9月22日，第十九届亚运会开幕前夕，江淮钇为品牌在其位于安徽的江淮钇为智慧工厂举行了“冠军工厂·冠军车”发布会，正式宣布钇为3冠军版上市。钇为3冠军版上市价9.99万元，拥有505km超长续航，一举成为当下十万元以下唯一续航超过500km的纯电车型，标志着纯电A级车全面迈入500+km续航时代。而作为钇为3冠军版的诞生地，江淮钇为智慧工厂世界级的冠军智造实力也受到了广泛关注。与此同时，江淮钇为冠军体验官，世界跳水冠军何姿与世界龙舟冠军曾德林也亲临现场，以冠军成就冠军，一同见证钇为3冠军版的盛大发布。 钇为3冠军版 再一次重塑纯电A级车市场 钇为3上市时，重新定义了纯电A级车。近百天之后，钇为3冠军版的上市，则再一次颠覆了行业惯例，让纯电A级车全面迈入500公里续航时代。正如发布会上，江淮钇为营销公司常务副总经理赵久志先生所言：“续航，一直都是新能源用户的核心诉求，钇为3冠军版就是要用冠军实力带给用户最想要的长续航体验”。 在内卷以价换量的时代，钇为3冠军版没有盲目跟随价格战，而是为价值而战，在提升续航满足用户核心诉求的基础上，做到了全方位驾驶体验不打折。九合一超级电驱、永不自燃蜂窝电池、五星安全车身和标配热泵的全车中央空调四大终极解决方案，在钇为3冠军版上一个都不少，这其中的每一项都可称之为冠军级技术。 与此同时，钇为3冠军版还拥有80余项冠军级配置。全尺寸座舱，让用户拥有媲美B级车的乘坐感受；12.8英寸中控大屏，高通骁龙高性能芯片，与科大讯飞、华为联合定制的钇为OS，一键场景模式等等则为用户带来30万级车型才有的高品质智能座舱享受；而ESC电子车身稳定系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等一众安全配置，全方位保障用户驾乘安全；再加上人体工学皮质座椅、无感启停、后排空调出风口、车载小冰箱等一系列贴心暖心的实用功能，钇为3冠军版绝对称得上是“十万元以内最好的纯电车”，怎么看都超值！ 17年探索开拓 冠军工厂成就冠军车 工业互联网、5G、人工智能、数字化等高新技术已经广泛运用于百年造车工业之中。江汽集团作为国内最早开启新能源产业化探索的先行者，不仅勇于突破创新，更以开放的态度与合作伙伴、生态伙伴深度共创，共同推动中国新能源产业的发展。而世界级的智造水平，也成为了江汽集团“长期主义”发展的核心基石之一，其中江淮钇为智慧工厂便是江汽集团智造4.0的杰出代表。 江淮钇为智慧工厂以领先于行业的最高标准打造，在绿色化、数字化、精益化、透明化等诸多方面均达到国际一流水准。智慧工厂可以实时监控生产状态，采集关键质量数据，对品质进行控制。无论是生产水平、产品品质、管理体系能力，都是当下行业内的佼佼者。而“冲焊涂装”四大工艺，更是从选材源头、到高度自动化生产、智能制造、云端管理等方面做到了冠绝行业，树立起新能源时代汽车智造工厂的标杆体系。工厂基于全球领先的VDA质量体系，通过超过2000项质量管控点，确保每台车都可以高品质交付，这也是钇为3能够迅速赢得市场与用户认可的核心要素之一。 冠军为冠军喝彩 世界冠军为钇为3冠军版点赞 在发布会现场，世界跳水冠军何姿、世界龙舟冠军曾德林，作为江淮钇为冠军体验官共同为钇为3冠军版点赞。作为曾获得奥运会、世锦赛、全运会跳水金牌的“全满贯”选手，何姿17年的跳水经历，与江淮新能源17年的产业探索不谋而合。亚运会冠军曾德林凭借不到一分钟夺冠征服了不少体育迷，他的专业专注与江淮钇为一分多钟下线一台车完美契合。两位冠军体验官将与江淮钇为一起开启一段新的冠军传奇，让更多人能够体验到钇为3冠军版带来的纯电驾趣生活。 钇为3冠军版的上市，不仅展现江淮钇为的超绝产品与智造实力，更为整个新能源汽车市场注入了新的活力。通过先进的技术、平台和产品，让更多的用户可以享受到遥遥领先的创新科技成果。而未来市场前景最为广阔的A级车市场，也会因为钇为3冠军版的出现，掀起新的浪潮。目前，钇为3冠军版已经全面开售。9月22日至10月7日间，通过官方线上平台下订，就能享受到整车终身质保、外放电选装包、2000元外观颜色选装基金，以及原厂精品包四大限时权益，并且钇为3冠军版上市就开启不限量快速交付，让每一位心动的用户都能即刻拥有冠军品质！

14个月，10万辆！ 9月22日，深蓝汽车官方宣布第一个10万辆达成！从首款车型上市到销量突破10万用时仅14个月，深蓝品牌成功迎来重大里程碑时刻，创造了自主新能源品牌最快突破10万销量的新纪录。 在此之前，中国新能源车型单月交付最快破万和累计交付最快破万的记录，同样属于深蓝。得益于“超级增程”技术加持，深蓝品牌不断突破自我，推出双子星产品矩阵，持续刷新速度记录，展现了稳健且快速的发展势头，为中国汽车工业的崛起再增一程。 这一次，“深蓝速度”成就了中国品牌的高光时刻。 超级增程，更适合中国出行环境的新能源技术路径 来自中国机械工业联合会的数据显示，今年上半年，中国新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374万辆，同比增速均超过40%。目前，中国新能源汽车已经迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。 作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车深刻地洞察到，增程式是现阶段更适合中国用户出行需求的新能源技术路径。誓做“行业第一的增程技术、行业第一的增程品牌”，为用户彻底终结电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑。 深蓝超级增程拥有核心技术164项，荣获专利1286件，达成多项行业首发和同级别领先的差异化优势。依托“超级增程”技术，深蓝为用户带来了纯电驱动、长续航、低能耗、真安全四大价值，满足用户全域出行需求，让用户安心享受电动化出行乐趣的同时，彰显出深蓝汽车加速电动时代的技术自信。 “超级增程”技术赋能，深蓝实现了增程器全域无感运行的纯电驱动，无论是高速还是低速，增程器全程无感启停、隐身运行，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。 在城市日常通勤场景中，超级增程纯电续航高达200km（CLTC），可让用户一周不充电。在节假日与周末的长途出行中，高达1200km（CLTC）综合续航大幅扩展了自驾出行的半径，让用户从此远离里程焦虑。 为降低用户的能耗成本，超级增程通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新，达成发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度，馈电油耗更是低至4.5L/100km，达到行业同级领先水平。 