8月22日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）发布2018年上半年财报。整体营收、净利润以及每股收益继续呈现上涨态势，盈利能力大幅提升。 2018上半年吉利汽车营收达537.1亿元，同比增长36%；归属母公司净利润66.7亿元，同比增长54%。每股收益达到0.7433元，同比增长52%。 在全球市场竞争日趋激烈、国内市场微增长的态势下，2018上半年吉利汽车总销量76.7万辆，同比增长44%，完成全年158万辆销量目标的48.5%。百万之后，为“20200”战略目标完成奠定了坚实的基础。 好产品是打开市场大门的钥匙，吉利所有3.0车型已成为各自细分市场中的标杆产品。博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景等多款车型月均销量连续过万。全系SUV占总销量的55%，领跑SUV市场；全系轿车表现强劲，巩固了吉利轿车的领导地位，首款运动风轿车缤瑞正式亮相，进一步丰富了轿车产品矩阵。 高端产品结构的持续优化，吉利汽车单车售价也在逐年攀升。目前吉利8-15万售价车型占据销量主流，进入合资品牌市场区间，比例占6成，：8-10万销量比重最大，占比从2013年的10%左右上升到2017年的38.74%；10-15万售价占比超20%。 今年下半年，随着缤瑞、缤越，吉利首款MPV，以及帝豪GL PHEV还有领克03上市热销，吉利汽车的毛利率必将进一步提升。 闪亮的数据，是吉利汽车集体产品力“体格”的修炼，这背后是对于“精品车战略”四年来持之以恒的坚持，品牌红利效应和品牌溢价能力不断提升，直面合资竞争，给消费者带来极具价值的产品。  如今，吉利汽车消费族群也在不断变化升级，他们的分布和年龄结构也在向一二线城市和年轻化精英化转型。目前，吉利汽车一、二线城市用户占比连续超5成，其中一线超11%，二线达到40%以上。越来越受到大城市85后、90后都市青年的认可和喜爱，越来越多的都市白领、公务员人群成为吉利汽车用户。领克的产品的平均消费年龄在25岁到30岁左右。 中国品牌和合资品牌的分水岭已逐步被抹平，消费者对中国品牌的态度也在转变，越来越多的消费者选择和购买中国品牌产品。这种信任和选择背后，是产品核心竞争力的全方位提升。英国品牌机构Brand Finance最新发布称吉利汽车荣登“全球20大最具价值汽车品牌”榜单。吉利汽车的品牌估值上涨了62%，达到60亿美元。 附：“20200”战略目标： 2016年，吉利在其创业30周年庆典晚会上正式发布了“20200战略”。“20200战略”是指，吉利汽车到2020年实现年销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

近日，奇瑞控股捷途首款车型——捷途X70正式在扬州上市。新车定位宽体智能SUV，共推出手动、自动两种动力组合8款车型，售价区间为6.99—12.09万元。以家庭旅游为主导方向，重新定义旅行生活。 捷途X70采用的是“徽城翘楚”设计语言，是将国际化设计理念与中国古典徽派文化巧妙结合。空间利用方面，捷途X70的车身尺寸为4720*1900*1710mm，轴距为2745mm。此外，新车还配备1.1㎡超广角全景天窗，有5、6、7座可选。 侧面的双腰线设计，使运动感更加强烈。尾部的层次感也比较丰富，尾灯向两侧延伸，拉伸了横向视觉效果。 捷途X70中控台采用对称式设计，纳气聚财的10.1英寸中控大屏如同徽派建筑中的天井，集成了丰富的功能性、科技性，展示了设计的巧妙与用心。 内饰的风格也与外观一样，采用大量软性材质包裹的中控台，触摸起来较为舒适，看起来档次感较高。新车配备的12.3英寸超大液晶仪表屏和10.1英寸智能中控大屏，集成资讯娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多项功能；可通过手机、手环对车辆进行实时监控，实现含法雷奥第三代PEPS、手机、手环、语音等多种方式的车辆启动；还配备自动泊车、防疲劳车道偏离预警、前雷达监测防碰撞预警、流媒体后视镜等配置。 