3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相，中国力量持续领跑！ 自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。 全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。 目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。 比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。 多品牌协同发展，带动产业高质量升级 在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！ 全球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌 领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。 今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。 回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！

实力告诉你什么才叫真的值！3月14日，东风奕派旗下首款产品，智雅电动轿跑eπ007超值上市，共推出4款车型，官方指导价为15.96万元起。更令人心动的是，东风奕派主动掀翻“牌桌”，官方宣布从3月14日起至4月30日，纯电版现金限时优惠3万元，以“样样都有，样样都好”的全能实力，诠释何为实用高价值精品车。eπ007的上市，将重塑主流中高级汽车市场格局，掀起一场剧烈的价值风暴。 国家队出手 极致硬核的自主技术之光 东风奕派eπ007是东风集团新能源技术的集大成者，是切入主流市场的一把利刃。活动现场，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示：eπ007无论是到来的时机，运用的技术，还是产品的品质，都是那么的“刚刚好”。 eπ007诞生自东风定制化开发的东风量子架构，由斩获CTCC三冠王的“工程师赛车手团队”亲自操刀，调校更加细腻，让前所未有的快感成为可能。 除了站在前沿、引领未来的东风量子架构，eπ007还拥有新能源动力技术宝藏——马赫E动力，让eπ007具备跻身零百加速3秒级的“轿跑水平”。 同时，eπ007还是360°零缺陷的安全好车，在累计1000万公里级的试验历程中蜕变重生。整车扭转刚度达到40000N·m/rad，达成全球超五星安全标准，更斩获“中国十佳车身”技术大奖。 依靠东风量子架构、马赫E动力等先进技术的强劲支持，eπ007成功达成了业界首次飞跃海平面的极限挑战。现场首次公开挑战成功的视频，赢得观众连绵不绝的掌声。 电池安全方面，马赫E电池经历严苛的“陆、海、空”三栖测试，保障电池在任何时间、任何空间均有安全表现，让用户出行更加安心。 得益于东风自研、具有独特结构的L300卷绕方形大尺寸电芯，在充满悬念的陆地枪击测试中，马赫E电池被AK47所用的7.62mm口径子弹连续9次的射击后，子弹洞穿电芯，电池依然“不起火、不爆炸”。在8米高空自由落体跌落的高空测试中，马赫E电池更是以高于国标的标准完成测试，同样不发生热失控情况。在海水浸泡测试中，马赫E电池还成为第一款在1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作的电池。值得一提的是，马赫E电池在经过168小时高温存储后，还能安全通过1.5吨高速碰撞测试，远超C-NCAP五星碰撞要求。 此外，通过高效成组技术、云端智能电池管理系统、宽温域热泵技术、多热源高效耦合利用技术等的应用，eπ007对温度和续航的控制独步江湖，低温续航衰减率低至30%，续航达成率处于行业第一梯队。 东风公司研发总院党委副书记、副院长杨彦鼎现场表示：东风汽车把客户感知作为技术创新源点，为eπ007一点一滴打造出超越同级的卓越体验。eπ007既有“工程师思维”的理性，又有“用户思维”的感性，全方位满足安全、性能、悦享“三大需求”，有能力成为用户“心中挚爱的那辆车”。 以eπ007为起点，东风汽车与东风奕派协同突破，将进一步加速建设绿色智能电动化、高水平科技自立自强，源源不断为客户创造价值，让“科技东风，定义未来”！ 聚焦主流市场，eπ007“样样都好” eπ007集品位与科技与一身，外观采用“大道至简”的品牌哲学，以独具匠心的细节元素细心雕琢，动感而内敛、优雅而前卫。常见的隐藏式车门把手、全景穹顶天幕、电动掀背尾门等同级竞品卖点，eπ007均为全系标配；并提供同级唯一电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、电动尾翼等选配项目，进一步满足年轻一派追求个性的需求。 除了高颜值，eπ007还拥有丰富的科技配置，全系标配eπ PILOT-智能辅助驾驶，支持AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能。更可选配智驾领航升级包，实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能，越级享受轻松、智能的出行体验。 车内标配同级唯一的东风SOA智能座舱、WANOS全景声环绕声场，全系车型统一搭载同级最快的智能交互语音系统，智能装备全面拉满。