东风公司新能源汽车战略领导小组近日召开会议。明确2018年新能源汽车销量要挑战8.1万辆及以上，将按照已经制定的CAFC（《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》）和NEV积分（新能源汽车积分）管理实施方案，做好双积分政策应对，管控各项风险，确保合规运营。 ➤ 要做好双积分管理，将其纳入事业计划预算管理中，并实现价值化，建立相关激励机制，参照市场化方式进行运作。 ➤ 新能源汽车业务的发展要聚焦终端运营，跟踪最新技术，关注政策变化，做到超前发展。 ➤ 要加强远程监控系统管理，各单位要切实保证车辆接入和数据正常，推进车辆运营。 ➤ 东风公告车辆纳入集团监控是纪律，各单位不能有本位主义。 ➤ 要做好各项风险应对，确保合规运营。 竺延风指出，东风公司的新能源汽车业务发展经历了三个阶段，从百花齐放阶段到技术路线逐渐清晰阶段，再到共平台战略协同阶段。我们要对当下和未来的发展有更加清晰的认识。 竺延风强调，今年东风公司新能源汽车业务要着重解决好营销问题，一方面通过更好的出行服务促进销售，另一方面利用公司与地方政府合作的机会，推进销售。要尽快明确电驱动规划，并抓紧展开行动。要从战略高度重视eGT（易捷特新能源汽车有限公司）项目，从长远考虑，当前要把工作障碍理清并予以排解。 李绍烛表示，新能源汽车业务的发展在聚焦实际运营的同时，要体现市场价值，关注技术进步和政策升级，商品准备方面要有超前性；“三电”技术要着重关注技术的迭代发展；要协同协调地做好新能源汽车外观、内饰、技术等各个方面，确保商品的整体竞争力；要融合发展智能化、网联化、电动化技术。 出席本次会议的东风管理层有：东风公司董事长、党委书记竺延风，东风公司总经理、党委副书记李绍烛，东风公司党委副书记、副总经理程道然，东风公司党委常委、副总经理刘卫东、安铁成，东风公司党委常委、总会计师乔阳，东风公司党委常委、副总经理张祖同，东风汽车集团股份有限公司副总裁雷平，东风公司总经理助理罗元红。

4月25日，蔚来将为2018北京国际车展打造一座特别的蔚来中心。 该蔚来中心坐落于中国国际展览中心新馆E3馆，是蔚来继北京、上海、广州之后开业的第五家蔚来中心。 北京国际车展上的蔚来中心将展出全球最快电动汽车EP9、“第二起居室”概念车EVE，及ES8量产版等产品。 车展期间，所有蔚来ES8车主可在该蔚来中心尽情享受办公、会客、阅读、美食、生活休闲、儿童托管等服务。  同时，“Forum”区域还会定期举办seeds系列分享会，多位顶级神秘嘉宾将来到现场，与蔚来用户、媒体朋友们分享知识与灵感。 关于蔚来： 蔚来是全球领先的智能电动汽车公司，由知名科技企业和企业家于2014年创立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，成为全球范围内第一家用户企业。蔚来目前已在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等14地设立设计、研发、生产与商务机构，汇聚了来自超过40个国家和地区的5,000多名人才。至2018年底，蔚来将在中国46个城市设立运营团队，并在超过300个城市拥有服务用户能力。2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军；2016年，蔚来发布全球最快电动汽车 EP9，创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录；2017年，高性能智能电动7座SUV蔚来ES8亮相上海车展并于12月正式上市。

