在新质生产力的推动下，汽车行业正面临重塑产业格局、实现转型升级的迫切需求。4月25日，以“新时代 新汽车”为主题的2024北京国际汽车展览会拉开帷幕。作为拥有深厚制造业基因的企业，创维汽车于当日下午举办主题为“颠覆-开启移动补能新时代”的发布会，正式发布创维EV6 Ⅱ超充车型及Skyworth K RHD右舵车型，结合800V+4C高压快充、100kW直流放电、健康3.0等行业领先技术，全面展示其在新能源汽车补能、科技健康等领域的前瞻思考和布局，成为驱动未来高品质出行的先锋力量。 创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示：“制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。创维，是中国制造业的标杆之一。就在前不久，创维刚刚过了36岁生日。在这36年间，创维始终在做一件事——让未来因制造而美好背靠36年强大制造业基因的创维汽车，也将为此奋斗，以2024年为新起点，依托双碳战略和全球化战略，成为未来的驱动力量。” 创维汽车总裁、联合创始人 吴龙八 双碳战略：光储充运一体化，闪充闪放领先行业 2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”，是中国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求，所作出的重大战略决策。 在此大背景下，创维提出“0碳智慧生活/家庭解决方案”，实现从智能家电到双碳伟业的壮举。创维汽车所代表的新能源汽车，是这一解决方案的重要环节。具体来看，创维汽车充分发挥集团布局优势，与创维光伏、创维储能组成“创维新能源三角”，打造创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案，领先行业步入“光储充运一体化”规模化之路。 对于新能源汽车品牌都在讲的超充技术，创维汽车深度挖掘技术内核，做出差异化。创维EV6 Ⅱ超充车型采用自研800V全域高压平台，最大充电功率可达490kW，匹配4C超级快充电池，充电8分钟能跑800里。行业领先的高压架构电驱，整体重量仅为79kg，峰值转速可达21000转，电驱动效率高达95%，搭配高压平台热泵系统，制热工况下功耗节省超67%，可实现整车续航里程提升20%以上，CLTC工况下整体系统效率高达89%。 想要实现“光储充运一体化”体系，还离不开高效的车对车闪放能力。创维汽车重磅发布全球首创、世界唯一的100kW直流放电功能，车对车充电10分钟即可补能超30%。此技术可实现800V DC-300V DC的对外放电范围，最大放电电流大于500A，对外放电持续功率达100kW以上。依托于此，创维EV6 Ⅱ超充车型可拓展出更加丰富的用车场景，如车对车充电、车对家充电、车对柜充电等，是全球第一部移动补能车。相较于现有补能车，综合使用成本更低，且机动灵活不受限。 全球化战略：从智慧家庭到智慧出行，同一个品牌同一个创维 “双碳”是国家站在人类命运共同体角度考量提出的，造福全球。在创维品牌的全球化积累和视野之下，创维汽车基于“双碳战略”研发的产品和技术为品牌走出去提供了强大的支撑。 自1988年成立以来，创维品牌就从未停止探索的脚步，36年风雨兼程，全创维品牌价值如今已超过2000亿，服务全球4.2亿用户。创维汽车成立于2010年，历经13年的新能源汽车技术沉淀，已远销全球66个国家，累计获得全球超10万消费者的信赖，立志在2030年达成千亿目标。 可以这样说，创维品牌已经实现了产品全球化布局，业务涵盖智能家电、智能技术、新能源业务等多个板块，深耕每一个细分领域，用产品打开市场，用技术站稳脚跟。创维品牌的渠道布局也从国内扩展到海外，在全球范围内已建立超30000家渠道门店，国内国外一盘棋，通过它们组成全球化的销售网络，满足全球消费者的需求。 背靠创维品牌全球化布局优势，创维汽车制定了“家电汽车品牌全球一体化”战略，在海外市场延用创维品牌Skyworth，考虑不同市场的驾驶习惯，进行本土化研发，提供左舵和右舵、纯电和混动选项，为当地消费者带来最佳的产品体验。据悉，创维汽车已获得了多项全球认证，包括WVTA认证和欧盟认证等，高度印证了创维品牌的国际竞争力。此次北京车展，创维Skyworth K RHD右舵车型正式发布，得到海外用户的广泛青睐。 创维汽车营销中心总经理饶总 在新车价格公示环节，创维汽车营销中心总经理饶总表示，“创维汽车的经营风格稍微有点‘逆反’，向来是把‘技术顶上去、价格打下来’。” 顶着“全球首创、世界唯一”光环的创维EV6 Ⅱ超充车型也不例外，400V极充版139800元、800V闪放版159800元、800V闪充版169800元。车展期间，还有超值礼、充电礼、金融礼、置换礼、健康礼、质保礼、流量礼、智联礼及尊享礼，共九重专属权益礼包。 创维集团、创维汽车创始人黄宏生 以顶级超充革新补能生态，以匠心「智造」定义未来出行。未来，创维汽车将继续立足双碳战略和全球化战略，深挖新质生产力，不断驱动自身进步，为汽车产业的发展贡献创维力量，以「奋斗者的第三空间」之名，成就“新时代·新汽车”。提及未来，创维集团、创维汽车创始人黄宏生表示：“已投入100亿，用于建设创维汽车商乘两用的生态；将再投入300亿，把创维汽车做到全球TOP10。创维汽车坚定不移地打造生态好车，助力实现百岁人生。”

4月25日，方程豹汽车携产品全家桶亮相北京车展，集中展示出比亚迪旗下专业个性化品牌，对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。“进化新境”主题发布会在方程豹展台同时举办，官方公布：为满足更多用户的多元化拥车需求，豹5在原版型基础上，新增云辇豪华版；老车主体验也将进化，出行更加愉悦。 “2+X”产品体系初步集结，豹8塑造硬派旗舰新标杆 自4月16日方程豹汽车正式发布产品矩阵，硬派越野豹5、硬派旗舰豹8和SUPER 3、SUPER 9也迎来了车展首秀。以“万象宇宙”设计体系与理念为基础，方程豹在无垠宇宙中萃取精华，赋予每款车型对个性汽车美学的独特思考。SUPER 3以“星际战车”为灵感，形成张扬的自由表达；SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，彰显出对性能美学的极致解。 而预计在2024年第三季度后上市的超级混动硬派旗舰SUV 豹8，是DMO超级混动越野平台的第二款车型。它以“未来星舰美学”点亮设计灵感，融入星舰之翼大灯、星舰V型面和能量推进尾灯等科幻元素，是对传统硬派SUV造型设计的又一次革新。新车将搭载2.0T高功率发动机、云辇-P智能液压车身控制系统和天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，未来将实现高速与城市NOA的全智驾场景覆盖。除此以外，豹8还将拥有领先同级的主被动安全技术水平，同级独有的安全黑科技配置，以全能实力极致诠释了硬派旗舰的深度解。 豹5加推新版车型，老车主将实现体验进化 作为方程豹汽车的首款车型，豹5是让用户都市生活和远方梦想兼得的全能悍将，可实现越野穿越、城市通勤、近郊自驾、户外露营和房车拖挂等全场景的用车覆盖。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军。 