2022年11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办的2022中国汽车论坛在上海嘉定成功召开。本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题，汇聚政、企、学、研各领域权威代表，研判新局势，贡献新智慧，共商产业发展维稳大计，汽车之家作为官方合作伙伴全程参与此次盛会。论坛期间，汽车之家董事长兼CEO龙泉出席闭门峰会，汽车之家CTO项碧波出席主题论坛并正式对外发布《中国汽车消费趋势洞察：新能源车之中国品牌崛起》数据报告。 政企面对面 共启产业发展新征程 11月8日，汽车之家董事长兼CEO龙泉出席论坛闭门峰会，就当前汽车行业面临的供应链安全、芯片短缺、原材料涨价、品牌向上、新四化转型等业内热门话题与政府主管领导、汽车厂商负责人等政企权威人士面对面进行深入交流、共同探讨产业未来发展方向。 发布权威报告，洞见新能源车中国品牌崛起 11月10日，在“新形势下的汽车行业运行和市场发展”主题论坛上，汽车之家CTO项碧波重磅发布《中国汽车消费趋势洞察：新能源车之中国品牌崛起》数据报告 （以下简称报告）。依托汽车之家平台海量真实数据，倾听了解C端用户消费需求，解构分析B端企业发展现状，从发展态势、驱动因素、巩固措施三大维度全方位洞察新能源车中国品牌崛起历程，为新能源汽车产业未来发展提供“参考指南”。 市场份额与用户关注度双量齐飞，中国品牌加速崛起 报告从新能源车中国品牌数据销量，和用户声量两大层面直观阐明新能源汽车市场中国品牌的崛起态势，数据显示报告显示，2022年1-9月，国内新能源乘用车累计销售387.7万辆，同比增长1.13倍。其中，中国品牌销售326.3万辆，销量占比超84%，同时指出中国品牌新能源车消费者关注度近70%。2022年汽车市场新能源汽车出口累计完成出口18万辆，报告结论指出，中国品牌蔚来、红旗、岚图、理想、极氪品牌的单车均价已经超越 30万，跨越豪华车的入门门槛，造车新势力领克、小鹏的单车均价也处于20-30万元区间，明确提出新能源中国品牌已具备溢价能力。 报告不仅从汽车市场全局发展层面肯定了新能源车中国品牌的崛起，还从用户年龄结构、汽车用户男女性别占比、新能源技术发展、产品质量、文化自信五大维度深入分析了新能源中国品牌崛起背后的深层原因。报告研究认为，汽车市场消费人群持续年轻化，新能源车“个性化”“颜值更高” 的属性更契合年轻人关注点；汽车消费“她力量”崛起，女性用户持续增长，女性消费者占比已经超越30%，且潜在购车女性群体对新能源车的接受度高达73%；中国新能源汽车在电动化与智能化技术方面累积深厚具备先发优势；中国新能源品牌新车产品质量显著提升；“国潮”崛起刺激消费潜力，五大变革因素共同驱动了新能源中国品牌的崛起。 平台+服务双重赋能 持续赋能新能源产业发展 汽车之家坚持以用户为中心，始终是用户看、选、买、用、换的首选平台。作为垂媒第一，每年有1.5亿用户在汽车之家平台上看车，每年2300万辆新车销售中有一半的用户在汽车之家完成选车决策，并拥有全网最大的用车车型库，为消费者提供了强大的选车工具。未来，依托汽车之家海量用户优势、平台优势与工具优势，必将为助力消费者购车决策，帮助新能源车企发展作出更大贡献。

11月9日，雷达新能源汽车“心之雷达 满电出发”多元无界体验发布会在杭州富阳举办，国内首款纯电平台皮卡雷达RD6正式上市，并正式成为第十九届杭州亚运会官方指定户外赛事保障用车。 此次雷达RD6共推出启航版、创客版、悦享版、悦野版4款车型，售价分别为17.88万元、19.88万元、22.88万元和26.88万元。作为雷达新能源汽车旗下首款产品，RD6的上市将颠覆传统皮卡使用场景，助力雷达开启全速成长的新赛道，为用户创造更多元和更高价值的出行体验。 以市场为导向，从用户中找答案  雷达开创原生纯电皮卡全新品类 伴随着用户需求的个性化与多元化，吉利控股集团深入实施新能源汽车发展战略，致力于成为有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司。深耕国内市场的同时，吉利积极融入全球市场，并基于不同的细分市场和用户需求，坚持多品牌组合战略。各品牌既相互独立，有各自清晰的定位，又在基础技术研究、基础架构、核心零部件及产业链等方面寻求协同，最大限度发挥规模化效应，从而为用户创造更多元和更高价值的出行体验。 近年来，我国新能源汽车发展逐渐从“政策驱动”转向“市场驱动”，这个市场，就是用户的自主选择。随着技术突破和车型功能的升级，以及国内皮卡市场不断迎来政策利好，越来越多的用户选择皮卡车型，满足多元个性出行场景需求，国内市场即将迎来电动皮卡新浪潮。 “雷达新能源皮卡的诞生，开创出原生纯电皮卡这一全新品类。这是基于吉利控股集团过去几年的蓄势积累，这是前瞻布局、厚积薄发、顺势而为的决定。”吉利控股集团CEO李东辉表示，在保持雷达品牌定位、治理架构、发展战略独立性的基础上，吉利控股集团将在技术研发、智能制造、品质管理、渠道服务、供应链协同、人才培养等方面，都将提供全方位支持，持续助力雷达高质量发展。 作为雷达新能源汽车旗下首款产品，雷达RD6整车设计由吉利控股集团英国造型中心倾力打造，强悍的户外新三电以及乘用车般的驾乘感受，使其在上市前，便以得到了广泛关注。杭州亚组委副秘书长、浙江省体育局副局长张亚东宣布：“雷达RD6正式成为第十九届杭州亚运会官方指定户外赛事保障用车。吉利控股集团作为杭州的重要企业，对杭州亚运会的筹办给予了大力支持，此次合作，将成为亚运会与社会企业跨界联合，共促碳中和、碳达峰的典范。” “颜值”和“内涵”双双在线  锚定户外多元生活，满足多样玩电需求 近年来，越来越多的用户选择“家庭万能车”皮卡车型，来满足多元化的生活需求。 雷达新能源汽车CEO凌世权表示，雷达新能源汽车洞察市场先机，打破传统皮卡的限制，将以往的兼顾载物、工具功能进阶为户外多元场景新体验。作为雷达汽车的第一款种子车型，RD6基于国内首个原生纯电平台M.A.P打造，满足户外生活、经济多元需求，将为用户创造新的价值。 M.A.P平台以纯电架构为核心，配合极致的纯电性能和高度的电池安全，创新性地融入电生态概念，打造户外新三电系统：可适配单电机、双电机驱动，最高功率400kW，最大扭矩可达768N·m，平台产品零百加速最快4秒级；可搭载最大140kWh电池包，续航里程超过800km；具备全球唯一的最高15kW放电功率；载重达到800kg，拖拽能力最高3000kg，不输同级；基于吉利控股自研芯片和云计算技术，为构建户外智能物联生态，提供一站式解决方案。 雷达RD6具备国内首创的6kW行驶放电加出行空间构成的玩电拓展坞，使其不仅是一辆车，而是满足户外生产、经济全场景需求的新物种。RD6的放电阈值0-75%可调，支持家用和工业级用电接口；具备行驶、静止、锁⻋等多种放电模式；还可通过手机App监控放电过程；整车用电防护和后箱过流、过温、漏电保护形成双重安全策略，做到车放电，人放心。它的后箱容积超过1200L，采用STC高强度复合材料，坚固耐磨抗腐蚀。后箱可灵活分区、分层，载重能力最高450kg。为了让用户能沉浸式体验RD6的多元带电生活，发布会现场专门设置了露营、冲浪、骑行、垂钓、直播、咖啡和移动餐厅7大主题体验区，吸引了众多现场嘉宾体验。 随着RD6的上市，雷达品牌后续车型的研发也将进入快车道。未来，雷达汽车将立足户外生活、户外经济新赛道，打造中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车等更加丰富的产品品类，为用户持续创造多元新价值。

