7月31日，上汽大众ID.家族上新，同步推出ID.3 聪明款、ID.4 X 聪明款，限时成交价较原建议零售价至高直降6万元，并加享ID.Care保值包权益。根据配置的不同，ID.3 聪明款此次上线5个车型版本，惊爆价11.99万起。2024年9月30日之前，新车还叠加赠送价值5,088元的智能车机大礼包（12.9”悬浮式中大控屏+ID.S 5.0系统），性价比拉满。 ID.4 X 聪明款推出三个车型版本，至高直降6万元（原建议零售价-现限时成交价），并加享ID.Care保值包权益，给足诚意。其中，纯净智享版限时成交价低至14.99万元，打造“14万+品质纯电臻选”；纯净长续航版、极智长续航版成交价均有下调，性价比进一步提升。2024年9月30日前订购ID.4 X 聪明款，还可加赠12.9”悬浮式中控屏+ID.S 5.0系统，即价值5,088元的智能车机礼，更“省”一筹。 升级而来的ID.3 聪明款不仅在内外饰细节上有多处焕新，更多聚焦于智舱、智驾能力的整体拓展。新车采用了ID.家族的镀光前脸，搭配贯穿式点亮灯效；并新开了两条产品线，特别基于出众版与极智版免费加装备受女性用户中意的皎月金星（白色主题内饰），诚意满满。此外，ID.3 聪明款限时派送的12.9”悬浮式中控屏显示面积增大近一倍，全新引入了科大讯飞语音交互系统、高阶全旅程智能驾驶辅助系统、高阶泊车管家等，垒起智能化高墙。以“聪明”为名，ID.3 聪明款用更智能的新面貌打造“紧凑级纯电头牌”。 ID.4 X 聪明款全系升级多项实用性配置，包括数字胎压显示、前排双USB快充接口、华为HiCar手机映射、更高功率的手机无线充电等，极智长续航版还新增了前排座椅通风功能。尤为重要的是，整车智能科技水平显著提升，引入科大讯飞语音交互系统，并升格应用了高阶全旅程智能驾驶辅助系统、高阶泊车管家等，多端发力补强同级竞争实力。 智舱方面 ID.3 聪明款全系智能升舱，带来科大讯飞语音交互系统、声音克隆功能、V Mate智能助手、8种智能情景模式以及丰富生态应用等，还可后装支持多人共享的蓝牙数字钥匙。科大讯飞语音交互系统的植入，配合车机动态内存增容及算法优化，秒听、秒懂，指令响应速度和精度大幅提升，功能控制覆盖面也更广泛。今年内，ID.家族还将把智能化做成习惯，携手头部供应商伙伴推出大语言模型APP，更充分理解用户意图，并贴近更多真实场景的交互体验。 ID.4 X 聪明款限时派送的12.9”悬浮式中控屏显示面积更大；而且内存增容、算法调优，带来更快的响应速度。全新人机交互界面以全屏地图作为桌面，体验更加智能、高效。同时ID.S 5.0车载系统携手科大讯飞语音交互系统，支持声音克隆功能、V Mate智能助手、8种智能情景模式以及丰富生态应用等。此外，用户可选择后装支持多人共享的蓝牙数字钥匙，从此手机就是车钥匙。今年内还有大语言模型APP上架，更充分理解用户意图。 智驾方面 ID.3 聪明款也精进驾驶辅助“攻略”，引入了高阶泊车管家、高阶全旅程智能驾驶辅助系统、升级后的高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）、预测性经济辅助、ABA转弯紧急制动辅助以及AWU转向紧急避让辅助。其中，高级自适应巡航系统全系标配，而且升级为带预测性速度控制的PACC。通过车机导航和交通标志识别功能，车辆可自动将期望车速适配到弯道、十字路口、环岛等特殊道路场景中，更好地控制车速，减轻长途驾驶疲劳。 ID.4 X 聪明款驾驶辅助系统多维加码，全系新增预测性经济辅助、ABA转弯紧急制动辅助以及AWU转向紧急避让辅助，标配的高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）在适用场景上也有所升级。更值得一提的是，极智长续航版配备了高阶泊车管家和高阶全旅程智能驾驶辅助系统（TAH）。泊车管家新增上汽大众首次搭载的RPA遥控泊车，通过手机与车辆建立蓝牙连接，用户可使用超级APP遥控车辆泊入或泊出，特别适用于狭小或角度刁钻的停车情况。TAH则加入了时速65km/h以上工况的打灯变道功能，适用于高速、高架和城市快速道路，有助提高变道安全，对新手司机友好。 “聪明”之选“交朋友” 自2021年底上市以来，ID.3的越级产品力有目共睹。