3月3日，据广汽埃安官方发布，“下一代智能SUV” AION V迎来今年首次产品全面升级，产品价值跃升的同时对应车型价格不变，并为车主送出巨大惊喜福利：AION V & AION LX车主可尊享全国埃安品牌充电桩免费充电一年。目前，首批全国25hous体验中心埃安品牌充电桩已开放，原有的“三电质保终身免费”政策继续沿用，用户一次购车，终身用车无忧。 本次升级，AION V多个版本车型都将增配ADiGO自动驾驶系统，这在同级纯电车型中非常少见。其中，AION V 80智享科技版将增配ADiGO 2.5自动驾驶系统，包含自动变道在内的13项自动驾驶辅助功能；80 Max版将增配ADiGO 3.0自动驾驶系统，凭借全球唯一的“高精地图+高精雷达+智能摄像头”三重感知技术，可在中国高精地图覆盖的全国70城所在的高速公路和城市快速路，实现0-120km/h范围内脱手脱脚自动驾驶。 据悉，此次产品升级，AION V还将在舒享配置方面一次满足消费者的诸多需求。其中，70智享科技版在增配ADiGO 2.0自动驾驶系统的同时，还将配备副驾座椅电动调节；80智享科技版则新增了主副驾座椅通风加热、外后视镜及主驾座椅记忆功能。另外，LED日行灯、侧气帘以及iBooster作为主被动安全装备，将成为全系标配。 AION V已于2020年6月上市，伴随着产品不断的升级迭代，其销量在一线城市A+级智能纯电SUV市场持续领跑，势不可挡。作为全球首款5G车，AION V还于去年底率先实现交付上路，先人一步的科技实力深入人心。作为20万级最强智能纯电车，AION V此次通过自动驾驶增配、舒适配置升级和充电费用减免显著提升了客户价值，再次定义“下一代”，为更多客户带来了更便捷、更省心的用车体验。 值得一提的是，在这次官方发布长图有一行信息引发猜想：“更多埃安品牌充电桩陆续开放，敬请期待”，这是否意味着广汽埃安也准备布局充电桩产业呢？

近日，上汽大众斯柯达发布了全新明锐PRO内饰图。作为全新一代车型，全新明锐PRO基于大众集团全新第八代平台打造，除了外观造型的突破，内饰设计更加大胆创新，其全新的悬浮式流光环绕座舱设计令人眼前一亮。 此外，包括12.1吋多点触控液晶中控、10.3吋FPK数字液晶仪表、手机无线充电、电子排挡等基于全新平台的科技装备也悉数解密。 全新明锐PRO内饰设计可谓焕然一新，横向扩展的内饰设计塑造宽大空间感，在悬浮设计中融入环绕式的水晶流光，呈现出强烈的未来科技感。整个座舱萦绕着立体悬浮科技氛围，环绕层叠的立体雕塑中控，如同水晶内部晶体世界的流光溢彩，融合了科技动感与自然之美。 精致流晶美学不仅体现在视觉上呈现的流光溢彩，还体现在颇具质感的感官体验。明锐PRO以流晶弧光局部展现细节之美，更以考究材质与精益工艺雕琢每个局部，呈现出匠心精致之美。仪表台开创性地运用层叠式设计，多个型面互相嵌入，构成极具雕塑感的整体空间结构，视觉层次感更为丰富。 全新明锐PRO运用全新第八代平台打造，带来数字智能体验的全面提升。基于全新平台的电子排挡造型时尚，精致的镀铬装饰让豪华感倍增。 值得一提的是，全新明锐PRO运用了与海外OCTAVIA RS一样的三幅式运动方向盘，中部多功能区域以镀铬装饰区隔，两侧集成功能控制按键，辅以金属滚轮控制，动感之余更显精致。 中央12.1吋多点触控液晶中控、10.3吋FPK数字液晶仪表、手机无线充电功能等首次搭载的功能让全新明锐PRO数字感“爆棚”。其中，中央12.1吋多点触控液晶中控相比海外版全新OCTAVIA上搭载的10吋中控屏尺寸更大。 3月9日，全新第八代平台明锐PRO即将首发亮相，新车将通过云首秀的方式和消费者见面。