用户的用车安全是重中之重，为打消用户对电车安全的焦虑，深蓝汽车自研iBC数字电池管家技术，实现24h电池监控，10ms急速报警，有效避免热失控，将动力电池安全推升到新高度，解决用户安全焦虑。 双子星亮剑，携手杀出各自细分红海市场重围 依托“超级增程”这一自主可控的关键核心技术，深蓝旗下“双子星”SL03、S7自上市以来频繁刷新交付纪录，以强劲势头在各自的细分赛道领先同级，将硬核产品实力展现得淋漓尽致。深蓝品牌首款战略车型深蓝SL03上市第5个月即实现单月交付破万，深蓝成为中国最快实现单月交付破万的全新新能源品牌。品牌第二款战略车型深蓝S7开启大规模交付后35天内累计交付破万，成为中国新能源车型累计交付最快破万的产品，上市两个月即实现单月交付破万，创造中国新能源车型单月交付最快破万记录。 其中，首款战略车型深蓝SL03聚焦“超级增程”1大核心技术，“高性能”“高智能”2大核心价值驱动行业变革，为用户提供持续领航未来的出行新价值。今年8月，上市一周年的SL03在颜值、座舱、驾控三大方面焕新优化，实现40余项体验焕新，将综合产品实力再次拉满，配置上，除了科技时尚座舱，还配备14.6英寸向日葵屏、AR-HUD全息式增强现实系统等豪华配置，为用户带来更加舒适的驾乘体验。性能上，后驱基因+超级增程，为用户带来更好的操控性能和驾驶乐趣，堪称新能源轿车最优选。 深蓝S7作为第二款战略车型，通过搭载原力超集电驱、原力智能增程、前排双零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副驾超感智慧屏等5大行业首发配置，同时以同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户充分体验纯电后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，超感驾趣超越期待。一上市就连续刷新交付记录，成为名副其实的爆款，在主流价格区间完成对同级竞品的引领。 以共创缔造深蓝温度 在为用户深耕超级增程的同时，深蓝还坚定推进共创模式，让用户参与车型迭代焕新，实现双方共利共赢共生。 秉承“用户至上、用心服务”的理念，深蓝坚持一切从用户角度出发，兼顾新老用户更舒适的用车体验选择，从软件OTA升级到即将上线的硬件OTH升级，真正的做到常用常新，再次彰显深蓝品牌造车的前瞻理念和对用户负责的态度。 既有态度也有温度的共创理念，展现出巨大的潜力与活力，让深蓝品牌在短短一年多时间赢得10万用户的青睐和认可。 结语 在快速发展的中国新能源汽车市场中，深蓝坚信，中国必将诞生世界级的汽车品牌。作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车以敢于突破的挑战精神，在当前这个高度内卷的新能源汽车市场跑出令业界瞩目的“深蓝速度”。未来，深蓝汽车将从产销目标、全球布局、产品规划、战略合作等维度全面布局，并以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，构建更加强大的产品矩阵，全力推进全球电动化、智能化发展。

四时俱可喜，最好新秋时。9月19日～20日，由广州市人民政府、广东省工业和信息化厅指导，广州市工业和信息化局、广州汽车集团股份有限公司支持，中国能源汽车传播集团主办，中国汽车报承办，中国能源报协办的“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在广州白云国际会议中心隆重举行。 中国国际贸易促进委员会原副会长张伟；广东省工业和信息化厅装备工业处副处长夏鹏；中国机械工业联合会党委常委张克林；人民日报广东分社社长胡健；中国工程院院士、华南理工大学校长张立群；广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚；华夏新供给经济学研究院创院荣誉院长、全国政协参政议政人才库特聘专家贾康；中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡；中国汽车工业协会总工程师叶盛基；中国环境科学研究院原副院长兼总工程师夏青；中国华能集团有限公司能源研究院院长、中国华能集团有限公司碳中和研究所所长赵勇；欧盟中国商会副会长王稚晟；东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司中方总经理高国林；国网智慧车联网技术有限公司副总经理、党委委员屈宪军；北京碳中和学会秘书长冯武军；中国汽车报社总编辑桂俊松和副总编辑胡轶坤等行业专家以及领导出席了本次峰会。 在本次峰会上，广州市人民政府副秘书长、一级巡视员，市工业和信息化局党组书记、局长高裕跃和中国能源汽车传播集团有限公司党委书记、董事长、总编辑兼中国能源报总编辑谢戎彬代表主办方发表欢迎致辞。中国工程院院士、中国工程院原副院长、国家气候变化专家委员会顾问杜祥琬和中国工程院院士郭孔辉作视频演讲。19日当天的高层论坛，由中国汽车报社社长辛宁和桂俊松主持。 作为中国汽车产业重要基地，广州近年来正深入实施碳达峰、碳中和战略。高裕跃指出，近年来，广州正加快速度向万亿级“智车之城”迈进，以自主创新打造智能汽车的“大脑、骨骼和四肢”为己任，致力于推动中国智能网联新能源汽车的高质量发展。接下来，广州将始终紧扣电动化、网联化、智能化的转型趋势，引导汽车上游材料、零部件生产、整车装备等全链条企业以“双碳”为牵引，早谋划、早着手、早布局，全力推进产业低碳绿色发展，共同为我国如期实现碳达峰、碳中和的目标，建设人与自然和谐共生的现代化作出贡献。 峰会现场，谢戎彬表示，中国汽车产业已进入从高速增长向高质量发展转型的关键时期，汽车行业的绿色低碳发展，对于我国能否顺利实现碳达峰、碳中和至关重要。中国汽车产业推进碳达峰碳中和，必须坚持从实际出发，牢固树立系统观念，进一步加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进。中国汽车产业在迈向碳中和之路上，要全面推动技术变革、制造升级、质量提升，统筹全产业链协同降碳，发挥“领头羊”的产业引领作用；要当好绿色发展战略的践行者和先行者，推动能源结构的转型升级和交通领域的低碳发展；要推进国际国内协作交流，加速汽车产业全球化之路。 一直以来，汽车企业都是产业落实“双碳”目标的重要主体，而“双碳”也给车企的改革奋进带来了新的契机。冯兴亚指出，中国汽车行业在推进“双碳”目标中兼具四重特性，包括脱碳目标具有明确性、碳排放环节具有特殊性、脱碳过程具有产业生态引导性以及脱碳成果具有社会示范性。