前瞻性地定义智能化重型卡车，构建创新的物流资产管理服务模式。与汽车产业紧密合作，推动跨界融合创新，促进产业合作共赢。实现人工智能、卡车和物流场景的无缝连接，为物流运输企业赋能。 2018年4月2日，物联网科技公司G7与普洛斯、蔚来资本联合宣布，共同出资组建由G7控股的新技术公司，研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车，探索创新物流资产服务模式。 新技术公司将依托G7对物流行业的深刻理解和海量实时数据、普洛斯的全球开放物流生态体系以及蔚来资本的丰富汽车产业资源，通过广泛的产业合作和跨界资源整合，前瞻性地定义下一代智能化物流运输工具，研发高效、安全、易于管理的自动驾驶新能源智能重型卡车，构建人工智能时代的物流资产管理和服务新模式。公司将聚焦公路物流运输场景，致力于实现自动驾驶技术、新能源技术和物流运输效率的突破，引领技术趋势，超越用户预期。 据悉，G7已连接物流企业5万家，连接车辆超过60万台，是中国物流领域最大的物联网开放平台。G7创始人兼首席执行官翟学魂表示：“G7专注于用技术解决车队安全、节能及运营管理中的难题。新技术以及物流大数据为我们彻底解决这些世纪难题带来了革命性的机遇。我们将与汽车产业紧密协作，致力于实现人工智能、卡车及物流场景的无缝衔接，让大小物流企业使用到梦想中的未来卡车。’’ G7总裁马喆人表示：“用新技术和大数据重构智能运输工具，在物流机器人时代创新物流资产管理和服务模式，是时代赋予我们的大机遇和大挑战。实现目标需要跨界合作与融合创新，我们期待在全球范围内与领先的汽车集团、物流企业、科技公司、能源公司、金融机构紧密合作，打造极致创新典范，实现产业合作共赢。” 普洛斯联合创始人兼首席执行官梅志明表示：“普洛斯致力于运用数据让物流资产发挥更大效能，从而帮助客户提升效率、降低成本。我们很高兴能见证和参与这一技术创新过程，普洛斯将长期坚定地支持物流领域的科技创新和绿色清洁能源领域的应用探索。”   蔚来创始人、董事长兼首席执行官，蔚来资本管理合伙人李斌表示：“根植大产业，创造大项目是蔚来资本的核心投资理念，也是我们与G7和普洛斯携手合作的初衷。蔚来资本期待发挥产业资源优势，调动蔚来蓝天联盟伙伴资源，将汽车行业的传统经验与人工智能的前沿科技赋能到物流行业。”  

春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。春日出游可以说是华夏民族自古以来的民间习俗，在艳阳天逐春光寻美景，感受凛冬过后的新生与温暖，再惬意不过。时至今日，大家更喜欢以自驾游的方式来探寻春季美景，与家人朋友一起享受酣畅淋漓的自由时光，而想要打造一次完美的出游，一款合适的座驾必不可少。它不仅要能满足一家人乘坐及行李存放上的空间需求，还得具备出色的舒适性以及安全性，让出行没有后顾之忧。 自驾出行总是少不了一家老小的各种装备，日常换洗衣物、帐篷、防潮垫、睡袋、烧烤架、折叠桌椅、宝宝最爱的玩具、应急药物、食品……都对爱车的空间提出了巨大挑战。 超大空间满足出游需求 汉腾X7S车身尺寸同级领先，2810mm超长轴距，1900mm宽体车身，一家五口人都能轻松乘坐；同时，汉腾X7S拥有414L超大后备箱，不管是近郊出行还是远郊宿营，都能完全满足放置所有物品的需求。 汉腾X7S后排座椅采用灵活设计，通过折叠后可进一步增加后备箱空间，放一张充气双人床也不在话下。生活需要精致，精致就要准备齐全，与汉腾X7S出行，享受精致的生活，不害怕繁重行李。 让人惊喜的是，汉腾X7S充分考虑消费者用车场景，在拥有超大储物空间的同时搭载了感应式电动尾门，通过感应式电动尾门解放搬运行李的双手，操作起来便捷高效，实用性很强。 强劲动力肆意追逐春光 曲径通幽，复杂路况通常是追逐春光的又一挑战，比如狭窄多弯的盘山公路、砂石坑洼的乡村小路等，这些都对车辆的性能表现和操控体验提出了超高要求，如果因为车辆性能不够好，美景就在前方，可是车子到不了，那可真是一大憾事。 汉腾X7S搭载了1.5T与2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩215N·m，2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩250N·m；1.5T发动机搭配5速手动或6速自动变速箱；2.0T发动机搭配5速手动或6速双离合变速箱。这样的黄金动力组合，不管您是长途自驾还是短途出行，都能够兼顾动力和经济油耗，为你的春日出游提供无后顾之忧的充足动力。 全景天窗一览沿途风光 行车的过程往往枯燥，单纯以狭小车窗为交流世界的窗口，不能满足消费者需求。汉腾X7S的0.812㎡超大全景天窗、BAWS疲劳驾驶预警系统为了出远门夜间赶路的人营造出行好心情。同时，配备有智能防夹功能的电调遮阳帘，为这样的贴心呵护点赞。 春晖熠熠，和风万里，春日出行时一辆大空间、够舒适、配置优的好车必不可少，趁着春光大好，开着汉腾X7S ,带上身边的亲友一同出发吧，去发现春日里的好风景，去尽享“看得见风景的好生活”。 一辆懂你的车，陪你穿越幽谷山涧小桥流水，看花开花语熙熙攘攘，赏浩瀚星空广袤无垠！

