近日，星越L雷神混动版向全国用户正式开启线上订购通道，4月5日前成功预订用户享受以下权益：尊享终身三免（首任车主）：终身免费电池质保、终身免费基础保养、终生免费道路救援；尊享至高1500元等待补贴。据悉，星越L雷神混动版将于3月底正式全球上市，为用户带来全面超越日系两田的一流智能混动体验。同时，中国星×只此青绿开启“千里江山行”创新探索之旅，并肩展现中国文化自信与中国力量。 可油可电可增程，星越L雷神混动版是世界一流的智混SUV  在电气化转型的大浪潮下，各大车企纷纷加快转型升级速度。作为全面开启电气化、新能源时代转型的首款重磅车型，星越 L 雷神混动版去年12月开启首次预售，2022个预售名额，仅8分21秒就被抢购一空，随着此次全网预订的开启，将更好地满足用户持续高涨的求购之心。 预售开启前，星越L雷神混动版在香格里拉进行了一场全维度、全方位、全路况的深度试驾，让媒体和用户体验了高海拔环境下的长续航节油魅力和高性能驾乘乐趣。得益于其搭载的世界一流动力系统：首款量产3挡混动电驱DHT Pro+DHE15混动专用发动机，让星越L雷神混动版不仅超级节油，更能实现超强动力。通过三挡混动电驱DHT Pro，实现驱动可油、可电、可增程，面对任何气候条件都可以实现最高效的能量调配，确保系统能效最高，油耗最低。省油不牺牲动力，星越L雷神混动版系统综合功率180kW，轮端最大输出扭矩4920牛米，百公里加速性能大幅领先，在3500米海拔以上，依然可以实现弹射起步，电机0延迟响应。 好混动，试出来！雷神混动已在节能、性能、智能方面，实现全面超越，拥有全天候省油省电、全工况强劲动力、全场景智能交互的超强产品实力。过去5个月，通过媒体与用户的实际评测，星越L雷神混动版百公里油耗低至4.3L，极限续航达到1300公里，远远领先同类混动；即便是在极寒的牙克石，油耗表现依然远远领先对手；在海拔超过3500米的香格里拉，油耗表现依然做到比行业低10%。星越L雷神混动版不断刷新挑战极限，也让“雷神混动是全面超越两田的世界一流混动”与“星越L雷神混动版是世界一流的智混SUV”的标签更加深入人心。 品牌向上新突破，中国星继续引领高价值热销 近期，中国星与《只此青绿》正式达成战略合作，以科技与文化交融、现代与传统碰撞的创新形式，让中国传统文化焕发新活力，向更多年轻人展现中国文化自信与中国力量。届时，中国星将与《只此青绿》共创“只此青绿”限定系列、开启中国星“千里江山行”文化探索之旅、开发“中国星X只此青绿”联名周边，以现代科技弘扬和传承传统文化，共同呈现一场中国文化创新探索之旅。 作为吉利品牌CMA高端系列，“中国星”成团以来，积极践行高端产品大众化，目前累计销量超32万，月销最高近3万，平均售价15万，实现产品价格和价值双突破。今年2月中国星热销13,653辆，占吉利品牌总销量比重高达24.5%。 “中国星”已成为吉利高质量发展的旗帜。“中国星”系列集合吉利汽车高端技术优势，为吉利产品向高端价位、高端价值和高端形象带来了突破性进展，显著提升了吉利品牌的形象，甚至是中国汽车的形象，让消费者清晰的认识到中国汽车的价值所在。在中国星的所有用户中，近60%的用户选择高配车型，52%的用户来自增换购需求，助力中国星形成高销量、高价值、高溢价的“三高”属性，成就令业界瞩目的“中国星现象”。 面对汽车行业进入深度变革期，作为全面开启电气化、新能源时代转型的首款重磅车型，吉利星越L雷神混动版的即将上市，不仅打破了日系车长久以来对混动市场的垄断，更将以“中国星”加“新”能源，构建轿车+SUV、燃油+新能源、性能与节能并存的产品布局，为吉利汽车转型升级打开新局面。

2022年3月19日，比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售，预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动，汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知，配置全面焕新，豪华与运动兼得，满载惊喜而来。 豪华进阶，运动与时尚兼备 汉DM-i、汉DM-p由国际设计大师沃尔夫冈·艾格、米开勒·帕加内蒂等领衔设计，在前脸、尾灯、轮毂以及内饰风格等方面做了独到的升级进化，整体更具时尚和运动气息。 Dragon Face运动前脸采用钢琴黑运动套件，将原来前脸两侧繁杂线条改为更具运动感的龙鳍造型，钻石龙鳞进气格栅搭配纤细精致的亮饰条设计，让整车性能得到提升的同时更显优雅。 