舒适性方面，前排全系标配电动座椅，支持座椅通风/加热功能；标配行业首款抗病毒皮质方向盘，可选婴儿级有机硅软包内饰材质，打造豪华、舒适、健康的移动空间。 东风奕派营销事业部总经理余飞表示：自始至终，东风奕派都有着清晰的目标——定位主流科技电动品牌，致力于以科技创造无限可能，以品味铸就美学与质感，用信赖与用户同频共振，始终聚焦主流市场，为追求品味和品质的新中产用户，打造“样样都有，样样都好”的智能好车。 价格好，价值更好！ 东风奕派诚意满满 价格已极具诚意，价值更是全维升级。从3月14日起至4月30日，凡下定购买eπ007纯电版车型的朋友可享选装礼、金融/焕新礼、交付礼、流量礼、充电礼、以及整车和三电终生质保的“质保礼”等多项权益；纯电版现金限时优惠3万元。并且，3月14日前已下定用户，可以选择不使用2月14日发布的大定权益,而选择3月14日的全新权益方案，并享受保价权益。 东风奕派以人为本，始终坚持与用户走在一起，通过领先而细致的消费洞察，为所有勇于探索的时代新锐带来更好的选择，创造“派生无限”的美好用车体验。在本次活动期间，来自全国各地的百位eπ007车主代表亲临现场，见证eπ007诚意到来，并正式加入东风奕派大家庭，一同开启未来新旅程。 为了与用户更进一步，东风奕派宣布在G20共创计划、G.E.T公测计划的基础上，推出集兴趣、潮流、分享、社交于一体的品牌专属社交平台——GM.π队计划，并以500万π队成长基金，支持GM.π队计划实现落地，诚邀车主一起加入“π”队，“e”起分享用车喜悦，共同打造一个具有无限想象和能量的生态体系。 eπ007的上市，将打破长久以来中国中高级轿车市场的沉闷格局，开创一个属于高价值产品的新时代。全面强大的eπ007，让用户有了更好的选择，而未来，东风奕派将持续以更领先的技术，更高价值的产品，更全面的服务，更好的市场表现，积极探索与用户联结的更多可能性，成为让用户骄傲的一派。

文图 车洪安 无论汽车行业如何发展，这个世界总有情怀，无论汽车动力如何变化，这个世界总有追梦经典性能的人，全新Elantra N就是为这群追逐性能之美，追求速度、激情与透着时尚却传统的逐梦达人而生，对细节进行精致勾勒，用精心的设计、调教、品质来满足他们心灵深处对汽车运动梦想的终极渴望。 3月9日-3月10日，2024现代汽车N品牌珠海赛道驾享体验营在珠海国际赛车场燃擎开启，我们在教练的带领下，于赛道试驾体验了现代汽车N品牌的明星车型全新Elantra N，切身感受N品牌产品不凡的高性能与技术实力。 外观 个性抢眼，极富原创魅力 Elantra N，是一款走在大街上让你侧目的车型，主要是其颜值个性，充满原创基因，它没有任何让你感到视觉不适的地方。外观设计极具张力，前脸采用了X型设计，大量黑色涂装，配合上字母N标识和底部包围的红色装饰线，有着强烈的视觉冲击感。 车身侧面，笔直的车身线条，赋予了车侧十足的力量感。同时熏黑轮圈，红色刹车卡钳结合上侧裙位置的红色饰条与多处采用的N标识，性能感呼之欲出。 尾部也很具协调之美，尾灯采用了贯穿式设计，并经过熏黑处理，配合上尾厢上方设置的固定运动尾翼、双边共两出式排气和经过大面积黑色覆盖的扩散器，进一步强调了整车的性能属性。 内饰 简约时尚，充满运动感 内饰设计上，伊兰特Elantra N就是简约和运动，毫无造作和拖泥带水之处。联屏设计的液晶仪表和中控屏，贯穿式空调出风口，让车内看上去非常简洁。多功能方向盘采用三辐式设计，底部位置的N标识配合上红色NGS按键，能够很好激起驾驶者欲望。此外，车内还拥有大面积皮质包裹和翻毛皮材质，进一步加强了车内的运动感，还有，像多功能方向盘、换挡杆等细节不仅采用了皮质包裹，还拥有“N”标识，再次展现了该车身份。 特别好玩的是，方向盘右下角位置还独立设置了NGS红色按键，当驾驶者按下该按键，Elantra N就可以爆发出更强动力，不过该功能键在一次使用过后需要40秒的冷却时间才可再次使用，像极了赛车游戏中的“氮气”加成，赛道实战中，真是好用又好玩。 动力操控 专业攻弯，驾控上乘 上赛前，教练就高速了大家的几种驾驶模式，包括EC0、NORMAL、SPORT等模式，不同模式在车内液晶仪表上也有相应的背景色体现。与此同时，中控屏还内置了N Mode功能，能够对驾驶过程中的各项参数显示并进行纪录，包括油门深度、刹车力数值、油温、等等。随后的跑圈体验中，每一圈，我们就换一种模式，细细的体验到了这台车的各种运动基因。 这款车真正的魅力还是在于其驾驶感和操控感，说穿了，就是其传承的N品牌“Corner Rascal（弯道顽童）”基因，通过一系列专属技术调教，使其过弯性能达到了全新的水准。   为了使车辆的出弯速度更快，全新Elantra N搭载了e-LSD（电子限滑差速器），可在转弯时主动分配内外轮之间的扭矩，提高整车动态性能。同时，基于 ECS（电控悬架）的加持，令全新Elantra N可以基于速度、驾驶员设定、路况和驾驶模式的不同提供多样的阻尼力范围，进而提供更好的乘坐和操控性能。在赛道中，我们深刻体会到了这一点，做慢进急出的攻弯动作时，车辆的迅疾脱弯能力得以大大增强。同时，在急速转向时，也感觉到了方向盘的指向准确性非常强，这也得益于该车搭载提升直连感的R-MDPS（齿条式电机驱动助力转向系统），通过协调更运动的传动比来强化转向时的敏捷度，极大提高车辆的灵敏度，极限行驶状态下也能保持稳定转向。而其配备的19英寸高性能米其林定制宽胎也可在弯道的每个阶段提供卓越的抓地力。 