捷途X70顶配尊行版还包含车载无线WiFi、24小时实时定位智能互动系统、车内空气实时净化系统、高清LED后视镜镭射灯、LED大灯、无钥匙智能启动等在内的尊享科技包；同时，针对大家庭用户还提供5、6座及5+2座更多座位组合选择。 动力方面，捷途X70采用1.5T+8AT的动力总成，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，最大扭矩输出范围为1750-4000rpm，涡轮增压器1250rpm介入，发动机热效率为37.1%，整车享10年20万公里超长延保，发动机享10年100万公里超长质保。悬架采用方式为前麦弗逊+后带稳定杆的多连杆独立悬架。 奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语先生表示：“如今的车市正处于裂变的过程。技术变革的推进、汽车共享及新零售的发展，让行业蜕变加剧；外资股比放开和新兴造车势力的涌入，让市场竞争更加无序和激烈，如何寻找突破口成为关键。站在家庭人口扩大化、休闲旅游常态化、消费结构升级化、目标人群年轻化的市场风口，变化才是机遇”。 捷途将以3年30万辆为目标，引领“旅行+”细分市场。捷途的理念是“用行动定义旅途”，目标消费人群定位在“城市新居民 活力新青年”，未来捷途能否在“旅行+”市场掀起一股热潮让我们拭目以待。

7月份美国最具影响力的二手车价值指数同比大涨5.1％，创下有记录以来最高。一辆三年期二手丰田凯美瑞，比去年同期上涨400美元。美国人正买入二手车，对冲特朗普可能实施的惩罚性进口汽车关税。 特朗普威胁对进口车施以高额关税，意外火了美国的二手车价格 在宾夕法尼亚州阿米什（Amish）镇，坐落着占地400英亩的全美最大二手车拍卖市场，曼海姆二手车拍卖市场，而今年夏天这个以往的淡季，成交落槌声尤其响亮。 7月份，曼海姆二手车价值指数（Manheim Used Vehicle Value Index）比去年同期增长了5.1％。 7月二手车价格较6月价格环比上涨了1.5％，目前该指数处于1995年首次追踪二手车销售价格以来的最高点。 汽车业解决方案服务商Cox Automotive首席经济学家Jonathan Smoke认为，曼海姆汽车拍卖会的价格之所以高涨，与美国总统特朗普开始推动对进口汽车，零部件以及用于制造汽车的钢铁和铝的征收新关税有关。 “在特朗普宣布他将要颁布关税的两个星期后，这种情况（二手车市场价格飙升）出现，这个事实不容忽视。” 事实上自特朗普3月对进口钢铝分别课征25%和10%关税以来，美国汽车制造商财报反映出成本上升的压力。 华尔街见闻网此前又提及，此前多位特朗普的高级经济顾问认为，特朗普计划今年晚些时候对接近2000亿美元美国进口汽车征收25%的关税。这引发欧盟、日本相关产业部门惊觉，并准备与美国展开双边谈判。 虽然针对进口车销售的关税尚未颁布，但仅仅是威胁就推高了对新车上涨的预期。 曼海姆拍卖会上的汽车经销商认为，未来6到9个月内可能会进入汽车市场的消费者现在正购买二手车，以对冲可能的价格上涨。 Jonathan Smoke称，以最具价格代表性的三年期二手车为指标，购买日产Altima比上个月贵了大约100美元。丰田凯美瑞（Toyota Camry）比去年同期高出400美元。 他认为“除非关税问题能得到解决，否则美国二手车市场将出现非常奇怪的变化”。 本文来自华尔街见闻

8月17日，由长安汽车与蔚来共同出资打造的合创公司“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”落户南京江宁开发区。该公司业务将覆盖智能网联与新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营服务等全产业链。江苏省委常委、南京市委书记张敬华，南京市委常委、江宁区委书记李世贵，南京市委常委、秘书长徐曙海，南京市政府副市长蒋跃建，南京市委副秘书长时新峰，南京市政府副秘书长郭明雁等政府领导，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来产业发展副总裁张洋，重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁李伟，重庆长安汽车股份有限公司战略规划部部长兼总裁助理赵非，长安蔚来新能源汽车科技有限公司总经理杨放等出席项目签约并揭牌。 