11月8日晚，埃安正式发布了全新一代高端电子电气架构——星灵架构，这也是埃安在发布全新一代AEP 3.0纯电平台不久后，又一项重磅ICV技术发布。星灵架构在去年已经发布的行业第三代电子电气架构EEA 3.0基础上，通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项全球领先技术，针对智驾安全进行了全面升级，对新一代智能纯电车的智驾安全问题给出了系统性的解决方案，真正解决了用户对智能驾驶“敢装不敢用”的痛点问题，在安全问题上，对特斯拉等车企实现了超越。 风云三号红外遥感+第二代可变焦激光雷达，尽享全天候安全智驾 目前，行业对智能驾驶有着多种不同的路线方向，尤其是在感知系统上，存在视觉方案和多融合感知方案两大流派。以特斯拉FSD为代表的纯视觉派，虽然在北美等部分区域开放了全自动驾驶功能，但是层出不穷的安全事故，也让用户失去对技术的信赖感。导致自动驾驶更像是一种噱头，事实上大量的用户是“敢装不敢用”。安全已经成为了用户的最大痛点，越是“高端”，越重视安全。 因此，在这一点上，埃安的星灵架构坚持把用户安全体验放在第一位。采用了全球最强的多融合智驾感知系统，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器。 在说这两个传感器的先进性之前，我们先来看看特斯拉的纯视觉感知系统。特斯拉采用了8颗视觉摄像头，通过不同摄像头对焦的角度，来计算车辆与障碍物的距离。但因为该方案引入的可变参数过多，计算结果很容易出现误差。同时，视觉识别无法做到百分百准确，人类的视觉尚且能被欺骗，更何况是人工智能？尤其是夜障、雨雾、眩光等对视觉感知系统有明显影响的场景下，摄像头很容易出现错误识别，从而导致事故。 星灵架构的多融合感知方案正是能全面系统地解决这个问题。红外遥感技术具有超强透射率，普遍应用于航天、军事等领域，可穿透大气层，进行星际级遥感探测。用在智能驾驶上，可通过生命体热辐射成像，弥补“雷达+摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题，不受恶劣天气影响，即便是夜晚会车等强弱光交替、眩光等场景仍能清晰成像，进行准确识别。 同时，3颗第二代智能可变焦激光雷达，拥有10-30Hz智能变频刷新帧率，响应速度比第一代快三倍，、0.2°~0.05°智能调控分辨率，不仅可实现毫秒级应变，比第一代还能够看得更远、更清。在城市中从容应对加塞、鬼探头等突发状况；城区中更准确地判断安全转向的空档，减少不必要的原地等待；高速中实现远距离预判风险，提前进行减速、变道，等等。 此外，星灵架构还创新应用了航天级星基融合定位技术，结合高精地图和惯导单元，实现全域厘米级的车辆定位。 正是基于如此强大的多融合感知系统，星灵架构可实现200米范围、360度环境、夜障、雨雾、雾霾等全场景全天候感知覆盖，做到了真正的无惧“鬼天气”，不怕“鬼探头”，就连暴雨夜中的小黑猫都能被精准捕捉识别。 全栈自研系统算法+超2000人软件开发团队，实现软硬件完美匹配 然而，智能驾驶并非只是硬件竞赛，事实上，越强大的感知硬件系统，就需要越强大的感知软件算法。 因为每个感知硬件之间不可能完全同步，存在着毫秒级的时间差。而在汽车高速行驶的情况下，这个时间差会被无限放大，各感知硬件间的场景偏差甚至高达1-2米。失之毫厘，谬以千里。 为此，埃安投入打造了ADiGO PILOT数据闭环平台，对千万张场景图片进行感知训练及仿真验证，并结合超百万公里的实车验证，不断循环迭代，通过全栈自研的算法，修正硬件造成的感知场景偏差，才能将最强的多融合感知系统发挥到极致。 能够实现如此强大的软件算法实力提升，离不开专业的软件团队。埃安构建了一只以陈学文、江建山等十余位领军人才为首的ICV全栈自研团队，其中上下游软件开发人员超2000人，占研发团队超过50%；拥有阿里、华为、百度等互联网10年以上从业经历近10%。 此外，埃安在坚持科技自研的同时，也积极与行业开放合作，博采众长。比如与科大讯飞合资成立了星河智联公司，专注智能座舱开发；与中芯、粤芯、地平线、禾多等半导体企业形成了强大的产业链垂直整合能力。近期，在埃安的A轮融资中，就出现了被全行业抢投的现象。逆势超募单轮融资约183亿（超募33亿）、投后估值超千亿，成为市场“一枝独秀”的存在。其中就包括了电池供应链、半导体、车路协同、能源生态、资产投行等上下游协同企业。 除产业链合作外，埃安不断向上探索，联合汇集中国各领域尖端科技的中国航天成立了昊铂科研实验室，基于新型电池开发、空气动力学设计、电机驱动技术、AI控制技术、新型材料研发、卫星遥感技术等领域共同研究开发，而这些技术在未来，也都将运用于埃安的Hyper系列车型上。 率先实现底层技术突破，性能和智能全面领先特斯拉 燃油车时代，中国的汽车技术一直受制于欧美。30年前，著名科学家钱学森就已致信国务院，建议“跳过燃油车，直接进入新能源时代”。2000年，时任德国车企生产部技术经理的万钢（后担任中国科技部部长），也向国务院上书提出了开发洁净能源汽车的建议。在这份文件中，他分析了中外在内燃机上的技术差距，短时间内赶超国外厂商，基本上不现实，中国汽车业想要崛起，必须进行“变道超车”。 前辈们尚未完成的理想，在智能新能源时代，随着中国新能源汽车发展风起云涌，陆续涌现出了能在世界舞台上和全球强企掰手腕的品牌。其中的关键，在于从底层技术上加速突破，实现科技引领。 在决定一辆车“体魄”的平台技术上，埃安通过全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0，在性能上实现了领先行业一代半。 这里面，通过全球最快超跑级电驱技术，AEP 3.0平台能够做到后驱4.9S、四驱1.9S的零百加速，无论后驱还是四驱，都是全球最快。与此同时，AEP 3.0平台还采用了全球最强的赛道级后驱驾控。它在借鉴超跑低重心、轻量化车身结构的基础上，通过独有的AICS智能底盘系统，实现了多系统动态匹配控制，在转向半径、转向精度和灵敏度、过弯侧倾侧滑，以及百公里制动距离上，均优于特斯拉等欧美品牌。 作为智能纯电车的“灵魂”，电子电气架构在技术基础层面影响着汽车的智能化程度。区隔于过去的分布式电子电气架构，星灵架构采用了智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的全面提升，实现硬件即插即用，软件常用常新。同时，通过全球最强的多融合智驾感知系统及航天级星基融合定位技术，为用户带来全天候安全智驾。 正是AEP 3.0带来的赛道级超感驾驭以及星灵架构实现的全天候安全智驾，真正能为用户带来更极致、更高价值的体验。而这种底层技术上的跨代突破，也为行业指出了一条全新一代智能纯电车的方向。可以说，在平台和架构上，我们已经实现了反卡欧美脖子。 这就是埃安全新一代Hyper Tec！也是埃安自品牌焕新以来面向高端化最重要的一大举措。据了解，本次发布的全新一代高端纯电专属AEP 3.0平台与全新一代高端电子电气架构星灵架构，将率先搭载于Hyper系列车型。其中，除此前已发布的Hyper SSR外，Hyper系列王牌车型也即将于近期正式亮相发布，非常令人期待。