除了上述硬核的技术配置，N品牌更是将赛用技术充分传承至量产车，全新Elantra N所配备的Integrated Drive Axle（一体式驱动桥）、Rear Stiff Bar（车身刚性加强组件）与4 Point Strut Ring（四点式竞技塔顶）、轻量化桶式座椅等源自赛车的技术配置，生动的诠释着其来自赛道的纯正基因。 动力方面，Elantra N搭载的是横置4缸2.0T发动机，拥有280马力的最大功率和392Nm的峰值扭矩，传动系统与之匹配的是8速湿式双离合变速器，0-100km/h加速时间为5.3秒。 单就从5.3秒的破百成绩来看，相比动辄3秒内的纯电动车型显然是不算出色的，但作为一款以内燃机作为驱动力的性能车，Elantra N的表现已经相当惊艳。 新Elantra N搭载的N驾趣增强模式（NGS）功能，可瞬时将最大输出功率提升10 ps，增加驾驶乐趣。正是在这套动力系统的加持下，只需将红色按钮一按，全新Elantra N就能在赛道中展现出优异的加速性能与精准灵敏的操控反馈。 事实上轻轻起步时，就能感受到这款车的加速性能是非常强悍的，动力稳健且迅猛，直线行驶急加速，在动力不断急剧提升时，你能感觉到记忆情怀中的那种真正赛车速度感，一旦油门减少，变速器降档，那种调整再战的心理和再加速的顿挫提升感，让你血脉喷张，肾上腺素急剧增加，赛车的快感，又来了。 赛道疾驰，离不开急刹急开，遇到发夹弯，这台车的刹车效果也是非常给力，这得益于采用的一体式4活塞卡钳、19英寸锻造轮圈等等，出色的硬件配置，也是给予驾驶者充足的驾驶信心。 总的来说，凭借此次在赛道与Elantra N的实际接触也是切身感受到了现代N品牌车型的驾控魅力，正如N品牌的理念核心：Never just drive（无乐趣，不驾驶）。也正是基于此，Elantra N的到来无疑也为注重车辆性能的消费者们带来了一个全新选择。 现代汽车中国N品牌事业总经理印庸壹先生现场表示：现代汽车N品牌的目标不是只为了卖车，而是与中国的高性能爱好者们共同推动和发展中国高性能汽车运动文化。我们要做的不是一味地追求速度更快，而是享受极致的驾驶乐趣。希望大家喜欢我们的产品，也欢迎大家加入我们的“N号玩家”高性能社区。” 此外，现代汽车N品牌还在现场展出了首款量产高性能电动车IONIQ 5 N。作为现代汽车N品牌旗下首款高性能电动量产车型，IONIQ 5 N将现代汽车集团纯电动汽车专用平台E-GMP与N品牌赛车运动技术及经验相结合，传承了N品牌的三大高性能DNA——Corner Rascal（弯道顽童）、Racetrack Capability（赛道性能）和Everyday Sports Car（日常跑车），为用户带来了电动化时代的极致驾驶体验。另外，IONIQ 5 N将于今年正式登陆中国市场。

2023年中国车市稳中向好，行业产销量双双突破3000万辆，汽车出口迈向500万辆规模，振奋着每一位市场参与者的信心。而逐步扩大的市场攻守战和淘汰赛，也鞭策着自主、合资车企们奋楫争流。 置身于汽车新合资时代的交汇点，东风Honda以“千万家的喜悦”为全新愿景，重磅发布了“创未来2030”全新战略，全情投入“电动时刻”的浪潮之中，不断推动品牌、产品革新，稳固“用户至上、品质为先”的核心价值导向，开启以品牌温情化、产品电动化、管理数字化为特色的“价值创造型企业”的转型。 天变不足畏，日新者日进，逐步把握转型方向，稳步向前的东风Honda，用突破不止的2023，迎来蓄势待发的2024。 直面时代浪潮 实现全面焕新 面对日益剧烈的竞争，东风Honda早在去年，便通过“品牌全新变革、产品稳定发力、营销打法创新”拉开转型序幕。 品牌层面，围绕“变革、新生、创未来”的战略宣言，东风Honda焕新“Stay Ahead科技、智趣、热爱”的品牌价值主张，发布全新新能源品牌“灵悉”，与强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌形成合力，重塑东风Honda电动化品牌。打造“本家”用户品牌，发布“信赖相伴”全新服务品牌口号。 产品层面，2023年东风Honda推出了全新英仕派、全新一代CR-V、Honda HR-V等10余款新车，包含燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式，涵盖了SUV、轿车、MPV全品类阵容，是行业中为数不多可以满足用户全部需求的车企。 销量上，东风Honda达成全年终端累计销量61万辆，市场份额3%的成绩，并迎来了累积销量达800万辆的里程碑，踏上了品牌发展新征程。同时，随着海外市场布局不断拓展，东风Honda多款车型远销海外，全年累计出口18695辆，形势向好。此外，CR-V与思域两款爆款车型领跑细分市场，其他主力车型也在持续发力，销量稳步提升。 在电动化变革而开启的新合资时代中，东风Honda正以旺盛的活力快速响应市场，通过完整的品牌体系建设，实现从全领域拓新求变、行稳致远。 以价值赢未来 拥抱电动智能 面向充满挑战与机遇的2024年，东风Honda将心怀“千万家喜悦”的愿景，围绕“稳住燃油车销售基盘”、“提高电动化品牌认知”、“拓展用户全旅程体验”三大方向，推动品牌实现高质量发展，加速向“价值创造型企业”昂首前行。 用有温度的营销方式链接用户，东风Honda打造以“用户运营”为核心的多元化服务平台，构建涵盖家、人、城市、金融、零售和娱乐等六大场景的东风Honda车·生态，让颠覆性的科技创新和智趣非凡的体验服务，深入用户多维用车生活，最大化地满足用户全周期需求。 