据官方消息，坦克500 Hi4-T将于6月26日北京上市。坦克品牌自成立以来，现累计用户已超25万名，成为引领中国越野汽车品牌向上突破、走向全球的先行者。坦克500 Hi4-T作为品牌首款越野新能源车型，首搭越野超级混动架构Hi4-T，将立足用户城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车的多样化用车场景，以“越野新能源第一车”强大姿态，打造全新硬派生活体验，再度领潮越野新能源时代。 超级越野混动架构，硬派动力始终强大 作为坦克500燃油版之后的第二款车型，坦克500 Hi4-T搭载长城汽车面向越野新能源、基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-T，采用同属高端车型使用的高阶纵置并联架构，彰显坦克品牌越级品质。 坦克越野超级混动架构Hi4-T具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、可靠的四驱系统等特征，利用发动机最经济的热效圈、电机低转速大扭矩且随叫随到的动力特性等突出优势，让坦克500 Hi4-T动力性更强、传动更顺畅、操控性更好、爆发力更优，能够要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省，在越野关键时刻能够高效脱困，尽显越野新能源最优解的实力。 基于架构优势，坦克500 Hi4-T采用“2.0T发动机+9HAT变速器”黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kw，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，动力更足更澎湃，响应更快更灵敏，驾驶感受更静谧更舒适；极端环境下，电机适时介入，瞬间带来强劲爆发力，强大硬派动力时刻自信应对各类难行境遇。 可城可野豪华出行，拓宽硬派生活边界 轻松抵达心之所向，坦克500 Hi4-T油电并联的智能电控策略，配有纯电、混动、智能三种驾驶模式，支持动能回收、智能保电，随时随地电力十足；综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，超低油耗表现，低碳节能更经济；110 km纯电续航，适合城市日常通勤用车，满足驭电长途穿越，让用户随性出发自在畅行。 走得远、玩得嗨、回得来，坦克500 Hi4-T强大可靠越野基因，配备全地形系统提供11种驾驶模式，智能四驱标配有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野专属功能，让车友翻山越岭游刃有余；3.3kW对外放电，支持电烤箱、咖啡机等电器供电，让精致露营不再成为奢想，让山顶聚会变成星空派对，解锁户外生活更多玩法；2.5吨牵引资质，打破人车生活边界，体验游玩无限可能。 豪华感知由内而外，坦克500 Hi4-T璀璨水晶档把自带高级质感；图书馆级静谧座舱，采用领先ANC主动降噪技术，搭配车内高级隔音材质，提供极致NVH感受，营造舒适纯净空间；高阶奢享质感座椅，全部采用Nappa真皮，配备通风、加热功能，9档精细调节，给予全员越级头等舱体验；超静电吸尾门，开关轻巧、自动上锁，可避免灰尘飞扬的尴尬情况；便捷电动侧踏，让入座更具仪式感，男女老少上下车更加便利。 智能科技全面安心，全能以赴硬派守护 科技赋能智慧生活，坦克500 Hi4-T高品质交互体验，具备12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成的四屏联动，信息一目了然，令驾驶更安心；语音交互，一句“坦克”走天下，连续沟通无延迟，让驾控更方便；远程操控，支持启动、熄火、开锁、关锁、寻车等功能，可提前打开空调或车辆预热，冬暖夏凉，出行再无季节烦恼。 除此之外，L2级智能驾驶辅助系统，带来了“行泊一体”智驾新体验，配备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能，让主驾在长途中也能短暂解放双手，缓解驾驶疲劳，提供全面守护的隐形翅膀。 作为万事从容的超钢者，坦克500 Hi4-T专业非承载底盘和超高强度车身，使越野用车更可靠、城市用车更安全；前双叉臂、后多连杆非独立悬架，完美适配全地形，让越野更全能以赴；多点安装固定在车辆大架横纵梁的内侧及车身地板的上部的电池包，加上超安全电池防护，可防磕、防碰、防火、防涉水，时刻防患于未然；标配6只安全气囊，特设碰撞紧急断油断电和自动解锁功能，细节安全惠及表里，硬派守护你的每一次放肆任性。 越野看坦克，越野新能源还得看坦克。6月26日，坦克500 Hi4-T即将驭电来袭，以顶尖级超级越野混动架构、强大澎湃动力、全域场景出行、领先智能科技、豪华奢享配置及全方位安全防护，营造远超同级的越野新能源硬派生活，再一次诠释“铁汉柔情”的品牌主张，势将引领豪华中大型 SUV 市场新一轮格局重塑！

6月16日至24日，2023（第二十七届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会（以下简称“粤港澳大湾区车展”）在深圳会展中心（福田）盛大开幕。车展期间，远航汽车旗下重磅打造的远航Y6 、远航Y7两款豪华轿车，远航H8、远航H9两款豪华SUV悉数亮相，向现场观众展示远航汽车前沿科技。大运集团有限公司董事长远勤山先生、研发总监王震先生在现场接受了媒体采访。具体内容如下： 记者：当下汽车产业正快速向电动化、智能化、网联化方向发展，您如何看待这一行业现象？ 远勤山：我认为国家大力发展电动化、智能化、网联化的汽车，主要目的是要有利于人民生活的提高。大家都知道，油车一方面污染比较大，新能源则非常环保，世界各国政府都在大力支持。再一个，油车烧油总有烧完的那一天，总有资源枯竭的那一天，而电车的能量来源可以是水力发电、风力发电，或者太阳能发电，这是取之不尽用之不竭的，可能现在70%左右还是火力发电，还是得消耗资源。但是随着科技的进步，随着基础建设不断完善，相信未来火力发电会迅速降低，直到完全退出，而来源于风力发电、水力发电、太阳能发电会迅速上升，直到完全替代火力发电。 还有一个最重要的关键是，消费者的购买动力很足，因为省钱。电车的使用成本是油车的1/5，也就是电车1公里花费1—3毛，油车基本上0.7—1.5元。假设开车一年油车花1万元，同样的公里数电车只需要0.2万元。 基于这些因素，我认为电动车在未来的发展会越来越快，在这种趋势下电动车的成本会越来越低，因为规模大了成本就低了，然后技术又先进了。油车反而是各方面限制比较多，再加上它规模越来越小，成本越来越高，所以这是两头，一边向上走，一边向下走，这就是为什么现在新能源大家很看好、很响应，虽然不赚钱但还都大量投入，为什么油车还在赚钱但是大家还在逐步减少投入。 记者：您认为新能源汽车产业竞争力的关键点是什么？ 远勤山：关键点还是产品，我认为产品竞争力有这么几方面，第一个是产品的设计，首先从外观设计上就要让它的颜值很漂亮，大家一看这个车感觉就和一个人一样长得很美、很漂亮。第二个是舒服，要坐着舒服开着也舒服。第三个是质量要稳定，不管是选择的合作伙伴还是自己的设计，每一个配件都要经过严格测试。 再一个，技术非常关键，改革开放以前大家觉得家里有一个黑白电视机就感觉很荣耀了，但现在你看彩电可能都感觉不怎么好了。随着大家生活水平不断地提高，大家对新事物，智能化、网联化一些先进的技术要求越来越高，在这些方面如果技术落后可能就没有竞争力了。我们远航在综合技术方面有可能是世界第一，为什么我们敢于说这个话，可能核心的技术比如说有100个，我们有70个现在都是世界领先的，很多的先进技术不能说市场完全没有，有的有1、2、3，有的有4、5、6，有的有7、8、9，而我们是从1到10，只要市面上有的我们都有了，可能一些市面上没有的我们还有。 最后一个，成本还不能太高，如果一台车卖1千万我估计能卖一两台就算不错了，我们要做的车要让稍微成功的人都能够买得起。 以上这些就是我们产品竞争力的关键。 记者：远航汽车具体的优势技术是什么？接下来在技术研发领域还有哪些比较独特的想法？ 