区别于传统意义上的合资公司，该合创公司在股权分配上进行了创新。长安汽车与蔚来持股比例各占45%，另外10%的股份将由管理层持股，以优势资源吸引全球人才。 “南京江宁是智能电动汽车、智能电网的发展重镇，长安蔚来的战略合作是机制和模式的创新，公司总部落户江宁，有助于产品进入更加大众的市场。”李斌表示。 目前，该合创公司核心管理层架构已搭建完成，董事长由蔚来创始人、董事长、CEO李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任。CEO由杨放担任，后者在外资、合资和自主品牌车企工作多年，具有销售、市场、研发、战略等跨领域丰富经验。公司国际化管理团队已初具雏形，正面向全球吸纳具有互联网思维的管理人才。

8月16日，长城汽车日照整车生产基地项目签约仪式在山东济南举行。该项目包含整车生产和研发中心两个基地。山东省副省长任爱荣，日照市委书记齐家滨， 长城汽车董事长魏建军出席签约仪式。 生产研发双双落户，志在做强高端 整车生产基地位于日照市经济技术开发区，重点建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺工厂，主要生产长城汽车旗下的高端品牌—WEY。作为中国豪华SUV的开创者和领导者，WEY品牌以长城汽车董事长魏建军的姓氏命名，目前已推出传统燃油车型VV5、VV7，插电式混合动力车型P8。 位于日照市山海天旅游度假区，与生产基地项目同步规划，负责长城汽车中高端品牌的产品开发和技术突破任务，集设计研发、试验试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体，将建成国际一流的整车研发设计中心、造型中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等。传统燃油车型VV5、VV7，插电式混合动力车型P8。 完善国内布局，联结产业资源和市场 目前，长城汽车已拥有天津、保定、徐水三个整车生产基地及在建的重庆永川生产基地。研发方面正在构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、日本、北美、印度的全球研发布局。 长城汽车董事长魏建军表示，日照市拥有良好的生产制造和科研开发体系，产业集中度较高。该项目是长城汽车自身战略及权衡市场布局多方考虑的结果，也是山东省及日照市综合发展硬实力、服务及营商环境软实力的必然选择结果。长城汽车日照项目定位为WEY品牌发展基地，打造绿色、智能工厂，长城公司会站在一个更高更新的起点上，用先进的科技生产装备，科学规划生产基地及配套设施，追求长期稳健的本地化发展。 该项目基地的建设将为WEY品牌长期的发展扩容，让WEY品牌更独立地运营。同时基地更贴近产业资源，将有利于降低物流成本和实现本地化运营，让长城汽车在国内生产和研发布局更完善均衡。该项目依托日照市良好的产业基础和区位优势，将有利于长城汽车联结国内国际市场。

江淮iEV6E运动版，江淮新能源汽车公司推出的插电式纯电动A00级汽车，最高续航可达390km，快充30%至80%电量时长30分钟，0-50Km/h加速时间5s，百公里使用成本不足8元，也是国内首款搭载液冷技术的A00纯电动SUV。买电动车，车主们最担心的就是其续航能力，更担心长途行驶的充电配套设施，当然，对于区别于汽油机的电动车性能和操控等也是懵懵懂懂，汽车与世界编辑经过从北京到上海的万里长测，可以真实地告诉消费者一些关于该车的一些详细数据和实测性能。 外观：前卫时尚，引人侧目 江淮iEV6E拥有升级版和运动版两种车型，家族式的前脸造型能看到“宝瓶口”的影子，通过蓝色装饰件提升整车的科技感，与此同时也表明其新能源车型的身份。带有透镜的远近一体大灯，并带有LED日间行车灯的点缀气场还是足够的。