长城炮越野皮卡将于6月5日正式上市，5月22日开启全国预售。即日起通过长城汽车天猫/京东官方旗舰店、哈弗商城，支付99元订金，提车享四重大礼。 订车礼：2020年6月30日前预订即享长城炮越野皮卡1:18智能车模一个； 金融礼：2020年7月31日前购车用户可享3年0息金融政策（享受重庆地区购车补贴用户除外）； 置换礼：最高可享5000元置换补贴； 互联礼：基础服务终身免费，娱乐服务3年及尊享服务1年免费。 自亮相以来，长城炮越野皮卡“一炮而红”。征战阿拉善英雄会、首批99辆豪华限量版半日售罄、顶配车型升级、助力2020珠峰高程测量，长城炮越野皮卡以势如破竹之势，终结进口皮卡独霸越野圈的时代，完美定义了中式越野皮卡文化。中国首款全地形量产越野大皮卡——长城炮越野皮卡，以Power力量与实力、PK挑战与创新、Perfect完美与极致生活，直击向往自由、无惧挑战、追求完美、有鲜明时代特征的精英人群。 造型设计上，新车突破了传统皮卡车型的固有印象，全车采用黑色铁质包围、LED熏黑大灯、铆钉连接的黑色轮眉，散发着与生俱来的强悍。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板，踏上去的那一刻，带来十足的踏实感。此外，车尾拖车钩以及220V电源插座等，也是越野时不可或缺的实用配置。 越野配置方面，长城炮越野皮卡配备三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国首款皮卡车型配备。 越野专家模式在极端条件下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，时刻保护车辆的安全。 长城炮是中国首款搭载多连杆后悬架的皮卡，大幅提高了舒适性。博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持、六安全气囊、360度环视系统，以及新一代智能网联系统等安全智能配置，让长城炮越野皮卡护航每一次探险之旅。此外，长城炮越野皮卡标配了车规级CN95空滤，并通过中汽研权威认证，高效阻隔病毒细菌入侵。 一炮而红的长城炮，改变了国人对皮卡车的传统认知，引领皮卡进入3.0多用途乘用化新时代，为全球用户提供全场景皮卡车生活，让皮卡流行起来。

今年两会召开期间，以汽车产业为代表的中国制造，在全球贸易格局与产业链格局面临变数的背景下，如何应对、利用这种变局时机，强化自身、出海国际，成为产业相关人士热议和思考的问题。 作为汽车行业的代表，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英在今年两会上，就提升汽车产业的顶层设计、新四化水平，强化中国汽车产业的内生张力，补强中国汽车品牌走出去的能力提交了5项议案建议，分别为：《关于加快实现节能减排战略目标促进社会和谐 鼓励小型电动车发展的建议》、《关于大力推动氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》、《关于加大“一带一路”背景下中国汽车“走出去”支持力度的建议》、《关于减轻企业负担节约社会资源 实现汽车消费信息整合升级的建议》、《关于当前汽车社会下建立机动车智能检测体系的建议》，以推动中国汽车产业高质量发展。 使命与背景：形成更高的经济效率，才可能后来居上 在制造业全球采购、全球制造、全球销售的今天，代表制造业整体实力的中国汽车产业，必须“走出去”，与国际品牌正面抗衡，才真正证明中国制造具备完全的竞争力。 汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其国际比拼看上去是产业比拼，实际上是国力的比拼，需要政府、行业、企业和媒体等多方的协作发力。特别是在国际品牌已经具备全球化运营能力及长期品牌影响力的情况下，中国品牌必须实现更高的效率、更高的技术能力、更积极的行动，才有可能后来居上。 在王凤英代表看来，这种宏观层面的竞争能力，不仅要求企业自身要具备打铁实力，更需要国家政策层面、行业层面的整体规划，来助推中国汽车品牌抱团出海，形成航母化的集团作战能力。 因此王凤英代表今年的5项议案建议，聚焦于中国汽车产业小型电动车发展、氢能源产业发展、中国汽车“走出去”、机动车智能检测和汽车消费信息整合升级等几个方面的突出问题，提出针对性的提升建议，以推动中国汽车产业创新与高效发展。 汽车产业新四化：通过顶层设计实现全社会资源优化 近年来，中国在不少产业领域实现了全球性的突破，高铁、手机及移动互联网等产业，不仅在中国市场赢得对国际品牌的超越，更在国际市场上形成优势。