远勤山：我们的优势非常之多，比如800V高压架构，在现有的充电桩上最少比其他品牌车辆节约20%的时间。但是如果在超充桩上就更快了，二十多分钟就充满了，充十分钟跑300多公里。大家以前都感觉充电可能需要很长的时间，有了800V快充后，在充电时间上就大大节约了。 还有人脸识别技术，你站在那里车门就能打开，你坐进去踩刹车车门就会关闭。还有底盘自动升降，你上车的时候它很低，方便上车，行驶的时候就会升高，跑的速度快的时候就会再降低，遇到很差的路况还可以再升高。包括自动驾驶、自动泊车，还有代客泊车等等。 王震：我们开发产品的一个原则，就是聚焦客户的体验做我们产品的开发，自上而下做各级系统的定义，最后把整车的一级指标往下分解成二、三、四级指标，最终落实到每一个零部件上面。 刚刚董事长讲了大家最关心的新能源的痛点，就是续航里程的焦虑，还有补能的效率问题，在这方面我们采用了800V的全新高压架构，我们称之为全域800V，有些品牌的车虽然也有800V，可能只是电池和电机支持800V，其他的高压部件还需要做电压的变换处理，这个过程是有效率损失的。我们的全域800V从电池、电机，甚至是电动压缩机、高压加热器全部支持800V，所有的高压用能部件不需要做电压转换，也就不存在转换过程中的能量损耗问题，因为只要涉及到电压转换就存在一个能量损失的问题。 除了充电速度更快，其实还有另外一个大家不易感知到的是安全性问题，大家直观印象是电压越高越不安全，实际上电动车曝露出来的问题往往是因为热管理做得不到位，热量失控引起了着火问题。我们采用的高压架构在充电过程当中，相同的充电功率下电流大幅降低，发热量跟电流的平方呈正比，充电过程中的发热量就会急剧降低。这样的好处是发热量小了，热失控的风险相对就低了，另外充电过程中对整个热管理系统的负荷也降低了，这样节省了电可以跑更长的里程，这是全域800V高压架构带给用户的一个价值。 在补能效率方面，我们800V在超级充电桩的配合下实现最快充电10分钟续航300公里，可以大大解决充电太慢的问题。有的消费者可能会问市面上到底有没有800V充电桩呢？实际上市面上有800V充电桩，但目前数量比较少，主流的还是最高支持750V的充电桩，但我们的车充到750V之后电机内部有一个升压的机制，很好地解决了普通充电桩怎么给我们全域800V充电不满的问题，体现了我们高端产品向下兼容的优势。 还有风阻系数，我们把轿车的风阻系数做到0.207同级优秀水平，为什么反复优化风阻，第一个最大的好处是解决了高速时候的电耗问题，车速越高越要消耗大量的能量克服风阻，风阻系数越低就越能节省电量用来跑更多的里程。 还有流线型的设计，其中一个好处是风噪很低，远航作为高端车，NVH性能大家很关心，高速上是不是有风噪，我们整个车的外形除了一个好看的颜值，整个线条也很流畅，不但节省了电量，风噪也很小，高速上车内也很安静。同时我们为了打造出色的NVH性能，采用了多处声学包设计，比如，全车的玻璃采用了声学夹层玻璃，在隔声的同时还能隔热防爆，所以每处细节我们都聚焦于客户的体验。 这样的例子很多，远航作为一个豪华车大家更关心他的性能，我们采用800V可以在频繁急加速或者减速的时候，都没有性能的衰减，如果普通的车急加速或者急减速的次数多了会发热进入热保护的状态，但是我们的发热量很小不容易进入热保护，所以它的性能的极限会更高。 还有车辆加速要快，我们零百加速可以达到3.2秒，不但加速要跑得快，同时还需要有很强的制动性能，我们的轿车轮胎是265/40R21，基本上比普通SUV的轮胎还要大，除了造型的颜值高以外，还具备良好的抓地性能。我们和专业做赛车卡钳的供应商布雷博合作，前制动卡钳采用的是固定式四活塞卡钳，既要跑得快也要刹得住，既要有高性能的卡钳还要有高性能的轮胎，还要结合能量回收的软件策略，通过这样系统化的策略来实现我们豪华车极致的性能。 还有操控性，我们的底盘悬架，直观能看到的是全铝底盘、前双叉臂、后多连杆，这些都是高档豪华车型才用到的悬架形式和材料。除此之外，还有大家直观看不到的底盘硬点设计优化的技术，底盘几何硬点是一个很关键的因素，影响车辆的操控性能，比如，过弯的时候侧倾的感觉，高速行使的稳定性，甚至低速转弯时候的灵活性，都跟悬架的硬点有很大的关系，在这方面，我们前期做了各种大量的模拟实验，来达到一个最优的状态。虽然我们车很大，轴距很长，但低速转弯依然很灵活，不会有那种很笨重的感觉；另外，还有过弯的极限，大家可以去做麋鹿测试，只有亲自试驾以后才知道各方面性能怎么样。 还有空气悬架，可以根据自己的偏好设置各种各样的驾驶模式，如运动模式、舒适模式、经济模式，遇到恶劣路面可以去升高底盘，跑高速、巡航的时候可以自动降低底盘，从而降低风阻，节省能耗，让我们的车跑得更远。类似的例子很多。 总之，我们通过和国内外一流专业的供应商战略合作，一起来去攻克电动车用户关心的痛点，把这个问题解决，带给用户更好的体验，我觉得这是我们不懈努力的一个方向。当然我们的车辆也可以持续迭代升级，尤其是涉及到软件方面，我们的车机系统现在看到还有一些做得不太完善的地方，我们的小伙伴们正在不断地测试优化，这个月底会有一个大版本发布，到时候大家可能会看到我们的车机系统有了一个全新的进化，我们的车辆支持全生命周期的OTA，让车辆用起来常用常新。 记者：我们知道远航汽车的定位是要做高端的新能源汽车，但是我知道目前国内的高端汽车新能源市场竞争已经非常激烈了，我们此时进入这个市场会不会有点晚，在这种后进入的情况下我们有一些自己什么样的实力和底气，能够去分一杯羹呢？ 远勤山：说到竞争激烈，我觉得只要是未来有前途的产业竞争都很激烈，竞争不激烈的产业就是没有前途的产业。就像李强总理说的，哪一年不艰苦、哪一年不困难。面对竞争，关键还要做好自己、练好内功。 那么，我们为什么要做高端车，主要还是来源于人们对生活需求的不断提高，你要与时俱进不断创新，要相信科学、发展科技，科技化就是人们生活不断追求的一个目标。 大家原来可能都感觉高端的车就应该是几百万，起码是七八十万或者是一百万以上，但是现在新能源完全打破了这种局面。我2000年就买了两三百万的车，后面又买了几百万的车，我们公司一百万以上的车也很多。但我总感觉到原来的车里面还有很多的遗憾，比如说几百万的车我认为第二排座就应该像床一样能躺，但是就没有这个功能。当然后面在有的进口车上看到了第二排车上可以躺，但躺的角度不够大。 大家看现在我们的远航车后面座位放倒可以达到这个程度，而且各方面的技术先进程度远远超过了原来几百万车的标准，但是价格只有它的20%左右，所以你说竞争好不好？我认为竞争虽然对企业来说是残酷的，但对于消费者是非常好的，因为能让大家花很少的钱享受到比几百万车的待遇还要好。 而且我们每个人都是一个消费者，你做这件事情踏踏实实把它做好，然后你得到回报以后，去买其他的产品你就是消费者，能够得到先进的产品还很实惠，这就是社会进步的需要。 所以说有竞争才有发展，压力越大只要不被压趴下，就会效果越好进步越快。你看中国这几十年发展多快，尤其是汽车，原来中国的汽车感觉到可以说是低品质的代名词。再过十年，可能有钱的人买国产车，没钱的人买进口车。 大家看目前中国的汽车市场，产品规模扩大、技术先进、成本还低，可以让所有有一定成功的人都能买得起豪车，这就是竞争的结果。所以说在这个竞争过程中我们要善于整合世界资源，如果只靠我们自己，可能有人说我们也做网联化，可能我们自己再做20年也做不到世界最先进。如果做刹车、电子电气架构，做底盘，可能再做几十年也做不到世界第一，但是我们通过战略合作，比如我们把博世、华为、阿里斑马、本特勒等等世界一流企业的一流技术替消费者整合在一起，比你买一辆车的全部零部件还要便宜，你一个个买肯定成本高，我们整合起来比买零部件还要便宜很多。 记者：对于所有汽车行业的人来说，品牌是非常难打造的。那么远航汽车如何打造品牌？又是用什么样的产品来承载品牌？ 远勤山：你问的这个问题也是我们最关心也是一直在做的事情，品牌不是说把所有好零件放在一起就能够成为好品牌。你要把它整体装配好、协调好，还要来回联动测试。为什么我们这几款车要测试300多辆车都要试报废，就是要通过不断地测试达到最佳的产品性能。 但是只有好的产品还是不行，我们认为品牌是什么，产品交到消费者手上，消费者感觉你的产品好，品牌就出来了，如果好产品老是放在家里面没人知道，肯定是不行的。 