10-15万元的SUV市场，从来都是车企重兵布阵的细分市场。随着竞争的白热化，新车层出不穷，不少车企也加快了新车推出的脚步。近日我们获悉，奇瑞瑞虎7家族继推出瑞虎7超能版之后，将再次上新——奇瑞瑞虎7 PLUS首曝光。 我们从相关渠道获取了一组瑞虎7 PLUS的新车图片，其采用全新前脸设计，更显年轻、运动、新潮。大尺寸六边形前格栅，如天使之翼般向两侧展开，中网采用交互式不规则网状设计并延伸至前大灯下方，配合前保险杠平直的亮色饰条，车头更宽，更加霸气而具有活力。矩阵式熏黑LED大灯以及外扩式高亮LED前雾灯，形成了垂直与水平方向的交错感，进一步丰富了前脸的层次，立体感更强。从全新前脸设计不难看出，瑞虎7 PLUS兼顾了SUV应有的霸气大气，同时也具有年轻活力的感觉。 新车长宽高尺寸分别为4500/1842/1746mm，拥有同级超大轴距2670mm。从侧面看，双腰线设计明快利落，配合平直的车顶线条，勾勒出大气动感的车身轮廓，看上去也很有活力。悬浮式车顶，从车头贯穿到车尾的腰线，让全新瑞虎7 PLUS视觉上显得更长，更大气。配合行李架多色氛围灯呼吸变色，更显潮流气息。 细节方面，车门的镀铬门把手更显档次，也起到很好的点缀作用，让车门部位的配色不再单调；翼子板侧标则增添了车侧的运动气息，进一步彰显身份，提升了辨识度。 车尾部分，采用了时下非常流行的贯穿式尾灯，继承了瑞虎家族设计基因，可全部点亮。同时从车顶向车尾延伸的双层尾翼，不仅凸显了整车的运动感，对于提升动态的空气下压力颇有益处。后保险杠雾灯下面的银色饰条，也加强了横向延伸的视觉效果，同时和侧面下部，前保险杠下部的饰条相呼应，有很好的视觉延续性。 据了解，瑞虎7 PLUS将搭载鲲鹏动力技术，主打的动力系统为1.6TGDI+7DCT的组合，最大功率为145kW，峰值扭矩达到290N•m，动力输出及能效均是同级领先水平。值得一提的是，瑞虎7 PLUS还将全新搭载一套1.5T+48V轻混系统的动力总成，最大综合功率可达126KW，峰值扭矩可达250N·m。 从目前披露的信息来看，瑞⻁7 PLUS通过采用全新设计、全新颜色、全新动力总成系统来迎合年轻消费者的口味，已经足够值得期待。毫无疑问，A级SUV市场又将迎来一款挑战者，伴随着瑞虎7 PLUS的呼之欲出，细分格局将被再次改写，不如拭目以待。

7月6日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2021年6月销量数据：6月销量100163辆，环比增长4%；1-6月总销量630237辆，同比增长19%，完成全年153万辆销量目标的41%。其中，全球新高端品牌领克汽车6月销量为17077辆，同比增长约29%，领克全系车型累计销量达537821辆。 在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为7515辆，1-6月累计销量30071辆，同比增长3%。 CMA高端产品持续发力  全面架构造车体系力凸显 2021年是吉利汽车的产品大年，全面迈入4.0架构体系造车时代。吉利汽车旗下CMA高端产品持续发力，6月销量24326辆，1-6月销量157448辆，在吉利汽车上半年总销量中占比25%，持续引领中国品牌不断向上。 其中，吉利品牌星系列旗舰产品6月销量13269辆，上半年携手贡献了77230辆。“家轿颠覆者”星瑞持续保持月销过万态势，6月销量10073辆，上市8个月累计销量超过8.5万辆。为快速响应用户催更和个性化需求，星瑞在6月还增推了时空版皓月和时空版星辰两款车型，并再次进行了OTA升级，为用户打造更安全、常用常新的智能用车体验。 CMA高性能运动SUV星越S将于7月10日上市，全系标配2.0TD发动机，推出S级电光绿动感套件造型套装包与赛车级排气声浪，将引领运动SUV开启全民高性能时代。 7月20日，星越L即将全球上市，目前订单已超2万+。此前，星越L开启了未上市先交车的新模式，在预售期交付的用户价格、权益及税差“多退少不补”，无需用户多花一分钱。此举既是吉利满足用户期待的新尝试，更是对星越L颠覆实力的自信。 博越家族和帝豪家族上半年表现也十分亮眼。由博越亚运版、博越PRO和博越百万款组成的博越家族6月销量20027辆，上半年销量共计119751辆，上市以来累计销量突破124万辆。帝豪家族6月销量19067辆，上半年贡献了121148辆，累计销量已超过321万辆。 今年，领克发展进入第五年，在中国销量突破50万辆，实现了中国高端汽车品牌新的发展突破，巩固了中国汽车冲高的领军者地位。 6月19日，领克首款中大型豪华智能旗舰SUV领克09全球首发亮相。作为首款诞生于可扩展的中大型模块架构SPA的领克车型，领克09拥有5042*1977*1780mm的整车尺寸，长宽高各方面均领先同级。从用户需求出发，领克09将都市对立之美解构再进阶，以智能与豪华作为关键词，打造出霸气优雅、奢适智能的新旗舰座驾，全新演绎数字时代的出行新体验。 6月1日，领克汽车运动体验中心（MEC）于宁波国际赛道举行了揭幕仪式。这是中国品牌首个集品牌展示、赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐于一体的泛汽车文化潮流体验中心，将为用户提供更专业、更丰富的驾驭体验。领克02 Hatchback也于当日活动正式上市，推出Halo车型，充分诠释了领克的技术优势。 上半年出口增长173% 质量领先战略频获国际认可 海外出口方面，6月出口量为7043辆，同比增长71%。