坦白说，小车的颜值挺高，一路驶来，还是吸引了不少人多目光和驻足拍照。 在几款四座A00级纯电动轿车中，iEV6E的车身宽度和轴距均占优，而这也是提升乘坐空间的关键。事实上它的后排乘坐空间可以说优势明显，富裕的剩余空间能够满足城市短途的需求，良好的头部空间和横向空间不会给人压抑的感觉，整体表现超出预期。 内饰：时尚加实用 江淮iEV6E运动版的车厢内部采用目前潮流的红黑双色设计，直接明了的造型方便驾驶员操作。值得点赞的是，虽然车内中控大部分为硬塑料覆盖，但一些经常触及的地方使用了皮质材料包裹，加上超多人性化的储物空间即使是微型车也很实用。 此外，该车共有三个驾驶模式L（长程模式）、E（经济模式）、S（标准模式）可供选择，独特的单踏板能量回收功能，有效提升17%的续航能力。与iEV6E运动版同时上市的另一款新品iEV6E升级版同样也有着不俗的实力，搭载液冷电池技术以及单踏板能量回收系统，最大续航里程可达310Km，快充30%—80%充电时长只需约30分钟，其中电芯超长质保30万公里。 配置：贴心实用 汽车虽小，但是功能俱全，贴心智能科技，手机APP远程控制，独有7寸中控悬浮大屏，PM2.5粉尘过滤系统和百度Car-life车机互联系统等科技配置。江淮iEV6E新品与高科技同行，打造绿色便捷的出行方式，让旅途充实、舒适。 动力操控：动力猛，操控佳 坦白说，与A00级别的汽油车相比，iEV6E运动版的动力输出还是非常给力的，轻点油门，车子就会迅疾离去，油门不用过半，速度已经达到心里预期。刹车性能也不错，轻轻一踩，车子减速感立来。在场地走s路线时，加速绕桩，操控和悬挂感觉也是可圈可点，韧性十足。此外，在外面32度高温环境之下，车内空调开到23度，动力也基不会受影响。 续航能力：值得信赖 再来说说续航，作为江淮iEV6E运动版的卖点之一，新车搭载了三元锂电池，电池能量密度高达144.96Wh/kg，因此即使在这类微型车上也能拥有41.5kWh的电池容量。而针对电池在高温/低温环境下的能量损耗问题，也采用了液冷技术保证电池安全，就像给电池开了个空调一样，保证了车辆的续航能力。 这次长途测试有一个230公里的区间，为中途体验一下充电的功能以及速度，我们特意选择一台电量不算太足的车。有一些车上的小伙伴有点小担心电量，江淮iEV6E没有辜负我们的期望，即使以较高时速行进续航里程的降低也在可控范围内，随着电量的逐渐减少，我们在服务站充电时，32%到83%电量仅需30分钟。 事实上，随着配套设施的逐步完善，如今国内的高速服务区上大多配备了公共充电服务，出行之前只需要查询一下沿途的充电桩设定行程，开着IEV6E游遍中国基本不是什么太大问题。  结语： 目前江淮新能源已整体形成A00、A0、A级等不同级别的产品矩阵，有包含iEVA50、iEV6E运动版以及iEV7S在内多达8款综合工况续航超过300公里的车型对外销售。除了巩固已有的iEV7S和iEVA50，以及我们长测的iEV6E运动版和升级版，江淮新能源还将在今年推出iEV7S智享型、iEV7长里程版以及iEVA60等新品，不断扩充产品矩阵，大家拭目以待。    

8月8日，前途K50纯电动跑车在前途汽车苏州生产基地正式上市，官方指导价75.43万元，补贴后全国统一售价68.68万元。该车定位于一款纯电动城市跑车，搭载前后双电机，NEDC综合工况续航里程为380公里，满载情况下百公里加速时间为4.6秒。并采用了传统中置跑车的车身比例和轻量化设计，覆盖件均采用碳纤维材质，百公里加速时间4.6s，综合工况续航里程380km。 发布会上同时宣布，前途K50可享受首付3成或5成的0利率金融政策，最低首付仅需13.74万元。2018年底前购车的消费者享受终身免费质保、免费流量、免费道路救援、免费基础保养的“四免”政策。 前途K50作为纯电动城市跑车，采用永磁同步电机，并带有独立的主动液态冷却系统，避免电机过热；双电机的总峰值输出达到280kW、580N·m；BOOST模式总输出达到320kW、680N·m。前途K50在满载情况下，百公里加速时间为4.6秒，NEDC综合工况续航里程为380公里，60公里/小时等速续航里程超过510公里。 