3月3日，斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎正式上市并发布价格。新一代OUTBACK傲虎既有旅行车的舒适与宽敞，又兼具SUV强大的通过性与装载能力，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合。为消费者从容自在的享受多彩生活、探寻自然的辽阔天地提供无限可能，重新标定“至天边，致眼前”的人生价值。 新一代OUTBACK傲虎市场指导价格区间为31.28万元-33.08万元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型，多维度满足消费者多元化、个性化的用车需求。 至天边 致眼前 新一代OUTBACK傲虎在传承品牌实用美学DNA的基础上，向用户传递着“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，宛如掠过富士山下无际旷野的劲风，充满着力量与灵动。酷似鹰眼的C型矩阵式自适应LED前灯组与重新装点的前雾灯更加突出前脸锋芒凌厉的先进设计。同时，在沿袭上一代前后保险杠经典设计的基础上，保护面积向上伸展，强化越野通过性的同时，让视觉感官也得到野性的释放，尽显斯巴鲁旗舰车型的风范。 在本次升级焕新中，新一代OUTBACK傲虎新增两款各具风格的全新版本车型，2.5i旗舰版EyeSight和2.5i探享版EyeSight，以及两款专属于OUTBACK傲虎的全新配色——流光铜和清秋绿。它们的出现也唤醒了更多用户积极、自信的追求多彩生活。 其中，2.5i旗舰版EyeSight车型彰显旗舰级车型的卓越品质，可变式运动型行李架在传递精致与典雅的同时又使其更贴近于生活；而2.5i探享版EyeSight则面向喜爱户外出行的用户，专属的黑色基调设计搭配高光泽度的黑色轮毂、耀光黑及哑光感配色更显野性，专门为其配备的大型车顶行李架，也让远行变得更加便利与充满激情。 心之所向 身之所往 新一代OUTBACK傲虎在内饰设计和空间布局方面清晰的诠释了斯巴鲁精益求精的品质态度。2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用了触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅。而2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质，让您与自然的接触更加惬意洒脱。 新一代OUTBACK傲虎的前排横向空间及前排座椅间距都有所增加，以保证驾驶者拥有更舒适的驾乘空间，同时后排乘坐空间从间距、腿部空间等方面进行了优化，让长时间的乘坐也可倍感舒适。 为了让安心与愉悦的驾驶体验多级呈现，新一代OUTBACK傲虎在车载信息娱乐系统方面，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，使信息处理更加集约化，如智能手机般直观便捷。另外，专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿（Harman/Kardon®）音响，凭借全车12个扬声器也将为您打造悦享自然动听的音乐氛围。 新一代OUTBACK傲虎配备了触碰回缩式后备箱遮物帘，只需轻轻触碰，遮物帘便会自行回缩，极大地提高了便利性。同时，因为体内拥有旅行车的基因，其宽敞的后备箱空间也是触动心扉的亮点所在。为了让空间应用与生活做到无缝连接，新一代OUTBACK傲虎匹配感应式电动后尾门，手臂贴近斯巴鲁的车尾标识尾门即可开启。另外，考虑到户外场景的使用需求，后备箱内也采用更耐脏的复合材料，让各种行李的装载再无后顾之忧。 畅行于路 悦动于心 斯巴鲁四大核心技术中，水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，在行驶性能和操控性能方面表现出的强大硬实力，造就了OUTBACK傲虎长久以来在用户心中的极佳口碑，而新一代OUTBACK傲虎继续将这一优势再次进化。 此次新一代OUTBACK傲虎搭载了兼具性能与燃油经济性的新款2.5L直喷发动机，通过对发动机直喷化和优化压缩比，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，进一步降低了发动机的振动和噪音，发动机系统的完美升级也将为您带来高品质的行驶性能及强劲轻快的驾驶感受。 