云辇-P标准版智能液压车身控制系统是豹5的灵魂，也是行业唯一可完美兼顾城市和越野的液压悬架。为了让更多用户独享云辇-P带来的无限自由出行生活和舒适体验，方程豹汽车在探索版基础上，特别推出了云辇豪华版车型，售价32.98万元，使这一硬核科技不再是顶配云辇旗舰版车型专属，用技术实现个性平权。新车预计在6月初入市销售。如果用户更倾向于全能之外，将科技、舒适配置顶格拉满，那么拥有12.3英寸副驾娱乐屏、50英寸抬头显示、流媒体内后视镜、前排座椅按摩/后排座椅通风、电动伸缩踏板和UWB数字钥匙等豪华配置，以及专属边界蓝车色和18英寸越野风格轮毂的云辇旗舰版车型，会是最佳选择。 为致敬豹5成为世界上首个穿越塔克拉玛干沙漠N39“塔1线”的新能源车，方程豹汽车也推出了“塔漠米”内饰配色，让用户拥有更多个性化选择。同时，方程豹汽车围绕高频用车场景，预计在5月份开启豹5老车主的二次OTA推送，将带来全新的出行体验进化，让用户在舒适、智能和户外露营等场景中获得更多满足。 除产品力的持续提升，方程豹汽车的服务体系也迎来升级，正式推出售前“豹式体贴”服务和售后“豹式精诚”服务。依托比亚迪集团的雄厚体系化实力，方程豹不仅实现运营门店对一线、新一线及二线城市的100%覆盖，升级后丰富贴心的个性化服务标准和内容，也构建出完善且让用户安心、更放心的全拥车生命周期管理。 出色的服务配合产品体系的加速落地和持续焕新，方程豹汽车也将为用户带来更加缤纷多彩的生活。大家也可以在车展期间，抵临中国国际展览中心（北京）W101方程豹汽车展台，近距离感受方程豹产品个性化求解未来生活的实力。

定位“全球SUV专家”，以“做每个时代最好的SUV”为使命愿景，长城哈弗开启全球化进阶之路。2024年4月25日，长城哈弗携新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龙等明星车型，盛装亮相第十八届北京国际汽车展览会。 中国哈弗全球信赖，哈弗品牌正加速逐浪全球市场 本次车展，长城哈弗以“中国哈弗，全球信赖”为主题，充分诠释了哈弗品牌作为“全球SUV专家”对用户的坚实承诺。长城哈弗13年持续深耕SUV领域，以技术创新为驱动，用硬核产品力和可靠服务，为消费者提供高品质的SUV产品。 从领先中国到走向全球，长城哈弗不断创造卓越的SUV产品体验，回应更多用户的期盼与信赖，书写属于中国品牌的全球化新篇章。自2011年以来，长城哈弗始终坚持长期主义，保持全球化发展的战略定力，全球销量突破900万，海外销量累计突破72万，出口全球170多个国家和地区，包括H系列、哈弗大狗在内的十余款产品，奔跑在全世界的各个角落，收获无数信赖与盛赞。 依托长城汽车全球化布局，长城哈弗建立了全球化的研发、生产、销售体系。长城哈弗拥在中国、美国、德国、日本、加拿大、韩国、奥地利及印度等国家设立研发中心和技术创新中心。在全球生产体系上，长城哈弗拥有中国10大全工艺整车生产基地，海外3个全工艺整车生产基地，以及多家KD工厂，是国内首家在海外建立全流程制造工厂的中国汽车公司。销售体系方面，长城哈弗销售网络覆盖170多个国家和地区，海外渠道超过1000家，为遍布全球的用户提供卓越、便捷的购车及售后服务。 回顾长城哈弗的全球化成果，哈弗品牌总经理赵永坡先生向到场的嘉宾和媒体表示：“我们深耕SUV领域30余载，坚持品质造车，持续技术突破，长城哈弗是中国SUV的代名词，并已经成为全球SUV的领导者。过去十年，在中国高速发展成为世界汽车大国的时代洪流中，长城哈弗扬帆出海，奋楫争先，收获全球900万用户，王者之名，当之无愧！” 新一代哈弗H6、H9双车全球首秀，开启H系下一个黄金时代 北京国际汽车展览会作为中国仅有的四个“A级”车展之一，影响力覆盖全球，正是汽车企业面向市场施展拳脚的绝佳舞台。在长城哈弗扬帆出海的大背景下，新一代哈弗H6全球首秀，以设计、动力、智能、舒享四大进阶，为全球用户带来品质更卓越的家用SUV。 以“全家都喜欢的才是好设计”为初衷，新一代哈弗H6基于“星河美学”设计语言开发。7横13纵的「星盾式」中网，与「星河瀑布」日行灯，组成了“H”型的「守护者」前脸，诠释了为国民家用而生的“HOME”设计灵感。 动力方面，新一代哈弗H6采用了 1.5T+7DCT与2.0T+9DCT两种动力组合。值得一提的是2.0T车型，搭载了4N20A高功率发动机，匹配长城自研横置9DCT湿式双离合变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，驾驶平顺性以及燃油经济性进一步提升。 科技配置上，新一代哈弗H6搭载对话自然更便捷的咖啡智慧座舱系统Coffee OS 2.0，和以用户出行场景为根本的咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot，为家庭用户带来了全面领先的智慧驾乘体验。 针对当下消费者普遍追求简约、科技、温馨感的座舱风格喜好，新一代哈弗H6采用更具新能源风格的“云感零压内饰”，云感飞翼怀挡、内饰环保材料、整车NVH、座椅通风/加热、9扬声器高保真音响等舒享配置，为用户打造科技简奢、畅快愉悦的车内空间。 哈弗H9作为中国硬派越野文化的开创者，已陪伴中国越野玩家度过了“越野十年”。十年间，哈弗H9深受广大越野爱好者钟爱，并引导成立了中国单一品牌最大的车友会——轰九大队。新一代哈弗H9的诞生，就是与这些老用户共创而来。 新一代哈弗H9定位“家庭智能全地形SUV”，保留全地形的产品DNA，强调全路况/全场景综合适应能力，通过硬朗造型、硬核技术、硬派产品的全面进阶，以硬核实力拓展生活半径，为硬核家庭打造高向往感。 新一代哈弗 H9 从中国方圆之道的哲学中汲取灵感，前大灯采用天圆地方的设计语言，张驰有度、天圆地方，成为整车外观的点睛之笔。四条平行阵列格栅，与纵贯车身的八条遒劲筋线，纵横相容，视觉上呈现“四平八稳”的平衡感，开阔而磅礴。 此外，新一代哈弗H9的内饰设计秉承了简洁而充满力量的风格，与外观的“方圆之道，雄浑之美”相辅相成，14.6 英寸超大中控屏、航空档杆、多功能扶手等配置齐全、格局有度。天下之事，尽于方圆之内，用全新的方式践行向往的生活！ H系双车的全球首次亮相，吸引了来自多个国家的300名海外经销商以及近千名海外嘉宾来到中国，现场感受长城哈弗领先的产品和技术，外媒和外商纷纷表示被长城哈弗雄厚的造车实力和丰富的产品矩阵所惊艳。 结语： 让世界爱上中国SUV，让全球爱上长城哈弗！本次新一代哈弗H6及哈弗H9双车全球首秀，宣告长城哈弗将开启H系的下一个黄金时代。长城哈弗必将成为首个全球累计销售突破千万的中国SUV品牌。未来，长城哈弗将以全新的品牌面貌加速全球化进程，以更丰富的海外产品投放，持续回馈全球用户的青睐，与用户同行进取之路，共载安心幸福。这是属于中国SUV最好的时代！巨轮启航，中国SUV的明天将更加辉煌！  

