吉利星越上市前后，消费者其实一直都在密切关注着这款车，近日，我们来到了历史文化悠久且独具特色的广东汕头试驾了这款网红车。
重视商业，尊崇文化的传承，注重教育，成就了潮汕人儒雅的秉性。精致的生活态度在潮人身上根深蒂固着，仿佛融进了血液里的那一份讲究，即便是平头百姓，也不例外。不论是三轮车夫，还是田间耕作的农人，即使在等待客人和田间地头休憩的那点儿空闲，也不忘来上几杯儒雅的功夫茶。宋代词人柳三变曾说：“忍把浮名，换了浅斟低唱。”其实潮人是把浮名微利也拿来浅斟低唱，工作与生活两不耽误。一茶三杯的功夫茶喝出了蜚声中外的商界名流，喝出了千年不衰的善堂文化，喝出了潮汕人全球打拼的五彩世界。吉利星越也恰好契合了这种不凡的特质，十几二十万的车，30万的驾驶质感，50万的豪华享受，同样能给你一个多姿多彩的高品质汽车生活。
多姿的颜值常常吸引看客侧目
汕头的空气清新，天空湛蓝，在如此干净的世界里开着一台博眼球的星越是一件非常惬意的事情。溜背车身，Coupe设计是这款跨界SUV的外观特点，时尚而且极具运动风格，无论行驶在东海岸大道上，还是在车水马龙的熙攘街头，个性与高颜值吸引的行人纷纷注目拍照。不仅正面看着大气养眼，侧面看去，车身线条也是流畅动感，前脸采用了吉利自有的家族式设计风格，年轻且具有朝气，前大灯采用矩阵式LED大灯，这在同级别的车型中算是比较超前的，不难看出吉利在配置方面是非常舍得投入，车辆尾部采用了如行云流转般的多条等待组合式尾灯，双边四出排气外加尾翼设计，有一种跃跃欲试的动感。
星越轮胎的规格和轮毂的造型也是可圈可点，根据配置不同，星越提供235/55 R18、235/50 R19（星越新能源顶配和次顶配车型）和245/45 R20三种规格的轮胎，这个尺寸在国产车上不常见，成本固然重要，可是更好的抓地力也不能忽略，此外，大规格的轮胎更容易营造整车稳健、运动的气质。在轮毂的造型上，星越也“颇费心思”，镂空的双色刀锋设计背后还透露着红色的制动卡钳，设计师想表达的意思不言而喻，跟年轻车主内心的需求恰好合拍。
还值得一提的是，星越搭载的是来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，夜间照明不仅非常亮，而且科技感十足，整车的外饰灯具共使用了326颗LED光源，前大灯组拥有106颗，其中日行灯、位置灯与转向灯共用一个采用厚壁光导技术的箭锋式发光面，前后转向灯均采用流水式点亮。 AFS自适应前照灯系统拥有自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等功能，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴，在保证照明效果的同时可避免对其他车辆产生眩光。细心的设计带来的是全方位的安全呵护。此外，当驻车或空挡时，大灯会降低50%近光的亮度，实现节能降耗。
突破传统的内饰设计别致且有律动感
星越的长宽高分别是4605×1878×1643mm，轴距2700mm，内置五座，空间也是较为宽敞。内饰方面，新车中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。凹凸风格的空调出风口颇具对立韵味，提升视觉立体感的同时，也为乘客提供了更加舒适的吹风角度。
运动包裹座椅不失舒适性， 三幅多功能平底方向盘、副驾左侧的金属扶手、内饰氛围灯、航机式电子挡把等元素让新车的内饰更有质感。同时，吉利星越还配备了带呼吸效果的氛围灯，手机无线充电系统，可加热、制冷的杯托等，这些细节配置再一次提升了它的内饰豪华感。而在舒适性方面，主驾驶支持12向方向调节和4向腰托调节，还有通风/加热/座椅记忆等功能，另外它的皮质大部分采用Nappa包裹，部分地方还采用了麂皮材质。
驾控感受直接叫板越级豪华车
