2月10日至3月5日，英国豪华汽车品牌捷豹路虎携手英国皇家珠宝品牌杰拉德GARRARD，在广州从都博物馆奉上“胜为典范 全新一代路虎·揽胜SV|杰拉德主题展”。此次主题展是路虎品牌与杰拉德的第三次合作，两大品牌都建立在英国悠久的传统之上，始终坚持在匠心工艺、前沿创新和卓越设计上精益求精，成为英国皇室和奢侈品客户的首选。 ​捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生表示：“作为深受英国皇室成员喜爱的品牌，路虎与杰拉德都拥有纯正英伦血统及深厚历史底蕴。两大品牌始终秉持对匠心工艺、前沿创新和卓越设计的不懈追求，在各自领域推动前卫的边界，为奢侈品客户提供了比以往更多的选择。全新一代路虎揽胜SV的精致工艺和设计细节，正是我们对现代设计理念的一种创新与奢华地阐释。” ​自上世纪50年代起，路虎与英国皇室有着密不可分的联系，在其75年的历史长河中，路虎与诸多英国皇室名流产生了微妙的化学反应，象征了至尊与纯正。作为罕有的同时拥有三项英国皇家认证的汽车制造商，捷豹路虎是英国皇室钟情的汽车品牌之一。杰拉德则是拥有悠久历史的定制珠宝商，被维多利亚女王授予过CROWN JEWELLERS（皇冠珠宝商）的美誉，并多次为皇室人员设计加冕皇冠。 全新一代路虎揽胜SV，路虎揽胜家族的巅峰之作 本次展览的主角之一——全新一代路虎揽胜SV，将路虎揽胜家族的精工奢华和个性典范再次升华，是路虎揽胜家族的巅峰之作。其由捷豹路虎SV中心手工制作完成，是第一款采用全新SV徽标的车型，以更精湛的工艺、更丰富的配置及更全面的个性化，为参展来宾生动诠释英式奢华质感生活。 ​全新一代路虎揽胜SV基于SVAutobiography系列演化而来，建立在全新一代路虎揽胜令人叹为观止的现代性、无与伦比的精致和卓尔不凡的多功能性之上，并始终采用SV车型特定的设计细节和材料选择。全新一代路虎揽胜SV为客户提供了更多个性化的配置，拥有超过160万种组合搭配。与此同时，这款车还提供纯粹奢华的SV 奢雅，和张扬动感的SV熠动两种设计主题，配合标准外观内饰主题可实现多种丰富的套件组合，帮客户由内而外打造专属于自己的个性化车辆。独特的前保险杠和格栅设计、侧翼上的激光蚀刻SV徽标、尾门上的白色陶瓷SV徽标和可选的23英寸铝合金轮毂，均是全新一代路虎揽胜SV的独特标识。其更配备了一系列独特材料，包括电镀金属、平滑陶瓷、可持续利用木材、柔软的近苯胺真皮，以及环保可持续的UltrafabricsTM高科技面料。 该车型基于SVAutobiography系列演化而来，由捷豹路虎SV中心手工制作完成，是第一款采用全新SV徽标的车型，通过独特的设计细节与高品质材料，为客户提供了更丰富的个性化选择。 ​路虎揽胜SV车型拥有标准轴距版和长轴距版两种车型设计，并提供SV奢雅和SV熠动两种设计主题供客户选择；其中，长轴距版车型标配四座布局的SV专属套件配置。路虎揽胜SV车型更配备一系列独特材料，包括电镀金属、平滑陶瓷、可持续利用木材、柔软的近苯胺真皮，以及环保可持续的UltrafabricsTM高科技面料，彰显奢华典范。 ​ 路虎揽胜SV车型独有13.1英寸尊享触控系统，其大屏尺寸是目前揽胜车型上采用的最大尺寸，带来更高清晰度和更良好视觉体验；车内还配备SV车型独有的高保真耳机，提升整车豪华感。 ​ SV熠动的外观主题通过深色金属镀层设计来张扬动感，并营造出专属的私享氛围。镀金属两件式上格栅采用煤灰色饰面，饰框以石墨灰阿特拉斯色环绕；前保险杠上装饰件采用煤灰色饰面，下装饰件采用石墨灰阿特拉斯色；镀金属车门鳃状饰条运用煤灰色饰面嵌入，饰框则采用石墨灰阿特拉斯色喷涂；后翼子板字块带有石墨灰阿特拉斯饰面，下尾门装饰件采用煤灰色饰面；还有黑色撞色车顶及红色制动卡钳供客户选择。锻造的23英寸10辐哑光深灰色和亮光Narvik黑钻石切割铝合金轮毂可以选择纳尔维克黑色亮面嵌条。 ​ SV熠动内饰套件提供单色黑檀木色奢华半苯胺真皮座椅，或独特的双色紫檀木色奢华近苯胺真皮前排座椅搭配黑檀木色奢华半苯胺真皮后排座椅，也有薄云灰前排及火山灰后排Ultrafabric座椅选项。其专用座椅具有矩形穿孔图案，加之缎黑色陶瓷控制部件，与低调外观和谐相融。 SV专属套件配置以贯穿整个车厢的前后控制台为中心，搭载的电动折叠俱乐部桌板可以在升起的位置转动，为后排乘客提供专属服务，更显优雅和实用。后排中央扶手搭载高级冷藏箱，配备足以容纳香槟酒瓶的隔间，且能迅速冷却酒水饮料等物品。高级冷藏箱中内置一套镶刻SV标识的Dartington水晶玻璃器具，这套水晶玻璃器具设计非常别致，与可电动展开的杯架相辅相成。 捷豹路虎SV中心工程总监Jamal Hameedi表示：“全新SV专属套件配置是SV中心注重细节和专业知识的缩影。我们仔细检查并优化了数百个部件之间的每一个交叉点，以确保世界级的配合和完成，并且可以毫不费力地操作，为客户带来尊崇备至的豪华出行体验。” ​ 值得一提的是，路虎揽胜SV车型还采用先进动力总成系统，搭载4.4升V8 530PS双涡轮增压汽油发动机，将性能、效率和精致度提升至全新水准。据悉，23年款路虎揽胜SV车型的部分配置由于产能问题可能暂时无法交付，敬请垂询当地路虎授权经销商，了解当地的供应情况。

2月13日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式在广州上市，官方指导价9.98万元—14.58万元，DM-i车型价格首次下探至10万以内。作为“燃油轿车颠覆者”，秦PLUS DM-i 2023冠军版携五大颠覆、四大焕新，正式开启“油电同价”新时代，直接给了合资车和竞品车型很大压力，看来要将颠覆燃油进行到底。 油电同价 击穿防线 秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航版本），全方位满足消费者的购车需求。其中，55KM领先型价格进入10万以内，让DM-i超级混动成为真正的普世科技。 通过全新的车型布局，秦PLUS DM-i 2023冠军版杀入合资燃油车的价格腹地，在A轿市场首次实现“油电同价”，击穿了合资燃油车最后一道防线，让更多的消费者有机会用“燃油车的价格”体验到DM-i超级混动的革命性产品力。 