王凤英代表认为，中国汽车产业应借鉴上述产业的发展思路，通过顶层设计实现全社会资源优化，特别是加大对基础研究的支持，以庞大的中国市场为支撑，实现汽车新四化技术研发与落地加速。 长期以来，长城汽车坚持“过度投入、精准研发”策略，不断提升企业科技实力。2019年，长城汽车研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%，重点布局汽车清洁化、智能化、网联化、共享化“新四化”技术领域。 从技术与产业发展史来看，变革性新技术的出现，往往是引发一个产业格局嬗变的主动因。以近年备受关注的氢能燃料电池汽车为例，氢气来源广泛，适合大规模生产、储存和运输，将可再生能源电解水制氢与燃料电池发电相结合，可为交通运输和电力等行业提供高效清洁的电能和热能，将成为未来汽车产业技术制高点，代表着未来新能源汽车趋势。 目前，长城已组建了一支世界级氢能技术研发团队，在全球拥有4个研发中心，并规划布局制氢工厂、液化工厂和加氢站。2019年，长城氢能公司进行市场化独立运营，成立未势能源科技有限公司，同年在上海车展展出了85KW燃料电池系统、IV型储氢瓶等产品。 然而，目前我国氢能产业在基础研究、核心材料、关键部件、制造工艺和集成控制等方面还落后于国际先进水平，氢能产业链、标准和法规还有待进一步完善。以上诸多因素制约着我国氢能产业大规模商业化推广，急需国家顶层设计规划和政策引导，解决整个氢能产业链中存在的问题。 王凤英代表建议，政府应引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；开展氢能示范应用，推动大规模产业集群的形成；鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系；完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定；制定国家级顶层氢能规划。 中国汽车品牌出海不是单打独斗，需推进国际品牌共建 王凤英代表认为，中国汽车“走出去”不仅是企业发展壮大的必由之路，更是国家建设制造强国的战略需要，是中国迈向世界汽车强国的必由之路。新形势下，“一带一路”建设为中国汽车“走出去”提供了巨大的机遇。 中国汽车品牌出海，不仅是车企的事情，是政府、银行、供应链企业等共同协作的过程。当前中国车企在国际认知度、企业抗风险能力等方面还相对弱势，需要国家层面加强顶层设计，在资金支持、供应链、资源共享等方面，引导形成抱团效应。 近年来，在加大“走出去”力度上，长城汽车以深化供给侧结构性改革为突破口，大力投入进行前瞻性布局，构建了“4+4+1”品牌发展体系，旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌品类称雄，蜂巢易创、精工汽车、诺博汽车系统、曼德电子电器四大零部件公司市场化运营，并形成“七国十地”的全球化研发格局和“11+5”的全球化生产布局，成为我国企业重塑海外发展策略、由产品输出向品牌输出转型的优秀样本。 在企业自身进行前瞻布局、积极出海的同时，王凤英代表认为，面对日益复杂的国际环境和竞争格局，中国汽车“走出去”仍面临诸多困难和问题，如汽车出口价格低廉、“走出去”模式单一、品牌影响力不足、金融服务瓶颈凸显、合规风险掌控能力不足等。 因此，王凤英代表建议，应通过顶层设计，制定中国汽车“走出去”国家战略，通过引导新能源汽车出口新增长点、加强品牌培育、搭建“一带一路”综合服务平台、优化跨境金融政策支持、建立健全风险防控和权益保障机制等措施，护航中国汽车产业“走出去”。

近日，几何汽车公布了旗下首款纯电SUV车型几何C的高清官图。从本次公布的官图可以看出，几何C整体延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，采用一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮毂等元素，让整车更显动感时尚。同时，在车灯氛围上，几何C更有突破性升级，犀利的光棱之刃LED前大灯和光棱之羽贯穿式LED尾灯，为整体造型增添了更多的科技前卫气息。此外，几何C还配备了能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式和伴归模式等灯效灯语，带来更有温度的人车交互体验。 从前脸上看，几何C采用了封闭式的驭风下压式设计，其下方的主动式呼吸格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻，提升车辆续航。