4月25日，零跑汽车以“中国零跑 智启全球”为主题在2024北京车展E2馆举行C16预售发布会。作为首款全场景多用途的中大型六座SUV车型，零跑C16满配最高价不超过20万元，成为六座SUV的全新价值参考；即日起至C16正式上市前，可享受1000元订金抵扣5000元购车款预售权益。 令人惊喜的是，Stellantis集团代表、法国国家汽车行业委员会总代表、法国汽车产业联盟主席、法国汽车经销商协会会长等率领的欧洲/亚太/南美百人经销商团莅临零跑展台，使零跑展台成为北京车展上“最国际”的风景线。 全球首创MPSUV，零跑C16将成六座SUV全新价值参考 C16 是零跑首款中大型六座SUV，作为LEAP 3.0技术架构的旗舰之作，基于零跑全域自研能力和“选车看零跑，价值有参考”主张，C16为更好满足主流家庭用户多人出行需求，实现对六座SUV的两个重新定义——MPV的空间设计和舒适体验+SUV的造型风格和多场景功能。 发布会上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示，通过技术的全域自研，零跑打造的每一款产品，都做到了同样价格配置更高，同样配置价格更好；这种更高配置、更优品质、好而不贵的产品价值，在我们聚焦的20万以内价格区间，逐渐成为零跑在用户心中的鲜明形象；零跑希望在20万以内的价格区间内，满足用户各种各样的需求，比如对多功能、多场景的六座SUV的需求。 “既有MPV的空间体验，又有SUV的挺拔气场。作为LEAP3.0技术架构的旗舰，C16不仅有优秀的空间表现，更具备多项前沿技术，如中央域控、800V高压动总、8295座舱、21扬杜比音响、激光雷达等。我们相信它将成为六座SUV的全新价值参考！”朱江明十分动情地说。 满配最高价不超过20万元，为老百姓打造的一台好而不贵的六座SUV 发布会上，零跑汽车高级副总裁曹力介绍起C16充满感情：“以用户为中心，倾听用户需求，是我们一贯坚持的原则。零跑不忘初心，遵循主流家庭多人出行需求，C16就是为老百姓家庭打造的一台好而不贵的六座SUV。” 那么，如何能在SUV中打造出如同MPV般的舒适体验？C16带给消费者不一样的答案。首先C16将车内的空间利用率做到了极致，高达67%的空间利用率，做到同级领先，让用户不再为公摊空间而买单。并且，得益于采用CTC2.0底盘电池一体化技术，使得车身和电池包完美融合，并且还将电池控制模块集成到电池包内，实现全平地板设计，有效增加了车内高度空间。 不仅具备舒适空间，C16更搭载了越级的智能舒享配备：提供了同级独有的15.6英寸高清后排吸顶屏、可以实现多种娱乐活动；采用了零跑最高规格的21扬声器豪华音响、采用7.1.4声道，低音深沉有力，高音细腻柔和，带来殿堂级音乐座舱享受。 不仅如此，提供增程纯电双动力选择的C16，纯电车型标配全域800V高压碳化硅平台，补能快、效能高、性能强；在日常充电使用最频繁的30%—80%区间，C16最快仅需15分钟即可充电到位。 “C16还标配了四叶草中央集成式电子电气架构、高通骁龙8295芯片、全新一代LEAP OS 系统、14.6英寸2.5K高清中控屏，另外还有激光雷达+OrinX的高阶智驾解决方案、超大全景天幕、电动尾门等等，基本你想要的，C16都提供给你。”曹力自信满满地说。 全新产品全家桶集体亮相，国际范儿十足的零跑吸引全球关注 在25日的北京车展媒体开放日上，零跑的全球战略合作伙伴Stellantis集团携欧洲/亚太/南美百人经销商团齐聚零跑展台，与来自全球各地的汽车爱好者、专业人士及业界领袖进行了深入的交流与对话，在体验零跑汽车领先的智能化产品和技术的同时，就零跑的全球发展战略与规划进行了交流、探讨，最国际”的零跑展台也堪称是全球汽车行业融合加速的缩影，映射出零跑在国际市场上的影响力取得了重要进步，彰显了其全球化战略的坚定信心。 本次参加北京车展，除了重磅新车C16及首款全球化车型零跑C10，全新C11、全新C01、全新T03产品全家桶产品阵容以外，零跑还延续了去年A级车展上的贴心服务，为公众打造了暖心的歇脚阵地，不仅提供免费的Costa联名咖啡，还设置了吃糖葫芦的专属区域，让参观者在体验科技魅力的同时，也能感受到浓厚的北京文化氛围，使零跑展台成为了此次北京车展的一大亮点。 零跑C16的重磅推出和LEAP3.0技术的全面展示，彰显了零跑汽车在新能源汽车领域的前瞻性和创新精神。当前，中国新能源汽车换道赛车引领全球风骚，直面汽车百年未有之大变革变局，零跑汽车正以坚定的步伐迈向国际舞台，紧抓新能源汽车高速发展契机，秉承“顶格满足用户需求，持续超越用户期待”的理念，为全球消费者带来更多惊喜。

继捷途之夜山海T2在京上市引爆关注后，捷途汽车再度秀出肌肉。4月25日北京车展，捷途汽车携捷途山海T1、捷途山海T2、捷途山海T5，以及捷途山海L6、捷途山海L7混动越野车型强势登场，还带来捷途旅行者加长七座版、捷途JMK-和平精英联名款、捷途首款官方认证量产的旅行露营拖挂车“旅行BOX”、捷途新能源技术平台——昆仑超级混动越野平台。彰显出捷途产品、技术持续向“野”的特质，昭告捷途品牌挺进3.0时代全面发力混动越野赛道的雄心。 “黑马捷途”再提速，全力进击2026百万年销 面对2024年“卷上加卷”的汽车市场，捷途不改黑马本色，增长势能强劲。一季度，捷途汽车已累销超10.7万辆，在中国乘用车和SUV市场TOP20品牌中，同比增速排名第二。 在车展发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏，对捷途汽车接下来的销量做出了预期：捷途正站在累销百万之上，向年销百万前进，预计2024年1-4月捷途汽车累销将达到14万辆+，同比增长101%；到4月底，预计68个月完成累销110万辆+。 奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏 在“捷途速度”展现出的强大势能下，捷途汽车将直面3.0时代，在百万销量之上再创下一个百万。未来2年内，捷途汽车将陆续推出多款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景，致力于成为奇瑞集团最具“越野”技术实力和最“野”的品牌，力争在2026年实现年销100万辆的目标。 “五虎上将”领衔，持续向“野” 本届车展捷途汽车展车阵容庞大空前，捷途山海T5、捷途山海T2、捷途山海T1作为捷途越野“五虎上将”的首发车型悉数登场，家庭旅行系列的全新车型捷途山海L6、捷途山海L7也隆重亮相。除此之外，捷途旅行者加长七座版、捷途JMK-和平精英联名款、旅行露营拖挂车“旅行BOX”也吸引了无数用户的关注。 捷途山海T5是一台全场景智能越野超混SUV，它是捷途汽车首款带大梁的车型，首次搭载2.0TGDI纵置混动专用发动机，配合最新一代混动变速箱、前后双电机和“三把锁”，带来强劲的动力表现和超强脱困能力，加上超越同级的舒适空间和补能发电性能，兼顾了户外越野的可靠性与市区通勤舒适性，可以说是一个科技硬派狠角色，商务越野扛把子。 捷途山海T2定位旅行越野超混SUV，是捷途山海序列的“最美方盒子”，具有高节能、大电量、更安全、全速域四大核心优势。捷途山海T2基于鲲鹏超能混动C-DM打造，匹配3DHT混动专用变速箱，加速快、中速稳、高速省，最大功率可达280kW，最大扭矩达到610N.m；配合容量高达43.24kWh的大电池，纯电续航可达208km，满油满电综合续航高达1300km+。 捷途山海T1定位舒适越野超混SUV，以“纵横之道”设计美学，打造时尚硬派造型，并将提供丰富的车身色彩方案及百变多元的改装生态，满足了年轻用户更多个性化选择。 捷途山海L6、捷途山海L7是捷途家庭旅行系列的两款重磅新品，都将搭载鲲鹏超混C-DM系统。