此外，前途K50还提供三种驾驶模式，经济模式、运动模式和BOOST模式。 经济模式：智能适时四驱，D挡位激活，自动进行两驱和四驱的切换； 运动模式：全时四驱，S挡位激活，前桥电机全工况参与驱动，前后桥动力分配50:50； Boost模式：全时四驱，电机BOOST发力，爆发680N·m和320kW的峰值输出。 前途K50车身尺寸长宽高分别为4634/2069/1253mm，轴距2650mm；轮胎采用的是倍耐力P ZERO高性能运动型轮胎，前轮尺寸为235/35 ZR19，后轮尺寸为265/35 ZR19；另外，K50还配备了前后制动卡钳采用Brembo固定式对向四活塞卡钳。 前途K50前后轴荷分配为47%:53%，与RMR(后中置发动机)超级跑车/赛车相近，将人的重心和车的重心在X向上做到高度重合，有助于实现人车合一的驾控感受。 这一将“蜻蜓”作为标识的首款国产纯电动跑车，将“轻盈”也做到了极 致——通过采用全铝合金框架的车身结构以及碳纤维复合材质的车身覆盖件，白车身整重仅234千克。 前途K50还带有“V2V车车通信”系统，通过车载的VBOX系统，在有限范围内可实现前途品牌汽车内的车车通信，实现多种驾驶辅助功能，包括：前方碰撞预警、紧急制动预警、交通拥堵预警、变道辅助预警等；副驾座椅靠背左侧设置有“绅士按键”，电动吸合门在新车上也有配备。 前途汽车董事长陆群表示：“前途K50正是我们团队为这些时代进取者们打造的一款兼顾日常出行和赛道体验的城市跑车，希望这辆车能为在座的各位以及各位身边的朋友带来不一样的驾趣。”

8月10日，曾批量采购哈弗H9的柬埔寨警方，出于对中国制造的肯定，再次莅临河北保定，参观长城汽车总部。在参观哈弗技术中心以及徐水工厂时，柬埔寨警方领导频频竖起大拇指，对长城汽车领先的研发技术及先进的生产制造能力均给予了高度评价，同时其还在现场试驾了哈弗H9，对该产品的优质性能更是称赞不已，并直言希望未来能达成更多交易。 厉害了， 哈弗H9成国外军车 在此之前，中国武警边防部队就曾大批量采购221台哈弗H9用于国家边防事业。此批被选为“国防用车”的哈弗H9已奔赴云南、黑龙江、内蒙古、广西、新疆、天津等16个省份、自治区及直辖市，为国家安全贡献力量。 除了作为“国防用车”外，哈弗H9一直颇受国外军警的青睐。日前，柬埔寨警方批量采购的哈弗H9，就是为其公安事业保驾护航。同时，孟加拉国也于不久前采购一批哈弗H9作为军方的指定用车。凭借霸气的外观和全面的性能，哈弗H9刚刚交付就赢得一众警员士兵的喜爱，并纷纷上路试驾。 作为国内“硬派”越野车的佼佼者，哈弗H9搭载了2.0T汽/柴油高功率两款发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，动力十足，为军方在各种路况下行驶都提供了充足的动力保障。而除了动力之外，越野性能在哈弗H9上也体现的淋漓尽致，其使用了博格华纳双速TOD智能四驱系统，分动器总成集成了低档速比，可将扭矩放大2.48倍，实现大于60%的陡坡攀爬，在全地形系统控制下可匹配不同扭矩分配策略，响应迅速，保证车辆行驶稳定性；同时还有伊顿后桥电子限滑差速锁作为越野的强有力保障，通过电控单元对打滑侧车轮驱动力分配给有附着力一侧车轮，最大限度提升了车辆抓地力以及复杂路面的脱困能力。 与此同时，哈弗H9还为驾驶者提供了7种驾驶模式，分别是： AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO、4L，可让驾乘者们自由驰骋在铺装路面或野外山川，不惧任何复杂路况的挑战。 奉行安全至上 打造最安全的SUV 作为SUV领导者，哈弗品牌坚持以打造“最安全的SUV”为目标，秉持“安全至上”的造车理念，围绕“乘员安全、行人安全、车辆安全“三维全面安全的设计理念，在追求安全之路上一直不断努力。同时在汽车安全技术研发方面，建立了整车碰撞试验室、行人保护试验室、模拟碰撞试验室、部件安全试验室、主动安全试验场等，累计总投资约2.5亿元人民币。 至今，长城汽车在安全方面共获得114项专利，建立了75项企业标准。