3月3日,比亚迪秦PLUS 荣耀版上市发布会在广州热辣举办,发布会现场人潮聚集,大家竞相一睹秦PLUS荣耀版A轿王者的风姿。新车共推出5款DM-i版本车型和5款EV纯电版车型,售价区间分别为7.98-12.58万元和10.98-13.98万元。新车以三大焕新价值刷新A轿体验新高度,7.98万元的起售价,在“油电大战”中真正实现了“电比油低”,这对国产汽车在换道超车的道路上具有里程碑意义。据官方数据显示,秦PLUS 荣耀版上市首周全国订单量已达23590台,增配提升性价比的做法让它成为了名副其实的销量王。
颜值依然令人侧目,空间配置令人称道
外观方面,秦PLUS荣耀版整体设计与在售车型保持一致,DM-i前脸多边形格栅配有银色饰条,EV版本前脸则为封闭式格栅设计。车尾依旧是“龙爪之痕”造型设计,与头灯相呼应,贯穿式尾灯组在外壳处进行了熏黑处理,并与车尾很好地融为一体。同时,新增了白釉青配色。车身尺寸方面,新车长宽高为476518371495mm,轴距2718mm。
内饰方面,秦PLUS荣耀版配备8.8英寸仪表盘,提供10.1英寸或12.8英寸可旋转大屏,搭配DiLink 3.0智能网联系统,标配了车联网,OTA升级,语音识别控制,Wi-Fi热点等实用功能。
配置方面,比亚迪秦PLUS荣耀依然保留了许多实用性配置,如座椅材质、轮毂以及车内多媒体系统等,并且还对智能配置进行优化,升级智能语音连续通话,一次唤醒,多次交互,连续对话,沟通效率更高。全系还升级了智能上下电功能,即开即走,自动熄火,上车不按启动键,下车锁车就下电,使得用户在享受更加实惠价格的同时,也能够拥有与之匹配的高品质配置,这也是其较高性价比的来源之一。
新车的尾部设计还是沿用了此前的做法,流畅的C柱通过优雅的线条延伸到小鸭尾处,下方还有贯穿式LED灯带,灯带两侧带有龙爪造型的内部结构,很好地呼应了Dragon Face的设计元素。
动力方面, 动力方面,秦PLUS荣耀版DM-i车型继续搭载由1.5L发动机以及驱动电机组成的DM-i插电混动系统,发动机能够提供81千瓦的最大功率,不同版本车型的电机最大功率分别为132千瓦以及145千瓦,纯电续航里程为55公里以及120公里,3.8L/100km的亏电油耗完全可以当做一台油车来开。秦PLUS荣耀版EV则搭载最大功率为100千瓦的永磁同步电机,功率型刀片电池组有48kWh和57.6kWh两种,对应NEDC纯电续航为420公里和510公里。
电比油低:混动、纯电双绝杀
秦PLUS荣耀版上市后,DM-i车型首次进入7万区间,EV车型杀入10万区间,对比市场上主流合资燃油的价格,不论混动还是纯电,均已实现“电比油低”。
去年秦PLUS 冠军版实现了油电同价,直接击毁了合资燃油车的护城河,曾经加价销售的合资燃油车以价换市,价格水分被逐渐挤干。仅仅一年,油电同价已成为过去式。秦PLUS荣耀版的上市,是中国品牌崛起后对合资燃油的一记绝杀。
配置升级:“一统”用户需求
不仅价格震撼,秦PLUS更拥有领先合资燃油一个时代的核心技术。DM-i超级混动技术带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验,零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L,综合续航1245km,比日系更省、比德系好开、比美系智能,可谓“一统”用户需求。
秦PLUS EV搭载e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池,全面夯实“10万级纯电A轿领跑者”地位。
再次需要指出的是,秦PLUS荣耀版更带来三大焕新:新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电,用户体验全面升级!这三大焕新亮点直接给秦PLUS荣耀版带来天花板级别的性价比。
车车点评:
从2023年的冠军版到今年的荣耀版,凭借技术优势与成本控制能力,比亚迪频出杀招。整体来看,秦PLUS荣耀版升级了部分配置的同时,降低了购车门槛。特别是DM-i车型,不仅无需拍牌、直上绿牌,还减免购置税秦PLUS荣耀版推出,“电比油低”成为现实,加速油转电的变革,颠覆燃油的市场格局再次提速。