6月气温持续升高，但车市却连续遇冷，加之淡季遂至，车企销量更是“寒气”逼人。对此，各主机厂纷纷祭出促销大旗，提振销量。因各自产品力和品牌力的不同，6月销量可谓几家欢喜几家愁。愁者冷暖自知，喜者如哈弗SUV新旗舰哈弗F7强劲发力，六月劲销10128台，实现连续7个月销量破万，成为哈弗SUV名副其实的全新增长点，其领衔的哈弗F系也呈全面开花之势。 常言金杯银杯不如老百姓的口碑，随着全球化战略的进一步实施，哈弗F7全球车的美名被人熟知。在半年多的市场检验中，哈弗F系各产品收获各类奖项、各种认证无数，口碑同其销量一样持续上升。 全球车深入人心  美誉度持续攀升 作为自主品牌首款全球车和哈弗F系的当家花旦，哈弗F7展现了举世瞩目的高光时刻。6月初，在数百家中外媒体的聚焦下，在数万中外哈弗员工的瞩目下，在中俄高层政府代表的见证下，哈弗F7于海外独资的全工艺工厂投产下线，并宣布海外上市，被誉为俄罗斯的“城市英雄”。 对于哈弗F7“全球车”的理解，并不仅仅局限于产于海外，销于海外。其品质也一定要当得起“全球”水准。哈弗在国内外都具有世界领先的全工艺整车制造厂，拥有高效自动的生产线，高级专业的生产工艺以及高效环保的生产设计。目前而言，这是自主品牌绝无仅有的生产条件和优势。世界级工厂再加上全球300余名顶尖专家的精心研发，让哈弗F7的国际品质有了充分保障。 一直以来，中国是汽车的进口大国，也是汽车技术引入的大国，经过多年的学习和创新，中国终于有了“走出去”的精品汽车，并被国外消费者所认可。6月，在中俄领导人会晤期间，普京总统对哈弗F7给予了赞美和鼓励，并亲笔在车上签字留念。俄罗斯图拉州州长当即“抢购”，成为哈弗F7车主。哈弗F7海外上市后，展现了“热火朝天”的销售场面，慕名到店的顾客络绎不绝。 哈弗F7作为中国自主“扬眉吐气”的“全球车”，其美誉度在国内消费者心中持续攀升，助推哈弗F7的销量提升。 产品力出色卓越  好口碑持续累积 哈弗是唯一一家专注于SUV的自主汽车品牌，也是国内唯一一家拥有超过500万车主的自主SUV企业，旗下产品实现了累积73个月的市场销量冠军，产品品质有口皆碑。“选自主SUV就选哈弗”已是国人心中的固有认知。 哈弗F7是哈弗SUV诸多技术的集大成者，也是哈弗面向各类年轻消费者推出的“定制车型”。在权威汽车网站中，哈弗F7在与众多同级别车型的对比中，口碑高居第一，体现了消费者对哈弗F7的全面认可。 哈弗F系全面发力  销量持续冲高 随着6月销量的公布，哈弗F7进入公众视野已过半载，面对市场的严苛检验，哈弗F7交出了让消费者满意的答卷。截至今年6月底，累计销量已达88134台，势能强劲。我们有理由相信，哈弗F7大单品突破10万大关的辉煌业绩已是近在咫尺。 此外，同为哈弗F系主力军的哈弗F7x自4月上市以来备受追捧。其标志性的溜背造型，7.5秒破百的加速性能，以及丰富全面的智能科技，在消费者心中留下了深刻印象，成为年轻市场热议“种草”的网红车型。 而作为F系首款重磅车型的哈弗F5，始终保持着与年轻人的同频共振，如近期联合虎扑举办的路人王城市挑战赛，让青春的荷尔蒙在篮球赛场上激情燃放。除此之外，哈弗F5凭借潮酷的颜值和前卫的科技，在年轻市场中好评如潮。 哈弗F系承担了哈弗SUV年轻化的重要使命。出色的用户口碑和卓越的产品矩阵，让哈弗F系不辱使命，全面开花，其势必成为哈弗SUV在2019年冲高的强劲发力点。

7月11日，全新XR-V在最喜欢日系车的大本营广州热辣上市，市场指导价12.79万元—17.59万元。即日起购车至8月31日，可享受最高36期0利息及5000元购置税补贴政策。 原款XR-V有着辉煌的销售战绩，自2014年11月上市开始，五年累计销售65万辆，每三分钟销售一辆车,近四个月销量均超过 1.5 万辆 。还成为湖南卫视《中餐厅》节目的指定用车，更是收获合作方对XR-V的肯定。新车的主要变化集中在动力方面，在保留老款1.5L发动机的同时，新增了1.5T发动机，以取代老款1.8L自然吸气发动机，动力远超后者。外观方面，新车也针对细节处进行了升级，菱角分明的外观带来了强烈的视觉冲击力,整车颜值更高,更具竞争力。 准车主最关心的 6个变化： 1. 外观更时尚,引入了宽体造型的设计理念，用大量的横向线条勾勒出了更加大气、更富有层次的视觉观感。 2.搭载全新1.5T发动机，较老款车型1.8L自然吸气发动机，在大幅提升动力的同时, 降低了油耗； 3.内部配备“魔术座椅”功能，极大程度上拓展车内的乘坐、使用空间，同级车型中较为罕见； 4.增加多项标准配置，如升级的8英寸触控液晶屏、倒车影像等； 5.高配车型增加多项安全配置，如ACC主动续航控制系统、车道偏离及车道保持辅助系统等。 6. 新增闪烈黄、丹宁蓝全新外观色，绚丽多彩，时尚领潮。 探寻未知 引领潮流 “X”是对未知敢于探寻的勇气，是对未来无限憧憬的内在张力。以“X”之名，XR-V饱含东风Honda对未知道路的探索激情，开创了小型时尚SUV的先河，引领了超前于时代的新风潮，以无所畏惧的探寻精神，助力年轻人一同探寻生活的未知与可能，成为他们探寻人生之旅的最佳伙伴。 东风本田汽车有限公司执行副总经理-郑纯楷表示,作为开拓者，XR-V始终引领小型SUV市场的发展潮流，勇当领潮王；作为同级销量冠军，平均每3分钟售出一辆，上市五年累计销售65万辆，近四个月销量均超过1.5万辆，无愧销量王；外观、动力、空间、油耗、操控领先同级，65万车主有口皆碑，3年保值率65.41%，雄居小型SUV第一，强势铸就口碑王。 