同时，全新的贯穿式中国结LED尾灯，极具设计感，流水式点亮仪式，将中国文化与现代科技完美融合，彰显文化自信的力量。 汉DM-i、汉DM-p还提供了多种风格轮毂供用户选择，打造出用户专属的旗舰运动轿跑。其中五幅式气动轮毂采取封闭式设计，进一步降低风阻、减少能耗；五幅式高性能轮毂采用多轮辐设计，轮辐筋条纤细、动感，加上钢琴黑轮辐与亮银装饰的碰撞，传递出强烈的运动感、时尚感。 此外，内饰也全面焕新升级。在Nappa真皮座椅基础之上，新增一体式运动座椅可选，部分款型还可选装凝夜紫碳纤维内饰，充分满足用户对豪华内饰的个性化需求。 Dragon Face家族设计语言的进阶，成功赋予了汉DM-i“年轻+时尚”、汉DM-p“年轻+运动”的不同风格属性，进一步刷新比亚迪汉的豪华标杆。 性能进阶，极致节能与卓越性能兼得 汉DM-i、汉DM-p提供两套不同的动力系统，DM-i的极致节能与DM-p的卓越性能，让“汉”这个旗舰IP在性能方面再上新高度。 在DM-i超级混动的加持下，汉DM-i无论是在经济还是性能上都做到了同级别最优，带来“快、省、静、顺、绿”的优质体验。汉DM-i拥有18.3kW·h和37.5kW·h两种电池总容量配置，可分别提供NEDC 121km和242km的超长纯电续航，是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型。汉DM-i在NEDC工况下百公里亏电油耗4.2L，远低于同级别燃油车；同时满油满电状态下，NEDC综合续航里程可达1300km，将重新刷新同级别插电混动轿车的续航和油耗标杆。 而汉DM-p则搭载了前160kW、后200kW的双永磁同步电机组合，搭配骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，动力媲美V10级别的燃油发动机，零百加速仅需3.7s，也让汉DM系列产品成功晋级“3秒俱乐部”。汉DM-p还拥有NEDC工况下纯电续航202km、亏电油耗5.2L的优异表现，远超同级别车型，实力诠释“性能与节能可以兼得”。 此外，汉DM-p将首次搭载DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况及汽车的行驶状态，智能调节减震器软硬程度，达到毫秒级控制及响应，从而提高整车的舒适性与操稳性。 科技进阶，一辆有安全感的智能汽车 作为一款智能旗舰车型，汉DM-i、汉DM-p在智能辅助驾驶和智能座舱两个版块，迎来了智享新升级。DiPilot智能驾驶辅助系统，采用了12个博世第六代超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头，硬件性能全面提升。 DiPilot智能驾驶辅助系统新增高速道路驾驶辅助系统（HWA）、紧急车道保持辅助（ELKA）、前方交通穿行提示系统（FCTA）、前方交通穿行制动系统（FCTB）等功能，辅助车辆前侧方的感知盲区和车辆周边环境信息，带来更好的驾驶体验，进一步保障用户的出行安全。同时全自动泊车支持各种场景下的泊车，新增了斜向车位泊车、无车位单边有车场景泊车功能，有效解决停车难等问题。 DiLink 4.0（5G）智能网联系统除了搭载手机NFC车钥匙、云服务智能管家等配置外，全新的组合仪表，既可以在仪表上显示3D ADAS信息、也可以在仪表上显示导航信息，富有科技感的同时又提高了驾驶的安全性，打造更加舒适、豪华的智能座舱，让安全智能伴随用户的每一段旅程。 安全进阶，科技引领安全 汉DM-i、汉DM-p搭载超级混动专用功率型刀片电池，搭配宽温域高效热泵空调，集安全性、高寿命、长续航于一体，定义新能源汽车安全新标准，将电池安全再次提到一个新的高度。 在被动安全方面，全车41处使用热成型钢，车身结构高强度钢使用量高达97KG，标配11个全方位安全气囊，守护安全的每一道防线。与此同时，汉更是连续高分通关了中保研、C-NCAP两大权威安全测试，荣膺“双优安全认证”，真正把安全写在了基因里。 在主动安全方面，新增W-HUD抬头显示，支持显示车速、导航（导航图标、路口信息）、ADAS（巡航控制、车道辅助、盲区警示）、来电提示灯信息，让驾驶者查看车辆信息更加便捷；同时，DMS驾驶员监测可进行驾驶员疲劳监测、注意力监测，并通过多媒体、仪表图标文字及语言，对驾驶员进行疲劳、分心提醒，让出行更放心。 多维度全面进阶，汉DM-i、汉DM-p价超所值 作为比亚迪“王朝家族”的旗舰车型，汉DM-i、汉DM-p携硬核产品力，满载诚意而来。超混旗舰轿车汉DM-i与超混轿跑汉DM-p的推出，充分满足了消费者的多元需求。 汉DM-i、汉DM-p预售价21.68-32.28万元，超强性能搭配超值价格权益，对于同级别燃油车来说，可以称得上是降维打击。汉DM-i、汉DM-p的上市将向中高端轿车市场发起挑战，树立起中高端轿车市场的新标杆。

