此前，汽车与世界小编已经试驾过比亚迪唐DM，强劲的动力，媲美奥迪7和宝马X5的车身和操控，给我们留下了深刻的印象。唐EV，我们早就期待好久，车长超过4米8、综合续航超过500km，4.4秒破百，最低28.99万元就可以享受媲美V8动力的一部大车，关键是还不用一滴油，用车成本非常低，里程焦虑在这款车上已经不复存在，30分钟在充电桩即可充满80%，换句话说，开着这么一部超级纯电大型SUV，你想去哪里去哪里，大千世界任你逍遥。 外观磅礴大气，回头率较高 全新一代唐EV的外观辨识度非常高，采用的是Dragon Face设计语言，官方称之为“龙颜”。放眼过去，一条相当尖锐的镀铬饰条搭在大尺寸格栅上，还真有点“龙头”的观感，精致之余也不缺霸气。 由三颗LED灯组成的矩阵式大灯，里面集成了日间行车灯、远光灯和流水式转向灯，路上辨识度不低，配合哑光色点阵式格栅设计，整体看上去还相当的时尚。并且唐EV的Logo也没有采用DM版的泛蓝设计，纯色车标也让前脸的整体感更强。 侧面部分唐EV和其他版本的唐基本无异，熏黑C、D柱营造出来的悬浮式车顶设计也带来了不少视觉冲击，不过就尺寸而言，唐EV在这个级别中也算是中上水平，即便车身营造出不少运动气息，也盖不住大车带来的商务车影子。 轮胎方面为马牌ContiSport 22寸轮胎，主打强抓地力和操控能力，大尺寸的名牌Brembo刹车钳更是给你操控制动的超强信心。 尾部方面唐EV就相对收敛不少了，贯穿式LED尾灯依旧得以沿用，灯带下方还有比亚迪品牌Slogan，并且唐的标志放在右下方，这种做法其实也带来了不少高级感。 总得来讲，唐EV600和去年上市的全新一代唐DM外观、内饰基本一致，只是细节上略有差别。侧面则和DM完全一致，悬浮式车顶，灵动的腰线运动、时尚。离地间隙由于82度电量动力电池影响，比唐DM略小。 关键是，这款大车的颜值摆在那里，外观审美也符合东方人的品位，从车身尺寸和大气程度，丝毫不逊百万级豪华SUV。 内饰简约实用且精致 比亚迪近年来内饰都开始走简约风，中控大屏直接用上一块可旋转的的14.6英寸触控屏，这种设计深得年轻人喜欢，不少人坐上车后都首先对这块屏幕产生兴趣，车机基本集成了触摸屏的功能和语音呼唤功能，用起来不仅方便，还会带给你许多乐趣。 触控屏下方接着一层阶梯式的哑光面板，下方出风口和挡把区域都比较规整，总体来讲设计感还是出来了，这套内饰能给到人眼前一亮的东西还真多，“材料控”、“做工控”们恐怕会对这套内饰特别有感觉。 唐EV的人机交互功能较为宽泛，诸如用车机播放抖音、使用导航等操作，屏幕都会很人性地进行横屏竖屏的转换，真皮方向盘上的多功能按钮可控制仪表信息、多媒体和蓝牙等功能。另外语音控制系统也识别开关天窗、温控、导航等指令，总体智能化程度也是可圈可点的。相信不仅会吸引年轻人，就是70后大叔也是对这些功能爱不释手。 另外，座椅调节按键和奔驰一样设在了门板上，这种设计还是较为直观，不论胳膊长短，均能便利地进行座椅调节。 不过就配置水平来看，这款二十五万级的国产电动SUV还是做出了水平，诸如座椅记忆、后排独立电源和出风口这类照顾到乘员的配置都能配备，另外配备的钥匙要有遥控挪车功能，作为一辆家用SUV，唐EV的玩法还是蛮多的，深受老中青车主的喜欢。 内部空间宽阔敞亮 空间水平对于唐这种大型SUV来讲不算大问题，2820mm的大轴距很好地照顾了后排乘客的舒适性。 从空间实测来看，体验者1米82的身高后排腿部空间两拳有余，不过由于车顶采用倾斜式设计，尽管后排头部空间只有三指，但腿部空间的宽敞却恰恰可以弥补这个设计，因为即使是一米九零的大个子，只需身子稍稍下滑一点，也完全可以大大咧咧，放松舒适地乘坐。   据说EV版本随后会推7座版，对7座刚需的家庭用户而言会是一个不错的惊喜。 尾厢方面，EV版和DM版的尾厢规整度基本无异，后排支持全平和按比例放倒，官方给出的最大容积为1655L，也基本满足多乘员携带大件行李出行的需求。 值得一提的是，小编发现唐EV并没有备胎配置，而是采用了一套补胎液工具替代，这倒是一个创新之举，因为补胎操作起来还是很便捷的，省时省力，毕竟不是每个人都会在紧急状况下更换轮胎的。 动力凶猛，充电较快 虽说如今大部分人买纯电动车都比较注重续航能力，但也有不少人是冲着它们的性能去购买的。比亚迪早在几年前就在插混和纯电界树立起性能车的标杆，秦DM的5.9秒、唐EV的4.4秒，很难想象下一辆比亚迪汉的加速极限会在哪里。对于这辆块头不小的唐EV，它的动态表现又会如何呢？ 作为一辆中型SUV，唐EV的加速响应性、过弯极限和转向灵敏度都是出奇的好，很难想象这是在开一辆整备质量有2.3吨的SUV。在日常道路行驶下，只需三分之一的油门深度便可以轻松驾驭这款SUV在道路行驶，需要动力的时候，给深一脚油门，电机爆发出来的490Ps能瞬间让你的肾上腺素飙升。在4.4秒内可以加速到100公里时速。 4.4秒破百的加速成绩是什么概念？售价184万，搭载V8 4.0T引擎的卡宴Turbo的成绩为4.1秒；售价172万，搭载V8 4.4T的宝马X5M的成绩为4.2秒。而比亚迪唐EV600D 四驱智联创世版只需要35.99万元。不论是车身尺寸还是底盘的扎实度还是操控，比亚迪唐EV600D都找不到有多少逊色的地方。 即便是高速状态下松开油门，电动车与生俱来的动能回收拖拽感也不会来得很突兀，车上的人甚至还难以察觉到已经在开始动能回收。从力度的设定来看，比亚迪还是做得相当的成熟。 当然，凶悍动力加持下，唐EV此时的耗电也是最大的，Sport模式下稍试了地板油，续航立马亏掉了3km，在蛮不讲理的提速之下，续航跌落的速度也较快。因此，平时开车，动力绝对够用，就不用启动运动模式了。 当然，性能不会是这辆车的全部。唐EV600D凭借前后50：50的合理重量分布、超低重心设计，在弯道中也有着绝佳的表现，这要归功于调教卓越的悬挂系统，前奔驰底盘专家汉斯负责调校的大师级底盘系统，使车辆在保持优秀行驶质感的同时，又能够在极端状态下确保车辆不失控，极限状态下也能拥有极佳的循迹性和运动操控感。 汽车与世界试驾点评： 不可否认，唐EV是一位颜值与实力都在线的优秀选手，内饰设计精致实用，给人轻奢感。动力不是一般的强悍，关键是续航能力目前在国内同等车型中也是佼佼者。买车过年，这台车我看行！