3月30日，长城汽车基于5G的自动远程驾驶技术在徐水试验场通过测试，汽车响应时延快至毫秒级。长城汽车、中国移动和华为的项目代表全程见证了试验车的上乘表现。距今，长城汽车在智能驾驶领域已有近十年的积淀，一直致力于打造更安全、更智慧的交通方式，预计到2025年，达到L5技术的自动驾驶商品车将投入量产。 数年筹谋  自动驾驶响应快至毫秒级 30日上午，一辆搭载基于5G技术的智能控制系统的红色WEY VV7在主驾驶位无人操控的情况下，精准完成了起步、加速、刹车、转向等动作。本次测试中，远在几十公里之外雄安新区的测试人员通过车辆模拟控制器和5G传输网络，向长城试验车下发操作指令，网络时延能够保持在6毫秒以内，仅为现有LTE网络的十分之一。此外，VV7搭载了ADAS高级辅助驾驶系统，集合了AEB自动制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等诸多智能科技，为远程自动驾驶的安全保驾护航。 长城汽车哈弗技术中心智慧交通项目负责人张瀛博士为长城自动远程驾驶项目进行了详细讲解。该项目将分为三个阶段，第一阶段是远程人员操控单个车辆，第二阶段是单人控制多辆汽车编队，第三阶段是用AI代替人工对车辆控制。自动远程驾驶在未来具有广泛的应用场景，如在恶劣环境下，如无人区、矿区、垃圾运送区等人员无法达到的区域进行作业，将极大提升操作效率并节省人力。同时，自动远程驾驶还可作为商品车自动驾驶的有力补充。长城汽车还将开发一套HMI系统，该系统会实时进行自我诊断，通过有效的提醒装置，保证驾驶者在车辆行驶过程中充分了解车辆状态，使驾乘人员提前意识到远端失效或其他的突发情况。 长城汽车在智能驾驶领域具有深厚的积淀，从2009年长城汽车即开始了自动驾驶技术的研究。2015年长城第5届科技节，L3级自动驾驶首次对外动态展示，表现了长城车辆平台的控制技术水平。同年，首次搭载ADAS系统的全地形SUV H9上市，使消费者能够真实的获得车辆智能化带来的安全与便利。2016年，长城汽车车队在中国智能车未来挑战赛中已连续3年获得冠军；2017年初，在哈弗SUV品牌盛典上，长城正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。 砥砺研思 长城造智慧交通更安全 长城汽车一直倾力打造智慧交通，为此集合了全球顶尖的人力资源。2009年长城汽车成立驾驶辅助系统研发小组。2015年整合重组了智能驾驶系统开发团队。目前，该团队拥有100余人，其中博士16人、高级工程师1人、外籍专家10人，高端技术人才占比达到1/3，为智能技术攻关提供了坚实的后盾。 随着试验次数的增多以及技术上的完善，长城汽车研发的自动驾驶技术也将离公众生活也越来越近。未来，计划到2020年，长城汽车将会量产满足美国SAE L3级别自动驾驶的商品车。到2023年，达到L4技术的商品车计划量产；到2025年，达到L5技术的自动驾驶商品车也将计划量产。 下一步，长城汽车、中国移动和华为还将与雄安新区管委会相关部门协同，陆续启动封闭测试场、规则化测试道路、开放性测试道路的进一步的路试，为自动远程驾驶提供更加充分的科学论证。也将在雄安新区部署操控车模型，实现远端高清视频回传并通过模型操控远端车辆，使驾驶员更为直观地进行远程操控，使其场景感更加真实。 相信随着长城自动远程驾驶技术的精进，近距/超车预警、前车透视、复杂路口预警、交通信号灯预警、行人预警、前/后碰撞预警等技术都会在实际场景中得到更加智能和更加广泛的应用，为零事故，零拥堵，零伤亡的智慧交通贡献力量。