升级进化 勇立潮头 全新XR-V搭载了与思域同款的220TURBO发动机，最大功率130kW／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，低转速时即可输出澎湃动力，百公里加速最快仅需8.9秒；百公里综合油耗仅为6.1升，实现强劲动力与超低油耗的完美结合。 新增闪烈黄、丹宁蓝全新外观色，绚丽多彩，时尚领潮，在双排气管、熏黑部件的映衬下，更显活力十足；Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT智导互联等配置强力加持，彰显先端科技与智能。   换装220TURBO发动机，同时保留1.5L自然吸气发动机，全新XR-V从原有的5款配置进化为7款配置，将为消费者带来更加丰富、更加个性的选择。 为了更好地助力年轻人探寻未来，全新XR-V上市同步即推出了两大购车政策，旨在为他们提供更丰富的购车方案，享受更实在的购车优惠。一、全新XR-V最高可享受36期0息的贷款优惠；二、全新XR-V全系车型将享受5000元购置税补贴。（活动时间：2019年7月11日—8月31日） 携手时尚 探寻不止 为了更好地与年轻人群对话，满足他们对未知的探寻和对潮流的渴望，东风Honda持续创新营销方式。XR-V先后借力湖南卫视《我是歌手》、《中餐厅》等节目，通过娱乐营销路线的精准出击，与年轻人共同探寻潮流生活，令他们产生高度认同和强烈共鸣。 XR-V是东风Honda探索和创新精神的代表，始终朝着未知的领域勇敢开拓与求索，为广大年轻人创造前所未有的新体验和新价值。如今全新XR-V再度开启探寻之旅，将与年轻人携手并进，勇往直前，发现生活的未知，探寻“X”的无限可能，助力他们探寻和开创属于自己的领潮生活。

近日，吉利嘉际2+3+2座椅布局车型全国到店，官方售价9.98万元起。作为吉利旗下首款高端精品家用MPV，嘉际致力于满足家庭出行的全场景需求，2+3+2座椅布局车型提供“双通道进出模式”让进出第三排更加便利，二、三排可同时放倒，全平座椅长度近2米，拥有同级最大后备箱空间1800L，大空间灵活、多变，堪称“全家的移动套房”。截止到近日为止，嘉际已上市4个月，以精品品质与越级实力赢得了超高市场口碑，成为中型高端MPV销量冠军。 同级最大1800L后备箱空间，灵活多变满足多场景出行需求 目前，嘉际提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，共有16种座椅组合形式，可以按需自由延展，打造灵活实用的内部大空间，能够满足时下年轻家庭对自驾出游、朋友聚会等多场景的用车需求。 此次到店的嘉际2+3+2车型在座椅布局上，提供标准7人、超大空间、双通道进出、5人大空间、三排椅背调节、2排独立调节、三排5/5七种模式，内部空间调整方式更加丰富多样，空间利用率最大。在时下流行的家庭自驾旅行中，嘉际2+3+2座椅布局车型优势更加明显。7口之家的出游，标准7人座为每位家庭成员提供舒适座椅，让全家同享旅行的美好时光；二三排座椅可独立放倒设计，让座椅和行李空间可自由切换，多种空间组合方式，自如应对全场景出行需求；二三排全部放倒，全平座椅长度近2米，行李空间达到同级最优1800L，满足大量行李装载需求；此外，2+3+2车型拥有同级独有的双通道进出模式，通过将二排两侧的独立座椅同时向前拉出，给第三排的进出提供便利，极致贴心。 极致暖心舒适体验，堪称“全家的移动套房” 作为一款“为家而生 为爱出众”的高品智家享MPV，嘉际专为多人口年轻家庭设计，拥有暖心亲子模式、I-sofa魔方科技座椅、太空级静音科技、生态净化舱等暖心舒适配置，如“全家的移动套房”般照顾到每一位家庭成员的需求，展示出越级领先的超强实力。 嘉际首创暖心亲子模式，搭载了包括冷暖杯托、GKUI亲子模式、3组国际通用ISOFIX儿童座椅接口等配置，为儿童打造温馨、惬意的移动空间。其中，冷暖杯托堪称豪车级配置，可保热保冷与加热制冷。如带着老人与儿童同时外出，可以随时为老人准备热水，为儿童热奶，如同在家里一般，非常方便实用。嘉际还搭载拥有亲子模式的GKUI吉客智能生态系统，成为儿童最贴心的“玩伴”。一句“你好，嘉际”即可唤醒这个玩伴，它会模仿儿童的声音进行对话、唱歌，让儿童在旅行途中感受更多趣味。另外，嘉际还拥有3组国际通用ISOFIX儿童座椅接口，无论儿童想坐在二排还是三排，都能为他提供牢靠的安全保障。 此外，嘉际还拥有同级独有的I-sofa魔方科技座椅，基于亚洲人体工程学设计，确保人体躯干曲线与座椅曲面具有最优的匹配度，前后排独立座椅采用同级独有的超豪华太空睡眠头枕，全方位支撑头部、颈部，提升舒适性，带来越级豪华舒适感。即使带上老人长途旅行，也不用担心时间长了他们会腰酸背痛，因为嘉际前两排座椅可以向后翻折165°，形成太空畅睡模式，躺在上面，能快速缓解疲劳。 在车内生态安全方面，嘉际以总分101.24的成绩荣获2019年C-ECAP白金生态评价，超越BBA，在2019年C-ECAP评价中排名最高，成为最安全的MPV。全车拥有150处NVH静音降噪处理及良好的气密性表现，怠速噪音低至38.1dB，带来比肩豪华品牌的太空级静音效果。采用婴儿级环保内饰，通过AQS空气质量管理系统打造出媲美森林氧吧的生态净化座舱，让用户仿佛置身森林氧吧，时刻拥有健康纯净的驾乘空间。 “全能王”硬核实力，树立高端精品家用MPV标杆 除暖心舒适性领先同级以外，嘉际还集轿车、SUV、MPV优势为一体，在智能、动力等方面表现出众, 综合实力超越奥德赛等同级合资竞品车型，能够在全时、全域、全场景满足家庭全员的用车需求。 