1-6月累计出口量达53422辆，同比增长173%。 领克持续深耕全球市场布局，在荷兰、德国、比利时、瑞典等国实现了终端交付，产品热度持续走高。6月，领克品牌汽车出口至欧洲市场的付运量为650辆，1-6月总付运量为3646辆。6月，领克开始以创新订阅模式向欧洲市场的客户交付汽车，期间向其订阅客户共交付231辆汽车。领克“亚太计划”计划于10月落地，持续开拓国际市场。 宝腾汽车也经受住了严重疫情的考验，上半年总销量57,854辆，市占率达到23.5%，再创历史新高。 吉利的质量领先战略频获国际认可。继加入IATF参与制定国际质量标准之后，吉利又于6月8日收获白罗斯2020年质量领域成就政府奖。白罗斯总理罗曼-戈洛夫琴科高度赞扬了吉利以品质打造产品、以科技塑造品牌、以创新驱动发展的理念。 汽车是一场马拉松比赛，产品永远是汽车企业发展的第一竞争力。接下来，吉利汽车将重点围绕GHS2.0混动技术、长续航可增程的智能插电混动、15万元以下的纯电市场等方面全面推动新能源计划，将领克品牌、吉利品牌、几何品牌、宝腾品牌等快速形成战略集群；通过快速转型推进，将吉利汽车打造成新能源、新势力企业。

日前，奇瑞汽车正式公布旗下旗舰SUV瑞虎8新车型名称——瑞虎8鲲鹏版，新车共有三种动力总成，除了我们所熟知的1.5T以及拥有“中国心”十佳发动机”称号的1.6TGDI发动机外，还将率先搭载奇瑞汽车在2021年上海车展发布的“鲲鹏动力CHERY POWER” 2.0TGDI发动机，并通过安全、智能、驾控等多项产品升级，为用户带来更优质的驾乘体验。此外，新车或将于7月中下旬正式上市。 鲲鹏2.0TGDI发动机 动力能耗领先同级 此次瑞虎8鲲鹏版最大亮点就是率先搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，其最大功率高达187kW、峰值扭矩高达390N·m，数据媲美豪华品牌2.0T高功率发动机。 在动力核心技术层面，这台鲲鹏动力2.0TGDI发动机运用了行业领先的350Mpa超高压喷油嘴，配合双涡流涡轮增压系统和超轻量化的铝合金缸体，大大提升了车辆的雾化效果和涡轮响应速度，能够让发动机获得出色的全速域瞬态响应以及更加优异的排放表现。 同时，全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统、奇瑞独创全新一代智能热管理系统以及全维集成超低降摩擦技术等多项新技术的加持，进一步提升了瑞虎8鲲鹏版的动力性能、能耗与NVH表现。 贴近用户使用场景，多维度升级驾乘安全 除了在动力提供了全新的、领先同级的选择之外，瑞虎8鲲鹏版还在设计、配置及健康等维度结合用户实际使用场景，进行了驾乘安全的全面升级。 从曝光的新车内饰图片可以看到，瑞虎8鲲鹏搭载了由7吋智联多功能液晶仪表、12.3吋悬浮全面屏、8吋液晶空调与座椅触控屏组成的“三连屏”，充分考量了驾驶者的视觉动和操作便利性，通过更加合理的设计、布局进一步降低了驾驶专注度的分散。 而在安全配置层面，瑞虎8 鲲鹏版将配备AEB自动紧急制动、LDW全方位车道偏离预警、IHC智能远近光、SLA限速标识监测及主动提醒等10项驾驶辅助系统，打造覆盖高速公路、城市快速路、拥堵城市道路等多种实际用车场景的主动安全生态，配合五星安全标准设计的坚实车身结构，以及全员守护6安全气囊，为用户提供全方位的主被动安全保护。 同时，瑞虎8鲲鹏版将配备“CN95医学级”防病菌空调滤芯和AQS空气质量控制系统，为用户创造一个CN95级的绿色安全空间，全面呵护用户的呼吸健康。 6大模块 52项升级 提升不止一点 作为奇瑞旗下的旗舰SUV，此次瑞虎8鲲鹏版在动力、安全、空间等6大模块共进行了52项升级。在外观与内饰上，瑞虎8鲲鹏版传承了瑞虎8家族化的设计，并在质感层面进一步提升，同时空间和配置也将带来了更多惊喜。 瑞虎8鲲鹏版依然采用家族化LIFE IN MOTION 3.0峰格设计，前脸升级为辨识度更高、更加个性化的点阵式进气格栅；车尾全新贯穿式一体化的熏黑尾灯与动感双边四出排气配合，营造了浓厚的运动感受，凸显了整车年轻化、运动化的特质。 在内饰方面，瑞虎8鲲鹏版采用了360°的豪华皮质包覆，悬浮式仪表台也新升级了高档软质搪塑材质，配合头层牛皮包覆的多功能方向盘以及醒目的“三连屏”设计，整车内饰质感得到全面提升。 而作为同级别独有5+2座超大舒享空间的SUV车型，瑞虎8鲲鹏版将采用基于亚洲用户全新设计的零重力设计皮质座椅与4向调节航空舒压头枕，其第二排座椅260mm的前后滑动以及0~127°座椅角度调节也将得到保留，可以让全车用户都能获得更加舒适的驾乘感受。 从2018年上市至今，瑞虎8系列销量节节攀高，揽获2020年中国品牌中型SUV与7座SUV销量桂冠，并在海外市场站稳脚跟，赢得全球超35万用户信赖与认可。而此次全新车型正式命名鲲鹏版，也预示着，作为技术奇瑞的集大成之作，即将于7月中下旬上市的瑞虎8鲲鹏版将在动力、安全、空间与驾乘舒适性方面扶摇直上，让我们共同期瑞虎8鲲鹏版带来更多惊喜。