所以说我们为什么要通过这么多媒体进行广而告之，首先我们认为产品是“1”，把产品做好测试好，然后后面做的功课越多就是在后面添“0”，是10还是10000还是10000000……后面要做很多的功课。但是如果没有前面这个“1”，产品做得不好后面做得再多都是“0”，都是没用的。 所以第一个产品要做好，第二个就是要在网络上宣传，让大家都关注这个车确实是个好产品，最好是拿好的竞品进行对比，我们甚至希望你说什么车最好，就放在一起对比，把几百万的车放在一起对比、甚至对碰，从各个技术方面去比赛。 通过宣传让产品有了认知度以后，还要在全国布局实体的门店，不能说让消费者在上海买车跑到广州去买，或者跑到北京去买，要在全国部署，我在网上看到你这个车，想实际看一下，看到这个车确实不错，但是还要试驾一下。现在我看到这个车看着不错，用料也不错，还有这么多巨头给你背书应该不错，但是让我体验一下是不是真正的好不好，下一步我们会专门提供几十辆让媒体试乘试驾。你们（媒体）最好把我们的车跟其他先进的车再对比一下，试驾好了最后再看价格，大家感觉到这比一两百万的车还要好，最后的成本是三、五十万，这样大家就会开始购买，购买多的话就形成了品牌。光是靠嘴说，产品放在仓库里面，永远形不成品牌。 为什么我们去年就有试驾车，到现在还没有批量，就是因为它在有些的技术上还有小问题，比如说人脸识别，人站到那里3分钟、5分钟门都打不开，等半个小时没打开，这就是有缺陷的技术，还不如没有这个功能。必须1秒钟最多2秒钟打开，你要是2秒钟以后3秒钟打开我感觉都是不合格，既然是先进的技术就必须要迅速反应，让消费者感觉确实好。 包括我们的电动后尾门，目前我伸一下脚它就起来，再伸一下它就关上，十次至少有九次能打开关上，但是消费者试十次才能打开关上三次，这就是技术还不稳定，你不能说让消费者为了适应你的技术过多地去学习，就是要让随便一个人的脚稍微动一下它就能感应起来了。所以说，这个技术一定要好用，让每一个人、随便一个人不懂技术也能够打开。如果懂技术才能打开、不懂技术打不开，这都不叫先进技术。 所以说很多的技术要应用、要好用，比如我拿着自己的手机在几千公里外就可以启动我的车，可以让我当地的朋友开回去，到了目的地再关掉。但是不能搞半个小时关不掉，这都叫有缺陷的技术，不成熟的技术还不如马上不应用。所有这些先进的技术通过不断的测试，达到最佳性能后，都要完全体现在我们的车上。 所以说品牌是什么，就是先进的技术、实用的技术，加上合理的价格，大家就都会来买，就会形成规模化。你不能说我这个是一流的技术，但我的技术是2亿一台车，那就只能自己慢慢放在家里面用，没人用，不实用，大家都买不起，也不行。要让稍微成功的人买得起，而且规模还很大、技术还先进，这就是你对社会的贡献，才能得到社会的尊重和认可，这样干企业才有价值有意义，否则的话可能会生存不下去。 记者：对于智能纯电动车，消费者除了关注续航之外还特别关注安全性这个指标。目前远航新能源在续航方面取得了不错成绩，那么在安全性方面表现怎样？ 远勤山：安全是我们最关注的一个方面，先进的技术如果不安全的话就是糟糕的技术，就像我们坐飞机一样，飞机那么大一个铁东西飞到天上技术非常先进，但不能过两天掉下来一架，也不能发射火箭发射上去找不到了，这些根本上都是质量不过关。质量有时候比技术还要重要，首先是要不出安全质量的情况下，然后技术越先进越好。 远航在产品质量、安全技术体现在哪些方面，比如说前面有一个小孩它就会自动刹车，既伤不到别人也伤不到自己，不能前面有一个人你撞到别人，前面是一堵墙把车撞坏把自己也撞伤了。质量好、技术先进的话，就是既帮助别人也更是帮助自己。 还有雷达，远航车辆车身周边都布置了雷达，原来是倒车有雷达有自动刹车，现在前进也有自动刹车，包括打方向侧边也有雷达。还有我们的碰撞吸能结构，既能保证车的安全，还能省电，还结实可靠。我们欢迎对远航这个车前后左右来回碰撞实验，这就需要技术部门在材料的合理分布方面进行专研，在该轻的地方一定要轻，在该重的地方一定要重。这就和建高楼大厦一样，不能基础打得很轻，上面钢筋混凝土打得很多，反而楼房会容易塌下来。该重的是地基一定要打牢，越到上面越应该更轻一点，对底下的承重更少一些。所以我们在技术方面要不断地总结、不断地研究，把产品的质量做到最优，把各项技术做得更先进，让我们的车既安全还省电。 记者：现在自动驾驶技术发展越来越迅速，远航汽车针对自动驾驶这一块有哪些规划？ 远勤山：远航在自动驾驶方面有着完善的布局，也是我们未来重点发力的方向。现在主要是辅助驾驶以后是自动驾驶，我们现在在特定的场合人坐在第二排完全可以跑，但是现在的交通法规和道路条件不让你这样开，在特定的环境还是没问题的。我相信未来很多特定的路段会放开自动驾驶，在这方面我们绝对不会落后于竞争对手，我们一定要走到世界的前列。 记者：我看到今天的一些宣传还有实车，特别是远航Y6、Y7、H8、H9这些都非常不错，我想问一下后续的交付时间、门店的布局有没有一个具体的规划安排？ 远勤山：远航Y6是今年9月可以交付，H8是今年底之前可以交付。Y7和H9可能要明年6月份之前交付，我们尽量往前赶，但是到底是3月份4月份还是5月份，我们要根据技术的测试来定。因为每一项技术都要测试验证，现在其实我们四款车都有试驾车，但是试驾车还有很多小问题，还有很多是手工件不是模具件，包括我们现在展车有很多还不完全是模具件，但是我们不能把这些小问题让消费者去测试，必须自己测试，我们可能要有300辆测试车最后都要报废处理，花几个亿。 门店布局方面，商超和4S店都要布局，先从一二线城市开始，第一步是全国省会城市加副省会级的50多个城市，加上好的地级市，在今年底要布100个店，一开始可能是商超4S店各一半，到后面商超要占3/4。三到五年要布到1500个店，地级市甚至好的县级市都要布局，包括在有些一线城市“东西南北中”都要有布局。 至于自营还是代理，我认为要发挥各自的优势，哪一块地方有好的合作伙伴就让合作伙伴去做，发挥他的优势，我们不要想什么钱都要赚，最后可能赚得辛苦效果还不好。但是如果在有些地方我们找不到优秀的合作伙伴的话，我们就自己来干，原则上还是以合作伙伴为主，我们自己为辅。 写在最后： 通过对远勤山先生、王震先生的群访，使我们对于远航汽车的产品、技术、品牌发展布局有了更多了解，同时也看到了远航汽车持续发力新能源汽车产业的决心和毅力。未来，随着新能源汽车产业发展步伐不断加快，对于产品、技术等方面的需求也将变得多元化和精致化。相信在远航汽车的持续探索下，远航汽车定会争当行业领导者，为助推新能源汽车产业可持续性发展注入新鲜血液！

6月20日，埃安发布了一组送给中国家庭更有爱的Vlog，埃安副总经理肖勇化身种草Vlogger，为年轻家庭用户带来了一款“更有AI的家庭SUV”——2024款AION V Plus，新车售价15.99万元—23.29万元。其中，仅需17万即可买到纯电7座。 开创“BAT时代”三强格局，“爆款制造机”埃安再上新爆款 作为“爆款制造机”，埃安只造爆款：今年5月，埃安销量高达45003辆，连续两月稳居行业前二，开启了新能源汽车行业的“BAT时代”。两大爆款车型收获年轻潮玩人群的广泛青睐，AION S系列稳居纯电A级轿车NO.1，每3台A级纯电，就有一台AION S；AION Y系列，月销量一度超过所有燃油车SUV，凭一己之力带领纯电SUV市场进入“YY时代”。 年轻潮玩的车常有，性价比高的家用SUV少有。当前家庭SUV细分市场，要么在三十万以上卷六座七座，多少存在“溢价”区间；要么在20万以内勉强满足基本需求，让家人间的“互相将就”成为用车常态。此次，埃安将目光放到基数庞大的家庭群体，联合75万用户，深入研究家庭所有出行场景，汇总了家庭6大高频使用场景，共创出2024款AION V Plus，期望满足每一位家庭成员的需求。 聚焦家庭六大高频使用场景，2024款AION V Plus全面升级 2024款AION V Plus新增脉冲蓝外观色和米兰时光内饰主题，同时优化CNSL区域，提升了简奢有品的家居化享受。针对家庭六大高频使用场景，在性能上也进行了全面升级。 儿童座椅放两边，妈妈轻松坐中间 二胎家庭日益增多，面对后排加装的2个儿童座椅，谁说父母只能“望座兴叹”？得益于AEP纯电专属平台，2024款AION V Plus拥有2830mm夸张轴距，车宽1920mm，形成超大后排空间，加上全纯平的地台，妈妈也能轻松上下车，舒服坐在两个儿童座椅中间，很方便地照顾宝宝。 