作为全球首款搭载L2级智能驾驶技术的家用MPV，嘉际配备ICC智能领航系统、RCTA倒车侧向辅助系统、RCW后碰撞预警系统、博世全自动泊车系统等多项越级配置，为用户提供极致驾乘体验。 在动力上，嘉际提供1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自动和1.5TD手动传统燃油动力4种动力组合，是目前市场上首款覆盖轻混、插混、传统动力系统的高端精品家用MPV，全系符合国六标准，是最先实现国六标准的MPV。 嘉际在暖心空间、智能安全、动力操控等方面的全面突破，展现出高端精品家用MPV的品质内涵。此次到店的嘉际2+3+2座椅布局车型将进一步夯实其家用MPV标杆地位，全面满足年轻家庭多场景出行需求灵活切换。 恰逢暑期旅游旺季，嘉际推出最高15000元的“为爱升级，吉利嘉际爱享购车计划”：购买全系车型均可享5000元置换补贴、至高5000元贴息及2年0息的金融政策，以及5年全时在线免费流量等福利；同时，用户购买1.5TD+7DCT车型可赠送价值5000元48V BSG智能轻混系统。多项购车礼遇彰显出嘉际“为家而生，为爱出众”的诚意与初心。 目前，嘉际2+3+2车型已到店，感兴趣的消费者可去吉利4S店品鉴、订车。

7月10日，2019款哈弗M6正式上市，起售价6.6万元再次给了喜欢这款车的消费者一个惊喜。新车外观方面换装了全新六边形大嘴格栅，内饰更加精致实用，动力方面搭载1.5T发动机，匹配6速手动或同级别车型国内独家7速湿式双离合变速箱。不仅如此，除了推出国五排放标准的车型外，针对已经提前实施国六排放标准的区域还推出了国六版本车型，任何一款车型都是加量不加价。 具体来看，此次2019款哈弗M6国五版与国六版共推出8款车型，售价区间为6.6万-8.2万。 2019款哈弗M6 指导售价 车型 国五版售价（万元） 国六版售价（万元） 哈弗M6 两驱6MT 都市型 6.6 6.6 哈弗M6 两驱6MT 精英型 7.1 7.2 哈弗M6 两驱7DCT 都市型 7.6 7.7 哈弗M6 两驱7DCT 精英型 8.1 8.2 如此亲民的价格，可见，哈弗M6将继续在“超值家用SUV”的定位下稳步前行，高品质SUV低购买价格门槛。2019款哈弗M6外观更靓丽越级超大空间更舒适、完备安全更贴心、强劲动力和人性化配置的优势，结合超值定价给用户全方位的惊喜。 颜值外观依然带给你十足的运动感 2019款哈弗M6为满足年轻消费者的审美追求，在外观上做出了很多改进。繁星点缀式中网、远近光一体式透镜大灯、悬浮式车顶及动感尾部造型，俊朗形体，陪你尽情领略自然风光。悬浮式车顶配合独有的“回旋镖”镀铬条，贴顶行李架，龙翼式侧腰线，使车身整体线条更显流畅，营造出较为强烈的科技感和运动感，有效迎合了年轻客户群体的需求。 越级超大空间依然是M6的亮点 越级超大空间亦是2019款哈弗M6的亮点。2680mm超长轴距，紧凑型SUV的车身尺寸，拥有中型SUV的内部乘坐空间。后备厢在标准状态下容积达808L，经座椅调整后，其容积可达超级充裕的2010L。车内以“简洁、实用”理念设计的展翼式中控台，与经典的三幅多功能方向盘较佳匹配，各项功能操作触手可及，处处体现人性化关怀。 主被动安全配备充分保障强安全性 消费者买车最看重的汽车的主被动安全，2019款哈弗M6将各种主被动安全配备全面加身，防护无懈可击。主动安全配备方面，ESP车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、倒车影像、TCS牵引力控制系统、HHC、HDC、RMI防侧翻系统等周全配备，一路保驾护航。被动安全配备方面，采用五星安全标准打造的车身采用高刚性笼式设计，关键部位钢板厚度达2mm，车辆抗冲击能力大大加强，车身关键部位采用激光拼焊技术打造，提高整车刚度、强度有效保护成员安全。 动力系统新调校直接升级驾乘体验 面对提前实施先进排放标准的区域，为满足严苛“国六”排放标准的动力系统，高功率1.5T发动机搭配7DCT湿式双离合变速器的高效黄金动力组合，换挡平顺、动力强劲。前麦弗逊、后双横臂四轮独立悬架，专业SUV底盘调教，能保证车辆在高速过弯或经过颠簸路面时的稳定性和舒适性。 多项人性化配置也是本车大亮点 所谓“超值家用SUV”，便捷实用配备，畅享人性化行车理念一直是哈弗M6孜孜以求的目标。8英寸彩色大屏、多功能方向盘、智能双模防夹电动天窗、双温区自动恒温空调、无钥匙进入+一键启动、后排座椅角度可调等实用配备，让驾乘者尽情享受舒适便捷驾驶体验。 在家用SUV细分市场，哈弗M6始终走在前列，销量领跑市场的背后，是消费者对哈弗品牌的高度认可。除了超过500万全球用户口碑证言外，哈弗一直坚持“研发过度投入”战略，并且在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心和技术孵化实验室。目前，哈弗已掌握了中国领先的核心技术，在未来5年内，哈弗的全球研发投入将超过300亿。 得益于在科技方面的强大研发能力，和哈弗持续提升的品牌实力，哈弗SUV全系产品都拥有了优秀的性能和品质，即使是坚持走性价比路线的哈弗M6也是如此。此次2019款哈弗M6新车上市，做到了升级不加价，依旧6万6，让原本就超值的性价比再上一层楼，一直关注该车的消费者可以到各地的4S店赏车试驾了。 总评：在竞争愈发白热化的紧凑型SUV市场中，2019款哈弗M6携国六版与国五版车型一同登台，以其“超值家用SUV”的超高性价比在盛夏的中国车市大舞台上尽情展现风姿，对于中级SUV市场来说，必定会引起一阵争斗和厮杀。最后花落谁手，谁能成为市场的最大赢家，品质、性价比与消费者口碑会给出最终答案。