近日，吉利汽车正式对外公布，旗下全新高性能运动SUV星越S以122km/h的超高初始时速完成了鱼钩测试，两个内侧轮胎离地均未超5.08cm的测试标准，意味着星越S顺利通过抗侧翻能力的极限测试。这一初始入弯时速远超美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定的56km/h-80km/h测试时速，展现了吉利CMA超级母体世界一流科技的强势基因，以及吉利汽车作为亚洲唯一国际汽车标准合作组织（IATF）成员推动国际标准制定的底气。 相关调研显示，翻车事故虽然在交通事故中占比仅为3%，致死率却高达33%。针对翻车引起的高风险交通事故，美国NHTSA（国家公路交通安全管理局）于2004年提出并进行了首次鱼钩测试，通过测量车辆的行驶轨迹宽度以及重心高度，计算出车辆的翻车抵抗能力与静态稳定性系数，以期提升用户在高速行车时的安全保障。鱼钩测试，现已被列为在美国销售的所有乘用车都被强制进行的测试科目。 鱼钩测试的标准十分严谨，首先让车辆以56km/h~80km/h的规定速度进入试验场地，迅速将转向盘以720°/s的速度进行一个急速左转弯，2s内当车辆达到最大侧倾角时，再迅速以720°/s的速度反向将方向盘进行急速右转弯并保持3s，最后再用2s时间将转向盘回正。当两个内侧车轮均未离开地面5.08cm，则视为通过测试。反之，则被认为有翻车的可能性。由于该测试对方向输入精度和速率的要求较高，因此测试中的转向动作需要借助机器人完成。 实测资料显示，星越S在56km/h~80km/h的标准时速下，均轻松完成测试，两个内侧车轮均未离开地面5cm以上，并且车身姿态平稳从容。基于当前国内高速最高限速120km/h的考虑，吉利工程师又向122km/h的超高初始时速发起了挑战。 与检验车辆紧急避障且恢复正常行驶能力的麋鹿测试相比，鱼钩测试的转向幅度更大，转向保持的时间也更长，重点测试在高速紧急避障工况下，车辆动态翻滚倾向的评价。限于该测试对场地、转向驾驶、车型性能等方面要求较高，当前国内开展此项测试的车型并不多。 作为基于CMA超级母体打造的全新高性能运动SUV，星越S在开发之初就引入全域安全理念，以满足全球各地的法律法规为最低标准，同时结合全球汽车用户的实际驾驶工况、路况，以超越法规的标准历练产品。“一辆真正的高性能SUV，要在用户握住方向盘的那一刻就激发出其驾控激情，同时给用户最大的操控信心与保障。“负责星越S的吉利研发工程师如是说。 据介绍，星越S不仅传承了CMA超级母体在性能、智能、节能、安全、健康方面的五大强势基因。其中，CMA超级母体孕育的吸能式车身让星越S拥有超强的刚性车身结构，高强度钢应用比例超过78%，扭转刚度方面远超同级。同时，星越S车身与底盘连接点刚度大幅度加强，提升SUV在各种铺装路面、沙石路面、坑洼路面的性能表现。 在满足高刚度的前提下，星越S还创新轻量化技术，通过智能仿真不断优化车身结构。以转向系统为例，星越S搭载了刚度更高、转向更精准、更低摩擦特性的DP-EPS转向系统，转向节采用比铁轻三倍的铝质材质，配合15.7的传动比设定以及由动态性能团队反复锤炼的转向力梯度，让星越S的线性操控手感更能激发驾驶者的操控激情。 针对转向系统、制动系统、悬架系统、四驱系统等方面，星越S还引进路特斯专业团队参与调校，从而实现了更长的缓冲空间、更强的抓地力以及更高的操稳性，完美平衡了运动性能和舒适性能。在为用户提供良好日常驾乘舒适性的基础上，星越S又能够在用户开启高性能战斗模式时，及时衰减簧下跳动，提供更高的侧倾支撑，拥有更高的操控极限。 据悉，星越S新车将在7月上市，未来将为用户带来全新的极致性能体验。

汽车召回的新闻不少见，汽车是极为复杂的工业产品，有哪个零件存在缺陷无法避免，召回算是车圈正常操作。从车质网2020年召回汇总就能看到，去年的召回涉及69家车企的245余款车型，召回总量超过670万辆，其中日系占到近50%，德系、美系也不少。 在大部分人的认知中，召回就是将车返厂维修、换件。不过随着汽车的智能网联化和电动化，一种全新的召回方式——OTA召回，逐渐走进公众的视野。近期，特斯拉的召回事件，就是这种全新的打开方式。 6月26日，特斯拉向相关部门备案了召回计划，决定召回中国一部分Model 3和Model Y。原因在于主动巡航控制系统，车主在换挡、急转弯时容易误触发主动巡航功能，某些场景下会导致系统进行不必要的车速调节。对此，特斯拉主要通过OTA做出两点调整：提高激活注定巡航控制的阈值，在更合适的场景中启用该功能；增加主动巡航控制激活和退出时的提醒方式，让车主接收信息更方便。据公告所述，特斯拉将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件，用户无需到店即可完成软件升级。 那么OTA是什么？它英文全称为Over the Air（OTA） Technology，其实就是通过移动通信技术来进行无线系统升级，身边最简单、直接的例子就是智能手机、电脑的更新。汽车OTA则是对车载应用、车机系统或整车底层系统进行升级，只要车机内搭载了SIM卡模块或者WiFi模块就能够OTA。 软件在汽车上起到越来越重要的作用，汽车也渐渐由出行工具，向科技产品转化。既然是科技产品，自然更新速度很快，手机、电脑时不时更新倒是没什么，但汽车总不能让车主三天两头开到厂里吧？因此，对于智能化的车型，特斯拉等车企通过OTA，让用户自己点点屏幕，就很容易完成更新，迅速体验到最新的功能。 可能有人问，这不就是和电子产品一样普通的软件更新、打个补丁，为什么叫“召回”？要知道，车机系统不及时更新可能出现隐患，汽车跑在路上一旦有问题，那可是性命攸关，因此国家对汽车的软件升级格外重视。 去年11月25日，国家市场监管总局办公厅了发布《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》。