车内神兽场，车外父母party 谁说带娃出游就是彼此遭罪？2024款AION V Plus对ADiGO SPACE智能座舱全面升级。家庭聚会露营，孩子们可以在车内看动画、打游戏、K歌，全系音响升级，搭载品牌Premium HIFI扬声器，优化声场布局，更有身临其境感；纯平宽敞的地台，让小朋友可以舒适坐在地台，在座椅上搭乐高，多出一个游乐场；车外的大人们也能使用对外放电，围炉煮茶，与好友畅聊，不担心神兽们缠着不放，彼此都有了娱乐小天地。 奶爸车既能温柔，也能狂飙 2024款AION V Plus升级180kW电驱，动力更澎湃，ECO/NORMAL/SPORT等5种模式一键自由切换。平时带家人出门，既可安静平稳，照顾家人体验；放下家人，奶爸也可狂飙一把，在家庭SUV上照样能体验推背感。 除此之外，2024款AION V Plus还具备众多实用功能，满足更多家用需求：一键遥控泊车让妈妈带娃保持优雅，做到泊车不用手，潇洒抱娃走； ADiGO PILOT 智驾辅助系统，拥有全速自适应巡航（ACC）多种功能，带娃单独出行，也能兼顾小孩，高速自主巡航，妈妈超从容；亲人临时拜访，不用担心座位不够，买五座送三排，一家7口不落下，搭载至今0自燃的弹匣电池和五星安全钢铝混合车身，看不见的安全守护，让出行更安心。新车后续将推送影院模式、宠物模式，升级休息模式，不断丰富智能座舱场景，提供更便捷舒适的用车体验。 15.99万起，让每一位家庭成员都成为VIP 除了能满足全家需求的产品体验，埃安也为2024款AION V Plus配备了令人心动的价格及用户权益：15.99万起，让每一位家庭成员都成为VIP，17万即可买纯电7座；购车可享3年10万0息、至高6000元至高补贴及0首付等多种金融方案；同时还提供V2L对外放电套装等多样化的定制选装包，满足更全面的家庭需求，其中前1000名下单遥控泊车套装，可享受半价优惠！（2023年6月20日-2023年7月19日24:00） 得益于规模效应的显著提升，在2024款AION V Plus身上，再次体现了埃安的极致“质价比”：更高品质、更高性价比。对于汽车价值20万以下占比超过81.8%的中国有车家庭而言，2024款AION V Plus为年轻家庭用户提供了一个更全面均衡的选择，一份更有AI的礼物。作为“爆款制造机”的埃安，很可能迎来又一爆款。

继深蓝S7在汽车试验场的动态品鉴之后，一场激动人心的从重庆-成都超级增程城际穿越活动也拉开帷幕。6月16日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，真实还原了用户的用车场景。节奏明快，卡点准确的两场活动，直接让深蓝S7舒适的驾乘体验和越级的智能化配置展现在人们面前，受到了行业和消费市场的广泛关注。 长续航成为关注焦点 成都到重庆单程300km，往返600km，而深蓝S7增程模式续航里程1120km，意味着跑两个来回没问题。 据悉，深蓝S7增程版采用纯电驱动，拥有出色的长续航里程和低能耗特点。深蓝S7的长续航，来自长安汽车发布的原力智能增程技术，以及深蓝汽车行业首创的EPA1全电数字平台。主要是通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。 这一切都得益于其高效全能增程器技术，该技术有效提升了车辆的续航能力，为用户提供更长乘车里程。高频脉冲加热技术，提高了电池充电速度并延长了电池寿命。这项技术的运用使得用户可以更快地充电，同时有效延长了电池的使用寿命，提升了整体使用体验。 此外，全域无感运行技术使得深蓝S7增程版在电动和燃油驱动模式之间的切换更加平滑，用户在使用过程中几乎感受不到模式的转换，提供了更加流畅的驾驶体验。   黑科技增强驾驶质感和乐趣 另外，值得一提的是，深蓝S7增程版是电后驱，发动机在前，天生后驱基因，不仅拥有纯电产品行驶质感、并且兼具后驱车型驾驶乐趣。同时接近50：50前后轴重量分配：极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏，纯电百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s。此外，深蓝S7增程版还通过优化噪音、振动和刺激感方面的表现，提高了驾驶的舒适性和乘坐体验，让用户在超感驾驶中获得更多乐趣。 作为深蓝汽车推出的领先产品，深蓝S7增程版凭借其超级增程技术在推动新能源行业发展中发挥着重要的作用。其适应中国市场的技术路线和竞争优势能让其在新能源汽车市场上力争头部位置。 在动力表现上，深蓝S7准备了纯电优先的城市模式，用油优先的高速模式，以及应用在轻度越野、爬山的山地模式，深蓝S7通过系统进行了最低SOC的设定，并且可以结合云端的数据和地图智能调节纯电和纯油输出，既可以保证能效，又能保证动力输出，将油和电的各自优势发挥到最大。 长安汽车董事长朱华荣在试驾过程中表示：“整体感觉这车很适合我的风格，我整体开车的风格偏快一点，深蓝S7增程版加速性能非常棒，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。同时，整个驾驶过程，感觉它就是一个纯电动，燃油车发动机的感觉是没有的。” 为了兼顾运动与舒适，深蓝S7全系采用了后驱，而且为后续增加四驱版本留下了前轴电机的空间，据悉，后续不排除会有四驱版本推出。 试驾中，朱华荣董事长还为我们展现了S7增程版上的智能车机系统，语音的相应速度很快，而且可以精准的识别各种指令。在媒体此前的试驾体验中，这套车机系统不仅引入重庆方言，对于粤语等估计也不在话下，这一点厉害了。 继续探索，原来深蓝S7搭载高通8155芯片，整体的流畅度非常出色，界面也和手机操作不相上下，并且将诸多实用的功能集成到了中控屏幕上，只是在档杆上留下了更多驾驶相关按钮，其次，深蓝S7取消了传统的仪表盘，取而代之的是一块超大尺寸的AR-HUD屏幕，上面集成了诸多的路况信息，除了导航信息外，还包括道路指引，限速标识，车速信息等，基本上实现了一块HUD实现了仪表的相同作用，简约且非常实用。 真是一车在手，不仅通勤两地不在话下，畅行全世界也是快乐无忧！ 写在最后 据悉，深蓝S7增程版已经开启先享预订，先享预订价格为16.99-23.99万元，作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来纯电般超驾享的极致体验。此外，高达96%的发电机效率，实现超低能耗的同时让续航里程提升至行业巅峰级别，其中纯电续航达到200km，综合续航更是达到 1120km，为同级甚至跨级市场树立了纯电驱动、长续航、低能耗的标杆。一起期待深蓝S7增程版为新能源汽车行业发展带来更多的黑科技和进步。

6月18日，“中国星·文旅中国探索计划首站暨星瑞1.5TD车型加新上市”发布会在广州举行。发布会上，星瑞加新推出扶摇版和昆仑版两个版本1.5TD车型，官方指导价分别为10.87万元和11.47万元，以诚意十足的价格权益和丰富越级的高价值体验，进一步满足用户多元化需求。 价格一步到位，福利更要拉满。为感恩回馈广大用户，2023年6月30日前购买星瑞1.5TD车型，即可享四大超级礼遇：①超级购车礼遇—免费享受价值2000元专属采青色；②超级充值礼遇—首任车主可享3年或6万公里免费基础保养；③超级金融礼遇—限时24期5万0息，贴息至高5000元；④超级增值礼遇—复购补贴至高6000元。 汲取舞狮文化、搭载1.5TD，星瑞为用户加新而来 自诞生以来，中国星·星瑞始终坚持“以用户需求为中心”，不断自我颠覆、进阶，持续为用户打造高品质旗舰家轿。此次，星瑞扶摇版就是快速响应用户多元化需求的诚意之作，以不同风格、不同动力、不同体验，为用户带来越级产品和超值价格的双重惊喜。 基于众多用户对多样化动力需求的强烈呼声，星瑞扶摇版搭载了众所期待的全新一代吉利劲擎1.5TD高效发动机，最大功率133KW，最大扭矩290N·m，百公里综合油耗仅6.2L，完美平衡了用户对驾乘品质和高效经济的要求。该动力系统不仅根据城市路况进行专业调校，更加贴合用户日常用车需求，还具备CMA独有的线控底盘技术、四轮独立悬架、中欧联合专业底盘调校、采埃孚DP-EPS转向助力系统等，能为用户带来兼具动力性与经济性、智能又舒适的高品质驾乘体验。 