11月7日，远程新能源商用车举办了一年一度的品牌日活动。活动期间，远程公布了创领行业发展的全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统，并基于该理念推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景千变VAN化的全新物种远程超级VAN。 “面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，不过技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。”远程新能源商用车集团CEO范现军在开场讲话中表达了对于未来商用车行业发展的洞察。 产品市场+资本市场双轮驱动，远程站稳行业第一 新能源商用车自2017年经历高峰期后，由于市场驱动力不足销量一路下滑，从去年开始随着新能源产业的日渐成熟，新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。商用车市场呈现两级分化，传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业正在逆势爆发。今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%，行业渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头，全年有望突破10%，持续高速增长已成为共识。 作为商用车领域的新势力品牌，远程以新能源化、智能化技术为引领，拥有覆盖商用车全场景的新能源产品；以创新商业模式为基础，布局绿色补能网和运力平台。依托技术优势和生态布局优势，远程在这一轮行业机遇期快速发展，确定了行业头部地位。今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。 同时远程新能源商用车加速布局海外业务，多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区。未来将战略性全面进军欧洲，逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。 在产品市场的高光表现带动下，远程今年在资本市场同样备受青睐。10月26日，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。引入优质资产，有利于全力开展从产品市场到资本市场两个市场的战略协同，实现两个市场双轮驱动。未来，远程将进一步加大研发投入、加快市场布局及生态建设，以巩固提升在新能源商用车市场的头部地位。 作为一家深刻践行零碳可持续发展理念的企业，远程新能源商用车也在积极推动双碳目标战略的实现，从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，助力2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和的品牌目标。 天基信息+地表生态，远程天地一体化系统开创立体化物流生态 面对行业变革的时代需求，远程为高效物流升级带来的全新答案。远程将自身优势与科技创新相融合，以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。并以此为支撑构建出了一套逐步完善的地表生态系统。 面对未来万物互联的发展趋势，地表生态系统也必须实现全链路的信息融合和数据共享。为此远程与吉利旗下时空道宇强强联合，时空道宇CTO丁晟描绘了卫星的应用：“时空道宇将实现通信、导航、遥感技术的融合应用，为多式联运、无人系统、干线物流自动驾驶等物流场景提供立体化保障，和远程新能源商用车一起携手加速构建智慧物流体系。” 远程将全面整合地表生态系统和天基信息系统，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。连点成网让运力全面升维，构建立体化物流体系，一起为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案。 在硬实力+软实力+数据的驱动下，天地一体化系统将爆发出1+1+1大于3的聚合能量，推动中国物流行业朝着智慧集约型、信息共享型、生态共创型新物流时代进发。 星瀚H无座舱重卡+全新物种超级VAN，远程加速落地新一代产品 面对商用车行业整体的新能源化、智能化趋势，行业预估将衍生出超万亿级的全新市场需求，远程以自身在新能源商用车领域的多年积累，带动全新产品落地应用。本次品牌日期间，远程新能源商用车以天地一体化系统为指引，发布了两款代表未来趋势的全新产品。 第一台是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡。新车将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。它不仅是吉利旗下首台无座舱汽车，也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。 另外一台则是突破乘商边界千变VAN化全新物种——远程超级VAN，新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。另外值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。 远程以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来。未来，远程新能源商用车将以智能化的新能源商用车和天地一体化系统以及完善的生态布局，加速推动我国零碳陆运的建设。

11月7日，全新一代瑞虎7 PLUS正式上市，推出1.6TGDI-7DCT共4款车型，官方指导价9.99万元-12.19万元。新车以全球化车型的标准迭代升级，带来AI科技智慧座舱、晶彩先锋设计、最强鲲鹏动力及高标准五星安全设计，以“入门即高配，起步即升舱”的诚意，致力打造A级SUV价值新标杆。 此外，还带来了上市7重礼，包括订金礼、购车礼、金融礼、置换礼、流量礼、质保礼，为了表明对用户的心意，还特别带来了限时礼：12月31日前购车的用户将享受价值5888元的终身免费保养。 发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发表开场词。1-10月份，奇瑞集团累计销售102.7万辆，同比增长38.8%，历史首次年产销量突破百万辆。面对全球化竞争，奇瑞抢占新领域、新赛道制高点。在“奇瑞科技DAY”上，发布“瑶光2025”前瞻科技战略，加速向全球科技公司转型，支撑奇瑞加快打造世界主流品牌、一流企业的目标。 奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用介绍，瑞虎7系列作为瑞虎家族的销量“尖兵”，自2016年推出以来，在同级市场中树立了高颜值、高性能、高品质的好口碑，是全球用户喜爱的一款A级王牌SUV。全新一代瑞虎7 PLUS面向全球市场开发、聚焦全球用户需求，以全球化车型的标准持续迭代升级，将成为行业A级SUV价值新标杆，为全球用户提供更智慧、更美好的出行价值。 全新一代瑞虎7 PLUS 定义A级SUV价值新标杆 何为“A级SUV价值新标杆”？奇瑞汽车股份有限公司瑞虎系列平台总监曹斌给出了答案。奇瑞汽车不仅要满足用户需求、解决用户痛点，更要创造新价值。全新一代瑞虎7 PLUS在座舱、造型、动力、安全四大维度全面升级，再次树立价值新标杆。 真正的智能新标杆，必须拥有同级领先的AI科技智慧座舱！ 全新一代瑞虎7 PLUS与用户共创潮色，首次定制开发了木兰红潮流内饰，用中国文化引领潮流新标杆；一体式能量运动座椅同级唯一，以奢侈品级工艺设计定义潮流新标杆；欧洲珠宝工艺大师倾力设计同级唯一的水晶钻石换挡把手，独创潮流新标杆。 全系标配24.6吋曲面沉浸环绕屏，同级唯一的真曲面屏才称得上标杆；W-HUD晶彩平视显示同级唯一，独有雪地模式，驭见智慧新标杆。