捷途山海L6为“悦己”，是一款设计风格高级前卫，充满力量感的大五座超混SUV；捷途山海L7更倾向于“悦家”，外观时尚大气，内饰简洁温馨，是一款大七座超混SUV。 在捷途展台，捷途JMK-和平精英联名款引发了观展人士热情围观。它出自中国首个官方潮改品牌——捷途JMK。捷途JMK-和平精英联名款，融入了丰富的《和平精英》游戏元素，如云纹迷彩车衣、战术滑轨机盖、弹夹式车顶平台等，塑造了独一无二的新国风机能潮流。 跨界牵手王老吉，旅行+生态未来没有边界 车展发布会上，因一辆王老吉伪装车引发的猜测尘埃落定。捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟与广州王老吉大健康产业有限公司副总经理叶继曾现场公布签约，达成跨界战略合作。此前在北京街头曝光的王老吉伪装车正是基于捷途山海L6打造，拉开双方合作的序曲。 捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟(右) 广州王老吉大健康产业有限公司副总经理叶继曾(左) 捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟表示，希望能够结合双方的优势，实现“1+1>2”的协同效应，为用户带来前所未有的全新产品和更好的出行体验，作为国民饮料行业领军者的王老吉，要破圈进军自驾游市场，最懂旅行的捷途汽车将是最默契的伙伴。 本届北京车展，捷途汽车从车型、技术，到生态都展示出旅行+的独特魅力，和迈向3.0时代的强大势能。百舸争流，奋楫者先，捷途以覆盖用户全场景的产品，不断拓展深度和广度的“旅行+”生态，为用户带来更美好、舒适的旅行生活。捷途汽车生于寒冬，在变革中绽放，直面下一个百万目标，捷途将坚持旅行+战略，让全世界爱上“中国式越野”，以更大的野心，奔赴更远的山海，以旅行，见世界！

4月25日，魏牌新能源All in先锋智能科技，携蓝山智驾版震撼亮相第十八届北京国际汽车展览会，以一场汇聚智能科技与美好生活的技术盛宴，向人们展示“科技魏美好生活”的实力和决心。 科技魏美好生活，创所未见新体验 当下，汽车市场已经从“增量”转入“存量”，汽车行业的竞争也从单一的产品竞争、营销竞争，进化为体系力的竞争。而长城汽车作为一家拥有深厚技术底蕴的汽车企业，始终将技术科技研发视为企业发展的核心动力，有着比中国任何一家主机厂投资更大、实力更强、布局更深、产业更完整的“森林生态”体系；具备软、硬件全栈自研的能力，也是全国唯一一家自主研发智能座舱和智能驾驶系统、并且实现量产搭载的主机厂。 魏牌新能源作为长城汽车的硬核科技先锋军，将依托长城汽车强大的技术研发底蕴，向科技魏美好生活进阶。在发布会上，魏牌CEO刘艳钊先生表示：魏牌新能源将不断深入和应用长城汽车领先的智能科技，对用户驾驶习惯和偏好不断学习、调整、优化，让用户的每一段旅程，都成为他们美好生活的一部分，从而让用户更加满意！ 全面All in智能科技，让美好体验没有边界 软件定义体验，硬件决定边界。在长城汽车的森林生态下，魏牌新能源不仅实现整车软硬一体化，更为用户带来智驾、智舱以及驱动模块的跨越式体验，让美好生活没有边界。 魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI（Coffee AI），该解决方案涵盖“能算、会算，且越算越精准”的Coffee Pilot Ultra智驾系统，更安全、更懂真实路况，更贴近人的实际驾驶习惯，让用户开的放心，用的安心；以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间，在AI的驱动下，不仅智能交互能力大幅提升，还拥有行业包容性最强的开放生态，可通过学习驾驶者的习惯和喜好，可以为用户带来前所未有的驾驶乐趣和满足感，与用户共赴美好生活。 实力革新新能源，全面迈进电四驱新时代 随着中国新能源迈入2.0时代，新时代的竞争已转向电四驱等技术深化的对决。魏牌新能源正加速Hi4智能四驱电混技术的产品普及。目前，魏牌MPV品类开山之作——高山四驱行政加长版已经首搭全球首创Hi4四驱电混技术，极强性能、极高效能、极静舒适、极智四驱、极顺行驶五大极致硬核实力，让全球量产尺寸最大MPV 也能实现全工况效率最优，全场景驾驶无忧的极致驾乘体验。接下来，魏牌新能源将陆续在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术，推动魏牌新能源全面迈进电四驱时代！ 蓝山智驾版首发亮相，以旗舰智能致敬美好生活 发布会上，大六座舒适智能SUV——蓝山智驾版迎来首发亮相。蓝山智驾版是魏牌新能源All in长城汽车所有先锋智能科技，打造的诚意之作，，智驾、智舱系统实现了全面进阶，智能化水平跻身行业第一梯队。 其中，Coffee Pilot Ultra智驾系统，是长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶辅助系统，不仅支持行业领先的无高精全场景NOA，实现了100%去高精地图，还应用了行业第一梯队的全融合泊车系统，具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能，支持200+车位类型，车位识别成功率达到98%，泊车成功率达到98%，记忆泊车支持跨楼层、地面车位等，真的做到“去哪都能开，到哪都好停”，为用户提供全场景，点到点的智能化出行体验。 而Coffee OS 3智慧空间，深度应用AI和大模型，全球首搭车内空间微动手势交互技术—Coffee Air Touch，用户在车里只要动动手腕，通过捏合、拖动、攥拳等动作，即可完成播放、切换、选择等一系列的指令，省心省力又安全。更卓越的Coffee AI Sound 智能音响，采用杜比全景声7.1.4音响布局，搭载23个扬声器，峰值功率达2440W，配合全球首搭立体声动态转全景声技术，为用户带来全方位萦绕和身临其境的声音体验，用科技为用户创造独一无二的美好生活。蓝山智驾版将在5月开启大规模NOA试驾体验，让大家更加身临其境感受魏牌新能源的高阶智驾体验！ 此外，为了回馈老用户，不久，蓝山、高山都将迎来一次极具“颠覆性”的OTA升级，语音大模型、卡片式桌面等都将统统上车，小魏同学将拥有跨领域的知识和语言的理解能力，能够基于自然对话方式 理解与执行任务，百科问答都可轻松实现。 科技魏美好生活，一定不是让生活去将就科技，而是要让科技去点亮生活。魏牌新能源对未来出行的定义，不仅体现在其前瞻性的技术和产品布局上，更在于其对用户体验的不懈追求。以北京车展为契机，魏牌新能源将继续以科技为驱动，全速推动品牌高端化、产品AI化和市场全球化，为用户带来更加美好的出行体验。未来，魏牌新能源，将以创新为导航，运用尖端科技颠覆传统出行方式，为构建“人、车、路、云”深度交融的高端出行生活而向上向新。