3月18日，备受期待的坦克500正式上市，共推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型，售价区间为33.5万-39.5万元。针对订购用户，坦克品牌还现场推出了惊喜4重礼，以及6项福利政策。 不让生活失去体验，不让情怀留有遗憾 作为坦克品牌商务豪华系列首款产品，坦克500定位中大型商务豪华SUV，通过强大动力、奢享空间、智能科技和硬核越野实力，打造超百万级的驾乘体验，满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景高品质出行需求，以铁汉柔情的品牌主张开启了全新品类市场。 坦克品牌CEO刘艳钊表示，“所有努力，皆为超越期待！坦克500必将以标杆级的硬核实力打破大排量越野SUV的‘进口垄断’，重新定义中大型商务豪华越野SUV标准。” 在谈及用户体验时，刘艳钊着重强调了“不止于车”的理念，他表示，“铁汉柔情的坦克将以硬核实力和温暖情怀，不断突破品牌价值的新高度。”同时还提到，坦克将“持续打造品牌文化新自信，成为傲立全球的汽车文化新符号。“ 在新能源已成风口时，坦克500坚持做大排量，这并不是与市场背道而驰，而是真正了解用户所思所想，不让生活失去体验，不让情怀留有遗憾。坦克500正是基于当前消费潮流破局而来，要做的不仅仅只是大排量，还有用户向往的奢华舒适生活体验，成为激荡时代的豪华越野车。 面对充满变数的时代，坦克500以实力作答 面对各大豪华品牌以及平行进口车的竞争，坚持打造硬核实力，营造豪华舒适体验，是坦克真正让用户热爱的原因。 坦克品牌CMO崔卓佳表示，“谋定而后动，坚守并不意味着逆势而为，而是洞悉市场后的自信决策。毫无疑问，中国和世界发展的底层逻辑正在被重置，这给领袖玩家们带来了前所未有的挑战和机遇，而坦克500正是为他们打造的专属座驾，面对一切不可预知，坦克500始终都将是值得信赖的伙伴和勇立潮头的先锋。“ 强大硬核动力，捍卫燃油荣光，搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，带来电动时代稀缺的大排量动力。经过特别调校的发动机声线浑厚纯粹，不仅充分满足了用户大排量、强动力的燃油车情怀，更兼顾了平顺性与燃油经济性，实力匹配“大心脏”玩家的澎湃之选。 好产品不仅要有“力量”，更要有“智慧”。坦克500打破传统越野SUV不智能的固有认知，将智慧出行与硬核越野相结合。搭载L2智能驾驶辅助系统，还可以选装HWA/NOH高速领航辅助驾驶功能，让驾驶更轻松。 毫无疑问，刚柔并济的坦克500，重新定义中大型豪华越野车市场，真正具备了与一线合资及豪华品牌SUV“硬碰硬”的实力，以兼具豪华和越野的硬实力，全面满足新时代消费者对未来高品质汽车生活的憧憬和期待。 坦克邂逅徕卡学院，追逐更美好的生活方式 发布会中，坦克品牌计划携手徕卡学院共同开启用户战略合作。对于用户来说，选择徕卡不是选择一款相机，而是选择了一种生活方式，这与坦克的理念不谋而合。接下来，坦克计划与徕卡学院联手开启用户共创计划，以徕卡镜头记录坦克用户的精彩时光。共创专属摄影路线，拓展生活边界，收获更加恣意的人生。 “坦克，不止于车“，坦克品牌致力于通过构建覆盖全领域的品牌生态圈，为用户打造全新生活方式，与用户实现共创共赢，开创专属于“坦克手”们的全新生活方式。 未来，坦克500将持续引领中国汽车品牌突破进阶，助推品牌价值再上新高地；立足中国，走向全球，以高能的技术储备，为全球用户提供丰富多元的产品体验，树立全球高端越野SUV市场新标杆。

