奇瑞汽车艾瑞泽GX本月10号在上海高调上市，三天后我们就在广州、东莞两地间，对这款正向开发的全新A+级轿车进行了深度测试，时尚大气的外观，1.5T涡轮增压与9速CVT变速箱组合迸发出的澎湃动力以及实用接地气的科技配置和智能互联系统，都让这款全新智能轿车老少咸宜，进得都市，下得城乡，无论穿梭驰骋于摩天大楼间，还是流连纵情于乡村山水中，驾驶者都感觉美哉，美哉，惬意得很！
外观：你爱看，因为它有未来设计之美
奇瑞汽车造型中心执行总监Mr. Steve Eum说，单看艾瑞泽GX的外观，就会让人激动和兴奋。此言不虚，尤其是当你面对这款车再回味这句话的时候。作为一款带有全新轿跑风格的时尚轿车，艾瑞泽GX并没有针对所谓目标车主来画像，基本是老少通吃，说穿了，就是谁看了都觉得眼前一亮，全新一代宽体“X”家族前脸，创新感十足，由不规则的“X型”组成的进气格栅大气外露，整体看上去基本是家族化的一脉传承，点阵式装饰格外精致美观。
科技美学凌动线条比例车身是吸引眼球的地方，进气格栅中央由一道横镀铬饰条连接并突出奇瑞品牌logo；回旋波段式能量光导大灯不仅锋芒毕露，而且视觉冲击力十足。雾灯则由一道U型镀铬饰条包裹，雾灯下方类似于跑车前唇的设计也非常有个性，在能量矩阵式高能LED尾灯衬托下，整个车身显得匀称、大气。
新车的长宽高分别为4710*1825*1490mm，轴距2670mm，侧面来看依旧是十分时尚，拉长的车身以及尾部调整偏向扁平令艾瑞泽GX看起来更为新颖，17吋钻石切割镜面刀锋轮毂也让新车更为个性。走到哪里，都让人侧目许久，这是近年新车密集上市之后一款自主新车在大街上少有的待遇。
更重要的是，出于安全需要，艾瑞泽GX还在进气格栅中下部，两侧外后视镜以及车尾部都装备了摄像头，并支持全景影像和倒车影像等安全便利功能，这在竞争车型中还是几乎没有的。
内饰：你爱用，因为它有个性实用之美
进入艾瑞泽三屏环绕立体空间驾驶座舱，会看到内饰布局非常简洁，65%超高皮质工艺轻奢内饰，中排的前排空调出风口采用了目前豪华车型流行的一体贯通式设计，有些区域采用了皮质包裹，质感十足，非常细腻，无论是用手轻抚还是视觉感受都非常有质感。
在操控面板上，布局着悬浮式智慧空间中央控制区，有7吋智联多功能液晶仪表，8吋智享空调液晶触控屏和9吋视网膜级高清触控电容中控屏。三幅多功能方向盘握感出色，内部点缀适量镀铬镍条，两侧按键可以随意设置定速巡航、音响音量等功能，方向盘也可以上下调节，非常实用。
需要强调的是，奇瑞GX是全球首款雄狮智云AI轿车，其智能互联系统很是好玩和实用。通过雄狮智云，汽车，互联网，手机和用户可以互通互联，满足你在车内的一些需求。其中，雄狮智云还搭载了国际水准的手机实时远程车辆智控和先进的增强型自然语言识别控制，提供更加便捷的车辆管理与更人性化的智能交互方式。
我在开车过程中，只要轻喊一声“小艾你好”就可以唤醒智能系统，我可以随意的下达导航，开启空调，开关尾门等指令。这个智能化功能跟瑞虎8的大概一致。
配置方面，艾瑞泽GX配有自动空调、一键启动、电子手刹、自动驻车、电动车窗、蓝牙电话以及两档可调的前排座椅加热等众多实用装备。
动力：你爱开，因为它有不凡驾控之美
在试驾这款车之前，我就已得知，艾瑞泽GX的动力组合是全新一代1.5T/9-CVT白金智效动力系统，这也是较大的卖点。因为奇瑞汽车在江湖上是知名的“技术宅”，1.5T的发动机在其技术研究院历经多年的锤炼和试验，虽然是自主研发，但其技术水准已远超同级合资水平，主要表现就是动力大，油耗低，再就是运行稳定和品质可靠。
