级竞争对手所不能比拟的，更关键是，东本最后使出的价格杀手锏更使其成为目前国内合资家用A级车市场最具有主动话语权的车企。  

此前，我们得知众泰汽车将推出全新紧凑级SUV，而在近日，有热心网友向我们提供了一组新车谍照图，据悉，新车代号将命名为众泰A16。作为众泰3.0时代首批推出的产品之一，众泰A16将是众泰汽车发力紧凑级SUV市场所打造的重磅车型，并将与众泰B21领衔众泰SUV车系。 众泰A16融入“灵动、韵律、自然”等诸多时下流行元素，整车通过细节的精致勾勒，外观时尚大气，饱满且富有流线感的车身极具现代风格，具有较强的视觉冲击力，更好的满足了当下年轻消费群体和个性用户的审美需求。 众泰A16将古人的智慧延续在现代乃至未来的产品里，顺应道法自然，遵循自然之衡的法则，秉承持之以恒的匠人精神。根据图片显示，新车前脸部分设计灵感源自车辕横木，集万千马力于一身，力量平衡易控。同时，众泰A16将采用众泰全新家族式脸谱，一字型亮条贯穿上下 LED 前大灯延伸并汇入转向灯线条之中，犹如天地融合，形成独特的立体互动效果，使得前脸形象更美观动感。 从目前获悉的资料显示，众泰A16长宽高达到4625*1840*1618mm，轴距2700mm，空间尺寸位居同级前列。新车侧面动感前卫，型面处理干净有力，富有韵律。 “Z”字形特征贯穿式侧围，其设计源泉为象征勇立潮头的“之江精神”以自然一脉的钱塘之势，给人硬朗大气的直观印象，而侧窗的中性特征和向后部倾斜的锐利线条，使得车身部分更具备冲击力和层次感，尽显高端大气与沉稳风范。 车尾部分，新车尾灯设计感层次分明，一体式韵动贯穿式LED尾灯与前脸部分形成了呼应，个性闪耀，突出尺寸优势，同时，新车突出的后轮包（Haunch）体现了肌肉感和力量感，而贯穿式尾灯灵感源自梁上衡木，二者结合寓意肩负重任，彰显力量和稳健。目前，关于众泰A16内饰配置等具体的相关参数官方暂未公布，其配置方面的具体变化如何，我们将持续保持高度关注。

4月8日，长城汽车发布2019年3月产销数据。在国内汽车市场增长乏力的大环境下，长城汽车连续三年突破百万销量后，依旧保持强劲增长态势。进入2019年后，长城汽车连续三个月产销量实现同比增长。今年3月，长城汽车共销售新车103090辆，环比增长49%，同比大增16.82%，其中哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉分别以70570辆、10247辆、15005辆以及7031辆的优异成绩带动长城汽车3月销量增长。今年第一季度，长城汽车累计销量已达283842辆，较去年同期增长10.61%。 值得注意的是，长城汽车不仅在国内市场保持领先，更是在海外市场持续实现突破。今年3月份，长城汽车共出口新车5919辆，环比劲增101%，同比增长28.48%。 哈弗品牌同比大增17.82%  F7连续4月破万 作为“中国SUV全球领导者”，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。 其中，作为哈弗品牌销量担当，“国民神车”哈弗H6于3月共销售31131辆，累计70个月SUV市场销量第一。与此同时，哈弗H6的出色表现带领哈弗品牌其他车型共同进步。哈弗M6凭借高性价比的优势，再次取得喜人成绩，3月共销售10192辆，同比增长135%。 令人欣喜的是，哈弗F系列自去年推出以来，成为哈弗品牌销量新增长点。哈弗F7作为F系的旗舰车型，完美展现“AI智能网联SUV”的极致魅力，自上市以来迅速得到消费者与市场的高度认可，销量持续攀升，刚刚出炉的3月销量中，哈弗F7大卖14512辆，环比增长36%，实现上市4个月连续销量破万，成为12万级SUV销量佼佼者。 