同时，哈弗品牌已形成了从汽车安全部件、系统、到整车的一套齐全的试验开发验证体系，不仅能满足中国、欧盟及美国市场法规标准和NCAP测试评价要求，还可进行一系列实际交通事故的复现测试。 与此同时，为将“安全至上”的理念发挥到极致，哈弗品牌还与众多优质合作伙伴联手成立了哈弗安全联盟，致力于更高出行安全标准的制定与实施，建立汽车圈更严苛的行业安全标准，打造安全联盟生态圈。同时，各联盟方还将协助哈弗安全联盟为中国“零事故、零伤亡”的交通环境而努力。 着眼全球市场 建立国际SUV领导品牌 在研发上，哈弗品牌一直坚持“过度投入”的策略，打造了国内首屈一指的研发体系，并进行了新产品、新能源、智能汽车的研发及新技术中心建设，同时构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局。 在研发设施方面，还投资高达50亿元，拥有迄今国内最大、规格最高的汽车综合试验场之一，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，使生产线的自动化程度、产品的精细度、员工的熟练度都达到了合资品牌的水平。 正是凭借着优质的硬实力，哈弗的品牌力也一路飙升。在此前英国品牌评估机构Brand Finance发布的“2018全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，哈弗品牌价值排名从去年的第29位上升至第16位，不仅超过法拉利、特斯拉、阿斯顿马丁、沃尔沃等国际知名汽车品牌，更是力压一众国内车企，荣登最具价值的中国汽车品牌。 如今，随着哈弗产品不断走向国外，必将继续提升哈弗品牌的知名度及美誉度，相信不仅对于国外警军方，其还将通过优质的产品力获得越来越多国外普通消费者的认可，助力将哈弗打造成为国际SUV领导品牌。

中国SUV市场不乏硬角，但总是昙花一现，不乏名角，却总是折戟沉沙。群雄逐鹿，大浪淘沙，坦白说，市场上总是缺乏一款不走寻常路，有颜值，更靠实力的高品质纯个性SUV来刺激人们的感官，刺激已经麻木的市场，让不同年龄层的人都能找到一个共同的爱好与价值。8月8日，这个日子来了，名爵HS以全球首个“黑夜评测”的方式于上海“荷尔蒙工厂”首次亮相全球，全场最撩人的名爵HS，以视觉、听觉、嗅觉、触觉的“全感官”新体验激发年轻荷尔蒙，更以7.5秒破百、36米级刹停等超燃表现展现出连奔驰GLA、奥迪Q3等合资豪华车型也缺少的荷尔蒙气场，引发年轻人疯狂打call。而上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰的现场讲解更是锦上添花，将活动拉至高潮中的高潮。可谓夜色朦胧难掩极致诱惑，灯影波光中荷尔蒙瞬间爆发！ 据介绍，名爵HS将于9月上市，凭借原创设计、高品质的制造工艺和较高的配置，这款车直接对标奔驰GLA和奥迪Q3同台竞技，其在市场上的杀伤力将不容小觑。 外观：沿袭英伦，原创纯形面设计  爱美之心，人皆有之，选车的时候尤其如此。在这方面，名爵HS、奥迪Q3和奔驰GLA表现都不错，三款车型以独具品牌特色的风格设计，组团斗艳。 作为全球首款“荷尔蒙SUV”，名爵HS沿袭百年英伦风范，采用独树一帜的感性力设计，是全球首款采用纯形面设计、光影肩线设计的主流量产SUV。 值得一提的是，有着近百年传奇历史的MG名爵，其五六十年代风靡全球的MGA跑车，也采用了这种纯形面设计。如今在名爵HS身上再次使用，同时借助上汽领先全球的制造工艺，不但在形面表现上更极致，同时也是对名爵品牌的一脉传承。同时，在车身比例形态、视觉观感和视觉质感等方面，名爵HS也与保时捷卡宴有异曲同工之妙。 此外，名爵HS整车360°的感性曲面，是只要看一眼就让人想要触摸的；星耀力场格栅，深凹的曲面演绎天体间强大磁场的致命吸引力；全球首用双色LED技术的一对猎眼气场全LED大灯，霸气撩人；侧身而过，性感的侧面自然延伸至尾部，在保险杆处勾勒出一抹饱满的高光维纳斯腰窝，纯粹而又感性。名爵HS在造型上把视觉享受做到了极致。说穿了，就是静则似深海猛鲨，动则如矫健山豹，这点，在竞争对手身上看不到。 内饰空间：直接给予视、听、触、嗅全感官新体验 时下买车，无论是谁，买车如果不看内饰，不比车舱空间是否舒适，是不可能的。