据相关报道，截止到 2021 年底，纯电动汽车 (BEV) 占全球全部汽车销售市场的 6%，高于 12 个月前的 3.1%。
行业分析师 Jato Dynamics 的最新汽车销售数据显示，纯电动汽车的受欢迎程度迅速飙升，这主要是由于中国需求的增长，而中国去年约占全球纯电动汽车销量的一半。
Jato还指出了欧洲的增长，其表示，纯电动汽车去年在北美“开始受到关注”，但也深刻指出“世界其他市场继续落后”。
总体而言，去年全球售出约 420 万辆纯电动汽车，高于 2021 年初预测的201 万辆和新冠疫情肆虐的 2020 年的 140 万辆。
纯电汽车销量的增长与更广泛的行业低迷形成鲜明对比——由于芯片紧张限制了大多数汽车制造商的生产，当然也有消费者对传统汽油和柴油汽车的需求下降。
行业分析师Jato所在公司已经证实，仅特斯拉一家去年就销售了全球 21% 的电池电动汽车，但包括大众汽车集团和 Stellantis 在内的传统制造商在该行业录得更强劲的增长。
Jato表示：“得益于Model 3于 2018 年登陆北美，以及 2019 年登陆中国和欧洲，特斯拉得以保持其全球销量领先 。
“虽然 Model Y 也取得了成功，但特斯拉能够保持消费者的注意力，并继续逐步扩张，向消费者提供的产品相对有限。”
该机构认为，特斯拉的“惊人增长”为现有的欧美制造商在 纯电动汽车市场站稳脚跟铺平了道路，并在中国培养了对电动汽车的日益增长的意识，国内制造商正在满足当地对纯电动汽车的需求。
来自乘联会中国汽车刚刚公布的2月销量数据中，特斯拉以56,515辆的批发销量，展现出现象级新能源汽车产品的实力。同时，特斯拉以33,315辆、同比增长339%的出口交付数字，为中国新能源汽车在国际舞台再扩战果。需要注意的是，这已经是特斯拉连续第6个月站上5万辆月销层级，也是特斯拉从全球视角出发，深耕中国市场的具象表现。
在“以国内循环为主体，国内与国际双循环相互促进”的崭新发展格局之下，特斯拉在进入中国后，着力打造完整的新能源产业生态链。据悉，为了实现一个零排放的美好未来，特斯拉以新能源汽车为第一要素，搭配可持续的高效补能方式，不断探索更加科学洁净的能源结构。在光储充一体化超级充电站于拉萨及上海落成后，特斯拉的能源和交通运输生态系统也逐步落地中国，从更大程度上改变全国乃至全球的能源使用习惯。
这支由中国人组成的本土团队以亮眼的成绩单，得到了特斯拉CEO伊隆·马斯克的充分认可。值得称道的是，特斯拉培养起来的从一线操作人员到服务系统人员，再到技术尖端人才，乃至新能源行业管理人员在内的全产业链人才中，99%都是中国人。
乘联会秘书长崔东树曾表示，“由于上海超级工厂作为特斯拉主要汽车出口中心的定位，使中国制造新能源车的世界竞争力进一步提升。特斯拉降价的鲶鱼效应对车市发展是巨大的推动。”而这支由中国人组成的本土团队以亮眼的成绩单，得到了特斯拉CEO伊隆·马斯克的充分认可。值得称道的是，特斯拉培养起来的从一线操作人员到服务系统人员，再到技术尖端人才，乃至新能源行业管理人员在内的全产业链人才中，99%都是中国人。
相比之下，各种市场因素“减缓了”电动汽车在美国的有效使用，而对大型燃油动力 SUV 和皮卡有持续需求。分析师Jato表示，能源成本的增加和特斯拉等受欢迎的新电动汽车品牌的出现正在“支撑市场的转变”。
特别是，电动汽车在英国市场也逆势而上。该国汽车制造商和贸易商协会上个月公布的数据显示，电动汽车占去年所有汽车销量的 11.6%，登记数量超过前五年的总和。