7月9日，长城汽车发布2019年6月产销数据。今年6月，长城汽车共销售新车63,299辆。至此，长城汽车2019年1-6月共销售新车493,538辆，同比劲增4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得352,872辆、46,884辆、27,013辆以及64,878辆的出色成绩，有力地支撑了长城汽车的整体销量增长。 2019年是长城汽车发力全球市场的关键之年，长城汽车在全球市场的发展也取得了令人瞩目的成绩。今年6月，中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，正式宣告长城汽车全球化战略进入新阶段。6月，长城汽车共出口新车6,711辆，同比增长83.3%。今年1-6月，长城汽车累计出口新车30,305辆，同比增长29.4%。 “只有潮水退去，才知道谁在裸泳”。国内汽车市场从去年便开始持续低迷，但长城汽车却异军突起，用持续稳定的表现，成为国内汽车市场的“定海神针”。 作为“中国SUV全球领导者”，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录。6月，哈弗品牌销量达45,256辆，环比增长5%，同比增长7.4%。上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%，其强劲的增长势头，为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础，成为长城汽车面对车市寒冬的“破冰”锋刃。 其中，“国民神车”哈弗H6共销售27,052辆，环比增长6%，同比增长3%，累计73个月SUV市场销量第一。哈弗H6的出色表现也带领哈弗品牌其他车型共同进步，哈弗M6凭借高性价比的优势，1-6月累计销售41,825辆，同比增长126%，成为哈弗品牌的销量明星。 哈弗F系列自去年推出以来，已成为哈弗品牌销量新增长点，累计销量已经突破12万辆，获得了消费者与市场的高度认可。其中，“中国品牌首款全球车”哈弗F7作为F系列的旗舰车型，自上市以来销量稳定攀升，今年6月共销售10,128辆，连续7个月销量破万。6月5日，哈弗F7在长城汽车俄罗斯图拉工厂下线并在海外上市。自此，“全球车”哈弗F7正式成为长城汽车在全球市场“开疆拓土”的利器。 值得一提的是，作为哈弗旗下首款轿跑SUV，哈弗F7x自2019年4月上市以来，凭借独立于世的极致轿跑美学设计、突破认知的极致智能科技和驾驭随心的极致动力性能，一举成为哈弗F系又一被年轻消费者热议“种草”的网红车型，在助推F系整体销量增长的同时，又深化了F系年轻化、科技化的产品形象。 作为“中国豪华SUV领导者”，WEY在品牌成立二年多的发展与进步有目共睹。今年6月，WEY品牌销量稳定，共销售新车6,755辆，环比增长8.7%。1-6月，WEY品牌累计销量达到46,884辆，成功打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断。 欧拉，作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，自成立以来，已经成为长城汽车在新能源领域的着力点。1-6月，欧拉品牌累计销量达到27,013辆，以惊人的速度，挺进中国新能源市场销量前十名，6月销售新车3,762辆。欧拉品牌能迅速“走红”，与其用户经营战略密不可分。从选车、购车到用车、养车，欧拉品牌整个生命周期都以用户为核心。同时，欧拉品牌从根本上解决用户烦恼，全国首推“7天无忧退车”和“保值换购”两项服务，打破“电动车不保值”难题。 作为“中国皮卡市场的领头羊”，长城皮卡今年6月销售新车7,166辆，继续保持皮卡市场的绝对第一。分车型来看，风骏5、风骏7持续蝉联单车型销量冠亚军，风骏7持续保持新品销量第一。今年1-6月，长城皮卡累计销量达64,878辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%，相当于第二三四名的总和。 车市下行，是挑战更是机遇。当前，随着以“智能化、网联化、清洁化、共享化”为代表的汽车“新四化”加速发展，汽车产业迎来了百年机遇。长期以来，长城汽车都被视为是中国汽车品牌中的“技术控”，得益于对汽车前瞻技术的多年思考和实践，长城汽车已经探索出了一条独特的应对之道。目前，长城汽车正以领先技术为引擎，将变革化为助推剂，积极探索未来汽车发展新方向。

广汽新能源车传祺GE3上市已经有些时日了，在大街上跑的新能源车中，也不乏这款车的身影。近日，汽车与世界编辑试驾了这款车，经过一段时间的贴身体验，不仅体会到了这款车为啥口碑好，而且也充分领略了其技术和制造工艺的较佳结合。作为一款跨界纯电动SUV，不仅空间绝对够用，而且动力和续航能力也完全可以满足家庭用车。 加速迅猛，驾乘舒适惬意 在4S店等候了一段时间之后，我们拿到了仅充了一格电的传祺GE3，看到我们疑惑的表情，交车的小姑娘交代我们说开回去之后一定要先充电，不然停在路上就麻烦了，因为天空中正在下着瓢泼般的大暴雨。 好！开车上路，纯电车的加速果然不负期望，油门轻轻一踩，车下的动力瞬间即来，因为已经接近下班时间，道路上车辆早就开始熙熙攘攘了，但开着传祺GE3，你却不畏惧堵车带来的烦恼，因为动力够用，只要路没完全堵死，只要还有一个可以行进的空间，脚上稍稍给些力气，这个空间基本就是你的了。