作为东风Honda以领先科技赋能高效生产体系的重要一环，新能源智能工厂今年将正式投产，e:NS2、灵悉L、H品牌SUV 3款重磅纯电车型也将陆续上市，东风Honda的“电动时刻”已经开启。 线下特约店也将陆续升级为涵盖多品牌产品的综合4S店，提供全能管家、全速维保、全面透明、全优质保、全时守护、全心甄选6大服务承诺，用覆盖用车全生命周期的高品质服务，打造实时相伴、智慧无忧的出行体验。 东风Honda将以稳中求进的态势，在品牌革新、产品加电、高质量转型等维度持续发力，在保持企业整体市占率3.0%的基础上，使电动化车型销量占比超20%，电动化品牌认知度提升5%，贯彻涵盖燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式的“多线并举”发展策略，让“电动化”的品牌形象逐渐深入人心。 站在新的历史起点上，更加开放的心态、更加务实的作风、更加创新的思维，将是所有车企迎接未来的挑战和机遇的关键所在。加速的电动化战略之下，转型的阵痛不可避免，但以长期主义的眼光看来，积极拥抱变革的东风Honda，也拥抱住了更加开放的未来，或将成为合资企业转型发展的新样本。

3月3日，上汽大众ID.3推出40周年出众“壕”礼，以零压首付、贴地月供、3年保值回购的超值金融组合，带来颠覆性购车体验。零压首付低至1.99万，3年期内月供低至1,399元，更有3年至高6折的保值回购。这无疑极大地降低了用户拥车成本，“电动国民神车”ID.3轻松开回家。 此次通过全新的金融组合方案，上汽大众最大化地降低了ID.3的拥车成本，更提供了新型的私家车消费模式。不仅1.99万首付门槛超低，3年用车期内1,399元月供也超低，日供平均仅为46元。这意味着，ID.3开3年，每天仅需1杯咖啡钱。 用车3年后，ID.3车主可选择回购（至高6折）。这样的低成本拥车方式，正切中了当下年轻人会选择无息分期、该省省该花花的消费特性，让刚步入职场的年轻群体都能“无痛”开启纯电车生活。 进入2024年以来，“价格战”、“越来越卷”等成为汽车行业关键词。上汽大众不跟风、不盲从，跳出原有战场，打造新的商业逻辑。出众“壕”礼的营销策略不仅助益于用户购车用车，也兼顾了品牌、代理商乃至二手车商的多方共赢。 同时，全新营销玩法依托于大众品牌过硬的产品品质。保值回购服务无疑是对车辆残值的充分认可和持久信心，让品质价值和品牌实力直观可见。根据中国汽车流通协会《2023年度中国汽车保值率报告》，ID.3保值率位列同级市场第一。 作为新一代电动国民神车，ID.3继承大众品牌的德系品质基因，为用户带来高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调校、后置后驱等高价值装备，在12万+级纯电市场备受追捧。上市两年多以来，ID.3累计销量已突破12万辆；刚刚过去的2月，在新能源车市终端遇冷的情况下，ID.3依然助力ID.家族交出月销7,500+辆的成绩单。 无压首付、贴地月供、加上保值回购，ID.3美美开回家。现在下订，即刻体验德系品质带来的非凡驾趣。详情请洽上汽大众授权代理商，保值回购政策详情请以ID.HUB为准。

3月3日，比亚迪秦PLUS 荣耀版上市发布会在广州热辣举办，发布会现场人潮聚集，大家竞相一睹秦PLUS荣耀版A轿王者的风姿。新车共推出5款DM-i版本车型和5款EV纯电版车型，售价区间分别为7.98-12.58万元和10.98-13.98万元。新车以三大焕新价值刷新A轿体验新高度，7.98万元的起售价，在“油电大战”中真正实现了“电比油低”，这对国产汽车在换道超车的道路上具有里程碑意义。据官方数据显示，秦PLUS 荣耀版上市首周全国订单量已达23590台，增配提升性价比的做法让它成为了名副其实的销量王。 颜值依然令人侧目，空间配置令人称道 外观方面，秦PLUS荣耀版整体设计与在售车型保持一致，DM-i前脸多边形格栅配有银色饰条，EV版本前脸则为封闭式格栅设计。车尾依旧是“龙爪之痕”造型设计，与头灯相呼应,贯穿式尾灯组在外壳处进行了熏黑处理，并与车尾很好地融为一体。同时，新增了白釉青配色。车身尺寸方面，新车长宽高为476518371495mm，轴距2718mm。 内饰方面，秦PLUS荣耀版配备8.8英寸仪表盘，提供10.1英寸或12.8英寸可旋转大屏，搭配DiLink 3.0智能网联系统，标配了车联网，OTA升级，语音识别控制，Wi-Fi热点等实用功能。 配置方面，比亚迪秦PLUS荣耀依然保留了许多实用性配置，如座椅材质、轮毂以及车内多媒体系统等，并且还对智能配置进行优化，升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，沟通效率更高。全系还升级了智能上下电功能，即开即走，自动熄火，上车不按启动键，下车锁车就下电，使得用户在享受更加实惠价格的同时，也能够拥有与之匹配的高品质配置，这也是其较高性价比的来源之一。 新车的尾部设计还是沿用了此前的做法，流畅的C柱通过优雅的线条延伸到小鸭尾处，下方还有贯穿式LED灯带，灯带两侧带有龙爪造型的内部结构，很好地呼应了Dragon Face的设计元素。 动力方面，　动力方面，秦PLUS荣耀版DM-i车型继续搭载由1.5L发动机以及驱动电机组成的DM-i插电混动系统，发动机能够提供81千瓦的最大功率，不同版本车型的电机最大功率分别为132千瓦以及145千瓦，纯电续航里程为55公里以及120公里，3.8L/100km的亏电油耗完全可以当做一台油车来开。