刚刚结束的2022广州国际车展上，东风Honda全新电动概念车e:N SUV Concept与首次引进国内的CIVIC TYPE R，以及第十一代思域e:HEV、全新一代CR-V、全新XR-V等重磅车型悉数登场。焕新而来的第十一代思域HATCHBACK也在广州区域正式上市，售价14.59万元—17.99万元。 焕新而来 第十一代思域HATCHBACK广州区域上市 广州作为国内经济最发达、最开放的城市之一，始终走在国内汽车潮流的前沿，是国内汽车文化的发祥地。传承本田运动精髓的思域家族，在广州拥有大批忠实拥趸，东风Honda也始终将广州作为中国市场的战略要地。 为回馈众多广州车迷的期待，作为“全擎运动轿跑”的第十一代思域HATCHBACK，正式在广州地区上市，以最大诚意，带来了240TURBO和e:HEV两大动力版本。新车通过全面进化的极致美学、极速驾控、极智科技，呈现掀背运动轿跑的极致驾趣，在全面提升价值感的同时，为消费者带来更加丰富和个性化的选择。 自2006年第八代思域进入中国以来，思域历经16年耕耘，已成为超过200万中国用户的信赖之选，从VTEC自然吸气发动机，再到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，始终是承载本田先进技术的王牌车型，延续着本田与一代代热血青年对驾驶乐趣的不懈追求。 第十一代思域HATCHBACK完美传承了思域家族的运动基因，燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱。同时，第十一代思域HATCHBACK保留了更经典纯粹的6MT手动版本车型，通过对换挡杆的优化与调校，实现了高刚性、有控制感的换挡感受，为用户带来了更极致运动的驾驶乐趣。 面对越来越多的电动化出行需要，第十一代思域HATCHBACK e:HEV搭载本田“e:HEV强电智混”的全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有更接近于电驱的澎湃动力特性，同时WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km，带来了“混动更运动”的畅爽体验。 重磅车型齐聚 满足消费期待 本届车展上，除了第十一代思域HATCHBACK重磅上市外，东风Honda也有“王炸”新车亮相。全新电动概念车e:N SUV Concept与高性能车型CIVIC TYPE R，以及东风Honda旗下全产品矩阵悉数亮相车展现场，其参展阵容覆盖SUV、轿车、MPV全品类，同时囊括混动、插混、纯电三大动力形式的电动化家族。 电动化浪潮势不可挡，勇立潮头方显英雄本色。代表本田e:N品牌进化方向性的纯电概念车e:N SUV Concep，以不被定义的先锋美学设计及创新的五感交互，开创出EV新流派，为用户提供触动五感的全新价值体验，引领电动车进化新方向。 首次正式引进国内的CIVIC TYPE R，代表着本田在燃油时代的巅峰杰作与车迷对驾驶的极致追求。作为本田运动基因的集大成者，全新一代CIVIC TYPE R将以原装进口的形式，由东风Honda引入国内进行销售。目前，CIVIC TYPE R已全面开启预定。届时，热衷于极致性能的狂热车迷，将体验到独具本田魅力的运动与激情。 拥抱时代变革 焕新营销模式 刚刚过去的广州车展对整个汽车行业来说意义非凡，既承接着2022年的岁末盘点，也预示着2023年的全新挑战。在过去一年里，东风Honda秉承“Stay ahead.”品牌精神，持续推动技术迭代与产品革新，率先引进第四代i-MMD混动系统，与Honda SENSING 360安全超感系统，两大本田先端技术，实现了技术的迭代更新。针对多元化的消费需求，东风Honda向市场密集投放了e:NS1、全新一代CR-V、第十一代思域e:HEV、全新XR-V等7款重磅新车，其中CR-V今年销量超过21万辆、思域销量超过14万辆、XR-V销量超过10万辆，以更加卓越的产品力和产品品质，成就消费者更美好的出行生活。 面对2023年的新挑战，东风Honda将围绕“数字化驱动，电动化转型”战略，从品牌、产品、渠道、营销四个维度展开布局。 品牌层面，东风Hoda将围绕电动化品牌“e:N”与e:HEV/e:PHEV强电智混，持续推进电动化品牌战略布局，旗下全新自主品牌也将于2023年内发布；产品层面，东风Honda将继续推出e:NS系列与PHEV产品，电动化产品占比将在2025年达到50%，旗下多款重磅产品也将实现更迭，豪华车型全面改款，旗舰车型重磅换代，R-V家族将迎来全新成员；渠道层面，东风Honda将全面推动现有店铺VI升级，同时在2023年构建35家商超社区店；营销层面，东风Honda将加速完善线上数字化营销体系，同时探索线下营销的创新模式，高质量的满足消费者需求。 电动化浪潮已滚滚而来，汽车行业的机遇与挑战接踵而至。站在新赛道的起点，东风Honda选择直面挑战，拥抱时代变革，依托本田70年的造车经验与技术积累，坚定推进电动化转型，不断完善的产品矩阵，厚积薄发，无畏前行。

1月9日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布了2022年12月及全年销量数据：12月乘用车销量146017辆，2022年全年吉利汽车累计总销量达到1,432,988辆，同比上涨约8%，连续6年产销突破百万辆。 2022年，吉利汽车全面向新，加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，通过在电气化、智能化领域持续加大投入、深入布局，实现了新能源渗透率翻倍式增长，品牌价值持续向上突破，全球化进程加速。2023年，吉利汽车集团将销量目标定为165万辆，其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上，更加坚定快速地推动向电动化、智能化、全球化转型，持续提升市场占有率，全面迈入智能电动吉利发展新时代。 新能源销量爆发式增长，渗透率同比翻三番 2022年，吉利汽车集团新能源转型成效显著，已构建纯电、混动、换电及甲醇等多技术路径并行发展的电动化体系力，实现了销量、渗透率双增长。12月，新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量44550辆，环比增长约29%，单月新能源渗透率达30.5%。集团新能源全年累计销量达328727辆，全年新能源渗透率约23%，较2021年实现翻三番，远高于业平均增幅，且单月新能源渗透率已多次突破30%。 在纯电领域，极氪与几何纯电系列形成差异化合力，全面发力纯电市场。其中，时尚智能纯电系列几何12月销量18728辆，环比增长超35%，全年累计销量达到149389辆，同比劲增170%，成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力。2022年几何推出了几何G6/M6两款全新产品，全系标配基于HarmonyOS开发的几何超电智能座舱，以“超能跑的真学霸”实力，为用户实现全民可享的智能体验，也意味着几何汽车的智能化转型开启全新篇章，为吉利在新能源纯电领域带来新的市场增量。 高端智能纯电品牌极氪旗下首款豪华猎装轿跑—极氪001在12月交付11337辆，同比增长198.7%，全年累计交付达71941辆，超额完成年度交付目标，持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军，平均订单金额超33.6万元，以“极氪速度”不断引领新势力第三赛道新模式。