3月28日，长城汽车永川生产基地项目在重庆市永川高新区凤凰湖工业园正式开工建设。据规划，该基地将于明年年底建成一座低碳环保、布局规范、物流畅通、智能现代的汽车生产基地。 长城汽车公司董事长魏建军称，长城汽车重庆永川生产基地项目预计总投资约45亿元，筹建周期18个月。到2019年底建成投产后，长城汽车可新增整车及配套零部件16万台套。仅整车生产部分，预计可实现年产值249亿元，带动新增就业近万人。 目前，长城汽车已拥有天津、保定、徐水三个整车生产基地，永川生产基地是长城汽车首次走出京津冀、布局全国。重庆作为汽车产业基地，产业氛围浓厚、产业配套齐全、交通物流优势明显，可以辐射广大南方地区。从发展战略来看，长城汽车在成渝经济区占有很大的市场份额，增速迅猛。永川基地的建设使长城汽车贴近市场端，有利于降低物流成本，提供更快更好的服务；未来，除了就近辐射成渝经济区，永川基地向东沿长江航道可贯穿整个长江经济带，向西依托渝新欧铁路优势可辐射广袤的西北地区，向南借泛亚铁路可覆盖整个东南亚市场。 经过近30年潜心耕耘，长城汽车已发展成为中国最大的SUV、皮卡制造企业，旗下拥有哈弗、长城、WEY三个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，资本、技术、品牌实力持续稳固提升。布局永川是长城汽车的重大战略选择，是真正意义上“走出去”的第一步，不仅有利于在国内赢得市场与口碑，也将对未来布局海外市场、打造世界级的中国品牌和全球化卓越企业产生深远影响。

3月25日，哈弗H4在天津中国汽车技术研发中心正式上市，新车共推出红、蓝标4款车型，售价为10.6万—11.6万元。 六车相叠 哈弗H4震撼上市 发布会现场，哈弗H4推出超值金融政策和购车礼包：6万元限额贷，18期0息0手续费；首付30%，18期0息，19-36期低息。前10000名购车客户，1.3GDIT车型免费升级18寸铝合金轮毂，1.5GDIT车型赠送12.3寸全彩数字虚拟仪表及GPS导航，让消费者畅享高品质安全SUV。 最为震撼及惊艳的是，哈弗H4上市发布会进行了“叠罗汉”展示，现场6台哈弗H4垂直相叠，底部车辆承担压力超过9吨！哈弗H4以极具视觉冲击力的方式，再次证明自身强大的安全基因及卓越的安全车身设计，强有力地烙上了“高安全”的标签。 极简美学设计、新潮质感座舱、智能安全防护、高效动力组合，哈弗H4强势登场。   IIHS顶压测试，考验安全性能 上市当日，哈弗H4进行了中国品牌SUV首次公开挑战IIHS顶压测试。在全国媒体及行业安全机构的见证下，哈弗H4凭借高强度车身结构以及出色的车顶抗压安全技术，最终通过了4.56倍的压力测试，获得“优秀”（最高评级）的成绩，证实了其出众的安全性能。 哈弗H4运用3DP车身安全设计理念，从“乘员、行人、车辆”三个维度，实现全方位防护。高强度、高效能吸能一体式安全车身、大量高强钢及热成型钢、超高强度侧面立柱，搭配环状包络骨架结构，哈弗H4以全面领先的安全装备，为每一位用户打造远超同级安全保障的驾乘体验和移动“堡垒”。 在车顶抗压安全设计方面，哈弗H4设计了A柱、B柱、C柱及顶盖横梁完整的传力通道，按照美国IIHS要求评价，能够达到优秀等级。 测试现场，中汽研中心专家现场发布了哈弗H4顶压测试标准和方法： 使金属压板以一定速度撞击车顶单侧的侧表面，然后基于试验过程中压板位移量127mm范围内测得的峰值载荷与车重（整车质量状态）之比（SWR）进行评价。 车顶强度评级分为优秀、良好、一般、较差四个等级。 最终，哈弗H4取得的成绩为：车顶最大承受载荷：72699N，峰值载荷车重比 SWR：4.56，综合评价为“优秀”。 除了高刚性车身，哈弗H4还配备了众多智能安全科技，360环视系统、盲点监测系统、前后8雷达探头、电子手刹+自动驻车、胎压监测以及ESP电子车身稳定系统等高科技安全配置，让用户的驾乘更安全、更轻松。 作者手记：长城汽车这几年不仅在传动技术，整车品质上下了大功夫，而且在汽车安全方面也是不惜成本。此次静压车身测试以及六台车叠在一起上市，就是很好的展示了车身在遇到翻滚，碰撞，巨物压身时所做出的特别出色的反应，很好的保护了乘员安全。公开展示这种测试，不仅是长城汽车对自身汽车安全的品质自信，更是出于对未来车型与市场的磊落坦荡与大局在握！    