今年4月1日，哈弗宣布正式启动“提前五一惠 哈弗至高钜惠2.8万 最低6.6万起”活动。此次活动，让哈弗SUV在保持品质与销量持续领先的同时，在价格优势上再次赢得先机，成为各个SUV细分市场上最具性价比的车型。 打破合资品牌垄断 WEY品牌环比大增65% 自2016年创立以来，WEY品牌的品牌力与产品力的跨越式发展有目共睹。今年3月，WEY品牌销售继续保持稳定，共销售10247 辆。其中，WEY VV6已成市场新爆款，3月销售5461辆。 两年来，WEY品牌成为第一个销量突破20万辆的中国豪华品牌。截至目前，已赢得超过25万车主的信任。今年1-3月，WE Y品牌累计销量达到26619 辆，荣膺中国豪华品牌第一名，打破了合资品牌对高端市场的垄断，并把绝大多数合资品牌抛在身后。  发力新能源市场 欧拉品牌已成都市青年新宠 3月，长城汽车在新能源领域继续“高歌猛进”，持续发力。专注打造“新一代电动小车”的欧拉品牌成为今年长城汽车销量新亮点。基于首个电动车专属平台ME平台打造，欧拉品牌车型具备高颜值、大空间、更智能、更安全、高品质五大优势，一经上市便成为都市人群的新宠。 3月份，欧拉品牌共销售7031辆，其中欧拉iQ销售了3029 辆；欧拉R1销量呈高速增长态势，3月销量达到 4002 辆，环比增长84.8%，欧拉品牌的第二款产品已经开始发力。今年3月31日，国内首款女性专属车——欧拉R1女神版正式上市，补贴后全国统一售价7.98万元，目前新车已陆续到店。 截至今年第一季度，欧拉品牌共销售14096辆。相信随着品牌势能的增长，以及不断积累的用户口碑赢得的市场高度认可，欧拉品牌未来的销量将呈现爆发式增长。 “六星战略”加持 长城皮卡开辟中国皮卡市场新格局 长城皮卡表现同样优异，今年3月，长城皮卡共销售15005 辆，同比增长11.73%。今年1-3月，累计销量36496辆，继续保持中国皮卡市场“领头羊”的位置。目前，长城皮卡在国内市场已连续21年销量第一，全球累计销售超过150万辆。2018年11月，新一代互联网皮卡风骏7上市，并紧随风骏5之后取得销量排行亚军位置。风骏7在造型设计、动力、安全，尤其是智能网联技术的应用上达到全面领先，成为新一代互联网皮卡标杆。未来，随着长城皮卡“六星战略”的实施，长城皮卡将率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的产品新时代，持续引领中国皮卡市场。 4月16日，长城汽车旗下品牌均将亮相上海车展。哈弗品牌将携新世代全球化智能SUV概念车、全新哈弗H6 300万纪念版、哈弗F7及哈弗F7x等重磅阵容亮相。精心打造的全场景出行服务生态圈展台，也会将传统的观车感受变成零距离的用车体验；WEY品牌“智能安全守护WEY来”的发布会将在上海车展6.1馆“WEY来城”上演，并将现场演绎前所未有的汽车灯光科技、自动泊车等多项智能安全技术，进一步彰显WEY品牌“智在向前”的自信与实力；欧拉品牌除展出欧拉iQ外，还将携R1女神版亮相；基于全新平台打造的长城高端皮卡也将正式亮相，并提供越野版本、乘用版本和纯电动版本等多款车型。 自2018年9月以来，长城汽车不畏市场“寒冬”，逆势上扬，实现连续三年产销量突破百万大关。2019年，长城汽车锐气不减，今年1-3月，连续三月实现同比增长，持续领跑中国自主品牌，在海外市场，长城汽车更是连斩佳绩。相信随着长城汽车更多优质产品陆续投放市场，2019年长城汽车的市场表现将节节攀高。