极氪的第二款车型，全球首款原生纯电豪华MPV—极氪009瞄准六座大型豪华车市场，将在2023年1月开启交付，持续丰富高端纯电产品矩阵。 在混动领域，今年是吉利汽车的雷神元年，雷神智能混动体系布局持续完善，完成了雷神智擎Hi·X智能混动平台、智能变频混动电驱、高效发动机、电驱系统等混动全技术布局，全面赋能吉利和领克品牌，快速落地了吉利品牌雷神电混、领克智能电混Lynk E-Motive等多款产品，凭借43.32%发动机热效率、40%节油率等“杀手锏”技术，成为混动新时代的引领者。随着雷神混动技术日渐成熟和产品线逐渐丰富，吉利雷神混动系列也将于2023年迎来销量爆发之年，成吉利汽车销量新增长点。 换电领域，睿蓝汽车12月销量11323辆，环比劲增约54%，全年累计销量达56140辆。自今年品牌发布以来，睿蓝汽车推出了以睿蓝9为代表的多款可充可换纯电汽车，发布了GBRC水晶架构、胶囊电池等换电技术，拓展渠道超200家，并顺利出口阿塞拜疆等海外市场，以“睿蓝速度”全面发力换电市场，形成吉利在换电赛道的体系力和竞争力。 甲醇领域，吉利今年持续深耕甲醇汽车市场，已推出第4代帝豪醇电混动轿车，加速甲醇汽车的推广与应用。 高端化、智能化全面进阶，品牌价值向上再突破 今年紧随CMA架构、雷神混动等领先技术及明星产品快速成熟落地，中国星、博越L、帝豪家族、缤越cool等主力车型持续热销，吉利品牌实现了向新、向上突破，12月销量（含几何）达101369辆，全年累计销量突破112万。其中，“中国星”高端系列12月销量达到23037辆，2022年总销量259087辆，占吉利品牌（含几何）比重突破23%；截至目前，中国星高端系列累计销量近55万辆。此外，吉利品牌全新战略级旗舰车型——博越L，12月销量达13572台，环比增长34.3%，自10月底上市以来博越L累计销量已突破3万，加速推动吉利品牌向上、价值向上。 作为全球新高端品牌，领克品牌在全球市场的销量和品牌认可度也不断提升，12月销量21988辆，环比增长超21%，今年累计销量达180127辆。截至2022年，领克品牌累计销量已迈上了80万辆的新台阶，成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。旗下产品线覆盖中高端市场，旗舰产品领克09已经进入30万元价格带，产品溢价能力持续提升，创造了中国高端汽车品牌价值新高度。同时，今年领克用户生态圈不断拓展，领克App注册用户突破220万，社交阵地粉丝接近千万，为中国汽车高端化、全球化发展提供了新范本。 与此同时，领克在今年发布了Lynk E-Motive智能电混技术&全新设计，全面加速新能源电气化转型，目前已有领克01 EM-F、领克01 EM-P、领克03 EM-F、领克09 EM-P远航版等多款智能电混车型上市，为用户提供“安全、有趣、无焦虑”的新能源最优解。接下来，领克还将持续丰富新能源产品矩阵，加速推动实现2025年全系产品电气化目标。 在智能化领域，吉利汽车集团围绕“智能吉利科技生态网”，已经在智能驾驶、智能网联、智能座舱、低轨卫星、车载芯片等核心技术方面进行全域布局，体系化竞争优势不断显现。智能架构及座舱方面，今年吉利已有博越L等多款车型升级到了功能域集中的电子架构GEEA2.0，同时匹配最新的高通8155车机芯片，实现了智能座舱的OTA升级。几何G6/M6与华为强强联手，基于HarmonyOS开发打造超电智能座舱，推动智能化成为主流纯电市场新的发展趋势。 极氪推出了全球首个专为无人驾驶移动出行开发的纯电架构—浩瀚-M架构，能接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。采用浩瀚-M架构的ZEEKR M-Vision概念车已全球首秀，将于2024年具备量产条件。同时，基于ZEEKR M-Vision概念车为知名无人驾驶技术公司Waymo定制开发的专属车辆也已在美国亮相。 智能驾驶方面，吉利汽车重点布局了L2+、L3智能驾驶技术，全新一代“NOA高阶智驾辅助系统”已应用于博越L上，后续还将在领克、吉利和几何的最新产品上应用，用户可以通过FOTA的方式进行不同功能的订阅、升级，驾乘体验不断进化。 在芯片和天地一体化方面，吉利汽车加快部署国产化和自研芯片路线，首款国产7nm车规级智能座舱芯片“龍鹰一号”即将量产装车，“龍鷹一号展示车”已于武汉正式亮相。“吉利未来出行星座”首轨九星已成功发射，布局硬核科技生态，赋能智慧出行、无人系统、智慧城市等领域，加速立体出行科技生态圈建设。 技术授权成新增长点，吉利全球化影响力持续提升  2022年，吉利汽车集团充分发挥体系化、规模化、全球化的优势，不断丰富海外产品矩阵，产品力和品牌力持续上升。12月，吉利汽车集团出口销量达19538辆，环比增长约5%；全年总出口销量198242辆，同比劲增超72.4%。 2022年，吉利品牌在东欧、中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局，全球共开发销售及服务网点379个，中东、亚太、拉美、非洲终端实销同比增加均超48%。Coolray（缤越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）占据各国细分市场排名前列；几何C成为以色列纯电市场销量冠军。 同时，领克品牌也加速推进“欧洲战略”、“亚太战略”，2022年全年累计实现以创新订阅模式交付14571辆汽车，全球订阅量同比劲增超145%。截至目前，领克已在欧洲6国开设10家体验店，订阅制会员超过18万，还在亚太开拓以色列、沙特新市场，领克01成为亚洲奥林匹克理事会官方指定用车。截至目前，领克两年累计出运量位列中国品牌25万以上车型出口第一，领克09也将出海，进一步丰富出海产品矩阵，全球化战略版图不断扩展。 目前，吉利汽车集团已经进入“产品、技术、人才、管理”的输出阶段，正在利用国内国际两个市场、两种资源，增强面向全球的资源配置和整合能力，技术授权也成为新的增长点。2022年，吉利首次将技术输出到汽车工业发达的国家，通过入股雷诺韩国汽车，联手研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成技术；还将纯电动SEA浩瀚架构技术授权给波兰电动汽车制造商EMP，共同开发更广阔的市场。同时，宝腾与吉利携手已迈入第七年，吉利战略输出了多款产品以及发动机技术，助力宝腾实现销量增长、发力海外市场。凭借电动化、智能化等领先技术优势，吉利汽车通过技术输出，实现了自身技术的市场检验与价值认可，让中国汽车跨入了更深度的全球化发展新阶段。​​​​ 2022年是全球汽车产业震荡和变革交织、危机和机遇并存的一年，电动化、智能化已成为各大汽车企业的角逐赛点，吉利汽车在变革中积蓄力量，通过科技创新、生态整合、共建共享以及全球化布局，不断强化核心竞争力，更加坚定地推进“新四化”转型，实现了持续稳步增长。2023年全球汽车产业链、价值链将加速重构，吉利汽车将继续坚持高质量可持续发展，坚持技术创新突破，构建强有力的智能电气化体系力和有韧性的供应链体系，持续推动汽车工业向电动化、智能化纵深发展，为用户创造超越期待的未来智能出行体验。  