文件中明确指出，车企“采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的”，要向市监总局备案；而“采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的”，要制定召回计划、向市监总局备案，并依法履行召回主体责任。 就在这个月初，6月4日，市监总局又发布《汽车远程升级（OTA）技术召回备案的补充通知》，更展现出对传统召回模式的改进之意。 其实4月，奔驰已经采用这种方式，OTA召回了中国的260万辆车，修复了“通信模块软件的设计问题”，只不过因为没有返厂维修，并不“兴师动众”，没有引起过多关注。 特斯拉却因为自带热度，让更多人看到了OTA召回这种新方式。这也是件好事，也足以让公众看到，出行安全不容“蒙混过关”，必须严格遵守国家法规。有了更多人关注、监督，相信我们汽车领域的法规会越来越完善，消费者的权益也能够得到更好的保障。

6月23日，“星空战舰纯电轿跑”广汽埃安AION S Plus，通过一场史上最具“笑意”的“风起星河脱口秀”正式上市。AION S Plus共推出5款车型，补贴后指导价为13.96~17.26万元。AION S Plus传承全球最低风阻概念车ENO.146前瞻设计基因和AION S的销冠血统、超高品质，并以星空战舰造型、光感浩瀚天幕、6秒级弹射裂风性能、全感知交互系统、超视野沉浸大屏等全方位升级优化，向纯电A+级轿车零售冠军发起冲击。 广汽埃安自去年广州车展正式品牌独立，致力打造“高端智能电动车”，以“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象，赢得更多客户的青睐。其中，AION S持续热销，并于刚过去的5月实现了累计产销超10万台，打破细分市场记录，助力广汽埃安全面迈进月销万台时代。此次AION S Plus新车发布会，广汽埃安以好玩又新潮的线上“脱口秀大会”，让更多客户轻松了解到新车的技术亮点、官方售价以及客户权益。 发布会上，一波“人生加速包”也正式推送给AION S Plus用户，包括三电质保终身免费、车联网服务终身免费和道路救援终身免费在内的权益包，使AION S Plus的用户起步即领先，惬意畅享绿色出行体验。其中，“用户无忧”尊享权益将为用户提供终身免费的三电质保、车联网服务和道路救援服务，用户还可通过专属APP，一键尊享直连埃安总部、免费安装充电桩和OTA整车智能进化服务，以及首任私人用户专享的代步车服务。通过金融渠道购车的用户，则可享“2年0息，置换3年0息”金融方案，置换用户可获得5000元补贴，坐拥“星空战舰”更轻松。 别出心裁打造“星空战舰”和“街头变色龙” 真正要做到“跟用户玩在一起”，让用户对产品“一见钟情”才是王道。AION S Plus沿用“全球最低风阻概念车”ENO.146矢量动型设计语言，以灵感源自风和璀璨星芒的“风起星河”为设计主题，车身轮廓和风速前脸也对ENO.146进行了高度还原，呈现“星空战舰”造型颇为科幻的既视感。 AION S Plus的流光弧大灯采用立体切割设计手法，弧形外轮廓充满张力，并采用星舰发射器式样的远近光模组。尾灯采用横向贯穿式激光刃设计，同样释放强烈的科技感和未来感。 更别出心裁的是新增的“全息银”和“冰玫粉”两种配色。其中“全息银”就像传说中的“五彩斑斓的银色”具现化，纳米级变色珠光，色相变化绝对值可达到40以上，达到普通车漆的4倍以上，是目前量产车中变色幅度最大的。车体表面会“随光异色”，呈现迷离炫目的视觉体验：受光面呈现金色，不受光面呈现冰蓝色，活脱一只“街头变色龙”。“冰玫粉”的灵感来自玫瑰星云，是专为时尚女性打造的配色，其采用最新型的超细金属粉末，这种金属颗粒能保证颜色本色的同时，还极大程度的保留了金属质感。让受光面鲜艳通透，阴影面饱满深邃，结合车身光影曲面的设计，呈现出极富张力的色彩明暗对比，也使得使车身的雕塑感更强，成为名副其实的流行色，捕获万千少女欢心。 光感浩瀚天幕打造“全景星空房” 光感浩瀚天幕是AION S Plus另一处令人拍案叫绝的设计。AION S Plus采用了全球首发第三代柔性电致变色技术全景天幕，据悉，这是全球变色最快的天幕，全范围变化时间小于2分钟/平方米，秒杀法拉利变色天幕、领先波音787变色舷窗。全景变色天幕，面积达1.9㎡，可尽览星河，换个角度看世界，让“躺平”变成“躺赢”。配合540度全景影像（360度全景影像+透明底盘），带来科幻级全透明悬浮体验，打造“全景星空房”。这天幕还做到了“透而不晒”，紫外线隔绝率大于99.9%，雾度低于1.5%，变色前后无变化。 全球同级最低风阻纯电量产车 “弹射动力”加持 作为一款纯电轿跑，AION S Plus在提升性能方面下足了功夫。其基于ENO.146的低风阻方案，在GEP 2.0纯电专属平台进行同级领先的轻量化优化工作，同时AION S Plus采用造型炫酷的低风阻“星风暴”轮辋、同级独有超跑级自适应进气格栅和隐藏式门把手，整车风阻系数仅为0.211Cd，是全球同级别最低的风阻系数。在有效降低风阻的同时，也显著提升了续航能力，更可为用户创造尊崇的仪式感。 在功率为165kW的电机的驱动下，AION S Plus具备近乎“弹射起步”的起动能力，0~100km/h的加速时间达到6秒级水准。即便在如此充沛的动力驱动下，AION S Plus经由国际化团队精心调校的底盘，也能保持良好的车身形式姿态，驾控体验更加随心所欲。 此外，AION S Plus还应用同级领先的iBooster电控制动助力+ESP9.3顶级双制动系统，跑得快也刹得住，并有效提高能量回收效率，实现节能减排、提升续航能力。 