如今，紧凑级轿车依然是国内销量最大的新车消费细分市场，而10万级车型更是占据了其中相当大的份额。之前，我们手握10万+在购买紧凑级轿车时，似乎没有太多选择的余地，不外乎看看外观、选选配置而已。最近，比亚迪秦PLUS DM-i惊艳亮相，并公布了10.58万-14.58万元的补贴后价格，一石激起千层浪，这款车迅速成为很多消费者所期待的车型。
问题来了，要是你持币10万+，该买传统燃油车还是这台插电混合动力车呢？别急，接下来，我们就找来之前在该级别车型中销量表现突出的燃油车老将日产轩逸做代表与这台插混明星比亚迪秦PLUS DM-i比较下，老将对明星，选谁更轻松？
（为了客观公平起见，秦PLUS DM-i我们选择中配的55KM旗舰型，而轩逸则选择主销的1.6L XL CVT悦享版。）
外观对比
秦PLUS DM-i时尚大气，更加契合年轻人审美趋势
先看秦PLUS DM-i，外观上它依然沿袭经典的比亚迪Dragon Face设计语言精髓，进化到3.0阶段后更显精致时尚。细节部分，浮雕工艺的“秦”字LOGO镶嵌在格栅上方的亮丽横条之上，配以箭羽龙睛LED前大灯令车头显得飒气十足；5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯和最新字体设计的“Build Your Dreams”尾标，让原本就灵动的车尾更具设计感。
再看轩逸，日产这套家族式设计语言大家已经很熟悉，标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。
编辑观点：比亚迪的设计语言有着其独特的国潮风格，大气中带着锋厉感，时尚中也彰显着精致，尽显“新国潮”风范，更加符合年轻人审美需求；轩逸整体看起来棱角分明，设计上相对中庸，整体造型的新鲜感稍有不足，保守的设计虽不会出错，但相较之下亮点和特色并不明显。
内饰对比
秦PLUS DM-i设计清新脱俗，尽显新国潮轻奢美学
进入车内，秦PLUS DM-i独特的蓝色内饰马上就能给你一种清新脱俗的愉悦。眼前环抱式阔境悬浮座舱，配合“蓝天映照流大”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条令整个内饰豪华且富有层次感。值得一提的还有全新智慧换挡台、多功能集成统⼀的BYD Heart纵横之心营造出高级精致的轻奢氛围。
同时，秦PLUS DM-i采用人体工程学设计的⼀体化运动奢享座椅，包裹感极强，红白缝线质感点缀其中，将轻奢感和运动感较佳结合。
此外，秦PLUS DM-i的顶配车型更配有鎏光千色环境氛围灯和12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，呈现出满满的数字科技感和轻奢感。
轩逸的内饰设计则继续延续了外观平实中庸的调性，整体风格布局依然是舒适居家的氛围。中控部分三个圆形出风口算是整个内饰中较大的设计亮点，而其上方一块尺寸不大的悬浮式中控屏集成了大多数车载功能，令车内物理按键得到简化，也呈简约感。此外，大面积软性材料的使用，也让其整个内饰的档次感得以提升。
编辑观点：秦PLUS DM-i首先凭借自动旋转大屏幕、全液晶仪表和极佳的氛围灯效果，让消费者体会到了强烈的数字科技感。另外，大气的环抱式设计，连同包裹性很好色彩雅致的座椅，给人越级的轻奢感，不论成熟人士还是年轻人都能被吸引。轩逸中规中矩的设计，倒是跟外观保持了同样的调性，以家庭使用为主的消费者容易接受，对于年轻人而言可能略显平淡了些。
空间对比
秦PLUS DM-i空间更大，更能满足驾乘载物等多样化使用需求
空间部分两款车型的表现都比较令人满意。其中，得益于更大车身尺寸以及更长的轴距，秦PLUS DM-i相较轩逸会略胜一筹。更值得一提的是秦PLUS DM-i后排采用了全平的中央通道设计，坐在中间位置也能得到和两侧座位一样的舒适体验。
此外，在后备箱空间部分，秦PLUS DM-i可以将后排座椅4/6比例放倒扩充容积，不管是日常家庭出行还是自驾游都绰绰有余。
编辑观点：秦PLUS DM-i整体尺寸已经超过大部分合资同级车型，无论在整车尺寸还是车内空间都要大于轩逸。
动力对比
秦PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动系统更胜一筹