1月8日，极氪智能科技全球首款原生纯电豪华MPV——极氪009在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式量产下线。 得益于极氪强大体系化能力及高效造车解决方案，极氪009上市两个月便完成首批商品车下线，并将于近期正式开启交付。 宁波杭州湾极氪智慧工厂将前沿智能科技与绿色制造理念相结合，融合零世代共创的极氪精神，以5G+工业互联网平台为基础，打造“透明、敏捷、智能”三位一体的工厂智能制造新体系，成就“极氪速度”的同时，也打造出了中国汽车行业智能工厂标杆。 作为全球首款原生纯电豪华MPV，基于SEA浩瀚架构打造的极氪009以极致安全、极致豪华、极致性能三大核心产品力，为MPV开创了全新赛道。 在安全表现方面，极氪009颠覆了传统MPV的在安全方面的天生缺陷。相较于传统MPV三倍的车身扭转刚度，“6S6S安全开发理念”，首创“十宫格”电池防撞结构，以及全系顶级智能驾驶辅助的硬件标配等等，让极氪009重新定义了5m以上豪华车的安全标准。此外，极氪009是全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV，未来将实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等功能，为用户提供更安心的智驾体验。 在豪华体验方面，极氪009将传统豪华与智能体验实现了完美结合。极氪009拥有全车大六座座椅布局，第二排配备的Sofaro头等舱航空座椅带来极致乘坐体验，第三排乘坐空间领先同级，全车应用Soft NAPPA全粒面头层真皮和梦幻回弹海绵，带来座座皆舒适的顶级享受。同时，极氪009搭载业内首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统，将“全屋智能”搬进车内，实现了豪华体验的智能协同。 在车辆性能领域，极氪009突破传统豪华MPV的驾控质感短板。极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，成为首款进入“4秒俱乐部”的MPV车型；同级唯一标配闪电切换智能四驱系统和dTCS智能防滑系统，成就极致操稳性能；配合轻量化、高强度的底盘硬件及专属MPV调校，以及智能化的悬架系统，带来极致舒适同时操控优异的MPV驾乘体验。 作为用户型企业，极氪始终将用户利益、用户体验放在首位。从品牌发布到首款车型极氪001正式开启交付，极氪仅用时192天；2022年，极氪产能持续提升，月交付量连续破万，累计交付量达到71,941台，提前超额完成年度销售目标。 伴随首批量产车正式下线，极氪009将于近期开启新车交付。极氪兑现承诺，将继续一路加速前行、持续进化，为用户带来极致体验的出行生活。

新能源，正在以不可逆转之势重塑全球汽车市场格局。 新红旗，正以中国高端汽车品牌引领者的姿态，开启打造“中国第一、世界著名”新高尚品牌的壮阔征程。 2023年1月8日，红旗品牌新能源汽车全球战略发布会在广州盛大召开，中国一汽党委书记、董事长徐留平回顾了近年来红旗品牌的发展历程及丰硕成果，并正式发布红旗品牌新能源品牌架构、品牌LOGO、设计语言、技术平台、产品规划，为全球用户描述出一幅未来出行新生态的恢弘远景。值此中国一汽建厂70周年，红旗品牌65周年之际，红旗品牌以全新姿态开启了品牌第二阶段跃迁发展的崭新篇章。 新战略谋划新格局 首先发布的是经过进一步完善的红旗整体品牌架构，在“红旗”主品牌下，构建“新能源汽车”、“节能汽车”、“红旗顶级车”、“超级跑车”四个子品牌，各子品牌将在主品牌和总理念的统括下，拥有相对独立的理念、标识和设计语言。 其中，新能源子品牌作为主角成为全场瞩目的焦点。徐留平董事长明确宣示，红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。并且在实际工作中，红旗品牌从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，已经做到“两个全部，一个停止”，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。一心一意、全力以赴，开足马力、勇往直前奔赴在新能源汽车的新赛道上。 秉承红旗品牌一贯的核心理念，红旗新能源品牌进一步明确了“领航新能源关键核心技术，树立新能源民族高端汽车品牌，开创新时代中国新能源高端品牌汽车产业创新发展新道路”的品牌使命。 以“创建美妙出行、美丽体验、美好生活；打造世界著名、绿色智能、消费者热爱的新能源汽车品牌”为愿景； 以“新时代中国式新高尚精致主义”为品牌理念，将目标客户定位在“新时代中国式新高尚情怀人士”。 秉承谦敬守正、开拓创新之决心。红旗品牌确定到2025年实现总销量达到100万台级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。同时品牌影响力、创新能力和整体实力等，也将和销量指标一起，进入世界高端品牌的第一阵营，真正达成“中国第一、世界著名”，真正实现新红旗新能源强势崛起。 同时，明确将开拓海外高端市场作为重大战略选择和重要战略任务，红旗品牌的第一步目标是到2025年，在海外建成超过700家红旗体验空间、超1000家服务网络、60万个补能终端；实现海外销量占总销量的比例超过10%，当年海外销量同比2022年增长20倍；2030年实现海外销量占总销量的比例达25%。 新设计阐述新美妙 为精准诠释、表达红旗新能源的精神理念，红旗品牌全新发布了一套“极尽美妙”的理念、标识和设计语言。 其中红旗新能源品牌的理念内核是“美妙”二字，它所表达的是至美和至妙的结合，是美丽、美好，是奇思妙想、是妙趣横生。这种美妙既存在于天地自然、蓬勃生态、精彩个体和和谐社群之间，又沉浸在每个人的工作、生活、娱乐和出行之中。 随着徐留平董事长的阐述，一幅展示美妙、塑造美妙、定义美妙的画卷逐渐展开。首先亮相的就是红旗新能源品牌的主标识“旗妙双翼”，“新标识”苞蕾绽放、焕新奔涌，犹如新芽破土、生命激发，又似雏鹰展翅、擎旗而起！ “新标识”既表达了红旗新能源品牌关切自然、珍爱生命的本心，又展现了红旗品牌聚焦新能源、聚力绿色智能出行的决心，更彰显了红旗新能源品牌创新创造、领航世界高端新能源汽车业的雄心！ 新标识引领新设计，新设计创造新体验。徐留平董事长随后发布了红旗新能源品牌的全新设计语言。 首先，是英俊酷帅、亲和大气、阳光奔放而略带神秘的前脸。在新标识“旗妙双翼”的两侧，是“万物生长、变幻多姿”的灯语，它用全息科技、随心智能和精美参数设计，完美诠释什么是红旗新能源品牌的“极致梦幻”。 在“旗妙双翼”的上方是连接现实与虚拟、贯通人、车、自然与社会的“中轴旗线”，这条“中轴旗线”，“中正而富于变幻”、“沉着而充满激情”，可谓是美如冠玉、妙不可言。 其次，是红旗新能源汽车“旗跃奔放”、“风锐灵动”的侧身腰线，悬浮俯冲的姿势、俊朗绰约的体态，灵动的弧面、凌厉的线条，绝对是刚柔并济、相得益彰。 再是红旗新能源汽车的尾部，“经纬交织、光芒四射”的尾灯，以及毛体“红旗”与“旗妙体”“新能源”混合构成的汉字组合，加上产品型号，共同烘托着“旗妙双翼”，尽现美轮美奂、超凡气质。 视觉感官之外，红旗新能源的“美妙”还意味着更为丰富的豪华体验。红旗座舱，将为用户提供“多维互联穿梭，智慧交互体验”的感知，以及“百变灵动空间，自由随心出行”的感觉，连接人、车和万物，完美实现“尽情尊享”的出行体验。 新技术领航新赛道 全球汽车产业的“中国时代”已经来临，红旗新能源将坚持“崭新独创、全球首发”的技术创新理念，遵循“厚积薄发、根深叶茂”、“开局即开战、出发必跃迁”的技术发展原则，全力创建世界一流的技术创新体系和能力。早在2019年下半年，红旗品牌就重磅投入、潜心研发。这其中，汇聚一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果，广泛运用布局全球的海量技术资源，全新打造“绿色智能、安全高效、极致体验、灵活多变”的“旗帜”高端电动智能超级架构，FMEs，简称“旗帜”超级架构。 “旗帜”超级架构具有“五极优点”，即，极富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极优先进制造、极具成本优势，它将全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求。其中它由两大主平台构成，一个是“旗羿”电动化、智驾化集成平台，HME，主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统。另一个是“旗偲”智能化、体验化集成平台，HIS，主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。“旗帜”超级架构将于2023年上半年全面完成所有开发工作，届时将拥有近10000项专利、软件著作权等知识产权。 此外，红旗还联合国内优势企业共同打造中国汽车产业的核心基础生态，尤其是在“芯片”和“操作系统”两大关键领域。核心目标是创新研发领先全球的五位一体——即车控、智驾、座舱、通信、安全等舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片，以及，强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统“FAW.OS”，这两项核心基础技术将于今年下半年和2024年逐步推向市场。 新产品开创新体验 卓著的品牌、领先的技术，要有卓越的产品来承载和表达，红旗品牌发布了基于FMEs超级架构开发的三款红旗新能源家族重磅产品。 第一款产品代号E001，是首款全面基于全新设计理念和FMEs超级架构，专为新高尚先锋用户打造的，“科技范”、“新锐潮”，B级纯电动高级轿车，主力续航达600km至1000km，电池可充可换可升级，电耗达同级别最低的每百公里12.9kWh，0至100km极限加速达到同级领先的3秒+。拥有智能多模态主动情感交互、高达每分钟5GB的超高速OTA和云端实时同步功能。该款产品将于今年下半年荣耀上市。 第二款产品代号E202，是第二款全面基于全新设计理念和“旗帜”超级架构，专为新高尚家庭用户打造的，“休闲舒享”、“城市越野”，B级纯电动SUV。该产品装备800V超级快充，只要5分钟充电即可续航300km。拥有智能空气悬架、智能四驱系统。同时，该车的精准自动驾驶系统能够全天候覆盖高速、城市、泊车等绝大多数场景。这款产品将于今年底闪亮登场。 第三款产品代号E702，同样是基于全新设计理念和“旗帜”超级架构，面向新高尚精致用户倾力打造的C+级旗舰高级纯电动轿车。该产品搭载的高级智驾安全底盘系统和精准自动驾驶系统，带来“零”冲击的悬浮式体验。并拥有全天候、全场景百公里“零”接管的“管家式”自动驾驶。全球首发沉浸式5D影院动效，搭载7.1.4声道、2800W超大功率杜比全景声音响系统。该款产品将于2024年上半年和消费者见面。 同时在未来三年，红旗新能源品牌将高频、密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场，让更多消费者全方位、多场景体会、尊享“美妙出行、美丽体验、美好生活”。 新时代，新能源，新红旗，新征程。 站在新起点、踏上新征程，红旗品牌将逐“美妙出行、美丽体验、美好生活”之梦想，乘“新能源蓬勃发展、新技术突飞猛进、新消费奔涌而出”之大势，不负初心、不负时代、不负期望，勇于守正、勇于创新、勇于领航，向着世界著名、绿色智能、消费者热爱的宏伟目标扬帆远航，奋力谱写红旗新能源跃迁式成长的壮美华章！ 红旗新能源，与美妙同行，与美好相伴！

1月5日，“生而无界”东风标致408X首秀——X SHOW惊艳开演，标致全球重磅车型408X迎来中国首秀。作为标致品牌焕新立标之作，408X以“新法式无界座驾”为产品定位，凭借“狮魂美学的极致呈现、出乎想象的感官惊艳、工程与设计完美结合”，完美契合Z世代人群生来不被界限，不受束缚，规则玩法自己定义，“自在不羁，热爱‘非传统’的一切”的情感价值，这样一款运动且兼具轿车及SUV特点的中高端车型，无疑是Z世代“玩家”的最佳选择。 “408X，是东风汽车集团和Stellantis集团深化合作的最新力作，必将为东风标致在中国市场发展掀开崭新一页。”在新车首秀中，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同和Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维发表致辞，表示对东风标致408X充满信心和期待，并明确表态将进一步加大力度、投入资源，持续深化合作。接下来，双方将在商品规划、技术导入、品牌发展、市场营销等方面给予神龙汽车更大的支持和更多经营授权，坚定不移地支持神龙汽车和旗下双品牌在中国市场长远健康发展。 原汁原味，极致美感、极致高效、极致想象 东风标致408X的设计运用了更高级复杂的艺术语言 ，呈现出“不规则”的魅力以及不羁的优雅感。更锋锐的线条，更具雕琢和刻面感的车身，令人惊艳；不妥协于单一工程或设计，以非传统的设计元素组合，创造出高效空气动力学轮廓；既流畅舒展又富有张力的车身线条完美融合，呈现出战意饱满的雄狮姿态。 前脸部分，东风标致408X的狮吼超宽体前脸，沉稳大气，与名字呼应的X造型包围挡板，及蜂巢式导风口，成就战狮的威仪脸庞；立体曲面格栅每一颗都闪耀着独特的质感与美感，以锋锐盾形狮标为中心，如涟漪一般向四周泛开；獠牙日间行车灯仿佛猛兽露出獠牙，点亮的瞬间，也点燃了满满的斗志；更狭长的仿生狮眼大灯，犹如凝视猎物的眼神杀，犀利而坚定；再配合与车身不同材质的撞色后视镜，灵动之处彰显个性。 侧身部分，东风标致408X锋锐几何车身，凹凸有致的浪尖凌空尾翼，19英寸旋风轮毂，搭配动感车身大包围，从前保险杠，延轮眉、底盘至保险杠，层次感更丰富，整体呈现俯冲狩猎姿态，尽显进击之势。这种不规则的线条随意组合，雕琢和刻面的车身，又兼具惊艳的现代优雅感，就像年轻人从不循规蹈矩，却呈现“出乎意料”的协调，既凸显了工程师的恪守严谨，又展现出了设计师的创造力。将狮魂美学演绎极致，充满野性与生命张力。此外，东风标致408X的前脸、车侧曲面与车尾之间还构成呼应，在大量风洞测试下实现了0.27超低风阻系数，不仅有效降低噪音，还进一步提升了车辆的稳定性和驾乘舒适感。 背影部分，东风标致408X家族式狮爪尾灯宛如利爪撕裂黑夜，辨识度十足，搭配兼顾仿生美学设计的狮耳空气扰流板，以及双运动尾喉设计，时尚感满分，展现出更加极致化的运动风范。 东风标致408X顶部，还配置了可以让车主沐浴星辰日光的全景星河天窗，从高处往下看，就好像一头驰骋的雄狮，动感十足。 内饰部分，东风标致408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，打破空间固有界定，驾驶舱以凌厉的线条分割功能布局，近在眼前的10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表，触手可及的10.25英寸高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏，分层式中控操纵台，小幅多功能赛车式方向盘，运动专属GT标识，一切以驾驶员为中心，打造出集高智能和人性化为一体动感体验，舱内既有数显科技的现代型格，又有机械按键的复古之美，整体彰显出面向未来的、标致品牌独有的设计自信。 