12月1日，长安汽车、中国一汽与东风汽车在武汉共同签署了战略合作框架协议，将围绕技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”以及新商业模式探索等领域展开全方位合作，同时加强宏观政策及产业发展研究，创新合作新机制，共谋新时期全球研发布局新模式。本次史无前例的合作将开启中国汽车品牌全新时代，成为中国汽车品牌联手迎战全球汽车竞争的新起点。据了解，一汽、东风、长安三家央企将结合各自优势和合作潜力，加强互动，优势互补，并不涉及垄断，能有效优化资源配置，产生良好协同效应，促进共赢发展。
携手一汽、东风，中国第一汽车品牌为自主发展再谋新篇
汽车产业正在发生深刻的变革，电动化、智能化等已成为新型汽车产业链的发展方向。此次长安汽车、中国一汽与东风汽车合作将开创中国汽车品牌战略合作的先河。
长安汽车近年来发展迅猛，一跃成为中国汽车品牌行业领跑者。“2016年全年销量超过300万辆”、“研发实力连续4届8年位居中国汽车行业第一”、“成功入选CCTV国家品牌计划”，这些都是长安汽车强大的荣耀和标签。
随着长安汽车技术不断提升以及品牌实力的不断进步，长安汽车先后推出了睿骋、CS系列、逸动系列、悦翔系列、凌轩等产品，同时大力发展新能源汽车和智能汽车。得益于此，长安品牌汽车于今年迎来了第1550万辆下线，同时长安品牌乘用车已经连续三年突破100万辆！
此次三方战略合作，长安汽车将凭借自身全球协同、中国领先的研发力量，提升品牌竞争力，将深化改革汽车产业，发展新技术，优化产业结构，提高汽车智能制造水平对制造业的转型升级以及推动中国经济增长模式的转变，提升中国自主品牌汽车市场竞争力和可持续发展能力，助推中国汽车产业走向世界，帮助中国汽车品牌跃升更高的台阶。
盘整三巨头资源 长安汽车强化品牌竞争力
长安汽车正以“引领汽车文明造福人类生活”为使命，向“打造世界一流汽车企业”的宏伟愿景迈进。事实上，长安汽车在技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式4大领域早有战略布局，将最大程度助力与中国一汽、东风汽车合作，并提升中国品牌影响力。
在科技创新领域，长安汽车坚持自主研发，每年将销售收入的5%投入到研发，目前在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起各有侧重的全球协同研发格局。
长安汽车目前在全球拥有16个基地，35个整车及发动机工厂，10个重点海外市场，坚持创新并以高品质产品来满足消费者需求。
目前，长安汽车产品已销往全球41个国家，拥有8700余家销售服务网点、近12万名专业服务人员。预计到2020年，长安汽车将持续推进伊朗、巴基斯坦海外工厂建设，同时进一步完善全球研发体系，构建智能化研发布局。
第三次创业助推中国品牌新一轮产业变革和跨越发展
2017年，长安汽车加强新能源、智能化、汽车共享、出行服务、新汽车产业生态的前瞻性研究。长安汽车提出新能源全新战略——“香格里拉计划”，旨在通过“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”四大战略行动，至2020年完成三大新能源专用平台的打造；2025年全面停售传统意义燃油车，实现全部电气化，推出包括纯电动、插电式混合动力、PHEV、48V等带有能量回收和电驱动的混合动力车型。
同时，长安汽车还启动了第三次创业——创新创业计划，以创新为驱动，将“效率”打造成为组织核心竞争力；以“提升长安品牌、创新营销模式、整合资源发展、开拓海外市场”四大战略举措为抓手，强优去劣，以期实现产品创新、品牌升级、企业转型。
长安汽车董事长张宝林表示，长安汽车将深入贯彻国家新时代的新发展理念，以更加开放的心态，与兄弟企业一起携手，加速向新能源、智能网联、共享出行转型，助推中国品牌新一轮产业变革和跨越发展。
汽车与世界点评：
早在2015年，国资委就确定了下一步的国企改革重点，希望进行大规模兼并重组，将央企数量缩减至40家。
实际上大规模的央企重组先后在各个领域拉开大幕，其中南车北车、宝钢武钢、中纺与中粮、中电投与国家核电等大型合并项目纷纷落地。
而在所有央企中，汽车整车企业仅占据三席，分别是：中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、中国兵器装备集团公司下属长安汽车。
从现有的几大央企合并案例来看，国家推进重组大体上遵循三个原则：一、同行业“强强联合”；二、同行业的“以大并小”；三、上下游产业链之间的垂直整合。
此次三方签署战略合作协议，不意味着一汽东风长安就会重组合并，但三家车企合作的协同效应层次和范围将会加深，进而使得未来会有更大的想象空间。不管怎么说，取长补短，合作共赢，对于联手对抗国际大牌的长期霸主地位以及将中国造打入更深更广层次的国际市场空间还是具有积极和长远意义。
–End–