而在与之搭配的变速器方面也做了进一步升级，80%以上的零部件都进行了更新优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，保证了更佳的燃油经济性。手动模式也从模拟7速改为8速，让行驶性能和驾驶乐趣再次提升。另外，新一代OUTBACK傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，它可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。 除了传统核心技术的升级，此次新一代OUTBACK傲虎也正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ，伴随而来的全新车身组装工艺，不仅大幅提升了车身刚性，实现了快速响应驾驶员意图的操控反馈，更在转向过弯时让车辆的整体反应更加灵敏，操控也更加精准。 与此同时，新一代OUTBACK傲虎延续了213mm的最小离地间隙，使您即使在冰雪路面和越野道路等户外场景也能游刃有余。配合X-MODE的功能升级，使新一代傲虎可以更加轻松的应对各种复杂路况。 以人为本 全方位安全 重视生命、重视驾乘感受，“以人为本”是斯巴鲁一直坚持的造车理念。新一代OUTBACK傲虎的EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至原来的约2倍，同时还提升了图像识别软件和控制软件的性能，可以更快识别目标，使预防安全全面升级。 除了对原有功能的升级，新一代EyeSight驾驶辅助系统还提供了更多自然顺畅的全新驾驶辅助功能。首先是“紧急自动转向辅助功能”，通过转向辅助回避碰撞危险，极大地提升回避碰撞的可能性。其次是“车道居中保持/前车跟车转向功能”，与全车速自适应巡航控制系统结合，能够在一定条件下自动控制转向、加减速，跟随行驶更出色，在交通拥堵时，大幅减轻因转向操作和加减速操作所带来的驾驶负担。配合新增的“驾驶员监测系统DMS”，在驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示，增强行驶时舒适、安心的驾乘感受。 新一代OUTBACK傲虎应用了全新车身结构（Full Inner Frame），新的车身使碰撞能量吸收率提高约40％，并带来了世界水准的碰撞安全性能。在此基础上，高刚性车身在紧急避让时能够快速反馈，极大地提升危险回避性能。相信新一代OUTBACK傲虎的全方位安全，可以守护您和您爱的人一起安心抵达向往之地。 斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎是一台打破城市和自然界线的“进口新驾感SUV”，实现了优雅与实用、运动与舒适、智能与安全等方面的高品质融合，满足了多维度场景下的个性化需求。我们相信，每一次身体的远行，都是内心的归途，踏至天边方知世间广阔，双眸饱览万物更懂珍视眼前。 希望新一代OUTBACK傲虎能陪伴您“至天边，致眼前”。

买了一部纯电动汽车，开着既节省成本，也非常爽快，因为加速倍棒，可面对一些自燃等报道，心里又很忐忑。自己的纯电新能源车已经配备了最先进的技术，会不会也不靠谱，还有，电动汽车的保养和维护成本会不会比内燃机汽车更高。实际上，只要按照正常规则使用纯电车和正常保养，一般不会自燃。此外，电动汽车所需的机械部件更少，因此保养的周期会更长，对钱包的影响也较小。当然，这并不是说电动汽车不需要保养，因为与所有汽车一样，除了发动机之外，还有更多需要维护的东西。需要什么呢？一起来看。 电动机无需保养，但电池需要检测 一般而言，电动机不用太去关注，汽油和柴油发动机具有数千个运动部件，而电动机则相当简单，大多数单元由不超过20个部件组成，无需更换机油或过滤器，也无需更换皮带和水泵，因此就觉得无需怎么保养。 事实并不如此，电动汽车一样需要保养。进厂保养时，仍然需要使用诊断仪进行快速检查，一有问题就会以故障码的形式被捕捉到。电池也一样，就像电动机一样，根本没有活动部件。但需要检查单个电池单元的性能，只要一个有故障，就会在屏幕的数据中显示任何损坏的单元。 