4月25日，2024第十八届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕，腾势汽车携史上最强智能豪华产品矩阵震撼亮相W4馆，展台人山人海，成为本届北京车展最火打卡点！ 其中，腾势Z9GT迎来全球首秀，新车定位智能豪华旗舰轿车，为比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格又一巅峰之作，同时首搭全球领先的颠覆性技术平台易三方，超前引领豪华轿车电动化新趋势。 艾格领衔打造，颠覆性技术赋能，腾势Z9GT成本届车展焦点 作为腾势全新设计理念“Elegance in motion——优雅之势”首款车型，腾势Z9GT外观由艾格领衔倾力打造，完美融合东西方设计美学，以优雅的气质与动静皆宜的美感，正式开启GT美学新纪元。 腾势Z9GT采用日冕前脸设计，双星冕前灯组既符合平衡对称的设计美学，也有中国传统文化中对万物寻求连接的自然哲学。车身侧面“Z”形装饰线精致流畅，前舱修长、重心向后、姿态优雅，彰显出独特的GT美感。车辆尾部宽阔饱满，“时光沙漏”尾灯由中间向两侧延伸，与鹤式悬浮尾翼相辅相成，为整车带来绝佳辨识度。 腾势Z9GT定位D级轿车，车身尺寸为5180mm/1990mm/1500/1480mm，轴距3125mm，并将搭载CTB电池车身一体化技术，空间表现全面超越传统豪华轿车。此外，腾势Z9GT提供多激光雷达选装方案，搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，智驾能力同样全面超越传统豪华轿车。 车展发布会上，腾势汽车首席共创官赵长江表示，腾势Z9GT搭载全球领先的颠覆性技术平台——易三方，将极致性能科技与优雅完美呈现。 易三方基于整车智能战略打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台，兼顾纯电和混动，更完美融合灵动、智慧、安全三大特性，颠覆传统豪华。得益于此，腾势Z9GT麋鹿测试成绩超越85km/h，刷新世界纪录！以近5.2米车长，实现5米以内的最小转弯半径，最大功率近1000匹马力，百公里加速2秒级。一项项新的世界级数据，代表着腾势Z9GT极致的操控性能，更代表着腾势汽车在技术无人区的敢为先行与突破。 凭借全球化领先设计及全新技术，腾势Z9GT成为了本届车展上当之无愧的焦点，被赞为“中国人自己造的世界级GT车型”，更有无数海外媒体记者专程前来腾势展台围观打卡，品味优雅之势设计理念，领略其极致魅力。 全球首家！腾势汽车开启新能源豪华品牌覆盖全品类的先河 腾势汽车以腾势国际名称“DENZA”为产品序列命名，打造全球统一的产品命名体系，其中“Z”代表科技与极致，为轿车系列。 “Z”系列首款车型腾势Z9GT的到来，不仅进一步完善了腾势汽车现有智慧产品矩阵、丰富了用户选择，更让腾势汽车成为了全球首个实现MPV、SUV、轿车全品类覆盖的新能源豪华汽车品牌。 D系列中，腾势D9在2023年“豪”取MPV全市场年度销量冠军。2024年3月，2024款腾势D9基于六大豪华全维进化，上市即热销、上市即交付、上市即冠军，位列MPV全市场月销、季销双榜第一。“CEO梦想座驾”腾势D9 PIONEER四座创领版同步上市，以“隐私静谧、智能舒适、健康安全”三大豪华体验，助推高端商务出行变革，为更多时代精英提供新豪华用车选择。 N系列中，全新腾势N7定位智能豪华超舒适SUV，凭借“智电五双”五大核心产品力，成为同级别最豪华超舒适的智能电动SUV。智能驾驶方面，全新腾势N7全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，支持高快领航、城市领航、代客泊车等功能，稳居智驾第一梯队，且是同级驾乘质感和舒适性最好的车型，其中，高快领航在40+城市交付即可用，最快今年四季度覆盖全国；而城市领航功能也已进行过公测，预计4月底OTA升级，最快年底覆盖全国。 全球化战略加速，持续超越、进化，做世界级豪华品牌 腾势Z9GT作为腾势汽车又一全球化车型，承载着全球化的视野，由顶尖国际团队倾力打造，旨在树立全球汽车工业的新标杆。未来，腾势Z9GT不仅将在中国市场售卖，还将进军国际市场，海外售价或超百万，让世界见识中国豪华汽车，见证中国汽车的新高度。 中国腾势，向世界腾势，腾势汽车为打造世界级豪华品牌领势前行。2023年，是腾势汽车的出海元年，3月登陆泰国曼谷国际车展，泰国前总理巴育先生亲临腾势展台体验；9月登陆德国慕尼黑国际车展，腾势D9欧洲首秀广受好评；10月登陆日本移动出行展，作为展会上唯一的中国豪华汽车品牌备受瞩目；11月登陆泰国国际汽车博览会，腾势N7首次亮相海外；12月登陆香港国际汽车博览，至今已收获近300份香港订单。 2024年，腾势汽车全球化战略按下“加速键”，1月成为欧洲杯官方合作伙伴，2月接连亮相印尼、日内瓦国际车展，3月正式进驻香港。未来，腾势汽车将走进更多国家和地区，将中国智能豪华科技与世界共享。 超越、进化是腾势汽车2024年的主旋律。2024款腾势D9、全新腾势N7携手进化，成为各自细分市场首选；腾势Z9GT则以全球领先的新能源技术，实现对传统豪华轿车的全面超越，或将带动豪华轿车市场全面电动化转型。如今，腾势汽车累计用户数量已近20万，未来，腾势汽车仍将不断超越进化，以更加极致的产品和更加优质的服务，为全球用户创造新豪华全优出行体验。

阔别四年，北京车展终于在万众瞩目中华丽回归。作为2024北京车展同期重要的官方活动，「新航海时代」汽车发展论坛暨汽车半导体行业峰会也于4月24日在北京盛大召开，提前引爆车展。 论坛以「智变」为主题，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，汽车观察与芯智库共同主办，得到了北汽集团、奇瑞汽车、天风研究所和芯片超人等行业领军企业和机构的战略支持，以及搜狐汽车、网易汽车、新浪汽车、腾讯汽车、汽车产经网、车友头条等行业主流媒体的大力支持。 当前，汽车产业变革正在不断深化，全球汽车产业链正在共同探索新的未知，开辟新的航路，思考新的未来，汽车产业的「新航海时代」已经来临。在新形势下，汽车企业正在努力构建新的合作关系和产业生态，探索新的增长方式，而智能电动技术的飞速发展也让中国汽车产业在全球产业分工中扮演了全新的角色，并创造出全新的中国机会。 围绕「新航海时代」汽车产业发展的新技术、新格局和新趋势，中国国际贸促会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，北汽集团党委书记、董事长张建勇，长安汽车副总裁王孝飞，广汽集团副总经理郑衡，吉利控股集团高级副总裁杨学良，博世中国总裁徐大全，中国国际贸促会汽车行业分会助理会长柴占祥，奇瑞捷豹路虎常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山，江铃福特董事长金文辉，英菲尼迪全球品牌官辛宇，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江，长安马自达执行副总裁邓智涛，极越CEO夏一平，北京现代副总经理戚晓晖，广汽埃安副总经理张雄，阿维塔科技副总裁王金海，零跑汽车高级副总裁兼首席营销官张韦力，北汽集团宣传部/品牌管理部部长杜榕，东风日产销售有限公司副总经理高政浩，广汽本田销售公司营销本部本部长刘朝明，比亚迪品牌及公关处总经理助理易泽民，哪吒汽车营销公司副总裁张洪汉，星途营销中心副总经理金新，东风纳米营销事业部总经理陈萌，凯翼汽车副总经理、营销公司总经理何勇平，广汽传祺销售公司商品总监黑晶，长城汽车公关部高级总监陈晶，智己汽车品牌传播事业群高级总监鹿达等来自行业协会及整车企业的领导，以及天风证券副总裁、研究所所长、芯智库联合发起人赵晓光，中电科芯片技术（集团）公司副总王胜，华为智能驾驶产品线首席运营官李晓骏，高通技术公司产品市场副总裁孙刚，北斗智联科技公司总经理张敬锋，京东零售汽车事业部整车业务总经理郑状，无锡车联天下信息技术有限公司 CEO杨泓泽，一数科技汽车事业部总裁宁述勇，一汽(北京)软件科技公司总经理何毅，集诚汽车总经理陈伟，中电科汽车芯片技术发展研究中心技术总监胡彬，芯片超人创始人&CEO、芯智库联合发起人姜蕾，飞书解决方案副总裁何斌，壁虎汽车研发中心总经理宁贵欣，探维科技CSO许冠杰，赛目科技销售总监刘兴等来自投融资机构及科技公司的代表齐聚，近百位行业意见领袖观点交锋，思维碰撞，为与会者们奉上了一场思想的盛宴。 