动力上，GE3采用了先进的永磁同步电动机，最大功率132kW，最大转矩为290N·m，可媲美2.0T发动机，百公里加速为8.53秒，最高车速可达156km/h。 关键是，这车开着非常便利和舒服，悬挂适中，18寸的米其林浩悦3ST轮胎不仅在湿滑路面上保证了汽车的操控和抓地力，还进一步降低了轮胎噪音。这部车之所以可以在车流中随心所欲的开，通过性强，还得益于较好的悬挂搭配，前面搭载麦弗逊独立悬挂，后面为了更好的利用空间，使用了扭力梁非独立悬挂，让车身比重分配均匀，无论怎样运动，支撑性够强，给你的驾控信心也是满满。 因为操控台的屏幕上始终提示“电量不足，请尽快充电”，所以心里总是忐忑不安，也不敢油门到底测试一下GE3的动力底细，就怕在最堵车时趴在新光大桥上了。结果，虽然路程不短，而且非常堵车，我们还是把这部充电严重不足的纯电动车开会了我们的办公基地。 充电方便，续航能力强 既然电池电量不足，第二天就要赶快寻找充电桩给其充电。好在广州寻找充电桩也相对容易，到了之后发现排队，轮到自己插上设备后发现该充电桩故障，赶紧移车换位，终于开始正常充电，看着屏幕上电流汩汩地进入GE3，心里除了有一份心安之外，还觉得有一种舒畅和一种手拿青草喂骏马的充实快感。 刚在附近的咖啡吧里喝了半杯咖啡，充电APP突然提醒充电暂停了，并且也没有提示任何原因出现暂停。赶紧来到汽车边上，重新启动APP充电按钮，发现可以继续正常充电，又充了一小会发现可以行使110多公里，于是拔掉插头，决定驾驭GE3这匹电动骏马去尽情撒欢。 传祺GE3采用宁德时代提供的三元锂电池电芯，电池容量则为47kWh，综合续航里程可达到310km,60km/h匀速的续航可达到475km。快充情况下0.5小时可将电量充至80%，慢充情况下8小时可将电池充满。由于时间紧张，我在短短的时间内将电量充到可以续驶110多公里状态下就驾车又出发了。 虽然马儿没有吃饱，但是已经足够可以狂跑。有电在身，就啥也不怕了，我开始用不同的力度来探测油门的深浅和动力的极限，结果还是一个字“爽”！值得一提的是，旋钮换挡也是一个亮点，GE3索性又将档次提升了一级，在旋钮上加入了LED液晶屏用以显示档位。不仅清晰可辨，也较大程度上提升了科技感。 看看电量，因为过于频繁的急冲刺和急刹车，电量续航显示还有100公里，继续赶路，在经过一些相对拥堵一点的路面时，我开始正常的行驶，突然意外发现，电量增加了，由原来的续航100公里居然到了102公里，这是咋回事？一查资料，传祺GE3 相比于前款车型来说，制动能量回收里程贡献度由17%提高到 23%，有效的减少车辆在行驶中制动引起的能量损失，不仅减少了能量损失，电池还有效回收了部分制动能量。同时，采用了低滚阻轮胎也增强了电动机的效率，这对有效增长续航里程都是非常好的举措。 经过一段时间的摸索，终于清楚了，该车充满电显示310公里，公里数低于80公里时仪表盘不再显示公里数，只提示电量低，要赶快充电，实际上，即使续航公里数到了三十几，从黄埔开到番禺市桥能量也绰绰有余。换句话说，这款车在正常行驶时耗电不是很厉害，即使你开着空调也没问题。耗电最大的时候是停车怠速开空调，这时的电量会急速的降低。因此，建议停车时将发动机同时关闭。 外观内饰均受消费者欢迎 汽车与世界编辑在取车时跟传祺GE3的一些车主聊了一下，他们都对这款车的外形感觉挺满意，整车时尚，立体感强，偏厚重，三角形精致灯饰中和了一下厚重感，灯饰的细节很给力，全LED大灯，不仅拥有高品质的观感，同时照明性能也足以让人满意。 还有，多边形的几何感辅以温润柔和的折角处理，带来的是未来感和温馨感的双重统一。“Low Poly”低多边形的大量使用，以及全封闭中网采用的浮雕式点缀都让整个前脸极具现代感。 传祺GE3在内饰方面做的也不错，采用亲和圆角的设计语言，家族经典式方向盘搭配10.1英寸触控屏，中控台采用硬质材质进行包裹，风格偏向运动的座椅包裹性非常强，开一整天车也感觉不到腰间劳累。主动配置上搭配也较为齐全，有ESP车身稳定系统，上下坡辅助系统，动态电子稳定系统，紧急制动系统，牵引力控制系统，制动力分配以及防抱死等八位一体主动安全系统。在科技配置上配有无钥匙进入系统，车内中控锁，前后倒车雷达，行车电脑显示等。 总之，无论从外观还是从驾乘感受上，这台新能源传祺GE3 给人的感觉还是非常不错的，10-15万元区间的竞争对手并不多，尤其是在纯电SUV领域，这对于一些急于购车而无号牌资源以及对生活品质有一定追求的准车主来说，的确是一个非常不错的选择。  

作为经典家庭用车的卡罗拉一直以来创造了中级车销量的神话，多少年都保持一个合资轿车龙头老大的地位，它没有太突出的个性，但你也绝对找不出它的不足，设计与技术的很好结合，车主定位的准确与恰当的营销，都是其成功的原因。在被誉为“日系车大本营”的华南地区，卡罗拉的销量更是高高在上。广东经济发达，城市消费能力强，是全国卡罗拉销量最高的地区，卡罗拉在华南的受欢迎程度可见一斑。而今，在无数车主意犹未尽时，全新一代卡罗拉来了。 今年6月份，一汽丰田全新卡罗拉媒体沟通会——华南区专场在东莞市望牛墩一汽丰田TNGA驾控体验公园举行，沟通会上，厂方技术专家对全新卡罗拉做了全面详细的讲解。 TNGA架构不仅是模块化平台更是生产系统 技术专家表示，有一个重点需要说明，全新卡罗拉基于TNGA架构打造，是最好的卡罗拉。对于TNGA，其实很多人存在误区，认为只是一个模块化的平台，类似于大众MQB、MLB模块化平台，其实两者并不是同一个概念。我们熟悉的大众MQB、MLB平台，仅仅是在车辆设计制造商的模块化平台，主要给车辆制造提供更多可能。