22日的海南车展，江淮汽车发布旗下首款家用MPV瑞风R3预售价格6.48-8.08万。   据悉，瑞风R3作是瑞风MPV系列中首款针对家用需求研发的车型，拥有4750*1835*1773mm、轴距为2760mm的车身尺寸，同时提供了2+2+3/2+2+2灵活的座椅组合，多种座椅组合完全可以满足全家的出行需求，而且第二排两个座椅的设计使得进入第三排更加方便，足以让大家庭的出游舒适愉悦。 大尺寸天窗设计，第二排带有头枕及扶手舒适配置。 底盘采用的是轿车化五星底盘设计，NVH控制系统。拥有大功率独立后空调，充分照顾了第二、第三排乘客的需求；全智能语音交互系统，车载功能；中排隐私遮阳帘在保持商务隐私特性的同时也兼顾了家用的舒适性。 主动安全方面，瑞风R3全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前后驻车雷达、ABS+EBD、HBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、BOS刹车优先系统八大技术；被动安全方面，瑞风R3标配前全铝制防撞梁、行人保护车身设计、ISOFIX儿童座椅接口、手刹未放提醒四大配置。 瑞风R3也提供了三排座椅都能保护到的环幕式安全气囊系统、360°全景影像系统、转弯辅助照明系统等先进装备。车身的材质采用了笼式高强度钢承载车身和侧防撞梁车门的组合，大幅度提升车体的完整性和抗冲击性。 前脸采用了江淮最新家族式镀铬前格栅，配合欧标切线LED前大灯使得冲击感十足，车身侧线平直流畅保持了一贯的大气风格。车尾造型的层次感十足，镀铬饰条横贯过渡尾灯的设计延展了车尾的横向视觉宽度。 内饰上瑞风R3采用大面积的软包裹，在偏动感的造型设计中渗透了商务级的质感。三幅式多功能方向盘、10.25寸悬浮式中控大屏与钢琴键按钮设计的搭配，使中控台更符合时下主流的智能化时尚化审美，大面积一键开启双模电动天窗，在凸显档次感的同时，也兼顾了大家庭出行的实用需求。

3月20日，原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军正式加盟宝能汽车，担任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁（分管营销）一职。 对于观致汽车营销业务，蔡建军表示，观致汽车定位中高端中国品牌，在体系力、传统+新能源组合的产品力等各方面都有很多的潜质可以挖掘。营销工作是拉动观致汽车品牌发展的主要动力之一，将带领团队在宝能汽车和观致汽车总体发展战略的引导下，在商品企划、渠道布局、销售管理、销售体系化能力提升等方面集中发力，同时借助互联网营销、体验营销、新零售等创新手段实现品牌和销售业绩的双突破。 对于加盟宝能汽车，蔡建军表示，感谢长安汽车和北京汽车为其提供的职业积淀，这是其能够加盟宝能汽车的基础。从当前中国汽车行业的发展来看，中国品牌集体向上是主要的发展趋势之一，而新能源化、智能化也会为中国品牌进一步换道超车提供新的发展机会。宝能汽车层面将以观致汽车为主要载体，一方面借助宝能汽车在汽车零部件、汽车金融、汽车后市场、出行等相关领域的布局，为观致提供良好的产业基础。另一方面以观致汽车为基础，不断进行业务的裂变，在新能源、智能化等方面加快布局和落地执行。 宝能汽车作为汽车行业的“新势力”，将汽车产业视为“制造宝能”战略的重中之重。宝能汽车将坚持以科技创新驱动发展，集聚人才，聚焦新能源、新材料、多功能、智能化，坚定大力发展新能源汽车业务，并优化提升燃油车业务，打造“研发-制造-后市场”的完整产业链，用10-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。而此次蔡建军加盟，借助其近20年汽车营销管理工作的经验，能够助力宝能汽车在营销端进一步发力，进而加快宝能汽车目标的实现。 蔡建军履历： 曾任北汽股份副总裁、销售公司党委书记、执行董事、总经理。从1998年大学毕业即加入长安汽车，在销售和营销的岗位上工作了近17年。2010年11月，长安PSA合资公司启动筹备，蔡建军加入并负责全新高端品牌DS在中国市场的推广。2012年，DS品牌首发上市，正式登陆中国豪华车细分市场。至2014年底，长安PSA已经拥有70多家经销商，累计实现销售近35000多辆，被称为是中国豪华汽车市场上的黑马。 从蔡建军个人履历看，其从业经历涵盖微车品牌、主流自主品牌、主流合资品牌、高端合资品牌，且多是在品牌创建初期或者发展低谷的时候加盟。擅打硬仗、敢“啃硬骨头”是其从业经历中最突出的亮点，堪称中国汽车营销行业不可多得的一位干将！