王侠：用新质生产力为新航海时代赋能 中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠为论坛开幕致辞。王侠表示，汽车产业为新质生产力提供了最丰富的应用场景，要从战略高度认识新质生产力对汽车产业高质量发展的重要性，用新质生产力为新航海时代赋能。 首先，新质生产力本身就是绿色生产力，要坚定绿色发展的道路自信。其次，新质生产力需要良性健康的生产关系与之相匹配。第三，新质生产力的核心仍然是技术创新。 “在新航海时代，我们不仅要足够的勇敢以应对物理世界的惊涛骇浪，而且要足够的睿智以征服思想和认知的海洋。希望我们以新质生产力为核心指引，把握机遇，扬帆而上，共同推动汽车产业走向高质量发展。”王侠强调。 主题演讲环节，在汽车观察创始人、总编辑刘小勇的主持下，广汽集团副总经理郑衡，吉利控股集团高级副总裁杨学良，奇瑞捷豹路虎常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山，博世中国总裁徐大全，天风证券副总裁、研究所所长、芯智库联合发起人赵晓光，飞书解决方案副总裁何斌就智电变革的新汽车时代发表演讲，为与会观众带来精彩观点。 郑衡：三箭齐发，巩固智能新能源汽车的主阵地 广汽集团副总经理郑衡认为，巩固智能新能源汽车这一新质生产力的主阵地，已经变得极为迫切。他从三方面介绍了广汽集团的实践和思考。 首先，新技术驱动转型新动能。广汽集团锚定智能新能源主航道，自主研发累计投入超450亿，以技术转型为新质生产力持续提供推动力。 其次，新业态培育产业新价值。通过深化开放合作，广汽集团立足大湾区，积极构建产业集群、生态载体，打通上下游的产业链，成为能源科技、智能科技及出行、产业链及产业集群的生态载体。 新市场构建发展新格局。广汽集团面向2030年制定了1551国际化战略，旨在以全新的体制机制突破重点市场，推动企业自身和中国智能新能源汽车产业走出去、走进去、走上去。 杨学良：只有原创才能让中国车企赢得尊重 吉利控股集团高级副总裁杨学良围绕“全球化共赢发展之路”分享观点。他表示，每家企业对新时代、新汽车都有不同的理解，吉利认为，只有原创才能让中国车企赢得尊重，走上双循环高质量发展之路。 首先，要坚持合规经营，采取股东会、董事会和监管层等三层治理架构，合理行使职责。其次，坚持全球化文化，虽然国际竞争贸易形势目前遇到了挑战，但吉利仍然是全球化积极的倡导者和支持者，希望基于平等、尊重、包容、共创共享的态度开展全球化合作。第三，通过协同发展提高产业链核心竞争力，中国在智能电动汽车方面已经形成引领优势，希望将这种引领优势带到全球去。最后，通过自信的原创和技术的出海，为全球化发展带来新的增长点。 此外，杨学良还补充道，推动全球化和本土化融合发展，要抓住区域市场一体化趋势。“全球化比较高的境界是真正做好本土化，本土化的抓手在于看清趋势，在区域市场真正实现深耕落地，与当地合作伙伴深度协同。”他表示。 马振山：中国汽车出海应坚持品牌建设 奇瑞捷豹路虎常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山在演讲中点评道，不出海，产能释放不了，但出了海，如果再继续价格战，恐怕会重蹈中国摩托车出海的悲剧，中国汽车出海应坚持长期的品牌建设。 品牌是市场份额的基础，是利润的基础，是创新的基础。没有品牌溢价，研发的积累都是徒劳。做一个品牌必须是有意义的，必须是与众不同的，必须是强露出的。如果说品牌相当于花朵，那么客户群便可以代表蜜蜂，两者是双向吸引的关系。只有品牌和客户形成稳定的双向奔赴的关系，才能规避大价格战、大内卷、大内耗，走向生态的健康平衡。没有品牌支撑下的无序出海、无序价格战，伤害的不仅是主机厂、供应商，还有上下游所有的链条。 基于此，马振山建议各家主机厂都回归品牌建设，用好的品牌去吸引固有的客户群，减少流量上的相互攻击，帮助中国汽车市场回归到该有的正常的秩序来。 徐大全：积极应变，努力应“卷” 在博世中国总裁徐大全看来，全球移动出行正在经历根本性变革，用一个字描述就是“卷”。“卷”存在两面性：一方面不太健康，主要因为价格战，不怎么赚钱；但也有好的一面，就是把各种新的技术导入到车里，让中国品牌汽车在电气化和智能化方面走在了世界前列。 博世也在积极拥抱变化，努力参与到“卷”的行列中。徐大全介绍，博世主要围绕五个方向构建新架构，包括辅助驾驶及自动驾驶、运动智控、底盘和转向控制、能源动力、智能座舱等。 “围绕这五个方向，我们希望从各个事业部的独立解决方案和围绕车辆本身提供产品，转变为围绕五大核心领域的整体、多元的出行方案提供者。”与此同时，徐大全强调，过去很多年，博世吧德国的技术拿到中国应用，但现在，博世开始跟着中国的主机厂一起，在本土开发新技术，将来也许还会反哺到其他国家或地区。 赵晓光：真正有用的是用户愿意买单的创新 天风证券副总裁、研究分公司总经理、芯智库联合发起人赵晓光介绍，参照智能手机的规律，新能源汽车渗透率大概到40%左右的时候，整体行业会进入平稳增长阶段。AI的出现推动机器人、无人驾驶、元宇宙三大领域加速进入正循环阶段，而AI对无人驾驶性能、速度的提升，未来不只局限于10%-50%，应该是更加指数型的提升。 赵晓光认为，智能手机与智能汽车的发展非常相似，包括生产力、垂直整合等。但汽车领域大家目前在做的创新仍需市场检验。用户需要什么样的汽车？第一是好看，第二是舒适、安全、高效，第三是能够作为第三方生活空间。 与消费电子相比，车最难做的部分还是在物理性能方面，不仅不容易做，也不容易被本土企业替代，在这一领域，竞争也不太靠价格战，而是主要靠产品质量和技术创新。 何斌：全球化需要经历三个阶段 飞书解决方案副总裁何斌称，企业全球化往往会经历三个典型阶段。 其一是初创阶段。在这个阶段，通常是产品的出海，基本上就是同事们通过出差或者通过派遣，建立海外办公室，做一些简单的投资或资本上的合作，来承接这个阶段的业务目标。 第二个阶段，企业开始在海外组建本地化团队，逐渐构建相对完善的组织架构，甚至会在本地开始建厂，尝试构建比较完善的产业链。 第三个阶段是真正的全球化阶段，从组织维度吸引一些当地的管理团队，一个多元化的组织由此诞生了。在这个阶段，大家开始关注海外消费者的诉求，并针对海外市场专门研发合适的产品，从过往国内造什么海外就卖什么延伸到海外需要什么我们就造什么。 演讲环节的最后，主持人刘小勇总结道：“卷价格就像割肉，卷技术就像烧脑，虽然都要消耗自己，我宁愿烧脑而不是割肉。” 全球智变下，如何重构汽车新生态？ 