同时，当代年轻群体也是极具中华文化自信的一代人，为满足他们对于汽车的情感精神需求，星瑞扶摇版积极探索“中国传统文化与现代汽车科技”的共创融合，从命名“扶摇”，到全新的“采青”专属车色、揽星智享座舱等设计，均创新融入了中国传统舞狮文化和色彩文化灵感元素，更赋予“利是、吉利、好运”的美好寓意，为用户打造集聚高品质驾乘、高情感内核、高价值体验的智能出行伙伴。 积极拥抱用户需求心声的同时，星瑞扶摇版仍延续了“中国家轿颠覆者”的高价值基因，不断为用户带来大空间、高智能、高安全的越级体验。在同级领先的2800mm超长轴距和1869mm超宽车身带来的大空间之外，星瑞扶摇版还配备了银河OS系统、上帝之眼540°透明底盘、蓝牙钥匙+APP远程控制系统等丰富智能科技，以及G-clean智能生态健康圈、AQS空气质量管理系统、CN95高效复合空调滤芯、高级皮质抑菌方向盘等先进安全配置，营造出科技感十足的豪华舒适空间。 除了扶摇版，为了更好地满足用户对更丰富配置的需求，星瑞还惊喜增推一款1.5TD昆仑版车型，采用12.3英寸液晶仪表、副驾电动座椅、双透镜LED大灯等不同配置组合，以及18吋轮毂、红色卡钳、运动尾翼、四出排气等个性运动套件，以不同风格及配备，进一步丰富产品矩阵，为用户提供多元化选择。 化身“雄狮”扶摇采青，星瑞再亮“快·韧·稳”硬核实力 此次，“中国星·文旅中国探索计划”首站深入岭南文化的腹地广州，星瑞传承舞狮文化之精髓，不仅加新推出1.5TD车型，更在前几天化身“雄狮”成功挑战“扶摇采青”高台飞车，以一场精彩绝伦、极富视觉冲击的感官盛宴，全方位演绎星瑞“快·韧·稳”的硬核品质，实力捍卫“中国家轿颠覆者”之称。 正如中国传统舞狮采青文化，考验的是狮头狮尾二人的默契配合度，以及舞狮者的灵活度、速度、稳定度、熟练度等深厚功底。星瑞这场跨越常规的“扶摇采青”高台飞车挑战，也是对“车辆马力、加速性能、驾控稳定性、1.5吨车重与动力系统匹配度”等综合机械素质的严苛试炼，要通过“60米直道极限加速-28米斜坡飞速爬坡-7米高台腾空飞跃6米后落地”三段式测试，对于产品的瞬时爆发力、中段上坡加速力、凌空飞跃的冲击力及平衡力、飞跃下坡的制动稳定性等方面都有着极高要求，整个挑战难度系数和危险系数极高，将现场的悬念和观赏性同时拉满。 徘徊于惊险与极限之间，需要的不止是勇气，更是CMA世界级领先架构技术赋予的底气所在。 作为吉利4.0架构造车时代下的中国星CMA高端旗舰家轿，星瑞传承了世界顶级的安全性能、领先的电子电气架构、高性能澎湃动力等优秀基因，激发无尽驾驭潜能。在挑战过程中，星瑞凭借Drive-E 2.0TD发动机与7DCT湿式双离合的完美配合，发动机1000rpm时涡轮即可介入，1400rpm时峰值扭矩可达300N·m，同级独有的超增压模式还能额外输出30N·m，通过短短60米直道加速“起势”，快速冲刺上坡。 上坡后，星瑞动力加速有韧劲，发动机在1400-4000rpm区间内，超长宽泛的300N·m峰值扭矩可持续输出，全程爬坡有力不衰减，加速冲刺28米长斜坡，最大爬坡度达30％。凌空飞跃后，基于29000N·m/deg高扭转刚度与笼式车身设计，星瑞不仅能在悬空采青时保持着平稳优雅姿态，还能承受住落地时的重力和冲击力，前后四轮独立悬挂最大限度保持平衡车身姿态，搭配意大利ITT无铜刹车片，实现34.66米以内平稳制动，助力安稳落地。整个过程行云流水、一气呵成，灵动车身尽显舞狮动静腾挪之精髓，姿态优美，干净利落，成功完成不可能的挑战！ 中国有星瑞，扶摇采青！以“雄狮”之势演绎技术自信，以“扶摇·采青”之力颠覆产品价值，星瑞凭借颠覆实力快速收获超30万用户的信赖与认可，更通过“中国传统文化与现代汽车科技”的共创融合，成功打破了品牌壁垒、持续引领中国汽车价值向上。相信在未来，星瑞将继续肩负为中国汽车价值而战的使命，从中华优秀传统文化中汲取力量，以先锋科技致敬厚积薄发的大国文化，以敢为担当引领中国汽车向上突破，让世界看到正在崛起的中国力量！

6月15日，以 " 超级增程 实力担当 " 为主题的深蓝S7超级增程动态品鉴在重庆西部汽车试验场正式开启。作为深蓝汽车品牌旗下首款中型SUV，深蓝S7以创新设计引领未来潮流，增程版车型携 " 超级增程 " 技术与天生后驱基因，带来超越感官的驾趣体验。深蓝汽车官方直播间针对这款即将上市的深蓝S7增程式车型进行了一场直播，直播在驾驶中的深蓝S7中进行，向大家展示了深蓝S7“原力智能增程”的产品科技和产品魅力。6月9日，深蓝S7先享预订价格16.99万元-23.09万元，有望在本月下旬正式上市，新车与深蓝SL03一样，提供丰富的动力系统，与SL3一起，形成双截棍组合。 高效增程全面赋能 深蓝S7自从推出以来，一直以个性十足的外观、纯电后驱技术及更高阶的智能水平吸引眼球，成为今年中级车当中极具竞争力的新车型，而光环之下，是众多工程师为之付出的努力。 深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。 通过对极致功率的动力系统协同设计与控制，深蓝S7所搭载的高效全能增程器，在槽满率78%的基础上实现“小体积，大功率”。能耗方面，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L，拥有最高200km的纯电续航，不仅满足日常通勤状态下的低碳环保出行，同时大幅降低用户的使用成本。 在新能源汽车的续航方面，深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点，即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站，实现了说走就走的洒脱。 在智慧能量管理策略的加持下，深蓝S7为了给用户带来不同使用场景下的管理模式，智慧能量管理采用分级发电控制策略，可以基于实时导航的云端在线功能进行能量管理，达到全场景自适应的管理水准。 为了给用户营造上千公里的纯电静谧体验，深蓝S7增程版凭借“纯电驱动”多项核心技术，让用户在实际驾车中能够切身感受到NVH的性能提升。同时，通过对于振动和声音等维度的抑制和改善，增程器在启动和运转状态下均可以做到无感启停、隐声运行，让车内乘员拥有接近“零感知”的静谧性，突出更高级的驾乘感。 豪华智能凸显科技 深蓝S7集合了深蓝汽车现阶段研发和技术探索的所有成果。它的全座舱智能情景模式由智能交互系统根据当前车辆状态能智能识别、智能推荐相关情景模式并一键启动；支持车内关怀、隐私、恒温座舱、吸烟、露营、冬季、音乐灯光秀、小憩、洗车、哨兵、冰雪、篝火在内的12种智能座舱场景。 它搭载15.6英寸的随动向日葵中控屏+12.3英寸副驾超感智慧屏的大屏组合，向日葵屏以向日葵的昼夜节律为设计灵感，采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度为最符合人体工学的15°。智慧屏幕支持手势交互，另外智能语音助手、人脸识别、智能交互灯语套件（可编程智能交互灯组）等前瞻功能均赋予用户掌控全局的驾乘交互体验。12.3英寸副驾超感智慧屏（带独立蓝牙通道）取代传统遮阳板，兼具遮阳和娱乐功能。 智能语音助手支持音区锁定，语音助手连续对话、自定义唤醒和应答等功能，声源定位和支持音区隔离功能车内人再多也可以听到用户的需求，通过声纹识别精准找到唤醒人，实现精准定位，并且它的生源定位识别准确率大于99%，声源增强准确率大于99%；超强连续对话功能支持长达30s的无唤醒持续对话；瞬时语音指令响应就算是再多指令也能瞬时响应完成，发声到中控视觉文字反馈的时间小于0.88s，语音交互到执行完成的时间小于1.3s；语音权限控制功能可以针对多屏场景，实现对应屏幕的应用操作，基于位置的权限和应用控制；车控子菜单支持可见即可说，可说及可车控子菜单支持大于170项的功能下达（随OTA持续新增）；它还支持7种手势交互功能，可玩性非常高。 FACE ID+ 人脸无感账号无感高效识别，准确率高达95%以上，识别的时间仅需1-1.5s，准确率高达95%以上，通过方向盘上的DMS摄像头，在用户上车或切换驾驶员的时候，扫描人脸特征值，完成对人脸信息的对比；人脸专属账号联动车辆状态车辆进行专属状态调整驾驶模式、主驾驶座椅记忆位置、外后视镜调节等，增加乘车上下便利性，增强汽车科技感。 