同时，几何C前保险杠两侧还配备了贯穿式的进气口，进一步降低风阻，也有利于前轮刹车的散热，提升车辆整体性能。 车身侧面，几何C采用流体动感的主腰线设计，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻，带来灵动敏捷的驾车体验。再辅以环绕式的镀铬装饰条，极具家族辨识度，看上去运动感十足。几何C还采用了车身同色的隐藏式门把手设计，让车身腰线更显流畅，并能进一步降低风阻。 此外，几何C的轮毂设计也十分特别，战斧式几何图形切割的五幅式轮圈，兼具运动感和力量感。 再看车身顶部，几何C采用了时下流行的一体扰流悬浮式车顶设计，在营造时尚动感氛围的同时有利于降低风阻，提升车辆在高速行驶时的经济性和稳定性。几何C背部线条张弛有度，c柱后车顶线条极速收紧，这样溜背式的设计不仅美观，也兼顾了后排乘客的头部空间。 当然，几何C外观最具辨识度的，还是其蕴藏了296颗高亮LED灯源的全LED灯组。几何C的光棱之刃前大灯共有80颗LED灯源，点亮后如光剑出鞘，释放无限能量，尽显锋芒。前大灯的眉梢处还集成了能量脉冲呼吸灯，车辆充电时渐明渐暗，能随时了解充电进度。几何C的光棱之羽贯穿式尾灯，灯体宽1.2米，采用贯穿式设计，共包含216颗LED灯源，汇成能量之棱，夜间点亮后显示效果十分惊艳。 在灯语交互功能上，几何C配备了“体感识别迎宾模式”，当携带钥匙靠近时，该模式启动，大灯流水点亮，贯穿式尾灯由中点向两侧流水点亮，门把手弹出，整个过程充满仪式感；另外，当你远离车辆时，几何C的“心灵伴归模式”则能让车辆自动落锁，大灯延时关闭，照亮回家的路。 据了解，几何C将提供550km及400km两种续航选择，并将成为践行几何+开放计划的首款量产车型。作为全球首个科技出行创意共享站，几何+将实现技术的开源开放，共享出行科技领域的电动化、智能化、网联化等技术资源，打造一个超级“汽车梦工厂”。在几何+的赋能下，相信几何C也将变得更智能更有趣。更多关于几何C的消息，我们将持续保持关注。

5月20日，比亚迪秦Pro超越版正式上市。整车外观动感时尚，配置实用超前，还搭配了堪称“黑科技”的手机NFC车钥匙，官方价位仅为7.98万-9.98万。如此亲民的价位，可谓是近期上市的车型中，较具诚意的中级家轿。 Dragon Face设计  惊艳夺目 过去，低廉的价格往往对应着普通的设计，如今，秦Pro超越版的出现，正在向更多人述说一个事实：价格可以更实惠，外观设计也可以更美。秦Pro超越版的外观设计沿用了一贯备受好评的“Dragon Face”龙颜设计，以夸张的多边形格栅、画龙点睛般的LED灯组、流畅自然的车侧线条共同激发出极具冲击力的感官体验，这样紧随潮流的设计理念，又怎能不让人喜爱？ 与时尚外观相称的，秦Pro超越版还有着简洁中不失实用价值的内部配置。如后排中央扶手（带双杯托）、主驾6向电动调节座椅、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠等配置。从外观到内部配置，不仅准确戳中了车主们的实际用车需求，而且这些人性化的配置实际上在同级车型里也比较少见。 手机来当车钥匙 大屏刷剧玩游戏   手机，已成为我们日常生活中必不可少的重要工具，出门可以不带其他东西，但必须要带着它。针对现如今人们对手机的依赖，秦Pro超越版作为“行业首款全系标配手机NFC车钥匙”的车型，轻松让手机替代传统车钥匙，车主只需使用支持NFC的手机注册手机NFC车钥匙并靠近后视镜感应区，就能秒刷解闭锁车门。即使在手机息屏、电量少甚至是没电关机（部分机型不支持）的状态下，车主也可实现极速解闭锁、启动车辆的操作。有了这样的功能，我们出门再也不需要时刻记得要带车钥匙了。 令人惊喜的是，秦Pro超越版还将手机能实现的大部分功能，放在了一块10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad上。当我们启动大屏后，就可通过DiLink 2.0智能网联系统随意下载百万款App，配合10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，轻松实现看微信、刷抖音、看电影等功能，让出行变得更加自由。 除此之外，我们还能收获到一款非常实用的App。这款比亚迪云服务App，可以实现远程寻车、远程启动等操作，无论是商场地库寻车、还是远程授权亲朋好友启动车辆，在追求高效生活的今天，能帮助我们节省更多时间。 时尚新潮+智能科技 成就新中级超值首选 秦Pro超越版是一款兼具“颜值”和“智能科技”的优势中级轿跑。