而TNGA是丰田的生产系统，优势在于从优化单个零件转向集成整体，是全面优化的理念，包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化。 TNGA 基于两大支柱：1-核力量，以加强核心大幅提升车辆的性能。2-强调个性，增强每个车型的独到特点，突出其吸引力。TNGA架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变，它打破了过往思考框架，重新审视“造好车”这一概念。 全新卡罗卡在外观颜值与内在技术上都堪称好车 丰田汽车的精益造车理念多少年都没有丝毫动摇过，其TNGA “造好车”的概念，在全新卡罗拉上得到了较佳的呈现。 外观上，全新卡罗拉与静态家用轿车不同，也比现款更加动感前卫，采用低重心的造型设计，贯穿式车侧腰线，富有立体线条感，侧面看有一种向前冲的感觉，与年轻用户群对产品活力、动感的需求特征相符，能够通过感官激活驾驶欲望。在同级别产品中，也是运动感最强的车型之一。可以成为年轻用户炫耀个性、张扬自我的炫耀资本。 安全方面，这是一部武装到牙齿的家用车，全系标配最新丰田智行安全系统TSSⅡ，无论驾驶经验丰富与否，车辆都会时刻提醒你的行驶状态，保持最安全的行车状态。达到了同级车中罕见的自动驾驶Level2级别，省心、省力，用更高一级的安全装备，保障用户和用户家人的人身安全，呵护每一次幸福旅程。全系标配8个气囊，主驾驶安装的坐垫气囊，可以在撞击过程中限制驾驶人身体过于向前，对膝部和下肢提供更好的保护。全系标配10项主动安全装备，在市场上简直可以比肩豪车。 采用TNGA全新GOA车身，GOA是丰田根据世界很多国家的安全标准，结合众多的实际交通案例，反复进行了许多碰撞试验后，研发出来的一项被动安全技术。其原理是将事故中的冲撞力切断、吸收，再经由整体式车身，把力量均匀分散至车身各部分骨架，尽可能降低内部空间的变形程度，最大限度保护座舱中的驾乘者。另外，车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计，可以避免行人受到撞击卷到护板的底盘底下，为用户打造全方位的顶级安全守护。 驾驶操控方面，TNGA将全新卡罗拉重心降低，电池移动到后座下方，带来稳定的行驶质感。相比现款由于电池位置变化，后备箱空间得到提升，与燃油车型一样达到470L，满足一家人郊游、出行需求。 同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统改善了前轮驱动转向不足，在转弯过程中，内侧车轮施加制动力，外侧车轮驱动力增加，令全新卡罗拉成为易于驾驶的家轿，被誉为“可以踩着油门过弯”的车，再也不用担心过弯推头的隐患了。 此次全新卡罗拉后悬架由现款的扭力梁悬架升级为全独立悬架设计，前悬架的偏心压力轴承与主销重合，转向更加精准，增加了偏心压力轴承耐久度，驾驶起来，也更平稳舒适。 后悬架是同级之中唯一带有纵臂的后独立悬架，在行驶时更加平稳舒适，砂石、颠簸路段也能享受比肩豪车的舒适性。避震器顶部的吸震胶原来在外侧，现在放到了避震器内顶部，这样的设计让后悬架结构更加简练，后轮压缩过程也起到很好支撑性，在行驶时更加平稳舒适，从而带来比肩豪车的舒适性。 对于家用轿车，舒适和安静必不可少。后排座椅配有独立出风口和2.1A充电接口，整车的空调系统具备S-Flow功能，可以根据乘客的位置和人数，自动控制风量，并标配PM2.5过滤功能，这对于生活在北方多雾霾的朋友们可以说是一大良心设计，在广州的天冷季节也同样适用。媲美豪华车的静谧性，是全新卡罗拉的又一亮点，平整化底盘采用不同材料进行包裹，全车大面积隔音降噪处理，使得全新卡罗拉静谧性得到全面提升，对于经常带老人和小孩长途出行的车主，这绝对是一大福音。 发动机和变速器也在技术上极大地创新提升和优化 动力方面，全新卡罗拉燃油版搭载1.2T直喷涡轮增压发动机，得益于小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷，令发动机在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩。创新的使用了半缸位停机-启动技术，令全新卡罗拉拥有超越豪车的启停平顺感，换句话说，就是基本感觉不到其启停时的震动。 另外，这款1.2T发动机还具备更宽范围的气门正时可变技术，可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换，获得了超低油耗与超低排放的优异性能。更加稳定的润滑与散热设计，降低基件磨损，保持良好散热，让故障率和维护成本更低。 匹配模拟10速S-CVT变速箱，采用高响应性顺序换档控制，在换档期间精确控制发动机扭矩，齿轮变速响应得到了增强，换档冲击减少了，从而实现了平稳快速的换档响应，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶乐趣。10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升了全新卡罗拉燃油经济性。 卡罗拉双擎提升运动的同时兼顾了油耗水平 双擎采用最新的混合动力系统，兼顾了燃油效率和动态性能，既省油环保，又不失驾乘快感。年轻的驾驶者，能够适度释放驾驶激情，又不用担心过高的油耗。双擎配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，改进了进气管和活塞的冷却系统和形状，提高了进气效率，其热效率高达40%，燃油经济性和保养费用再次升级。电动水泵没有外部传动皮带，发动机养护成本更低。 