此外，还有同级唯一的8扬SONY定制豪华音响、64色音乐律动氛围灯，带来沉浸式剧院影音享受。对于爱美的女生，全新一代瑞虎7 PLUS为她们配备了同级唯一的遮阳板美颜化妆灯，打造最美妆容。对于“手机控”，车载级最大50W手机无线快充可以消除用户充电焦虑。 不仅如此，全新一代瑞虎7 PLUS以同级最优的初始、醒神、影院、雾霾、宝宝五大人性化智能场景，树立用车情景的新标杆。其中，同级最优的“宝宝模式”，堪称“哄娃入睡的行家”。AI智教功能同级最优，可复刻爸爸或妈妈的声音，可谓“育儿教育的专家”。 全球王牌SUV的舒适，必须动静皆宜。全新一代瑞虎7 PLUS以同级唯一组合式健康空间，打造全球王牌SUV舒适新价值。采用欧盟级环保工艺用料，新车无异味；双温区自动空调、CN95超高效空调滤芯、AQS车内空气质量控制系统、负离子空气净化四大功能，为用户营造最佳舒适氛围。底盘由国际大师级调校，兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。越级舒享车内空间、50元万级同款的豪车静音玻璃等立体式舒享驾乘，让用户在平静中稳稳前行。 真正的美学新标杆，必须拥有满足全球用户标准的高颜值！ 全新一代瑞虎7 PLUS的动人之处，在于由原奔驰顶级设计师领衔的国际团队操刀，打造同级独有的“晶彩先锋设计”，满足全球用户出行所需的高级感、新潮感和仪式感。 晶锐刀锋前格栅搭配晶彩灵眸LED前大灯，极具时尚优雅风范；凌厉锐意腰线性感有型，配合D 柱型格纹理，突出高端质感和运动气息。19吋晶钻先锋轮毂、专属活力“ T” 侧标，彰显年轻时尚运动型格。尾部贯穿式炫彩晶透LED尾灯、双边四排气尾喉造型等元素，将科技氛围、潮酷活力、速度力量融为一体，让背影圈粉无数。 真正的驾控新标杆，必须拥有堪比豪华品牌2.0T发动机的越级实力！ 面对年轻用户向往的“速度与激情”，全新一代瑞虎7 PLUS搭载同级唯一的鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m超强输出、百公里8.28秒超级加速、百公里6.6L超省油耗，且享发动机终身质保，动力性能可比肩豪华品牌2.0T发动机。 真正的安全新标杆，必须拥有同级领先的高标准五星安全设计！ 全新一代瑞虎7 PLUS以全球标准开发，满足中国、澳洲、欧洲、拉丁等NCAP五星安全标准设计，打造安全新标杆。全系标配6安全气囊，起步即同级最高配。打造一体化超高强度笼式车身，带来坚如磐石、不易变形的守护。拥有18项L2.5级智能驾驶辅助功能，其中IHC远近光自动切换和RCW后方碰撞预警同级独有，让出行更自在从容。 “乐”在一起，让用户成为品牌的主角 以用户为中心，奇瑞汽车始终坚持营销创新。著名歌手戴羽彤、方锦龙、王贰浪现场倾情演绎，《十面埋伏》、《华丽的孤单》、《玄鸟》、《像鱼》、《致自己》等歌曲持续引爆全场，让年轻用户对全新一代瑞虎7 PLUS的“A级SUV价值新标杆”实力同音共鸣。 有颜有料，内外兼修。全新一代瑞虎7 PLUS在座舱、造型、动力、安全四大维度全面升级，把行业标准推向全新高度，势必成为年轻用户的梦想新座驾。可以预见，全新一代瑞虎7 PLUS有望拉高10万元A级SUV天花板，做最强“卷王”！

喜鹊登枝迎宾客，锣鼓敲，舞狮闹，齐齐贺盛典。11月4日，在厂家领导、多家媒体及广大客户朋友们的共同见证下，广州铭智几何e家入驻黄埔南岗万达店！ 广东铭智集团自2002年3月成立至今，已经深耕汽车市场20载，是浙江吉利汽车的首批经销商。历经二十周年风雨兼程，二十载砥砺奋进，公司规模已多倍扩张，在广州及珠三角地区的汽车行业中有极高的知名度。目前公司已斥资约5亿元并成立集团有限公司，旗下全资、控股、参股和关联企业共十余家，是吉利汽车品牌在华南地区最大的五星级经销商之一。公司代理的汽车品牌有：吉利汽车、领克（LYNK&CO）品牌汽车、吉利几何新能源、睿蓝汽车、极氪汽车（ZEEKR）高端智能纯电品牌。 几何汽车2022 年起，以全新的品牌形象、全新的服务体系，重新定义汽车新能源世界进化方向。几何汽车“几何e家”，销售网络扩容，提供专属的品牌、渠道和服务，带给用户更优质的服务体验，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。 几何品牌将继续聚焦纯电市场容量，通过一个标杆标准用户中心和多家几何e家商超店的“1+N”模式缩小用户服务半径。 带给用户更优质的服务体验，几何品牌经销店将采用标准化布置和统一服务流程，展示出优质的服务水平和店面形象，旨在为全国用户提供更专业、更贴心、更舒适的高规格服务，给用户带来更青春、更活力、更可靠的品牌体验。 几何品牌车型越来越丰富，现售车型：几何A、几何C、几何E，销售火爆，现新增车型：M6、G6，也将是爆款车型，将会再一次成为年轻人及家庭用户的购车首选。 不久前上市的几何E，定位“青春精品纯电SUV”，就是一款拥有青春设计、严选品质、轻松体验的A0级纯电SUV，让不少年轻用户享受到“来电SO EASY”的纯电出行生活。共推出综合工况320km乖巧虎、401km玲珑虎和401km霹雳虎三款车型，售价格分别为8.68万元、9.78万元、10.38万元。 当前，年轻用户已经成为了消费市场主力。由于身份和生活状态的双重改变，用车需求也随之变化，他们要求车型要好看、要好开、要品质更要智能，是一群站在颜值之上，对智能品质也有高要求的青春颜品控。 对女性用户来说，几何E具备一眼来电的颜值，丰富的色彩和颇具未来感的设计简直就是颜控福利。而对于男性用户来说，几何E的安全感很好，电机电控的技术也扎实过硬，自己出行或者送给女朋友都比较放心。所以，一款外观好看、配置丰富的A0级纯电SUV一直是他们所期待的。 几何E以“彩”为设计原点，通过植彩自然、矿彩风物、轻彩妙想三大设计灵感，从内至外打造出了以品质为基础、以舒适为理念、以自然为灵感的青春颜值，幻化出了青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种活力满满的车身颜色，打造出了蓝岛微风、黑屿寻光、黑屿晨雾三种高级感满满的内饰配色。搭配同级独有的LED贯穿灯、同级独有灵感之光交互功能灯等细节上的设计，让年轻用户初见几何E就能有一见钟情的触电感，“E”眼就心动。 作为一台A0级品质纯电SUV，几何E是同级唯一标配前后防撞梁的车型，也是行业首台通过纯电动乘用车底部碰撞防护A级认证的车型，拥有逾越同级车型的安全性能。而为了让每一位用户都能享受到极致、纯粹的高品质纯电出行，几何E在材质、工艺、用料三大方面秉持严苛的造车标准，采用了3大高级感材质、4项特殊高质感工艺以及4大健康用料及配置，给用户带来了“看得见的安全感”。 不难看出，几何E的硬核实力是几何品牌用实际行动拥抱用户的基础。几何E由吉利4.0超级智慧工厂—钱塘工厂生产组装，钱塘工厂是国内现有整车生产基地中智能化程度最高的基地之一。得益于智慧工厂的“出身”，几何E在智能交互方面的表现可圈可点。几何E搭载了双10.25吋高清一体屏，用户可以根据个人需求自定义常用功能，提升使用便利性。为了将车内功能操作化繁为简，基于科大讯飞3.5代智能语音诞生的虚拟助手“小何”可支持不间断对话，用户可以通过语音实现打电话、听音乐、查天气、查导航、开车窗、开空调等多种车内功能操控。