车主化身街区主理人，邀达人共同拥抱无界生活 在东风标致408X首秀直播中，知名硬核旅游博主@头叔爱游玩、世界街舞冠军@Bouboo（布布）、知名极限运动博主@杰克尾波冲浪以及会指人的萌宠哈士奇@大G等多位来自不同兴趣圈层的大咖与标致车主代表跨界联动，围绕“自驾露营、潜水冲浪、街舞滑板、萌宠生活”等多种生活方式，开启精彩的演绎分享，多元化展现东风标致408X与Z世代人群精神内核的联结。 为满足消费者需求，提供更高品质的出行服务，“东风标致狮王联盟”小程序也改版升级，设立408X车型专区——X Mission，并且在索肖社区中，与狮粉共创新法式魅力街区，分享个性用车生活。首批开放的4大街区包括“自驾露营街区、街舞滑板街区、潜水冲浪街区、萌宠生活街区”。标致车主作为街区主理人，邀达人、街区成员共同拥抱无界生活。 其中，自驾露营街区主理人5008GT车主谢骏桦，邀你共同玩转自驾露营生活方式，遇山河无界之美；街舞滑板街区主理人RCZ艺人车主李凯年，邀你全情投入街舞滑板世界，遇动感无界之美；潜水冲浪街区主理人307CC车主李梦珺，邀你一起驾风驭海，遇极限无界之美；萌宠生活街区主理人2008车主Foxy，邀你一起与萌宠相伴，遇陪伴无界之美。未来，东风标致还将以客户为中心，不断调整和持续开放更多新法式魅力街区，满足更多用户的兴趣爱好和需求。 抢先预订，开启你的X Mission 伴随东风标致408X的首秀，新车抢先预订也同步开启。消费者可通过官方平台（东风标致超级APP和 “东风标致狮王联盟”小程序）进行线上抢先预订。入驻索肖社区，加入首批开放的“自驾露营、街舞滑板、潜水冲浪、萌宠生活”4大街区，500元抢先预订408X，开启自己的X Mission，还可领取超多抢先预订专属福利。 Mission1手速冠军：下订拼手速，赢取至高3000元购车金；Mission2有我一份：街区成员突破特定数额，即解锁街区限定礼包，共赢超级大盲盒；Mission3社牛来袭：每周末疯狂48小时，邀请好友助力，得海量好礼；Mission4新春狂欢：新春X特别任务，至高赢iPhone 14 Pro Max 256GB/大疆 DJI Mavic 3 Classic 御3；Mission5无界之旅：各街区邀请好友助力TOP5预订用户，可获取三沙市双人无界之旅。更多Mission还会持续发布，敬请期待！ 东风标致408X首秀惊艳全场，“新法式无界座驾”产品定位深入人心，无处不体现着408X“自在不羁，热爱‘非传统’的一切”的情感价值。通过此次新车首秀，东风标致希望408X这款品牌焕新的真正立标之作，能够与Z世代一同“无界释放”。同时，中法股东双方在东风标致408X首秀上也表示，未来将持续带来更多符合中国客户需求的电动化、智能化、网联化的全新产品，更好地满足中国客户的多场景用车需求，让大家享有更美好的用车体验。

文图 洪安 “雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，”一代经典车型欧蓝德终于经过蜕变焕新，再次王者归来，以全新的面貌将一个全新的欧蓝德奉献给喜欢广汽三菱越野车的广大车主。 全新欧蓝德不仅在动力系统、传动系统方面全面升级焕新，就连四驱系统也是做了全面升级，48V轻混电机的加持，让动力锦上添花，经典且结实的车身结构让一代越野鼻祖重新找回哪些踏平坎坷，潇洒走四方的傲娇与豪迈。 霸气十足的越野高颜值 全新欧蓝德外观时尚，大气，采用了“BOLD STRIDE”的设计理念，越野味道没有丝毫的改变，线条支撑性都做的不错，既保持着三菱品牌独特的硬派越野风格，还增加了一份时尚与个性的成分。前脸部分的主要调整在于中网增加了格栅纹理，以及下保险杠变得更宽大，在采用新一代动感护盾（DynamicShield）设计理念支持下，保险杠变得更宽大，因此整个车头也变得更有精神。全LED大灯标配，顶配车型配备了自动远近光调节系统，这也是新款在配置升级方面的一大亮点。整体来看，车头给人以方正雄厚的感觉，这也让这款车型拥有了更高的辨识度和独特性。再加上比较硬朗的前包围，让全新欧蓝德充满硬派荷尔蒙气息。 车身侧面采用凌厉的车身线条和非常干练的造型，新车的车顶呈悬浮式的效果，A柱采用了黑色的涂装，D柱的顶端采用了黑色的装饰条点缀，车顶呈悬浮式的状态。黄金比例分割的肌肉感腰线以水平基调贯穿前后，让整车侧面看上去更为平直，凸显出狂野的轮廓张力。同级少有的20英寸超大双色轮毂，不仅尽显硬派风骨，还大幅提升了车辆承载力与过弯能力，兼具设计感与功能性。而所搭配的邓禄普轮胎宽度达到了255mm，兼顾了一定的操控性和舒适度。全新欧蓝德的长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距2706mm，相比现款无论是车长还是轴距，都有着全面的升级，为宽敞的空间奠定了良好的基础。 欧蓝德在车尾的顶端增加了一条扰流板，让整车看上去更为灵动和个性。此外，下保险杠银色装饰部分进行了一定程度的加厚，从视觉效果上看，明显提升了厚重感。360度全景监控影像系统是老款车型没有的功能，而新款欧蓝德的顶配与次顶配两款车型均有配备，不仅实用，而且科技感十足。 内饰简约干练实用 内饰方面，新车采用了非常干练的风格，增强了座舱智能化的打造，中控屏幕和仪表盘都是采用液晶显示屏，尺寸分别为10.25英寸和12.3英寸，在一干竞品中也独树一帜。中控屏幕的UI界面进行了重新的设计，整体看来逻辑清晰、简单易用，四幅式的方向盘运动感十足且方便实用。新车的中控台上采用了比较简约的面板装饰，实用且有简约的格调，空调出风口有贯穿式的效果。 智能交互与人机对话方面，全新欧蓝德配备可支持carplay、carlife和Hicar连接的10.25英寸液晶中控显示屏、12.3英寸全液晶数字仪表盘、W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统等智能配置，给你更便捷的用车体验。 车身尺寸和车内空间一直是欧蓝德的一大优势，而新款欧蓝德更是将这一优点继续发扬光大。新车的长宽高数据上比老款车型都要大，而且轴距更是加长了36mm，达到2706mm，这样车内空间就显得特别充裕，一个一米八的大汉无论坐在前排还是后排，头部空间都还绰绰有余，而后排的膝部空间也较为宽敞。 特别值得一提的是，高配车型上的W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，可以投射包括车速、驾驶辅助、交通标志等多种信息，日常驾驶就不用经常低头看仪表盘了，驾驶员可以更专注前方的路况，不仅非常方便，还极大的增加了日常行车的安全。 此外，全新欧蓝德对座舱舒适度和静谧性都进行了优化，其最新的环抱式高支撑缓震座椅采用两层聚氨酯结构材料，优化了侧面支撑的设计，让座椅更舒适的同时还兼顾支撑性。主驾座椅还支持8向电动调节和2向腰托调节，足够满足大多数人的坐姿习惯。 7座的欧蓝德采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，而且二、三排座椅都支持折叠放倒，在全平放倒的情况下，后备厢空间可以扩容到1390L的容积，空间规整，还有不错的拓展性，将2706mm的轴距发挥到极致，不管是载人还是载物，在全新欧蓝德这里都变得无比轻松，如此大的空间，不仅满足你日常的收纳需要，去到诗意的远方也会有一个容纳心灵和家人旅伴的隐私空间。 动力操控越野性均独树一帜 全新欧蓝德的动力系统无疑是此次试车想要体验到一个很大的亮点。采用了1.5T 4B40发动机与48V轻混的全新动力组合，最大功率和最大扭矩分别提升至120kW、280N·m。配合钢链式结构的全新一代智能无级变速箱（CVT）的多场景换挡逻辑，使得峰值扭矩提升至300N·m。全新动力总成加持下，不仅带来了更充盈的动力，还让动力输出过程变得更平顺直接，使得驾驶者在各种路况下都能有着特别舒爽的驾乘感受。 