以“全球化衍变与新生态重塑”为主题的圆桌论坛环节，在一数科技汽车事业部总裁宁述勇主持下，英菲尼迪全球品牌官辛宇、腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江、广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理张雄、东风纳米营销事业部总经理陈萌、高通技术公司产品市场副总裁孙刚、北斗智联科技有限公司总经理张敬锋以及壁虎汽车研发中心总经理宁贵欣发表了各自的观点。 英菲尼迪全球品牌官辛宇表示，双向奔赴也好，大航海时代也好，关键是要寻求一种“发现”，即发现新的领域、发现新的客户需求、发现新的法律法规和准入门槛，发现这些以后还必须以一种创新的方式去应对，所以这个时候既要“以我为主”，也要尊重当地市场法规、客户需求和游戏规则。 腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江强调，构建全球化业务要具备三个核心基础能力：第一个是产品要用全球化的标准打造，不然连准入能力都没有；第二个是本土化运营非常关键，这是切入当地市场落实最终销售的核心一步；第三个是打通全球产销研体系、打通全球本土化生产、打通各国法律及运营效率等，这是全球化进程中非常关键的一环。 谈及全球化，广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理张雄有三个观点：第一，要顺势而为，既然新能源和智能网联汽车时代已经到来了，不参与全球竞争就白白错过了历史机遇；第二，相比“说走自己的路让别人无路可走”，其实汽车行业还可以“走自己的路也要让别人有路可走”，换句话说就是不要轻易打破平衡，目前国内市场状态太混乱了，需要通过一段时间重新调整到新的平衡上；第三，还是希望能抱团取暖，要积极与当地合作。 无论是出海还是在国内市场，东风集团都是合作企业最多的，而东风纳米作为东风集团旗下的全新品牌，东风纳米营销事业部总经理陈萌有着更多关于智能化上的思考，“东风作为国有企业，会坚定不移地把汽车细分市场‘往下做’，无论国资委是否考核，无论市场卷不卷，东风都不会在任何一个市场缺项，从商用车、军车到东风纳米这样的经济型车，只要市场有需求就一定会去做。”陈萌提到的“往下做”，是指东风纳米会把高端车上的一些智能化配置和需求移植到更便宜的车上。 高通技术公司产品市场副总裁孙刚也指出，汽车智能化渗透率在不断增加，同时智能化也在不断下沉，几万元的车也有智能化能力。从高通角度来讲，要在产品端去迎合这种趋势，把低端产品的性价比做得更高，可以让便宜的车也有智能化座舱的能力。由于中国市场比较卷，孙刚建议尽量在芯片端把多个运营合成到一个芯片里，把智驾和座舱融合，这样就可以把成本降到最低，实现终端降本增效。 同样，北斗智联科技有限公司总经理张敬锋十分赞成陈萌和孙刚的观点，他表示北斗智联就是想让低端市场也能享受到智能化带来的便利，让汽车体验得到进一步提升。对于科技公司和汽车智能化来说，“走出去”还有很多课题要做，比如在智能化生态布局上，也需要科技公司因地制宜去部署当地生态。 回到研发本身，壁虎汽车研发中心总经理宁贵欣认为产品在做策划时，一定要把所有区域的法规和要求都一次性地考虑清楚，当然不同区域的要求不一样，也可以做一些选配的解决方案，但如果好多区域一旦在前期设计时没有考虑好，后续再加的代价非常高。再有就是充分利用资源，快速响应国外一些小众细分市场并进行调整，做一些以点到面的突破。 在嘉宾分享完各自观点后，主持人宁述勇最后总结道：“我们的母港是中国，把母港做好的同时再出海，确实是一个战略机遇，所以中国汽车人一起努力，服务好全球市场，服务好全球汽车用户。” 明天的技术如何赋能今天的市场？ 以“明天的技术与今天的市场”为主题的圆桌讨论环节，在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥的主持下，极越CEO夏一平、阿维塔科技副总裁王金海、东风日产汽车销售有限公司副总经理高政浩、星途营销中心副总经理金新、中电科汽车芯片技术发展研究中心技术总监胡彬、华为公司智能驾驶产品线首席运营官李晓骏、京东零售汽车事业部整车业务总经理郑状进行热烈讨论。 极越CEO夏一平认为，相比以油电为代表的动力类型的更迭，智能化的变革进程会更短，智能化能促进汽车交通工具使用功能的拓展。智能化技术带来的变革会推动整个汽车行业的快速发展，是机遇也是挑战。在三到五年之内，智能化一定会成为所有用户买车的决定性因素，但同时也要看到，用户对智能汽车的接受程度还有一个培育的过程。 与此同时，夏一平表示，自动驾驶是通往AGIC的必经之路，极越希望用科技让用户的生活更简单。 在阿维塔科技副总裁王金海看来，技术创新需要众多人孜孜不倦一起研究，然后把这种积累应用到产品上。产品最终会有同质化的一天，技术将来也会同质化，但是品牌可以打造差异化。对于车企来说，在技术上需要有更多的投入，但回到根本，还是要建立品牌的差异化。 王金海指出，技术跟市场之间有一个培育的过程，通常会经历三个阶段：会用、敢用和喜欢用。“每一项技术在推广过程中都会遇到这个问题，但是在技术领先的时候，树立品牌差异化是品牌要做的事。”王金海表示。 作为合资车企的代表，东风日产汽车销售有限公司副总经理高政浩认为，当下汽车行业已经进入合资3.0时代，合资车企不仅在中国投放全球领先的技术，更在中国开发出最新技术和产品后向全球反哺。 技术的发展方向已经不是由做技术的和主机厂来决定的，而是由消费者和客户来决定，智能座舱、智能驾驶已经变成一种标配，如果没有，一定会被市场抛弃。无论是自主、合资，还是汽车的生态圈及供应链，一定要把明天的技术完全导入今天的市场，且一定要快速接受和拥抱。 对于当下油电之间的争斗，星途营销中心副总经理金新认为，表面看似是价格的争斗，背后其实是产业解构和重组的过程。目前，很多电车用户选择油车，油车用户选择电车，油电互补的市场格局正在形成。在此背景下，奇瑞内部提出要向上升维、避免向下内卷。“向上升维主要是升维体系化、质量和品牌，避免内卷价格和同质化的技术，这也是未来车企实现市场破局的关键。” 在创新技术的应用上，奇瑞一直倡导要做“冒险家”，要去尝试各种各样的可能，不仅仅是围绕车这个场景，更延伸到体系打造和企业经营管理上。但在上车环节，奇瑞更愿意做“胆小鬼”，尤其是涉及用户安全的技术，奇瑞尤为谨慎。 中电科汽车芯片技术发展研究中心技术总监胡彬表示，目前，中国汽车芯片产业基础基本形成，中低端芯片很多，但高算力芯片缺失，芯片市场同质化相对严重。与此同时，如今的整车厂商对芯片厂家的要求也持续提高，开发周期由原来的一到两年缩短到如今的九个月，甚至更短，这实际上对产品的平台、技术平台及项目管控都提出了更高的要求。 胡彬介绍，作为芯片行业的国家队，中国电科在基础技术、应用技术、汽车芯片、传感器、控制器、技术软件等方面都有全面的布局，主要研发行业相对短缺的卡脖子芯片，同时也拥有阿维塔、吉利、奇瑞、华为等优秀的车企合作伙伴。放眼未来，中国电科希望运用在特种行业的技术优势，为汽车产业高质量发展提供更好的价值。 在华为公司智能驾驶产品线首席运营官李晓骏看来，评判智驾系统做得好不好的核心是消费者的最终感受，对华为而言，做智驾系统有两个目标——极致安全和极致体验。“我们的核心是希望消费者最终能认同智驾系统的价值，并且有更多的消费者能够使用它。”李晓骏进一步表态。 李晓骏称，当汽车作为消费品的属性越来越重以后，营销是非常重要的，华为作为供应商，希望和车企一起展现先进的智能驾驶、智能座舱技术，让消费者意识到这些技术可以给他们带来价值。 在京东零售汽车事业部整车业务总经理郑状看来，随着技术的发展，用户的需求也更加多元化，用车场景的边界已经被打破，用户的消费习惯和消费方式也发生了改变。对用户而言，在交易、交付上，京东可提供一站式的解决方案。例如，京东可以帮助用户一键报废估价、一键卖车估价和一键买车。 郑状指出，AIGC是不可阻挡的趋势，能够为汽车产业供需端建立很好的连接，并最终体现在产品口碑上。AIGC最终需要口碑驱动而不是内容驱动，口碑驱动AIGC会让品牌的美誉度、销量、流量变得更加高效。 环节最后，主持人柴占祥总结道：“技术是推动人类社会进步的最大动力，从过去看过来，从农耕时代、内燃机时代、电气时代，一直到现在的IT时代、互联网，甚至已经飞速进入AI时代，对我们的生活、行业，都会带来非常深刻且久远的影响。” 作为智能电动车的关键一环，芯片同汽车一样，也是国际化分工合作中的重要产物，贸易保护和技术壁垒等给芯片供应带来了新的不确定性。为此，4月24日下午，大会还专门设置智能科技与芯片专题交流，聚焦行业发展主流趋势，启迪解决方案，掀起舆论风暴。