汽车产业链深度脱碳需要更加重视材料端的协同低碳化，在产业链的绿色低碳转型工作，应当早布局、早开始。 本届峰会致力于搭建汽车领域落实“双碳”目标的高端沟通平台，推动产业交流、产融实践，也为政府部门提供决策参考。本次会议共设置了1场主论坛和7场主题论坛，以主旨演讲、圆桌互动等多种形式，围绕汽车产业碳中和话题展开深入研讨。内容涵盖全产业链协同降碳、产业短期与中长期发展统筹、传统汽车转型、新能源汽车高质量发展、氢能和储能产业化发展、智能网联及新能源产业投资等行业热点、焦点话题。与会专家通过全面剖析国际国内形势，深度研判产业未来，共同探索中国汽车产业科学、高效减碳的路径，为全产业链实现碳中和提供了多角度、多维度、多元化的实践经验和创新思路。 对于汽车、能源等产业而言，如何在国家“双碳”战略的引领下，顺利推进“碳达峰、碳中和”战略，实现绿色低碳发展，是产业高质量发展和转型升级的题中之义。我们有理由相信，随着本届峰会的圆满举行，汽车产业也将在“双碳”战略目标的引领下，抢抓机遇，勇担使命，为实现我国经济的高质量发展贡献更多“低碳”力量。

编辑 车洪安 Edit Will Che 汽车设计的灵魂是创新，其生命力则是实用，二者必须相结合，缺一不可，单纯天马行空却不符合人们审美观，不考虑实用和空气动力学的所谓汽车设计创新立刻就会被抛进历史的垃圾桶，而跟人们的兴趣与审美以及实用性完全贴近的全新概念车就会被量产并且很快就会大卖，一旦动力操控等又好，成为爆款车型也就理所当然。文中的这些没有量产的概念车原因多多，但一个总的特点就是未必实用，但在新能源车大行其道的今天，有些车型其实稍微调整一下，也有着成为爆款的很大潜力，你说呢？ 丰田Pod（豆荚）（2001） Pod-英语意为“豆荚”，喻意在给予乘坐人员一种温馨的感觉。由索尼和丰田合作开发，提示以IT为主轴的车和人之间崭新的合作关系的未来车。提供汽车不应是工具，而是人的伙伴。而且交往越深，车与人将会同步成长。这就是它与众不同超前的概念。这车的设计理念还是非常人性化的，它将车拟人化，让车也能流露表达自身的感觉。 Pod可用眼（头灯）、眉（车底架）、手脚（轮胎）、尾巴（天线柱）等来表达喜怒哀乐等十多种感情。例如，车主靠近时，它会表现“欢迎”的表情。对在十字路口突然冲出的车会表示惊讶，有时也会“生气”。爆轮胎或者没有燃油时会显示“伤心”等等。非常可爱，也非常好玩，可惜因为外观等原因没有量产。 雷克萨斯2054（2002年） Lexus 2054，是为2002年的一部科幻电影“少数派报告”而设计的汽车，是为主角汤姆·克鲁斯（Tom Cruise）在城市范围外行驶的场景所量身打造的红色跑车。与电影中的其他车辆不同，这台Lexus 2054与当今的汽车更为类似，还是以我们熟悉的四个车轮作为行走机构。在设计这台车的时候，设计师Harald Belker表示，“我们的目标是创造与以往不同的东西，并真正赋予它“哇！”的惊艳感觉。看到别人被这台车震惊的样子也为我们带来了很多乐趣。”但很显然，这部汽车只适合在电影中奔跑。 这个小车蛮有意思，看似一台跑车，又像是一部皮卡，它将五种车身风格和两种电源整合到一个概念车中，所以就看起来怪怪的。随着汽油和电动动力系统的简单不成熟的堆砌，再加上混合了SUV，敞篷车，MPV，跑车和家用汽车的各种设计理念，原意是想让该车为每个人提供了一些东西，讨好每个人。确切说，三菱对谁会买下它进行了两面下注；事实上，最终答案是没人会买。 标致H20(2002) 这辆206辆车曾经是标致最小的汽车之一，但显而易见，再小的消防车也要比一间小房子大。一辆基于标致206的消防车，你觉得会有多成功呢？如果你需要扑灭烟灰缸里的火，你可能会没事——但再大一点的火，这个小车都扑不灭了，所以这辆车的失败是可以理解的。 道奇战斧（2003年） 它看起来像一辆摩托车，但实际上有四个轮子。问题是，谁会把自己绑在一辆拥有摩托车行走特点且安全性低的四轮车上呢？即使它是8.3升V10发动机，它能达到近500公里每小时的超级速度。 Audi RSQ(2004年) 奥迪RSQ是一台奥迪（Audi）研发的中置引擎概念车，作为2004科幻片《机械公敌》中的主角用车。该车计师表示，它忽略了技术可行性、人体工程学等必须因素，只是适应故事情节以及布景对车的特殊要求，所以——所以，现在量产还为时过早...... 标致Hoggar(2004年) 这是沙滩车还是几十万的汽车，如果你被要求设计一部双引擎的汽车，你注定不会走得太远，Hoggar拥有2个座位以及2个横置的发动机，一个在前面，一个在后面，使其真正的拥有4轮驱动的属性。听着很美，但标致希望用它实现什么自己都不清楚。用一对180 bhp2.2升柴油发动机，给四轮驱动，这是完全没有意义的，该车失败的根源在于不切实际。 菲亚特·奥特(2005年) 当奥特揭幕时，菲亚特正处于破产的边缘，再看看这个车的设计，就更知道为什么了。资料显示，这是一家以小型车闻名的公司，试图让这台车超越悍马，但我们都知道悍马的最终结局。 奔驰仿生汽车（2005年） 这不是丑，其实是真的很丑，这是模仿鱼的造型的一条盒子鱼，它可能是模仿自然界设计出的最丑的仿生物。所以，猜猜梅赛德斯下次决定以哪种鱼为模型来设计它的仿生汽车？ 标致Moovie(2005年) 该车的设计师安德烈·科斯塔(AndréCosta)将其标榜为一款敏捷、环保的城市汽车，一款全尺寸的Moovie车型横空出世，但出于某种原因，标致却从未承诺在其陈列室展示这款车。 瑞士 Rinspeed Senso（2005） 瑞士林斯比得汽车公司推出的Senso会考虑到驾驶者的脉搏和驾驶行为，然后调整音乐、车内照明，甚至香水来适应。因此，它可以安抚沮丧的司机或激励疲惫的司机。多么实用啊，可最后就是没人买账。 文丘里天体实验室汽车 Venturi Astrolab（2006年） 它的动力等都需要利用太阳能，但同时却又非常不实用，据说这是月球探测车，可是你把它放到地球上来使用就有点不合时宜了。 大众汽车 GX3 （2006年） 大众汽车推出的一款名为“GX3”的三轮车。这款车被大众称为“纯粹的驾驶机器”，是Moonraker团队与大众汽车设计中心在加利福尼亚专门为美国市场设计的，并且计划量产后，GX3的售价定为17000美元（约合人民币13.7万元）。但最后的结局却是，只能让其永远消失在人们的视野里。 宝马 i-inside Future(2017年) 这台车估计白送你也不一定会要，坦白说，宝马的I-Inside未来是为了展示新的技术，而不是给出一个未来的宝马可能是什么样子。尽管未来技术描述的非常生动，但是，这个外观设计，幼儿园的小朋友画出来也不困难。 雷诺EZ-Ultimo（2018） “车轮上的客厅”是设计初衷，法国人的浪漫和天真以及超前的想象都体现在这里，它长5.8米，据说是专为未来的私人超豪华旅行者而设计的。问题是，未来到来还早的很呢？