坦白说，在坐到驾驶位之前，我对这款车的整体驾控感受以及动力是充满好奇和期待的，因为这是一款吉利汽车研发制造汽车几十年的集大成之作，是对过去的致敬，对最新技术的应用以及最新制作工艺的体现。
行驶在汕头东海岸的宽敞大道上，我们完全放开了，星越的油门响应较为迅捷，不论在经济模式还是在运动模式，绿灯亮起的那一瞬间，轻轻给油，星越就迅即离去，绝不拖泥带水。说到这里，就要提一下吉利星越引以自豪的发动机、变速箱和底盘三大件了。资料显示，星越三大件最强，动力系统覆盖了传统燃油、轻混与插混，也是目前运动SUV中动力最全、最丰富的车型，充分满足不同地区消费者的多元需求。高性能2.0TD+爱信8AT直接导致的后果就是百公里加速时间仅需6.8秒，这就是为什么让我在起步加速和市区道路抢位感到惬意的原因。
这款来自沃尔沃的2.0T发动机可圈可点，全铝材质，在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势，最大功率可实现175KW，最大扭矩达到350N·m。
沿着海边大道一边行驶，一边欣赏着美丽的阳光海岸，一边听着Bose音响12支喇叭里面传来的一首老歌，一行三人转入高速公路，直奔潮汕最有名的风景文化名胜之地——南澳岛。上了高速之后，吉利星越的动力优势愈发明显，脚底不敢给油门太多压力，因为一不小心，就在发动机低沉的轰鸣声浪中超速了。
但我总想试出这款车最大的动力极限在哪里，可总是不能如愿，除了高速限速之外，这款高性能2.0TD发动机的动力线很长，尤其在中后段更是虎虎生风，一浪高过一浪。让你越开越舒服，越开越想开。
事实上，试驾完星越之后，我们还试驾了一款30多万的美系高端SUV和五十几万的奔驰GLC，都是2.0T的发动机，都是尺寸差不太多的SUV，结果却让我的们大吃一惊，直接有点颠覆“三观”的感觉。美系车新车异味大不说，低速加速和高速加速都不及星越来的迅猛和有力，而且操控明显偏软，奔驰GLC虽然低速加速可以，但在高速加速阶段相较星越却是明显乏力。此外，在空间和驾驶舒适度以及配置方面，吉利星越都是明显胜二者一筹，最基本的HUD抬头显示系统，所试的奔驰GLC就没有。而且在动力传输的顺畅性方面，星越不仅发动机如此热效率更高，而且8速爱信变速器传递动力的损耗也是较小，且迟滞感几乎感觉不到。
日本爱信的8AT自动变速器不是说着玩的，它有可靠性高、传动效率高、经济性强、换挡平顺，以及重量轻、噪音低、振动小等诸多优点，拥有多种驾驶模式，而且终身换挡逻辑自学习。目前保时捷卡宴、大众途锐等众多超豪华车型，也均搭载了此款变速箱。由此可见，吉利星越在关键的三大件方面的确是不惜成本。
无论在高速的急转弯路线还是出了高速的S路线上，我们均以一定的速度行驶时，感觉车身反馈的信息是一种齐整的扎实感，换句话说就是一种安全感，不会侧倾的厉害，也不会偏软，会让你信心十足的舒服过弯。这种不俗的操控感显然也是以高科技做支撑的。成熟稳定的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，精心设计和调校高级运动底盘系统，精妙平衡了灵敏性和乘坐舒适性的关系。还有，减震器运动化阀系复原簧减震器，也非常好地平衡了运动和舒适。
此外，星越采用博格华纳第五代电液式四驱系统，构造更加轻量化，智能切换四驱和两驱，具有更轻量化、更智能化、更低油耗等优势。该系统采用了业内领先的离心式电动液压泵，前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴的扭矩可达到1050N·m，NVH性能也更优越。
星越很多有趣的黑科技值得去探索
其实，吉利星越超越比自己贵的一些所谓豪华品牌车还有一些地方值得探索，那就是原本用在百万豪车上的一些黑科技的应用。比如人脸识别FACE-ID系统，通过采集人脸信息对司机身份进行验证，自动调整座椅、外后视镜、仪表主题、HUD、车载娱乐喜好、导航、氛围灯、香氛等多种配置。根据眨眼频率、打哈欠、点头等头部动作，评测司机疲劳状态。还可识别打电话、喝水、抽烟等危险动作，并及时预警驾驶员注意行车安全。这个功能好玩，实用又强化了汽车驾驶的安全，是一个超级Nice的黑科技。