10月26日，中国汽车技术研究中心公布了新一轮C-NCAP测试结果，吉利汽车大五座旗舰SUV星越L以高达85.7%的综合得分率荣获C-NCAP五星评价。值得一提的是，星越L也成为了C-NCAP（2021版）新标准实施以来业内的首款五星车型。 测评数据显示，无论是乘员保护、行人保护，还是主动安全，星越L的表现都非常优异，其中有五个项目的得分均高于行业平均水平，展现出极高的安全性能。 C-NCAP（2021版）史上最严，星越L高分加冕五星桂冠 作为国内权威汽车测评，C-NCAP（中国新车评价规程）每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准，已与国际主流NCAP整体接轨，部分测评项目更是实现了国际领先。新修订的C-NCAP（2021版）规程技术要求全面提升。 C-NCAP由独立、公正的第三方评价机构-中国汽车技术研究中心建立，通过开展安全性能评价给予消费者系统、客观的车辆安全信息，促进汽车企业按照更高的安全标准开发和生产，最终有效减少道路交通事故的伤害及损失。 对比2018版评价规程，2021版测试项目更全面，难度系数更高。C-NCAP（2021版）评价涉及乘员保护、行人保护、主动安全三大模块。其中，乘员保护模块，在正面中等偏置重叠碰撞工况用MPDB壁障代替ODB壁障；新增第二排儿童乘员保护动态评价及静态评价；新增气帘保压、E-call和后排SBR是否乘坐的监测功能等考核；行人保护模块，头型试验新增WAD2100-2300的二轮车头部碰撞区域，腿型试验采用更能反映人体下肢生物力学特征的aPLI腿型开展测试；主动安全模块，在丰富原有功能测评场景下，新增AEB两轮车、LKA、LDW、BSD和SAS评价，新增前照灯安全评价，包括近光灯和远光灯照度性能、眩光，先进灯光技术测试。以上可以看出新版本C-NCAP评价对车辆安全性考察更为全面及严格。 此外，C-NCAP（2021版）部分评价内容甚至超出现行2020-2022版Euro-NCAP要求，特别在侧面气帘保护评价中，C-NCAP比Euro NCAP多了展开形态、动态保护及气帘保压的要求；行人保护C-NCAP比Euro NCAP头部碰撞增加WAD2100-2300测试区域，测试范围更广，更是采用了行业内最先进的aPLI腿型冲击器；主动安全方面C-NCAP比Euro NCAP 增加ESC和灯光安全评价，更全面考察安全性能。 可以看出，新版本C-NCAP评价对车辆安全性考察更为全面及严格。星越L获得C-NCAP（2021版）五星安全评价，充分展现了吉利产品的优秀品质和世界级CMA架构的安全基因。 乘员保护得分率89.49%，碰撞安全设计优异 得益于CMA架构领先全球的安全基因，星越L天生拥有高级别的安全策略，可轻松应对全球市场的碰撞星级测试要求和安全法规要求。此次测试中，星越L凭借优异的碰撞安全设计，乘员保护得分率89.49%，远超已测车型平均得分率71.35%。 材料方面，星越L乘员舱“笼”式结构周围采用26个热成型零件，总重量占比达 22%，高强度钢占比79%，远超同级产品。前防撞梁使用7系高强度铝合金，实现轻量化节能的同时更进一步提升碰撞安全。车身关键安全件均采用超高强度,占比达30.7%，分布于整车安全关键位置，搭建了安全的基础屏障。 结构方面，星越L车顶抗压强度达到87.3KN，可承受5.23倍的车顶抗压能力，明显优于合资品牌平均水平。吸能盒独特的加长设计、独特的六矩形截面及局部加强结构可以保证比一般的吸能盒承受更大力度的撞击，吸收更多的碰撞能量，从而保护车身大梁在碰撞过程中不变形或少变形，提高了维修方便性及降低维修成本。正面高速碰撞，发动机有可能被挤压至驾驶舱内，为保证生存空间，星越L采用正面碰撞副车架脱落设计，在高速重度正面碰撞时，前副车架与车身断开连接，为发动机下沉让出足够空间，以保证驾驶舱不变形，从而最大程度地减小乘员伤害。 乘员保护方面，配备同级领先的主动预紧式安全带，结合ADAS信号可实现乘员安全定位及碰撞时预紧限力功能；配备保压侧气帘，其压力保持率高达87.61%，远高于C-NCAP 50%要求，满足翻滚工况乘员保护需求；防鞭打安全座椅可以实现追尾碰撞后座椅平移50mm，对乘员的碰撞冲击力消减高达40-50%。 主动安全全面细致，智能驾控丰富领先 基于CMA架构的智能基因赋能，星越L拥有着领先的安全性能，将主、被动安全技术紧密结合，搭载丰富的智能驾控，车内的智能驾控达到了L2的级别，能给予车辆内人员更强安全防护能力。 星越L拥有22个传感器全方位超强感知，犹如贴心卫士时刻守护，并具有多场景驾驶辅助系统，同级领先的主动安全避险技术，像一名成熟的汽车教练时刻陪伴左右。例如车辆高速行驶遇到障碍车辆，当驾驶员无法通过制动来避免事故发生时，紧急避障转向辅助系统会辅助驾驶员更快实现转向，避免追尾事故发生。此外，星越L还有配备RCW后碰撞预警、TSI交通标志识别系统、AEB预碰撞避免、大型车辆智能躲闪等核心避险安全，时刻避免危险状况。 行人保护周到用心，践行全域安全理念 在全域安全理念上，CMA架构拥有专属安全技术和标准。作为CMA架构旗舰SUV车型，星越L不仅骨子里流淌着安全的血液，还对每一项安全保障严苛要求，以获得全域极致的安全表现，满足全球主要安全标准的全域安全技术。 全域安全强调以人为本，全方位关注自身及对方车辆驾乘人员、弱势道路参与者、维修及救援人员的安全，综合覆盖车辆在使用中的各种场景，如行驶、停车、保养、维修等，包括生命安全域、健康安全域、财产安全域以及隐私安全域构成。星越L秉承全域安全开发理念，对车外行人的头部及腿部做到了充分的保护，行人保护得分率76.81%，特别在健康安全域采用先进环保科技、空气管理技术、CN95滤芯技术，让车与污染完全隔离，享受森林氧吧级清新空气，给老人、小孩、孕妇等特殊人群最安全的环境。 再证高价值、高品质，星越L开启吉利五星安全新时代 星越L从去年上市以来，一直保持着热销态势，平均月销量过万，在细分市场始终保持领先地位，以高价值、高品质铺开了高端产品大众化之路。自C-NCAP（2021款）执行以来，已有自主、合资，燃油、纯电共十款车型进行测试，星越L是首个顺利通过测试，并取得五星评价的车型，再次证明了其高价值与高品质。 同时，本次C-NCAP碰撞测试，充分展现出吉利汽车强大的研发能力及对消费者负责的态度。吉利汽车始终坚持自主研发，在“安全第一”研发战略的指导下通过交通事故深入研究，构建不断完善的安全技术体系，全面实践C-NCAP评价等一系列举措，走出了一条中国汽车安全实践之路。作为第一款通过新版C-NCAP五星好成绩的领路人，吉利汽车将更加努力，为用户造好车！

继9月获新能源汽车补能榜第一之后，近日哪吒汽车充电网络布局再次升级。通过与国内领先的充电网运营商特来电实现全面互联互通，哪吒汽车充电地图已累计接入充电站超过30,000座，充电桩超过400,000根。同时，哪吒加电宣布新增包头、晋中、益阳等27个免费充电服务城市。至此，哪吒汽车免费充电城市已扩充至227个，共有3400+座免费充电场站，超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利。 一直以来，补能是电动汽车用户最关切的服务之一。为了让用户享受更轻松、更自在的加电体验，哪吒汽车一直以行业领先的速度，建设加电网络，快速拓展充电版图。自2020年9月第1座免费充电站上线，2年时间，哪吒汽车实现了免费充电场站及免费充电桩数量爆发式增长，在新能源汽车品牌中领先。 227城焕新上线，免费充电服务再升级 此次，哪吒汽车在200城免费充电布局的基础上，为包头、晋中、益阳等27座城市开通免费加电，累计新增1000+座免费充电站，20000+根免费充电桩。同时，在已经实现免费充电的城市中，哪吒加电实现108城焕新增量，累计新增687免费充电站，14369根免费充电桩。新增27座免费充电城市后，哪吒汽车的免费充电网络布局整体将达到227个城市，覆盖全国34个省级行政单位，共有3400+座免费充电场站，超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利。 