近日，全国不少城市充电站服务费涨价的问题，部分核心城市的充电成本已经直逼加油费，在新能源高歌猛进的A0级市场，纯电车型既有的用车成本优势正在瓦解。在这种背景下，一批真正具备品价比、满足年轻人需求的A0级燃油SUV正赢回市场，其中就包括“8万级全球五星安全SUV”——2023款欧萌达。 对于A0级车市所面对的年轻用户来说，购车诉求从来不仅是节能和代步，它们对于人生首台车有着更多追求：颜值、性能、安全、智能，成年人不做选择，这些全都要！这显然不是主打的A0级纯电小车所能满足的，而2023款欧萌达，凭借酷飒的颜值、能够激活荷尔蒙的驾驭乐趣，以及全球五星安全、满配的智能科技体验，从多个维度直击用户“嗨点”，为新世代年轻人提供了领潮之选。 潮酷造型，年轻人的Dream Car！ 对于追潮年轻人来说，2023款欧萌达的潮酷造型让人很难有抵抗力。其延续超现实潮流美学设计，并注入了更多前卫时尚的年轻化元素，释放出更加新潮个性的型格魅力。 新车采用无界矩阵格栅设计，搭配全新设计的T型日行灯，以及LED贯穿式尾灯，带来更加犀利的先锋视觉观感；动感溜背造型长在了年轻人的心巴上，而车身腰线、车顶弧度、切割比例，与轮毂共同组成了完美的勒出斐波那契黄金曲线，不仅带来极具享受的动态美感，也兼顾了空气动力学性能；红色运动卡钳堪称点睛之笔，在提升机能的同时，更撩拨着年轻人的驾控激情。 与更年轻化造型相匹配的，是更加潮酷的车身颜色。2023款欧萌达海提供了雪梨银、青柠绿、晚莓黑、莲雾白以及果影灰等5种个性鲜明的车漆色，还有椰子灰和加仑黑两款明暗不同的内饰配色方案，无论富有生命力的青柠绿，还是极简纯粹的莲雾白，抑或极具质感的雪梨银，都将成为年轻人张扬自我的本色。 最强中国芯，让人直呼上头！ 除了令人怦然心动的潮酷造型，2023款欧萌达还提供1.5T+9CVT与鲲鹏动力1.6T+7DCT双动力版本，满足年轻用户差异化的用车场景需求。其中，1.6TGDI鲲鹏动力+7速湿式变速箱动力组合，拥有超越同级的豪横动力表现，带来充满激擎的驾驭体验。 鲲鹏动力1.6TGDI发动机，曾荣膺“中国心”十佳发动机，其采用奇瑞自主研发的i-HEC（智效）燃烧系统，利用鱼肚型进气道、Masking燃烧室、气流引导型喷雾、滚流保持型活塞等技术，最大功率可达145kW，峰值扭矩可达到290N·m，动力表现可媲美合资2.0T发动机；其与宝马、奔驰同款的格特拉克7速湿式双离合变速箱相配合，不仅平顺性极佳，还带来7.8秒破百的劲爽加速度，让年轻人的驾驭热情一触即发。 新车还提供ECO、Normal、sport、super sport四大驾驶模式，带来超丰富的驾驶乐趣；按下Super Mode按键，在超能赛道模式（super sport模式）上，打开燃爆感官的明黄氛围灯、耳畔轰鸣着赛道音浪，加之推背感爆棚的动力表现，让你仿若置身F1赛道，满足你最纯粹的驾驶欲望。 “金钟罩”护体，给你最强守护 畅快享受驾驭乐趣的前提，是坚实可靠的安全保障。2023款欧萌达拥有8万级SUV最高安全标配，堪称同级安全天花板，为用户带来纯电动车型所无法比拟的“安全感”。 2023款欧萌达采用全新一代车身结构，全系标配78%超高强度钢，打造超强防撞“金钟罩”；车身采用三路分压式碰撞分压设计和双侧4吸能的超强吸能设计，可在关键时刻充分吸收碰撞能量；其还在安全带上配备了CLT锁舌与双极限力装置，在极限情况下能为用户提供更加周到的安全防护。 值得一说的是，作为一款面向全球市场开发的车型，2023款欧萌达同时满足欧、中、澳新、南美、东南亚地区等全球最严苛的五大碰撞标准，通过了50公里正面碰撞检测、50公里偏置碰撞检测以及32公里侧面碰撞检测，并在全球覆盖高温、高寒、高原、高湿、高腐蚀等极限环境中，历经30万公里严苛测试，用硬核实测充分确保了可靠安全品质。 配置简直犯规，8万块值过头了！ 在2023款欧萌达的身上，似乎没有什么是不可能的。为了满足新世代年轻人在智能科技的用车需求，其在现款丰富配置基础上，全面升级潮感科技配置，让用户轻松玩转智慧生活场景。 新车配备L2.5级高阶ADAS智能驾驶辅助系统，拥有全速域ACC自适应巡航、AEB自动刹车、FCW前防碰撞预警、180°透明底盘等多项智能辅助驾驶功能，能够实时监控周边环境，让用户在各种路况中都能从容自若。值得一说的是，它还是同级首个标配360°鸟瞰式百万高清全景影像的车型，高配车型的540°洞察之眼全景影像，更是同级头一份儿！ 而24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、双屏信息交互+三指飞屏操控、手机远程控制、前排座椅加热+通风、真皮方向盘带加热、SONY品牌8音响、50W手机无线充电、水晶电子档杆、64色氛围灯等等，以这样的配置PK同级车型，2023款欧萌达简直犯规了！ 当前，新能源汽车正加速“挤压”传统车燃油车市场，其中，A0级细分市场首当其冲，成为纯电动争夺的重点市场。但从实际情况来看，商用充电桩涨价已成大势所趋，纯电动车型的用车成本将趋近于燃油车，在这种情况下，最终能在A0级车市脱颖而出的，必将是真正具备品价比，切中用户需求的产品。 而2023款欧萌达，作为奇瑞为新世代年轻人量身打造的一款诚意之作，其不仅拥有一见倾心的潮酷外观，令人血脉偾张的驾驭乐趣，还有全球五星安全防护、满到犯规的越级配置，加上7.99万元起售的良心定价，无论是对比同级合资对手，还是纯电竞品都是降维打击，有望成为驰骋A0级车市的爆款大单品，助力奇瑞在2023下半年继续高歌猛进。

9月15日，江淮汽车插电混动车型QX PHEV正式上市，新车定位紧凑型SUV，以接近纯电车型的驾控体验、标配21.68度大容量电池、120公里纯电续航、1300公里超长综合续航与百公里低至1.33L的超低油耗等诸多产品亮点，超越当下主流插电混动用户的价值期待。新车共有三个版本，售价12.99-14.99万元。 据悉，用户可尊享7大权益：999元下订可抵3000元车款；金融至高补贴6000元，更有12万元0息、低息产品可供选择，至高可贷60期；增换购补贴至高8000元；全系终身免费基础流量、全系3年免费娱乐流量（2GB/月）；全系享三电终身质保；前2000名用户半年内享价值3888元7KW交流充电桩及30米无障碍免费安装服务；9.9元/99元下订，到店体验/试驾可领“村BA”联名篮球/联名运动套装，更有机会直通“村BA”观赛。 全新战略转型之作 聚焦电感、超值两大核心价值 今年4月12日，江淮汽车发布了全新智能新能源战略，“以智能领导智能”为发展方向，加快智能化、新能源化全面转型。