还有一个非常OK的黑科技就是9寸超大屏全彩显示HUD抬头显示系统，这个原本应用在飞机上，方便飞行员不用低头就能及时同时识别地面状况和数据的高科技被应用在了汽车上。光束直接投射到前挡风玻璃，小画面显示车辆行驶速度、导航、续航里程等9种车辆信，它可根据环境自动调节背景光亮度我在开车的时候，不仅可以迅速了解车辆行驶参数，而且有效避免了低头或者侧头看导航带来的安全隐患。
经过一天的探索，我们发现星越还有一个好玩的设置你一定喜欢，它可以根据天气，帮助车主自动关闭车窗和天窗。南澳岛，我们为了拍摄蓝天白云和翱翔的海鸥将天窗打开，结果一会一块乌云带来了一阵小雨，我们还没反应过来呢，伴随着轻微的“唰唰”声，星越已经将天窗和侧窗及时的关闭了，真是贴心的很。停车出去拍照，手机没有带，结果机器发出的提示音将我喊了回来，OH！MY GOD！原来，手机忘了带，星越也会提醒我呢！
至于星越搭载的L2级别智能驾驶系统，包括ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞、SLIF速度限制提醒、RCTA倒车侧向辅助、RCW后碰撞预警、LCA变道辅助、BSD盲点监测、DOW开门预警等多重越级安全配置，就更不在话下了。同时，在主动安全方面，该车还配备了博世9.3代ESP高动态版，车身四周紧密配备了22个行业顶级传感器，智能驾驶达到L2级别。
喜欢追最新科技的汽车与世界小编，想想就激动不已，嘿嘿！
星越是吉利CMA架构打造的首款SUV
架构，是车的骨骼与灵魂。它决定着汽车的品质，安全、寿命与可持续性。据介绍，CMA架构是诞生于CEVT（吉利汽车欧洲研发中心）的中级车基础模块架构，是面向全球工业4.0的产品诞生体系。由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师，历时3年多全新开发，代表着极致的工程师精神，汇聚了全球造车智慧，目前已申报专利共计609项。
作为拥有高度灵活性与扩展性的“智能魔方“，CMA架构覆盖了从A级到B级的不同车型开发需求。
与2012年丰田首推的TNGA架构、大众启用的MQB模块化架构相比，CMA架构首发于2016年，从而让CMA架构拥有立足在巨人肩膀上的后发优势，得以站在全球工业4.0变革以及全球汽车“新四化”变革的最前沿。CMA是‘ABC格局’中最年轻的架构，也是新一代世界级C位架构，在智能制造具有代际领先优势。一是，CMA架构打破国际标准，定义安全、可靠、品质三大全球标准新高度 ，二是，CMA架构在电子电气、底盘、动力总成等“新三大件”，具有全球领先实力。
吉利CMA是吉利基于”人本、创新、卓越”的品牌核心价值理念，在CMA架构全球领先的技术基础上，按照豪华车开发和制造标准，融入中国驾驶DNA，面向全球工业4.0打造的卓越产品诞生体系。基于吉利CMA开发的每一款产品都将极具中国驾驶DNA，同时在全球市场拥有核心竞争力。吉利CMA架构的发布，标志着吉利从品质自信迈向了技术自豪的全新阶段，实现中国汽车在核心技术上实现立标，登上全球汽车工业的C位。
试驾总评：越级而立，这句前些年经常听到的一句话用在星越身上，非常确切，在保证发动机、变速器以及底盘三大件品质与技术领先的基础上，将汽车工业4.0时代的最新科技不惜成本的应用在星越上面，是这款车之所以引起消费者密切关注和喜欢的一个根本原因。星越，属于外观颜值吸引人，手握方向盘就不想松开的一款好车，相较一些贵自己十万，二十几万的所谓豪华品牌汽车，星越敢于去正面比拼，一方面，充分说明吉利对自己造车技术和品质的充分自信，另一方面，也在用事实证明，不仅在国内市场可以立克环伺的强敌，就是在国际市场，也已经无惧更多的强势竞争对手。