高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调教、后置后驱、德系品质等深受认可，近日还再度登上中国汽车质量网“2024年上半年新能源紧凑型车质量排行（纯电车型）”榜首。加上今年“保值王中王”BUFF，ID.3在终端市场热度居高不下。5月，ID.3的累计销量已突破15万辆，并带动ID.家族稳健上扬，上半年订单同比激增148%，稳居合资第一阵营。 ID.4 X自推出以来，以自由空间和自在驾控成为让家庭用户“放心”的品质纯电；今年更凭借纯净长续航版的高性价比，在15万级纯电SUV市场稳扎稳打。同时，ID.4 X还是C-IASI测评史上首款四大指数All Good的纯电车型，近期还荣登中国汽车质量网“2024年上半年新能源紧凑型SUV质量排行（纯电车型）”榜单前二。在本就很“卷”的环境下，ID.4 X 聪明款在细分市场中产品力更突出，为用户升舱，为同级打样。 ID.3 聪明款、ID.4 X 聪明款的推出，体现上汽大众对用户高阶智能体验需求的快速响应。ID.家族产品力提档升位，也为接下来保持长久竞争力打好先手牌。

8月1日，吉利雷达正式推出雷达RD6冠军版车型，售价13.68万元。作为行业内首个实现“电比油低”的皮卡品牌，雷达RD6冠军版向传统皮卡行业发起了一波攻势，强势杀入皮卡主流市场价格区间。13万级的准入价格只是吉利雷达诚意的开始，省钱、好开、实用的“冠军实力”将彻底颠覆传统皮卡市场，进一步加速中国皮卡市场“油转电”的进程。 作为吉利控股旗下专注于户外生态的高端新能源智能汽车品牌，雷达汽车通过共享吉利控股的优势资源及专业力量，聚焦于皮卡细分市场，与吉利控股旗下吉利汽车、领克、极氪、路特斯等各重点板块形成差异化发展，优势互补。本次推出的雷达RD6冠军版，依托于强大的新能源科技优势，颠覆传统皮卡行业格局，在提升户外体验的同时再次降低准入门槛。 此次成功做到“电比油低”，雷达RD6冠军版打破了传统皮卡最后的价格优势，加上“商乘两用”的核心产品力，同样实现了“电比油好”，在不同竞争维度下都占据了明显优势，有望成为户外经济领域更为得力、高效的创业助手。 实用！ 重装高效经久耐用 “始于颜值、终于人品”，这句话同样适用于皮卡行业。或许第一眼能吸引到的是雷达RD6冠军版“电比油低”的价格优势，但是在产品力方面，同样远超一众传统皮卡，并不断贴合目标用户群体的实际需求。 作为一款面向户外经济多元场景的车型，雷达RD6冠军版最突出的产品特性就是实用性，它的额定载重达到了790kg，相比传统燃油皮卡额定载重平均高出250kg，承载能力具备极强优势。雷达RD6冠军版拥有1200L的超大容积货箱，并于行业内率先采用STC高强度复合材料，耐磨损、抗腐蚀、抗冲击、易清洁、健康环保，可以在建筑、货物运输等多种承载场景下长期使用。相比之下，市面上大部分燃油皮卡不仅在承重能力方面大为逊色，而且由于采用钢板加涂层的普通后箱，耐用性也大打折扣。 与此同时，雷达RD6冠军版行业独有的外放电功能也并未缺席，在外接设备的加持下，最高支持输出380V/15kW外放电，这也是冠军版相对传统燃油皮卡最大的优势，完美解决了户外建筑施工、维护维修等场景的用电需求，实用性非常出色。 好开！一车多用乘用体验在线 与传统皮卡主攻“货运”场景不同，雷达RD6的商用化场景适用范围更加符合当下用户们的需求。雷达RD6冠军版保留了高端的乘用化体验，它的车身为内骨骼一体化结构，高强度钢使用占比超过70%，扭转刚度超过30300牛米每度，是传统车架的10倍。大部分的传统燃油皮卡惯用非承载式车身，车身刚度差，安全性自然也就无从谈起。 此外，雷达RD6冠军版搭载了高性能三合一电驱系统，拥有7.3s的零百加速能力，最高车速可达185km/h；同时采用四轮独立悬架的设计，不仅拥有6.1m的最小转弯半径，NVH表现非常好，而且带来了钢板弹簧悬挂远不能及的舒适性。无论是在柏油路面还是非铺装道路行驶，雷达RD6冠军版的操控性和舒适性均不输于市面上新能源SUV。高性能电驱系统不仅动力强劲，而且响应迅速，比传统皮卡发动机+变速箱的结构出色得多。总而言之，在驾乘体验上，雷达RD6冠军版可以碾压燃油皮卡。 更值得一提的是，雷达RD6冠军版还保留了出色的智能语音体验，可以实现高精度语音理解，不仅识别准确率高、响应速度快，还实现了可见可说可控和连续对话，相比于传统燃油皮卡，雷达RD6冠军版为户外玩法、工作带来了更多可能。 省钱！