而本次发布的QX PHEV，就是江淮汽车“十四五”智能战略的转型之作，作为江淮乘用车首款插电混动车型，掀开了江淮汽车混动产品序列的新篇章。 当下，混动用户的需求在不断聚焦：一方面，用户希望驾乘体验更接近纯电车；另一方面，用户更加关注用车成本，能省则省。因此，江淮QX PHEV以更好的电感体验和更低的用车成本，作为产品开发的核心理念，在用户聚焦的核心价值中倾注技术和投入。 电感造型与智能座舱 第一印象电感满满 江淮QX PHEV运用了全新的智慧宇宙美学理念，顺应新能源造型潮流，营造简约、时尚的视觉感知。前脸采用星空阵列格栅设计，配合流畅的贯穿灯带，突出了“电感”特质；上扬的腰线，营造出蓄势待发与能量传递的运动姿态，更显激情与活力。 智能座舱进行了全新的交互升级：12.3英寸双联大屏，内设全新的卡片式交互界面，灵活定义，操作便捷；语音交互上，采用科大讯飞新一代AI语音技术与算法引擎，语音反馈接近真人沟通体验；融合华为Hicar，手机和车机高效互通，让座舱娱乐更精彩。 三电硬核升级 带来极致电感体验 为了保证更接近纯电车型的驾控体验，江淮QX PHEV采用成熟的混动架构，从关键的电机、电池和电控三方面入手，进行三大硬核升级，以好三电来实现好电感。 首先，江淮QX PHEV搭载了150kw的高功率电机，以高出同级5到25kw的大功率，覆盖更广的速度区段，保证在全速域都有轻快强劲的动力输出，让加速、超车更加从容。 其次，江淮QX PHEV全系标配了领先同级的21.68度的高容量电池，大电量不仅为电机带来充沛的功率输出后盾，更是提升了纯电续航里程，在120公里以内，用户都可以使用纯电模式。 此外，在混动模式下，江淮QX PHEV通过高智能电控，使各系统高效联动，实现发动机全程无感介入，让混动模式也有纯电般的平顺感受。 更好的三电系统，让江淮QX PHEV实现了领先同级的7.3秒零百加速，加速零顿挫，起步更平稳，真正做到纯电的驾驶体验。同时，为了保证全速域的驾驶乐趣，尤其是中高速的强劲动力输出，新车采用全新动力标定策略，在车速达到63公里时，就可提前进入并联并驱，加速相较同级提升17%，超车更顺畅。 在操控层面，江淮QX PHEV特别聚焦高速的操控稳定性。通过底盘布置进行优化，实现接近50:50的前后轴荷分配，并采用行业领先的高精度转向系统，转向间隙小于0.3度，转向更细腻精准，加上江淮汽车深厚调校功底，以及MIS高品质底盘系统，江淮QX PHEV的极限横向稳定G值达到1.02，比肩纯电性能轿跑，高速操控更安心。 领先同级的严苛标准 确保电气安全 当前，新能源汽车用户的安全关注点已经向电气安全聚焦。江淮QX PHEV以领先同级的严苛标准，在整车的电气安全方面下足功夫。 江淮QX PHEV搭载5系三元锂大容量电池包，采用防爆设计、堵疏结合、智能温控、主动预警等技术，历经托底、浸水、振动、外部火烧、挤压、热失控等多重严苛试验验证，真正做到不起火、不爆炸。 为了消除电器系统的漏电、触电风险，江淮QX PHEV对整车强电线路进行了严密的安全测试，实现了领先国标的绝缘性能，同时采用毫秒级断电技术，一旦发生挤压或碰撞，快速切断高压电源，保障乘员的绝对安全。 江淮QX PHEV采用德国dSPACE在环仿真系统，将电控元件接入数字车辆中进行全量测试，并接入更多罕见的交通环境来测试电控元件。目前已经在400个交通场景中进行了800项功能的全量测试，测试用例十多万，累计近百万公里，确保整车电控系统的绝对可靠。 同时整车的电池、电控系统，都纳入了BMS智能预警24小时监控下，以高出行业主流一倍的监测频次，在看不见的地方时刻守护安全。 三大技术提升 实现超值省钱 用户选择混动车型的初心，就是超值、省钱。江淮QX PHEV在热管理、行驶滚阻与多模驱动策略三方面进行技术提升，获得更长续航，解决里程焦虑。 首先，为了解决严寒酷暑对新能源车型的能耗影响，江淮QX PHEV运用专利技术的智能集成热管理系统，对座舱、电池、电机、发动机四大模块散热冷却进行智能调配，能够有效减少能量损耗，实现了高温油耗降低2.5%，低温续航提升4.5%的优异成绩。 其次，为了尽可能减少不必要的能量损失，江淮QX PHEV对行驶系统进行全面优化，将底盘滚阻系数降至6.1，达到行业领先水平，实现节能降耗的同时，为用户提供顺滑的行驶质感。 另外，采用可电、可混、可增程的智能多模驱动系统，保证全程都有高效率动力输出，能够依据实时路况及用户操作意图智能切换最佳的工作模式。 通过以上三大核心技术提升，江淮QX PHEV实现了领先同级的超长续航和超低能耗：纯电续航120公里，最大综合续航1300公里，彻底打消里程焦虑。百公里综合油耗低至1.33L，馈电油耗低至5.37L，做到了同排量、同电量级别中油耗最低。相对燃油车，用车成本节省超过60%，省钱看得见。 智能新能源全面升级 满电上场 为你而来 为中国家庭用户诚意打造的QX PHEV，在上市前的内测与用户体验中，获得了广泛认可。如今，中国混动技术已经走在全球前列，江淮汽车将依托后发优势，把最成熟的产品带给广大用户。 江淮QX PHEV的上市，标志着江淮汽车在新能源汽车领域的布局更加深入。作为一款插电混动SUV产品，江淮QX PHEV进一步丰富了江淮汽车在新能源汽车市场的产品线，也为消费者提供了更多选择。未来，我们期待江淮汽车继续推出更多高品质的新能源车型，为推动中国新能源汽车产业的发展做出更大贡献！

9月12日，超舒适家庭纯电SUV 奇瑞舒享家全球上市。新车共推出412km Air/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra两种续航六个版型，官方指导价12.99万元-16.99万元，同时还发布了舒享六大终身免费、舒享金融置换补贴、舒享用车服务礼等多重权益。 面对极度内卷的汽车市场，奇瑞乘势而上，实现了单月销量突破17万辆、8个月实现年内过百万销量、J.D. Power新车质量排名中位居自主品牌第一的三大历史突破。对于质量第一这一点，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠最为看重，他表示：质量排名比销量排名更重要。一切都应以用户为中心，其实真正稀缺的，是在品质上追求极致、给用户带来超预期的产品和服务体验。只有流量的爆款，常常是昙花一现，有品质、有口碑的爆款，才有可能成为经典。基于这种思考，奇瑞舒享家应运而生。 奇瑞新能源始终坚持用户至上，深度洞察用户对颜值、品质、智能、电动、空间等多元化需求，基于26年技术积累和瑶光2025的加持，定义智能电动车，打造出第三移动数字空间——奇瑞舒享家。