的确，和搭载1.6L自然吸气发动机+CVT变速器的轩逸比动力，秦PLUS DM-i貌似有点“不讲武德“，实际是实力不允许低调。它这套超级混动系统，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心。发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m。55KM版电机最大功率132kW，扭矩316N·m；亏电情况下油耗低至3.8L，每公里仅需2毛钱。满油充满电，综合工况续航里程可达1180公里，零百加速可达到7.9秒，比同级燃油车快2-3秒。120KM版车型综合工况续航里程可达1245公里，零百加速仅需到7.3秒。整体输出动力显然秒超同级车。
相比之下，轩逸依旧搭载型号为HR16的1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机，额定功率为99kW，峰值扭矩为159N·m，匹配CVT变速箱。当然，这套动力总成最大的亮点也还是成熟可靠以及支持国六排放标准。
编辑观点：相较于轩逸以及其他同级车，搭载DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i更省、更快，且试驾体验无限接近纯电动车，动力输出平顺、车内环境静谧，行驶质感全面超越传统同级轿车，再加上没有续航里程焦虑和充电依赖，颠覆了用户对传统轿车的驾控体验。
智能互联对比
秦PLUS DM-i更全面，更符合年轻人使用需求
平心而论，轩逸上所搭载这套全新Nissan Connect 超智联系统较之前进步显著，在日系车型中甚至达到一流的水准。其配备的8 英寸高清电容触控屏，包含语音控制车辆、远程控制车辆等功能，Arkamys 高保真经典AI 音效算法，为消费者带来较为舒心的用车体验。
秦PLUS DM-i的智能化水平行业领先，DiLink 3.0系统的开放性在汽车行业独树一帜。配合中控台上这块10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，操作灵敏、便捷，使用流畅，可识别多种方言，支持400万+APP海量下载。并且车载K歌系统更是为用户开创了新的娱乐体验。此外，全系装配NFC钥匙并配备蓝牙钥匙，让用户有多种方式潇洒且安全地进入车辆。
同时，云服务APP将智能座舱概念延伸至车外，可实现远距离寻车、远程启动、预约开启空调等功能，同时OTA智能升级让车辆实现自我迭代。
编辑观点：虽说轩逸智联系统也不错，但相比之下，秦PLUS DM-i的DiLink 3.0的云服务有着更多的功能，也有着更为丰富的大数据功能。在语音控制方面两车不分伯仲，但对语音的反应速度和理解能力上，还是秦PLUS DM-i稍显优势。智能钥匙让车主无需掏钥匙，更进一步能方便全家成员随时开车。整体看起来，秦PLUS DM-i的智能配置能全场景，在细微之处给用户创造方便，并能照顾到多场景实用情况。
安全及智能辅助配置对比
基础部分不相上下，细节之处秦PLUS DM-i配置更全面
编辑观点：在安全及智能辅助配置部分两款车型的表现均值得肯定，被动安全配置部分前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊这些传统配置都没有缺席，其它如胎压显示、车速感应自动上锁、坡道起步控制系统、倒车影像等驾驶辅助配置也都有搭载。只是在一些细节部分秦PLUS DM-i表现得更加全面些，比轩逸多了倒车雷达、定速巡航等智能安全辅助配置，能更好地给用户行车带来全面的安全守护。
选购小结：
俗谚说，汽车无好坏，各有长和短，时代在进步，科技大发展，欲挑合适车，还要用慧眼，亲自试一试，称心又意满。经过对比不难看出，这台全新的比亚迪秦PLUS DM-i不论产品力还是性价比都优势更明显，出彩很多，当然，进展厅一试车，秦PLUS DM-i和其他同类车型的区别，伯仲立分。
顺便再来看看，在秦PLUS DM-i推出的四款车型间应该如何选择。首先，如果你对于续航里程没有太多需求的话，那么55KM旗舰版已经足够日常家用，毕竟在智能配置和安全配置上能满足大部分用户的实际需求；当然如果对于配置没有过多要求，但对续航里程、充电速度以及加速方面有刚需的用户，选择120KM尊贵版不失为一个明智的选择；至于预算充足的朋友就不用再做选择题了，120KM旗舰版顶配车型将会更值得你入手。它在安全和智能驾驶辅助功能方面会有大幅提升，配有360°高清透明全景影像系统、前向碰撞预警系统、自动紧急制动系统、紧急制动辅助、车道偏离预警系统、交通标志识别、盲区监测、并线辅助系统、后向碰撞预警系统、后方交通穿行提示系统等，同价格情况下大幅超越于轩逸等同级顶配车型。
