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小轿车，大作为，试驾奇瑞艾瑞泽5 Pro

2019年8月10日

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买一款家庭用小轿车，你的要求应该是什么？颜值有担当，使用便利，大空间，低油耗，价格还要便宜？这个要求其实不高，也几乎是所有购买经济型家用车的最基本需求。艾瑞泽5 Pro来了，它就是厂家专门盯住有上述需求的车主并为其量身定制的，该车上市已经有个半月了，不仅仅可以满足消费者对国六上牌的需求，更多的可以满足你空间够大，动力够用，油耗够省，性价比够高的需求来的。

外观：不仅仅是有颜值担当

作为一款经济型的轿车，外观自然不能流于形式，也不能随大流，自然个性就成为首要选择，艾瑞泽5 Pro的长宽高分别为4572mm/1825mm/1482mm，轴距达到2670mm，满足日常家用不成问题。基于前驱运动式设计特点，车身前恭后倨，充满跃跃欲试的运动感，前包围经过重新设计，也颇有运动套件的味道。中网上的镀铬装饰一直延伸到大灯内部，整体立体感很强。

紧凑时尚的后备箱尾门上的扰流板设计增加了尾部的层次感，同时还可以梳理尾部乱流，有利于让整体车身保持稳定。

此外，Pro版还有一个突出的特点，就是全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统，在本次升级之前，低配版车型以前是没有的，这次升级大大提升了低配版车型的行车安全性。当汽车正常行驶时，四个轮胎的实时气压和温度就会显示在中控屏幕上，如果有异常，就会用红色点亮提示车主返厂检修。不但实用，也有效保证了行车安全。

内饰：内饰简洁大方实用

跟此前的版本相比，艾瑞泽5 Pro整车内饰更加简洁实用，真皮座椅，三幅运动式方向盘，采用科技感十足的三屏环绕设计，巧妙融合设计感与操作性，让驾驶员如同置身于三屏环绕的数字智慧空间之中，为其提供了触手可及的全新操控体验。贯穿式空调出风口的设计、8吋高清中控屏等也都是年轻人喜闻乐见的元素。此外，艾瑞泽5 Pro 配备了升级版的“雄狮智云”智能网联系统，能实现全场景深度语音控制，支持46种方言，语音识别率接近100%。

此外，配置方面，艾瑞泽5 Pro也非常齐全且科技含量足，增加了集成式行车记录、EPB电子驻车制动系统以及AUTOHOLD自动驻车系统等行车辅助配置，并实现了TPMS直接式胎压监测系统的全系标配，满足用户的各类安全辅助需求。此外，艾瑞泽5 Pro还增加了前排侧气囊及贯穿式侧气帘。在智能科技配置方面，除了原有的AI智云管家、AI增强型自然语音交互，艾瑞泽5 Pro还新增了感应式智能手环钥匙，从而实现无钥匙进入、启动车辆、遥控降窗以及开启尾门等功能，兼具实用性和高颜值。

动力操控：非常够用，驾乘舒适

为了跟定位稍高的艾瑞泽GX区分开来，艾瑞泽5在去年中期改款已经取消了1.5T车型，只保留1.5L自然吸气版本。本次推出的搭载国六发动机的艾瑞泽5 Pro同样保留了这种动力设置。我们试驾的就是1.5L自然吸气乐活版，是该系列中的顶配车型，售价8.49 万元。

先来看看1.5L发动机的参数，由奇瑞汽车自行研发制造的发动机，最大功率85kW（116PS），最大扭矩为143N·m，相比旧款提升了2N·m，同时输出最大扭矩转速延后2000rpm到4000rpm。

因为发动机输出的动力标定较为均匀，厂家搭配了一款 CVT 无级变速器跟其相搭，不仅省油，而且动力输出没有间断的顿挫感。

1．5L 的排量来驱动 1．3 吨的小钢铁侠，还是需要耗些动力的，起步加速时你不能脚踩太深，因为除了发动机的巨大轰鸣声外，你想得到的速度并不及时。同时，因为转速区间调高了，所以，要想得到更大的扭矩，只需轻踩油门，车子就可以顺利起步并且可以及时提速。在得到一定速度后，不要尽量急加速，因为 CVT 变速器是个慢脾气，降档加速需要一点时间，但无极变速也有很大的优点，就是在加速过程中不存在齿轮换挡的顿挫和转速浮动，期间不存在变化也就没有动力损耗去浪费更多的燃油，这是CVT节油优势的体现。

其实，五万多到八万多元的入门级家用轿车，有这个动力已经是很不错了，只要掌握了发动机和变速器的习性，在最佳结合点进行加速抢位，基本上还是轻松惬意，心想事成。

在高速上的表现，这款车也是可圈可点，在速度超过 60 公里/小时后，提速便变得非常容易，这是因为转速越来越接近爆发最大扭矩的界限，此时不仅加速很快，整个驾控感也让我十分满意。方向盘的虚位不大，循迹性表现不错，车身底盘扎实，高速行驶非常平稳，丝毫没有飘的感觉。悬挂配置是前麦弗逊后扭力梁，在经济型轿车中这种搭配也实属不易了，调教整体不错，但照顾到家庭用车的舒适性，进出S 弯的侧倾略略大一点。