全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO开启预售已经有一段时间了，市场反应不错，该车是奇瑞汽车基于全新一代家族式峰格设计打造的首款SUV车型，作为奇瑞汽车2020年强大产品攻势的启新力作，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO不仅拥有运动优雅的外观设计，还具备先进精良的智能驾驶系统、越级丰富的科技配置、超强高效的动力总成以及可靠优质的产品品质。本次试车，汽车与世界编辑选了两个地方，一是苍山下，洱海之滨的南国大理，一是寒风刺骨，冰封十里的山东沂蒙山。一南一北，不仅完全考验出这款车的优秀性能，还让地处南北的街坊乡亲们也充分领略了一番这款车的外在颜值与内在魅力。云南大理试驾的车由奇瑞汽车提供，山东沂蒙山区试驾的车由奇瑞青岛金惠泰源店提供，在此鸣谢。
大理体验：洱海边最美风景线
南国大理，春暖花开，驾驶全新瑞虎7徜徉在洱海边的繁花树下确实是一番难得的体验。一排相同碧玉蓝的全新虎7沿着洱海边的道路行驶，构成了一道景色靓丽的风景线，引起了不少游客注目观望。之所以观望，是因为这款车的颜值的确很不一般。
峰格颜值与众不同
越级超大车身独具一格，长×宽×高分别为4500x1842x1746mm，有958mm同级别最长后排腿部空间，1013mm同级别最大头部空间。前美国通用设计师STEVE EUM领衔的奇瑞国际化设计团队直接操刀新虎7的外观设计，日曜星河的最新家族前脸造型、天穹悬浮式车顶设计，全系标配多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯，整体外观兼具运动魅力与优雅气质。此外，新车融入19吋超大铝合金轮毂、1.1m2超大全景天窗等潮流设计元素。所有这一切都吸引着人们的目光，时尚与经典兼具，运动与优雅齐备。
内饰设计品质感和实用并重
内饰方面，也是品质感和实用性兼具，整体延承奇瑞汽车家族化风格，采用环抱式科技座舱造型，并通过木纹、皮质等装饰，提升了车辆的品质感。除此之外，瑞虎7还通过双缝线拼色的设计增加了内饰的运动氛围。
除了1.5T车型上使用的点阵式星河前格栅，全新一代瑞虎7 PRO还提供几何矩阵钻石高亮前格栅可选。车身颜色方面，则配备碧玉蓝等5种车身颜色，同时还可选装运动峰格双色车身。
科技功能让驾驶更安全舒适
如此秀色可餐的一款中级SUV无论走到哪里都注定是瞩目的焦点，其中一项功能更是令不少车汗颜，那就是拥有主流级14项自动巡航辅助系统。据介绍，十四项自动驾驶辅助功能，充当驾驶员的“陪驾”，就如同有“另一双手”及“第三只眼睛”辅助驾驶。 以前沿科技作为强大的后盾，让科技带来更加放心的驾驶，让驾驶者无后顾之忧。
全速域全场景自动巡航辅助系统让我们充分领略了它的不凡功能，车队按序行驶，当时速在0-150km/h之间时，我的车可以实时监测车辆前方道路，车辆会根据与前车的时距（三级时距）和设定的时速来调整自身车速，实现能够自动起停的主动巡航功能，这一功能非常省事和实用，尤其在低速堵车路段。
不仅如此，全新虎7还具备自动起停、自动跟车、弯道速度控制功能，并且主动适配ECO/Sport模式。据介绍，同级领先的全速可用的自适应巡航，速度可覆盖城市道路和高速公路全路。
它的作用就是，市区堵车脚不酸，长途开车脚不累，既能缓解驾驶疲劳，又能确保行驶安全。是让驾驶者真正解放双脚的巡航系统。真是高科技感十足哈！
动力操控，不是一般黄金组合
我们试驾的是排量为1.5T的全新一代瑞虎7，跟排量为1.6T的瑞虎7 PRO相比，除了排量不同之外，瑞虎7 PRO还有一个几何矩阵钻石高亮前格栅可以选。
说到动力系统，先来看一下动力组合数据，全新瑞虎7搭载的是1.5T+CVT/6MT两套动力总成，该系统其实并不陌生，在瑞虎8等车型上都有配备。1.5T发动机最大功率达到115/5500(kW/rpm)，峰值扭矩为230/1750-4000(N·m/rpm)。与之匹配的9速CVT变速箱在同级别中并不多见，传动效率可达97%。在试驾中，这款新车的动力组合优势得以充分体现，轻踩油门，车子即可迅速起步，持续给油，瑞虎7便可毫无顿挫感的疾驰而去。
9速CVT变速箱的最大优势，除了省油，再就是动力传递非常均匀。
沂蒙山区体验：澎湃动力，优秀操控让你欲罢不能
走完了大理的旖旎风光路，再走回山东沂蒙山区。我们走的道路有不少是山区道路，尤其在沂蒙山区，山路更多，但对于全新虎7来说，那绝对都不在话下，开一款SUV行驶在路上，一个最重要的感觉是要有齐整感，也就是车身和底盘、悬架因为质量上乘和调教得法才会有的这种感觉，这种感觉给人信心感，给人以驾乘的自在感，全新虎7就是这种感觉。
崎岖山路上展现优越性能