因为充分考虑驾乘人员的驾乘舒适性，深蓝S7前排配备双零重力按摩座椅，顶级的座椅舒适性设计通过结构设计，让臀部、腰部、背部均匀分担身体的重力，进而模拟出太空舱般的“零重力”体验。座椅还可120°躺平，具备8点式按摩功能。副驾位置配备的是零重力按摩座椅+副驾屏联动系统，一键TV观影模式可以在4s之内完成执行动作，通过合理的设计，副驾可以实现最佳观影角度。座椅还具备行业首发的一体式四向腿托功能，保证美观的同时小腿舒适性可以拉满，一体式睡眠头枕在保证整体舒适体验的同时还增加了侧面的头部支撑性。吸风式通风功能带来更舒适的体感感受，风压小气流稳定，舒适感更强。另外，8点按摩功能覆盖到肩、背、腰所有部位，8个模式，3种强度使驾乘人员可以根据自己的喜好自由选择，满足用户的定制化需求更体贴，更舒适。 硬核实力尽享驾趣体验 真实力不惧任何挑战，深蓝 S7 增程版在试驾科目中，展现出了深蓝高超的造车功力。在蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价道路中，深蓝 S7 增程版尽情表现出在底盘和性能方面的超高水准调校。另外，深蓝对 S7 车型的轮胎也进行了远超行业的 10+ 次优化，对超过 100 种细化方案的精细打磨，匹配同级罕有的 21 寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。 同时，深蓝 S7 增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑。经过行业顶级大师的调校后，让减震器等部件拥有了更高水准的优化，在极致 NVH 调校的加成下，深蓝 S7 让 " 舒适 " 与 " 运动 " 同时兼备。 安全性方面，深蓝S7具备高智能集成式自适应巡航系统，能够实现巡航、巡航限速、车道居中保持与智慧偏移功能，而这些功能，皆在为了提升驾驶的安全性。NID3.0领航智驾辅助可以实现从A点到B点的领航辅助驾驶，并在整个过程中实现智能变道、智能上下匝道等，大大提升实用性的场景，同时，增强版ACC在非结构道路行驶时，比基础版本的场景处理能力更强。 截止5月份，深蓝S7累计进行了1000万+试验里程及30余种路况，底盘、车身结构强度耐久、动力系统疲劳耐久都经历了层层考验，可靠性无忧。 严苛三高测试当然也不能少，深蓝S7分别进行了零下40℃高寒测试，50℃高温测试，4500米以上高海拔测试。电池安全怎么能少呢？深蓝S7搭载的电池，通过了44大类1633项的严苛测试，重点包括脉冲工况试验、电芯ARC测试、200℃高温试验、触发式安全测试等超国标严苛测试。这里需要提记得是，在行业普遍只进行2轮优化的情况下，深蓝S7对轮胎的匹配进行了共7轮优化，更好的适配深蓝S7兼顾舒适+运动的底盘调校方案。 无框式车门设计在近年来被视为汽车制造品质和高级感的象征。深蓝S7采用双层夹胶玻璃，厚度达到6mm，不仅能降低3~5dB的噪音，还能隔绝99%以上的紫外线。深蓝S7B柱内外板全部采用热成型高强度钢材，屈服强度达到1000Mpa，抗拉强度达到1500Mpa，使得车身刚性提升了30%，同时提升了NVH（噪音、振动和刚度）性能25%，显著提升了乘员舱的安全性和舒适性。 深蓝 S7 作为深蓝汽车品牌第二款战略车型，其搭载的超级增程技术将以新能源技术引领者的姿态，全面颠覆用户对传统驱动形式的认知，为用户带来更具驾趣的出行体验，持续推动新能源产业迈向高效电动化和智能化发展。

在第27届粤港澳大湾区国际汽车博览会上，大众品牌油电并举，旗下全车系产品重磅亮相。6月13日刚刚上市的朗逸新锐车展首秀，新朗逸同台助阵。全新途昂X也C位亮相，开启即将到来的“昂然见新疆”主题活动。全新高端纯电轿车概念车ID.Next首次亮相华南，代表品牌迈向纯电下一步的Premium态度。威然改装车自带高光出场，还发布两款面向消费者的四/七座改装方案。当天，上汽大众正式启用全新服务品牌——WeCare大众关爱，将“关注车，更关爱你”作为全新服务品牌理念，打造闭环服务体验。 10万元级家轿市场新选择 朗逸新锐焕“新”而来 本届粤港澳大湾区车展，大众品牌带来全新产品朗逸新锐。新车已于6月13日上市，建议零售价9.999万元起。作为“500万国民家轿”朗逸家族的新成员，朗逸新锐继承了朗逸家族的优秀DNA，以潮流星空脸+新车色焕“新”而来，为广大消费者提供10万级家轿新选择。 2008年上市以来，朗逸家族累计销量超过570万，是车圈“神级”的存在。这次朗逸新锐与它的兄弟朗逸、朗逸星空版组成全新“神车家族”，所谓三人成众，三车集合的朗逸家族，构成了单一车系合资销冠的黄金阵容。 朗逸新锐采用与朗逸“同宗”的新锐星空前脸设计，搭配全系标配的全LED前大灯和熏黑式能量箭羽LED尾灯，带来运动视觉感受。新车共有松石青、猫眼蓝等5种车色供选择，全新设计语言的座舱充满动感和活力。此外，朗逸新锐标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，支持无线CarPlay，满足智能手机使用习惯。加上无钥匙进入&一键启动、三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、电动防夹天窗等，10万级的价位，带来超10万的越级享受。 基于大众汽车集团MQB平台，朗逸新锐“高得房率”的内部设计确保宽适乘坐空间。动力上，全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，技术成熟可靠，更具燃油经济性。驾乘安全性方面，全车高强度及以上钢材使用比例达到92%，全系标配6安全气囊与AEB自动紧急刹车系统，更配有IQ. Drive 智驾管家，驾控更贴心，给用户带来硬核坚实的全面守护。 全新途昂X“昂然见新疆”主题活动 即将见证独库公路开路 舞台中央的全新途昂X是上汽大众豪华旗舰SUV，推出以来凭借大颜值、大智慧、大动力和大空间广受青睐，和众多用户一起跨越城市与山海。今年，上汽大众联合新疆克拉玛依文旅局倾心打造全新途昂X“昂然见新疆”主题活动，陪伴更多热爱旅行的人开启拓疆之旅。独库公路通车在即，全新途昂X将作为先锋车率先驶入，拉开拓疆之旅的序幕。同时，上汽大众携手新疆明星歌手马条共同创作活动主题曲，让歌声相伴旅途。不久之后，“昂然见新疆”主题活动还将推出新疆自驾旅行路书，量身打造三条专属路线，深度体验独具特色的人文风情。 目前，昂然拓疆之旅的首场用户活动已完美收官。未来，上汽大众还将组织更多的用户自驾拓疆活动，前往上汽大众经销商试驾途昂家族车型或参加官方App话题活动，即可参与抽奖，赢取新疆双人拓疆之旅，与全新途昂X共同领略一日四季的独库公路。 ID.纯电系列组团报到 ID. Next探索未来绿色出行 首次亮相华南的ID.Next概念车代表了上汽大众迈向纯电下一步的Premium态度。面向纯电新时代，Premium既是高端的配置和精致的内饰，也是环保、低碳、可持续的理念。在每一台ID.车型的制造过程中，上汽大众都关注全环节的碳排放控制：耗资170亿建造新能源工厂，工厂运营100%使用可再生电力；推进全产业链的低碳环保，打造绿色供应链。ID. Next采用了大量生物基材料，助力整车的碳排放下降55%。以ID. Next为代表的ID.纯电系列，将开创全新的生活变革，提前解锁高品质与可持续并存的生活方式。 本次车展，上汽大众ID.纯电系列ID.3、ID.4 X、ID.6 X悉数登场。截至目前，上汽大众ID.纯电系列累计销量已突破13万辆，位居合资电动品牌第一，是电动车市场值得信赖的品质之选。今年4月，上汽大众推出ID.纯电2023升级款，建议零售价162,888元起，更有购车权益包升级，性价比更具吸引力。ID.4 X和ID.6 X均采用了全新配色，视觉效果焕然一新。ID.3则开放更多选装方案，提升全系时尚度和科技感。同时，大众品牌邀请到家喻户晓的、优秀的年轻演员吴磊担任代言人，并携手宝可梦卡牌推出限量联名特典卡，与用户玩在一起，为新款产品打Call。 