带给你优质的驾控感,试驾江淮嘉悦X4

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十几年间,试驾了不少江淮汽车生产的汽车,嘉悦X4给我的感觉最特别,也许因为这是江淮与大众合资合作启动后的首款智炫精品SUV,所以带来了不同的驾驶感受。坦白说,这款全新的嘉悦X4不仅给我德系合资车的操控感,而且动力在同级别小型SUV领域里面也是杠杠的。当然,颜值也非常时尚,不仅有着机甲外观,更显大气和前卫。内饰做工非常细腻和精致,用料也很舍得。尽管只是一款入门级SUV,但看得出,借助合作大众的东风,江淮汽车从这款汽车开始,已经重拳出击,全面发力。

外观:有着一副豪华大车的时尚颜值

江淮嘉悦X4秉承江淮乘用车3.0时代全球化设计,外观造型时尚大气,前脸的设计元素有不少新意,通过横向的格栅、装饰将左右两侧相连,视觉宽度更大,也让前脸更显稳重。新车的大灯组采用了分体式设计,与格栅相融,整体感更强,LED日间行车灯呈现“倒7”的样式,并通过镀铬装饰条更好地与前脸相融合,完全一副酷炫未来战甲风格,整车以“钢铁X-man”为设计主题,整体厚实饱满,简洁大方,设计元素相互呼应,十分和谐。
来到车身侧面,江淮嘉悦X4的车身侧面采用了双腰线的设计,前低后高打造出前低后高的俯冲姿势,更力运动感。车窗线条融入了汲取自鲨鱼鳍的设计灵感,更好地保障了后排的侧窗视野。同时,这款车还采用了悬浮式车顶设计,C柱采用了钢琴烤漆面聊包裹,使车身看上去十分时尚,完全是创新的设计,丝毫看不到别人的影子。


尾部方面,江淮嘉悦X4也在视觉上很拿人,设计采用了一气呵成的贯穿式尾灯,和前脸造型前后呼应,江淮Logo位于尾灯下方,采用的尾部银色饰条则更加凸显了其运动感,排气则采用了单边单出的设计。
车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4410/1800/1660mm,轴距为2620mm。较大的轴距也让其操控变得有德系风格。

内饰:简约而不简单

作为一款入门级的精致小型SUV,江淮嘉悦X4的内饰设计简约实用,绝不冗余和拖泥带水,给人一种特别清爽,一目了然的感觉。内饰整体采用深色配色,低配车型采用传统的机械式仪表盘,高配车型将采用10.25英寸的全液晶组合仪表,此外,该车在配置方面具备电子手刹、自动驻车、多功能方向盘和一键启动等功能。


值得一提的是,10.25英寸液晶组合仪表+10.25英寸悬浮中控大屏+超大触摸空调面板,令汽车的整体性很强,所用的材质也比较考究,真皮座椅的质感很强,大量采用了多种材质拼合设计以及皮革软触包袱和缝线处理,红色与黑色交相辉映,运动感爆棚,提升了内饰质感。


在科技配置方面,嘉悦X4搭载J-Link智聆车联网系统,在智能语音交互、智能娱乐方面颇具亮点。智能语音方面,搭载科大讯飞车载语音3.5系统,能够进行多轮对话,在天气、票务、音乐、导航等多种场景的语音对话过程中,进行上下文关联,实现具有深度逻辑的语音交互。车内副仪表台进行下掏式设计,提升了内部空间使用率。另外,车主可以通过手机APP实现远程启动车辆、控制空调、升降车窗、开闭车锁以及查看车辆信息等操作。方便实用还凸显了较强的科技感。AUTOHOLD自动驻车、EPB电子手刹、自动恒温空调、后排地板/后座空调出风口、车窗一键升降/防夹、外后视镜电动折叠/加热、前排座椅电加热等也一应俱全。

驾驶操控:动力不错,操控感强

江淮嘉悦X4搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力(110千瓦),最大扭矩210牛·米,传动系统与之匹配的CVT和6挡手动变速箱。从数据来看,这种动力搭配是非常亮眼的,因为车身不重,所以动力储备足够。


上车一落驾驶座,立刻感受到了座椅的较强包裹性,挂挡轻踩油门,车子立刻向前窜,强力的冲劲让我误以为开了一台纯电汽车,低速扭矩很大,所以起步动力非常够用。
此时,你需要慢慢的加油提上速度,如果一脚油门到底,那基本是无用的,除了发动机的吼叫声,动力你一点都体会不到,此时此刻你需要轻给油,动力与速度就缓缓而来且越来越大,原因在于,这款车搭载的是CVT无极变速器,传动细密无缝隙,但是动力传递过来需要一点时间,优点是省油,且没有顿挫感。当然当速度维持在七八十公里/小时,你再加速,此时的提速也很快。


江淮几十年来其实有一个独门绝技,就是底盘特别好,因为以前给不少车厂配套底盘。而扎实的底盘不仅会让汽车操控变得更好,更重要一点是让汽车变得更加安全,不会在发生前后碰撞夹击时变形收缩。从而保证驾驶室的完整性和乘员的安全性。


当然,说到安全,江淮嘉悦X4采用了70%高强度钢+前/后/侧面防撞钢梁+前保险杠吸能设计+欧洲ECE行人保护设计,标配博世9.3ESP,具备更强大的动态响应和制动控制等能力,百公里制动距离37.1米,同时标配TPMS胎压监测/倒车雷达/倒车影像,也在尽力精心呵护行车安全,防止意外发生。

江淮嘉悦X4采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式半独立悬架的结构,这种结构在大众车型上常见,而且同样的结构下,大众的调校往往也要有驾驶质感。嘉悦X4的底盘调校同样有大众专家的参与,再加上它基本复制了德系车的制造装配标准,整车的底盘素质就保证了驾控的爽劲。在遇到一些细碎的坑洼路面时,过滤的非常好,遇到大的深坑路面,悬挂应对也不是简单的弹跳,而是尽力去吸收这种有害动能。所以,不仅给你高速行驶的整齐感,还给你赛车运动般驾车的舒适和安全感。


不仅如此,作为一款入门小型SUV,嘉悦X4全系标配的博世ESP9.3车身稳定系统,也让车子在湿滑路面上的表现不同凡响,很好保证了高速行车的安全性。单凭这一点,也要给嘉悦X4一个大大的赞。