降维打击  颠覆燃油 此次上新，秦PLUS DM-i 2023冠军版携五大颠覆+四大焕新，重磅来袭！ DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，降维打击合资燃油车，重新定义A轿新标准。 同时，2023冠军版直面消费者的需求，通过四大焕新实现产品力的再度进阶。 颜值焕新：新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色，质感拉满，凸显家轿属性。 舒享升级：增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，提升散热性，舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升，久坐不累。 智联进化：顺应市场呼声，2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表，功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink 4.0智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷。 影音进阶：升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。 通过降维打击，秦PLUS DM-i 2023冠军版将颠覆燃油进行到底！    国潮崛起 秦统天下 2022年，是A级轿车市场的“洗牌之年”，换道超车的中国汽车工业开始展现出独特的竞争优势。 回顾2022年的比亚迪，销量更是十分可人，乘联会公布的数据显示，2022年1-12月，比亚迪零售销量在各大厂商之中“一骑绝尘”，达到了1804624辆，同比上涨149.4%，进入2023年，这种火爆趋势仍然在不停延续，在新能源领域，能够看到比亚迪的各大产品在不同细分市场销量榜单上“领衔”的身影。 而从“王朝系列”到“海洋网”系列，比亚迪的“爆款单品”层出不穷，其中最值得称道的便是秦PLUS系列，秦PLUS打破合资垄断，代表中国品牌12年来首次夺得A轿月销冠军，这是继微车、SUV、B+C级轿车等市场之后，中国品牌再下一城，摘得桂冠。具体说来，自上市后，秦PLUS销量一路狂飙，力压群雄，数次夺得中国A轿市场月销冠军，A轿冠军争霸赛进入焦灼阶段。有优势自然就要不断地更新迭代来保持，比亚迪乘胜追击，发起总攻，秦PLUS DM-i 2023冠军版焕新而来，在A轿市场首次实现油电同价，降维打击合资燃油车。 据悉，这仅仅是一个开始，随着秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，中国品牌将彻底拿回A级家轿的话语权，家电和手机行业的故事，将在车市再度上演。这是秦PLUS的使命，也将是国潮崛起的又一里程碑！

2月10日，在奇瑞新能源二期工厂，“全球精品纯电小车冠军”奇瑞小蚂蚁2023款上市，更有神秘明星倾情助阵 强势破圈吸粉无数！爱的大礼物，让浪漫永不设限。 超级主播强势助阵 探秘工厂智造实力 在芜湖高新区的奇瑞新能源二期工厂，我们跟随五千万级粉丝大咖的镜头，沉浸式领略了奇瑞新能源智慧工厂的非凡实力，也逐步揭开了“全球精品纯电小车冠军”奇瑞小蚂蚁收获30万辆销量背后的秘密。 奇瑞新能源是国内唯一具有“短流程+低能耗+低排放+智能化”的新能源汽车生产工厂。在这里，我们共同见证了奇瑞新能源实时监测的数字化监控平台、先进高超的造车工艺水平、高度智能化的造车流程以及精益求精的匠心制造过程和严苛缜密的质量检测。真正感受到中国智造带来的魅力享受。此外，奇瑞新能源还与奇瑞小蚂蚁2023款首位预定的车主一起迎接新车的正式下线，共享这一激动人心的时刻。 多种续航选择 打造精致浪漫体验 从2017年初代小蚂蚁，到如今的奇瑞小蚂蚁2023款，不到六年时间奇瑞小蚂蚁销量近40万辆，成为全球精品纯电小车冠军。能够拥有众多用户的信赖，保持活跃稳健的发展活力，得益于奇瑞小蚂蚁始终聚焦年轻用户圈层，与时俱进，不断迭代进化。此次上市的奇瑞小蚂蚁2023款，拥有时尚外观造型、多种续航选择、舒适便捷配置、多维安全守护等卓越实力，将为广大用户提供更高品质更便捷的出行生活新选择。 多彩浪漫 街上最靓的“崽” 奇瑞小蚂蚁2023款外观精致靓丽，采用经典大X型微笑前脸设计可爱亲切；天使眼大灯、时尚尾灯，前后呼应灵动有神；拥有古得白、轻盈青、龙舌蓝等7种车身色彩选择，焕彩外观时尚感满满；15寸铝合金轮毂动感十足；灵动车身自由穿行在城市之中，就是街上最靓的“崽”。 智能舒适 开启快乐之旅 内饰方面，奇瑞小蚂蚁2023款配有梦魅蓝宁静、胭脂红炫酷、流樱粉浪漫3种双色内饰选择，同时拥有亲肤皮质座椅、前排扶手、方便小姐姐化妆补妆的主/副驾遮阳板带化妆镜等精致贴心配置，更显轻奢品位；智能电动空调+PM2.5滤芯清新空气，保障出行健康；新车还配备了主驾电动座椅、副驾Easy-Entry电动座椅，无论车主还是乘客，进出车内更便捷自如，从容优雅。 智能配置方面，奇瑞小蚂蚁2023款配备了10.1寸中控台液晶大屏，超大屏幕有效提升科技质感；全系标配手机远程功能，车辆查看、空调开闭、一键回家等远程操控需求轻松满足；新车还配备手机无线充电功能，时刻让你的娱乐生活保持活力满电状态。 三种续航 多种选择更便捷 奇瑞小蚂蚁2023款拥有251km、301km和408km三种续航里程选择，无论是市区上下班逛街购物，还是郊外出游野营，都能全面满足便捷用户轻松出行。而且新车支持多种充电方式，常温条件下，快充模式下仅需40分钟即可30%充至80%，快速补能保障续航无忧，多种选择多彩生活，让浪漫生活不设限。 同时，新车搭载了高性能永磁同步电机，峰值功率55kW，最大扭矩150N·m，2门4座好开好停，四轮独立悬架带来平稳顺畅的驾控体验，后置后驱驱动方式则带来更好的拐弯半径和爬坡性能，轻松驾驭畅行无阻。 安全保障 多维守护出行无忧 诞生自@LIFE平台的奇瑞小蚂蚁2023款以全面安全呵护，为用户打造安心驾乘之旅。