德国汽车继续谋划收购在华合资公司股权。继续宝马获准收购华晨宝马75%的股权后，大众汽车集团接过了宝马的接力棒，开始寻求提升在华合资公司股比，且增持比例会超过宝马的25%，最高或会达到50%。 大众汽车集团最新的计划是，提升在华第二家合资公司一汽-大众的股份。知情人士透露的信息说，大众计划把在这家合资公司的股比提升至80%，且只要中方股东一汽集团不反对的话，大众增持的股份会继续提高，直至收购100%的股权，把一汽-大众变成由德方100%控股的生产基地。 摆在大众汽车集团面前的有两种方案。 一种方案是，大众汽车集团先把在一汽-大众中的股份，由原来的由德中40：60调整为49：51。该调整德中双方已经谈定，后由于大众汽车集团遭遇排放门事件，被迫暂停。现在，需要以最快的速度完成这一交易。在这一调整的过程中，与一汽集团商谈进一步增持的可能性。 一种方案是，抛弃增持一汽-大众股份的既定方案，重新与一汽集团进行新的谈判，突破50%的持股上限。遵循宝马与华晨之间的谈判路线，直接把德方的持股比例提升至80%以上，且不放弃对100%持股的追求目标。 大众汽车集团对在华合资公司股比的态度，早前有一定程度的表达。彼时，其集团CEO赫伯特·迪斯说：“我们今年内肯定会对这个问题进行深入研究，明年年初会有一个明确的回答，现在回答有点早。” 这个说法传到国内后，曾引发了极大的关注。不过，一汽集团并未对此公开表态。德国信息收集与分析机构认为，大众汽车集团提升在华合资公司股比，一汽-大众相较于其他的合资公司，是更好的突破口。 这需要考验的是，大众汽车集团的资金实力，和一汽集团的谈判筹码。 (文章来源：后视镜里de未来）

在成都西村全球时尚亮相之后，吉利星越近日又正式曝光了精准丰富的操控配置。弹射模式、AGS智能可变进气格栅，博格华纳适时四驱系统、DP-EPS电子转向、后多连杆独立悬架等诸多越级硬核配置，再加上与沃尔沃XC90同款的动力总成、百公里加速6.8秒的优异成绩，全面展现了星越这款“高阶运动SUV”的旗舰风范，也引领中国品牌SUV进入了高性能运动驾控的全新时代。 星越采用了高宽比仅为0.87的低重心设计，整车轻量化系数仅为2.69。CMA架构的高度灵活性与延展性，以及在电子架构领域的领先性与前瞻性，更为星越兼具运动性与舒适性的底盘结构提供了坚实的技术基础和保障。 星越配备了博格华纳第五代电液式四驱系统，构造更加轻量化，能够智能切换四驱和两驱，比分时四驱更加智能，比全时四驱拥有更高的燃油经济性。该系统采用了业内领先的离心式电动液压泵，前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴的扭矩可达到1050N·m，同时NVH性能更优越。 在转向系统上，星越配备了来自德国蒂森克虏伯的DP-EPS齿条式电子助力转向，转向管柱壳体和整体式转向器壳体均采用了高强度的铸铝材质，传动比达到15.7，传动响应更快、更灵敏。同时，转向管柱还具备四向调节功能，转向力矩支持自动或手动调节，可适应不同身高的用户使用。星越方向盘总圈数为2.7，偏小的圈数可有效减少激烈驾驶时的操作时间，提高车辆动态性。转弯半径仅为5.7米，再加上敏捷调校的转向比例，可为用户在驾驶中带来更畅快的操控体验。 值得一提的是，星越还配备了AGS智能可变进气格栅。通过整车控制策略，可实现格栅开度的主动调节，从而降低风阻、提高发动机温升、改善空调采暖，以提升整车动力性、经济性及空调舒适型。 此外，星越还采用了与奥迪A4L、宝马3系等豪华车型同款的固特异20'Eagle F1夏季花纹轮胎，湿滑路面操控性能更优；配备了322*28mm规格的大尺寸前制动盘，百公里制动距离仅为35.3m；搭载博世ESP 9.3高动态版，运行速度更快、能耗更低、对车身动态控制更细腻、噪声更小；换挡拨片配合运动、雪地、越野等5种驾驶模式，更为用户提供了更富乐趣的运动驾控体验。 从CMA架构的技术基因到沃尔沃2.0TD T5+爱信8AT的动力总成，从6.8秒破百的极致加速性能到介入更快、更强的适时四驱系统，星越全方位诠释了“高阶运动SUV”的产品内涵，也刷新了中国品牌SUV的运动驾控体验。对于星越的未来表现，也更加值得期待。