春节前，因为有急事赶路，堂弟大栋跟我说，我开途观在前，你跟上我的速度。我毫不犹豫的答应了。大栋开的是1.4T的途观，在当地交通安全法规允许的限制速度内，我们在沂蒙山区的山路上一前一后开始紧急赶路了。过年的山路上有不少车，这就考验到了汽车的加速性能、刹车性能，转向性能以及操控性能是否优越。因为遇到有车慢行，你得刹车，看到合适时机，你得快速超车，关键是山路虽然平整，但弯道也多，因此对于底盘悬架的考验也是不小的。
我们都知道，两车行驶，跟车是较为困难的事情，尤其是限时赶路的状况之下，虽然大栋的驾驶技术不输过我，但是我发现，尽管我有时会被前面的障碍车辆阻隔住，但往往很快，我又靠近了他的车尾，倒不是我在超速行驶，而是车子的加速性能非常凑手，热传动效率高，动力传递损耗小，因此，我能做到紧紧咬住对方不放。关键是，在遇到一些弯道的时候，因为虎7调教得法，所以，可以不用犹豫的一气呵成切弯出弯。到了目的地之后，大栋高高的向我翘起了大拇指，我知道，这个点赞是给全新瑞虎7的。
底盘上，全新一代瑞虎7采用的是前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架组合，悬架的减振器应用的是双向作用筒式减震器，同时采用了横向稳定器。这就给了我加速跟车的极大信心，全新一代瑞虎7底盘在处理大理路面的小幅度颠簸时极富质感，车身给予的回馈扎实而不松散，同时，底盘传递到驾驶舱内的声音厚重感很足，也就保证了车内驾乘者的舒适性。
新冠疫情前凸显强大一面
与往日试驾新车不同，春节前原本欢天喜地地开着全新瑞虎7回老家过年的小编突然发现危机和麻烦就在眼前，那就是从大年初二开始，山东的各个村庄开始封村，近二十年没有听过的大喇叭突然开始不停的广播，所有迹象表明，疫情已经发展到了非常严峻的地步。
可我还要开车去青岛还车，还要飞回广州上班，这可是4S店上牌没几天的试驾车，耽误了4S的正常使用同样不是一件小事。于是决定初四无论如何要赶回青岛。
等到我去开车时才发现，我停车的小停车场的出口已经被铲车推了一个大土堆封住了，村里的意思是，无论进出，都没门。坦白说，要是开了一台轿车，我基本上就绝望了，因为如何都不会冲过那个大土堆的，但是看着新虎7，我却没有发愁，因为凭借高达196mm的离地间隙，我完全可以凭借压过一边的一个小马路坎肩开出去，而轿车是万万不可能的。
顺利开车上路，路上基本没有任何车和人，万幸省道没有封住，但是省道边通往所有村镇的出入口却是结结实实的封了个水泄不通且有专人把守。坦白说，往日里这条省道上早已是车水马龙，但此刻却冷清得让人瘆得慌。为了不让自己心里发慌，我大声地喊“小虎，你好”，你好，有什么可以帮你，小虎清晰的语音在我听来那么的亲切，“赶紧放首欢快的音乐”，随着动听的音乐如流水般从扬声器里传出，我的心情也稍稍平复了一些。
一路无话，顺利上了依然不用拿卡且依旧免费的高速，我不知道我能否顺利将车还过去，因为到处封路。更令我难受的是，我不知道疫情会发展成啥样，因为处处已是四面楚歌，高速上除了我，空无一车，这让我心里特别压抑，但看到已经陪伴了我几天的这台天蓝色的新虎7，我却无端增加了一些温暖和慰藉，因为这是一个特别可靠的伙伴，我早就将用语音将空调设置成了内循环，无论我是深踩油门，还是轻轻刹车，这个可靠的伙伴一直忠实的在执行我的指令，车里有些冷，只需要喊一声，温度一会就上来了。
LKA车道保持系统也一直在工作着，它让我始终保持在正常车道线内行驶。主动修正车辆行驶方向在正确的车道线内，避免因我驾驶员疲惫或分神而导致车辆偏离车道与侧车或者栏杆相撞。当虎7驶上全长近40公里的胶州湾跨海大桥时，看着雨雾缥缈中广阔的大海，我的心情一下子开朗起来，此桥限速80公里/小时，我就直接开启了定速巡航，任由虎7自由地行驶在看似无边无际的大桥上。听着静谧隔音做得较好的发动机轻微的沙沙声，我甚至感觉这是我人生最美的时刻，真想就这么一直行驶下去，自由自在，没有疫情，没有烦忧，没有终点，就我和“心理素质”恒定强大的全新虎7，我们一直徜徉在无边无际的时空里……
汽车与世界试驾总评：驾驶的终点还是会到的，生活也还要继续，在大理跟虎7体验了风花雪月，在山东却一起体验了疫情的惊恐。因为疫情的刻骨铭心也让我对这台全新虎7增添了一份特别异样的感情，它不仅可靠，更实用，从老家到青岛，近三个小时的路程，居然才耗掉了不到一半的油。较高的颜值，优秀的操控，扎实的制造品质，特别亲民的价格，我没有理由不信，在疫情过去之后，你除了全新瑞虎7，还有更好的选择吗？
全新虎7的制造厂家奇瑞汽车这几年不仅制造工艺技术和制造品质跟国际大牌没有差别，关键是，作为一个负责任，有担当的企业，不仅对用户负责，还心系全社会，在这次疫情面前，第一时间捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资驰援疫情防控，随后，克服重重困难，全球采购医疗物资也紧急送往了疫区。