整车采用高强度全铝车身骨架，更强刚度更优碰撞安全性能，打造可靠坚固的“金钟罩”；另外，主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死制动系统、C-ESC车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统、HAC上坡辅助系统等丰富主被动安全配置，也为用户提供全方位安全呵护，每一次出行都安全感十足。 纵享四重好礼 开启浪漫之旅 本次直播活动不仅揭秘了“顶流”奇瑞小蚂蚁成功背后的秘密，深切感受奇瑞新能源深厚先进的智造技术底蕴，还和万千网友一起见证了奇瑞小蚂蚁2023款上市高光时刻。新车包括251km、301km、408km三种续航五个版型，官方指导价69999元起。 除此之外，为回馈广大用户长久以来的关注和支持，奇瑞新能源还推出四重好礼，现在电商平台1元试驾即享30元猫超卡，选购奇瑞小蚂蚁2023款首付低至1888元起，还限时享价值7000元/台售后礼等超值福利，带你一起开启浪漫时尚之旅。 惊喜试驾礼：电商平台1元试驾即享30元猫超卡 诚意金融礼：首付低至1888元起 超值补能礼：限时享原厂充电桩666元超值购 终身无忧礼：限时享价值7000元/台售后礼 同时，奇瑞近日正式推出了“全系整车终身质保政策”，其中，奇瑞新能源也早在2019年承诺三电终身质保政策，2020年率先推出整车终身质保政策，作为首家发布整车终身质保和三电终身质保的新能源汽车品牌，奇瑞新能源为每一位用户提供整车及三电终身质保，打造零顾虑出行体验。 奇瑞小蚂蚁2023款此次上市，我们不仅见证了奇瑞小蚂蚁与生俱来的产品实力，同时也领略到了奇瑞新能源先进独特的“智造”工艺魅力。面对日益激烈的微型纯电动汽车市场，我们也有理由相信，作为全球精品纯电小车冠军，奇瑞小蚂蚁2023款会始终保持初心，坚持以用户为中心，凭借整车/三电终身质保的卓越服务品质和其背后强大的产品力自信，护航每一位用户出行无忧，打造更高品质、更舒适便捷的出行生活新体验。

2月9日，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相，并同步开启预售。零跑汽车高级副总裁曹力现场公布预售价格区间为15.98-20万元，并且自预售开启到C11增程上市前，下订用户还可享受以下限时权益：预付1000元订金即可享受4000元尾款抵扣优惠及首任车主终身免费整车质保。 两种增程动力电池方案，满足不同用户需求场景 C11增程作为15-20万燃油SUV终结者，凭借着更省、更大、更豪、更智能与更安全等产品优势，站在用户的角度重新定义增程SUV。 零跑汽车董事长朱江明表示，基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，超过50%的车主周均行驶里程小于200公里，因此，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤，此外，得益于增程系统加持，综合续航里程最长可达1024km，轻松应对周末2日甚至假期的长途出行，真正告别里程焦虑；而95%的车主日均行驶里程在100公里以内，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，其CLTC纯电续航达到了180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。 零跑C11增程将长续航、低能耗完美结合，提供远超燃油车的高品质电驱动驾乘体验，同时，还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，自如应对不同场景使用。 得益于零跑全域自研，零跑C11增程采用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。 高颜值大空间更智能，零跑C11增程内外皆有魅力 外观方面，零跑C11增程采用与电动版一致的设计语言，区别在于时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计，整车长、宽、高分别为4780×1905×1675mm，轴距2930mm，为用户带来豪华舒适的越级空间体验。 内饰采用双色设计，座椅、方向盘大面积使用Nappa真皮，辅以四门1600W无极变色透光氛围灯；6D人体工程学座椅与人体贴合紧密，前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能按摩功能，主驾多达10向电动调节，提供尊享舒适的坐乘体验；另外，全系标配14932c㎡ 全景星空顶，更可选配面积11400cm2全景可开启天窗，体验不受束缚的自由舒展空间；搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，可拥有最多12个高性能扬声器及6种音效，让用户享受愉悦的听觉盛宴；后排综合多媒体控制屏支持触控调节，让后排乘员便利操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热。 智能座舱方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，更智能更人性。智能驾驶层面，其搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别辅助驾驶，支持OTA快速迭代，22项智能驾驶辅助功能一次性上线让用户安享智慧便捷出行。 零跑汽车董事长朱江明表示：“正是在全域自研技术的加持下，零跑才能快速打出‘增程+EV’组合拳。“零跑C11增程的正式预售，开启了零跑汽车纯电+增程双动力布局，有望助力零跑汽车开创全新的市场格局。