有车生活就浪漫，错，看开什么车，跟谁一起玩，去哪里玩，还有——就是玩什么？汽车与世界编辑部同仁有幸与比亚迪最新推出的全新一代唐DM（双模）亲密接触了半个月后，圆满找到了答案。 先来看比亚迪唐DM的突出优势是什么，哪些地方是其一出世就敢且也能挑战百万豪车的底气所在。 一是国际设计大师沃尔夫冈·艾格倾心雕琢的大气、高回头率、高颜值的外观造型；二是第三代插电混动技术以及“2.0TI+6AT”动力组合，0-100公里加速4.6秒；三是底盘调校专家汉斯·柯克领衔打造的SEA豪华底盘平台技术，采用了减重27%的镁铝合金底盘，直接让驾乘舒适感和底盘的韧性有机结合，不仅给驾驶者信心，更给乘坐者舒适感。亮点其实远不止这些，就让我们站在车主的角度来给大家汇报详细的试驾体验。 大气的外观体现十足豪华感 坦白说，当我们开着这款车在大街上行走时，回头率还是蛮高的，一是这是新车，很多人没怎么看过，二是它的设计不仅直接命中国人的审美点，还特别的大气和时尚，如果并排停在一起，相信可以直接夺走奥迪Q7和途锐、X5等的注视目光。 因为是以朝代命名的纯中国造品牌，因此，设计德国豪华车出身的国际设计大师沃尔夫冈·艾格很清楚带有国际属性的本土化即最时尚的道理，使用Dragon Face的设计语言来刻画整个车身，大嘴巴形状的横条进气格栅，非常宽大，几乎占据了大半个车头部位，格栅的外形采用多边形设计，看上去给人一种霸气桀骜的感觉。犀利的大灯组，强壮的发动机盖腰线都令人侧目，大灯的设计造型动感，位于头部两侧，细而长的形状与进气格栅形成一种鲜明的对比，气势汹汹而又炯炯有神，像一头匍匐在地的猛兽，跃跃欲试。 车身的侧面更是展现了设计师的精湛技艺，线条非常协调，展现了SUV该有的强壮，悬浮式的车顶也是一大亮点，这个设计点也连接起了运动与时尚相结合的一座桥梁。偌大的车轮采用了个性化的22英寸星耀超级铝合金轮毂以及Brembo制动卡钳和22英寸马牌轮胎，轮圈盖上天蓝色的唐字，也充分表明了其新能源的身份。 精致实用的内饰体现奢华感 唐DM的内饰没有可以去宣扬纷繁复杂的设置，而是在设计上采用化繁为简的设计思路，反而突出了科技感与豪华感。进入车内，首先吸引你的目光的是只有豪华车才有的带伸缩腿拖的主/副驾座椅，其次才是那块12.8英寸的中控触摸大屏，这块大屏集中了可以调节和监控车辆的基本信息，比如空调、音响、灯光、音效等等实用配件控制。这个大屏除了可以在触摸屏上手动控制其旋转横竖姿态，也可以通过方向盘上的一个按钮实现。 在换挡杆部位，则集中了传统的物理按键，数量不多而且布局也很清晰。从小面板的显示来看，这款车提供了多种路况模式可以选择。此外，这款车还配备有车道偏离、变道辅助等主流的科技辅助装备。 该车还具有很多人性化的配置，譬如主驾车门上有两个儿童安全锁按钮，轻松的对两个后门进行控制。而主副驾驶座位的电动调节以及加热、通风功能也提升了车辆使用的舒适度。至于USB插口，则设计在了手套箱里面，其中一个插口可以连接中控显示屏，而另外一个则仅有充电功能。后排有独立的分区空调，一个偌大的天窗也给整车增添了情调和时尚感。 对于一款7座车型来说，比亚迪唐DM的空间还是相当令人满意的，老胡身高一米八多，坐在驾驶位上头部空间宽裕。坐在后排的头部位置和腿部位置都很轻松自如，不仅如此，坐过该车的编辑同事们都齐口称赞这车比坐过的任何车都要舒适。 操控与加速不是一般车所能比滴 很多人可能看了这个小标题不服，难道它比跑车还快，且不说操刀设计的总设计师德国人沃尔夫冈·艾格是设计跑车出身，但看看详细数据，就知道是究竟咋回事了。 唐DM整车总重2.39吨，比燃油版本的要重一些。