此外，技术人员还将目视检查高压电缆。这些重要的线路通常为亮橙色，一般需要检查是否损坏和连接是否松动。一般而言，只要正常行驶，它们出现问题的可能性很小。 变速器无需保养，但电池冷却系统需要检修 在大多数纯电动汽车上，一般而言，变速箱也基本上是免维护的。这种齿轮箱仅配备一个减速齿轮和一个差速器，其复杂程度远低于多齿轮，比手动、自动或双离合变速器。基于这些变速器使用高级合成油进行润滑的原因，大多数厂家会认为这些变速器可以效“终身密封”。 像传统汽车一样，电动汽车具有冷却系统，在这种情况下，无论电动机工作有多苛刻或外界温度如何，电动车都能将电池保持在最佳温度。一般是3-5摄氏度。目前大多数纯电汽车都是液体冷却的，只需要目测检查液位是否正常，或者缺失时时加满即可。 制动液的更新周期要快于传统燃油车 除了这些，电动汽车的其余部分与普通的内燃机汽车几乎相同，这意味着它将受到类似的维修保养。在电动机的电阻有助于减慢汽车行驶速度的情况下，使用再生制动意味着传统的摩擦制动器可能需要更换较少的盘和制动模块。也就是说，当使用它们时，相较传统燃油车，电动汽车的额外重量意味着它们将更加努力地工作，更换的频次也相对快一些。而且，像所有液压系统一样，制动液也需要更换，基本上通常每两年就要更换一次。这是车主需要注意的地方。 此外，纯电汽车也需要检查悬架和转向部件，同时将对轮胎的状况进行评估，如果轮胎上面有EV的字样，意味着轮胎会有更高的磨损率，也就是更耐磨。 最后的保养阶段，维修厂的人员还要评估加热和通风系统，并在大多数情况下更换发动机空气滤清器。还需检查空调系统的制冷液含量，并在必要时进行补给。 还有，如果汽车在行驶过程中被托底撞过，尤其是撞过电池部位，或者在行驶中涉过水，则一定要进厂检测检修，可以有效地防患于未然。

汽车电动化、智能化的浪潮席卷全球，各大车企正在新能源汽车赛道上加速疾驰。二级市场上，新能源汽车是最引人注目的上涨板块，包括比亚迪、造车新势力蔚来、小鹏、理想在内的多家汽车公司市值成倍增长。资本依旧在汹涌而入，“点金手”高瓴资本近期斥资2亿美金杀入了比亚迪。晋升中国市值最大车企的比亚迪，甚至被寄予突破万亿的期望，究竟有没有被高估？ 汉成最强黑马 月销量连续破万 过去的一年，新能源汽车抢占了最大的风口，这一点从飙涨的股价和火热的销量能够印证。销量最猛的是比亚迪，继续霸占国内新能源汽车销量榜首。当家产品“汉”成最强黑马，连续3个月销量过万，今年1月达到12103辆，是国内唯一一款能与BBA竞争的中大型C级轿车，在中高端轿车市场杀出重围，实现了中国汽车工业里程碑式的突破，引领中国品牌一路向前。 汉以22万-28万的价格，打破国产轿车的“天花板”，去年7月上市后便一车难求。除了高颜值的外观设计，内在实力更为硬核，在各项产品性能上创造了12项全球之最、9项中国之最，集全球领先技术于一身，以超强产品力树立了新能源汽车安全、性能、豪华标杆。 新技术全面赋能，汉采用了比亚迪最新的Dragon face3.0设计语言，汇集了超安全刀片电池、高性能碳化硅模块、DiPilot智能驾驶辅助系统等“黑科技”，建立了核心竞争优势。 中国车企或诞生首位“万亿先生” 在资本市场，中美两地2020年均上演了新能源汽车股价风暴。被“股神”巴菲特重仓的比亚迪，从50元左右一路上扬至270元左右，涨幅超过4倍，市值最高约7800亿元，成为其投资组合里的传奇之一。 三大造车新势力蔚来、小鹏、理想同样走势强劲。据统计，“蔚小理”在去年内股价涨幅基本都达到100%，蔚来汽车更是上演了数十倍的“神话”。 与“蔚小理”相比，比亚迪新能源汽车的销量基本为三者之和，主力车型的情况也大致如此，1月比亚迪汉销量为12103辆，蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE分别为2720辆、3710辆、5379辆。 但反观四家公司市值，比亚迪目前约6000亿，“蔚小理”约为5026亿、1812亿、1512亿。比亚迪仅约为三家之和的70%，相比主力车型的销量差距，6000亿市值似乎略显保守。 