在用户关注的三电和智能方面，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞新能源汽车常务副总经理周定华表示：奇瑞舒享家采用最高效的电驱技术、最安全的电池技术和严苛的安全可靠性验证，带来高效安全可靠的电动体验。同时，奇瑞舒享家聚焦用户需求，拥有同级唯一车载微信、同级唯一多地图融合、同级唯一座舱过热保护及最安全的ADAS、同级唯一智能管家，创造更多场景智能体验，成为15万级场景智能引领者。 奇瑞舒享家源自中国首个铝基轻量化平台，该平台为“纯电”而生，拥有完全自主知识产权，独创短流程铝基工艺为“绿色”创新，荣获了中国汽车工业科技进步一等奖等多项荣誉。此次发布会现场，中汽中心专家孟宪明博士还为奇瑞舒享家颁发了挑战证书，并宣布TOP Grade奇瑞舒享家顶级品质挑战成功。作为中国唯一的汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，中汽中心的认可更是对奇瑞舒享家技术标杆实力的实证。 造型，是一个时代议题。在瞬息万变的数字化时代，设计需要变革。正如首席造型总监曹金龙所说，“我们追求数字科技时代的纯粹质感。”对于奇瑞舒享家的造型设计，是为全球、为主流、为家庭的设计。在他看来，美就是最大的舒适。新车采用数字超体极简外观设计，0.618黄金比例创造视觉的和谐平衡，环抱极简内饰至简至净，带来超简约美的享受。 奇瑞新能源始终从用户需求出发，用户是奇瑞的挚友伙伴也是老师。发布会现场，奇瑞新能源邀请了众多家庭用户登台为奇瑞舒享家实力证言，还有知名音乐人王铮亮倾情演唱，表达了对美好生活的向往与期待。 想要在哑铃型的15万级新能源汽车市场成为领头羊，必须策应用户多样化需求。对此，奇瑞新能源汽车销售公司总经理贾守平表示：要想真正造一台好车，不是向同行学习，不是看数据，必须要拜用户为师，向用户要需求，只有这样才是最聪明的选择。在深入调研后，围绕家庭用户更注重生活品质提升的诉求，奇瑞舒享家在用户最关注的续航、颜值、安全、智能、舒适等方面实现成本与续航的最佳平衡、一眼入魂的诱惑、一生安全的守护、一触心动的智能和一应俱全的舒适，全面满足家庭用户多元化出行需求，开创超舒适家庭纯电SUV品类先河。正如贾守平解释道，“不给市场讲故事，只用产品交朋友。” 立足中国，走向世界。奇瑞舒享家不仅为家庭用户提供更优质的用车选择，也将奇瑞新能源的品质、技术实力、造车初心展现得淋漓尽致。我们有理由相信，这款超舒适家庭纯电SUV，必将凭借卓越实力成为家庭用户出行的心动首选，完成从产品标杆到市场引领的全面进化。

9月12日，AITO问界新M7系列正式上市。作为一款集大智慧、大空间、超安全于一身的豪华智驾中大型SUV，问界新M7将为消费者带来全新的出行体验。发布会现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！” “双智”持续遥遥领先，全国智驾都能开 问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。 优异智驾体验的背后，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View，鸟瞰图）感知能力基础上，升级业界首创的GOD（General Obstacle Detection，通用障碍物检测网络）2.0网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车等），识别率高达99.9%；RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络）实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。 鸿蒙智能座舱更流畅、更好玩，超级桌面带来更多手机应用，手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转；手机航拍也能流转到座舱屏幕，让全家一起在车中“坐览世界”。小艺智慧语音即使在信号不好时，也可以离线语音导航，还能实现语音操控拍照随时分享，无需下车即可支付等便捷体验。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，实现多设备联动，智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房，魔力空间灵活切换，打造“移动的全屋智能”。 全方位焕新升级，超大空间无与伦比 问界新M7充分考虑家庭出行需求，大五座拥有同级领先的车内有效空间，长度达到3338mm，每个座位都很宽敞。后备箱纵深1100mm，标准容积可达686L，轻松容纳12个20英寸登机箱。在二排座椅放倒与后备箱连通后，最大纵深拓展至2051mm，可形成1619L（五座版）的装载空间，轻松容纳30个20英寸行李箱，并可切换2米大床等多种模式，轻松实现双人躺平，配合后备箱52L储物暗格，极致的空间效率满足了家庭用车的装载需求，无论是一个人的远方、两个人的浪漫、还是一家人的幸福，都能轻松装下。 问界新M7享六座布局更灵活，给用户更多选择。前、中、后三排整体空间达到2605mm，六座与四座模式都拥有宽敞的车内空间。全车满座出行，仍有1.1米的大后备箱，188L标准容积能放下4个20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L，可同时容纳4个28英寸的行李箱，轻松满足多场景用车需求。 主动被动双保险，双超安全更可靠 被动安全不惧意外，主动安全避免意外，物理安全与智能安全双倍保险，成就问界新M7系列双超安全。被动安全方面，问界新M7车身结构匹配开模，重新改造焊装产线，更安全、更可靠。全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%，全面优于现售50万级豪华品牌主流车型。同时引入CBS（Composite Body Solutions，复合车身解决方案）复合车身材料，有效提高车身刚度和碰撞安全性。此外，新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带，基于更多真实场景验证，为用户提供全方位驾乘安全保障。 主动安全方面，问界新M7不怕事、更能避事。HUAWEI ADS 2.0主动安全能力持续进化，首发全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力，全方位守护才是真安全。AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动）最高刹停时速提升至90km/h，可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故，主动安全能力业内持续领先。 