再来看看是什么样的动力单元组合来驱动这么一款大车。资料显示，全新唐DM采用了第三代DM技术，也就是“1234”：一个发动机，双离合变速器，三个电机，电动四驱布局。其中2.0T的直喷发动机可以达到151kW的最大功率和320N·m的峰值扭矩。前轴电动机可以产生110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。后轴电动机也可产生180kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩。 作为新能源车量产的鼻祖，比亚迪在多年前推出DM双模汽车时，多数车企还懵懂在燃油车是否要给新能源车让出一间办公室的混沌中，而彼时，比亚迪的双模车在各地已经让消费者体验得如火如荼了。那时，最大的一个亮点，就是动力以及加速都很迅猛。 再回到唐DM的驾驶感受上来，只要轻踩油门，车子就如离弦之箭窜了出去，不管是你用纯电模式还是混动模式效果都一样，惯性加速度将你牢牢钉在座椅上的感觉会让首次驾驶该车的人大吃一惊。换句话说，无论如何抢位，只要前面还有空间，油门一踩，基本可以实现。后面的车辆还没有反应过来，随着电机的唰唰叫声，后视镜里的他们都已经缩成一个小图像了。看来4.6秒破百绝不是说说而已。 悬挂调教和驾驶舱的静谧性令人称道 除了加速快，这车的悬挂之好和兼具的舒适性也令人称道。因为轮胎大，而且前麦弗逊后多连杆的较佳悬挂配搭让车身在过滤坎坷的时候效果非常好，平时开轿车颠簸的厉害的一些路面，开这车过去基本感觉不到，对于广州较多深井盖的路面也是毫不畏惧。当然，这也归功于优化了减震器的阻尼，让底盘更加的紧绷和扎实，而长行程的悬挂对于大的震动也会很好的过滤。全球底盘大师汉斯、韩国首席NVH工程师车熙范加盟比亚迪专业操刀唐DM的调校显然也不是说说而已。 动力方面还需要提及的是，不论是堵车路面还是高速公路，这款车总给你想踩油门但又不敢踩到底的矛盾感，如果前面没有障碍，即使到了时速120公里和限速时段，后面的动力还是会汩汩而出。在日常上下班行车时，起步会用到电机，到了时速40公里时，发动机就会介入，但你却丝毫感觉不到，因此，这款车的整体技术匹配完全不输欧洲豪华车的启停配备技术。 唐DM还有一个亮点就是车内的静谧性，且不说完全电机运行时安静，即使发动机介入且速度拉高时，你也感觉不到车内外有什么噪音，就连胎噪也基本听不到。以至于再换回我开的大众某轿车时，直接感觉我已经完全习惯了多年的车，噪音让我受不了。 究其原因，不仅重新设计调整了发动机的众多部件，而且在隔音棉等主动降噪方面也下了很大的功夫。不管全新一代唐DM电量是否充足，在混动模式下，发动机的介入都是非常轻微的，很难被人察觉。而在风噪上面，全新一代唐DM不仅通过自身优秀的流线型设计降低风阻，在车窗玻璃上面更是使用上了双层隔音福耀玻璃，进一步降低高速行驶过程中导致的风噪。 智能配备让人机对话十分实用和好玩 时下新车比拼的一项内容就是可以人机对话以及自动调控的智能互联系统，这项配备不仅方便你操作汽车上的必用功能，而且对于汽车的主被动安全也有着很好的辅助作用。 资料显示，唐DM的DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，全面连接人-车-社会-生活，造就全新一代唐“高智商、高情商”的智慧大脑，并使其成为“可自进化的汽车”。也就是说，在开车的是否，我轻点一下方向盘上的话筒按钮，就可以跟汽车直接对话了，比如，我要开空调到多少度，开天窗，开音乐等等的功能可以直接语音指挥。 