轻踩油门起步，你会发现特别轻盈，如此一款大车为何为何被驱动得如此容易，根本原因就是低转速发动机的加持和48V电机的赋能，综合动力下，使得低速驱动汽车变得容易迅速，当然，CVT变速器的优势也才此刻体现，就是连接非常细密，感觉不到任何顿挫。当你继续给油加速时，发动机会爆发出咆哮的声浪，同时车速也会急速增加，整部欧蓝德便会平稳有序的疾驰而去。 据介绍，传动方面匹配的CVT变速箱，它的内部只有两个锥形轮和一根钢链。这种变速箱的钢链可以在锥形轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。CVT换挡过程几乎没有顿挫，这种变速箱换挡更为注重驾驶的平顺性。也因此，在实际驾驶中，可以发现，全新一代欧蓝德起步的时候，动力比较轻快，虽然车重已经达到了1.8吨。 当然，作为越野车，踏平坎坷轻松过，才是其本质特性，我无论是紧急转向，还是在走一些特别坎坷的路面时，都感觉不到这款车的散乱弹跳，这与其很好的底盘和悬挂调教有关。底盘结构方面，全新欧蓝德采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，通过铝合金轻量化套件和底盘稳定系统（AYC主动横摆控制系统/ARC主动行驶舒适控制系统）的运用，提升车辆转弯和直行时的稳定性。 而车身结构方面，全新欧蓝德采用三菱新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，高强度钢的使用占比达到63%，相比前代提升9%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，能有效抑制车身扭曲变形。同时，全新欧蓝德还配备8安全气囊。 全新升级的四驱系统是全新欧蓝德受到越野玩家追捧的重要原因，搭载S-AWC超级全轮控制系统，通过整合对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统）的控制，采用耦合装置强化前后轮扭矩分配，减少打滑感；同时通过优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，提升车辆的行驶稳定性与操控性，其中两驱车型也采用了AYC系统。四驱版车型提供6种驾驶模式，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地和泥地模式。 此外，配置方面，全新欧蓝德达到同级别车型的应有水平，据悉，主动安全性上，它搭载三菱新一代主动安全系统，包括PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、BSW/LCA盲区监测与变道辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、EAPM油门误踩智能纠正系统，AHB远光自动控制系统、TSR道路交通标志识别系统、RCTA后方交通穿行提示等。 舒适性方面，全景天窗是全系车型标配，这也是很多车主买一款高性价SUV去到野外遥看夜空点点繁星的必须配备。

文图 阿静 新能源车市场市场上的车型琳琳满目，百花齐放，但敢于说自己是30万内最好的无焦虑增程电动车的，却只有吉利星越L Hi·P雷神增程电动SUV，这款车厂家信心十足，傲娇于自己的先进技术和特长优势，e-CMA架构带来的整车安全品质让业界也侧目，而205/1250公里无焦虑的超长续航和爬坡补能强，极速大于220km/h的优秀性能又让车主们大呼过瘾。 外观大气彰显个性，内饰精致凸显奢华 外观方面，星越L Hi·P雷神增程电动SUV新能源车型味道十足，尤其是前脸格栅设计风格跟燃油版星越L截然不同，前脸采用横幅式设计，格栅双侧还是渐变风格。双侧尾灯并没有采用细长造型设计，大灯造型属于矩形风格，雾灯以及前脸下侧增加银色镀铬饰条，整个前脸很有科技感。此次，官方还推出全新OMOGrey磨砂灰色，也是质感度很高的配色，看起来非常高级。 新车还有一个最大的亮点就是有一款非常特别好看的颜色-定制幻彩望舒蓝。这款颜色采用多道专属定制化工艺制作而成，是国内首款异色变色车漆。采用堪比豪车的精细化调色与涂色工艺，拥有4层幻彩涂装技术，光的折射纹理还会随着光线变化，反射出亮眼的蓝色光芒。初见稳重，再见惊艳，魅力万千。行走自带高光，含蓄或出众，都能游刃有余。可谓车漆上面见真章啊！ 车尾的设计也是独树一帜，为了彰显身份，车尾部分增加“Hi·P”标识，而且，主驾驶侧后方还配有充电口，支持快充和慢充两种补电模式。新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，跟燃油版星越L尺寸相同，车内采用5座布局。新车尺寸还是很有竞争力，轴距长度比冠道的轴距还长25毫米。 内饰方面，星越L Hi·P雷神增程电动SUV同样延续了该系列车型的设计风格，拥有着十足的时尚科技感与豪华气息。其中IMAX三联屏采用了3个12.3英寸的液晶屏幕，不仅显示效果清晰，还搭载了吉利的银河OS系统，配备高通骁龙8155车规级芯片，支持FOTA升级，并拥有网联娱乐、地图导航智能语音助手等常用功能。 尤其是配上了焦糖棕色的内饰，座椅采用NAPPA头层真皮，都给你较强的品味感，细节上的奢华感可以给设计师一个满分。  超级电混3.0带给你更高的科技享受 据介绍，星越L增程电动版是首款基于“e-CMA”智能超电架构打造的“雷神增程电动车”，同时拥有“纯电、混电、增程电”三大电动技术，标配“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性，全面覆盖用户对于电动出行的所有需求，一车顶三车。可以说，星越L增程电动版以一种崭新的模式，打破了行业“电动车”的定义，拓展了新能源电动车的发展思路，成为汽车电动化的里程碑。 动力方面是本次星越L Hi·P的重点，新车搭载了一台1.5T发动机与一台电机，其中发动机最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，电机最大功率107kW，峰值扭矩338N·m。匹配专属的3挡DHT Pro变速电驱机构与41.2kWh的CTP平板电池，可让星越L Hi·P实现纯电、增程、电混三种驱动形式，在CLTC工况下新车纯电续航可达245km，增程续航可达1400km，电混续航可达1450km。 试驾过程中，只要轻踩油门，动力随叫随到来，整车以电动为中心，可最大程度上给你最大动力和最节省的能耗。由于悬挂调教也非常恰当，所以，虽然车身庞大，但是整体的悬挂也是舒适中带着一丝韧劲，运动感也是妥妥滴。 通过标配41.2kWh CTP平板电池、热效率43.32%全球超高的增程器与全球首创的3挡变频电驱DHT Pro“超级三电技术”，星越L增程电动版实现“超长续航、充电迅速、补能方便、价格实惠、高速动力好”五大优势，成为史上最强的增程电动车，是一台没有里程焦虑的电动车，领先新势力一个“纪元”。 星越L增程电动版以创新与更优作为衡量标准，不只是强调某一项功能的极致，而是从动力、续航、油耗等各个方面做到比最好还要更好，赋能给用户更佳的电动体验，打破了电动车所谓“好”与“贵”的定义。尤其在最核心的“三电”技术上，吉利不仅具有智能电动汽车“新三大件”的全域自研自造能力，更能让三电系统和智能架构高度融合，在模组、PACK技术、电驱系统以及在电池智能管理和安全方面保持着绝对领先。 配置高端，无里程焦虑 星越L Hi·P增程电动SUV标配41.2kWh CTP平板电池，WLTC纯电续航205km，充一次电满足7天市内通勤，相较于理想L7/8等竞品车型，可谓是40度级电动车里的No.1。电池拥有167Wh/kg高能量密度，高集成轻量化电池车身一体化，带来全方位潜艇级安全防护。 配置也走高端路线，入门级车型配有胎压显示，前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、还有四种驾驶模式、制动能量回收系统、自动驻车和上坡辅助、以及可开启全景天窗和L2智能辅助驾驶系统等等，比造车新势力更前卫更大胆。 此外，新车的快充功能也是不能不说的亮点，新车标配最高85kW直流快充，电池电量由30%充电到80%仅需27分钟，这组数据很霸道，实用又实际。当然，新车还支持3.3kW外放电，能满足露营车主的户外用电需求，真是实现诗和远方梦想的过程中最贴心的配置。