4月25日，备受瞩目的第十八届北京国际汽车展览会如期拉开帷幕。奇瑞集团旗下新能源新势力品牌iCAR以强大阵容亮相，不仅带来全系车型，更在现场揭幕了备受期待的新车型iCAR 03T，彰显品牌对未来的雄心壮志。 iCAR 03 OTA 让智能平权更进一步 03T全球首秀 本届车展上，iCAR品牌带来包括iCAR 03、V23、X25在内的多款车型，吸引大量关注。其中，iCAR 03作为品牌首款产品，自上市以来就以其独特的方盒子造型和智能驾驶功能受到市场热烈追捧。iCAR汽车首席产品官苏峻博士透露，iCAR 03上市首月销量高达5487台，毫无争议地占据了新能源方盒子品类市场的领头羊位置。 智能驾驶是一辆车的灵魂所在，iCAR 03的畅销离不开智能平权化的加持。日前，iCAR03已经实现首次OTA升级，其搭载的L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助系统不依赖高精地图，也可畅行无阻。城市记忆行车功能支持边跑边算，轻松实现“一键上下班”“一键去商场”。智能泊车功能不仅可实现2公里内跨楼层任意停车，还可在记忆路线上的任意位置激活。据悉，iCAR也在计划开展下一轮深度升级，目标通过持续的技术攻坚，与年轻人共同进化，进一步兑现智能平权的承诺。 除iCAR 03外，全新车型iCAR 03T也在车展上完成全球首秀。iCAR 03T基于用户差异化需求打造，延续品牌硬派方盒造型，同时对前脸、尾部、线条等进行全新设计，风格更为硬朗，同时对智能驾舱、四驱配置等进行个性化调整，坚持一贯的智能平权，进一步满足年轻人对极致体验的追求。 iCAR V23与X25亮相 展现品牌多元化布局 除了iCAR 03和03T外，此前在品牌之夜上完成全球首秀的V23和X25也如约亮相本次车展。定位于风格越野的V23，以其充满力量感和时尚感的外观设计，赢得现场一致好评。其越野风格的方盒子造型致敬了经典设计，四轮四角、超短前后悬及大轴距的设计带来了强烈的视觉冲击力，同时也为车内留下了宽敞的空间，提供了更为舒适的驾乘体验。 而被称为“新物种”的X25，则是iCAR基于第一性原理，面向未来新能源时代的创新之作。这款定位于one box中大型越野MPV的车型，依托新能源平台的技术优势，展现出了卓越的操控性和稳定性。其全平地板设计不仅实现了通透的车内空间，还提供了灵活的座椅组合方式，满足了用户多样化的出行需求。 这样的迭代速度，佐证了奇瑞对iCAR没有上限的投入。苏峻博士在现场表示：背靠大奇瑞，品牌必将实现，年轻人要什么，iCAR就能给什么。 深化用户互动 打造无忧服务圈 日前，由全国近50个iCAR部落酋长组成的“特殊访问队”到访iCAR零碳智慧工厂，与iCAR进行深度交流。不仅如此，iCAR还积极开展多元的生态互动，通过官方授权，结合用户创意，在潮盒计划等活动中让用户感受到专业的改装服务，以及更有趣的共创玩法。 为了让品牌更加贴近用户，iCAR计划将品牌中心、交付中心及体验中心最大化地贴近市场。这一举措将为用户打造购车、用车的无忧服务圈，极大地提升用户购车的便利性和用车的舒适性。 总结 iCAR品牌以用户需求为导向，紧跟市场趋势，不断创新产品和服务，努力满足年轻人的多样化需求。未来，品牌也将通过与用户的深度互动和共创玩法，进一步拉近与年轻用户的距离，成为年轻人心中的首选品牌。

4月25日，比亚迪王朝全新中级轿车——秦L DM-i在2024北京国际车展全球首发亮相，凭借大美龙颜、领先技术、全新平台、卓越品智，全面引领中级轿车新趋势！ 剑指中级：大小秦双车布局 补全王朝轿车版图 秦L长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距达2790mm，是一款标准的中级轿车。在目前王朝的轿车矩阵中，秦家族是紧凑型销冠，掌握家轿话语权；汉家族是中大型销冠，稳居主流中高端市场之首，秦L剑指中级，恰好补全两车之间的矩阵空缺。向上，与汉夹击以凯美瑞为首的合资中级轿车；向下，与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场，完善了王朝网在主流轿车市场的产品布局。 设计引领：王朝即国潮 尽显文化自信 作为王朝全新中级轿车，秦L基于“主流、品质、新国潮”的全新定位打造，从中华优秀传统文化中汲取力量，体现出国潮文化与未来科技的完美融合。秦L采用“新国潮龙颜美学”，融龙腾动势于车身，龙颜再进化一展大秦气象。“龙吟前脸”威武大气，侧面修长优雅，尾部采用超宽后肩设计，使整车呈现“宽体、低趴”的姿态，霸气又不失动感。 车行山海间，人在画中游。秦L内饰以中国画为灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。一体式中控台以旋转大屏为中心徐徐展开，似一幅东方长卷浮于青玉案仪表台上，营造出强烈的环抱感。配合奢适的空间、考究的用料，符合人体工程学的宽舒云感座椅，以及前麦弗逊后多连杆独立悬架，秦L优美、宽敞、舒适、平稳，让驾驶成为享受。 技术引领：“大而省”成为中级轿车的新趋势 最令人期待的是秦L的技术参数。此前网传秦L在油耗、续航方面将有重大突破，此次车展，官方虽未“实锤”，但表示秦L将颠覆中级车“费油”的刻板印象，通过技术引领突破极限，让“大而省”成为中级轿车的新趋势。 平台引领：新一代插混整车平台 实力定义新主流 随着电动化的提速，整车平台正加速革新。秦L基于比亚迪新一代插混整车平台打造，集成多项前瞻科技，专为插混而来，更高效、更安全、更有驾趣，推动新能源专用平台成为主流！ 品智引领：智享便捷用车生活 打造品位感官体验 在智能化时代，智能座舱、智能驾驶辅助，不可或缺。秦L搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等配置于一身，智慧越级、驾驭随心。DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、智能领航、紧急车道保持辅助、盲区监测等功能，全面提升驾驶安全性。配合宽奢座舱、静谧空间、沉浸式音乐厅等，让用车生活充满智慧和品味。 秦L的到来将全面引领中级轿车新趋势，为主流家庭提供用车的品质升级之选，为年轻人提供购车的一步到位之选。据悉秦L将在今年二季度上市，预计12万元起售，值得期待！