深度改装出新 威然大V生活再添精彩 近两年，为不断满足多样化的用车场景与需求，威然通过“大V制造局”全国改装大赛，发动用户投稿共创，涌现大量基于商务出行及家庭出游的改装方案，创造大V生活更多可能。基于大赛优秀方案，上汽大众联合业内经验丰富的改装厂家推出了深度改装产品，并在此次车展上发布了两款重量级改装产品，包括七座领航奢享版和四座无界私享版。这两款改装产品将于7月中旬上线，届时可以在全国经销商处试驾下订。 其中，七座版堪称专为高阶商务领袖打造的移动办公室。23寸吸顶电视搭配隐藏式升降小桌板，二排“零重力”座椅搭配沉浸式按摩功能，全面打造多功能静谧私人空间。四座版则是专为至高礼遇设计的贵宾级用车，后排提供航空级双人大沙发、第二排一键可调的“小憩平躺”模式。此次两款威然深度改装产品的亮相，带来大V生活更多可能。 “WeCare大众关爱”发布 年内1000家门店上线 2023年，上汽大众以用户需求为中心，迎来服务关爱品牌的全面升级与扩充，实现从“TechCare”到“WeCare”的全链路服务理念转变。“WeCare 大众关爱”全旅程相伴，覆盖从线上看车、展厅购车，到售后用车及二手置换等用户全生命周期的所有环节。今年下半年，WeCare服务品牌将在全国超过1000家门店全面上线，为用户全旅程的真实美好而服务。 油电并举，服务升级。上汽大众大众品牌始终聚焦用户所思所想，从产品力、品牌力、服务力上多方发力，为用户的出行与生活创造更多真实的美好。

6月16日，第二十七届粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会盛大开幕。在此次车展上，魏牌“双旗舰SUV”亮相于现场，瞩目众人，其中，“大六座”蓝山DHT-PHEV（以下简称蓝山）亮相展台，“大五座”新摩卡DHT-PHEV完成粤港澳大湾区区域上市。 秉持“用户至上”的理念，魏牌在产品和服务上不断创新，从底层技术到用户体验满足消费者的多元化需求。在此次车展，魏牌为"双旗舰SUV"推出了多项优惠措施，旨在让每一位消费者都能真切感受到产品的价值以及魏牌品牌所传递的温暖。 家庭“大六座SUV”首选：蓝山在大湾区受热捧 “大六座”旗舰SUV蓝山，自上市以来在消费市场引起热烈反响，甚至在全国范围内形成“蓝山现象”。蓝山在首个完整的上市月份，即5月份，销量就达到了5136台，成为了大型六座SUV市场的新宠，领跑中大型插混SUV市场。 蓝山凭借出众的空间设计、舒适的驾乘感受和强大的动力性能，已赢得城市家庭的青睐，成为"大六座SUV"的首选。在一线城市，蓝山的销售比例已经超过了40%，其中四驱车型的销售比例更是达到90%。尤其在粤港澳大湾区，这个被视为中国高端汽车销售主要市场的地区，魏牌蓝山的市场热度更是居高不下。5月份，蓝山在粤港澳大湾区的销售量已经接近300辆，占总销量的7%。 同时，蓝山在各大媒体平台的讨论热度始终维持高位，无论是懂车帝大型SUV热门排行榜，还是抖音和百度的搜索指数，蓝山的热度都远超其他同类产品。 为了让更多用户体验蓝山的产品魅力，魏牌推出多重权益：6月1日起，凡购买魏牌蓝山并锁定交车日期的用户，即可享受‘露营包’和‘服务包’两项限时大礼包”。同时，魏牌618官方直播间狂欢购车节活动现已开启，欢迎大家到直播间参与互动，魏牌准备了更多惊喜！ 超越期待：新摩卡“五重豪礼”惠及用户 新摩卡，作为一款旗舰级的五座SUV车型，以23.18万元的价格给消费者带来了超值的产品体验。 作为魏牌技术实力的集合体，魏牌科学的空间设计、出色的驾驶感受、优秀的安全保障和可靠的产品品质，都让消费者体验到了超越预期的用车感受，彰显出魏牌在新能源汽车市场中的卓越技术水平和先进造车理念。 为了回馈广大消费者的支持，魏牌在此次车展上推出了"五重豪礼"，包括"膨胀礼"、"焕新礼"、"质保礼"、"补能礼"和"智联礼"。只需支付5000元的定金，即可抵扣8000元的购车尾款。 在汽车能源时代交替的背景下，魏牌坚持“用户至上”的原则，通过提供高端智能的产品体验，以回馈用户。在这次车展上，魏牌展台特意为粤港澳大湾区用户准备了精心调制的“广东姜撞奶咖啡”。魏牌希望通过咖啡这一介质，将用户、产品、品牌紧密链接，让更多用户享受到全场景0焦虑的美好生活。 魏牌蓝山、新摩卡之后，今年下半年市场还将迎来第三杯咖啡——首款高端MPV高山，与第四杯咖啡——新拿铁。依托长城汽车森林生态体系和33年造车底蕴，魏牌将逐步实现PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，构建“两横三纵”的产品蓝图。 魏牌将在产品和服务上不断创新，从底层技术到用户体验，着眼于自身品牌的不断进阶，致力于打造成为行业领先的高端智能新能源品牌。

6月16日，豪华SUV界的新晋“卷王”林肯，携万众期待的全面跃级美式豪华SUV——全新林肯冒险家，以崭新姿态登陆“卷都”深圳，作为林肯百年新起点的全新力作，全新林肯冒险家以全新Quiet Flight 2.0设计理念，独有的新美式豪华仪式感，及比肩大型豪华SUV的跃级强劲动力、跃级豪华舒适、跃级安全保障，重塑豪华中型SUV市场标杆，全方位满足用户的多场景出行需求。新车凭借百余项豪华配置，打造出超越同级的全场景综合实力，助力鹏城人民在每个生活场景中，都能享受更高阶的新美式豪华驾乘体验。全新林肯冒险家将提供5款车型，厂商建议零售价分别为： 全新设计语言，跃级澎湃动力 对于潮流及豪华，传承百年的林肯也有着自己的理解。全新林肯冒险家秉承林肯品牌全新一代Quiet Flight 2.0美学理念，以动感优雅的车身设计、大气舒展的黄金车身比例，勾勒出别具一格的时尚豪华气质。车辆配备全新星耀式前格栅，星瞳自适应LED前大灯以及飞翼式LED日行灯，搭配同级独有的Super Red 贯穿式LED尾灯设计，带来极具科技感的视觉冲击，让每一次出行都能成为全场焦点。与此同时，新车标配12.3英寸全数字仪表盘，搭配27英寸贯穿式全景屏，辅以Lincoln Touch智控面板，让中控区域更显简约与现代，给予用户颜值与实力并存的个性化产品体验。 对于速度拥有极致追求的全新林肯冒险家，全系标配新一代2.0T高功率发动机，拥有跃级领先的190千瓦峰值功率及395牛·米巅峰扭矩。澎湃动力使得全新冒险家0-100公里/小时加速仅需7.2秒，全面领先同级，与深圳这座城市日新月异的速度相得益彰。 作为享誉国际的大都市，深圳的城市道路丰富且多元，高架、隧道、环岛、网红街区纵横交错，不同路况使汽车面临不同挑战。为此，全新林肯冒险家搭载了智能四驱系统与同级独有的CCD自适应悬挂系统，以及标准、节能、运动、湿滑四大沉浸式驾驶模式，确保全路况驾驶性能的同时，让每一程更远大的冒险都能尽情尽兴。 全体感座舱 智者随行 在全新林肯冒险家车内，精湛工艺完美邂逅舒享配置，美式豪华的魅力得以充分诠释。全新林肯冒险家所配备的座椅采用Savannah半苯胺高级皮质，环保健康、耐久耐污。同级独有的前排24向电动调节座椅、左右独立调节可延长腿托、Active Motion 5种模式、3种强度电动按摩功能，以及全系标配座椅加热、驾驶座记忆、二排背12°及前后150mm可调等诸多跃级豪华配置，带来沉浸式舒享座舱体验。 全新林肯冒险家通过同级独有的22个声学包，5层结构声学降噪玻璃以及ANC主动降噪系统，搭配傲视同级的14扬声器Revel®音响系统，为每一位驾乘者带来音乐厅般的听觉盛宴。此外，智能“新风管家”系统，采用同级领先的四重过滤结构高效活性炭过滤系统，让每一次呼吸，都能净享清新。 林肯在传承经典的同时，也在引领极“智”的驾驶体验。此次，全新林肯冒险家全系配备林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统， 其中，Lincoln BlueCruise主动驾驶辅助功能*，可实现L2+级的智能辅助驾驶，在系统功能和性能、保持驾驶员参与度和易用性、明确安全使用的条件、应对驾驶员未响应策略多个层面荣膺美国权威杂志《消费者报告》最高评分，强大实力碾压众多强劲对手。新车全系标配PCA防碰撞辅助系统，更搭载同级领先的车道内动态避让及ALC辅助变道系统，使得驾驶更加安全便捷。 除了智能驾驶辅助系统，全新林肯冒险家的智能自适应巡航系统也升级为iACC智能自适应巡航系统。该系统融合了地图限速和道路限速标识，控制最高车速，避免因前车违规导致的跟随违规情况，极大提升了驾驶的安全性和便利性，安心护航每一段冒险旅途。 