ADiGO 4.0“跨代智能” 人车交互体验代际领先 升级到4.0版本的ADiGO 智驾互联生态系统，使AION S Plus搭载的全感知交互系统（IBCM）能够创造科幻电影般的人车交互体验，更懂你的智能使AION S Plus成为一款“懒人快乐车”。 “三重无感启动”功能支持钥匙+手机+智能手表三重蓝牙无感启动秒连，实现靠近车门即自动解锁，并支持遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等功能；“开门迎宾模式”可实现座椅在开门时“迎宾后退”、关门时“迎宾恢复”；“上车识别身份”功能可依据FACE ID识别驾驶员身份，自动将座椅调整至最舒适状态。另外，用户只要打开车门进入座舱，AION S Plus就会自动通电，简化启动按钮、挂挡即可起步。“离车守护”功能更可实现下雨自动关窗、智能哨兵模式，并智能开启停泊护卫模式，进行全方位守护。 此外，ADiGO 4.0智驾互联生态系统预置的无边界娱乐大生态，可让用户借助14.6英寸超视野沉浸大屏，畅享包括K歌、看视频、玩游戏在内的多维娱乐体验。 更值得注意的是，AION S Plus搭载同级领先的ADiGO 2.5自动驾驶系统，囊括十余项主动安全功能，可全方位保护用户的行车安全。用户还可享受全场景一键遥控泊车和超视距记忆泊车“黑科技”，以及常用常新的OTA体验。AION S plus拥有410km，510km，602km三种续航版本，全面满足用户不同场景的出行需求。 广汽埃安自成立以来，致力于让用户体验先人一步的科技享受。AION S Plus前瞻性的科幻设计风格、强劲的动力性能、领先且有趣的人车互动体验，都足以让追求颜值、追求个性、追求探索精神的年轻一代消费者动心。届时，“10万级科技头等舱”AION Y，与AION S Plus的“强强组合”，将助力广汽埃安突破市场潜力巨大的10-20万元级汽车市场，并加速推动智能电动车的全面普及。

6月21日，艾瑞泽5 PRO 2021款自即日起焕新上市，推出两款全新配置组合，1.5L-MT青春版售价5.99万元、1.5L-CVT 青春版售价6.99万元，外观、内饰、配置全面升级优化，给消费者带来全新的升级体验。同时，艾瑞泽5 PLUS“青空蓝”、“极光绿”两款全新潮酷外观配色正式上市，官方公布新颜色仅搭载两个版型限量销售，售价分别为1.5T-CVT享PLUS 9.04万元、1.5T-CVT智PLUS 10.04万元。 艾瑞泽5 PRO 2021款产品八大优化，年轻更进一步 承袭百万品质，五星安全大空间家轿的产品优势，艾瑞泽5 PRO 2021款推出全新配置组合，1.5L-MT青春版售价为5.99万元，1.5L-CVT 青春版售价为6.99万元。进击升级，聚焦整车8项优化，竞争力显著提升。外观采用点阵式星河前格栅，搭配全新保险杠造型、精致轮毂造型，更加年轻时尚；内饰采用高亮黑中控饰板、运动平底方向盘，更显科技运动；同时，副仪表台造型、门内饰板造型同步进行了优化；新车还增加了主驾座椅6向调节功能，让不同体型用户乘坐更舒适，驾驶更轻松。 上市期间，艾瑞泽5 PRO 2021款为消费者提供了二选一的专项购车解决方案，可参与“青春购”999元包牌开走，或上市尊享3重好礼（综合钜惠至高10000元）。除此之外，购车还赠送9吋视网膜级高清触控屏及LED光源。 艾瑞泽5 PLUS用户共创“青空蓝”、“极光绿”，购车享6重PLUS好礼！ 艾瑞泽5 PLUS坚持“玩得酷 靠得住”理念，真正与年轻用户玩在一起，此次推出的“青空蓝”、“极光绿”两种全新潮酷外观颜色，是由百名车主活动现场共创，从自然中汲取灵感，在玩酷中追求向往的自然之色。同时，奇瑞汽车还针对两款新颜色的首批客户，推出“购车尊享6重PLUS好礼”及“发动机终身质保”服务，为年轻用户带来更丰富、更高价值的回馈。 艾瑞泽5 PLUS延续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，最大热效率达到37.1%，配合模拟9速CVT无级变速器完成0-100km/h加速仅需9秒。还以13项雄狮智驾系统、Lion雄狮3.0智云交互系统，让驾控再度升级，丰富了人车互动场景，让年轻消费者轻松驾驭双面人生。 艾瑞泽5 PLUS将用户天马行空的奇思妙想，付诸于车身配色设计的每一个细节，以年轻动感、张扬奔放的色彩美学，凸显青春灵敏、自由奔放的生命力，为新世代用户带来超越期待的驾乘体验。两款全新配色车型全面释放“玩得酷 靠得住”的品牌态度，成为新世代用户表达自我的原动力，奇瑞品牌年轻化进程再次得到彰显。 艾瑞泽系列作为奇瑞品牌轿车明星车型，艾瑞泽5 PRO 2021款及艾瑞泽5 PLUS新颜色同步推出，形成搭档，进一步丰富艾瑞泽系列“大单品“组合，满足日益多元化、品质化的汽车消费市场需求，是奇瑞“大单品”策略在轿车领域的又一次成功运用！