导语：时下，10万元左右的紧凑型SUV市面上不少，但是参差不齐，不管是自主还是合资，很难让你找到一款颜值过人，动力强劲，操控安全，科技配置齐全，性价比又高的车型。在你上下求索，苦觅不得时，厚积薄发的技术大咖奇瑞汽车出品的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO瞩目登场，开启火热预售模式，预售价格区间8.69—14.59万元，作为2020年的第一款新车，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO多重亮点定会牢牢锁定和熨帖你那颗寻觅许久且不安分的躁动之心。 行家一出手就知有没有，好车买的稳要看亮点真不真。 峰格颜值真有型 有多少高颜值，就有多少回头率，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO 颜值过人，大街上一过，其个性有型的真峰格设计绝对让人倾目。因为其外观设计个性、前卫且动感十足，新车秉承全新一代家族式峰格设计，整体造型时尚运动。采用日曜星河全新家族前脸造型，除了1.5T瑞虎7车型上使用的点阵式星河前格栅，瑞虎7 PRO还提供几何矩阵钻石高亮前格栅可选。直接满足一些车主更高的个性炫酷选择。 新车全系标配多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯，造型锐利，犀利有神的眼睛，时刻帮助车主寻找前方的路。全LED灯源，造型靓，寿命长，安全性高。灯光的穿透力和亮度远超同级，夜间行驶更加安全。 坦白说，当下不论是豪华车还是普通车型，双色设计已经成为品味的最佳代言，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO 就采用了运动峰格双色车身设计，其中，共有上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝三种双色车身可供选择；此外，还有多种时尚套色车身（珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、碧玉蓝、钛金灰、旭日橙）也给喜欢个性自由的年轻车主提供了较多选择的空间。 此外，新车腰线动感流畅，悬浮式车顶设计符合潮流，19吋超大铝合金轮毂不仅显得有性格，更给人很大安全感，更显优雅动感；整车尾部造型圆润饱满，贯穿式LED尾灯极大地提升了尾部辨识度。 内饰方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用环抱式科技座舱，整体延承奇瑞汽车家族化环抱式科技座舱的造型风格，并增加年轻元素与细节点缀，整体内饰更具有科技感、品质感和运动气息。提供米黑、红黑、纯黑三种内饰配色可选，满足消费者多元化的个性需求；内饰材质触感细腻，精致缝线提升档次感。三屏交互设计十分引人注目，此外还配备人体工学电子挡杆、智感无级变色音律氛围灯、NVH深海静音优化以及1.1m²超大全景天窗，看似一部售价仅十万元左右的紧凑型SUV，却能凭借真材实料给车主带来真正的尊贵体验。 智能科技真超越 作为泛90后，积极向上的一代潮人，买一部适合自己的SUV，首当其冲的是要买这款车的智能科技配置。全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO所搭载的同级领先的三大模块科技配置一定会令年轻车主心花怒放，会感觉跟自己跟这款车真正实现彻底匹配。 俗话说，有趣的灵魂万里挑一，智慧的大脑必不可缺。全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO搭载雄狮智云智能网联系统，支持人脸识别控车、全系统手机互联、实时远程车辆控制以及在线音乐、美食搜索等功能。 人脸识别安全控车功能，可以实现车辆启动+车门解锁+空调+天窗+车窗+后备箱。说白了，就是基于市场领先的图像识别处理黑科技，通过对人脸进行识别、分析，能安全快速的验证每次车辆操控指令，并通过融合云端互联强大的后台数据库，实现手机对车门、空调、天窗、车窗、后备箱的远程控制，相较于常规数字密码进行验证更加可靠便捷。 全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO不仅让车主可以安全的用车，事实上，它直接让车主实现了拥有一个协助自己生活的移动智能机器人的梦想，一边听着音乐，一边拉着自己去打卡自己最喜欢的网红美食，想想都美得很。此外，AI增强型语音交互支持46种方言识别，说啥都能听得懂，广东的车主即使用白话（粤语）跟新车进行沟通，也会“猴就手”可谓真正“猴赛雷”。另外，在科技配置方面，新车还配备带智能除雾功能的双区恒温自动空调、便捷电子儿童锁以及RICSCS远程主动式座舱自洁系统、AQS空气质量管理系统等多项舒适配置。不仅让你拥有高品质的车内环境，还能享受舒适的车内生活。 领先配置真有料 牛人一过招，就知谁最高。不少车型都高喊自己的配置高，都高喊自己的配置高科技，但是否真正有效，是否使用便利，就两说了，奇瑞汽车推出的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO用真正科技说话，让车主用真实体来验证配置的高科技实力。 据介绍，已经开始预售的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO拥有超越同级的超便捷智能科技配备，其中，3项品牌首发，5项同级独有，7项同级领先，15项属主流科技配置。 其中，首次搭载同级独有的手机智能蓝牙钥匙，可以摆脱网络限制，用手机蓝牙控制车辆，还可以实现全家共享，与爱车保持联系。坦白说，这个配置老霸气了，即使是在深山老林，手机信号全无，有型的车钥匙不慎丢失的不利环境下，你都能从容不迫，拿出手机，寻找到爱车，并且启动车辆，正常使用。 新车还有一个首次搭载的实用配置，就是前后车窗智能除雾，这个配置不仅在潮湿多雨的华南特别实用，就是在冬季多霜冻的北方也是尤为需要，它能有效防止起雾，保障驾驶安全；还可以智能除雾，提高驾乘安全感。 新车的另外一个利器也是非常接地气，就是RICSCS远程主动式座舱自洁系统+负离子净化+PM2.5空气过滤+AQS空气监控，在当下用煤取暖，天气干旱少雨致使空气污浊，雾霾严重的冬天，这个配置可谓雪中送炭，不仅及时，而且一定程度上守护了车主的身心健康。 同级独有或领先的配置，还包括便捷电子儿童锁、15W手机无线快速充电、全系标配加油口盖自动电子锁、同级领先外后视镜电折叠/加热以及同级领先隐藏式智能高清行车记录仪等等实用且高科技的配置。 此外，智能驾驶辅助功能也是必不可少的，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO配备支持20项ADAS功能，可实现L2级智能驾驶。不仅拥有ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像，还拥有带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等安全驾驶配置；FAPA全景探测全自动泊车系统还支持自动搜索车位、一键水平、垂直、斜向泊入，轻松实现全场景泊车。 