有必要说明的是，不仅当家车型的销量“以一敌三”，比亚迪更拥有秦、宋等热销车型，在混动及燃油领域拥有全产品矩阵， 可以更好地覆盖消费者差异化需求。目前，比亚迪汽车销量远超过“蔚小理”总和。 比亚迪不止于汽车产业 未来空间远超想象 目前比亚迪的国内销量超过特斯拉，汉站稳高端市场，但更为重要的是，比亚迪拥有电动车核心技术，包括被业界称道的刀片电池、芯片、DM混动技术等。公司加速开放战略，核心零部件对外市场化，也将持续为行业赋能。 从资本市场对新能源汽车的估值体系来看，比亚迪市值水平仍有上涨空间。而除了汽车业务，比亚迪还横跨电子、新能源、轨道交通产业，各产业间多元化协同发展。随着动力电池、半导体分拆上市，业务价值将在资本市场中得到重估，进而带动整体市值继续向上。 2月27日巴菲特股东信公开，曝光了重仓股，比亚迪持仓占比8.2%占据第八位。其搭档查理·芒格近期表示看好比亚迪的发展，同时会继续持有股票，“它处在非常有利的地位行业，抓住了新能源车转型的机会”。目前，高盛、野村等国际投行对于比亚迪的目标价均在300港币左右。不少市场人士预言，比亚迪有潜力成为中国第一家市值万亿的汽车公司。 不久前比亚迪刚刚完成了近300亿港元的定增，清仓了“蔚小理”的高瓴资本斥资2亿美元参与，此举也意味着高瓴资本的触角从造车新势力转向传统车企新能源产业链布局。 资本江湖有句话“高瓴资本手往哪里伸，资本市场的投资风向标就会往哪聚拢”。内在价值提升、被顶级机构认可的比亚迪，能否成为中国车企第一位“万亿先生”，或许只是时间问题。

近日，上汽大众斯柯达新一代明锐设计草图发布，英文名OCTAVIA PRO随之解密。 OCTAVIA PRO由上汽大众斯柯达造型团队与捷克斯柯达造型团队共同倾力打造。秉承百年斯柯达深厚的审美底蕴，OCTAVIA PRO以犀利的水晶切割线条与高强度的张力曲面为基准，于光影间，将水晶蕴藏的能量迸发临界点瞬时凝结，塑造了独有的流晶精致美学。 设计草图展示了OCTAVIA PRO更加大气、更具张力的掀背造型。两侧锋利尖锐的“L”字型立体装饰打造出极具攻击性的表情，横向拉长了前脸的视觉宽度。全新设计的双“L”头灯结构锐利大胆，散发出威严深邃的眼神。 贯穿前后的三维立体腰线，一气呵成，将水晶切割的锋利发挥到极致。车尾运用平直的线条雕琢了整体的轮廓，使车尾产生紧凑有力、蓄势待发的力量感。 更具冲击力的全新前脸、结构立体感强烈的大尺寸轮毂，以及结合水晶切割设计理念的尾灯造型，为OCTAVIA PRO增添了更多亮点。值得一提的是，OCTAVIA以极具表现力的造型和动感比例备受瞩目，在第65届“红点奖”评选中载誉而归，荣获 “红点产品设计大奖”。相信即将在国内推出的OCTAVIA PRO定将不负众望。 OCTAVIA明锐对斯柯达品牌来说意义非凡，它是斯柯达品牌的核心产品，也是斯柯达品牌发展的重要驱动力。明锐诞生于1959年；1996年，第一代现代款明锐是斯柯达加入大众汽车集团后自主研发的第一款现代车型。2007年，明锐在国内上市。明锐不仅是上汽大众斯柯达推出的第一款产品，也是品牌最畅销的明星产品，推出至今国内累计销量已超140万台。 OCTAVIA PRO是明锐的全新一代车型，这款体现了德系品质的座驾，源自大众MQB-EVO平台打造。新车预计于2021年二季度上市。

从1958年我国第一辆自产的“东风”牌轿车在中国第一汽车制造厂下线至今，已经过去了62年。在这期间，众多自主品牌冲击25万元级中高端市场屡战屡败，销量惨淡。冲击中高端市场，似乎成了自主品牌永远的痛。 回顾整个2020年，中大型C级轿车销量排行榜前10名的车型中，仅有三款中国品牌车型（比亚迪汉/红旗H9/红旗H7）。2020年7月，比亚迪汉横空出世，上市后持续热销，最近3个月销量连续过万，除了比亚迪汉，两款红旗车型全年共销售20578辆，远远落后于比亚迪汉7-12月六个月销售40556辆的成绩。比亚迪汉的出现，填补了中国品牌在中大型C级轿车市场热销车型的空白。 2021年1月，汉继续保持上升态势，热销12103辆，在C级轿车市场，仅居于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系列之后，位列C级轿车排行榜第4名，比亚迪汉车型总销量突破5万辆大关。