2月7日，路虎卫士130车型正式上市，路虎卫士家族集结完毕！作为路虎卫士家族的第三位家族成员，路虎卫士130车型将与广受赞誉的90车型和110车型一起，以强悍实力陪伴探险家们纵横天地。 路虎卫士130车型是史上尺寸最大的路虎卫士，承袭家族硬核血统，还在外观、内饰、性能等方面自我超越，将传奇越野车的豪华风范提升至全新境界，凭借更出众的多功能性、驾乘品质与更强悍的越野性能，持续巩固路虎品牌在豪华全地形SUV领域的标杆地位。 路虎·卫士130车型官方建议零售价： 路虎卫士130 HSE：人民币1,198,000元 路虎卫士130 X：人民币1,278,000元 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生表示：“随着卫士130的推出，我们将继续在中国书写路虎卫士新的历史篇章。这不仅仅是关乎一台车的故事，更是所有驾驶路虎卫士开启他人无法企及的旅程的所有冒险家们的故事。75年来路虎卫士一次又一次地证明自己并突破自己，将一切不可能变为可能，这才是真正的‘心至无疆’。” 8座空间，舒享实用 路虎卫士130车型沿袭了卫士家族一贯的实用多功能性，用更大气磅礴的姿态开启传奇之旅。新车的长宽高尺寸分别为5,358mm（含备胎）*2,105mm（后视镜展开后）*1,970mm，轴距为3,022mm，在后部将车身轮廓延长了340mm，带来八座(2+3+3)的超大空间。其中，专门设计的第3排座椅座垫宽度达1,200mm，有效腿部空间达804mm，带来宽敞舒适的乘坐感受。后排还支持40:20:40可折叠分离，在座椅直立情况下，后备箱容积达到389升；在座椅折叠情况下，后备箱容积可达1,232升，为越野出行提供足够的储物空间。路虎卫士130车型还提供了五座车型选装，带来同级难以企及的超大后备箱空间。 步入路虎卫士130车内，11.4英寸曲面触摸屏呈现眼前，集成了先进的InControl OS 2.0系统，带来更智能便捷的人机交互体验；滑动式全景天窗位于第1排和第2排座椅之上，与第3排座椅顶上标配独立玻璃面板的天窗遥相呼应，使充足光线洒入车内，为三排乘客提供良好视野，营造舒适开阔的乘坐环境；标配全新的四温区独立自动空调，让前后排乘客都可以根据个人喜好设置空调温度和强度；标配前排中央通道集成冰箱，让用户在旅行全程中都能清凉畅饮，尽享豪华尊贵体验。 内外兼修，卫士本色 路虎卫士家族的硬派风格深入骨髓，路虎卫士130车型承袭家族经典设计，并对外观进行焕新升级：新增专属定制的塞多纳红车身色，彰显热烈且不失稳重的独特魅力；标配车身同色备胎罩，让车辆外观看上去更显完整、美观；纳尔维克黑色车顶行李架富含力量感，呈现坚固牢靠的视觉感受；车尾的LED尾灯经过重新设计，线条向后部细微上升，更显不羁气质。 为带给用户更丰富的个性化选择，除了提供八座和五座可选之外，路虎卫士130车型还为中国用户提供两款车型选择，130 HSE外观可选装扩展光亮套件，包括光亮镀铬前格栅、光亮镀铬发动机舱盖及尾门DEFENDER字样、光亮镀铬前后保险杠、光亮镀铬后拖引钩、亮银色轮拱饰条/门槛饰条、亮银色前保侧装饰兼具高级质感与精湛工艺，还拥有宽敞的车内空间，可以轻松搭载多达8位乘员从城市穿越到各种复杂地形。130 X标配丰富的越野套件，更加强调全地形越野能力，包括ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统、黑色撞色车顶和引擎盖，以及X徽标等，凭借强大性能带领探险家们踏上八方征途。 此外，路虎卫士130车型还标配英杰力3.0T六缸发动机，峰值功率达400马力，峰值扭矩达550牛·米，百公里加速时间仅6.6秒，以澎湃动能陪伴用户畅行天地。全系标配的电子空气悬架确保能舒适地驾驭各种地形。底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度，到高达75mm的加大离地间隙，足以应对各种驾驶路况。在极端越野条件下，还可以将底盘高度额外增加70mm。即使驶过不稳定路面，也能提供非凡的车轮铰接和平衡度。全车拥有领先同级的290mm车身最大离地间隙，在通过颠簸路况时，可以有效防止车底的碰撞；车身的纵向通过角为27.8°、离去角为28.5°、接近角为37.5°，赋予了车辆优异的通过性能；整车最大涉水深度达900mm，即便是遇到淌水路段，也能无惧前行。 典范无忧，尊崇体验 路虎卫士130车型在此前的VIP贵宾服务基础上进行了一系列升级，推出专属“典范无忧服务”。车主可享3年内6次免费保养，同时还将享受事故车免费道路救援以及优先接待等贵宾礼遇服务。这些优质贴心的VIP服务将让每一位车主感受到路虎带来的尊崇体验，助力提升客户满意度。 回顾75年的发展历程，路虎卫士以精妙出众的多功能性、刚性硬派的车身造型、行无不克的全地形能力，书写越野传奇。今天，路虎卫士130车型已经开始谱写全新传奇序曲，以强悍全地形实力，开启新现代豪华主义的新篇章。

文图 阿静 大块头必有大气势，上汽大众途昂X保留了途昂的大空间、大块头等所有的优势，只是在造型上更显运动，后尾采取了溜背式的设计，线条更为流畅动感，搭载2.0T或2.5T V6动力，后者7.2秒可破百，动力更为强悍，高配版配备的啊4Motion智能四驱与自适应悬挂让喜欢自由探索与越野的车主更大的惊喜。 其实，这款车带给你的更大惊喜是，你可以凭借着它的超大空间与充沛的动力，驾驶着这款个性大SUV，拉着一家老小，畅行大湾区，在一个有山有海的地方自由徜徉，随意闲逛，尽情享受周末或者春节的假日时光，在珠海试驾这款车，多少让我们实现了这款车带给我们的些许梦想。 外观大气凸显运动美学 外观方面，途昂X的车头十宽大厚重，有一股逼人的大气与英气感，途昂X双“L“造型LED日间行车灯时尚动感，无边界横向格栅与两组倒影式的大灯交相辉映，搭配绚丽的车色，在光线较好的户外，显得非常高级。新车格栅和头灯组使用双层的设计，并用一根贯穿式的LED灯带进行分割且大众LOGO也可以点亮，，灯内使用了LED光源，还具有转向辅助灯、前大灯雨雾模式等。 而贯穿式3D全LED智能尾灯，搭配新颖L形图案及流光转向3D光效，光影律动之下展现光彩。更有高光黑车顶、门窗饰条、R-Line侧标、高光黑轮毂及红色刹车卡钳加持，将更具情绪张力的个性主张彰显得淋漓尽致，脱脱的演绎了全新运动美学。 车尾部分，途昂X熏黑的贯穿式设计完美连接LED尾灯，恰到好处的弧度和阴影让背影更加有型，另外尾灯内的L形图案颇为新颖，搭配全新发光标志，非常符合当下流行的豪华现代感设计语言。 整车长宽高分别为4917*1989*1719mm，轴距为2980mm，这样的大身板无论停放在哪里都很有气场，车顶到尾部采用了溜背设计，不仅有GT车型的运动感，而且让车尾的设计也显得个性和硬朗18英寸的轮毂凸显个性和强壮感。 