秦PLUS荣耀版EV则搭载最大功率为100千瓦的永磁同步电机，功率型刀片电池组有48kWh和57.6kWh两种，对应NEDC纯电续航为420公里和510公里。 电比油低：混动、纯电双绝杀 秦PLUS荣耀版上市后，DM-i车型首次进入7万区间，EV车型杀入10万区间，对比市场上主流合资燃油的价格，不论混动还是纯电，均已实现“电比油低”。 去年秦PLUS 冠军版实现了油电同价，直接击毁了合资燃油车的护城河，曾经加价销售的合资燃油车以价换市，价格水分被逐渐挤干。仅仅一年，油电同价已成为过去式。秦PLUS荣耀版的上市，是中国品牌崛起后对合资燃油的一记绝杀。 配置升级：“一统”用户需求 不仅价格震撼，秦PLUS更拥有领先合资燃油一个时代的核心技术。DM-i超级混动技术带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，比日系更省、比德系好开、比美系智能，可谓“一统”用户需求。 秦PLUS EV搭载e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池，全面夯实“10万级纯电A轿领跑者”地位。 再次需要指出的是，秦PLUS荣耀版更带来三大焕新：新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电，用户体验全面升级！这三大焕新亮点直接给秦PLUS荣耀版带来天花板级别的性价比。 车车点评： 从2023年的冠军版到今年的荣耀版，凭借技术优势与成本控制能力，比亚迪频出杀招。整体来看，秦PLUS荣耀版升级了部分配置的同时，降低了购车门槛。特别是DM-i车型，不仅无需拍牌、直上绿牌，还减免购置税秦PLUS荣耀版推出，“电比油低”成为现实，加速油转电的变革，颠覆燃油的市场格局再次提速。

3月2日，再次以“选车看零跑·价值有参考”为主题的零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会在杭州举行。 发布会上，零跑创始人、董事长、CEO朱江明现场揭晓最新车型C10及全新C11、全新C01、全新T03售价，其中C10售价12.88-16.88万元， 全新C11售价14.88-20.58万元， 全新C01售价13.68-15.88万元，全新T03售价4.99-6.99万元。这一套组合拳给车市投下了一颗重磅炸弹，业界惊呼，“卷王”朱江明出手就是“王炸”，可以说零跑这个2024全新全家桶，再次为20万以内的用户选车刷新了一个价值参考。 从去年打出的“15-20万的零跑价格，30-40万的用车享受”到今年的“以创新地卷、用心地磨为用户重塑20万以内选车标准”，这背后，是零跑八年如一日坚持全域自研掌握核心技术，是以用户需求为中心的造车理念，就是要让更多的用户能够享受到物超所值、好而不贵的产品。 创新地卷价值 用心打磨产品 “卷王“朱江明更看重用户口碑 “正是因为技术的自研和创新，零跑才能实现同级用料更好、配置更高；C10及全新C11、全新C01，具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等豪车才有的配置及体验；应该说，在15万到20万价格区间，零跑该有的全都有，‘不该有的’也有！” 发布会现场，朱江明说起产品和技术信心满满。 作为一家从IT行业跨界造车的新势力车企，零跑从创立之初，就确立了坚持全域自研的技术路线。此前，在今年1月份的2024零跑汽车全域自研开放日上，零跑公开了技术价值观：技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求；零跑LEAP3.0，将前沿技术变成实用技术，超越用户期待。今天，LEAP3.0技术已经全部上车，用在了C10和全新C11、全新C01上。 本次产品发布会上，零跑又公开了与技术价值观相得益彰的产品价值观：造车不仅要创新更要用心，给用户的不仅要更多还要更好，坚持技术自主，让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵的产品。 “零跑全新一代产品不仅汇聚了多项前沿技术，更在产品的用户体验和品质打造上下了很多功夫，以C10为例，使用了很多豪华车在用的全球化顶级供应商，零跑就是要以创新地卷、用心地磨，让更多的用户能够享受到好而不贵的产品。”朱江明非常坦诚地说到。他表示，去年以来，尽管很多人都说零跑是“卷王”，但零跑卷的并不是价格，而是卷创新技术、卷产品品质、卷用户价值，“跟卷王这个称号相比，我们更在意的还是用户口碑”。 零跑首款全球化车型C10正式上市，给年轻人一个更理想的家 2024年，行业竞争更加激烈，得益于核心技术全域自研，当前零跑技术已进入中央集成式电子电气架构引领的LEAP3.0时代，随着C10、全新C11、全新C01的搭载，软件定义汽车带来的整车智能化表现大大提升。 发布会上，零跑高级副总裁曹力正式发布C10及24款全新产品，以实打实的配置和功能，诠释零跑重新定义选车标准、顶格满足用户需求的实力。曹力表示：“零跑进入产品3.0时代，具备智能、舒适、安全三大基因；能够超越零跑品价比的，只有零跑！” 作为零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品，零跑C10正式上市，这是一款堪称统一全球审美的SUV，曾斩获2023年度国际CMF设计奖、2024法国设计奖金奖，将于今年下半年在全球多个市场展开销售。 