近日，吉利汽车曝光旗下首款醇电混动轿车的动力配置信息。这款基于第4代帝豪打造的醇电混动轿车，搭载了行业最先进醇电混动技术，污染物排放不到汽油车的5%、碳排放不到汽油车3%，百公里醇耗低至9.2L（相当于油车百公里油耗3L），成为全球最环保、最低碳、同级最节能的混动轿车。未来，吉利汽车将继续加大对甲醇汽车产业的研发投入，为交通领域碳达峰、碳中和目标的实现贡献力量。 2021年，吉利进入动力科技电气化的“动力4.0”新时代，发布了全新动力科技品牌，创下多个世界第一，在核心技术上全面超越日系混动。据了解，第4代帝豪醇电混动轿车正是搭载了全球首款1.8L醇电混动发动机和3档混动电驱DHT PRO变速箱，真正实现“强动力”与“低耗能”的双赢。其中，1.8L醇电混动专用发动机热效率达41.5%，每公里成本不到3毛钱，相当于油价重回3元时代。而3档混动电驱DHT Pro变速箱拥有全球领先的三挡速比，是目前全球最紧凑的混动专用变速器，最大输出扭矩4920N·m，扭质比达41N·m/kg，以97.5%传动效率实现同级最强的40%节能率。 除了动力系统的区别以外，第4代帝豪醇电混动轿车完全继承了第4代帝豪的冠军基因，在健康环保方面带给用户越级的安全感。该车配备了北欧健康环保座舱、健康座舱新风系统和智能情景空调交互系统，并搭载车规级CN95空调滤芯，让车内空间始终保持健康清新。此外，在近日媒体发布的车内甲醛含量排行榜中，第4代帝豪醇电混动轿车的车内甲醛含量仅为0.01mg/m³，是国家标准线含量的百分之一，也是所有31款受检新车中甲醛含量最低的一款，足以证明该车过硬的健康环保品质。 吉利汽车在甲醇汽车产业的研究起点可以追溯到2005年，是甲醇汽车行业绝对的拓荒者。在这17年间，吉利在该领域的投入已超过30亿元，这些巨额投入以及依靠自身在汽车工业的雄厚积累，让吉利拥有相关核心专利200余件，不仅掌握了“采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料”的技术生产实力，也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。 同时，吉利也是国内最早将甲醇汽车研发成果投入到实际使用场景，使甲醇汽车真正商用的车企。17年来吉利共开发出六代20余款甲醇乘用车和商用车，总计投放市场2.7万辆甲醇汽车，总运行里程达80亿公里。自2013年以来，还多次参与晋中、贵阳等国内国外多个甲醇汽车试点项目，行业占比高达64%，获得了行业内一致认可，助力中国甲醇汽车整车技术达到国际领先水平。 未来，吉利将继续深耕甲醇汽车领域，构建智能能源体系，探索实现交通领域健康可持续发展的现实有效路径，继续以甲醇汽车领军者的角色，发挥带头作用。

近日，哪吒汽车官宣，聘请北京交通广播当红主持人李莉担任体验大使。消息一出，哪吒汽车车友圈里引来一片欢呼，李莉主持北京交通广播《一路畅通》多年，加上她靓丽的颜值和亲和力，深受京城百姓的喜爱。 李莉不仅是北京最火广播节目主持人，还承担了很多社会角色。李莉2012年获得北京市“五四青年奖章”，2010年获得“中国播音主持广播主持人金话筒奖”，是北京市政协委员，北京市第十届、十一届青联委员、还曾担任北京市青少年发展基金会形象大使、北京市助残形象大使、北京市环保形象大使、北京市民讲外语公益形象大使等。早在2014年，李莉就受邀担任车企“卫蓝大使”，并热衷于推广新能源汽车。 哪吒汽车营销公司总裁江峰对这次聘请李莉担任体验大使抱有很高的期待：“北京城俗有八臂哪吒城之称，李莉是地道的北京人又是京城老百姓特别喜爱的主持人，相信有李莉的加持，哪吒汽车一定会为京城消费者知悉和喜欢。”            哪吒汽车近两年来堪称行业黑马，去年销量接近7万台，单月交付连续过万，今年前两个月的交付量排名中国新造车势力第二位，仅次于理想汽车，坐稳第一阵营。今年，哪吒旗下的第四款车型哪吒S将上市交付。通过前期哪吒汽车官方发布的信息看，哪吒S是一款智能驾驶达到L4级的超跑，具有纯电和增程两种动力模式，纯电模式续航里程达到800公里，增程模式续航里程超过1100公里。在前不久的冬季性能测试中，哪吒S的零百加速仅需3.9秒，麋鹿测试速度达到80公里/小时，达到了豪华跑车的水平。哪吒汽车CEO张勇近期也透露出，今年哪吒汽车的销量将力争超过15万台。 在竞争日趋激烈的新能源汽车市场，酒香也怕巷子深，一贯低调的哪吒汽车不仅要提高产品力，还要提高品牌力，二者比翼齐飞才能真正实现“为人民造车”的哪吒梦。