可以说全新途昂X秉承家族磅礴气势和强壮肌肉感的同时，营造出更运动、更科技的全新格调。 据介绍，注重个性的消费者还可以选择青云限定版，该版本采用的全新车色旷野青，拥有哑光磨砂的高级质感，一眼望去，如无边旷野跃然眼前。搭配“碧空青”内饰，独特的配色设计，烘托悠然心境，再挑剔的外貌党也能满足。 内饰简约实用成就高价值座舱 进入座舱，更可感受X-ray镭射光束式透光饰条散发出的潮流运动风范。双层悬浮式仪表台下层为飞翼式造型的软质包裹，搭配缝线设计，表现了极佳视觉效果和豪华感。搭配拨片式数字换挡、30色格调环境氛围灯、前后门车窗VSG双层静音玻璃、后排隐私玻璃、哈曼卡顿高级音响系统，都可以让你行车途中全方位地被高价值感豪华质感氛围所围绕，尽享静谧与舒适。 大气、简约、精致和有层次感是这款豪华大车的基本特色，双拼配色营造出来的氛围很有品味，真皮多功能方向盘大小适中，握感舒服，10.2英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，12英寸的触控液晶屏画面清晰，车机系统支持语音识别控制、车联网等，功能齐全，智能化程度较高，而小巧精致的电子挡杆则似治大国如烹小鲜般错落有致，别具洞天。 配置方面，途昂X 2022款 380TSI 四驱豪华版配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、自动空调等，功能齐全，智能的安全配置都让这个大块头驾驶起来轻松舒适。 安全配置方面则拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等。 座椅配置方面，除330TSI两驱豪华版和380TSI四驱豪华版外，其他车型都配备前排座椅电动调节、加热以及主驾驶座椅记忆功能，前排座椅通风为四驱尊崇旗舰版的专属，这些功能其实都不是鸡肋，比如通风功能在夏天，加热功能在冬天，都会起到相应的作用。此外，后排座椅加热功能也是除330TSI两驱豪华版和380TSI四驱豪华版这两款车型外都有配备，后排座椅加热不是所有品牌都有，大众途昂X在人性化配置方面还是妥妥滴。 值得一提的是，途昂X的后备箱容积也可圈可点，车内的储物空间中规中矩，绝对够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，探索未知的诗和远方，确实可以的很。 驾驶操控沉稳有质感 大块头必须有大动力，据悉，全新途昂X的530V6版本车型的强劲动力表现，在高端SUV市场可谓是降维打击的存在，其搭载的2.5T V6涡轮增压发动机由德国大众发动机之乡萨尔茨吉特工厂生产并原装进口，峰值扭矩500Nm，峰值功率220kW，0-100km/h加速时间快至7.2s，动力表现在大众品牌中首屈一指。尤其是380TSI与530 V6版本均配备有4Motion智能四驱系统，在这个级别的车型中也是颇具高性价比的全尺寸大型SUV。 除此之外，途昂X还有二款动力可供选择，分别搭载2.0T L4涡轮增压发动机的低功率330TSI版与高功率380TSI版，所有车型均匹配7速湿式双离合变速器，0-100公里/小时加速时间分别为9.9秒、8.4秒。 我们试驾的是530 V6四驱豪华版车型，这款车的性价比很高，以36.5万元的指导价能够开到一个发动机完全进口的V6车型，还是较为难得的。 实际驾驶中，无论是低速起步，还是中高速再加速，大众车的加速线性以及驾驶的质感都会让你大呼过瘾，尽管这台庞大身躯的汽车自重也不轻。 行驶在湿滑的珠海小雨路面上，我们深知途昂X的各种主被动安全配置，因此，我们开的放松且惬意，HUD系统可以让我一边驾驶一边可以直观的看到包括车速、限速标识等与行车安全有关的信息，而在走到陡峭的山坡路段时，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路;同时，该车配备的自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，尤其在被雨水浸泡了许久的一些带坡度的山坡路面。 到了快速路上，中后段加速的时候，感觉动力增强明显。大众一贯的底盘表现加上4MOTION四驱系统的加持，为途昂X提供了出色的底盘稳定性。特别值得一提的是，这款车的驾驶齐整感，也就是优秀底盘调教后的那种驾驶质感，这也是大众车的特色，你可以在安全前提下随意的并线加速，可以拐急弯而不用考虑因为车身太大的侧倾，作为一款运动型的SUV，前前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统以及4Motion智能四驱系统，都让这款车的抓地力强，而且侧倾感觉不到。 作为一款全尺寸SUV途昂X需要适应更多的路面状况，与之相匹配的是8种驾驶模式，包括5种公路模式、1种雪地模式、2种越野模式，在各种驾驶模式之间切换，都能够你拉着一家老小，驾驶着该车在走四方的过程中享受到不同情景的驾驶乐趣。  

1月16日，“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价。这是海洋“豹”款上市以来，以美学、安全、操控和高效优势，首个来自第三方权威机构的硬核背书。自《C-NCAP管理规则》（2021年版）实施以来，海豹车型的综合得分率位列总榜单第一名。 测试难度提升，C-NCAP新规含金量更高 此次参与测试的车型为比亚迪海豹700km长续航后驱版，市场指导价为26.28万元。根据最新的《C-NCAP管理规则》（2021年版），海豹通过了多项高标准的安全评价。2021年版“管理规则”，在2018年版的基础上，大幅度增加了测试难度，测试成绩的“含金量”更高。仅以原有的正面“40%重叠可变形壁障碰撞试验”为例，在2021年版“管理规则”中升级为“正面 50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验”，模拟两车均以50km/h的速度发生正面碰撞，测试中的碰撞动能大幅度提升，对车辆结构的考验当然也就更大。 如图所示，在用户最为关注的乘员保护方面，海豹的得分率达到创纪录的92.27 %。