外观上，个性独特的Dragon Face轿跑龙颜的设计给人留下深刻印象；空间上，2718mm的超长轴距超越同级水准，让驾乘者进入车内就感受到舒适的从容体验；智能表现上，凭借手机NFC车钥匙这一“黑科技”，让出行用车有了更新潮便捷的方式，此外，车内搭载的DiLink 2.0系统能为车主提供多样化的娱乐模式，让用车过程更加轻松愉悦。 面对一台科技感十足且配置丰富的车，即使是那些消费理性的人们，也很难不心动。尤其再配合着上市期间的“限时综合钜惠20000元锦鲤大礼包”，车主最高可享受1000元定金抵10000元车款，至高5000元贴息，最低2成首付或最高24期0息金融方案等多项超值优惠，也就意味着手动豪华型仅需7.53万元、自动尊贵型仅需8.35万元，自动旗舰型仅需9.08万元，优惠力度之大，买到就是赚到。

作为首款搭载腾讯TAI汽车智能系统的合资品牌SUV，领界S凭借同级领先3S——“Smart大智能”、“Space大空间”、“Safe大安全”三大升级优势，带来出行驾趣新体验，全系提供MT 精领型、AT 精领型、铂领型、尊领型、48V尊领型Plus共五款车型，售价10.98-16.48万元。 牵手洛天依  领界S跨圈交朋友 福特领界S出场就自带“社交咖”属性，通过牵手虚拟歌手洛天依，入圈二次元，跨界直播上市，完美演绎“社交，不设界”。 上市直播中，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩搭档洛天依，通过快问快答，精准解析云社交时代年轻人的特征和内在需求，倾情演绎了一场轻松有趣、有料又有“梗”的跨界秀。 为“社交咖”量身打造  自带微信，随时在线 快节奏的生活中，以微信为代表的即时通讯软件，已成为都市年轻人不可或缺的社交工具。微信ID即是个性的数字化身份证，同时也让都市“社交咖”们能够随时随地与外界互联，乐享“随时在线”的生活状态。因此，在“万物互联”的大趋势下，消费者也向“驾车”等传统封闭场景提出“上线”要求。 福特领界S联手腾讯TAI汽车智能系统，打造全新“汽车智能社交驾舱”，自带车载微信功能，满足当代年轻人随时随地“在线”刚需，让“社交咖”们的“数字身份”在驾车出行时也能保持在线。 不仅更聪明，福特领界S的造型设计同样出众：新增热情奔放的绯砂红与温文尔雅的黛青蓝两种配色，采用全新的星穹式前格栅设计，全新熏黑天幕车顶与飞翼式LED尾灯，让领界S的整体气质更加年轻、动感。 “开车遇到老板微信狂CUE怎么办？”我们在知乎发起了这一话题，引起了知乎er的强烈共鸣。日常驾车与在线沟通就不能完美调和了吗? 而福特领界S能够完美解决你需要随时在线的痛点。除了更加年轻动感的造型设计与更加智能的车机系统，福特领界S延续了一贯的“暖男”本色，同样带来了越级舒享大空间和全方位的安全守护，是名副其实的3S大空间智能SUV。 Smart智能云社交座舱——领界S搭载腾讯TAI汽车智能系统，有5大特色功能。 车载微信，不仅可以通过语音信息聊天，还能聪敏的将文字信息转为语音播报，双手不离方向盘也能100%实现动态盲操。遇到女友撒娇等你哄，又或是老板微信夺命连环Call，只要你开口，认真开车也不耽误秒回。 云小微语音助理，“懒人科技”， 智能语音随心控。可以语音控制天窗开关（遮阳帘）、空调开关、负离子空气净化器，及座椅加热、座椅通风、车窗升降等功能，并能分区识别主副驾，只需动嘴，无需动手的“懒”操作。自带三种语音服务包，除了标准语音外，还能召唤李白、妲己（王者荣耀游戏人物）来助阵，对话自然流畅且有趣，真正无缝连接。 爱趣听，集合QQ音乐、腾讯阅读、喜马拉雅海量资源，QQ手机音乐收藏的歌曲，只要通过微信账号登入QQ音乐就能在车上直接听到，满足从小朋友到长辈的多种人群的娱乐需求。 小场景车载轻应用，可同步微信小程序，生活场景应用不间断，周边好玩一键随到，随时随地与好友一起逛街、吃美食、看电影，吃喝玩乐精彩停不下来。 腾讯地图集结，可以通过车载微信，直接发起集结，与五湖四海的朋友一起，来一场说就走的旅行，组队出游更便捷。除了尊领型及48V尊领型Plus搭载的腾讯TAI汽车智能系统，领界S还在铂领型提供了升级的2.0版飞鱼智行信息娱乐交互系统，模糊语义识别率高达95%，支持最长10分钟免唤醒AI智能语音助理功能,实时倾听连续指令, 知心更达意。 3S大空间，CN95空气滤芯 福特领界S将“大”贯彻全车，1936mm同级最宽车身、2716mm超长轴距，带来3200L超大车厢容积。不论是呼朋引伴，一起郊外野餐，还是载上家人享受旅程，福特领界S都能统统满足你对空间“更大一点”的要求。 而全软质包覆内饰、可开启式全景天窗、无线充电功能、前排座椅加热以及出色的NVH控制，都让领界S的驾乘感受更加出色。 