成就户外经济场景多面手 实际上，自雷达RD6上市以来，吉利雷达依托于其能源平台、智能平台、物联平台的特性，已经打造了数十个智慧场景解决方案，覆盖了户外新生活、新业态等诸多领域。种类繁多的改装型号还活跃在航空保障、高速养护、电力维护、行政执法等行业。随着雷达RD6冠军版的上市，其更加实惠的价格、更加出色的费效比，为进一步拓展户外经济应用场景提供了更多便利，有望成为创客群体移动创业和工作的新神器。 随着雷达RD6冠军版的上市，吉利雷达的产品体系更加完善，在不同维度、不同适用场景上向传统皮卡市场发起了进攻，并以创新技术取得节节胜利。如今，更低的准入门槛，加上优化的产品配置，每一个皮卡用户都将拥有更丰富、更优质的购车选择，吉利雷达也凭借着新能源科技的加速普及和电比油低的进一步落地，成功打造下一个创业消费爆品，再度引领行业变革趋势。

比亚迪专业个性化品牌方程豹宣布开启焕新战略，产品线、渠道及价格带方面均将进行扩充及拉宽，同时公布了旗下首款产品豹5带来全新价格，售价区间为23.98-30.28万元。技术平权让更多用户圆梦越野。 品牌焕新战略，方程豹“始于越野不止越野” 方程豹品牌于一周年之际，官方宣布将开启整体的品牌焕新战略。针对未来产品线进行了全面扩充，包含品牌价值型的电驱越野类产品、都市生活型的个性硬派类产品，以及基于跑车扩充的轿车类产品。通过三条产品线并行的战略，方程豹落实自身“始于越野不止越野”的品牌内涵，将在聚焦个性定位的同时拓宽个性市场，从偏细分窄众的个性扩展至包容主流价值的个性，致力于满足更多元、更广泛用户人群的个性用车需求。因此随着产品线的扩充，品牌的价格带相应进一步拉宽。本次，其官方也发布了豹5的全新价格23.98万起。 渠道方面，前不久方程豹正式对外开放招商，宣布将采用“直营+经销商伙伴”的双渠道模式实现服务网点的加密覆盖。据悉，目前的申请情况已大大超出了官方的预期，其中包含全国60%的百强经销商集团，以及超过100家以上省市头部的经销商投资人。招商情况的大好也让方程豹后续的渠道规划势如破竹，相信本次豹5的全新价格也是在当前的经济大环境下，给了首批投资人极大的信心的支持。 豹5“电驱越野”带来“悦己宜家”新体验 豹5凭借出色的安全性能、强大的越野能力、舒适的城市驾驶体验以及丰富多样的玩法和拓展性，全面驾驭日常通勤、家庭出行、野外露营、激情玩沙、长途进藏等全用车场景，精准覆盖了主流大众和进阶需求用户的各类用车需求，成功在“高阶硬派”与“舒适豪华”中找到了完美的平衡。 作为新能源时代“悦己宜家”的硬派典范，豹5让消费者能够享受户外的乐趣、实现生活半径扩大的同时，更能够在城市里享受舒适安静、智慧愉悦的日常通勤和家庭生活。真正实现了既越野，更城市；既“悦己”，更“宜家”。从配置功能到产品体验，全新价格的豹5，可以说以绝对产品力为更广大的城市消费者带来了出行新体验和生活新选择，让更多人能够拥有“技术平权”带来的生活品质的再升级。在保持配置不变的基础上，豹5探索版、领航版、云辇豪华版、云辇旗舰版四款车型全新价格分别为23.98万元、25.98万元、27.98万元和30.28万元。 人人都能“越野”，豹5全新价格实现技术平权 豹5搭载比亚迪DM5.0技术同源的DMO超级混动越野平台，在新能源的加持下赋予了车辆媲美燃油5.0T的动力性能和百公里7.8L亏电油耗水平，百万级豪车同款的云辇-P智能液压系统，更将车辆的操控性、通过性、舒适性和越野能力提升至全新高度，轻松征服全场景，兼顾全工况。豹5在比亚迪领先的三电技术之上，突破了传统硬派SUV的能力上限和用车痛点，更通过技术平权，让人人都能越野，每一位驾驶者都能感受到城野皆自由的硬派出行新体验。 品牌发展的第二年，方程豹即将进入到以“技术平权”为核心目标的2.0阶段。品牌价格带也根据产品线的扩充结合市场整体趋势进行了横向拉宽。豹5作为方程豹的首款产品，以全新23.98万起的价格带来了行业震撼，让诸多尖端科技成为为行业标配，让旗舰豪华体验成为豹5的入门之选。同时全新价格实际普惠广大消费者，大大降低了电越野的门槛，让生活和远方兼得不再是遥不可及的梦想，而是人人触手可及的现实。 在全新价格之外，方程豹更将目光聚焦于产品的持续迭代与质感升级，基于用户的需求，同步对豹5的车型颜色及配件的选择上进行了部分优化，致力为消费者提供更好的购车体验。方程豹品牌致力于用专业新能源技术求解每个人的个性化用车生活。全新价格的豹5，也必将引爆新一轮的硬派风潮，让更广大的消费者能够认识并享受到豹5所带来的“悦己宜家”的独特价值和体验。