6月17日，上汽大众全新旗舰纯电SUV ID.6 X上市，这款七座智能纯电SUV，实力全面强劲，以大空间和高智能为e世代的新新家庭用户带来高品质的用车选择。 此次新车上市前期，上汽大众在社交媒体上进行了“送老板上空间站”的主题创意传播，吸引了广泛的关注。上市会现场，上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民身着宇航服，从空间站瞬间被传送回投资170亿的上汽大众新能源汽车工厂，正式宣布ID.6 X上市。 ID.6 X共提供5个车型版本，用户价格239,888元-335,888元。现在购买ID.6 X可享高达15重权益的e享尊崇礼包（初见版），或高达10重权益的e路悦享礼包（非初见版）。 光语律动 未来设计美学 ID.6 X采用大众品牌最新电动汽车设计语言，重新审视外观、内饰、空间、功能与“人”的关系，它不仅引领大众ID家族未来设计方向，也成为大众品牌全新电动SUV的领航者。 ID.6 X整车采用饱满有力的型面，动感流畅的线条及创新感性的发光Logo，重新演绎大众电动化设计语言的独有气质，同时将数字、科技、未来的感觉表现得淋漓尽致。IQ. Light LED矩阵式智能大灯和IQ. Light LED贯穿式平行流光尾灯互相呼应，极具辨识度。前后大灯灯组能够在车主靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，好像在和车主打招呼或者说再见，满满的仪式感。 光语互动 人性化数字空间 长达2,965mm 的轴距使ID.6 X拥有宽敞的车内乘坐空间，七座或六座灵活布局为用户提供舒适的乘坐感受，让全家出行不再拘束。全视野景观天幕或可开启全景天窗，带来通透开阔的空间感，让全家人可尽情享受蓝天白云。 车内，ID.6 X采用贯通式仪表台设计与多处悬浮式设计，视觉上拉宽内饰空间效果的同时，层次感也更加丰富。座舱整体运用领先的数字化技术和轻松交互的灯光系统，赋予车辆超强的数字化体验，营造出更加人性化的宽阔空间，为用户带来轻松惬意的驾乘感受。 Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，时刻与驾乘者保持交流。AR-HUD增强现实抬头显示把行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃，一目了然；创新性5.3英寸i-ID信息组合仪表让驾驶者轻松获取行驶数据；12英寸悬浮式中控大屏全面地显示车辆状态和信息，方便驾乘人员更加直观地操作。 智联互通 便捷出行助手 ID.6 X配备了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。 ID.6 X不仅支持手机远程控制车辆，车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，尽享科技带来的便捷。此外，ID.6 X注重人、车与家居电器之间的互联，车主在车内可远程控制智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制开启车辆充电等，让车主分秒享受科技感十足的用车生活。 ID.6 X搭载的IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停，让行车更加智能、安全。Front Assist前部安全辅助系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助等诸多功能一应俱全，给驾驶者满满信心。 高效可靠 智能纯电驾控 ID.6 X自带游刃有余的动力表现、严密可靠的电池安全体系，打造出顺畅、安全、舒适的纯电驾驶体验，让用户一路安心驰骋。 ID.6 X的强耐久静音电机搭配双重电机冷却系统，确保长时间高性能运转，提供酣畅的驾驶感受。ID.6 X提供多重动力选择，满足不同的驾驶需求，百公里加速最快仅6.6秒。ID.6 X搭载DCC动态悬挂系统，其调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，从容应对各种路况，在行驶中尽可能维持车身平衡和减小振动，提供用户舒适的驾驶感受。 ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量， 最高续航里程（NEDC）可达588KM；搭配极效充电功能，约40分钟即可从0%充电到80%，确保车辆使用。 ID.6 X的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。 实力传承 德系品质保证 ID.6 X诞生于投资170亿的上汽大众新能源汽车工厂，上汽大众以工业4.0智能制造体系及严苛检测标准为用户打造安心品质。全车大量采用高强度钢材，增加车身刚性，保护座舱结构完整性，确保车内乘员安全。ID.6 X全系标配6安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊及前后贯穿式头部气帘，通过撞击传感器实时监测，在受到撞击后打开气囊保护乘员免于受伤或减轻伤害程度。 ID.6 X配备了自修复轮胎，当被直径≤5mm的钢钉扎入时，依然可以正常行驶。面对严寒气候，用户还可选装前风窗透明镀膜加热、前风窗防冻加热喷嘴及低能耗热泵空调系统等智享冬季套件。 ID.6 X为e世代e家人带来高品质、人性化、智能、环保的纯电出行体验，也与ID.4 X形成合力，携手出击新能源市场。