目前，哪吒加电四位一体的充电服务矩阵，已打通涵盖家用充电桩、智能快充站、代客加电、加电地图等在内的主要充电场景。用户通过哪吒汽车APP、哪吒加电小程序即可一键实现全场景智能加电服务。基于此，哪吒汽车优先挑选出安全标准高、服务保障能力强的场站，为用户提供全场景智能免费充电服务。截至目前，哪吒加电已累计为用户提供免费充电6500万+度，助力用户行驶里程超过4亿公里，在人性化服务、便捷程度等方面，都收获了哪铁的高度肯定。以用户为中心，哪吒汽车将结合用户的需求和建议，加速开展免费充电站的选址建设，进一步拓展哪吒汽车的加电版图，为用户解锁更多充电场景，打造“更轻松、更自在”的出行充电体验。 公共充电版图加速拓展，充电桩总数超40万根 此次227城加电发布的同时，哪吒汽车公共充电网络布局也迎来重磅升级。哪吒汽车此前已和多个行业头部充电运营商达成深度合作。在此基础上，哪吒汽车与特来电实现互联互通，新增超过20万根公共充电桩，哪吒加电地图已累计接入充电站超过30,000座，充电桩超过400,000根，公共充电网络布局正处于加速拓展的阶段。 截至目前，哪吒加电地图已全面完成与国家电网、星星充电、小桔充电、蔚景云、新电途、特来电6大头部运营商互联互通，为用户提供海量充电地点选择，无需登录任何第三方平台，通过哪吒汽车APP和哪吒加电小程序，哪铁即可一键充电并直接结算，无论短途还是长途出行，都能尽享加电无忧。 智能与情感共融，哪吒汽车第二代家充桩全新上市 值得一提的是，哪吒汽车于10月18日正式上线的第二代家用充电桩，采用了更具工业感的全新外观设计，支持手机智能桩控、亲友共享充电等多种全新功能，将为哪吒车主打造更智能、更便捷的充电体验。 第二代家充桩首次搭载了智能桩控功能，用户在哪吒加电小程序绑定充电桩后，可以通过手机实现充电桩设备的远程启停，并实时掌握充电桩的运行状态，无需守候等待，充电更自由；更能通过手机对充电数据及历史订单进行监测，相关数据信息一目了然，为用户构建出全面优化的日常充电体验。 持续进化，探索不止。哪吒汽车将一如既往，让加电更轻松、更自在，始终以用户需求为指引，纵向提升加电体验，横向扩展充电网络布局，与“哪铁”共同构建更贴合用户出行生态的全场景充电服务体系，满足用户多样化的补能新需求，让智能出行更无忧。

11月3日，随着埃安全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0量产发布，中国智能纯电科技超越特斯拉的信号已经越来越清晰。 近年来，中国新能源车企气势如虹，以埃安为代表，无论是销量还是技术上，都实现了新的突破。在最新的10月份数据中，埃安10月销量30063台，同比增长149%，1-10月累计销量212384台，同比增长134%，已经提前2个月超额完成全年20万辆目标。 犹记得当年，埃安与特斯拉是全球唯二拥有纯电专属平台的车企，也因此在销量上都实现了持续增长；如今，两者却呈现出不一样的发展态势。在特斯拉依然原地踏步时，不断追求科技创新的埃安再次推出AEP 3.0，已经在平台技术方面全面超越特斯拉。 全新一代高端专属平台，实现最强操控＋最快加速 在纯电专属平台的加持下，现在的新能源车的确越做越好。先天结构决定了空间不俗，600km以上的续航很大程度解决了里程焦虑，智能化功能体验日趋完善......只有在驾控这一块，依然停留在“够快不够爽”的阶段。 因此，埃安AEP 3.0的推出，是在埃安原有AEP 2.0大空间、长续航、高安全等领先优势的基础上，将重点放在了驾控乐趣的打造。 AEP 3.0最厉害的地方，是引入了超跑科技。首先是加速很快，通过全球最强的超跑级电驱技术，极速最高可达300km/h，这是99%的电动车都难实现的水平；后驱单电机版4.9秒、四驱多电机版1.9秒破百的水平让人为之振奋，要知道Model 3平台后驱版本加速为5.3秒，四驱版则为3.3秒，埃安凭借新平台技术加速比特斯拉快了1秒多，这是非常大的差距。 我们都知道进入3秒级加速，每提升0.1秒对技术和造车工艺的要求，都是几何倍数的提升。埃安通过独创的X-pin扁线技术以及智能多模换挡系统，让电机始终可以处于最高效的运转区间，提升起步扭矩的同时也降低了高速能耗。 同时，AEP 3.0平台还能让用户开得很爽，具有全球最强的赛道级后驱驾控。借鉴了超跑式低重心、轻量化的车身结构，实现了操控极限更高的后驱布局，并支持拓展四驱。为了解决电动车普遍操控不佳的问题，埃安通过独有的AICS智能底盘系统，根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数，进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整，实现多系统动态匹配控制，最终实现转弯半径低至5.3m（3m级轴距）、转向精准度和灵敏度提升30%、过弯侧倾减少40%及百公里制动距离低于35米等同级领先优势。 与此同时，AEP 3.0平台，在车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面进行了全面升级，并在更高维度上进行了突破。 数据是最直观的，从图片上与特斯拉Model 3平台的对比可以看出，同样是3米级轴距和后驱布局的情况下，已经升级到第三代的埃安AEP 3.0平台在转弯半径、过弯侧滑侧倾、加速、刹车性能等方面均具有超越性优势，让用户尽享赛道级的超感驾驭。 一场你追我赶的平台之战，领先行业一代半 回看新能源汽车平台的进阶之路，多年前在政策推动下新能源车型开始普及，多数传统车企选择了“油改电”的方式切入市场。这么做的好处一是可以节省大笔研发费用，二是可以快速获取补贴以及积分。 但弊端也是比较明显，在原有燃油车结构上铺设一层厚厚的电池后，乘坐舒适感大打折扣；整车重量大幅增加，续航捉襟见肘；同时由于电池布局不合理，自燃现象时有发生。也因此初期的电动车给人的印象并不太好。 纯电专属平台可以说是体现电动车真正价值的关键转折点。埃安的前瞻性就在这，凭借广汽集团多年的新能源研发经验，在2017年推出的以“电池”为中心布局的GEP纯电平台上进行迭代，大手笔投入30亿并于2019年打造出了以“电池+电驱”为核心布局的AEP2.0纯电专属平台。 至此，除特斯拉外，中国的电动车首次在平台技术上实现了质的突破。让更广大消费者感受到，原来电动车还能这么舒服好开。此后新势力车企开始爆发，传统车企也开始加快转型。 现在市面上的电动车平台技术越来越多，像电池车身一体化技术或是滑板平台等，虽然能够相对改善空间和车重，或是容易适配各个车型，但是这类技术对用户来说会造成更大的维修成本以及在操控性上的严重局限。而埃安的AEP 3.0平台，是唯一一个专注于针对为用户带来极致体验的高价值平台。 可以说，在平台技术上，“油改电”们刚开始醒悟、特斯拉似乎还在原地踏步，而埃安的AEP 3.0，已经领先行业一代半，推动了智能纯电车二次革命。 中国新能源赛道，在平台技术上卡欧美脖子 埃安能够光速崛起也并非偶然，背靠广汽集团10多年的新能源研发经验，成立之初就专人专事进行EV+ICV领域的研发；同时在产业链布局上，埃安不仅成立了能源科技公司，设立电池、电驱公司，还与上游资源赣锋锂业等达成战略合作，又与中国航天联合共研技术....... 埃安所做的一切，核心都是为了能够掌握核心技术的自主权，同时依靠创新变革快速完成技术迭代。厚积薄发的优势加上后天的努力，造就了今天高速+高质量发展的埃安现象。 AEP 3.0平台是埃安这些年厚积薄发的技术成果，在满足了消费者对电动车的基本需求后，还拓展了更加多元化的体验，让用户对电动车有更深层次的认知，并以此开发出更广阔的市场。 如果说以前的电动车是政策催动的产物，现在的电动车是智能转型的座驾，那么AEP 3.0平台诞生的电动车，则是能让用户享受驾控乐趣的好伙伴。同时也意味着，中国车企在平台技术上，将反卡欧美脖子。正因如此，某法国汽车集团大佬在近期柏林汽车工业大会上才忍不住表示：欧洲车企面临的最大挑战，是落后于中国竞争对手的风险！ 然而，在新能源赛道上中国车企前进的速度远超想象。就像埃安，AEP 3.0平台只是开胃菜，接下来的11月8号，全新高端电子电气架构——星灵架构也将量产发布，我们拭目以待。