E-CVT双电机布局发生了变化，原来采用的是串联式结构，相对来说它的空间利用率并不是很高，现在全新设计为并列式排列，整体体积更小，电机转速更高，结构更加合理。全新进化的E-CVT，提升了车子响应速度，为用户带来更低油耗和更优驾驶性能。PCU动力控制单元进化为纵置，体积更小，散热效率更高，节省维护成本。 更加值得一提的是全新卡罗拉双擎的制动系统，得益于E-CVT与PCU、电池的优异性能，在车辆制动时，电动机可以实现回馈制动，将动能转变为电能存储在电池系统中。另外，紧凑、轻便的镍氢混合动力电池进一步提升了充电性能。全新的电池布局和上一代有很大区别，电池组安装在后排座椅下方，令全新卡罗拉双擎的后备箱空间与汽油版相同，达到470升。 随着车联网深入使用，全新卡罗拉也为用户带来了领先互联时代的智能服务，为用户提供8大服务打造便捷安全用车生活。让用户与服务零距离，让用户时时了解车辆的动态信息，随时享受服务、时刻掌控车辆，无忧用车。这套系统，让每个用户都是服务VIP。 据介绍，全新卡罗拉将是其历史上迄今为止最好的一代车型，必将再续经典，树立家用轿车新标杆，一起期待与全新卡罗拉在秋季的正式见面！

近日，奇瑞发布了6月销量快报。6月份，奇瑞汽车销售46496辆，环比增长8.7%，同比增长6.8%；其中，新能源汽车销量7253辆，环比增长74.1%，同比增长14.2%。今年1—6月份，奇瑞汽车累计销量284515辆，同比增长8.5%，在国内整体车市低迷的情况下，继续保持逆势增长势头。 为应对今年下半年全国各地国六排放标准的陆续实施，奇瑞凭借多年来在动力技术领域的雄厚技术积累，推出了包括1.6TGDI和1.5T在内的一系列达到国六b 排放标准的先进发动机。 奇瑞旗下艾瑞泽和瑞虎两大产品系列、捷途序列产品等主力车型均实现了国六动力的垂直切换，国六车型储备充足，技术优势进一步凸显，市场竞争力进一步提升。今年上市的星途EXEED高端品牌系列、全新一代瑞虎8、瑞虎5x HERO，以及6月25日上市的艾瑞泽GX-PRO版和艾瑞泽5-PRO版等产品均为满足国六排放标准的车型，后续奇瑞还将有几款满足国六排放标准的新产品推出。 下半年，随着EXEED星途系列产品、全新一代瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞泽双子星Pro版等极具竞争力的新产品的全面上市，以及产能的持续释放，奇瑞汽车销量有望继续保持增长态势。

北京时间2019年7月3日，美国时间7月2日，汽车业界传奇人物、美国商业偶像第一人，因将克莱斯勒从破产边缘拯救出来而闻名的前汽车业领袖李·艾柯卡(Lee Iacocca)在美国去世，享年94岁。艾柯卡的家人表示，他周二在加州Bel-Air的家中去世，死于帕金森病并发症。艾柯卡曾是福特汽车的领军人物。 从一名普通汽车推销员成长为福特总裁 艾柯卡出生于1924年，作为一个在恶劣条件下长大的意大利移民的孩子，他后来成为底特律最强大、最富传奇色彩的高管之一。 1946年，22岁的艾柯卡作为一名推销员加入福特公司，25岁成为地区销售经理，36岁升任副总裁兼总经理。1970年，46岁的他被任命为福特总裁。 1978年，艾柯卡因与福特家族继承人亨利-福特二世不和而被解雇，同年加入克莱斯勒，将这家濒临倒闭的公司从危境中拯救过来，六年后创下了24亿美元的盈利纪录，比此前60年的利润总和还要多，成为全美第三大汽车公司。 他的锲而不舍、转败为胜的奋斗精神令人为之倾倒。在上世纪80年代和90年代初，艾柯卡是美国商业偶像第一人，在当时的中国也是一个家喻户晓的名字。 在上世纪80年代中期的一次盖洛普（Gallup）民意调查中，艾柯卡在全球最受尊敬的人物中排名第三，仅次于当时的美国总统罗纳德·里根和教皇约翰·保罗二世。他在1984年出版的回忆录曾连续38周登上畅销书榜，销量超过650万册。 艾柯卡在80年代成了克莱斯勒的代言人，他的口头禅是“如果你能找到更好的车，就买它。” 艾柯卡于1946年开始担任福特公司的工程师，随后于1970年首次被聘为福特总裁。在福特任职期间，他参与开发了福特野马和福特猎鹰”（Ford Falcon）。 在福特工作期间才华崭露 据了解，1946年8月，艾柯卡进入当时世界第二大的汽车公司“福特汽车”工作。初进去时在机械部门工作，后迅速转到营销部门。在宾夕法尼亚地区任销售经理助理时，他推出“56买56”销售策略，即购买1956年款汽车的人可得到贷款，只需要付20%的首付，余下三年月付56美金，该销售策略大获成功，后来在全国推广。艾柯卡也因此升职，历任美国东海岸地区的地区销售经理和商用车销售部门长。1960年11月，升任到公司的总经理兼副总裁。当时，公司的总裁，即为之后约翰·F·肯尼迪的国防部长罗伯特·麦克纳马拉的领导下，用精明干练的态度发挥才能。往后，遂针对第二次世界大战以后出生的世代，专门开发起中型双门的运动车辆，即“福特猎鹰”（Ford Falcon），后负责研发“福特野马”。1964年4月，“福特野马”开始发售，那轻快的设计和细致的市场营运，使得“福特野马”极为畅销，名垂美国汽车史。 1965年1月，他任职福特“水星”和“林肯”两大高级车辆品牌部门的副总裁。当时，他让低迷的“水星”和“林肯”高级车辆品牌部门，重建成功。1970年12月，升任为公司总裁。 意外的是，艾柯卡当时与公司创始者亨利·福特的孙子亨利·福特二世对于进军小型车辆市场和欧洲市场的销售战略与经营方针产生严重分歧。亨利·福特二世不赞成针对美国市场、但是赞成专为欧洲市场开发这一车型。