2022年12月29日，广州车展开幕前夕，第17届中国车年度大选颁奖盛典率先引爆羊城。 由中国国际贸促会汽车委员会指导、汽车观察和清华汽车工程开发研究院主办的中国车年度大选活动自创办以来，先后有近50个自主品牌的400多款车型参加，见证了自主品牌由弱到强的成长与进化。 对中国汽车品牌而言，2022年是一个特殊的历史性年份，中国品牌成为今年车市复苏的中坚力量，国内市场份额占据半壁江山，海外出口量价齐升。也正是在这样特殊的背景下，今年，中国车年度大奖被赋予了一个全新的名字——华輅奖。华代表中国，輅是我国古代帝王用车，也是最好的车。所以华輅奖的宗旨就是评选最好中国车，为中国汽车喝彩。 本届华輅奖评选以今年上市的近百款新车为初选对象，最终有20多款入围，进入实地测试和终评阶段，著名高校汽车学院的教授、知名设计师、智能科技和人机交互方面的知名专家分别从颜值设计、品质舒适、动力操控、智能座舱、智能驾驶五大维度进行全场景严苛的测评。最终，以下车型斩获各项大奖。   值得注意的是，除了年度车型大奖和年度十佳车型，今年的华輅奖新增技术、设计、场景和市场四大探索类奖项，这四个维度也代表了在新技术革命阶段中国汽车的主要探索和创新方向。 盛典现场，中国国际贸促会汽车行业委员会助理会长柴占祥，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健教授，华南理工大学机械与汽车工程学院院长李巍华教授，汽车观察传媒创始人、汽车观察杂志社社长刘小勇，网易传媒副总编辑、网易汽车·旅游·艺术中心总编辑张齐，易车公司助理总裁副总编辑汽车产经网主编陈昊，搜狐汽车总编辑张丽玥，汽车观察传媒执行主编郑劼共同为获奖车企代表们颁发了重量级奖杯。汽车观察、搜狐、网易、新浪、汽车产经网、汽车公社等30多家行业主流媒体见证了这一重要时刻。 作为活动主办方代表，汽车观察传媒创始人、汽车观察杂志社社长刘小勇在致辞中表示：“中国品牌绝不会停留在50%的市占率，还会继续创造新的历史记录。在肉眼可见的5-10年内，应该是中国汽车全面超越的关键窗口期。汽车观察和华輅奖，也会继续陪伴中国汽车品牌，陪伴中国汽车人，继续见证新的辉煌，继续为传播推广优秀的中国汽车产品贡献微薄之力。” 可以说，获奖的16款新车构成了2022年中国品牌汽车的最强阵容，既展现出了在基础技术领域的显著进步，也凸显了电动智能等前沿技术领域的引领实力。我们相信，中国品牌汽车不仅可以占据国内市场的半壁江山，也将在国际舞台上大放光彩，实现品牌强国的中国梦。

12月30日，长城炮旗下中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮，在广州车展重磅上市，汽油3.0T V6车型官方指导价为25.88万元-30.18万元；柴油2.4T车型官方指导价为22.88万元-24.88万元。同时，长城炮还为山海炮推出“抢购礼、金融礼、无忧礼、娱乐礼”四大购车礼，让用户尊享购车体验；并宣布全球百位山海文化官共创活动正式启动。 作为长城炮品牌2.0时代品类创新力作，山海炮集“高性能、超豪华、超好玩”三大极致实力于一身，是真正的户外之王。它以无与伦比的穿越能力、百变的改装能力、出众的拖挂能力、全场景休闲适应能力，成就真正的穿越之王、改装之王、拖挂之王、休闲之王，满足用户对户外生活、对山海万物的向往。 3.0T V6+硬核四驱，成就高性能户外之王 户外出行，穿越是用户关注的用车焦点，强劲的动力和高通过性，是实现穿越的硬核保障。山海炮以大排量高阶动力为基础，打造高性能体验，让用户跨山越海，从容穿越各种户外场景。 山海炮基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，配备高性能3.0T V6＋9AT动力系统。这款3.0T V6发动机，被评为“中国心”2022年度十佳发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N•m，并且低扭强劲，1000rpm时即可爆发出340N•m扭矩，充沛动力时刻在线。此外，还有2.4T柴油动力可选，热效率高达42%，最大功率135kW，峰值扭矩480N•m，成就用户御风快骋。 与发动机相匹配的是长城全新自研纵置9AT变速器，是目前国内最高端的自研变速器，可实现高达750N•m扭矩承载能力，9挡位设计，速比分布更绵密，带来更优的加速性能、换挡平顺性以及燃油经济性。户外驰骋硬核四驱系统不可或缺，山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，实现智能四驱与分时四驱的功能叠加，既保留了TOD智能驱动力分配，体验更好，同时集成机械式中央锁止机构，相较传统智能四驱摩擦片式的锁止机构，稳定性及耐用性更好，整合了分时四驱的优势，能够达成4L和4H功能的刚性锁止。最大800mm涉水深度，助力跨山越海，无惧路况崎岖和长途奔袭。 卓越NVH性能+舒享后排，尽显超豪华本色 作为中国高端皮卡的开山之作，山海炮在豪华方面做到了极致，通过优异的NVH性能、极奢后排体验、越级豪华配置，重新定义皮卡豪华，打造超越同级SUV的超豪华体验。 山海炮车身采用宽体豪华设计，乘用姿态比例更加协调而宽适，5440mm*1991mm*1924mm的超大车身，以及3350mm超长轴距，确保宽敞阔绰的驾乘空间。打开车门，高级商务座舱豪华气场，扑面而来。山海炮内饰大面积采用软质包覆，配备方向盘加热功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表，实现视觉、触觉双重豪华体验。在打造极致乘坐体验方面，山海炮下足功夫。其座椅豪华舒适，具有媲美航空座椅的侧翼支撑及包裹性，同时配备加热、通风、按摩、记忆等功能。后排座椅首创电动调节，采用宽大的4+2+4分块设计，两侧座椅可电动滑移，保证上下车便利性的同时，最大乘坐靠背角达到33度，达到甚至超过很多家用SUV的后排角度，同时两侧增加侧翼，同样配备加热、通风功能，打造超越SUV的后排乘坐感受。 在用户注重的NVH性能方面，山海炮以众多巧妙设计，打造超静谧驾乘体验。山海炮全车采用双层隔声玻璃，并通过车箱与车身全密封设计、安全带后移、后围出气口迷宫设计、后门门缝后移、尾翼导流等多项创新，打造皮卡静音王者；采用隐藏式后门缝+贯穿式侧踏设计，带来更优的导流优势，能阻断气流形成负压区，优化噪声，提升后排NVH静谧性。此外，车型通过配合品牌音响，对发动机本身的噪声进行阶次对冲，进一步提升驾驶室内的NVH性能。山海炮的整体噪声控制已达到乘用SUV水平。 尤为值得一提的是，山海炮还以时下先进的智能科技赋予皮卡更智能、更人性化的体验，配备咖啡智能Coffee·AI，可实现人车“无障碍交流”；全系搭载ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底，可选咖啡智驾Coffee Pilot系统，实现HWA高阶智能驾驶，高速自动变道，充分满足用户智能出行。 