领界S通过业内权威的CN95健康座舱认证，配备同级领先负离子空气净化器+CN95空气滤芯，对0.3μm颗粒的过滤率高达95.5%，将花粉、灰尘和飞沫隔绝车外；出色的车内VOC控制以及内饰IMG环保材质的应用，能减少挥发气体，时时保证车内空气健康，全家出行更安心。 足够强大，才能足够安全，福特领界S全车高强度钢占比高达68%，关键部位使用1300MPa高强度硼钢，钢筋铁骨带来超强保护，而Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集合360度全景影像可视系统、ACC全速智能自适应巡航控制、BLIS®盲区监测以及AEB自动紧急刹车系统等一系列实用安全功能，进一步提升了车辆的主动安全性能。 有颜、有内涵的福特领界S，更有着厚道实在的一面，消费者即日起莅临展厅下单福特领界S，即可享受七重礼遇，不仅立享终身免费保养服务、还有365天无日供、2000元置换补贴、下订到交车50元日补贴、5年免费无限流量、领界S车模1套、医护人员365天0日供0利率购车专享多项政策，从下单到提车，每一步都能享受超凡礼遇政策。

十三届全国人大三次会议将于2020年5月22日在北京召开。本次大会，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃代表，基于对汽车产业的深度实践和调研，提出四项议案建议，重点关注新能源汽车产业发展、商用车积分政策、汽车新标准建设等议题，以解决中国汽车产业协调发展与中国汽车产业全球化发展过程中所遇到的突出问题，以推动中国汽车产业创新与高效发展。 取消NEV正积分结转限制，推动新能源汽车加速发展 《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定新能源正积分不可结转，在新起草的《办法》修正案中，拟规定NEV正积分可结转，但设置了仅可结转三年，每次结转按50%扣减积分数量和可结转的前置条件等方面的限制。这对于传统车企发展新能源汽车产业的积极性会造成一定影响。 因此，尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。 新能源汽车核心零部件再制造再利用，促进绿色循环经济发展。 当前，新能源汽车大约三年就有非常大的技术突破，实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，而其基础核心零部件系统，如电驱动、电机、电池、铝基车骨架等，仍具有很高的重复再使用价值。 在此背景下，尹同跃建议： 一、国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，将再制造归入国家战略性新兴产业。 二、出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，经升级改造后视同新车销售； 三、允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、电机、电控等新能源汽车三电系统，纳入再制造再回收体系。 制定商用车积分管理办法，促进汽车产业协调发展 当前，中国对于碳排放较大的商用车尚未制定积分管理政策。因此，尹同跃建议打通乘用车和商用车的积分，将轻型商用车（N1类）与乘用车双积分管理办法（基本为M1类车）相融合，统筹制定为轻型汽车双积分管理办法。 商用车是中国在汽车行业的传统优势领域，将轻型商用车和乘用车双积分管理办法相融合，将有利于促进汽车产业协调发展，提高中国汽车企业的地位，为在对外合资合作中争取更多中国利益创造条件。 加强中国汽车新标准建设，推动汽车产业全球化发展 标准之争被经济学家称作“赢者通吃”，谁把握住了标准，往往就把握住了产业，把握住了市场竞争主动权。中国汽车企业要想成为全球化品牌，就必须破解欧美等汽车产业发达国家的市场技术壁垒和严苛的各种汽车标准法规。 因此，尹同跃建议国家统筹针对全球尤其是欧美发达国家汽车标准体系与共性技术壁垒进行研究，建立中国汽车的技术新标准，助力中国汽车核心技术实力的进一步突破、升级，促进中国汽车产业的全球化发展。