11月1日，极氪智能科技正式发布全球首款原生纯电豪华MPV极氪009，官方零售价为： ZEEKR 009 WE版 116kWh 49.9万元； ZEEKR 009 ME版 140kWh8万元； 据悉，极氪009预计将于2023年1月开启交付。 定金权益：11月30日前（含当日）支付定金10,000元，即刻进入排产序列。免费升级价值35,000元ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统，免费升级价值8,000元高亮银镀铬格栅。 意向金权益：11月30日前（含当日）支付意向金5,000元，车辆优先品鉴，转定金后优先排产。 同时，极氪为001车主准备了价值超过2亿元人民币的专属红包：所有极氪001已交付车主，以及截止2022年11月1日24:00点前的001大定车主，都将获得价值2000元人民币的极氪009专属红包（可自用/转赠送亲友，6个月内有效）。 即日起，用户可通过极氪App，极氪官网，全国各大城市的极氪门店等渠道进行订购！ 在发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧首先晒出了极氪001的最新 “成绩单”：10月份交付量破万，达到了10,119台，环比增长22.3%，成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车。极氪001交付持续加速，累计交付量超5.5万台，平均大定订单金额超过33.6万元，连续3个月获得30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。从11月1日起，极氪001新下定用户在下定后的72小时内可随时锁单（超过72小时自动锁单），预计下定后6-8周内交付，进一步缩短了用户的等待时间。 作为全球首款原生纯电豪华MPV，极氪009自亮相以来，就以“自在，豪华自得”的内外饰设计引发了业界关注。在发布会中，极氪智能科技CEO安聪慧对困扰传统MPV多年的“终极悖论”发出了“灵魂拷问”。基于极氪的造车理念，极氪009抛弃固有认知，站在用户的角度重新定义了豪华MPV；驱动巨人力量，在产品核心价值上卷到极致；以原生纯电，给传统豪华MPV的“灵魂拷问”提供了完美回答，全面引领了用户期待。 为什么纯电MPV不能比油车跑得更远？ 全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，极氪009四驱纯电续航突破800公里！ 当“纯电”遇到“MPV”，续航里程成为首要焦点。ZEEKR 009 WE版 116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV；ZEEKR 009 ME版 140kWh全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，问鼎四驱纯电续航里程全球第一。 为什么MPV都长着一张“埃尔法脸”？ 只有原生纯电，才有原创设计！ 因要考虑发动机和变速箱，传统豪华MPV的前脸只能是千篇一律的进气格栅。极氪009彻底摆脱发动机进气格栅束缚，颠覆现有设计的底层逻辑，以原生纯电，为用户带来原创设计。 以智能点亮豪华，极氪009是全球第一台配备智能前格栅的MPV。“光之泉”前脸拥有共154颗LED光源。前格栅还拥有个性可进化的灯语交互，一键触发“迎宾”功能，将光与美的融合做到极致。 同时，极氪009采用了创新的隐藏式双A柱曲面玻璃设计，以及同级最大的飞机空气动力学静音风挡（含双侧三角窗），带来更优美前脸设计的同时，有效降低了风阻风噪（风阻系数0.27），实现功能与美学的完美统一。车尾采用“光之翼”LED水晶后尾灯，长度达到了1.76m，共计拥有402颗LED光源，以晶石灯体律动光耀与“光之泉”遥相呼应，辨识度与安全性兼得。 为什么MPV不能更安全？ 重新定义5m以上豪华车的安全标准！ 出于对座舱空间的无限妥协，传统豪华MPV车身大，刚度低，安全成为饱受诟病的“天生命门”。据中汽数据有限公司相关数据统计显示，MPV的事故致死率高于轿车与SUV的总和。极氪009颠覆了传统MPV在安全上的天生缺陷，更重新定义了5m以上豪华车的安全标准。 座座都安全，极氪009打造720°全方位安全盔甲 极氪009采用了无差别对待、六座都安全的“6S6S安全开发理念”。极氪009整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，成为史上最刚的MPV。 极氪009打造了720°全方位安全盔甲。在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。与此同时，极氪009的一体式压铸后端铝车身，通过创新的四段式碰撞分区策略，设置了两段式可拆卸的缓冲结构，帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本。为了实现一体式压铸这一革命性的技术突破，极氪专项投入13亿元，涵盖了从材料革新到生产制造的所有环节。 车身前部，极氪009采用了三角形双A柱设计，全球首次将正面中心柱碰试验引入MPV市场并通过验证。车身顶部，极氪009顶压抵抗力最大128kN，车顶最大可承重13吨，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形，保护乘员安全。 车身侧面，极氪009配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘，突发情况发生后6秒内100%维持气压，有效保护三排安全一致性；双侧电动滑移门拥有专项强化与紧急状态车门解锁系统，最大程度抵御侧面碰撞伤害和次生伤害；侧柱碰安全试验贯穿整个汽车门槛梁，门槛梁每隔12.7cm对车侧面进行测试，共计15个点，是美标、欧标及国标要求的15倍。 在电池安全防护方面，极氪009首创“十宫格”电池防撞结构，采用行业最厚的铝制侧面防撞梁，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，结合无热蔓延不起火技术，致力打造行业最高电池安全要求。 “影子司机”护航，极氪009实现NZP自主领航辅助驾驶 在硬件方面，极氪009全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短距超声波雷达等强大硬件，全方位提升了算法与感知能力。 顶级硬件，全系标配。在强大感知与算法能力的加持下，极氪009是全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV，可实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。与此同时，极氪009还拥有“羚羊避险”功能，全面覆盖了行人避险、大车避险、占道避险，守护全体交通参与者。基于极氪009的全域OTA升级能力，30余项智能驾驶辅助功能将分批推送，并不断进化。 