这就是后来在1976年7月问世的“福特嘉年华”（Ford Fiesta），第一款小型前轮驱动的掀背车辆。此后，尽管“福特嘉年华”取得极大的成功，但这件事情最终也埋下了祸根。同时，福特也担心艾柯卡会将公司从他的家族夺走。随后，双方对立的情况愈演愈烈，到达不可修复的地步。1978年10月15日，虽然连续2年在公司历史上创造了最高的销售额，艾柯卡仍被福特公司解雇。 在克莱斯勒工作期间力挽狂澜 1978年11月，恰逢日本车辆的销售竞争和石油危机的冲击之下，引起“克莱斯勒”陷入严重的经营危机。接着，艾柯卡便与“克莱斯勒”的总裁约翰·里卡多（Johann J Riccardo）会面，见面的地点选在底特律的庞德酒店（Pontchartrain Hotel），经过精心准备后进行秘密会晤，两个人在不同的时间分别从侧门进入酒店。但是，从实际上来说，两个人都很清楚，此次有决定性意义的会晤是必然也是必须的。 1979年9月，接受“约翰·里卡多（Johann J Riccardo）”总裁的邀请，艾柯卡就职“克莱斯勒”总裁。正式任职后，随即进行公司的内部改革工作。1979年-1982年间，将原来35位副总裁解雇了33个，并从前雇主福特公司那里招徕了许多人才。另一方面，卖掉了克莱斯勒欧洲分部，积极打通与公司工会一起共同斗争的道路。同时宣布在公司未获利之前只领取象征性的1美金年薪。同时，进行开发前轮驱动（FF）的小型车辆和进行车辆品牌的行销。 从1981年起，艾柯卡看准了第二次世界大战后的婴儿出生潮，决意进行起“休旅车型”（Minivan）的车辆研发工作。1983年，首次发售“休旅车型”的车辆。这深思熟虑的决策，成功使公司营运上的赤字完全消除。解救了濒临破产边缘的“克莱斯勒”，保护了数十万美国员工的生计。自此，被尊称为“美国产业界英雄”。1985年，艾柯卡开启和日本“三菱汽车”的合作，开始在伊利诺伊州设立“星钻汽车”（Diamond-Star Motors；DSM）共同生产汽车。1987年，收购“美国汽车”（American Motors Corporation；AMC），销售汽车品牌“吉普汽车”（Jeep®），提高了公司整体收益。1982年5月，接受当时的美国总统隆纳·威尔森·雷根邀请，担任纽约市自由女神像修复基金委员会的主席。1992年，正式从“克莱斯勒”退休。退休后，艾柯卡担任已逝世前妻的心脏病克服基金会代表及经营制作电动自行车的公司。另一方面，也参与“受饥儿滋养计划”（Nourish The Children；NTC）。 其他的精彩职业亮点　 1979克莱斯勒抒困贷款担保    1979年，艾柯卡亲自向美国政府协调抒困贷款事宜，该行为被认为是政府干预市场，有很大的争议。但艾柯卡援引美国政府救助铁路业和航空业的例子，分析与强调公司存在的重要性，如提供国内相关产业的60万个工作机会，节省27亿美金失业及福利给付，并维系汽车工业良性竞争，因而成功贷款。同年12月，美国国会通过《克莱斯勒公司贷款担保法令》，提供15亿美元的贷款担保，克莱斯勒也因此渡过难关。有些地方说政府贷款给克莱斯勒，其实并非如此，银行提供了贷款，政府只提供了贷款担保。 1995差点重返克莱斯勒    1995年美国商人Kirk Kerkorian企图敌意收购克莱斯勒，并找回李·艾柯卡继续执掌帅印。但持续了一年，因收购失败，李·艾柯卡又再离开克莱斯勒。2009克莱斯勒破产。 艾柯卡结过三次婚，在他妻子玛丽1983年去世后结过两次婚。艾柯卡和玛丽生了两个孩子。李·艾柯卡是美国一个传奇式的人物，他那锲而不舍、转败为胜的奋斗精神使人们为之倾倒，在上世纪80年代及90年代初，当之无愧地成为美国商业偶像第一人。

随着世界上不少豪华大牌都在推出纯电动汽车，专业制作豪华跑车的保时捷也坐不住了，决定于今年9月份全球首发销售纯电动跑车Taycan， 目前，保时捷Taycan已进入最终测试阶段，向九月全球首发全速推进中。最近三周，Taycan的测试原型车将陆续亮相上海保时捷体验中心、古德伍德速度节的爬坡赛，以及ABB国际汽联电动方程式（FIA Formula E）的纽约收官战，表明对中美英三大市场的的重视。 日前，一台Taycan原型车驶入上海保时捷体验中心的测试赛道，由亚洲保时捷卡雷拉杯车手李超驾驶，开启了在中国的首次赛道驾乘体验。尽管尚在测试状态下，Taycan原型车依旧将品牌的运动基因展露无遗。作为保时捷首款纯电动跑车，Taycan的最高车速超250km/h，从静止加速到100km/h仅需不到3.5秒，加速到200km/h仅需不到12秒。它不仅具有保时捷典型的操控与性能，更能兼顾日常使用的舒适性。 Taycan的驾驶体验给李超留下了深刻的印象：“Taycan以卓越的性能为研发目标，这一点即使在车外亦可充分感受到。从毫无妥协的运动性到超越期待的舒适性，Taycan的底盘系统均能完美兼顾，让我既可以体会到跑车的精准操控，也可以享受到如轿车般在长距离驾驶时的舒适性。除了低重心的优势，出众的后桥转向也发挥了关键作用。Taycan不仅拥有凌厉的过弯表现，还能实现快速的后桥横向加速。” Taycan始终秉承“先是一台保时捷，再是一台电动车”的原则，在首发之前经历了与保时捷内燃机车型一样严苛的测试。目前，Taycan原型车已在全球范围内完成了约6,000,000 km的测试，测试项目除了展现Taycan的卓越性能，还要保证车辆在所有气候条件下的适应性和日常实用性。 此外，Taycan还需要满足针对电动车型的特殊标准，包括在极端条件下的电池充电能力，以及对传动系统和车内体验的温度控制等。所有这些测试都将确保Taycan的纯正保时捷血统，力图在电动车领域树立全新运动标杆。