名爵HS的表现可圈可点。 名爵HS不仅在影响空间大小的轴距、长宽高数据方面，超过了奔驰GLA和奥迪Q3，而且其“全感官”新体验，对年轻人而言，更有吸引力。在触觉上，名爵HS采用豪华一体式运动座舱，由百年德国品牌Bader甄选进口小公牛A级头层真皮匠心打造，椅垫和座椅两侧的支撑强化设计。 在视觉上，名爵HS搭载同级首创随音乐变换颜色和亮度的氛围灯，可随音乐律动、无极可调，可按车主喜好自行设置，调出近万种颜色，还能和中控大屏智能交互、与语音进行联动。在听觉上，名爵HS与世界顶级音响品牌BOSE联手，为年轻人打造出渴望的“移动音乐厅”震撼声效。此次BOSE还专为名爵HS深度定制调音，通过一千次以上的对不同扬声器的测量、数百小时的专业调音，在车内营造出宽广的空间感以及极具包裹效果的环绕氛围，打造专属的移动音乐厅。 而名爵HS本身匹敌豪车SUV的NVH水平，让驾乘者在车舱内静可享惬意私密空间、动可感震撼声效。在嗅觉上，名爵HS配备了以往高端豪车上专享的香氛系统，由顶级国际香水大牌定制香氛。它的Dream Air座舱空气管理系统，独具匠心地把独立空气净化器与香氛系统合二为一，3分钟净化全车空气后，释放愉悦香氛，多种调型的香氛随心选择，激活驾控激情。值得一提的是，名爵HS还依照全球标准制造，特别是严格按照欧洲环保选择材料，让用户的每一次呼吸都是健康的、绿色的。用设计总监邵景峰的话来说，名爵HS永远跟“塑料感”说拜拜，也有别于一些车型内饰的平庸与简单。 高效动力：蓝芯30T发动机超越同级 一部SUV的动力输出是非常关键的，上汽集团发动机研发实力有目共睹，在自主研发上始终坚持高投入，拥有“蓝芯”、“绿芯”等世界领先的动力水平。‍名爵HS搭载上汽全新调校的“蓝芯”30T Trophy高性能发动机，最大马力达231Ps，最大扭矩达360N·m，百公里加速仅7.5秒。当然，不仅能飙车，还得刹得稳。名爵HS配备米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎，采用了FlexMax技术，无论是在干地还是湿地状况下，都确保了更适宜更短的刹车行程，打造出了36米级100公里/小时-0的制动距离。 此外，不满足于常规设计的名爵HS又为年轻人设置了Super Sport模式，一般高性能轿跑才有的红色按键，一键过后一切皆变，更澎湃的动力输出、更沉稳有力的转向助力，配合更具战斗气息的车内氛围灯、运动主题的专属仪表显示以及更舒适的空调系统，带来不输豪华跑车的极致驾驭快感。 而且，名爵HS还配备同级对手不具备的XDS动态弯道控制系统，带来高阶驾控享受。同时名爵HS的全独立悬架系统也为舒适体验加分，增强型麦弗逊独立前悬架、全框式副车架、多连杆式独立后悬架的相互配合让“人车合一”的驾车体验全程在线。 主被动安全设置：更加贴心 安全出行是永远不过时的话题，以往三十万级或者更高端的豪车才搭载的主动安全系统，名爵已经拥有了。名爵HS搭载MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，在遭遇突发情况时，车辆可以主动干预，为安全保驾护航。这套系统功能非常齐全，涵盖了ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制、四位一体盲区监测系统等配置，全面守护安全。 其中，AEB自动紧急制动系统的工作范围是时速8-80km/h，在已经有FCW提醒、再不刹就来不及的情况下，车辆可帮忙主动刹停，避免危险。以往七八十万豪华C级车才有的IHC智能远近光控制，可以在会车时仅将来车一侧切换为近光，另一侧远光保持视野，会车完毕切回远光，不仅有风度还安全。 此外，名爵HS的AWD智能四驱帮你平稳操控，日常通勤以及自驾游场景都可以很好地适应。这套四驱系统由世界顶级传动系统及动力方案解决商GKN提供，该系统可以使前后轴动力在100:0-50:50之间自动分配，无论起步、急加速、弯道，还是湿滑冰雪路面、非铺装路面，都能有效提高通过性，面对突发状况时更是在0.1秒内即可做出响应，操控性和安全性提升。 “互联智行”系统：脑洞大开，更加好玩 作为名爵品牌的全新SUV，名爵HS一出手就搭载了世界领先的全新一代“互联智行”系统，在备受好评的人工智能语音、大数据主动导航、手机远程车控等技能基础上，大幅增加生态伙伴数量，“朋友圈”计划引入腾讯音乐资源、考拉FM、停简单智慧停车场、口碑等，包括超3000万首高品质在线音乐、5000万集有声读物、5000个智慧停车场、百万家美食餐厅等海量资源。该系统还将率先开发虾米在线无损音源、微信组队、高速公路云支付等潮玩新方式，打造更智能化、专属化的智慧出行生活。而且，名爵HS整车支持OTA免费无限迭代，让汽车跟着自己一起更新进化，酷到没朋友，用过就上瘾。 坦白的说，名爵HS在上海“荷尔蒙工厂”面向全球的亮相是一场精彩的视觉盛宴，设计者从不同角度和不同纬度来向准车主们耐心细致的诠释明爵完全不一样的设计理念和制造品质，它不仅仅是一个全新的感官体验，更是一种生活方式和生活角度的全新选择。 激发了你的购买荷尔蒙，让你欲罢不能的同时，又最终会让你释放，宣泄的淋漓尽致。

2018年8月7日，由国家发改委产业协调司主办，国投创新投资管理有限公司和长城汽车承办的中国汽车产业研讨会在长城汽车召开。会议题为“开放、共享、专业、联合”，旨在推动我国汽车及零部件企业开放、共享、研发零部件资源，应对汽车行业面临的变革。会上北汽集团、长城汽车、国投招商（国投创新旗下管理公司、京津冀产业协调发展投资基金的管理人）签署战略合作框架协议。 长城北汽国投创新三方牵手，多领域拓展合作共赢 推进领军企业主动识别产业发展趋势，实现优势对接，做好产业协同的示范是本次会议的重要议题。会上长城汽车、北汽集团与国投招商共同签署合作协议。通过三方战略合作，形成战略资源共享和互补，降低研发资金、人力和时间成本，通过在车型平台、动力系统和新技术的共享合作，优化产品结构，提升双方产品竞争力。 签约方表示，长城汽车和北汽集团同为京津冀地区汽车工业的支柱企业，国投创新在汽车领域具有丰富的投资经验及资源，在中国汽车产业发展面临的新机遇、新挑战下，在京津冀一体化协同发展的重大国家战略背景下，将承接落实首都城市战略定位，实现京津冀协同发展。未来三方将充分发挥各自优势，进行资源高度共享，实现合作互利共赢。 在会上，长城汽车董事长魏建军分享开放合作和推进变革的经验，也充分表达了开放的决心。魏建军介绍，过去长城汽车被迫进行垂直整合，也得益于垂直整合，发展了独立的零部件配套体系，但专业化不足、缺乏市场竞争的弊端也逐渐显露，面对未来，长城汽车采购体系要实现内部外部同等充分竞争，零部件业务，市场多元化，资本多元化。整车产品平台共享，生产产能共享，实验资源共享，总之能够为相关方带来增值的双赢模式，多赢模式都可以探讨，长城汽车会以开放的心态，积极地探讨，创新合作模式，为提升中国汽车行业的竞争力贡献力量。 推动汽车新四化，发改委促进汽车产业协作 在本次会议上，国家发改委产业协调司吴卫处长就当前新的改革开放形势和汽车工业面临的变革趋势，汽车与零部件企业的自主协同发展、增强创新驱动能力和核心竞争力、产业发展及投资管理政策取向作了发言。 世界范围内汽车产业正在发生变革，向着电动化、智能化、网联化和共享化发展，一些传统车企以外的企业和资本也看到了上述趋势，纷纷进军汽车整车和零部件产业，致使汽车市场竞争格局发生变化。对于拥有自己零部件体系的整车集团，既需要维持传统汽车的市场竞争力，也需要在汽车市场新的变革方面加大研发投入，应对新势力的挑战。与此同时，汽车及零部件关税下调也给我国汽车产业特别是自主汽车产业的市场发展带来更多的不确定因素。中国汽车产业正面临更开放的格局，面对未来的挑战，需要主动把握产业机遇，识别机会。打破整车企业的纵向整合零部件体系，加强关键零部件企业之间的技术和资本方面的合作正在成为行业发展的突破点。 发改委主办这次会议，旨在倡议建立“开放、共享、专业、联合”的新格局：整车企业要开放各自零部件体系，打破纵向整合机制，推动关键零部件企业股权多样化，将其真正推向市场；实现关键零部件产品共享，形成具有平台化供应能力的零部件企业；推动汽车零部件产业专业化运作，形成专业人才聚集优势；鼓励企业通过股权投资等方式，开展兼并重组和战略合作，联合研发生产，提升产业集中度。