极氪009拥有见多识广、永不疲倦、能力不断增强的“影子司机”护航，做到了智能驾驶、智能驱动、智能空间的全域协同，为用户带来了主动安全的系统性防护。碰撞前防患未然，碰撞时钢筋铁骨，碰撞后安然脱险，极氪009不仅颠覆了MPV的安全标准，更重新定义了5m以上所有豪华车的安全标准。 为什么买MPV就是买两个沙发？ 要将“传统豪华”卷到极致，更要实现“全屋智能”！ 传统MPV一直孜孜不倦于“如何做好沙发”。极氪认为，原生纯电豪华MPV既要将“沙发式”的豪华卷到极致，更要依托于智能化体验架构，创新实现豪华体验的智能协同。 迄今为止最好的第二排座椅 极氪009拥有全车大六座座椅布局，第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅，表面采用独家进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，材质昂贵。Soft NAPPA全粒面头层真皮相较NAPPA真皮涂抹修饰量少10%，软化处理时间提升133%，柔软舒适度提升超30%，更加亲肤，抗污，好打理。 Sofaro头等舱航空座椅宽0.7m，座垫厚度12cm，拥有同级唯一的7层座垫结构，够宽够厚。更同级首创25mm高密度减振层，配备10mm梦幻回弹海绵，带来更好的滤振效果，在-17℃的低温依然能保持和常温一样的柔软度，是百万价位之内的唯一选择。更值得一提的是，极氪009的6个座椅全部标配Soft NAPPA全粒面头层真皮与梦幻回弹海绵，为车内每一位乘员带来了同样的顶级享受。 Sofaro头等舱航空座椅还拥有SPA级座椅按摩功能，3挡强度可选，5种按摩模式；超大尺寸腿托支持电动四向最大65°调节，最大长度50cm；智能扶手包含按照座椅不同部位开发的仿形开关以及多乘员座椅记忆功能，让Sofaro头等舱航空座椅的调节更加便捷。 在实用性方面，Sofaro头等舱航空座椅配备了585cm²同级最大尺寸隐藏式桌板，采用Soft NAPPA全粒面头层真皮材质，同时支持角度无级调节，让办公学习更加从容优雅。 静谧“空中大平层”，目之所及皆豪华 极氪009“空中大平层”的套内面积达到了7.4m2，在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB，同级第一。在拥有静谧体验的同时，极氪009还拥有2.16m2同级最大双天幕玻璃（配备双电动遮阳帘），配合5.5m2Ultrasuede®奥司维麂皮绒座舱包覆、双侧2.4m场景律动顶棚氛围灯、双侧滑移门饰板上的共70颗LED光源，为用户带来了目之所及皆豪华的感受。 “空间平移”，将“全屋智能”搬进车内 基于“空间平移”开发理念，“空中大平层”将“全屋智能”搬进了车内。在硬件方面，极氪009拥有8155智能座舱计算平台，指挥联动68个ECU，实现了豪华体验的智能协同。 首先，极氪009的微气候新风智能空调系统，拥有18个独立空调电机+10个智能电动出风口，实现了智能扫风，风随人动，24小时无感温控等丰富的功能。 极氪009还拥有全球首个MPV数字电视生态，包含同级最大的15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节；海量内容远超车机生态，同时支持无线投屏。极氪009还配备了同级唯一影音座椅，主驾与二排座椅所配备的6个YAMAHA头枕扬声器，与全车其它14个YAMAHA高保真扬声器联动，打造真正身临其境的近场环绕音效。 极氪009搭载了业内首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统：ZEEKR OS for MPV，为用户提供了MPV车机端、数字电视端、移动终端，3端生态融合；触控，声控、遥控、行为识别（将通过OTA升级方式开通）4类交互；仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧Smartbar智慧屏，5屏联动；6独立音区识别的多模态立体交互体验。 基于强大硬件与多模态立体交互系统，极氪009实现了场景重塑智能空间。在不同出行场景下，前排驾驶员可一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度等。极氪009可实现一键休憩，一键会议（1080P高清摄像头支持高清视频会议），一键观影，享受最顶级的智能化礼遇。值得一提的是，极氪009的智能空间生态可通过OTA不断升级进化，让豪华体验不再一成不变。  为什么没有MPV敢谈第三排？ 最安全、最舒适、还最具仪式感！ 基于原生纯电架构的空间布置能力与一体式压铸后端铝车身的防护，极氪009实力打造最安全的第三排。此外，在空间性上，极氪009相较传统豪华MPV也有很多提升。从官方工程数据上来看，极氪009坐垫到车顶距离达1016mm，乘坐空间领先同级。极氪009第三排座椅靠背拥有向后无级调节与放平功能。值得一提的是，极氪009第二排座椅背面拥有软皮包覆，为第三排乘客提供了更柔软的触感；与此同时，还将同级首发ICC车内通话系统（将通过OTA升级方式开通），第三排乘员仅需按下按钮，轻声细语，即可通过扬声器与前排乘客轻松对话。 极氪009充分挖掘原生纯电架构空间潜力，台阶到地面最低仅36cm，依靠1.1m电动超长滑轨，一键控制，打造了一步上下车的三排专属VIP通道（最大宽度67cm），让第三排也能拥有豪华出行的仪式感。 极氪009将三排空间与后备厢空间完美兼得。常规状态下，容积达到了590L，可容纳6个24寸行李箱。当第三排完全向前放倒，后备厢空间可拓展至1295L，足以容纳6个32寸超大号行李箱，满足多人出行需求。 为什么MPV不能有好操控？ 0-100km/h加速时间4.5s，“极氪式操控”颠覆MPV性能认知！ 突破传统豪华MPV的驾控质感短板，在动力方面，极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，后电机含SiC碳化硅技术的最高效率达到了98.5%，0-100km/h加速时间仅需4.5s，4秒俱乐部唯一MPV成员。 在底盘结构上，极氪009前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架。同时，极氪009全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，带来极致的舒适体验。极氪009还标配同级唯一的闪电切换智能四驱系统，0.4s即可做到两驱与四驱切换，能够在日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑环境等不同环境中，做到智能切换。极氪009还标配了dTCS智能防滑系统，响应循环6毫秒比常规TCS快10倍，高速避让姿态稳定，冰雪路面抓地更稳。 得益于MPV专属调校，极氪009的100 -0 km/h制动距离仅为36.9m，侧倾梯度4.64°/g，最大横向G值达到0.84，对于驾驶过程中的俯仰和侧倾都有着优秀的控制，操稳极限高，紧急变线表现优秀。与此同时，极氪009还拥有低速转向轻便，高速转向清晰的转向体验，让驾驶者信心更足。 是迄今为止最好的MPV，也将是最好的六座大型豪华车 作为极氪品牌的第二款产品，极氪009正式进入五十万以上六座大型豪华车市场，在“满级难度”的豪华MPV领域中，将MPV的豪华空间、SUV的强悍安全以及跑车的卓越操控融为一体，不仅树立了豪华MPV在设计、安全、豪华、性能和智能的全新基准，更是站在用户的角度重新定义了豪华MPV，带领六座大型豪华车领域进入了智能电动时代。