3月12日，奇瑞汽车“技术零距离-鲲鹏DHT超级混动暨瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+产品体验交流会”登陆广州。 以科技智慧之美，重构想象；以超级混动之名，探寻天地。 奇瑞营销公司华南大区区域领导现场解密鲲鹏DHT超级混动与瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的技术优势，展现技术奇瑞的核心实力。 今年1月，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+已正式推出两款车型并公布其“先享价”，分别为都市e+（15.18万元）和风范e+（16.58万元）。公布售价后的首月，用户订单就已突破3000辆，无疑展露出“爆款”之势。 活动现场，奇瑞营销公司市场与产品部副总监兼华南大区总经理 姜超表示，奇瑞一直将坚持自主创新、掌握核心技术作为立企之本和企业发展的核心驱动力，鲲鹏DHT超级混动技术代表了奇瑞对技术的坚守与执着。 国家级新能源技术项目，鲲鹏DHT“牛”在这里 以技术立企的奇瑞，20多年来在关键核心技术方面取得了不少突破性成果。2021年上海车展上，鲲鹏DHT超级混动惊艳亮相，并赢得行业瞩目。那么，它到底“牛”在哪里？在这场交流会上，奇瑞营销公司市场与产品部副总监兼华南大区总经理 姜超为我们一一解密。同时，由奇瑞营销公司华南大区销售总监代晓辉讲解鲲鹏DHT超级混动技术运用到车型上独特亮眼之处。 e路探秘，感受前瞻科技；锋芒毕现，劲显鲲鹏之力。现场不止有关于鲲鹏DHT超级混动技术和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的技术及产品解密，在交流会结束之后，还在长隆酒店园区内进行了试乘试驾体验，进一步感受瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的3擎3挡9模11速的强劲实力。 据介绍，作为国家级新能源技术项目，世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT平台全集成油/电/氢混合动力系统，匹配当前所有能源形式，可以满足用户所有场景需求。其首款应用车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也因此具备了3擎3挡9模11速全场景模式、加速破五、纯电超百、节油破一等四大核心优势。 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载鲲鹏DHT超级混动，采用混合动力专用1.5T超效发动机与双电机3擎组合，行业唯一实现双电机同时驱动、同时发电，达成中国品牌最高的510N·m最大输入扭矩，最大输出扭矩也达到了4000N·m，爆发力更猛，提速效果更明显，动力输出更稳定；同时具有中国品牌唯一3个物理挡位，发动机还可以根据实际道路情况在最低介入点20km/h时介入加速，能为用户带来“起步快，动力足”的用车体验。 此外，鲲鹏DHT超级混动在行业首创9模11速，搭载车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+实现了单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等9种高效能工作模式。通过3个挡位速比，调整发动机运行点，配合双电机协作，实现11个组合挡位，覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景，并可提前识别、智能优化。 在数据层面，搭载鲲鹏DHT超级混动系统的瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，四驱版零百加速<5s，两驱版零百加速仅7s，搭配超平顺TSD双轴驱动技术，变速换挡超平顺。同时全系标配100km纯电续航，完美满足用户的全场景生活用车。 智慧舒阔空间，鲲鹏e+倾献超级价值 除了搭载强大的鲲鹏DHT混动系统，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的智能化和健康性能同样堪称同级翘楚。 它可通过车机和手机APP预约充电、预约出行，在寒冷冬天提前启动空调，双擎制热10分钟快速升温，夏季6分钟快速制冷，上车时温度刚刚好；智能补电可以防止电池深度亏电，延长电池使用寿命，长时间停放依旧启动自如；在匹配高效能电池、电机的同时，鲲鹏e+还首款搭载博世最新IPB智能电控制系统，安全刹车、舒适制动、能量回收达到最优化，百公里综合油耗1.0L，亏电油耗5.0L，越跑越省，远游无忧。 作为奇瑞自主开发的车机系统，小奇智能车管家3.0实现五大维度的升级再生长，具备了深度学习、云端生活娱乐互联、自然语音交互三大特色，全系标配北斗+GPS双模导航，信号更强、精度更高。更特别的是它预装了混合动力专用APP，可实时监测能量动态。 此外，“奇瑞净立方绿色座舱”更为每个用户的健康着想。