大车舒适也好开，全家出行都舒服 问界新M7聚焦家庭出行场景，全面优化驾乘体验。大五座标配全新“棉花糖”座椅，10层舒适叠层设计，发泡总厚度100mm；标配4个座椅的通风、加热与按摩功能，每个座椅都如头等舱般舒适。通过小艺智慧助手，可语音开启主副驾双排小憩功能。享六座采用全新零重力座椅，让用户在乘坐时可卸下疲惫，仿佛置身于太空舱中，带来极致的舒适享受与放松体验。此外，问界新M7还配备了前后双空调箱、17个空调出风口、后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板（电动踏板需选装）等领先舒适配置。更健康的“零甲醛”座舱，让全家人随时享受健康舒适的出行体验。 驾控体验方面，问界新M7升级HUAWEI DATSTM 2.0（Dynamic Adaptive Torque System，动态自适应扭矩系统）与前后悬双FSD（Frequency Selective Damping，频率选择性阻尼）可变阻尼减震器，驾乘更稳更平顺。问界新M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s，动力性能同级领先。在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km，实现了超长续航与超低能耗。此外，主动进气格栅与更低的车身高度，让问界新M7拥有0.298Cd的超低风阻系数；配合全新智能增程技术，智能识别使用工况与环境，合理分配增程器与电机之间的使用策略，动力更好续航更长，静音更优能耗更低。 作为25万级智驾豪华中大型SUV，问界新M7树立了细分市场智价比“天花板”形象。问界新M7系列官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。 本次上市发布会，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东为成都车展期间的小订用户举办交车仪式，问界新M7做到了上市发布即交付，大幅缩减了用户下订后的等待周期，提升消费者的购车与用车体验。

9月3日，第19届亚运会官方指定用车交车仪式在杭州举行。吉利控股集团携旗下吉利、领克、极氪、雷达、远程、LEVC、曹操等品牌2000多辆智能精品车型，以及2000多名亚运专职司机正式入列杭州亚运会，开启赛会出行保障服务。吉利银河L7、银河L6、星瑞、星越L、博越L等所有亚运会官方指定用车均配备星基高精定位技术，具备车道级精准定位能力，能实现车辆精准管理与调度，让杭州亚运会出行保障服务更安全、更智能、更愉悦。 作为杭州亚运会官方合作伙伴，吉利控股集团自亚运进入“杭州时间”后，便开启了 “科技吉利·悦行亚运”的“亚运战略”，从亚运文化推广、亚运火炬传递保障、亚运用车保障、天地一体出行赋能等各个方面，鼎力支持杭州亚运会。在杭州亚运会官方指定用车中，吉利控股旗下商业航天企业时空道宇将为所有亚运会官方指定用车提供星基高精定位服务，让每一辆亚运官方指定用车的位置信息实时、准确地显示在地图上，实现车辆精准管理与调度。此外，时空道宇还将为部分车辆提供应急通信服务，让亚运出行更添保障。吉利星睿智算中心也将为亚运车队提供全程智能化行驶方案，带来永不掉线的全方位护航体验，助力亚运保障车辆智慧安全出行。 杭州亚运期间，吉利将在火炬传递、马拉松比赛、赛场、亚运村接驳等多个场景匹配旗下全新绿色和智能化车型，嘉宾和运动员可在整个亚运周期中，体验可实现量产化的自动驾驶技术与智能网联技术，感受杭州数字城市，智慧城市发展的新高度。 在此之前，吉利还相继大规模交付了新能源出租车、警务用车等车型，形成了覆盖亚运赛事、警务、民用的全方位服务车队。这些车辆覆盖了燃油、油电混合动力、智能电混、智能纯电等多种能源驱动形式，应用了NOA高阶智驾辅助系统、新一代雷神电混、神盾电池安全系统、银河N OS等一系列吉利最新量产的前瞻科技，集中展现了吉利汽车当前领先时代科技成果与中国汽车的魅力风采。 值得一提的是，在交车仪式现场吉利银河L6进行了一场特殊的AI入列仪式。依托吉利全栈自研的全球首个汽车行业全场景AI大模型，利用AI车外放语音交互功能宣誓：“公平竞争，阳光比赛，我们为了亚运，为了与用户在一起，造每个人的智能精品车”。 造每个人的智能精品车，这是吉利汽车在新能源时代的全新品牌使命，吉利银河系列则对这一使命作了最好的演绎。首款产品银河L7上市第二个月，销量便迅速突破万辆大关，成为混动市场最快达成月销破万的插混SUV。“新一代智能电混家轿”银河L6即将于9月上市，为用户打造更高价值的闭眼入家轿；首款基于SEA架构打造的“5米宽体纯电旗舰轿车”银河E8已然亮相，曝光的全球超宽45英寸8K无界智慧霸屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片等配置，将为用户解锁智能纯电的全新想象。随着产品“组合快拳”的接连打出，吉利银河系列产品序列布局日渐完善，覆盖SUV到轿车、插混到纯电各细分市场，将持续满足用户的多样化需求。 当前，吉利银河系列已成吉利汽车新的市场增长极，助力吉利进入新一轮新能源转型周期，不仅速度快、效率高，而且布局广、后劲足。最新销量数据显示，吉利汽车7月新能源汽车销量达41014辆，同比增长超28%、环比超增长6%，渗透率近30%，创年内新高，是吉利与用户在一起、双向奔赴的生动诠释。 正如亚奥理事会代理主席拉贾·辛格在祝贺视频中所言：“吉利作为全球领先的知名企业，在新能源科技、智能驾驶等核心领域持续投入，发展迅速。我相信吉利一定能为来自全球的嘉宾和全亚洲的运动员、教练员、官员等所有人，带来绿色、安全、智能的出行体验，展现中国品牌的科技活力与时代风采。”