其中，碰撞得分为58.211分（满分60分），鞭打得分为7分（满分7分），儿童乘员保护得分为3分（满分3分），另外因为配备了侧气帘以及E-CALL装置获得了4分的加分（满分5分）。在主动安全方面，海豹也因为各项功能的出色表现，获得了92.97%的得分率。 基于CTB技术打造纯电专属安全车身构架，海豹为用户设计出高标准安全 “安全是电动车最大的豪华”，都说高标准的安全是设计出来的，这句话在海豹车型上得到了充分验证。基于先进的e平台 3.0，海豹首搭CTB电池车身一体化技术。这项技术的灵感来自蜂窝铝板，具体来说也非常好理解。比如两张纸摞在一起仍然可以轻易折叠成各种形状，但如果在两张纸中间加上蜂窝状的特殊结构，并黏合在一起，就可以变成结构强度、韧性都更好的材料。类似的形式在日常生活中几乎无处不在，小到快递包装箱，强悍如空投装甲车辆的缓冲装置，而重量轻、强度高的蜂窝铝板，更广泛应用于航空工业。 得益于这一灵感，比亚迪的工程师开发出了由电池包上盖集成车身底板、“刀片电池”、电池托盘构成的整车三明治结构。特别要提到的是，前面说的“蜂窝状特殊结构”变成了“刀片电池”，区别于一般的软包或圆柱形电芯，这种结构的CTB电池系统可以充分发挥“刀片电池”既是能量体，又可以做结构件的强度优势，不仅解决了电池系统体积利用率的问题，凭借系统能量密度优势获得了更长的续航里程，还因为省去了传统意义上的车身底板，并且可以对车身起到显著的加强作用，为整车的造型设计、内部空间、乘坐舒适性、NVH、操控性能和安全性能带来一系列的优势。 海豹有40,500Nm/°的车身抗扭刚度，堪比百万级豪车。CTB电池系统还能够与白车身形成更完整、更高效的碰撞应力传递路径，当车辆发生碰撞时，可以更好地吸收动能。相比常见的CTP结构，海豹的CTB电池系统纵向传力性能提升了83%，车内结构安全提升了50%；侧向传力性能提升了125%，车内结构安全提升了45%；整车侧柱碰侵入量减少45%，堪称撞不断的电动车。此外，海豹的全框式副车架也有助于分散应力，其特殊的溃缩结构设计可以更为高效地吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。 安全只是海豹车型的众多优点之一。凭借“四大首搭”的加持，海豹具有与生俱来的运动天赋，可以充分满足新能源时代年轻用户对驾驶乐趣的高标准要求。此外，海豹的高效率、续航好、充电快也得到了用户和媒体的高度认可。在由某知名媒体组织的“2022年新能源冬测”活动中，海豹禁受住了低温严寒的考验，在六十余辆测试车型的同场竞技中，海豹车型的多项测试成绩名列前茅，产品可靠性得到了有效验证。截至2022年12月底，比亚迪海豹仅用了不到5个月的时间，累计销量就突破了5万辆。凭借硬核的产品实力，好看、好开、好玩儿又安全的比亚迪海豹，绝对是新能源时代高品质出行的不二之选。

日前，顺应皮卡乘用化、高端化趋势，中国汽研凯瑞认证在原6A认证的基础上，增加皮卡智能化测试项目，组织实施了首次7A舒适性皮卡认证测试。在本次测试中，雷达新能源汽车首款量产车型RD6，顺利通过七项严格测试，荣获“7A舒适皮卡”认证。成为国内首款获得7A舒适皮卡认证的纯电动皮卡车型。 中国汽研凯瑞认证是中国汽研子公司，是经中国国家认证认可监督管理委员会（CNCA）批准的，专注于中国汽车及相关行业的，以检测认证一体化为目标的第三方认证机构。凯瑞认证秉持客观公正、科学严谨、优质高效、规范诚信的原则，依托中国汽研品牌影响力，持续打造国际汽车产品检测认证品牌，具有高度的权威性和公信力。 本次舒适性皮卡认证工作依据CCARI-GZ-118-2022《舒适皮卡认证实施规则》的要求进行，以科学严谨的测试手段对RD6的相关产品性能进行测试，部分科目的测试中还必须根据要求进行多伦测试，来提高测试结果的可靠性。 经过严格检测，雷达RD6顺利通过了七大综合测试，充分证明作为一款电动皮卡车型，在整车舒适性上完全可以与主流的中高端乘用车型相提并论。 RD6的多项测试成绩颇具看点，例如，在转向便利性测试环节，要求转向轻便性得分≥85分方才合格，而RD6的最终得分为100分，远高于测试基准要求。这充分证明RD6是一台很“好开”的车，实际上，RD6具备三档可调转向手感、四向可调转向管柱、6.1米最小转弯半径，是皮卡中新的操控王，同时搭载皮卡车型少有的540度底盘透视，前后轮胎可视，让5米多的RD6即使行驶在山路、野外，也能像SUV一样来去自如。不仅可以更加轻松的适应恶劣路况，也大大降低了驾驶难度，提升了驾乘乐趣。 在车内噪音测试环节，RD6也远高于测试标准的要求，这得益于RD6对整车噪音控制的重视，它配备了“伞频”主动降噪技术，让这台零百加速6秒级的烈马即使在高速行驶状态下，也拥有优秀的NVH表现，完全不输市面主流的中高端纯电乘用产品。用户在享受风驰电掣的同时，也能获得安心愉悦的驾驶感受。 作为一款皮卡类产品，RD6在智慧导航项目的测试中也取得了优秀的成绩，无论是整车导航定位精度还是4G网联功能，都表现出色。其实不光是导航和网联等能力，RD6的整体智能体验在皮卡类产品中也难觅对手，它的智能座舱搭载了银河OS系统，从远程控制、交互、生态三方面提供了高标准的解决方案。支持全场景语音交互，免唤醒，可见即可说；支持手机APP远程控制，整个系统能思考进化，在双12.3寸科技大屏和9英寸全彩HUD的加持下，智能体验永不落伍。 在其它科目的测试中，RD6的得分或者测试结果也均优于测试基准的要求。RD6以优异的表现从专门针对车辆舒适性的测试中脱颖而出，再次证明了自己远非电池+皮卡那么简单。 实际上，从产品理念上而言，传统皮卡基于N1类标准研发，主要满足用户载货需求。而雷达RD6基于原生纯电平台M.A.P打造，以舒适性为核心，兼顾皮卡耐用、载货的特质，它不是油改电，更不是商转乘，从一开始就是一台高舒适度的乘用车。 在获得“7A舒适皮卡”认证前不久，雷达RD6还在2022中国汽车极寒挑战赛中斩获了优异战绩。在低温续航达成率、低温电量保持率、低温充电时间三项纯电动汽车冬季性能的测试中进军三甲，同时顺利通过包括实雪面紧急制动、雪地麋鹿测试、对开路面爬坡在内的11项专业测试。RD6先后获得中汽信科和中国汽研凯瑞两大权威测试和认证机构的认可，全面展现了硬核技术实力，作为纯电动皮卡第一车的优秀产品力得到了充分的验证。 目前，雷达RD6已经正式交付，出色的续航、加速和操控性能和多元拓展潜力得到了首批用户的广泛赞誉，此次获得“7A舒适皮卡”认证，证明了RD6在舒适性表现上也完全达到预期，真正做到了将皮卡的装载、越野能力和中高端纯电动乘用车的舒适性、操控性以及智能体验合而为一，在目前国内汽车市场上堪称独一无二。