零跑C10是一个更舒适的家，车长4739mm，轴距2825mm ，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型；为打造同级最舒适座舱，零跑还邀请用户体验官对C10进行了40多轮、逾万人次座椅评鉴，只为做到最贴合人体体态型面，舒适性媲美奔驰S级。 零跑C10是一个更智能的家，搭载四叶草中央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车的产品；相比友商，零跑还实现了对8295芯片的极致利用，首创舱驾融合，集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能，实现整车各功能的高效协同，更降低了故障风险。 零跑C10是一个更安全的家，在主被动安全层面，按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计，为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护；C10白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，超越一众顶级豪华品牌。 零跑C10是一个更理想的家，带给了市场全新的价值标准——不到15万，消费者能买到8295的智能体验、豪华车级别的舒适感，16万价位，竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验，树立起15万级全球产品价值标杆。 8295+【四叶草】上车，智能化升级，全新零跑C11、C01焕新进阶 作为2023年各自细分行业的销量口碑双冠王，2024款零跑双C旗舰——C11、C01迎来了全维焕新，实现了架构进阶、智能进阶、舒适进阶，并进行了颜值焕新。 全新C11堪称“新能源价值SUV旗舰”。在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，实现千人前面，做到秒级OTA；在舒适度上实现前双叉臂后五连杆独立悬架+FSD可变阻尼减震器进阶，让用户操控有乐趣、驾乘更安定；在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片，结合LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统，通过激光雷达+OrinX芯片，5G通讯+高精地图，带来NAP等25项驾驶辅助功能；并在颜值上新增松岚灰外观色、新增玄黑+驼绒棕内饰、新增20英寸15辐陨石灰轮毂；共实现11项配置升级，11项品质优化。 全新C01堪称“新能源轿车价值旗舰”。在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，实现千人前面，做到秒级OTA；所搭载的前双叉臂后五连杆独立悬架+CTC一体化底盘带来越级驾控、豪华质感，并采用更大的全景天幕方案，0.91㎡可视面积，超大视野，后排头部空间更开阔，同时解决隔热及防晒问题；在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片，带来全新智能座舱及智驾体验；并在颜值上新增全新外观色松岚灰、全新内饰配色驼绒棕；共实现17项配置升级，14项品质优化。 作为细分市场保值率、细分市场新车用户满意度双冠王的零跑T03，至今累计销量已超15万台；全新T03堪称“都市代步首选车”，也意味着零跑首次将内卷带入代步车市场。凭借全新春芽绿车色、全新月影灰内饰、全新15英寸铝轮毂，标配皮质座椅实现实现舒享全新升级，升级开放式中央通道、升级定速巡航等12项配置升级，14项座椅优化，全新T03同样要刷新城市代步车的价值标准。 “从T03代表的品质乐享派，到C10代表的年轻顾家家庭、到C11代表的奋斗中产家庭、再到C01代表的理性奋进青年，零跑实现了全方位覆盖大众化用户需求。可以说，2024零跑全家桶，消费者可以闭眼选，选哪一款都物超所值。”曹力底气十足地说。 值得一提的是，零跑还针对现款产品推出同样有诚意的促销活动，2024年3月1日到2024年4月30日期间，23款零跑C01全系现金至高优惠32000元，23款零跑C11全系现金直降19000元，23款零跑T03 200轻享版现金直降15000元，欢迎消费者至零跑汽车门店详询。 与此同时，本次发布会上，零跑也为业界带来了全新的20万元内的价值参考。是否为B级车及以上尺寸、是否配备五连杆豪华悬架、是否为200km+纯电续航的混动、是否配备8295旗舰芯片、是否配备高阶NAP智驾、是否配备7.1声道音乐座舱，这六大标准也成为零跑为20万元内选车带来的2024年价值参考，为用户卷出全新价值。 结语： 选车看零跑·价值有参考！ 伴随着新能源大众化时代的加速到来，以全域自研加垂直整合为护城河的零跑汽车，凭借深厚的技术实力和产品实力稳扎稳打，重新定义了大众化新能源市场选车标准，以创新研发和用心造车引领行业价值战，持续超越用户期待，为用户的出行和生活创造最大价值！