7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。 宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元，从技术、平台、美学、智享、安全五大维度，全面引领中级SUV新趋势，刷新中级SUV消费体验，树立新价值标杆，致力于成为紧凑级用户升级之选、燃油中级用户新能源换购之选、年轻家庭一步到位之选。 新技术：搭载第五代DM技术，开创SUV油耗3时代 宋L DM-i搭载比亚迪最新第五代DM技术，为用户带来极致的油耗续航体验。新车百公里NEDC亏电油耗仅3.9L，再一次改写SUV油耗史，颠覆了中级SUV“大而费油”形象，开创SUV油耗3时代，被称为继秦L DM-i 之后的“工业奇迹第二弹”。对用户而言，3.9L极致低耗最显见的好处就是大幅降低出行成本，宋L DM-i亏电油耗只有同级燃油车的一半左右，跑得越多，省得越多。如果平时用纯电模式通勤代步，还能更省。宋L DM-i最高纯电续航里程达160km，基本可以做到充电一次、通勤一周，又省又便捷。 极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，创造了中级SUV续航新纪录，“黄金右脚”甚至能开出超2000公里的极限续航。要知道同级燃油SUV一箱油只能跑600km-800km左右，对于用户来说，这意味着驾驶宋L DM-i可轻松打卡大美中国，也可在节假日一箱油直达快乐老家，不用为沿途排队加油而烦心。 新平台：新一代插混整车平台赋能，刷新高阶驾乘体验 宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验，被网友冠以“大宋”之名。 纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。 除了舒适的大空间，中级SUV还需满足用户更多进阶需求。新一代插混整车平台赋予宋L DM-i高性能底盘架构，带来低至35.9米的百公里制动距离和5.42米的转弯半径，同级领先；专业的转向调校，精确灵敏，指哪打哪；前麦弗逊、后四连杆独立悬架和FSD可变阻尼减振器，让宋L DM-i无论快速过弯还是连续变道，都稳如泰山。 新标准：按最新版 C-NCAP五星安全标准打造，树立中级SUV安全新典范 安全是最大的豪华！宋L DM-i基于最新版 C-NCAP五星安全标准打造，引领中级SUV安全新趋势。新车车身高强度钢占比75.7%，镀层板比例达76.9%，车顶抗压力超过9.7吨，全系标配7气囊，除6个常规安全气囊外，还配备同级少有的前排远端气囊，能有效减少因二次碰撞造成的伤害。 在主动安全方面，新车搭载DiPilot智驾辅助系统，带来L2级智能驾驶体验，支持ILCA拨杆变道、ICC智能领航、APA自动泊车辅助、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测等约20项智驾辅助功能，还提供同级少有的DMS驾驶员监测，时刻提醒司机保持最佳驾驶状态，确保全家出行安全。 新国潮：龙颜美学+宋韵宽奢座舱，诠释中式豪华新魅力 大宋龙颜，国潮进阶，宋L DM-i 新国潮龙颜美学完美融合东方神韵和现代科技，引领SUV设计新趋势。整车外观恢弘大气，前脸如龙吟破晓、不怒自威，车身张弛有度、矫健动感，尾部雄浑饱满，全新流光瑞结尾灯贯穿其间，线条柔软，穿插细腻，典雅又不失灵动。 新车提供四种外观颜色，分别是冰珀青、法翠蓝、茶晶灰、润玉白，灵感全部来自中华名瓷。其中法翠蓝又名“孔雀蓝釉”，是官窑名瓷，帝王钦点、文人力荐，堪称东方绝色。 进入车内，以宋代庭院艺术为灵感的宋韵宽奢座舱映入眼帘。贯穿式一体化面板与中置旋转悬浮Pad形成错落有序布局，极富层次感。副驾智能3D景深氛围灯光影变幻、呼吸起伏、层层有景。31色氛围灯变换随心，搭配金沙陶内饰配色，一展大宋气韵之美，实力诠释中式豪华新魅力。 新智享：DiLink 100，畅享高阶智能新体验 宋L DM-i搭载DiLink智能座舱高阶版-DiLink 100，智享体验引领同级。新车搭载6纳米制程芯片，算力强大，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad清晰细腻、流畅顺滑，100%兼容手机生态，可横屏看电影、竖屏刷抖音，还能分屏使用，视觉享受拉满。