5月16日，吉利汽车宣布旗下全系车型焕新国六b，排放升级一步到位，提前三年完成国家最严苛排放标准升级。众所周知，国家第六阶段机动车污染物排放标准（简称“国六”）是为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。目前，国家将国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段，并计划分别于2021年1月1日和2023年7月1日在全国统一实施。 其中，国六b排放标准才是真国六，其严苛程度堪称全球第一、史上第一。据悉，国六b的碳氧化合物和非甲烷总烃比国六a阶段低50%以上，一氧化碳和氮氧化物比国六a阶段低30%以上，在降低汽车排放污染的同时，也为用户的购车用车带来更高的保障和便捷性。虽然目前行业基本处于向国六a过渡阶段，但吉利汽车依托于前瞻的全球化视野及造车实力，已率先于其他车企在天津、重庆、上海三大检测机构完成全覆盖国六b车型的认证。 以人为本 用户至上 随着国家排放标准日益严格，国六a的车型未来将会面临上牌、过户、年检的难题，出行受限，并且在进行二手车交易时会受到异地限制，换车成本增加。吉利汽车全系提前三年焕新国六b，真正意义上做到了一步到位。作为最新和最严格的排放标准，国六b车型更保值；并且未来至少五年没有出行限制，过户、年检没有后顾之忧。另外，在技术成本增加的情况下，以消费者利益为先，吉利保证“技术加码，产品不加价”，用实际行动为用户美好出行提供保障。 企业担当 环保同行 “环保、生态、健康”正成为汽车行业竞争潮流中的一项关键指标。此次吉利汽车全系切换国六b排放标准，将带来巨大的环保价值，以吉利汽车2019年136万的年销量计算（如单台车一年行驶一万公里），意味着将减少超过4000吨的二氧化碳排放、20吨碳粒子排放，相当于一年种了15万颗树。吉利汽车率先全系车焕新国六b排放标准，以实际行动推进绿色可持续发展，诠释了企业的社会责任担当。 技术创新 行业引领 率先落地全系国六b，超前三年的吉利速度，正是源于其长期持续地进行技术创新与突破。作为中国汽车品牌的领军者，吉利汽车不仅在业内首创了“安全识别圈”、“汽车生态净化舱”等人性化科技，并且率先投入3.7亿元启动行业首款“全方位健康汽车”的研发和生产，20天便成功量产了行业001号车规级“CN95滤芯”，实现了全系搭载和全用户免费升级。 吉利汽车在产品与技术领域每一次的推陈出新，都源于对消费者需求的深刻洞察，源于对引领创新的不懈追求，不断夯实产品力，为消费者带来更具价值感的产品。此次吉利全系车型焕新国六b之举，正是秉承着“以用户为中心”的价值主张，深化践行“造每个人的精品车”的品牌使命，相信未来吉利汽车必将赢得更多消费者的青睐，开启中国销冠的全新篇章。

5月15日，领克汽车宣布携手吉利科技集团旗下时空道宇科技有限公司，共同开启双星发射计划，计划于年内发射两颗低轨卫星，为高级别智能驾驶提供高精度定位服务，全面提升用户智能出行体验。其中，全能智驾SUV领克01车型作为高精度定位演示验证车辆，将提供测试数据支持。作为领克参与构建未来天地一体化大出行解决方案的重要一环，双星发射计划的开启，标志着领克品牌迈出向“未来出行服务商”转型升级的步伐。 践行“新基建”战略 布局未来智慧立体出行生态 2020年是我国航天大年，随着长征五号B运载火箭首飞任务的圆满成功，正式拉开我国空间探索新的序幕。与此同时，国家明确了构建服务数字化转型、智能化升级、融合化创新的新型基础设施体系，夯实高质量发展基础的战略决策。其中，以卫星互联网为代表的星基网络基础设施首次被明确列入“新基建”范围，战略意义不断凸显。 作为吉利控股集团践行“新基建”战略的典型，领克与时空道宇达成战略合作，开启双星发射计划，不仅为领克参与构建天地一体化出行生态提供基础设施支持，还将为未来出行、智能制造、无人机运输、城市管理等多领域提供支撑，建立科技生态优势的同时，真正赋能移动出行。 双星发射计划将于年内发射两颗低轨卫星，卫星发射投入使用后，领克与时空道宇将进入天地一体化高精定位系统的商用验证阶段，为后续卫星组网提供技术参照。预计双星正式投入使用后，将赋能用户包括高精度定位在内的各项服务。比如在自动驾驶方面，高精度定位将助力汽车自动驾驶感知、决策、控制，打造安全可靠的驾驶体验，可服务于高速公路自动巡航（HWA），车路协同（V2X）、AR车道级导航解决方案和高等级自动驾驶（HAD）。而在日常出行上，如果遭遇极端雨雪天气或较急弯道时，传统视觉传感器和激光雷达可能出现识别不精准、不及时的情况。使用卫星高精度定位技术，车辆对自己的位置将有更清晰的了解，可以通过卫星通联的智能决策系统，对刹车、转向等做出提前判断，有效提升驾驶系统的安全性和舒适性。 按照计划，本次发射的两颗低轨卫星其中一颗将命名为“领克01”。作为领克汽车首款投放市场的车型，全能智驾SUV 领克01极具开创性意义。另一颗卫星的命名将于5月18日通过领克汽车官方微信公众号（LYNKCO领克）公开征集，与广大领克用户及粉丝共创。此外，领克01将用作卫星技术前期演示验证车辆，以实现卫星高精定位技术的精准落地。