周全守护真安全 一款汽车的高安全性才是这款车的真正灵魂和意义所在，主被动安全能都傲视竞争对手也是在市场上是否取胜的关键。 全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的长宽高分别为4500mm*1842mm*1746mm，轴距为2670mm。采用一体化笼式超高强度车身，采用环形结构、竹节结构加强，高强度度钢应用达到60%以上，多块本特勒超高强度热成型钢与大面积镀锌钢板应用的超级安全组合模式让这款车的被动安全方面占尽优势。环护式6安全气囊也在同级车型中较为少见。此外，全系标配EPS，随时转向变得轻松；全系标配EPB电子手刹，通过电子控制方式实现停车制动，确保制动力无差别化施加到各个车轮，从而保证驻车效果。不仅如此，二十万左右车型才配备的AUTOHOLD自动驻车系统也出现在新车上，这项功能可以将行车过程中的临时性能制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，通过控制开启，踏踩刹车踏板停车后，自动维持制动效果，解放右脚，轻点油门，制动效果解除。 高效动力真强劲 全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套动力组合，是全市场10万元级别内标杆动力总成，实现了驾驶动力性与平顺性的较佳结合。其中，1.5T涡轮增压引擎采用豪华品牌发动机的领先集成技术，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。其搭载的9CVT无级变速箱，驾驶平顺，零动力损失，可实现无极变换，传达效率高达97%，效率更高、油耗更低，曾获“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉，也为全新一代瑞虎7带来百公里6.8L的超低油耗。 全新一代瑞虎7 PRO则搭载获评“中国心”2019年度十佳发动机称号的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机，匹配7速湿式双离合变速箱；最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速仅为8.8s，直接加入合资高端SUV“8秒俱乐部“ 。出于对用户的关怀及对自身产品的自信，奇瑞汽车针对1.5T/1.6T两款发动机提出了10年或100万公里超长延保的承诺，也是相当有吸引力的。 结语：新年首款预售新车——全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的到来，为A级主流SUV市场注入新的活力，这款新感官真实力SUV将凭借六大亮点牢牢圈住你的心。8.69万元起，就能将这款拥有越级科技、新潮时尚、面面俱佳的紧凑型SUV带回家，何乐而不为呢？ 买车不再到处跑，全新一代瑞虎7就最好。买车不再到处看，用车愿望全实现。  

刚刚落幕的2019年，对于车企和汽车行业从业者而言，都是五味杂陈、百感交集的一年。 这一年，中国汽车产业继续在寒流中艰难前行，有无以为继黯然离场的，也有披荆斩棘奋勇前进的。在这场前所未有的“优胜劣汰”中，“物竞天择、适者生存”的法则，不断向我们宣告着一个真实却又残酷的事实，汽车行业的暴利时代已经过去，只有真正的强者，才能拥有进入下一轮竞争的门票，才有机会代表中国汽车，发起向全球汽车市场的挑战。 毋庸置疑的是，通过一整年的全球化实干举措，长城汽车董事长魏建军及其所带领的长城汽车，用实力证明了自己已经具备了这一资格。 从“技术狂人”到“时尚先生” 他亲自为企业代言 在所有人的印象中，魏建军一直是一个低调务实的企业家，同时他对于汽车事业的爱好，又是如此的狂热，不惜将全部的精力都投入到这份事业当中，以至于外界为他冠上了“技术狂人”的称号。 1990年，年轻的魏建军接手长城汽车工业公司。当时的中国汽车工业正处于起步阶段，没有人能料想到，中国汽车能走到今天这步，但是魏建军却凭借着对汽车事业的热爱和野心，带领着企业完成了第一次转型——从一家从事汽车改装业务的公司，转型成为一家从事汽车生产和销售的企业。 而后几十年发展中，魏建军以过人的前瞻眼光和创新魄力，带领长城汽车一路成长为连续四年年销百万、营收千亿的跨国汽车集团。这期间，从自研发动机和变速箱，到投资50亿建设长城汽车新技术中心，再到形成“七国十地”全球研发布局，魏建军在技术研发和创新方面坚持“过度投入”，成为长城汽车持续向上的前进动力。 而当所有人认为，魏建军将在“技术狂人”的道路上始终隐于幕后的时候，他已在积极拥抱变化，在2019年积极走到台前，让我们看到了一个个全新的形象。 4月25日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上，魏建军作为中国汽车行业的领军人物，代表中国汽车企业受邀出席大会，并在接受采访时表示，全球化是必由之路，中国汽车企业必须要抓紧机遇“走出去”。 一个多月后，奏响逐鹿全球之旅的魏建军受邀出席第23届圣彼得堡国际经济论坛，并就长城汽车在俄发展现状、本土化计划及未来发展规划等话题与俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫、俄罗斯图拉州州长阿列克谢·久明展开重要对话。 接连出现在具有广泛国际影响力的高端论坛，作为新时代的商业领袖向外界传递长城汽车乃至中国汽车“走出去”的决心与信心，无疑不在赋予魏建军一个全新的身份：中国汽车全球化的忠实创领者。 如果说“创领者”“商业领袖”的身份和“技术狂人”还有一定的关联度，那么此后，魏建军则在“转型”路上玩出了众多让人出乎意料的“花样”。 在10月2日“WEY震天地间 VV7 PHEV沙漠车神挑战赛”中，魏建军作为神秘车手参赛，驾驭VV7 PHEV向“沙漠车神”桂冠发起挑战，不仅实现了魏建军在专业赛场、与专业赛车选手同场竞技的梦想，更印证了魏建军永不服输的年轻心态和精神。值得一提的是，这场比赛还被拍成了一部微电影，于WEY品牌三周年庆典上正式亮相，让外界再一次重新认识了魏建军。 不断突破的魏建军还登上了11月下旬的《时尚先生》杂志，在与这份始终走在时尚前沿的杂志对话中，一身利落西装的魏建军谈到了自己对时尚的认知，对年轻人创业的欣赏，毫无保留地展现了身上那股已经融入长城汽车基因中的有冲劲、肯沉淀的特质。 “魏建军在变”，这是2019年外界对于这位长城汽车掌门人最常见的评价。