26英寸W-HUD，让全车信息抬头即见，从容不迫掌控全局。 宋L DM-i全系标配手机NFC车钥匙、全场景智能语音、车载ETC、智能上下电等实用配置，便利拉满。VTOL移动电站搭配一键露营模式，让全家郊游嗨翻天。人无我有，人有我优，宋L DM-i智享配置丰富齐全，让用户畅享高阶智能新体验。 新格局：大小宋强强联手，重塑主流SUV市场格局 宋L DM-i凭借新技术、新平台、新标准、新国潮、新智享，全方位引领中级SUV新趋势，硬实力完胜主流合资燃油车，重新定义了中级SUV价值标杆。 据悉，宋L DM-i将与A级SUV销冠宋Pro DM-i同堂销售，“大小宋”强强联手，在称霸紧凑级SUV市场的基础上，剑指中级，有望再次给市场带来“宋”式震撼。号称“工业奇迹第二弹”的宋L DM-i能否改写市场格局，成为中级新王？我们拭目以待。

近日，乘联会公布的2024年上半年中国汽车品牌销量排行榜，榜单Top5中有4个是中国品牌，包括比亚迪、奇瑞、吉利、长安，而丰田、本田、日产、通用等以传统燃油车为主的合资品牌榜上有名，但已显颓势。 从这些排名变化可以看出，过去德日韩长期霸榜中国汽车市场的格局早已被打破，中国品牌已经占领中国市场的主舞台，在此之中，比亚迪可谓是“打头阵”的存在。6月，比亚迪新能源汽车销量为34.1万辆，同比增长35.2%，连续4个月维持在30万+的销量上。以比亚迪为代表的自主品牌销量一骑绝尘，问界、极氪、理想等头部新能源品牌都实现了大幅增长，吉利甚至调高了自己的年度销量目标，准备干一场。 放到全球视角上来看，2023年全球Top20的汽车集团排名．比亚迪首次代表中国品牌进入前10，也是中国汽车工业史上70年来的首个进入前10的中国品牌。另外，中国汽车品牌销量平均增长32.8%，远超国外品牌。可见中国品牌后劲之足，未来进入世界前10的中国品牌会越来越多，将奔向世界汇成顶流。 为什么中国品牌能够在短短几年发展如此迅猛？ 究其原因，其实是市场竞争的结果，可以说中国汽车品牌是越卷越强。 世界汽车史上，像中国这样同时有着上百个品牌共存的情况，从未出现过。在此背景下，中国汽车产业只有充分竞争，才能倒逼行业进行技术竞赛，源源不断为市场提供更优质的产品和服务，从而让中国品牌向全球延伸，让世界看到中国品牌。 正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024年中国汽车论坛上所言，中国汽车越卷越强，越卷越好。这一观点，也恰巧解释了2024年上半年中国品牌在中国市场份额持续增长的原因。 其中关键之一，是中国品牌对于技术研发的重视和投入，让中国品牌的技术越卷越强。过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍。比亚迪2023年研发投入接近400亿元，长城、理想和蔚来2023年的研发投入均超过100亿。随着不断加大的研发投入，中国品牌形成以技术为核心的竞争优势，销量遥遥领先于外资品牌。 再者，从燃油车到新能源车的变革，是汽车行业发展大势所趋。这种变革不只是新老品牌的交替，也是对整个行业格局的颠覆。以比亚迪为代表的中国汽车品牌，凭其前瞻性的战略眼光，从2003年开始率行业之先布局新能源汽车领域。比亚迪对新能源的战略正确性，也让其得以在新能源赛道一路狂飙，更引领其他的中国品牌跟随追赶，形成良性竞争。

7月14日，“吉利全球试验基地No.4吐鲁番高温试验基地”正式揭牌，成为吉利全球试验基地的新成员，持续完善吉利全球化产品验证版图，这也是中国汽车品牌首个全球高温试验测试基地。 吉利吐鲁番高温试验基地设备建设齐全，测试工况覆盖广，测试环境苛刻，可支持燃油、纯电、混动、甲醇等不同能源形式的车型测试。基地占地面积130万㎡，拥有5km汽车动态试验道路、6km汽车测试特殊道路，并结合全球验证标准，制定了城市广场路、蛇形广场路、高速路、NVH特殊路面等13种高温试验验证工况，能够全面考核车辆在极限高温条件下，低/中/高速路况下的转向性能、制动性能、空调热管理、车身稳定性、热老化及密封性等综合性能表现。此外，基地内部还建有符合国标、欧标、美标的超级充电桩设备，可快速完成对新能源车辆的前期基础性测试。 不同于行业普遍只针对硬件进行高温极限测试，吉利针对硬件+软件两个层面进行了全维度的验证测试，完成了超1600项功能测试用例，试验周期更长、试验里程更多、试验强度更大、试验场景更全、试验项目考量更加细致缜密。 