6月17日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。至此，长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。中国内燃机工业协会秘书长邢敏，中国汽车工业协会副秘书长师建华，长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮、郑立朋，​长城汽车蜂巢动力副总裁徐立金，长城汽车蜂巢动力研究院院长李健等领导与媒体嘉宾齐聚一堂，共同见证了这一历史时刻。未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，其中，包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。 中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台企业 下线仪式上，长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮表示，“面对汽车行业百年未有的大变局，面对动力领域转型升级的压力，长城汽车蜂巢动力将笃行多元化协同发展，大力推进动力领域的混动化、低碳化、智能化发展，并深化替代能源技术研发，推动替代能源的规模化运用，助推中国汽车产业发展，为碳达峰、碳中和目标，贡献长城汽车蜂巢动力的方案、智慧与力量。” 长城汽车蜂巢动力副总裁徐立金回顾了长城汽车蜂巢动力成立21年来的发展历程。秉持着“精准投入，追求行业领先”的研发理念，长城汽车蜂巢动力不断突破创新，具备了“一站式”产品开发能力，并建成国家认可的试验室，试验与测试能力处于全球领先水平，带来高性能、可靠的产品品质。成立至今，长城汽车蜂巢动力多次荣获科技进步奖，产品多次斩获“中国十佳发动机”称号，如今，更是赢得了1000万用户的信赖，成为首个进入中国汽车品牌发动机行业千万阵营的企业。 中国汽车工业协会副秘书长师建华向长城汽车表达了祝贺。师建华表示：“长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线，代表着中国汽车品牌技术研发实力取得突飞猛进发展，是中国汽车品牌一次实质性突破。其重要意义不言而喻，这表明中国自主研发制造内燃机经过了市场和消费者考验，发展到一个新的里程碑。期望长城汽车继续发挥引领和带动作用，与零部件企业持续协同合作，加快向下一个1000万目标的迈进步伐，为汽车产业的更高质量发展提供坚实的基础。” 中国内燃机工业协会秘书长邢敏对长城汽车蜂巢动力取得的成绩给予了充分肯定，并做出了《推进内燃机产业高质量发展》专家报告。邢敏指出，内燃机作为热效率最高的动力机械，是国民经济的主导动力装置并在未来几十年仍将在移动式动力装置中占有支配地位。近年来，中国内燃机工业得到了快速发展。未来，降低碳排放成为整个内燃机行业的首要课题与重要任务。因此，高效、低碳、清洁和燃料的多元化成为内燃机行业技术发展的新趋势。 邢敏对未来内燃机在国民生产生活中持续扮演的重要角色，为沉心动力技术研发的企业打了一针强心剂。值此时刻，在国内率先突破千万大关，更加彰显了长城汽车蜂巢动力加速引领国产品牌向上的决心和实力。一直以来，长城汽车蜂巢动力始终坚持自主研发，不断完善全球化研发，在汽车动力研发、生产等环节实现技术攻坚，积极响应国家节能减排政策，实现高效发展。 此次下线的第1000万台发动机是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号为4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。 长城汽车蜂巢动力研究院院长李健介绍了企业在全球化战略、各平台产品技术优势和研发布局。李总表示：“长城汽车蜂巢动力将持续聚焦低碳、性能、智能三大核心，从常规、混动、碳中性燃料三个维度进行重点攻关，进行相应的产品升级迭代，囊括1.5L到3.0L的全部主流排量，实现从自吸到增压、从常规到混动、高低功率的全面覆盖。” 将推热效率45%＋混动专用发动机 近年来，长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL（连续可变气门升程）、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术。完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机产品布局。除发动机整机外，还涉及全品类增压器、氢燃料电池空压机等核心零部件，走出了一条中国汽车产业自主创新的崭新道路。 在第1000万台发动机下线仪式前夕举办的长城汽车蜂巢动力新品评价会上，长城汽车蜂巢动力还展示了专为混动车型设计开发的1.5L自然吸气汽油机4G15H，该机集成了电子水泵、低压EGR、高效点火、4.5bar多点燃油喷射、13：1压缩比及阿特金森循环等多项先进技术于一体。获得了与会行业专家、嘉宾的一致赞誉。 两款发动机浓缩了长城汽车蜂巢动力最先进的技术研发实力，向外界展现了“科技长城”完整的研发体系、优异的产品品质和雄厚的产业链条。4B15C将搭载在包括哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等车型上，4B15H则会搭载于WEY玛奇朵、哈弗赤兔、哈弗初恋等车型。 基于多元化的车辆使用场景，长城汽车蜂巢动力适配各动力总成架构，布局多样化的发动机产品。未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大产品平台，推出23款发动机产品，适用于种N种使用场景。 在1.5L汽油机产品平台，蜂巢动力将陆续推出GDI的第四代DHT版、第五代和第五代的DHT版，和自然吸气的DHT版。