CVT无级变速器与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。它尽管有一百多年的历史，但新一代9-CVT无极变速器却将这款变速器的功能推到了一个新的制高点。自身的所有优越特质更加强化。
两个神器的组合一定会擦出不平凡的火花，资料显示，全新一代1.5T涡轮增压引擎，加速响应提升35%，发动机热效率达到行业领先的37.1%，匹配世界领先水准的全新一代9-CVT无极变速器后，百公里加速性能再提升14%，0- 60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速只需9秒，同时综合油耗降低7%，实现百公里 6.4L超低油耗，动力澎湃，节能高效。
哇哦！如此神效，开着跑一跑，就一切都知晓！我们一开始跑了高速，接着进入城市道路，最后进入了山道和乡间路。一台车坐了五个人，负荷满满，在低速加速和高速加速时，试驾同行们就已经在对这台车开始了实际测试。从零起步，涡轮还未启动，但基于无级变速器的神效，所以起步很快且车子并没感到用多大力，低速加速时，尽管油门踩的急，但在发动机的嘶吼声中，汽车窜的更急，妙处在于，此时发动机转速并没有超过2300转，充分诠释了低转高扭矩的省油原理。
一直觉得，测试一部汽车综合指标是否优秀的最好两个行驶速度段，一是高速，一是超低速。高速上，将油门一直深踩，等到速度拉大后再加速，会看出高转速下，这款车的中后段动力输出是否乏力；超低速行驶，能够看出这台车动力连接匹配是否有间隙，换句话说，就是看其是否在低速时顿挫，或者低速收油时顿挫。这两个指标，在艾瑞泽GX上分别做了测试，结果是，超低速毫无顿挫，高速行驶，即时油门到底后收油再加油，速度拉到较高，动力也还是在最后段汩汩而出，让人称心。
市场：你爱买，因为它浸染了街头氤氲烟火气
最后的一段路，汽车与世界编辑独家开车上了高山，无论坡多么陡峭，无论山石如何嶙峋，在不触碰底盘的前提下，艾瑞泽GX踏踏实实，如履平地。在扭曲的山石路上，对于底盘与悬挂是一个考验，但显然我的担心是多余的，在运动化精准调校底盘与前前麦弗逊式独立悬架后扭转梁式非独立悬的配合支撑下，汽车跨沟过坎，轻松舒适。
下山回到城乡道路上，无论车子行驶在路上，还是停车摄影时，总会有人围观和拍照，不时询问价格。说实在的，随着汽车的大量生产和普及，不是每一部车在一线城市试驾的路上都会有人围观和询问，但艾瑞泽GX显然是一个特例，这让我想到了十几年前试车时经常享受到的注目荣光。
广州香雪公园门口，一棵大榕树下，在悦耳的三弦和锣钹鼓板声中，几个广州老街坊在一个简易的戏台前正深情演唱，咿咿呀呀的乐音将岭南文化之包容、务实、重商、重信等特征演绎得令人侧目。对面的烤肉摊上，小贩们边烤肉边有节奏的跳着舞，三两个老阿婆坐在路边出售自家田地里种植的木瓜和香蕉……一棵枝繁叶茂的凤凰花树下，艾瑞泽GX静静地停在那里，凝视着世俗的忙碌与氤氲烟火，它已经融入了这个街区并且成为其中一景。
最后想说的是，艾瑞泽GX以10万+次实验优化的车身结构设计与和严苛的车身材料要求，成就超强的安全防护保障，超高强度钢一体化笼式车身，提供了更大的刚度，开着这款车，拉着一家人，无论行驶在铺装高速还是坎坷的山间地头，你的心中可以只有一个念头，那就是，不仅美美滴，还妥妥滴。