全车采用欧标环保工艺和材料，同时采用RICSCS远程主动式座舱自洁系统，可有效过滤≥0.3μm颗粒/病菌，可在离车辆约15米时自动打开空调，最大风量进行车内空气交换，优化车辆因为高温暴晒、长时间停放可能产生的异味，保障车内空气质量，超级贴心。 综合来看，以世界首创的核心技术，实现独有的超级混动集成，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+足可称为“全动力冠军、全能效冠军、全功能冠军、全场景冠军”。 随着新产品、新技术的不断突破，奇瑞集团在虎年伊始也迎来新春“开门红”：1月份终端实销107710辆，同比增长20%，其中明星车型瑞虎8系列销量达16686辆。回顾瑞虎8 系列发展历程，其产品不断凭借技术革新与产品迭代持续保持火爆的旺销态势，成为畅销海内外的“全球车”；相信瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的推出，将为瑞虎8系列再添“鲲鹏之力”，助力奇瑞汽车在2022年车市开启一个新的冠军时代。

3月12日，2022款宋MAX DM-i正式上市，共推出五个版本车型，综合补贴后售价14.58万元—17.28万元。宋MAX DM-i直击用户痛点，以4.4升百公里亏电油耗，1090公里超长续航，7.9秒零百加速等实力，彻底颠覆了传统燃油MPV价值认知，为中国家庭带来了6/7座用车的最优选。 节能升舱，4.4L亏电油耗，打造超省家用车 在92号汽油“奔9”时代，颠覆“油老虎”的家用车已上线。得益于DM-i超级混动系统的高效协作，2022款宋MAX DM-i 百公里亏电油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元。市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行0油耗。这样的超省座驾，哪怕“油价飞涨”，也不再焦虑。 在极致油耗加持下，2022款宋MAX DM-i综合续航长达1090公里，没有续航焦虑，逢年过节，一箱油轻松开回家！ 不仅如此，2022款宋MAX DM-i全系均可享受绿牌政策，免购置税、不限行。搭载的磷酸铁锂启动电池，更环保、更高效，并与整车同寿命。安全出行不受限，让你省钱更省心。 动力升舱，7.9s零百加速，打造超快家用车 “鱼和熊掌“要兼得，才是出行最优解。在保证节能的前提下，2022款宋MAX DM-i百公里加速时间仅为7.9秒，完胜同级家用车，起步超车，动力随叫随到。其105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。加速、充电都快人一步，生活和工作更高效。 在EHS电混系统助力下，2022款宋MAX DM-i还拥有无比丝滑的驾控体验，低速行驶、高速换挡，平顺无顿挫。而且，一家人出行，一个静谧舒适的空间尤为重要，2022款宋MAX DM-i整车造型设计与空气动力学完美结合，NVH性能也是值得称道。快中有静，出行更温馨。 豪华升舱，高阶智能配置，打造超享家用车 安全是最大的豪华。在被动安全方面，2022款宋MAX DM-i 配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，面对最严苛的针刺实验，也能做到不起火、不爆炸，而且全系标配6安全气囊，出行自带“堡垒级”防护。 在主动安全方面，则搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整合了全速域ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、全息透明影像、TSR交通标志识别等丰富安全配置，以敏锐的“触角”，及时防患于未然，全方位护航驾乘安全。 在人机交互体验方面，2022款宋MAX DM-i也同样出众，全系标配DiLink 4.0(4G)智能网联系统，不仅带来更流畅的操作体验，全新HMI界面设计视觉效果也更美观；内置海量APP生态，充分满足不同用户需求；而且，经过升级的智能语音交互系统，识别精准度更高，反应更迅速，体验更好。15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，也是同级罕有，轻松上手，一触即有！ 让人惊喜的是，2022款宋MAX DM-i全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，户外烹饪、唱K、露天电影轻松实现。