2024年车市竞争愈发激烈，多家车企一过完年就迫不及待开展了花式促销活动。有的官宣下调旗下车型售价，有的推出限时现金优惠，有的发放保险补贴，有的打着降价的旗号偷偷减配……在一众让人眼花缭乱的促销活动中，吉利几何尤为真诚，从新车定价起就给用户质价比最高的产品。 3月1日，吉利几何旗下的A00级微型电车熊猫mini推出了“龙腾版”车型，CLTC续航里程200km，配备快充功能，官方指导价仅为3.99万元，一下子就将续航200km的纯电车拉到3万级时代，堪称同级车型里的“质价比之王”。 “熊猫mini龙腾版”为何成为同级“质价比之王”？ 我们来细品一下“熊猫mini龙腾版”的核心配置，就知道这个新版型有多超值。 首先，看大家最关注的充电和续航。CLTC续航200km，日常通勤一周完全够用。支持22kW直流快充，常温25℃用商用快充桩，仅需半小时即可从30%充到80%，完全充满仅需68分钟。新版型也支持家用充电桩、便携式充电枪等多种充电方式，只要有插孔就能充电。 其次，看配置。坡道辅助、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等实用配置应有尽有，还配备了同级唯一激光焊接车顶、同级领先侧防撞梁和笼式车身结构。坡道起步更平稳，转向轻盈更精准，安全品质不含糊，可以说切中用户痛点。 再次，看空间。新版型身材小巧，车身尺寸为3065mm×1522mm×1600mm，轴距2015mm，转弯半径仅4m，还配备了倒车影像，停车只需半个车位，再也不用担心没地方停车了。 最后，看购车政策。3月31日前购买吉利熊猫系列车型，可享受至高1万元的现金红包礼等超多福利。相比之下，长安糯玉米、五菱宏光MINI等竞品车型，为了赶在5月31日购置税减免到期前清空库存，大幅优惠的都是续航170km及以下的版型，满满都是套路（续航200km以下车型，5月无法享受购置税优惠）。而熊猫mini龙腾版续航达到200km，在5月31日以后仍能享受购置税减免优惠的情况下，吉利依然给用户送上最为实惠的价格，可见吉利的用户福利实打实、不掺水。 掀翻纯电车市场的桌子，吉利几何凭什么？ 可能有人要问，吉利有什么底气给到用户这么大幅度的让利？背后的原因并不复杂，虽说吉利不打价格战，但是会依托技术迭代、规模化等领先行业的体系优势，通过成本管控建立产品价格优势，同时精准定价、一步到位，最终普惠用户。 以吉利几何为例。国内纯电代步车市场用户基盘大、用户需求旺盛，同时也一直存在续航短、质量差、充电慢的刻板印象。为了让用户“买得放心、用得舒心"，吉利几何精准定位，专注15万元以下的纯电代步车市场，连续推出一系列物美价优、品质过硬的高价值产品，包括A00级微型电车系列吉利熊猫、A0级纯电SUV吉利几何E萤火虫以及A级纯电家轿2024款几何G6，广受市场好评。而吉利几何之所以能连续推新、征服用户，正是得益于吉利乘用车大厂的全价值链质量管理体系和全球化采购管理体系，让质高和价优两者兼得。 这一策略也收获了极好的成效。2023年，吉利熊猫上市即热销，2023年总销量达109642辆（2023年2月上市），跻身A00级微型纯电市场TOP3。吉利几何全年销量达191346辆，同比增长超28%，在吉利新能源车型总销量里占比接近40%，成为推动吉利汽车“全面向新”的重要力量。 如果说比亚迪“不讲武德”，掀翻了混动车市场的桌子，那么几何则掀翻了纯电市场的桌子。据了解，继“熊猫mini龙腾版”车型后，吉利几何还将推出“几何E萤火虫龙腾版”，成为纯电代步车领域的“质价比之王”。这两个新版型上市以后，不仅将进一步加强吉利几何在大众化纯电市场的竞争力，也会给广大用户带来更超值、更高品质的出行选择。 附：吉利几何最新购车政策

2 月28 日，全铝电四驱、SUV 领潮者 iCAR 03 正式上市，共推出6款车型官方指导价 10.98-16.98万元，这是纯电A级SUV车型首次进入 10万区间。iCAR 03专为年轻心态的尝鲜一族打造，凭借着潮流方盒子设计、超预期操控、智能平权引领市场的同时，也理解年轻人的钱包厚度，以极具竞争力的价格，为年轻人提供更多选择，真正做到“年轻人的车有年轻的价”。 在此次发布会上，iCAR 03宣布用户即日起购车可享终身整车、三电质保，免费救援（首任私家用户）四驱长续航智驾版大定用户限时送终身免费享高级驾驶辅助功能的权益，更有多重礼遇真正让用户购车无忧，详情请咨询各地iCAR用户体验中心。 作为奇瑞新能源新势力品牌，iCAR将目标指向年轻人群，定位为面向年轻人的品牌。iCAR 03上市发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：iCAR要在10-15万价格区间，做到最酷最潮最安全最智能，一定会乘势而上，一炮而红！ 为年轻的人，造出色的车 作为专为年轻人打造的出行工具，iCAR 03 乘承方盒子造型设计美学，力求打造时尚出行风向标。以绝不妥协的硬朗线条和方正造型，打破传统，极致纯粹，复古与现代并存，进化纯电SUV形象上的新潮流，引领进击征服的都市精神。 真正的用户洞察不仅来自造型与功能，它更是对年轻人生活方式的深度理解。iCAR 03以15.6英寸超广视野中控大屏提供直观的操作界面，美观实用。而且可实现L2++级别的智能驾驶辅助功能，并可以通过后期OTA实现更多个性化设置，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉表示：通过AI软件和硬件最优组合，iCAR 03实现智能驾驶平权，就是要替年轻人把高阶智驾的价格打下来。 将纯电驾驶乐趣写进产品基因，iCAR 03性能操控并不因亲民价格而阉割，A级纯电SUV一直在15万级别，四驱更贵，iCAR 03重新定义产品格局，两驱版本下探至10万级别，四驱版本仅需13万左右即可拥有。