比如，面对全球市场不同地区使用条件差异，吉利在高温极限测试中特别增加了模拟中东地区沙漠风沙侵蚀工况的测试，以验证车门密封性和轮胎抓地力。此外，吉利还针对性地增加了独有的扬尘测试，对整车密封性等进行测试验证。针对智驾系统高温极限测试的行业空白，吉利也建立了严格的测试规范，增加了苛刻工况，验证极限高温条件下智驾系统硬件和软件的稳定可靠性，为用户智能出行保驾护航。 目前，吉利已经具备了全球领先的整车、系统及零部件试验验证能力，测试用例超过10万条，覆盖90%以上真实用车场景，满足全球车型测试验证需要。为了确保车辆的安全及可靠性，每款车型上市前都要经历高温、高寒、高原等各类试验验证场景，涵盖智驾、座舱、底盘、新能源、电子电器、内外饰等整车全领域。依托强大的仿真能力和平台化建设，相关工况超80万仿真测试里程、150万真实道路测试里程，测试标准和严苛程度远高于行业水平。 据了解，吉利已拥有了杭州湾总部试验基地、上饶领创试验基地、黑河高寒试验基地以及吐鲁番高温试验基地4大试验基地，为吉利全球化产品验证体系的完善打下坚实基础。 吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海在揭牌仪式上表示：“在‘智能吉利2025’战略指引下，吉利研发一直持续加快试验能力验证和资源的全球部署和升级，将在国内外陆续建成16个全球试验基地，以实现吉利的全球化部署。吐鲁番试验基地作为吉利全球试验基地的核心之一，将助力吉利全球车型的开发，未来会有更多的吉利品牌车型在此基地进行更多的试验验证，为实现中国汽车从汽车大国走向汽车强国的目标提供不竭动力。”

作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪一直致力于推动插混技术的发展和应用。随着第五代DM技术的发布和秦L DM-i、海豹06 DM-i的上市交付，比亚迪进一步巩固了其在插混技术领域的领先地位。这两款车型凭借低油耗、长续航、高性能的特点，为用户带来了极致和省心的用车体验。 第五代DM技术究竟是怎样的技术，该技术水平目前在国内乃至世界范围内究竟处于什么样的技术段位，究竟有哪些过人的优势？比亚迪的相关工程师最近为我们揭开了这个高科技的神秘面纱。 以“电驱”为核心，智电融合打造更高效电控 据介绍，此前的四代DM技术在“底层逻辑”上，还是以燃油车为基础去“做加法”，但从第五代开始，研发思路就转变为了彻底的“以电为主、发动机为辅”。说穿了，也就是第五代DM虽然是个“混动”系统，但它在很多方面其实都吸纳了如今纯电车型的技术特征，也就是以电为优先，在保证动力的基础上，最大限度减少综合能耗。实际上，这是引领插混新篇章的革命性技术，实现油耗与续航再次突破极限，NEDC百公里亏电油耗是燃油车的1/3，满油满电综合续航是燃油车的3倍，开启全新的插混时代。 我们知道，第五代DM技术油耗能够做到史无前例的超低数值，与核心硬件性能的腾飞式进步息息相关，同时也离不开高效的软件控制策略，硬件性能的开创新突破与软件控制策略的相结合提供了双重节油保障。那极致油耗具体是如何做到的呢？ 首先离不开核心零部件全面新升级，硬件性能再创新突破。发动机热效率再创新高，工况点更聚焦高效，高效区工作占比更大。其次，高效的软件控制策略，软硬结合提供双重节油保障。具体说来，就是发动机启停控制策略优化，降低单次启停油耗。发动机工况点更高效，综合效率提升。全温域整车热管理的运用，对整车的贡献也很大。还有，多维热管理方案与智能化控制技术的运用，降低整车在极限温度环境下的能耗。 对于座舱来说，则进一步提升座舱的舒适性提升整车在极限环境下的耐热耐寒能力。 发动机热效率更高 动力系统更安全 与市面上的一些插混发动机不同，第五代DM技术架构下的插混专用高效发动机最高热效率突破46.06%，创下业界新高，并获得中汽研权威认证。热效率高，也就意味着动力更大，油耗更省。这是通过提升压缩比、提升点火性能、优化进排气道来实现的。 不仅如此，比亚迪这一代的DM技术共包含三种动力单元，即专用插混发动机（1.5L、74KW、126N·m）、EHS120电混系统（120KW、210N·m）、EHS160电混系统（160KW、260N·m）。如果仅从参数上来看，新的发动机功率比前代其实略小了一点，但第五代DM在驱动方式上相比前代却有着一些非常有趣的改变。 