而从“技术狂人”到“时尚先生”，魏建军不断改变的背后，则释放出一个信号：长城汽车正在朝着一个更加国际、更加开放、更加包容的企业， 不断迈进。 不变的情怀 以实干坚守中国汽车人的“全球梦” 面对不断变革和发展的汽车行业，魏建军以更加开放、包容的姿态拥抱变化的背后，是那份属于中国汽车人不变的情怀。骨子里，魏建军仍旧是那个喜欢专注技术研究的汽车人，他内心里始终怀有一份坚持，希望把中国品牌推向海外，践行一个中国汽车人的全球梦。所以一向低调的他，开始接二连三地对世界喊话，发出中国汽车进击全球市场的最强音。 年初，在哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，魏建军做了“全球梦·中国心”的主题演讲，并发表哈弗5-2-1全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。这既是魏建军矢志“走出去”的有力证明，也是长城汽车全面逐鹿全球的关键节点。 在哈弗品牌开启全球化征程后，魏建军也在着手践行旗下更多品牌与板块的出海战略。继长城皮卡于8月提出“1-2-3”战略、力争于2025年全球累计销量突破300万辆目标后，9月10日，长城汽车携旗下WEY品牌及四大零部件板块亮相2019法兰克福车展，魏建军发布了WEY品牌全新的全球化战略，宣布以德国市场为起点，计划2021年正式进入欧盟市场。 随后，在WEY品牌三周年盛典上，魏建军发表了“从中国赛场，到世界赛场”的主题演讲，并宣布履新“魏派公司董事长”。他表示，WEY品牌将以全球化为愿景，开展全面战略布局，计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，致力于成为世界级豪华品牌、汽车智能的标杆品牌。到此，WEY品牌的出海战略全面敲定。 为支撑旗下品牌出海，长城汽车已构建了研、产、供、销的全球化布局，形成以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局。在“技术狂人”魏建军的带领下，长城汽车不断夯实技术实力助力企业出海。2019年，长城汽车正式发布GTO全域智慧生态战略，将基于5G+AI技术，联合8家合作伙伴打造出行机器人，引领行业迈向全新的出行时代。同时长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T发动机凭借高性能、低油耗、低排放，从众多主流合资及自主品牌发动机产品中脱颖而出，荣获2019年度“中国心”十佳发动机称号。 在生产布局方面，6月5日，中国汽车品牌首个海外全工艺独资工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产之际，魏建军再次强调了其对于企业“走出去”的全球化思考，“汽车产业的未来一定是全球化的，做汽车品牌不国际化就没有价值，也无法生存。”在魏建军规划的版图下，重庆永川、浙江平湖、江苏泰州基地也相继投产或开工建设，长城汽车“9+5”全球化生产布局趋于完善。 此外，在2019年年底，长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动，实现了“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式。魏建军表示，光束汽车将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新和影响力的中外合作项目，对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑。 纵观这一整年，魏建军在所有长城汽车相关的重要场合，无不在表达长城汽车全球化的决心。事实上，通过一系列紧锣密鼓的推进，长城汽车的全球化战略已取得明显成效。 更为重要的是，魏建军自己，也凭借布局全球的前瞻眼界和逆市向上的能力与魄力，先后荣获“2019中国汽车年度人物”、“2019年度企业家”、“2019年度汽车风云人物”等诸多奖项，并入选“2019中国新增长创新人物榜”、“建国70年70位经济功勋人物”等重量级榜单。 从亲自为企业代言，到推动中国汽车出海，2019年的魏建军，正是在积极拥抱各种变化中践行作为一个中国汽车人的全球化梦想，为我们展示了一个中国企业家应尽、能尽的责任与义务，也正是源于这份不断革新向前的冲劲，让2019年的长城汽车在逆势中迎来全球发展、稳健前行的圆满收官。

“瑞鼠送福，乐享新春”， 2020年1月14日，众泰汽车E200 Pro贺岁版发车仪式在永康总部隆重举办。众泰汽车各级领导以及核心经销商一同出席，共同见证了本次活动。 9点28分，随着一声炮响，一辆辆装载着众泰E200 Pro贺岁版的物流车缓缓驶出园区，正式发往市场。这意味着众泰E200车型上市以来的供不应求状态将得到有效缓解，广大用户将可以买到期待已久的产品。同时，贺岁版车型的推出，代表了众泰汽车值此2020新春之际，对用户满满的祝福，也是众泰汽车开启2020年新征程的全新起点。 作为中国自主品牌的中坚力量，众泰汽车在过去一年里不忘初心，砥砺前行，以“道法自然 智美天成”为全新设计理念推出了一系列传统和新能源车型；新的一年，众泰汽车也将继续夯实基础，以品质为先，深化企业高质量发展，为国人造好车，给用户带来更好的智能出行新体验。 优化升级：众泰E200 Pro贺岁版面世，走向市场 众泰E200 Pro作为A00级纯电动汽车走俏车型，自上市以来，便在续航、性能、动力、驾乘体验等方面获得了市场和消费者的广泛认可与赞誉，销量名列前茅。 2020年新春来临之际，众泰汽车为表达对用户的回馈与祝福，以众泰E200 Pro为基础，特别推出了众泰E200 Pro贺岁版车型。新车在软件方面做了多项优化调整升级。采用模型化开发方法，使得整车的软件方面得到了优化，深度保障了车辆安全；改善了整车动力性能，实现了高能效与强动力的完美平衡；定速巡航功能设置更具人性化；悬置的匹配优化，使扭矩波动更好地发挥作用。 1月14日，众泰E200 Pro贺岁版在万众期待中，举行了隆重的发车仪式，这标志着它将正式走向市场。作为众泰汽车对消费者最诚挚的新春献礼，相信不远的将来，具有“都市小精灵”美称的它，将走向万千家庭，奔跑在大街小巷。 绿动未来：众泰汽车扎实做产品，深化布局新能源 众泰汽车作为纯电动汽车领创者，是国内最早布局新能源汽车产业化的车企之一，首款纯电动车型推向市场已超十余载。众泰汽车曾创造性的提出了三先模式，并开创了中国新能源汽车行业“六个第一”，为众泰汽车新能源产业后续的发展奠定了深厚的基础。 2019年，众泰汽车更是迎来新能源新品大年，以“绿动未来”计划为指引，众泰汽车通过对旗下核心新能源产品的全线升级，以更加清晰的“E系列”命名，全面开启众泰新能源汽车新时代，如众泰E330作为众泰E200 Pro的升级版车型，充电机由3.3kW提升到6.6kW，大幅降低充电时间，综合续航里程也提升到330公里。 未来三年内，众泰汽车也将投放10款以上新能源产品，进一步打造爆款车型，以此征战中国新能源汽车市场。 众泰E200 Pro贺岁版的推出，也是新能源汽车行业蓬勃发展的一个缩影。2019年我国新能源汽车产销量超过120万辆，不久前工信部发布的新能源汽车发展规划中提到2025年新能源占比将达25%，这预示着未来整个新能源市场大有可为。 而随着浩浩荡荡的众泰车队驶出园区，众泰汽车2020年的崭新征程已经火热开启，众泰汽车也将一如既往以市场为导向，以消费者需求为出发点，造老百姓用得起的新能源汽车，不忘使命，砥砺前行，把握契机，开创未来。