独有新美式豪华仪式感 心动随享 在快节奏的工作之余，深圳的精致、温暖、仪式感抚慰着每一位步履匆匆的追梦人。当华灯初上，全新林肯冒险家凭借独有的20大心动配置，为用户营造出独有的美式豪华仪式感。靠近时，林肯星辉标点亮，延展华美灯语；光毯投射地面，氛围仪式感拉满；启动车辆，星光氛围灯与迎宾动画浪漫联动，缔造极具未来感的座舱氛围；下车后，前大灯与后尾灯携手呈现送别灯语，演绎极致人性化的尊享体验，尽显美式豪华的不凡魅力。在科技的加持下，让每一位驾乘者都能享受“启动即心动”的独家仪式感，让每一程冒险旅途，都能与深圳城市脉搏中跳动的科技基因同频共振。 在全新林肯冒险家上市之际，针对修车难、养车贵等用车过程中的用户痛点，林肯为客户推出Lincoln Care+驭享从容计划，为用户提供行业领先的服务保障，实现“保养全覆盖、维修免费享、权益随心用”，让客户用车无后顾之忧，从容体验驾驭乐趣。 进阶超越，从未所限。作为林肯新百年征程的又一重磅力作，全新林肯冒险家将凭借全面跃级焕新的综合实力，为“美式豪华”注入崭新内涵。未来，全新林肯冒险家将陪伴更多鹏城人民开启多元化的品质生活，共同奔赴更远大的冒险，再度续写“细分市场明星爆款”荣耀。

6月16日，粤港澳大湾区车展拉开大幕。长城炮创新力作——“全球智能豪华越野皮卡”2023款越野炮、“沙漠之王”2023款火炮正式焕新上市，以冠军实力继续领跑中国越野皮卡赛道。 2023款越野炮增配不加价，汽油车型官方指导价16.98万元-17.98万元，柴油车型官方指导价17.68万元-18.68万元。同时，感恩新老用户的支持与厚爱，越野炮上市3周年，特别推出23款越野炮限量版，首批333台，汽油限量版车型售价19.98万元、柴油限量版车型售价20.68万元。购车用户尊享“金融礼、置换礼、互联礼、服务礼、推荐礼”五重大礼，333台限量版用户还额外享受价值3000元的户外露营礼包。2023款火炮官方指导价18.28万元，用户通过长城炮APP即可订购，购车尊享金融礼和服务礼。 同时，长城炮旗下首款6X6共创车型、山海炮、2023款乘用炮等高价值皮卡产品集中亮相，并宣布将携手中国顶级沙漠越野玩家，组建长城炮沙漠越野用户基地，助推中国皮卡文化向上发展。 越野双雄强势焕新 树立中国越野皮卡价值新标杆 作为长城炮在越野市场推出的领军产品，2023款越野炮和2023款火炮，凝聚了长城汽车皮卡之王、冠誉全球的智慧，更智能更豪华更安全更越野，引领越野皮卡品类向上跃升。 越野炮作为中国首款全地形量产越野大皮卡，广受越野玩家的信赖，稳居中国越野皮卡单车型销量榜首。焕新而至的2023款越野炮，以“越野型、越野心、越野趣”三大硬核实力，成为越野爱好者的专业伙伴。 新车以霸气硬朗的外观和豪华科技内饰，打破消费者对传统皮卡的偏见和认识。内饰采用12.3英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表双悬浮设计、镭雕工艺发光装饰板，科技感爆棚。还有50瓦无线快充、加热通风真皮座椅、真皮方向盘、自动大灯、电动天窗、蓝牙钥匙等越级装备，带来乘用车级的全新豪华体验。 2023款越野炮搭载2.0T+8AT黄金动力组合；原厂配备前后桥电控式差速锁、K-MAN氮气越野减震器、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核装备；国内皮卡首创蠕行模式、坦克转弯，极大降低了越野难度，提高驾驶安全性；全新升级越野侧踏，新增透明底盘，升级高性能散热系统，搭配特有的越野热管理系统，让越野随心所欲。 新车全系标配ESP车身稳定系统；搭载高阶智能驾驶辅助，功能涵盖ACC自适应巡航、AEB主动刹车、碰撞预警、智慧躲闪、智能车道辅助等，用科技保障安全；全车配备6个安全气囊、高强度车身、首款原厂标配3mm厚的底盘金属护甲，全方位的铠甲守护，保障用户行车安全，呵护每一个精彩瞬间。 2023款越野炮提供2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式，同级独有越野专家模式，让资深玩家尽享纯粹越野乐趣。预留多个改装线束和开关，原厂自带拖挂资质和拖车防摆功能，拓展精彩好玩的户外生活。 作为“炮弹计划”首款个性化越野改装产品，火炮诞生以来，攀珠峰、穿滇藏、护科考，以灵活而强大的实力，彰显无惧挑战的越野精神，创造了单排越野皮卡魅力传奇。今年阿拉善沙漠英雄会上，双火炮成功挑战素有“沙漠珠峰”之称的必鲁图峰。仅1分35秒，一镜到底，荣耀登顶，展现超凡越野实力。 2023款火炮强势焕新，以全方面产品竞争力，成为酷玩、越野、竞技人群偏爱的“沙漠之王”。发动机性能进一步提升，最大功率达到160kW，峰值扭矩达到380N·m，无惧崎岖征途；整车轴距2745mm，黄金比例，单排结构，配合博格华纳分时四驱系统以及超强通过性，越野能力同级领先；此外，火炮拥有多项发烧级越野装备，原厂配齐，省去后期改装伤车烦恼，让用户尽情感受翻山越岭的酣畅淋漓。 值得一提的是，2023款越野炮及2023款火炮，拥有中国最便利的皮卡销售服务网络，网点超2000家，平均服务半径小于50km，即使在偏远的地方也能享受快捷便利的服务。 坚持品类创新产品多元化 高能皮卡阵容惊艳全场 此次车展，长城炮除了带来焕新升级的越野皮卡新产品，还携乘用休闲、时尚商用、个性化共创改装等多款品类创新力作同台参展，上演皮卡盛宴。 长城炮6X6共创车型，基于长城全新推出的中国首个6X6超级越野平台，由长城炮与超境共创打造。该平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技，开创全新品类，打破外资独霸6X6的局面，引领中国硬派越野向上进阶。得益于平台创新技术加持，长城炮6X6共创车型具有强大的全地形、全场景越野能力，以“创造新物种、创造新生活、创造新标杆”硬核实力，满足皮卡玩家对6X6强悍出行方式的所有向往。 大型高性能豪华皮卡山海炮，拥有“高性能、超豪华、超好玩”三大极致产品力，填补了中国高端豪华皮卡品类空白。它以无与伦比的穿越能力、百变的改装能力、出众的拖挂能力、全场景休闲适应能力，成就真正的户外之王。 2023款乘用炮，定位为“全球智能豪华乘用皮卡”，基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，经过“极寒、极热、高原”等76种全球道路和极限环境测试，测试里程超600万公里，技术性能领先同级。新车在“智能、豪华、安全、舒适”等方面着力提升，成就更高价值的乘用豪华体验。 车展公众日，2023款商用炮、金刚炮AT车型也将惊艳亮相。定位为“全球智能豪华商用皮卡”的2023款商用炮，以“超享驾乘、超强动力、超级安全、超强承载、超卓匠心”五大硬核实力，成为新时代商务精英首选事业伙伴、智能助手。 “10万元级自动挡皮卡”金刚炮，是为新时代奋斗者带来的一款创业新装备，从“硬核金刚、金刚品质、超能金刚、时尚金刚”多维度进行产品力的深度打造，助力用户生意好、生活更好。 携手越野玩家共创用户基地 助力中国皮卡文化跃升 长城炮为用户提供高性能皮卡产品的同时，更以全面TO C服务理念，深耕用户生态建设，与用户玩在一起，共创共享全场景皮卡车生活，助推中国皮卡文化发展。 此次车展，长城炮正式宣布将联合中国顶级沙漠越野玩家，在乌兰布和、巴丹吉林、库木塔格组建三大用户基地，赋能用户玩转沙漠越野，成为全球沙漠越野爱好者聚集地。 五位沙漠越野极致玩家作为“长城炮沙漠越野—山海文化共创官”现身长城炮展台，分享越野故事，与用户一起开启越野旅程，为中国越野皮卡文化向上发展注入新动力。 作为皮卡领导者，长城皮卡全球累计销量突破200万，连续25年销量第一。今年1-5月长城皮卡国内终端市占率超过50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮更是中国皮卡销冠，是首个突破45万台的高端皮卡品牌，已在全球四大洲50余国上市。 未来，长城炮将坚持品类创新、用户共创，点燃每个人心中的皮卡梦、越野梦。也将代表中国皮卡品牌，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来。