9月1日，极氪智能科技在宁波国际赛车场发布五大核心技术进化成果： 极氪001高性能版——001 FR正式亮相，以2.07秒的零百加速，成为加速最快的量产纯电汽车；001 FR搭载全球首次量产发布的四电机分布式电驱，全面释放超跑级性能；行业首发量产四轮扭矩矢量控制，赋予001 FR史无前例的安全与操控；卫星通信技术全球首次量产上车，让安全从此不再失联；在补能体系方面，极充加速进化，单枪输出功率最高的充电桩——极充V3，将为用户带来更极致的充电体验。 发布会结束前，极氪智能科技CEO安聪慧还发布了用户惊喜彩蛋：极氪001正式开启ZEEKR OS 5.0版本的推送，全新HMI3.0焕新升级交互体验，落地哨兵模式、RSPA遥控直入直出泊车、开门预警等多项功能。极氪高速NZP也正式上线，为用户带来拥有最强变道能力和最高出行效率的智能驾驶出行体验。 零百加速2.07秒 加速最快量产纯电车型极氪001 FR 作为纯电猎装轿跑的开创者，极氪001凭借猎装的颜值、SUV的通过性、旅行车的空间和超跑的操控，在竞争最激烈的30万以上纯电市场，成为当之无愧的“猎装卷王”。以001强大的机械素质和猎装即全能的产品优势为基础，极氪001极致进化，豪华猎装超跑001 FR首次公开亮相。 极氪001 FR开启全栈800V高压系统，电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高，匹配100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。同时，极氪打造的四电机分布式电驱量产首发，让001 FR的性能全面爆发，四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，使其最大马力达1265 Ps，实测零百加速2.36秒，不含起步时间（在标准工况下，不含第一英尺起步时间）零百加速仅为2.07秒，最高车速280km/h，成为中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。 极氪001 FR还是全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车，超一万牛·米的轮端峰值扭矩，让极氪001 FR无惧沙地，轻松征服沥青赛道。001 FR的坦克掉头不仅不挑路面，还可以精准控制方向，只需选择想要的旋转角度，001 FR就能自动完成，掉头时圆心的偏移低于20cm。 极致的性能需要最精准的操控，极氪智能驱动全面进化。在智能驱动系统的基础上，极氪发明了一项纯电性能的黑科技——ZVC极氪扭矩矢量控制。这是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，让001 FR彻底颠覆过往对电动汽车安全和操控的认知，为用户提供更纯粹的驾驶乐趣。 以ZVC扭矩矢量控制为基础，配合极氪001 FR前后、左右50:50重量分配，001 FR过弯时的最大侧向G值为1.4 G，达到了顶级超跑的操控水准。赛道见真章，极氪001 FR在浙江国际赛车场的摸底测试中，以1分37秒53的最快圈速，超越当前圈速榜上最快的量产电动车，刷新纯电性能新纪录。 不止如此，极氪001 FR原厂标定了赛车级高性能装备，包括Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳，KW绞牙避震等配件，全副武装高性能碳纤维空气动力学套件以及全新的智能驱动模式等，将001 FR的性能拉满。001 FR还全球首次量产搭载8295智能座舱计算平台，为用户提供超越期待的智能体验。 目前极氪001 FR已经开启预订，每月至高交付99台，预计10月下旬开启首批交付，所有预订用户在交付前都可以参与专属高阶赛道驾驶培训，提升驾驶技巧，以便拥车后尽情享受驾驶乐趣。 卫星通信技术全球首次量产上车 让安全从此不再失联 将安全根植于品牌基因，极氪以交付超14万台电池零自燃，无数真实的用户口碑，印证着极氪从三电安全、主动安全、被动安全、健康安全等多维度的安全系统工程。 今日，极氪安全再进化，全球首次将卫星通信技术量产上车。年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，卫星通话，让过去没有网络信号覆盖的出行区域，从此对极氪用户解锁。万一遭遇紧急情况，还可以精准卫星定位，方便救援，让安全从此不再失联。 单枪输出功率最高的充电桩全球首发 极致进化充电体验 基于浩瀚架构的前瞻视野，极氪从2021年品牌成立开始，就坚持自研、自建、自营超快充网络，无论规模、性能还是核心技术，极氪800V平台超快充布局都全面领先行业。截至8月31日，极充站点数量已经到达348座，数量位列全行业第一，覆盖90个城市，极充车位超过2000个。 发布会当晚，极氪全球首发极充V3充电桩，这是目前单枪输出功率最高的充电桩：单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，核心性能刷新行业纪录。2023年底，极充V3将正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。极充的布局也正在加速，预计2023年内累计落成超450座极充站，2024年计划保持“一天一站”的速度，实现800V体系下全球首个超快充千站布局。 作为行业先行者，极氪不只是一味提升充电效率，还提前布局以降低用电负荷压力，推动清洁能源的可持续发展。不久前极氪建设了首座“极充V3风光储充一体化”充电示范站，它构建了一个内部自循环的智慧微型充电“局域网”，不仅拥有配套的储能系统，还接入了风能、光伏等绿色能源，让电能与绿能灵活交互，满足车辆大功率充电的同时，有效降低电网负荷和碳排放。 ZEEKR 0S 5.0正式开启推送 极氪智能化成为行业第一梯队 自极氪001交付以来，极氪从未停止过功能优化和体验升级，全力进化，只为让用户拥有最新、最安全、最有效率的智慧出行体验，9月1日开始，ZEEKR OS 5.0正式开启推送，极氪智能化水平成为行业第一梯队。 目前极氪001用户已经可以开启OS 5.0的OTA升级，来自用户最高频的前10条建议，全部在本次升级中实现。例如哨兵模式，能做到行业最强的多场景和高容错视频存储；全新的HMI3.0，让90%以上的常用功能一屏完成，全面提升车机使用友好度；还有更聪明的EVA、更丰富的座舱娱乐、更多样的座舱模式调节，以及RSPA遥控泊车直入直出、开门预警等用户期待的功能，赋予用户全面进化的智能体验。此外，极氪X的OS 5.0推送预计将在9月内开启。 智能驾驶方面，自7月1日极氪开启NZP高速自主领航辅助的用户公测以来，近两个月的时间，上千名真实用户，总计行驶里程超过158万公里，测试总时长超过4.7万小时。根据调研，有超过95%的公测用户在体验后，表示会在未来使用高速NZP。9月1日，极氪高速NZP正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测，智能驾驶进化不断加速。 同时，在2023年12月31日之前，已购买或下定极氪001和009的用户，都可享受12个月的极氪高速NZP免费使用权。该权益两年有效，用户可以根据所在城市的NZP开通计划，自由决定免费权益的激活时间。 追求极致，进化不止。以进化日为始，极氪正式宣布开启进化季，从极氪式安全、智能驾驶、充电补能以及001 FR等类别面向用户持续进化，为用户带来更多惊喜。