2023年，蜂巢动力将推出第一款热效率45%＋的混动专用发动机，最大功率和扭矩分别达到110kW和240N·m，这款产品集先进技术之大成，采用蜂巢第二代混动燃烧架构，高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理、热平衡驱动智能冷却系统等前沿技术。另外，蜂巢动力也在开发2.0T的极致动力版，该发动机将搭载蜂巢动力自主开发的VCR机构。柴油机将陆续推出2.4L第一代和2.4L第二代，2.0L第四代，在2023年，会推出2.4L轻卡版柴油动力，确保产品全面兼容常规与混动。 跨越千万台，踏上“心”征程。未来，长城汽车蜂巢动力还将厚积薄发，围绕替代燃料、智能控制、高效动力三个维度进行深度谋划，深挖发动机硬件潜力，以软件赋能技术迭代，不断向双碳目标迈进。同时，长城汽车还将实施涵盖原材料、零部件，从生产、运输、使用到回收的全生命周期碳足迹管理，重点协同推进绿电能源、生产能耗降低、固废削减、再生材料开发等助推企业低碳化工作的落地，打造绿色生态。

根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年5月份，国内汽车销量212.8万辆，同比下降3.1%；今年1-5月，累计销量共计1087.5万辆，同比增长36.6%。 对比行业增速，奇瑞集团成为眼下“跑得最快”的企业。根据中汽协发布的统计数据显示，在1-5月份中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，奇瑞集团以32.8万辆（不含合资）、91.3%的增长率，排名增速第一。 今年以来，奇瑞集团销量已经连续5个月“大涨”，一路“跑”出了80.2%、144.9%、130.5%、91.6%、58.1%的同比增速；1-5月份，集团累计销售汽车348302辆，同比增长84.2%。虽然有受去年疫情销量基数低的影响，但即使对比2019年同期数据，奇瑞集团1-5月销量依然实现了30.8%的快速增长。 在新一轮科技革命和消费升级的滚滚“浪潮”中，一向“做得多，说的少”奇瑞，得益于增资扩股的强势赋能，悄然迈入高质量发展的快车道。除销量之外，集团营收、利税等关键指标全面增长。集团1-4月营业收入同比增长70.9%，利税同比增长5倍多，源源不断地为爆发式成长积蓄新势能。 奇瑞当前正在悄然发生的一些变化，似乎与以往外界的认知有些不同，也多少能揭开其销量大涨背后的深层原因。 以人们最为熟悉的“技术奇瑞”印象为例，就有一个很容易被忽略的事件：在今年4月份的上海车展上，奇瑞曾低调发布了全域4.0动力架构，包含燃油、混动、纯电及氢动力等多种能源形式，基本覆盖未来至少30年内的汽车动力技术路线。紧跟着5月18日，奇瑞“世界首创”全功能混动构型DHT（混动专用变速箱）就正式下线。这款集合了多项中国乃至全球汽车品牌“技术之最”的混动变速箱，从今年下半年开始就将搭载量产车型上市。 在奇瑞全功能混动构型DHT亮相之前，很多人对奇瑞动力的印象还停留在传统发动机领域。就像人们对“技术奇瑞”的认知，往往更多地停留在奇瑞在燃油发动机、变速箱、核心零部件等传统技术领域的长期自主攻坚，对奇瑞在“新四化”技术、新赛道方向长达10多年的深耕布局知之甚少。 事实上，从1999年就开始研发节能与新能源汽，2010年就开始智能汽车研发的奇瑞，对任何当下的核心技术、以及未来前沿技术都保持着“狂热”追求的态度。经过这么多年的持续投入和积淀，今天的“技术奇瑞”已经形成了覆盖汽车全价值链，从传统汽油车到新能源、智能网联、自动驾驶、移动出行和共享技术的“一条线，五层楼”立体化布局。 正如奇瑞集团董事长尹同跃所言，汽车行业本身是一个兼具传统与开放、保守与创新的高度融合的行业。传统汽车和新型技术汽车之间不是“垂直切换”，而是不断“融合并存”或者说不断“加宽赛道”，传统汽车仍然是所有新技术汽车的基础。奇瑞提出要变成像“双T”的企业，一是像丰田（Toyota）那样，继续把传统车做好，把质量做好，把基础夯实；二是像特斯拉（Tesla）那样持续创新，能够打破常规、与时俱进、跨界融合。“传统的越来越深，新的一样不少！” 另一个现象是，今年以来，奇瑞“协同、跨界”的各类重大战略合作签约频频。奇瑞合作伙伴里，出现了越来越多的高科技企业名单：除了在智能驾驶领域合作多年的百度，奇瑞与阿里、腾讯、华为、科大讯飞等都成为深度战略合作伙伴。奇瑞还与海尔集团创新跨界合作模式，成立合资公司，共建全球领先的汽车工业互联网平台、“灯塔工厂”等。这些合作，将助力奇瑞在技术大爆发时代掌握更多创新资源。 在国际市场，一个抢眼数字能够体现奇瑞产品的受欢迎程度：今年以来，平均每2.3分钟，奇瑞就会新增一位海外用户。自2月份以来，奇瑞集团海外出口量接连实现同比117.3%、101.9%、312.5%、256.5%的增速。1-5月份，奇瑞集团累计出口汽车94916辆，同比增长154.5%，全年出口有望突破20万辆。 深入推进全球化战略的奇瑞，在整整20年的国际化征程里，经历了最初的“走出去”卖产品，到深入当地“走进去”建工厂，再到精耕细作“走上去”强品牌的三阶段，全球竞争力持续提升。如今，奇瑞已有海外车主180万，连续18年蝉联中国品牌乘用车出口第一，连续五次获得“中国企业海外形象20强”荣誉。按照规划，到2025年，奇瑞将实现汽车出口50万辆、出口额50亿美元的“双50”战略目标。 稳扎稳打的奇瑞，此前在技术、品质和国际化领域多年深耕积蓄的能量开始释放，加上增资扩股后“开足了马力”，就像一架离开跑道、奔向万里长空的飞机，进入了快速爬升的阶段，令人更加期待未来的表现。