这无疑是一个令人振奋的消息，经过几代中国汽车人的不懈努力，历经62年奋斗，中国品牌终于拥有了一款可以和BBA媲美的中大型C级轿车。难怪人们会感慨，万万没想到，唯一可以和BBA比肩的中国品牌中大型C级轿车，竟然是比亚迪汉！ 历经艰辛 比亚迪汉攻破豪华品牌包围圈 从严格意义上来说，自主品牌冲击中高端市场的时间，可以向前追溯到2004年。虽然众多厂商相继折戟，但不失为冲击中高端的一种尝试。近年来，自主品牌动作更加频繁，纷纷推出高端子品牌，或颇具竞争力的中高端车型。 纵观自主品牌的“向上突破”之路，大致可分为三种打法：以市场换技术，在成熟合资车型或平台上进行拓展，自主研发建立技术高地。而比亚迪选择了第三条路。 事实证明，比亚迪的选择是对的。多年来，自主品牌冲击20万+高地屡屡铩羽而归，根本原因还是在于关键技术缺乏核心竞争力。以采购的方式堆积配置和技术，无法实现品牌价值的真正提升。而比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，致力于最前沿技术的研发，坚持关键核心技术自立自强。多年来在技术研发领域的坚持投入，使得比亚迪拥有了行业领先的专利数量，并积极参与新能源汽车的标准制定。 凭借丰厚的技术储备和在新能源汽车领域的前瞻布局，比亚迪打造了汉这款有口皆碑的行业标杆，成为唯一一款能够站在BBA身边的中国品牌中大型C级轿车，再次印证了比亚迪在新能源汽车领导者的地位无可撼动。 三大标杆 比亚迪汉凭实力跻身豪华阵容 作为比亚迪十年磨一剑的全球超安全智能新能源旗舰轿车，汉集全球领先硬核技术于一身，超强产品力树立了新能源轿车的安全、性能、豪华标杆。 安全方面，汉EV搭载的刀片电池，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹去，极大提升了品牌形象。性能方面，汉EV创造了3.9秒零百加速、32.8米百公里刹停距离的中国速度。豪华方面，汉的外观采用Dragon Face设计语言，内饰细节汲取古典设计精髓，实现了科技与古典的巧妙融合，图书馆级的NVH静谧空间开创豪华新境界。综合来看，汉以强大的产品实力颠覆了消费者对中国品牌中高端轿车的既定印象。 厚积薄发 产业报国彰显家国情怀 “产业报国”一直是比亚迪创始人王传福的心中梦想。无论是家用汽车，还是商用汽车和公共交通领域，比亚迪始终坚持用技术的方法、创新的思路解决空气污染、交通拥堵等社会问题，为老百姓创造美好生活，同时在解决社会问题和创造美好生活的过程中实现企业的巨大突破和可持续发展。 目前，在手机、家电等领域，国产品牌已经能够凭借强大的产品力与国外品牌一较高下，汽车领域同样如此。从比亚迪汉比肩BBA开始，比亚迪已经步入了全新的阶段。未来我们也期待有更多汽车企业推出像汉这样兼具实力和口碑的产品，共同将中国品牌中大型C级轿车阵营做大做强。 比亚迪汉连续月销过万、跻身25万元级中高端轿车万辆俱乐部，标志着中国品牌轿车向高端化突破迈出了坚实的一步。相信在比亚迪汉的带领下，未来中国品牌汽车将在中高端市场取得更加优异的成绩，为消费者带来更多惊喜。

2月22日，奇瑞汽车宣布，从即日起实施“全系车型发动机终身质保”，覆盖奇瑞汽车品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型。此外，为了进一步回馈广大用户，针对2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户，符合相关条件，即可将爱车免费升级为发动机终身质保。 奇瑞汽车是国内第一家通过自主创新掌握发动机技术的汽车企业，并在2005年推出了第一个拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO。如今，奇瑞下线发动机总量已超过880万台，先后有包含“1.6TGDI超强中国芯”在内的6款发动机荣获“中国十佳发动机”称号。近期，奇瑞也将发布全新的动力品牌。