1月15日，被誉为“勇敢者的游戏”的2023年达喀尔拉力赛，在经过15天的艰难跋涉之后，在波斯湾沿岸的达曼迎来了终点。本届比赛，北京越野依然是连续三年唯一参赛的中国汽车品牌，派出了张国宇/让·皮埃尔和訾云亮/沙贺两组选手，驾驶着BJ40，与来自全球的820位车手、453台赛车同台竞技。 最终北京越野车队车手张国宇/让·皮埃尔斩获T1+组总成绩第10名；首次参赛的訾云亮/沙贺同样收获满满，不仅斩获T1+组总成绩获第14名，并夺得本届达喀尔拉力赛的新人王奖项。 根据大赛官方公布的成绩，北京越野车队位列FIA越野拉力世界锦标赛厂商队第4名，秒杀奥迪。233车组（张国宇/让·皮埃尔）斩获中国历史上第一个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分，达喀尔总共获得10个积分，列排行榜第12位。北京越野让世界巅峰越野赛事刮起“中国风”，为国人献上了一份最具越野风的贺岁大礼。 2023达喀尔难度升级难掩BJ40越野本色 达喀尔拉力赛到底有多艰险？从一个数据就可略窥端倪：历年达喀尔平均完赛率仅有38%。 虽名为拉力赛，但达喀尔的比赛路线远离公路，穿越数千公里的沙漠、砾石、泥泞，地形复杂艰难，每天行都要进数百公里，持续十几天。因此，达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”也是“世界最艰险拉力赛”。 而今年的难度即使在达喀尔拉力赛中亦堪称难度爆表级别。本届比赛全程超过8500公里，是自2014年以来路线最长的一届，且其中70%是往届没有跑过的路线。 可以这样说，在达喀尔赛事上，每一个跑完全程的选手都是战天斗地的勇士，载誉而归的赢家。而两组驾驶BJ40的北京越野选手，不仅悉数跑完全程，还愈战愈勇，在赛程后半段奋起直追，排名一路向前，正是北京越野乃至中国越野虽后发但疾行的真实写照。  永不缺席的中国力量：唯一品牌，两辆赛车，四位英雄 2021北京越野首次参加达喀尔，三组车辆全部完赛，并包揽新人组冠亚季军，总成绩最佳13名；2022年单车孤军作战，意外频发，最终也顽强完赛。2023年达喀尔拉力赛，北京越野依然没有让中国力量缺席这一顶级赛事，作为唯一参赛中国汽车品牌，北京越野派出了两辆车组出赛，精英赛车手、金牌领航员的组合保证北京越野的巅峰表现。 其中233车组由车手张国宇、法国领航员让·皮埃尔组成，张国宇算得上是达喀尔赛场上的常客了，在2021、2022均曾代表北京越野车队出战，第一次登场即取得达喀尔新秀组亚军、总成绩14名的优异表现，虽然在2022年孤军奋战导致意外频出，总成绩不甚理想，但一直保持着惊人的斗志。这几年国内虽然没有什么比赛可以参加，但他依然坚持每年独自在乌兰布和沙漠基地进行训练。 让·皮埃尔有着20多年的达喀尔领航经验，拿到过全场比赛第6名的傲人成绩，他与张国宇在本届达喀尔上产生了神奇的化学反应，完成突破，获得汽车组四驱T1+组赛段第12名，斩获组别总成绩第10名。 比赛过程中，张国宇还斩获了国际汽联世锦赛首个积分，这是首次有中国汽车制造商及车手获得该项FIA世锦赛的积分，也是北京越野进军世界舞台的一大步！ 248车组则由达喀尔新人訾云亮和资深领航员沙贺组成，訾云亮虽是首次参加达喀尔拉力赛，但第三届敦煌大海道汽车耐力赛四驱组总冠军的成绩足以证明他的优秀。领航员沙贺则是国内佼佼者，环塔、巴哈等拉力赛冠军拿到手软，并曾当选2018年度领航员亚军，在2021年达喀尔拉力赛中表现出色。二人的组合同样优秀，訾云亮最终夺得新人奖项，总成绩排名第T1+组第14名位。 深厚历史底蕴、技术积淀，铸就赛场高光时刻 连续三年参赛，赛场上唯一中国品牌，所有参赛车辆悉数完赛，将中国的达喀尔最佳总名次再提前，成为首个获得该项FIA世锦赛积分的中国汽车品牌…北京越野所获得的这一系列成绩，绝非偶然，而是深耕赛事后的为热爱加冕，是专业技术与硬实力的水到渠成。 北京越野的越野专研史可以追溯至60多年前，从首款北京212越野车亮相，到今天以BJ40为主的庞大越野军团；近千人的越野车研发团队及全国唯一的专业化越野车生产基地，都是北京越野的技术与品质保障。国内最专业越野技术研发能力以及深厚的历史底蕴，这就是北京越野的的底气源泉。 此外，北京越野还长期深耕赛事文化，以赛场磨炼技术，十年磨剑终成锋，一朝破竹势如虹。 2016年，北京越野首次参加有着“中国达喀尔”美誉的环塔拉力赛就拿下厂商组亚军，技惊四座；2017-2019赛季，北京越野更是取得环塔三连冠的佳绩。在丝绸之路拉力赛、亚洲巴哈拉力赛上，北京越野同样收获满满，迎来一次次的高光时刻。这一切，才铸就了达喀尔拉力赛的荣耀时刻。 BJ40座右铭：实力才是我的杀手锏 除了车手的技巧和意志外，受到达喀尔拉力赛考验最剧烈的，当属赛车本身。 本届达喀尔北京越野首次启用了BAIC ORV T1+赛车，完全基于国际汽联FIA严苛的越野T1+规则所打造，基于BJ40变身而来。这款赛车将两驱车和四驱车优点集于一身，为赛车提供了无比强大的性能，而这也是因为BJ40的本身实力足够强悍。 得益于北京越野对赛事文化的重视，BJ40经过了各大拉力赛事洗礼，并在车型设计理念中融入赛事技术应用，使得车型出厂便具备应对极端环境的能力。 拉力赛级别必备利器，带大梁的专业越野底盘，当然是BJ40的必选项。而多闭环的梁架结构以及防滚架，则是国产同级别唯一。BJ40还在双叉前指梁、防滚架、车身骨架等处采用5个安全环状结构，确保了车身具有超高强度。同时这款车辆的环抱形前指梁，能将碰撞力有效传导至车身，实现冲击力分散，保护乘员与车身，并由车身整体受力，提升车身强度的同时，最大程度保证车内人员安全安全。 BJ40刀锋英雄版配备的2.0D柴油发动机，配合高效的采埃孚8AT变速箱，轻松实现超过1000公里的续航水平，哪怕是达喀尔上动辄每天数百公里的行程，也不用担心断油的风险。同时120kW最大功率和380N·m的峰值扭矩，完全满足用户长途穿越的需求及强悍的拖拽、攀爬需求。 而越野老炮儿们经常提到的“交叉轴、炮弹坑、好汉坡”等，BJ40凭借着高通过角、分时四驱+“三把锁”，一路平趟不在话下。 北京越野以赛事磨炼技术、以赛事提升产品的做法，深受广大越野爱好者们的追捧。传承环塔、达喀尔赛事精髓的2021款BJ40环塔冠军版，刚出厂就被业界称为“中国越野最强素车”，全球限量2021台，上市仅98天就售罄。 以唯一身份征战达喀尔，对北京越野来说并不仅仅只是一次比赛，更是一个宣言、一份荣耀：向世界宣告中国的越野力量，向国人送出一份越野风贺岁大礼。而身为越野人的我们，能遇见越野市场不断壮大的行业盛世，有达喀尔拉力赛这样的越野盛会，还有如BJ40和许多其他的优秀越野车，何其有幸。