在露营潮蔓延的当下，宋MAX DM-i变身“移动房车”，让休旅生活更来电。 颜值升舱，全新可可棕幸福环抱座舱，打造大美家用车 颜值即正义！2022款宋MAX DM-i采用Dragon Face家族凌厉风尚外观设计，流光双锋式前格栅，配合钻石龙睛LED前大灯，气势十足。全新舒奢一体式升舱顶与流线性车身和谐统一，彰显立体美感。 全新可可棕幸福环保座舱，视觉效果更温馨；大面积软包材质、立体式环绕氛围灯，奢豪质感油然而生。此外，2022款宋MAX DM-i座椅采用全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，驾乘体验更舒适，并且提供“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，充分满足工作应酬和家庭出行等多元场景需求。 2022款宋MAX DM-i彻底颠覆了家用车价值认知，带来前所未有的越级出行新体验。凭借节能升舱、动力升舱、豪华升舱、颜值升舱四大优势，家庭需求一“部”到位！幸福升舱，就选宋MAX DM-i。

什么样的微卡才真正适合中国创业者？动力强、装载大、品质优......基于此，长安凯程通过深入调研，打造出行业领先的“长安星卡PLUS”全新产品，于3月10日广州正式上市。 此次长安凯程推出的这款全新平台车型可谓是有备而来，凭借三大卖点，实现了在动力性、承载性、舒适性、便利性及空间上的升级。 长安星卡PLUS上市价格： 1.6L单排4.99-5.89万元 1.6L双排5.29-6.09万元 1.8L单排5.29-6.19万元 1.8L双排5.59-6.39万元 出彩动力，开启逐梦之旅 长安星卡PLUS采用行业首创的三菱动力+爱信变速箱，匹配1.6L和1.8L双动力组合。最大功率102KW，最大马力139匹，满载百公里加速25.56s，空载百公里加速15.42s。起步能力强，风驰电掣跑出速度感。 1.8L车型最大扭矩达到180(N·m)/4400rpm，城镇郊区爬坡游刃有余。 1.6L车型采用阿特金森循环技术效率更高，通过应用DLC涂层等减磨技术，提升燃油经济性，低油耗节省更多创业成本。 出彩承载，成为致富之选 长安星卡PLUS单排货箱长度3320mm，双排货箱长度2600mm，拥有同级别最大货箱，最大额载达到1.5吨，可以装下比别人更多的货物，运输能力完     全匹配创业需求。货箱结实耐用负载能力强，边板最大厚度51.8mm，内部配备了338*86mm加强筋，货箱板冲压成型，货箱板加强加厚，装载货物更扎实安全。 采用195/70R15LT大尺寸玲珑轮胎，在载物时拥有更大受力面积，进一步提升承载稳定性。高强钢大梁车架，负载能力强且操稳性好，发家致富道路上妥妥当当。 出彩品质，堪称移动之家 长安星卡PLUS科技配置丰富，搭载了10.2寸超大多媒体系统，具备倒车影像、倒车雷达，支持安卓、苹果手机映射，使用更智能便捷，双USB充电接口为用户实现了“手机电量自由”。 长安星卡PLUS兼顾舒适与安全，座椅采用侧翼加高设计，包裹性与腰部支撑更好，宽敞的头部和腿部空间，带来可媲美轿车的驾驶体验。超大驾驶视野，路况看得更清楚，前方上视野角度14.1°，能够看到的车正前方12m远的交通灯高度4.8米，让驾驶员操控起来安全无虞。 值得一提的是，这款产品还针对不同配置车型进行不同价格选配，丰富消费者的选择。 从客户出发，由客户主导，这才是更懂中国人创业者需求该有的样子，这才是长安星卡PLUS当红的原因。此次长安新品的推出，再一次刷新了长安汽车微卡领域的最新力作。未来，相信这款产品定会一如既往当红下去，为更多消费者带去更加灵动、美好的使用体验。

据相关报道，截止到 2021 年底，纯电动汽车 (BEV) 占全球全部汽车销售市场的 6%，高于 12 个月前的 3.1%。 行业分析师 Jato Dynamics 的最新汽车销售数据显示，纯电动汽车的受欢迎程度迅速飙升，这主要是由于中国需求的增长，而中国去年约占全球纯电动汽车销量的一半。 Jato还指出了欧洲的增长，其表示，纯电动汽车去年在北美“开始受到关注”，但也深刻指出“世界其他市场继续落后”。 总体而言，去年全球售出约 420 万辆纯电动汽车，高于 2021 年初预测的201 万辆和新冠疫情肆虐的 2020 年的 140 万辆。 纯电汽车销量的增长与更广泛的行业低迷形成鲜明对比——由于芯片紧张限制了大多数汽车制造商的生产，当然也有消费者对传统汽油和柴油汽车的需求下降。 