未来，奇瑞还会陆续推出能效更高，更加环保的动力系统，包含搭载米勒循环技术的1.5TGDI、2.0TGDI发动机，以及搭载世界领先DHT混动专用变速箱的混合动力系统。 作为行业唯一一家实施“全系车型发动机终身质保”的自主汽车品牌，奇瑞汽车的底气源自于多年来在技术和品质上的深厚积淀。技术上，自1997年成立以来，奇瑞汽车坚持自主创新，每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在发动机等关键核心技术方面取得了突破性成果。2009年，奇瑞成为国内第一个自主研发EMS发动机管理系统的企业，自此打破了德国博世/大陆、美国德尔福以及日本电装等少数几家公司对这项技术的垄断。随着发动机技术和产品可靠性的持续提升，奇瑞不仅为汽车产品提供发动机，还为通用航空配套生产发动机“心脏”，并开发无人机发动机。 品质上，奇瑞瑞拥有全球更为严苛的品质验证测试，发动机台架验证试验时间超3万小时，搭载整车验证里程超500万公里。值得一提的是，奇瑞发动机还以过硬的品质单独出口至美国、日本、德国等汽车工业强国，其中仅美国市场截至2020年底销售就超过35万台。 技术和品质的赋能，也进一步助推了奇瑞销量的增长。2020年，奇瑞集团全年销售73万辆，其中奇瑞汽车销售44.9万辆，同比增长8.6%。2021年1月，奇瑞汽车继续保持奔跑“加速度”，实销56880辆，同比劲增76.7%，实现“开门红”。 此次奇瑞汽车推出“全系车型发动机终身质保”，是“技术奇瑞”和“品质奇瑞”实力的体现，也是奇瑞汽车给用户的诚意与承诺。未来，奇瑞汽车将继续秉持“以客户为中心”的发展理念，持续不断的给客户带来更多精彩和惊喜。

2月19日，吉利汽车正式公布将代号为KX11的全新SUV车型命名为：星越L，该车定位于紧凑型SUV，与吉利星越组成CMA架构下的旗舰SUV家族。其中“L”有Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆）的寓意，不止于车身尺寸的加长变宽，更将是空间、动力、智能、安全等全体系的进化升级，以无与伦比的未来科技颠覆新势力、颠覆合资经典、颠覆豪华边界，冲破传统紧凑型SUV边界。 同时发布的一组外观与内饰官图，最大亮点是中控屏与副驾驶娱乐屏采用的联屏设计，长达1米的“米级全面屏”展现满满科技感，不仅提升了整个座舱的高级感，更打破了单一的工具属性，实现多屏互动，创新视觉体验，传递出立足未来科技的人车智能交互新体验。据透露，星越L或将搭载吉利最新数字智能座舱系统和更高级别的自动驾驶技术，化身“超级移动智能终端”，带来智慧出行新体验。 从内饰官图来看，星越L在设计上采用了全新设计理念与豪华科技配置，整体风格偏简约大气风，又融合了东方审美元素。中控台采用的是双拼色设计，相比霸气的外观多了一分韵味，整齐的缝线工艺与细腻的材质用料尽显工匠精神，使得座舱自带质感与豪华感不说，科技时尚中更见温馨舒适。而横贯整个中控台的超大三连屏，将仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏实现一体化设计，加上三幅式运动方向盘，线条感突出，科技感爆棚。 外观上，从此次曝光的星越L尾部图片来看，依旧承袭简约风格，但造型简约却不简单，贯穿式车尾，配合一以贯之的尾灯，以科技吉利4.0时代旗舰领潮之姿，尽显设计美学与运动特性。再结合此前曝光的官图可以看出，星越L整体造型高大魁梧，硬朗大气，大面积直瀑式竖格栅加双排三段式光源大灯霸气外露，利落有力的腰线与大尺寸轮毂更添几分运动感。简约质感的外观设计，使星越L既具有欧系车的豪华与大气，又兼顾SUV车型的灵活与动感。 作为吉利CMA超级母体架构下打造的全新SUV车型，星越L车身尺寸为长4770mm×宽1895mm×高1689mm，轴距2845mm。与市面上一般L车型更多只是尺寸的加长不同，星越L得益于CMA超级母体架构带来的灵活延展性，实现车身尺寸超过大部分主流豪华中型车水准的同时，在产品品质、智能科技以及智慧交互等方面均具有全面领先的代际优势，堪称“科技吉利4.0”时代目前最新和最高级别的产品代言人，并具备了超越主流合资品牌的全球竞争力。 