根据相关技术资料显示，在比亚迪的第四代DM上，双电机和燃油发动机是不能够同时工作的，任何工况下最多只会有两个电机、或者是一个电机和一个发动机作为动力输出。但到了第五代DM技术，随着传动系统的改进，它现在已经能够允许双电机+燃油发动机“全力全开”了。优化设计的目的只有一个，就是在综合能耗最低的状态下，获得最大的动力。 此外，插混专用功率型刀片电池的应用也让整车的安全性得到更大保障。专属设计功率型插混专用刀片电池，兼顾功率密度和能量密度。通过成组效率优化，实现电池能量密度比上代提升15.9%。为了极致的动力和能耗，采用了低阻抗设计、拓展电池策略应用窗口，将放电倍率提升至16C，回馈功率增强至5C，同样满足比亚迪针刺试验标准，安全无忧。 比亚迪第五代DM已是行业树新标杆 比亚迪第五代DM技术，毫无疑问是比亚迪乃至所有自主品牌混动系统发展史上一座新的里程碑。在全球混动市场与行业里面也是一项标杆性的综合技术。 第五代DM技术不仅是混动系统层面的巨大进化，更是涉及到整车热管理和智能化的综合演进。 关键是，比亚迪推出的第五代DM技术时，并没有选择用“高精尖”的车型来单纯地炫技，而是明显考虑到了“先让所有用户都能用上”。做到了技术的全面普及和接地气应用。 非常清晰的一点，比亚迪能实现全球最高热效率，一方面是因为各项新锐的技术迭代，另一方面也是第五代DM技术专注混动，发动机设计可以摆脱燃油车时代各种工况的束缚。 所以说，燃油车全面迈入混动时代，已经是不可阻挡的大势所趋，第五代DM技术加速颠覆燃油车也是产业发展的必然。 比亚迪是国内最早投入DM混动技术研发的企业之一。而且非常可贵的是，他们的DM混动车型一直在不断迭代、更新，并以市场反馈来检验和改进。 比亚迪第五代DM技术混动系统已经在中国乃至全球汽车工业史上书写出了浓墨重彩的一笔。

7月6日，以“奇瑞商用车 油电真同价”为主题的开瑞双子星江豚E5/小象X3广州区域上市会在白云湖畔隆重举行。此次活动吸引了行业领袖、主流媒体及用户代表齐聚一堂，共同见证了开瑞新能源在新能源物流车领域的又一力作。 活动伊始，主持人对现场嘉宾表示热烈欢迎。随后，开瑞新能源汽车有限公司广东特区总监林佛全先生上台致辞，回顾了开瑞汽车在新能源领域的辉煌成就，并展望了未来的发展蓝图。林总强调了江豚E5与小象X3两款车型的“油电真同价”优势，旨在为用户带来更加经济、高效的物流解决方案。 紧接着，广州市君安汽车销售有限公司总经理符成华先生也发表了讲话，他对开瑞汽车在新能源商用车领域的贡献表示高度认可，并强调了绿色物流的重要性。符总表示，将全力支持开瑞新能源的发展，共同推动绿色物流事业的进步。 在现场嘉宾与用户见证下，林佛全先生与符成华先生共同为开瑞双子星江豚E5与小象X3揭幕，将现场气氛推向高潮。随后，开瑞新能源汽车有限公司广东特区大区经理吕小辉先生为来宾详细讲解了这两款车型的卓越性能，从设计理念到技术特点，再到性能优势，让现场嘉宾对开瑞双子星有了更深入的了解。 江豚E5与小象X3作为开瑞新能源2024年的两款重磅新品，不仅在设计上融入了时尚与实用的元素，更在性能上实现了全面升级。江豚E5以其宽敞的车身和灵活的空间布局赢得了市场的青睐，而小象X3则以强大的载重能力和卓越的动力性能成为物流行业的佼佼者。两款新车均搭载了全新技术扁线电机和电池终身质保政策，确保了用户在用车过程中的安心与便捷。 活动还邀请了广州市君安汽车销售有限公司开瑞新能源销售总监李威先生，为来宾解读了购车用车赋能优势。包括购车政策、金融服务及用车保障措施等，让现场嘉宾深刻感受到了开瑞新能源的诚意与实力。 在紧张而充实的产品讲解之后，活动现场还安排了精彩的乐队表演和促销互动环节。欢快的音乐、热闹的现场氛围、丰富的奖品设置，让现场来宾在享受视听盛宴的同时，也感受到了开瑞新能源品牌的魅力与热情。通过一系列的促销互动活动，现场来宾纷纷下单订车，表达了对开瑞双子星江豚E5、小象X3的认可与喜爱。 此次上市发布会的成功举办，不仅展示了开瑞新能源在新能源物流车领域的领先地位和雄厚实力，更为未来发展奠定了坚实的基础。未来，开瑞新能源将继续秉承以用户为中心的服务理念，不断创新技术、提升品质、优化服务，为用户和行业创造更大的价值。