行业分析师Jato所在公司已经证实，仅特斯拉一家去年就销售了全球 21% 的电池电动汽车，但包括大众汽车集团和 Stellantis 在内的传统制造商在该行业录得更强劲的增长。 Jato表示：“得益于Model 3于 2018 年登陆北美，以及 2019 年登陆中国和欧洲，特斯拉得以保持其全球销量领先 。 “虽然 Model Y 也取得了成功，但特斯拉能够保持消费者的注意力，并继续逐步扩张，向消费者提供的产品相对有限。” 该机构认为，特斯拉的“惊人增长”为现有的欧美制造商在 纯电动汽车市场站稳脚跟铺平了道路，并在中国培养了对电动汽车的日益增长的意识，国内制造商正在满足当地对纯电动汽车的需求。 来自乘联会中国汽车刚刚公布的2月销量数据中，特斯拉以56,515辆的批发销量，展现出现象级新能源汽车产品的实力。同时，特斯拉以33,315辆、同比增长339%的出口交付数字，为中国新能源汽车在国际舞台再扩战果。需要注意的是，这已经是特斯拉连续第6个月站上5万辆月销层级，也是特斯拉从全球视角出发，深耕中国市场的具象表现。 在“以国内循环为主体，国内与国际双循环相互促进”的崭新发展格局之下，特斯拉在进入中国后，着力打造完整的新能源产业生态链。据悉，为了实现一个零排放的美好未来，特斯拉以新能源汽车为第一要素，搭配可持续的高效补能方式，不断探索更加科学洁净的能源结构。在光储充一体化超级充电站于拉萨及上海落成后，特斯拉的能源和交通运输生态系统也逐步落地中国，从更大程度上改变全国乃至全球的能源使用习惯。 这支由中国人组成的本土团队以亮眼的成绩单，得到了特斯拉CEO伊隆·马斯克的充分认可。值得称道的是，特斯拉培养起来的从一线操作人员到服务系统人员，再到技术尖端人才，乃至新能源行业管理人员在内的全产业链人才中，99%都是中国人。 乘联会秘书长崔东树曾表示，“由于上海超级工厂作为特斯拉主要汽车出口中心的定位，使中国制造新能源车的世界竞争力进一步提升。特斯拉降价的鲶鱼效应对车市发展是巨大的推动。”而这支由中国人组成的本土团队以亮眼的成绩单，得到了特斯拉CEO伊隆·马斯克的充分认可。值得称道的是，特斯拉培养起来的从一线操作人员到服务系统人员，再到技术尖端人才，乃至新能源行业管理人员在内的全产业链人才中，99%都是中国人。 相比之下，各种市场因素“减缓了”电动汽车在美国的有效使用，而对大型燃油动力 SUV 和皮卡有持续需求。分析师Jato表示，能源成本的增加和特斯拉等受欢迎的新电动汽车品牌的出现正在“支撑市场的转变”。 特别是，电动汽车在英国市场也逆势而上。该国汽车制造商和贸易商协会上个月公布的数据显示，电动汽车占去年所有汽车销量的 11.6%，登记数量超过前五年的总和。

根据目前EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用车销量数据，比亚迪2022年1月份全球销量再次取得佳绩，在全球市场中新能源销量达到了93263，以绝对实力位居2022年1月品牌全球销量榜第一名的位置。 随着2022年第一个全球冠军被收入囊中，比亚迪已然展开了新一年的全球攻势。 在细分车型排行榜中，有4个来自比亚迪。比亚迪的DM车型与EV车型表现都很优异。秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i代表比亚迪的DM车型荣登榜单，DM-i技术经过比亚迪的长期耕耘已经变得相当成熟，成为比亚迪的一大技术优势。据全球数据统计，秦PLUS DM-i销售18449辆，获得第3名的位置。宋PLUS DM-i紧随其后斩获榜单第4名，销售16415辆。同时，纯电车型中的海豚与汉EV两款车型也成功打入榜单，销量分别为10602和10057，各自占据榜单第8名和第9名的位置。 此外，比亚迪国内的销量表现也很优异。官方数据显示，比亚迪2022年2月乘用车全系销售90268辆，同比增长336.2%。其中，新能源乘用车销售87473辆，同比增长764.1%，在被称为淡季的二月比亚迪仍是取得了颇为亮眼的成绩。 据悉，比亚迪今年会有多款新车型发布。其中率先登场的是作为e平台3.0首款A级潮跑SUV的元PLUS，已经于2月19日在中国和澳大利亚（澳大利亚市场命名为ATTO 3）两地同步上市并正式开启澳洲预售。后续新车型也即将陆续亮相，相信在新车型的助力下比亚迪在销量上会取得更加亮眼的成绩。 在过去的一年中比亚迪完成了自己的多项壮举，向世界展示了自己的实力，而从新的一年第一个月的全球品牌销量可以看出，比亚迪的传奇并不会止步。比亚迪会继续坚持“用技术创新满足人们对美好生活的向往”的使命，凭借自己强大的技术实力，推动全球汽车行业的变革。