当前，SUV是世界主流品牌拓展版图的中坚力量，也是吉利汽车参与全球竞争的生力军，后发先至的吉利汽车，在SUV领域的发展中屡创业界先河，以最具前沿智能科技的SUV产品引领SUV新纪元。凭借搭载吉利当前最前沿设计、最尖端科技、最智能生态系统，星越L或将打破特斯拉Model Y主导的智能造车SUV边界，改写途观L引领的高端燃油SUV市场格局，堪称SUV破局者与颠覆者。 2月19日也是农历大年初八，选择在如此“吉利”的时间公布命名和内饰信息，可以想见吉利汽车对星越L寄予厚望。作为吉利汽车2021年发布的第一款重磅车型，星越L的到来不仅将扩大星越家族的产品阵容，也将进一步强化吉利汽车的SUV产品主线，满足新消费业态下用户对高科技高智能汽车产品的需求。相信星越L势必会成为2021年中国市场量产最“牛”SUV，引领吉利汽车新的一年再创销量佳绩，为用户带来超越期待的出行体验。

随着国内疫情防控形势积极向好，每个人都对新的牛年鼓足干劲，节后复工复产的工作也在有序展开。就在大家喜迎新春、开启新一年的奋斗时刻，吉利汽车在大年初七送上一份大礼：从2月18日至4月30日，购买吉利汽车全系车型的用户，可共享高达20亿元的购车红包。 早在2020年初，一场突如其来的新冠疫情给社会生产和人民生活带来重创，吉利投入3.7亿元，第一时间启动了“全方位健康汽车”的研发工作，并率先量产“车规级CN95高效复合空调滤芯”，打响车企助力全民抗击疫情“第一枪”。2021年在国内有效控制疫情的同时，吉利的20亿元购车红包同样率先打响了2021经济复苏的“第一枪“。这一波开年“红包”，不但是给消费者“吉利一整年”的头彩，也是吉利汽车“以用户为中心”的具体实践，用实打实的优惠政策，让用户更轻松享有高价值产品。 具体来看，活动期间凡购买博越系主销车型的用户，可享1万元购车红包。其中博越百万款起售价仅为8.98万元，博越Pro的售价为11.68~14.68万元。作为博得百万用户青睐的“三好SUV”，博越系车型历来以“好看、好开、好智能”著称，深受消费者喜爱。在日前吉利汽车公布的销量数据中，博越家族1月销量30197辆，稳居SUV市场第一阵营。如今购车普惠1万元，其市场竞争力再度增强。 作为吉利汽车的产品基石，“冠军家族”帝豪系列将提供5~7千元的购车红包。其中，2021款帝豪的购车红包为7千元，用户可更轻松与“冠军”同行；2021款帝豪GL的购车红包同样为7千元，用户最低仅需7.78万元即可畅享精英生活；2020款帝豪GS为用户提供5千元红包，期待与更多用户一起活出动静。 基于CMA超级母体打造的高性能SUV——星越，此次购车红包高达8千元，用户最低花费12.78万元，即可领略吉利CMA超级母体在性能、豪华、智能、舒适等方面的先进性，驾乘感受丝毫不逊于30万元级别的豪华品牌运动SUV。 主打Z时代年轻用户，焕新上市不久的2021款新缤瑞则发出4千元的购车红包，8.78万元就能拥有这款“新势力国民轿跑”。 “高品质家享MPV”嘉际全系都有2千元的购车红包可用（包括2019款嘉际和2021款嘉际），四种动力组合为有爱家庭提供更多选择，起售价9.78万元。 同时，有“大美中国车”美誉的2021款博瑞，购车红包的额度达到1.5万元之巨，最低13.18万元，这款大气、优雅的旗舰级轿车，即可与用户共同把“瑞”带回家。 此外，吉利ePro家族全系车型的购车红包额度都高达2万元。包括缤越ePro、博瑞ePro、嘉际ePro、星越ePro在内的吉利ePro家族，为用户打造了市场唯一的“油电同价”产品矩阵。用户最低只要10.58万元的燃油车价格，就能享受高品质的混动车型体验。 进入“千万销量”时代， “科技吉利4.0”的产品和“用户思维”的服务就是打通厂商和消费者之间的“高架桥”和“粘合剂”。此次“20亿红包”普惠活动，是吉利汽车回馈千万用户支持的最好“新年礼物”。这显然也是用户最想要的、最“直给”的大礼包，为更多用户实现美好出行的愿景。吉利汽车也将借助此次活动，推升终端市场销量，为牛年开个好头。给用户“好车、好价、好品质”的超越用户期待的产品和服务新体验。 附：吉利汽车“开门大吉 二十亿红包”全系车型售价