领克01基于全球领先的CMA基础模块架构打造，是全球首个采用以太网技术的原生态架构，采用了目前行业最先进的Flexray通讯技术，快速、高效的数据传输以及足够的数据带宽，为车辆搭载最先进的智能互联、智能驾控、智能安全系统奠定基础，能充分满足卫星互联科技的发展需求。目前首批01验证车辆已于上海启动演示验证，未来还将有更多领克车型参与测试。 构建天地一体出行生态 彰显协同创新实力 此次双星发射计划合作双方，领克汽车是吉利控股集团旗下高端品牌代表，以“持续改变移动出行，让人更热爱出行”为品牌目标。从产品到服务，领克紧紧围绕用户需求，深层整合优势资源，走出了一条独特的创新发展之路，为中国汽车高端化带来全新思考。时空道宇则是集团旗下全球领先的航天信息与通信基础设施和应用方案提供商，在卫星通信网络、卫星数据应用、天地一体化高精时空服务领域具备行业优势，致力于推动中国卫星产业链与中国航天技术商业化应用。双方的合作是吉利控股集团优质资源深度协同的结果，领克将与时空道宇持续深化合作，建立完美的智能驾驶生态闭环，最终造福消费者。 领克汽车坚持科技探索精神，融合全球智慧，持续突破创新。双星发射计划是领克品牌“四化”转型的重要一步，有助于推动未来出行领域变革，在为用户持续创造安全、高效、绿色出行价值的同时，带动全产业链升级。未来，领克将与更多全球顶级合作伙伴一起，在卫星互联、智能制造、未来出行、大数据等行业深度携手，建立开放共赢的合作生态，探索更多未来出行解决方案，为用户带来更多可能。 “生而全球、开放互联”，领克汽车自诞生以来，坚持以用户为中心，持续改变移动出行，从品牌基因、商业模式、核心技术到产品性能、用户服务等，不断突破传统汽车发展模式。截至目前，领克汽车累计总销量超过28万台，为用户带来了“不止于车”的用车生活，为消费者打造了高价值的出行方式。 持续提升用户价值，是领克创新与成长的动力。“新四化”发展趋势下，用户与市场需求的变化，对领克市场契合度提出新的要求。在万物互联与天地一体时代，未来交通工具将沿着线上+线下高度融合的智能空间移动终端发展。基于双星发射计划，领克将通过卫星通信网络、卫星数据应用、天地一体化高精时空服务等领域，逐步实现向“未来出行服务商”转型，提高用户天地一体化出行体验。    

作为综艺节目中的一股“清流”，《向往的生活》第四季最近开播，一群娱乐明星们远离城市的喧嚣，披一肩清幽，沐一身阳光，观赏热带雨林风光，体验当地农家生活。 这种田园牧歌式的诗意生活，想必令无数天天两点一线、生活已被榨干的都市年轻工薪阶层羡慕不已。而在该节目中频繁出镜的东风Honda全新UR-V，为向往山间田园的新中产人群提供了新的畅想空间：即使未能亲至云南体验一片净土，却也可以在全新UR-V车内，在都市中享受属于自己的“世外桃源”。 宽大、硬朗而饱满的车身轮廓，以及溜背式悬浮车顶设计，即将上市的全新UR-V在传承上一代车型力量与动感的同时，前脸采用全新U型大嘴格栅，车尾采用全新的贯穿式尾灯设计，且融入Honda NSX国宝级跑车尾灯设计元素，新车的档次感和辨识度大幅提升。 面对更为精明的年轻新中产人群，一幅好皮囊仅能吸引他们的眼球，而要赢得他们的心，无疑需要更为优秀的内在。感官上的新鲜感或许会随着时间的流逝而慢慢消退，而出色的技术与品质所带来的愉悦与安心感，却是能被更真切地感受，并伴随一辆车的整个生命期。 宽享大五座  造就无与伦比的“舒适感” 作为东风Honda旗舰SUV，UR-V诞生之初便定义为大五座SUV。无与伦比的奢享大五座，既良好符合职场精英高端精致的审美品位，又为每一位乘员带来优越舒适的驾乘体验，同时还给家人和自己打造一片开阔空间。 与现款车型相比，全新UR-V车身长度增加了31mm，长宽高分别达到4856×1942×1675mm，再加上长达2820mm的轴距，除了更加凸显旗舰SUV卓然气场之外，还造就出更为宽敞的内部空间，尤其是第二排的空间表现最佳；加之纯平后排地板，可轻松完成“葛优躺”等舒适动作，展现大多数七座SUV难以企及的舒适。 更加令人讨喜的是，全新UR-V不仅具备先天的大空间优势，而且还足够静谧。ANC主动降噪系统、前后排夹层隔音车窗玻璃等静音科技的加成，大幅提升NVH效果，为精英群体创享一个独立于喧闹都市之外的静谧空间，让新中产人群有效平复烦恼、不安心绪。 科技赋能  演绎强大实力 青睐UR-V的车主，大多对科技都很感兴趣。全新UR-V搭载了大量东风Honda的先端科技，尽可能地为消费者提供更好的驾驶体验。 全新UR-V在安全方面力求极致，继续搭载以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感该系统，囊括了如注意力辅助、车道保持辅助、盲点辅助、碰撞预防辅助等一系列功能，堪称“黑科技全家桶”，结合以高强度、高吸能著称的ACE安全车身结构之后，助力新中产为全家人的平安出行提供极大保障。 