随着全球汽车产业进入深度转型期，新能源汽车行业走到了一个非常关键的时刻。1月11日，以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆正式召开。作为新能源汽车领军企业代表，比亚迪董事长兼总裁王传福应邀出席大会并发表主旨演讲。 王传福在现场演讲中表示，我国正处于从“传统车大国”迈向“电动车强国”的关键期，特别是未来3到5年极其关键。 新能源汽车行业在快速发展中，暴露了一些安全问题。对此，王传福提出“要加强行业安全标准体系建设，涉及安全的动力电池，需要做得更谨慎一些。” 加强电动汽车安全标准体系建设，坚守安全底线 根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示， 2019年5～7月，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。 回顾锂电池的发展历程，手机电池、电脑电池也经历过这一阶段，之后随着行业安全标准制定，电池安全问题得到了缓解，品质得到了控制。 在我国，商用车有一套行之有效的安全标准。如果没有这套标准，公交电动化渗透到90%的时候，安全问题应该会频发。但实际上，公交方面的安全事故可控性很高，着火事故非常少，产品很少受到质疑。公交大巴搭载磷酸铁锂电池，热稳定性非常好，安全性也高。 “我们建议乘用车参照商用车，建立一套更高的安全标准。特别是在新能源汽车发展初期，涉及安全的动力电池，需要做得更谨慎一些。”王传福表示，要牢牢守住安全底线，共同推动行业向前发展。 比亚迪在新能源汽车发展过程中，一直把安全放在极度重要的位置。 王传福提到，比亚迪开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，将于今年首次量产。“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。 据介绍，比亚迪“汉”将是全球首款搭载“刀片电池”的车型，该车型有望于今年6月上市。  在严峻的行业形势中主动寻求变革 历经10年的发展，中国新能源汽车产业积累了一定先发优势，产销连续多年全球第一，中国已然成为全球最大新能源汽车制造和消费国。回顾过去十年，我国电动汽车产业取得的成绩来之不易，是国家大力推动、企业苦练内功、行业各界共同努力的成果。 十年前，电动化从公共交通领域切入，到去年我国纯电动公交车的采购比例已超过90%，公交、出租、网约车进入全面电动化时代，其中比亚迪纯电动客车销量突破5.5万台，运营足迹遍及全球50多个国家和地区、300多个城市，成为全球治理的“中国方案”。 五年前，城市卡车和专用车开始电动化，环卫、工程车辆的电动化取得重大突破，目前比亚迪已累计投放超过6000台纯电动重卡。 目前，新能源汽车行业正处于调整期，虽然短期内遇到了一些困难，但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变。王传福认为，越是在出现调整的时候，就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。 新形势下，比亚迪更加聚焦转型升级，引领行业创新。 至今，比亚迪已在全球申请专利2.8万项，其中已获授权专利超过1.7万项。从电池、电机、电控到IGBT功率半导体，比亚迪掌握了新能源汽车全产业链核心技术。 在汽车百年大变革中，比亚迪推出DiLink智能网联系统，开放341个传感器和66项控制权，首次实现了汽车业态从封闭走向开放，为全球开发者和中小企业提供创新创业的平台，创造电动汽车多元空间和全新的生活方式。 2019年，比亚迪在欧洲、拉美、南亚等地区斩获了当地最大规模的电动巴士订单。此外，比亚迪新能源汽车2019年销量22.95万辆，连续6年蝉联全国新能源汽车销冠。 “2020年，站在第二个‘十年’发展新起点，在市场、政策和企业共同推动下，相信我国新能源汽车行业将会重新驶入高增长的快车道。”王传福表示。

自1997年成立以来，奇瑞已走过23年岁月，它不仅见证了时代的发展，也承载了每位车主对精彩生活的向往。因为奇瑞汽车这个纽带，全球830万不同国藉不同肤色不同年龄的人变成一个集体，变成了一个有感情、有温度的大家庭。 1月11日，以“奇家一起·品年俗”为主题的“奇瑞家宴”第二季拉开序幕，全国各地的奇瑞车主和媒体代表欢聚一堂，共叙情谊。 分享收获，逆势收官2019 “奇瑞家宴”采用了全国联动的形式，在300多个城市同步开启。据统计，1月11日当天，全国各地共举办了超500场“奇瑞家宴”活动，邀请了超过40000批次客户，共聚集了超过10万名奇瑞汽车车主代表和全国各地媒体参与，阵容规模可谓空前。 在本次家宴上，奇瑞与全国各地的车主和媒体分享了2019年的出色成绩：随着12月份以9.3万辆的月销量收官，奇瑞集团2019年累计销售汽车74.5万辆，其中，自主品牌车型年销量63.9万辆，同比增长6.9%。 奇瑞之所以能够在2019年保持在汽车市场“寒冬”里的逆势上扬，主要归结于体系的夯实、产品迭代快、品质和渠道稳定以及营销创新四个方面，特别是产品迭代快方面，在体系的支撑下，2019年奇瑞能够以更快的市场反应速度去解决产品的“短板”，强化产品的“长板”，让优秀的产品快速诞生投产，推向市场。以全新一代瑞虎8为例，2018年4月推出，2019年5月就实现了外观、内饰、动总的全方位换代升级，最终全新一代瑞虎8在2019年实现了全年销量116494辆，同比增长 130.4%，连续5个月销量过万。 品鉴新车，全新一代瑞虎7 在这场“奇瑞家宴”上，最大的亮点，莫过于可以抢先体验试驾奇瑞汽车2020年的第一款重磅新车——全新一代瑞虎7。 