2022年，中国造车新势力代表之一哪吒汽车整体呈现体系化进阶，在品牌、产品、销量、技术、渠道、出海等多个方面发生“蝶变”，在向新、向上的发展新阶段加速前行。1月1日，哪吒汽车12月销量出炉。2022年，哪吒汽车累计销量152073台，同比增长118%，实现连续29个月的同比增长，成为首个年销量突破15万台的新势力品牌，其中海外交付3456台。截至2022年12月底，哪吒汽车总交付达到248050台。哪吒汽车从“第一个10万辆”到“第二个10万辆”，仅用时8个多月，速度是达成第1个10万辆的5倍，创下国内造车新势力的新纪录；哪吒汽车2022年销量占哪吒汽车品牌总销量61%，尽显“哪吒速度”。 具体车型上，哪吒U车系全年交付51021台，同比增长155%；哪吒V车系全年交付98847台，同比增长99%，持续领跑纯电SUV细分市场。作为哪吒汽车品牌向新、向上之作，运动型智享轿跑-哪吒S自11月底启动交付以来，哪吒S已在全国128个城市实现交付，累计交付量2205台，其中12月交付2003台。 以用户为中心，哪吒汽车构建全生命用车周期的出行服务 新产品方面，哪吒汽车新车型接连上市，量价齐升，代表品牌向上进入正轨。2022年，哪吒汽车产品矩阵不断丰富，产品实力进阶升级，为用户提供多元化新选择。4月，年轻人的潮玩智能车-哪吒V上市；7月，山海平台首款车型运动型智享轿跑-哪吒S正式上市。集超酷外观、超强性能、科技座舱、人文关怀、L4级智驾系统、高安全、高可靠性于一身，哪吒S的上市，代表着山海平台一系列领先的硬核科技首次落地，标志着哪吒汽车正式入驻20万元-30万元级别的主流市场；10月，哪吒U-II焕新上市。新车在智能化方面重点升级，哪吒U-II不仅全程标配行业领先的高通骁龙8155高性能车规级芯片，还全程可选地平线征程®3高效能车载智能芯片，堪称15万级智能天花板，为都市用户带来越级的智能纯电新体验。 在各大赛事中，哪吒汽车产品斩获多个奖项，向外界传递出哪吒汽车越级的产品实力。其中，哪吒S耀世版荣获2022国际CMF设计奖、哪吒S获得中国汽车安全大会“2022中国十佳车身”、2022“直通乌镇”全球互联网大赛等奖项。2022世界智能网联汽车大会期间，哪吒U斩获年度优秀智能辅助驾驶功能奖、2022年度点津奖——新能源乘用车人气车型两项大奖。 和越级产品相匹配，哪吒汽车全面布局加电网络建设、开设“触手可及”的渠道门店，更完善地为用户构建全生命用车周期的出行服务。截至2022年年底，哪吒加电的免费充电城市在全国已扩充至227个，共有3400+座免费充电场站，超过45000根快充桩，为用户出行提供便利；线下渠道达427家，涉及26个省，206个城市，100%覆盖全国各省及一线、新一线、二线城市。 坚持“核心技术自研+联合造车”路线，持续抢占新能源汽车技术制高点 新能源汽车产业正在全方位的重塑全球车市格局，技术创新将成为决定未来新能源汽车产业终局的关键点。2022年，哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代，从整车到零部件，深耕智能化技术并取得多项成果，为更多用户带来前沿的出行体验。 2022年7月，搭载性能划时代的天工电池、NETA PILOT智能驾驶系统等新技术的哪吒S上市，为哪吒汽车今后的高质量发展再加码；11月，哪吒汽车发布浩智技术品牌，围绕智能超算平台、电驱系统、增程器系统等关键核心领域，和山海平台形成相辅相成之势，为用户打造更安全、更智能、动力更强劲、更个性化的智能电动汽车新体验。同时，浩智品牌在全产业链布局了关键零部件，采用“自研自造+开放合作”双模式，拉通上下游，实现资源整合和技术融合，打造支撑整车产品力的核心技术。 哪吒汽车研发体系坚持在智能电动车核心技术上持续投入，强化体系建设，赢得众多国际权威机构的体系能力认证，包括德国莱茵TÜV ASPICE CL2认证、TÜV南德ISO 27001信息安全管理体系认证，在研发软件质量开发体系等多个领域达到国际一流水准。这些国际性的权威认证，帮助哪吒汽车更好地建立“智能电动汽车安全研发体系”，助力哪吒汽车的出海战略，让中国制造快速走向世界。 扬帆出海，哪吒汽车全球化战略加速落地 中国新能源汽车行业的飞速发展，中国智能电动汽车行业不仅以高标准融入世界，更凭借前所未有的发展速度、深度和广度，重塑全球汽车产业格局，这为中国新能源车企走出“国门”提供新的机遇。哪吒汽车紧抓中国智能电动汽车的先发优势和领先优势，于2022年启动“出海”战略，全球化战略加速落地。 在出海道路的选择上，哪吒汽车根据自身智能化、电动化优势以及当地市场情况，选择了一条适合自己的全球化发展之路：和多领域一流企业达成战略合作伙伴关系，加速“登陆东盟，开拓欧盟”，并拓展到中东部分国家以及及澳大利亚、新西兰等国家。如今，哪吒汽车已经成立泰国子公司、欧洲事业部，推出哪吒V国际版、哪吒V右舵版、哪吒U国际版3款海外适应性产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。 截至2022年底，哪吒汽车国外经销商已发展30多家，销量突破6000台，为海外用户带来触手可及的高品质智能电动汽车产品和服务。 2022年，是哪吒汽车品牌向上的开局之年，也是爆发式增长下的“蝶变之年”。在新能源汽车行业竞争更加激烈的2023年，哪吒汽车将坚持“为人民造车”的初心，秉承“科技平权”的价值观，在电动智能汽车新赛道的每一程厚积薄发，让高品质智能电动汽车更加触手可及。