每一个细节的优化，都尽可能地为消费者提供更好的驾驶体验。全新UR-V搭载了第二代Honda CONNECT智导互联，导航功能得到强化，可以获取实时路面信息，并与其他搭载该系统的车型进行位置共享等，让人纵享智能驾趣。 此外，全新UR-V还配备了脚踢式感应尾门、高效空气净化系统和无线充电等众多先端配置，让科技感再度提升。 强劲动力、优良操控  畅游人生无限美好 优秀动力是本田汽车刻在骨子里的传奇。作为本田品牌在华旗舰SUV，全新UR-V释放出更强大的激情与活力，不但帮助新中产车主自由驾驭空间，更可轻松掌控时间，认真过好每一天。 全新UR-V将继续搭载370TURBO（2.0T）和240TURBO（1.5T）两款动力，且全系满足国VI排放标准。其中，370TURBO（2.0T）发动机最大功率200kW，峰值扭矩370N•m，同级最强2.0T发动机实至名归；与之匹配9AT变速箱，绵密的齿比不仅令换挡更平顺，而且将超强动力发挥至最大。手握方向盘的那一刻，让每一位职场精英抛除杂念，纵享畅快驾乘。 而240TURBO（1.5T）发动机也同样传承了“强悍动力”的基因，最大功率142kW，最大扭矩243N•m，性能表现出类拔萃。再搭配上可靠性和平顺性已臻化境的CVT变速箱，在保证出色驾控体验的同时，更加经济节油。 旅途是一个释放心灵的过程，只有在自由的旅途中，才能遇见一个更真实的自己。全新UR-V“硬核”的技术装备，可良好助力新中产追求诗意生活，心怀远方。 全新UR-V底盘仍沿用前麦弗逊/后多连杆独立悬架这一高级结构，不仅弯道适应性更好，而且转向更精准，对运动操控发挥着至关重要的作用；Real-Time AWD智能四驱系统和ADS全时自适应减震系统的组合，不仅保证了整车通过性和加速性能，也有效过滤掉路面颠簸，令驾乘更舒适。 此外，全新UR-V仍然保留了IDM多路况智能驾驶适应系统，该系统集齐运动、舒适、雪地和节能四种驾驶模式，动力输出和悬架软硬都会做出相应调整，最大程度确保敏捷、平稳操控。 对于热爱生命、不甘于平庸的人们来说，选择一辆汽车其实是选择给自己的一份礼物，一份对自己努力工作和精彩生活的馈赠。作为东风Honda高端旗舰级SUV，全新UR-V在外观审美、驾乘乐趣和动力系统等领域进行优化升级，更具档次感、高级感。全新UR-V，正是人生旅途的最佳同伴，为你铺就坦途，伴你想往远方。    

早在2014年，广汽集团就响应国家政策号召，开启了对石墨烯技术的研发。历经6年探索，逐步掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3DG）材料的制备和应用技术。2019年11月，广汽自主研发的基于三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”正式对外公布。今年底，石墨烯电池量产研发工作终于从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将搭载相关技术成果，掀起新一轮“能源和技术革命”。 8分钟充电85%，“超级快充电池”量产测试 石墨烯材料因具备超轻、超高强度、超强导电性等特性，被认为是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。2010年，石墨烯的发现者荣获诺贝尔物理学奖。2017年，国家工信部制定《十三五材料领域科技创新专项规划》，将石墨烯材料技术划为重点发展领域。 基于广汽三维结构石墨烯（3DG）材料而研发的“超级快充电池” 已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。据测试，“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。 汽车产业向“电动化、智能化、网联化、共享化”飞速发展，纯电动车在健康环保、极致加速、操控平顺、静谧舒适及实现智能网联方面已经超越燃油车。石墨烯基“超级快充电池”将进一步解决纯电动车型最后的“痛点”，带来颠覆性的使用体验。 “超级材料”石墨烯，助推新能源产业变革 除了在电池领域的应用，石墨烯在复合材料、热管理、电子信息等领域也有大展身手的空间。未来，广汽将依托全球研发网，进一步推动相关技术研发，促进石墨烯材料在轻量化车身、能源技术、智能汽车等领域的应用，打造科技领先、性能卓越的智能纯电动车，为产业发展注入新活力，持续带来先人一步的科技享受。