作为一款紧凑型SUV，全新一代瑞虎7基于融合了捷豹路虎技术的T1X平台打造，在外观设计、内部空间还有动力总成方面，都实现了跨越式升级。 外观设计上，全新一代瑞虎7采用了全新一代的“峰格设计”，融入了形意美学，整体看上去更加自然、简约，更符合当下主流群体的审美需求。 智能配置上，新车配备支持20项ADAS功能的智驾辅助系统，可实现L2级智能驾驶，还同级首搭手机智能蓝牙钥匙、双区恒温自动空调带自动除雾等超丰富的精良配置。 动力总成上，全新一代瑞虎7采用了同级独有的1.5T+9速CVT高效动总，拥有百公里最低6.8L超低油耗和10年100万公里发动机、变速箱延保权益，能够为消费者带来更加省钱、省心、省力的用车体验。 在家宴试驾活动的现场，奇瑞特意模拟了各种路况，以便让大家尽可能全面感受全新一代瑞虎7的综合实力。 有媒体在试驾体验后表示，全新一代瑞虎7是一款全身都充满爆款“基因”的车，它不仅符合时下年轻人对“颜值”的高要求，还能够满足他们自驾旅行、家庭出游、朋友聚会等多场景的用车需求。 从2005年第一台瑞虎SUV诞生，到今天形成全系列产品线，瑞虎系列产品先后多次获得国家“出口免验”资格，通过了50余项欧盟整车型式认证，拥有超170万全球用户，已成为深受消费者信赖的、达到全球市场标准的中国品牌车型。而随着全新一代瑞虎7的推出，奇瑞瑞虎SUV系列的产品阵容将更加强大，进一步助推奇瑞汽车销量更上一层楼。 展望未来，共创品质生活 另外值得一提的是，在此次家宴上，奇瑞还透露了一些2020年发展计划。2020年，奇瑞将继续从产品、技术、生活方式三个维度全面提升用户体验，致力于为用户打造属于自己的品质生活。 产品上，奇瑞将继续重点打造艾瑞泽和瑞虎两大车系体验平台，让客户了解奇瑞在性能、智能、互联等方面的综合实力。技术上，奇瑞将通过技术体验营，以沉浸式的方式，让客户直观感受“技术奇瑞”勾勒的未来出行场景。生活方式上，奇瑞将成立“奇瑞奇兵营”，构建面向全体奇瑞车主的品质生活体验平台，让客户感受到拥有奇瑞，不仅仅是拥有了一辆车，更是拥抱了一种精彩的生活方式。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！一场家宴，开启了奇瑞汽车2020年稳步发展的序幕，而从此次活动的规模、车主反馈和最终效果来看，奇瑞汽车正在以奋斗不息的精神，团结拼博的斗志去创造更加美好的未来。

ICON是什么呢？什么样才值得被叫做ICON？在英文里，这个单词的释义是图标，图符，崇拜对象，偶像。我想，ICON不仅仅是一个符号，突破、超然、极致、塑造，引领未来，方可称之为ICON。作为世界500强的企业，中国唯一的全球汽车公司，吉利汽车一直秉承着“造每个人的精品车”的品牌使命，持续打造吉利汽车的品牌实力。新年伊始之际，吉利汽车向所有的忠实者，提交了一个完美的作品-吉利ICON，这也是吉利汽车首个以英文名字命名的产品，是集全球力量打造的精品，当之无愧的ICON。 1月9日，吉利汽车邀请了广东、广西、福建，海南的媒体朋友们，在珠海莲洲机场共同品鉴ICON，体验了解ICON，同时进行飞行体验，探索无边天际，先享未来科技。 正如吉利品牌营销公司副总经理兼华南营销分公司总经理叶勤先生的精彩致辞所讲到的那样，ICON是吉利集全球资源打造的全球战略车型, 吉利十年千亿研发打造中国品牌硬实力的缩影之一。让我们在2月14日全国上市之前，提前了解到ICON的实力，对吉利汽车，对ICON满怀期许。 现场还请来了ICON首席先享官徐欢欢女士，就ICON的颜值、动力、操纵、科技等方面进行了详细剖析，让我们更加了解什么是BMA架构，什么是新三大件，什么是无边界车家互联，带我们真正了解了这款未来科技SUV领先一代的硬核实力。 站在时代的起点上，中国汽车市场在动荡中迎来了新的可能，吉利ICON用更高的科技水准，更卓越的产品实力，从顺应走向引领，成为新的偶像标签。 据悉，吉利ICON就是诞生于BMA架构下的一款与众不同的未来科技SUV。得益于BMA架构与众不同的基因，吉利icon在造型、动力、空间、驾控、科技上全面实现了领先一代的技术实力。 打破工艺的边界，吉利ICON以“星群图谱”、“时间符号”“圆角矩形”三大设计符号，赋能未来科技语法，简约、前卫、科技。时空回响前格栅、三体晶格前组合灯、星目后尾灯、星群全景天幕等等让美感无处不在。 其次，吉利ICON搭载行业领先的1.5TD+7DCT 48V轻混技术，综合最高功率140kW，最大扭矩300N·m，相当于3.0L的自然吸气发动机。而它百公里加速仅需7.9s，百公里油耗仅为5.7L，这才是真正实现动力性与经济性的完美平衡。 在底盘系统上，吉利icon采用前麦弗逊、后多连杆底盘悬架，为满足用户不同风格的驾驶需求，调教出运动、舒适两种底盘风格，同时拥有35m同级最优的制动性能和经济、运动、舒适3种超现实驾驶模式，真正的给用户带来畅快淋漓的驾驶体验。 在智能科技运用上，吉利icon更是追求极致。行业领先的L2级智能驾驶系统，APA全自动智能泊车系统和540°全景影像系统将吉利icon打造成为一款最具科技感的SUV。三指飞屏的人机交互、隐藏式门把手、手机无线充电和全新GKUI智能生态系统等等，吉利ICON通过极致的科技配置，给用户带来人性化的科技用车体验，你能想到的、你没想到的，吉利icon全都有。 作为BMA模块化架构极致力作，ICON自问世以来，凭借领先一代的颜值、领先一代的动力和领先一代的科技，便受到了业界的高度关注，更是得到了众多消费者的喜爱。限量2020台的银河限量版，在广州车展期间，仅15分17秒即被抢购一空，并已于元旦陆续交付到客户手中，先享体验，极速拥有。 以ICON为代表的的中国品牌新车型，用更高的科技水准、更卓越的产品实力，不断壮大中国汽车和中国汽车工业的实力和影响力，打造更懂中国、更懂中国人的中国品牌，做汽车界的ICON。    