7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章，出海战略再次提速。泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆、中国驻泰国大使韩志强、泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙及比亚迪董事长兼总裁王传福等嘉宾莅临仪式现场。 比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂。与此同时，比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企，海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。 萍帕拉·威猜昆对比亚迪在新能源汽车领域的卓越贡献表示高度赞赏：比亚迪是全球顶尖的汽车制造商，也是中国新能源汽车行业的领军企业，来到泰国投资并带来了拥有先进生产技术的汽车，将推动泰国乃至东盟的新能源汽车产业发展。 韩志强大使表示，中泰是山水相连的好邻居，命运与共的好伙伴。作为全球新能源汽车产业的杰出代表，比亚迪泰国工厂正式竣工，并迎来第800万辆新能源汽车下线，这不仅是比亚迪的重要里程碑，更是中泰新能源汽车互惠共赢合作的又一新里程碑。 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现场致谢中泰两国政府、泰国广大用户及合作伙伴的大力支持。他表示，比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。未来，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型，把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升级。 作为全球新能源汽车冠军，近年来比亚迪大力拓展海外市场。2023年，比亚迪乘用车出口销量24.3万辆，同比增长337%。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%，是全球领先的新能源车企，其中海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。 自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，短短三年多，比亚迪便达到了第800万辆的新高度，实现新能源跨越式增长，再次改写全球汽车工业史。可以预见，随着比亚迪加速走向国际市场，未来还将不断刷新中国品牌“加速度”，推动全球新能源汽车市场可持续发展，助力全球汽车产业绿色变革！

6月30日，大湾区超级工程深中通道正式通车。仰望U8百位车主集结组织百台车队穿越深中通道，以极致技术致敬超级工程，一起见证大国制造奇迹。 深中通道的建设难度是世界级的，其全长24公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，更是目前世界上技术难度最高、建筑工艺最复杂的桥梁之一。深中通道作为大国基建新地标，从工程价值上不仅是跨越了伶仃洋天险，更代表了中国工程打破国外质疑与技术封锁，集中体现了中国科技的新突破。桥下跨越汪洋，桥上仰望星空。仰望的诞生，也淋漓展现了中国汽车工业的技术飞跃。这两大中国科技巅峰的相遇，不仅彰显了中国自主创新的强大决心和能力，更象征了中国从“制造”到“创造”的伟大进阶。仰望U8驶过深中通道的每一步，都是中国技术站上世界之巅的强大证明。“极致中国汽车”踏上“中国桥梁之最”，也如中国新能源技术正开启领先世界的新时代。 百位仰望U8车主热情打卡深中通道，致敬超级工程。仰望U8近55%的车主来自一线及新一线城市，超80%的车主为企业家、合伙人或公司高管。U8的车主们作为国产高端新能源汽车的使用者、中国汽车工业飞速发展的重要参与者，他们既心怀梦想与情怀，又务实坚韧、开拓创新，更是大国制造的坚定支持者与同行者。 走上“深中通道”的仰望U8，是代表中国新能源汽车突破技术壁垒的旗舰之作。仰望汽车秉持以极致技术构建高端品牌的初心，汇集比亚迪集团最极致的技术应用、最前瞻的技术构想，以易四方、云辇等跨时代顶尖科技赋能，实力成就国产高端新能源代表。此次仰望U8和深中通道“同框”的背后，是中国工程人打破技术垄断的开拓，更表露出中国创新技术突破世界水平的进取决心！