在性能表现最极致的四驱版上，iCAR 03搭载同级唯一iWD 智能电控四驱系统，可实现两驱/四驱智能切换，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率205kW，轮边扭矩4100N·m，零百加速仅需6.5s，变道超车游刃有余。 在探享大自然的过程中，经常会遇到复杂的路况。iCAR 03满足都市全天候出行，以iCAR 独创混元超强底盘，带来领先同级的全地形能力。8+X全路况驾驶模式，从容应对大多数非铺装场景，奠定同级越野强者的地位，给用户带来超预期操控体验。 从品牌创立开始，iCAR就将安全写进品牌初心。在车身工艺方面，iCAR 03采用全铝车身，它的扭转刚度31812N·m/deg，领先同级；在配置方面，搭载了ADAS十六项主动安全配置，全方位为车内乘员提供最好的保护；针对新能源用户最关心的电池安全，iCAR 03采用了宁德时代提供的高品质电芯，三明治电池包可承受2.2吨挤压不变形……种种细节均以超行业的安全标准持续刷新着同级纯电车安全上限，iCAR 03要让安全与年轻一样，成为用户心中最鲜明的品牌标签。 iCAR 03，就是年轻人的第一台车 新时代年轻用户不满足于城市中日复一日的庸常生活，渴望去探索远方广阔而未知的世界，他们热爱生活，追求梦想。而iCAR正是一个面向年轻人的品牌，在未来的产品层面会开放给消费者更多模块化的功能选择空间，与用户追寻美好生活的精神内核相契合。 目前iCAR生态能为用户带来云端问诊、代步车、免费道路救援等方面服务，让驾驶更加便捷安全，高水准地对接上年轻人无忧出行渴望；另有特别打造用户部落，建立用户共创群，邀请用户加入产品共创的组织，基于自身对车的需求更关注使用场景，以用户思维创新营销模式差异竞争，构筑新渠道模式提供超预期的体验，打造用户心中最酷的品牌。 iCAR 03绝不是你仅从A点到B点的代步工具，它可以是你旅途的伙伴，也可以是你挥洒个性的玩伴。自从iCAR 03交付以来，国内的改装玩家脑洞大开，各种玩样玩法层出不穷：户外越野风、精致咖啡摊、乐队巡演车……可以说，马路上几乎没有两台一样的iCAR 03，这也充分地展示了该车深厚的改装潜力与可玩性。 在发布会现场还有两位正在珠峰的iCAR 03车主远程连线致辞，他们对于iCAR 03上市表示祝贺，并分享了自己探索旅途的高能用车体验。章总表示：“iCAR为年轻人造车，就是要造令人向往的，酷且价值出众的车。” 总结： 作为奇瑞新能源新势力iCAR品牌的首款作品，iCAR 03从年轻用户的出行需求出发，不卷不堆料，而是用大厂体系给用户最好的基础保障，将其他品牌做不到、甚至想不到的用车体验带给用户，用极致纯粹的方盒子设计、超预期的操控、A级车的智能平权，成为年轻人的首选之车。iCAR 03的诚意定价及丰富配置将对纯电SUV市场产生积极的影响，以其独特的产品魅力和创新性的设计理念，有望成为年轻消费者追求新生活方式的理想选择，并在市场中占据一席之地。

2月26日，比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展，进一步拓展其全球布局，推动绿色出行，助力低碳发展。 发布会上，比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）。该车型将于2024年第二季度在欧洲上市，旨在满足欧洲用户多元化的出行需求，提供高效、节能的驾驶体验。 比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“16年前，我们在日内瓦车展上带来了第一代DM技术。经过几轮技术迭代，今天，我们带来创新的DM-i超级混动技术，欧洲的消费者将会体验到这一动力技术的诸多优势。比亚迪相信，这项技术可以成为推动绿色出行转型的关键力量，让更多消费者接受电动汽车。” 此次车展，比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望首次亮相欧洲，其首款旗舰车型仰望U8凭借颠覆性的技术和卓越的性能表现，在日内瓦车展现场成为全场焦点。 比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格在发布会上对仰望U8的设计理念进行了深入解读，诠释了比亚迪对未来出行方式的独到见解与艺术美学追求。他表示：“仰望的设计美学唤起人们的情感，它所使用的新能源科技使生活更加惬意。仰望是可持续奢华的体现。” 继去年9月在德国慕尼黑车展首秀后，比亚迪旗下的腾势品牌热度不减，其首款豪华MPV D9吸引众多参展者体验。另外，此次腾势品牌也首次对欧洲用户展出其智能豪华猎跑SUV N7。 作为2024欧洲杯®官方合作伙伴，比亚迪的新能源汽车将作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务。发布会当天，欧足联代表受邀莅临展台，深入了解比亚迪领先的新能源技术与产品。 2023年，比亚迪新能源汽车年度销量超300万台，蝉联全球新能源汽车销量冠军，全球化战略稳步推进。自2022年9月宣布进入欧洲乘用车市场以来，比亚迪携手本地合作伙伴，将多款新能源汽车快速推向德国、英国、法国、挪威等欧洲19个国家，累计开店超250家，为欧洲当地消费者提供优质的本地化服务和多元化产品选择。未来，比亚迪将继续用技术创新和优质的新能源产品，满足欧洲和全球用户的绿色出行需求，助力“为地球降温1°C”。