1月9日，长城汽车发布12月产销数据，共销售新车106,008辆。至此，长城汽车2019年全球销量超过106万辆，累计销售新车1,060,298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关！ 2019年，长城汽车全球发展、稳健前行。哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。其中，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌；欧拉品牌主力热销车型欧拉R1，实现在新能源A00级细分市场销量增速第一；长城皮卡连续22年保持销量第一。 2019年，长城汽车在丰富产品矩阵的基础上，不断强化品牌和科技研发优势，通过全球化战略的持续推进，强化在全球市场的竞争力。2019年，长城汽车海外市场销售新车65,175辆，同比劲增38.68%。2020年，长城汽车将继续以全球视野开拓发展，在全球发展的主航道上，扬帆，起航！ 多点开花 四大品牌稳中求进硬核“破冰” 强者恒强，面对车市“寒冬”，长城汽车旗下四大品牌稳中求进，凭借多款车型在终端市场的持续热销，硬核“破冰”。 尽管近些年SUV车市“风起云涌”，但作为中国SUV市场的标杆，哈弗品牌仍以769,454辆的出色成绩，再夺2019中国SUV车市年度销冠，这也是哈弗品牌连续10年斩获该项殊荣。截至目前，哈弗品牌全球累计销量已经接近580万辆。 2019年，“国民神车”哈弗H6依然牢据市场绝对统治地位，年度累计销售386,405辆，12月共销售41,706辆，累计79个月夺得中国SUV市场销量冠军。除了哈弗H6的持续热销外，哈弗品牌凭借完善的产品矩阵，多点开花，逆市上扬。其中，哈弗M6精准定位超值家用SUV，凭借超高性价比成为2019年长城汽车市场中新的增长点；哈弗H9-2020款自今年8月焕新上市以来,牢牢占据中国品牌SUV旗舰车型地位。哈弗H2、哈弗H4分别在7万元、8万元细分市场成为热门车型。 哈弗F系作为全新谱系，凭借智能与科技的“王牌”，成为哈弗品牌进军年轻市场的生力军。随着哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x相继上市，强大的产品组合迅速赢得市场青睐，加之2020年度改款的焕新升级，哈弗F系“一门三杰”成为SUV年轻市场的热门之选。哈弗F系旗舰车型哈弗F7 在12月销量再次破万，年度累计销售140,770辆。 2019年，WEY品牌的累计年销量突破10万大关，达到100,043辆。在车市寒冬下，旗下VV5、VV6、VV7三款车型均表现稳健，向上领航。作为成功开辟中国豪华SUV细分市场的领头羊品牌，2019年10月，WEY品牌第30万辆整车于长城汽车徐水工厂下线，成为首个达成30万销量的中国豪华品牌。WEY品牌创立三年，以智能安全技术全面赋能WEY的“大安全”，为爱护航，并以创领之姿，加快全球化战略步伐，实现中国品牌“走上去、走出去”的再度进阶。 2019年，深谙用户经营、价值共享的欧拉品牌累计销售新车38,865辆，同比劲增1005.69%。其中，“新一代电动小车”欧拉R1去年12月销售2303辆，2019年累计销售28,498辆；在网约车市场备受用户信赖的欧拉iQ销售10,367辆。欧拉仅1年就进入行业TOP 6，并实现A00细分市场销量增速第一，在7万-8万元级电动车市场中处于垄断地位。2019年，新能源车市整体趋冷，欧拉无畏寒冬，用亮眼的销量成绩为自己的丰收年添上浓墨重彩的一笔；2020年，被业内看作是中国新能源车C端市场爆发元年，时刻以用户需求为导向的欧拉已做好准备，在新的一年“乘胜追击”。 2019年，长城皮卡累计销售148,830辆，同比增长7.85%。目前，长城皮卡已连续22年保持国内、出口销量双第一，全球保有量超过160万辆。2019年，长城皮卡推出中国首款汽/柴油国六皮卡风骏7，长城炮品牌发布，正式开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。长城炮“一炮而红”，上市三个月累计销售18,299辆，一举摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。 创新变革 “科技长城”引领品牌向上 2019年，中国汽车市场迎来重要拐点，企业之间的竞争也已从品质、产品的竞争，转入科技及品牌的竞争维度。 作为中国汽车品牌中的“技术派”，长城汽车在科技研发上始终坚持“过度投入”，追求行业领先，为打造“科技长城”奠定了坚实的基础。长期以来，长城汽车在汽车“新四化”领域不懈探索，未来，长城汽车还将投入300亿元的研发费用，为打造具有全球竞争力的产品提供领先的技术支持。 2019年，长城汽车屡屡将“新四化”的成果展现于世，无论是在CES展、数博会，国际还是国内各大车展。长城汽车展示的面向未来的科技成果，充分显示了“科技长城”的技术实力。 在核心动力领域，长城汽车坚持传统动力与新能源均衡发展，并着眼于十年之后。面对最为严苛的国VI排放标准，长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速器组成黄金动力组合，再次荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号。与此同时，长城汽车旗下蜂巢易创自主研发的，包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统，各项动力性能指标均处于行业先进水平。 在新能源领域，长城控股集团旗下蜂巢能源首发无钴材料、四元材料电池，以叠片工艺的应用，有效解决新能源动力电池的安全与成本难题。2019年，蜂巢能源金坛动力电池工厂正式投产，这是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的“高速叠片工艺”的智能制造工厂，具备向全球主流主机厂稳定供货的能力。 在智能网联领域，长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”，联合国内外8家科技巨头企业，构建智慧出行生态圈，并提出打造出行机器人的愿景。此外，智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等即将实现量产的“黑科技”，全面提升了长城汽车在全球市场的竞争力。 在与世界级汽车品牌的短刃相接中，“科技”无疑是长城汽车的最大助力，但在“品牌”上达到世界级标准，同样势在必行。自2011年以来，长城汽车便持续致力于产品品质与用户服务的提升。在由中国质量协会主办的2019年CACSI用户满意度测评结果中，长城汽车旗下哈弗、WEY斩获销售服务满意度奖项第一名。其中，在“各品牌车型用户满意度测评结果”奖项中，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6、VV7、VV6均在各自细分市场夺得冠军。 而在品牌形象建设上，长城汽车则显得更加多元、创新。无论是WEY品牌携手中国航天，还是长城汽车徐水智慧工厂半程马拉松开跑，乃至跨界助力《中国机长》上映，一个更加亲民和开放的长城汽车正走到公众面前，并屡屡刷新了业界的认知。 扬帆起航 前瞻战略布局全球发展 2019年，“走出去”已成为中国汽车品牌发展的共识。