百变车箱+3.3吨拖挂资质，打造超好玩户外搭档 山海炮贴近户外百变生活，拥有超好玩的拓展空间，并通过先进设计，把皮卡后车箱玩法发挥到极致，以出色的改装实力，为全场景皮卡车生活带来无限可能。 国内首创后尾门对开+平开设计。对开设计，更加贴近车箱内部，提升车箱储物的便利性；兼顾尾门平开设计，延展工作台功能，实用、好玩，而且极其可靠。全系配备电子锁，电控开启，后续用户进行车箱封闭改装安全性更好、更便捷。此外，全系标配流媒体内后视镜，改善皮卡后视野，让后车箱可以放心改装，不必担心加装设备后视野受影响，随心享受户外生活体验。 山海炮后车箱采取国内首创三开门平盖式防雨棚，电动控制，可拆卸隔断，增加空间百变性，玩转全场景皮卡生活。后车箱还预留24个矩阵式锚点，给用户多种拓展可能，打造真正的超好玩万能改装车；配备高位制动灯，集成双角度照明设计，全面提升车箱使用便利性；车内车外双220V电源接口，满足各类小型电器使用，无限拓展户外新玩法。 值得一提的是，山海炮具备C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，预留拖车取电口、后牵引装置，能够无限拓展拖挂的使用场景，包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等，堪称拖挂之王，让用户尽情享受户外生活的休闲与愉悦。山海炮全面覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型商用车的用车全场景，真正做到了“一车全能”，无论是休闲钓鱼、户外露营，还是长途穿越旅行，山海炮都能一车搞定，全面助力用户玩转高品质的硬派户外生活。作为全球高端皮卡的有力挑战者，山海炮未来还将搭载HEV、PHEV动力系统，以燃油、新能源动力矩阵登陆全球市场，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，致力成为全球高端皮卡第一阵营。

近年来，随着中国新能源的技术日趋成熟，中国新能源车开始蓬勃发展，逐渐占据了可观的市场份额，并朝着高端化迈进。有一个有趣的现象：希望进军豪华纯电市场的中国车企，几乎都会与特斯拉对标。然而，Model 3多年来的强势表现，就像一个难以攀爬的大山，国内车企“围殴”特斯拉这场戏上演了5年，并没有哪一款车能撼动Model 3的霸主地位。 直到Hyper GT到来，中美智能车大战的剧本进入了另一个章节。这款埃安Hyper高端品牌的王牌车型，2022年压轴登场，在广州车展上的大放异彩，令整个车圈为之侧目。 今年9月埃安发布了Hyper高端品牌战略、11月公布了全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构两大王牌技术、12月又抛出了Hyper渠道独立的爆炸性消息，接连三波核爆式的轰炸，都仅仅是Hyper GT登场的序曲。 七翼GT，让豪华审美脱欧入亚 作为今年唯一的国际车展，各大车企在广州车展倾注全力争奇斗艳，但是没有哪一款车能如Hyper GT一般，几乎是“虹吸式”地抢走了所有人的关注。 Hyper GT跑车身段,搭配概念车上都非常罕见的液钛银车身色，在灯光的映照下仿佛从科幻电影中穿越而来。在现场，Hyper GT表演了一段由风舞旋翼、风隐尾翼、风刃格栅组合变幻形态的科幻舞蹈，旋翼、格栅和尾翼共同组成的七翼一同展开时，让人不禁感慨，高级审美被欧美设计把持近百年后，终于在今天脱欧入亚。 百万级超跑中才能拥有的旋翼门、全球唯一一体式仿生格栅设计，三段式弧面设计的电动尾翼，在“风生水起”的设计理念之中，还蕴含着超乎时代的技术巧思。Hyper GT宛如飓风之中高速流动的液态金属水滴，风刃格栅关闭时令车头浑然一体，降低风阻，高速时打开，对风进行分流保证极致的性能输出。尾部采用的风隐尾翼，并通过隐藏式支架设计，让尾翼有种悬浮于车身上的科幻感。升起时提供的下压力能让轮胎稳稳抓住地面以提升操控性。 Hyper GT最令人兴奋的一点，是在保证了设计美感的同时，完成了风阻系数上的历史性突破。以前谈及近代超跑的历史，甚至是“降低风阻史”，中国汽车很难插上话。但当Hyper GT以0.19Cd史上最低的量产车风阻系数出现，昭示着跑车的时代，掀开了纯电美学带来的科技豪华新篇章。这是中国制造和设计的平衡，也是艺术和科学在新时代GT产品上的重新统一。 后驱之王，速度与操控的极限诠释 超跑原班人马打造的Hyper GT，也是性能的代名词。得益于AEP 3.0平台，Hyper GT在超跑级电驱技术加持下，最终实现4秒级的零百加速，成为了这个星球上跑的最快的后驱车。狂暴的性能使得厂家配备了比保时捷718尺寸还要大的刹车盘，以让这匹性能猛兽达到百公里制动距离小于35米的顶尖水准。 与此同时，在AICS智能底盘技术的加持下，Hyper GT达到业内一流的精准转向水平，转向灵敏度与精准度都比业界提升了30%，转弯半径＜5.3米，达到同级最低，再加上全球最先进的VDC2.0技术，能以以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间从100毫秒降低到了7-8毫秒，缩短了超过10倍，做到了全球最顶尖的“瞬时反应”，让车辆的稳定性达到了大幅提升。在诸多技术的加持下，哪怕是面对五连发夹弯，只需轻微转动方向盘，就能轻松感受顺畅而写意的极致驾控乐趣，即便应对冰面漂移，面对强大的离心力也能稳如泰山。 暗夜行者，捅破夜间智能驾驶的“窗户纸” Hyper GT带来的驾控颠覆不仅来自赛道，更在昼夜交替之间。智能驾驶辅助功能进入中国时间已然不短，纯摄像头的“视觉方案”和雷达+摄像头“融合感知方案”派系之争由来已久。 Hyper GT则再次加码，行业首创应用了风云三号红外遥感技术+3颗第二代可变焦激光雷达，达到了业内顶配的水准，不仅让Hyper GT准确预判路况及障碍物，更进一步覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景，探知生命体距离、大小等，极大提升了智能辅助驾驶的判断力。 在智能驾驶的探索中，Hyper GT创造出了一套全新的解决方案，引领着人类攻克全天侯自动驾驶难题，让黑夜也能如白天一样一目了然、畅通无阻。 交响行宫，不同凡响的超奢体验 除了热血操控，Hyper GT更懂得优雅享受。23个扬声器组成的声场系统，并采用了8寸前排低音单元，推动空气的面积是行业水准的1.5倍，让任一位置都能1080°声音环绕。结合北欧风格的调教方向，这套音响在呈现自然之声时可以至真至美，也能在播放电音曲目时有着极佳的表现。静心远游时，它就是细听万籁的魅影行宫；纵情玩乐时，它就是躁动灵魂的电音livehouse。 吹响反超的号角，Hyper GT重新书写豪华 无论是设计、驾控、智驾，还是座舱享受，Hyper GT均已形成全方位无死角的实力引领。 Hyper GT作为埃安资源倾斜、技术重仓的产物，充分展现出埃安全面进军高端市场的决心，更是标志着高端豪华纯电格局已迎来剧变，以欧美为主流的豪华后驱时代已终结。在挑战Model 3的擂台上，前车已落下帷幕，Hyper GT正开启新序章。难怪埃安高调表示： “我比ta贵，但你会选我。” 正如发布会上，埃安总经理古惠南所言，“Hyper GT，为年少有为的人而来。”埃安不断拼搏，积极进取的精神，一如年少有为的青年精英们，拥有同样的专注、果敢和不断突破的冲劲。我们有理由相信，Hyper GT将真正成为代表中国新能源站上世界之巅的王者。 在如此强大的综合产品力与如此亮眼的颜值表现之下，我可能真的会盲选Hyper GT。因为，“要么Hyper GT，要么别玩GT！”