除了这些实用的功能外，唐DM的AI智能系统真的可以辅助安全驾驶，比如，我开车在上山时，由于山路狭窄，在车身靠近右边的峭壁时，操控面板大屏上就会立即跳出显示全方位摄像头打开后的画面，不仅提醒你注意右边的障碍物，而且会给出整车所处位置的360全景模拟图像，同时伴随有雷达嘀嘀的提示音，从而让驾车者集中了注意力避免刮擦，确保行车安全。顺便提一下，该车配备有7个摄像头和9个雷达。 再总结下，安全实用配置的确是全新一代唐DM的一大优势，例如具备自动跟停功能的ACC自适应巡航和车道偏离预警、全LED自适应大灯、DiLink智能多媒体系统、超高清的360全景影像等等。整体性价比在同价位车型之中，基本上属于碾压式的存在。为哈呢？因为一百多万的卡宴、途锐、奔驰GL450等非顶配SUV也未必有这么健全和反应如此迅捷的安全配备。 充电和加油互为补充确保出行无忧 作为一款混动大型SUV，准车主们最关心的，就是它的油耗和充电问题以及续航能力。这一点，大家大可放心，纯电模式下的续航是80/100公里，在广州这样的城市，开着空调上下班大致够用。 如果启用混动模式，全新一代唐DM在第二代混动系统的基础上在发动机端增加了一台BSG电机，BSG电机兼具了怠速停机与启动功能，可以有效降低拥堵路况下的燃油损耗。与此同时，后驱动电机功率从之前的110千瓦提升至180千瓦，而且具有全时四驱功能，大大提高山地、湿地等复杂路面的通过率，其高配车型搭载的brembo刹车，即使在激烈驾驶过后都能保持不错的热衰减，而且能把百公里刹停距离限制在37米左右，对于这台近2.4吨的庞然大物实属不易。 据悉，增加了BSG电机，进行串联发电的同时，增加了高速发动机直接驱动的功能，而BSG电机的目的就是为了改善低速时的平顺性。一方面，BSG电机强制发动机在换档时，达到下一个档位的转速，这样就不会产生顿挫。另一方面，BSG电机当启动电机用时，可以将发动机拉到和当前速度相匹配的合适转速再点火，高转速点火就让驾驶者几乎感受不到点火顿挫，并且还降低了油耗。而到了高速巡航阶段，比亚迪第三代混动方案会使电机与动力系统断开，直接用燃油驱动，这样既可以以最经济的方式进行高速运行，同时也可以保持电量。需要说明的是，混动模式下，如果处于满电状态，即使车速到了时速110公里，比亚迪唐还是会坚持用纯电机驱动，从而节省耗能。 充电时间方面，在充电桩上面是4-5小时能充满电，半小时可以充电超过80%，如果插在普通的插座上像充手机一样充电则不能低于8个小时。保修政策着则跟现款唐相同，非营运车整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。 三五朋友，相约山头，吃个火锅，喝点小酒，可以从比亚迪唐DM里面取电照明，也可以在山庄里为唐DM充电，喝酒了，就一定不要动车了，钻进车里，放倒后排的3＋2个座位，头顶着一天窗的繁星，你挨着我，我靠着你，一觉就可以睡到日上三竿头。第二天醒来，没喝酒的可以继续开着车，拉着一车的伙伴，唱着山歌，吹着牛，不管是去登山观日还是下海捕鱼，有了比亚迪唐DM的日子，你完全可以沐浴浪漫，打开自我，忘却生活中的一切琐碎与烦忧。 汽车与世界试驾总评： 一款车是否值得购买，总体来看就是其性价比如何，换句话说，就是看主机厂究竟为车主想到了多少。新一代比亚迪唐DM是比亚迪汽车集大成杰作，不仅仅在电池技术、电机技术以及整体数据匹配技术上居于世界领先水平，关键是，在整体配件使用上也全部配套了像博世、福耀、哈金森、PPG、耐世特国际一流大牌的ESP、玻璃、车漆、传动轴等产品。全身上下是名牌，任何道路都敢玩。 不仅如此，像充换电的一个插板厂家都给预备好了，也可以方面野外露营或者作业时取电用。 动力、操控、安全配备以及售后电池保障也都没什么可挑剔的，价格方面加上补贴基本就控制在中高级车的范围了，因此，喜欢新能源车且喜欢SUV的准车主，比亚迪唐DM应该是你较佳的选择和不错的出行伙伴。