作为最早一批“走出去”的中国汽车品牌，长城汽车凭借前瞻性的战略布局，在全球市场的主航道上扬帆，起航。 目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，并汇集了全球顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。 在生产布局方面，长城汽车“9+5”全球化生产布局已趋于完善。在国内，长城汽车已集中形成华北、华东、华南三大整车生产区域，完成国内的“黄金三角”生产布局，保定、徐水、天津、重庆永川、平湖、泰州和张家港八个全工艺生产基地将全面覆盖国内市场，并对全球发展形成有力支撑。在全球范围内，俄罗斯图拉工厂当之无愧的成为长城汽车进军欧洲市场的桥头堡，并连接厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等KD工厂共同支撑起长城汽车在海外市场的发展。 在渠道建设方面，长城汽车目前已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家设立全资子公司。依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，畅销俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，建立超过500家优质经销商网络。 2019年，长城汽车已在全球市场取得阶段性成果。在中东欧区域市场，长城汽车旗下产品已逐渐获得认可，在俄罗斯，以458%的超高同比增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。在亚太区域市场，长城汽车已全面覆盖澳大利亚、新西兰两个主要市场。在非洲，长城汽车位列南非市场中国品牌销量第一名。 2019年，在中国汽车市场由增量向存量发展的过渡期，长城汽车再次交出百万销量的优异答卷，以实际行动证明了“强者恒强”。这一成绩的背后，是长城汽车一系列变革和布局的成功，是深耕“新四化”十年磨一剑的丰收，更是对长城汽车实践全球化战略的肯定。 2020年，长城汽车又将在全球市场的主航道上掀起怎样的波涛，让我们共同期待！

1月8日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）和梅赛德斯-奔驰股份公司（以下简称“梅赛德斯-奔驰”）宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。 合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。 全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，与smart品牌定位非常吻合。 合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福先生，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生；戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格女士（Britta Seeger），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗先生（Markus Schäfer）。 合资公司决定任命佟湘北先生为smart合资公司全球CEO，他将统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报。他在汽车行业有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界领先的汽车公司任职。 戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“经相关监管部门批准，我们与合作伙伴吉利控股共同筹备数月的合资公司现已蓄势待发。合资公司将在中国及全球市场推出下一代零排放smart电动车型。我们期待双方继续紧密合作，将优秀的产品与服务带给全球客户。” 浙江吉利控股集团董事长李书福表示：“smart具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，是全球城市出行与时尚交通的领导者。吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型，实现smart汽车在全球市场的商业成功。”

已近年关，大街小巷、各大商超的拜年祝福曲也来了！蓄能高能，做大做强，伴随春节前奏的热力，今天就随小编全方位鉴别瑞虎5x HERO高能版，看看其高能实力究竟如何？ 宽适在线  驾乘贴心 瑞虎5x HERO高能版整体沿用“Life in Motion 3.0”的瑞虎家族全新设计理念，虎踞式前脸的大开口颇显精致，拥有家族辨识度。对SUV的驾乘感来说，空间一直是消费者关注的焦点。瑞虎5x HERO高能版的长×宽×高为4338×1830×1670mm，轴距更是达到了2630mm，这样的尺寸已经成为国内同级SUV的标杆水平。驾乘配置上，瑞虎5x HERO高能版拥有车窗一键升降、智能电动空调、大灯延时照明、智能防夹电动景观天窗、HDC陡坡缓降、自动驻车、全景天幕、7寸液晶仪表、18寸轮毂在内26项配置升级。 1.5T动力   驾控安心 在“T动力”成为年轻消费者主流消费趋势的当下，瑞虎5x HERO 1.5T高能版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩230N·m，满足国六b排放标准，燃油热效率高达37.1%，百公里油耗仅为7.1升，匹配格特拉克6速DCT变速箱，动力输出更加平稳、强劲，并提供ECO和SPORT两种驾驶模式，为全心驾驭更添一分保障。 四轮独悬  真SUV配置 瑞虎5x HERO高能版悬架结构为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，在同级别SUV中很少有四轮独悬，多连杆式悬架结构其舒适性在独立悬架结构中是最好的，在加速和刹车时可以给车辆很好的支撑，另外还可使后轮形成正前束，提高车辆的控制性能，减少转向不足的情况。 安全配置上，瑞虎5x HERO高能版标配博世9.1版本ESP，此外还拥有动态轨迹式倒车影像，这些配置在其价格区间内早已超越同级。 据悉，瑞虎5x HERO高能版在指导价下且有5000元促销政策已震撼上线！如果想选一辆8万级的小型SUV，瑞虎5x HERO高能版显然值得购买。