江淮iEV6E运动版，江淮新能源汽车公司推出的插电式纯电动A00级汽车，最高续航可达390km，快充30%至80%电量时长30分钟，0-50Km/h加速时间5s，百公里使用成本不足8元，也是国内首款搭载液冷技术的A00纯电动SUV。买电动车，车主们最担心的就是其续航能力，更担心长途行驶的充电配套设施，当然，对于区别于汽油机的电动车性能和操控等也是懵懵懂懂，汽车与世界编辑经过从北京到上海的万里长测，可以真实地告诉消费者一些关于该车的一些详细数据和实测性能。
外观：前卫时尚，引人侧目
江淮iEV6E拥有升级版和运动版两种车型，家族式的前脸造型能看到“宝瓶口”的影子，通过蓝色装饰件提升整车的科技感，与此同时也表明其新能源车型的身份。带有透镜的远近一体大灯，并带有LED日间行车灯的点缀气场还是足够的。坦白说，小车的颜值挺高，一路驶来，还是吸引了不少人多目光和驻足拍照。
在几款四座A00级纯电动轿车中，iEV6E的车身宽度和轴距均占优，而这也是提升乘坐空间的关键。事实上它的后排乘坐空间可以说优势明显，富裕的剩余空间能够满足城市短途的需求，良好的头部空间和横向空间不会给人压抑的感觉，整体表现超出预期。
内饰：时尚加实用
江淮iEV6E运动版的车厢内部采用目前潮流的红黑双色设计，直接明了的造型方便驾驶员操作。值得点赞的是，虽然车内中控大部分为硬塑料覆盖，但一些经常触及的地方使用了皮质材料包裹，加上超多人性化的储物空间即使是微型车也很实用。
此外，该车共有三个驾驶模式L（长程模式）、E（经济模式）、S（标准模式）可供选择，独特的单踏板能量回收功能，有效提升17%的续航能力。与iEV6E运动版同时上市的另一款新品iEV6E升级版同样也有着不俗的实力，搭载液冷电池技术以及单踏板能量回收系统，最大续航里程可达310Km，快充30%—80%充电时长只需约30分钟，其中电芯超长质保30万公里。
配置：贴心实用
汽车虽小，但是功能俱全，贴心智能科技，手机APP远程控制，独有7寸中控悬浮大屏，PM2.5粉尘过滤系统和百度Car-life车机互联系统等科技配置。江淮iEV6E新品与高科技同行，打造绿色便捷的出行方式，让旅途充实、舒适。
动力操控：动力猛，操控佳
坦白说，与A00级别的汽油车相比，iEV6E运动版的动力输出还是非常给力的，轻点油门，车子就会迅疾离去，油门不用过半，速度已经达到心里预期。刹车性能也不错，轻轻一踩，车子减速感立来。在场地走s路线时，加速绕桩，操控和悬挂感觉也是可圈可点，韧性十足。此外，在外面32度高温环境之下，车内空调开到23度，动力也基不会受影响。
续航能力：值得信赖
再来说说续航，作为江淮iEV6E运动版的卖点之一，新车搭载了三元锂电池，电池能量密度高达144.96Wh/kg，因此即使在这类微型车上也能拥有41.5kWh的电池容量。而针对电池在高温/低温环境下的能量损耗问题，也采用了液冷技术保证电池安全，就像给电池开了个空调一样，保证了车辆的续航能力。
这次长途测试有一个230公里的区间，为中途体验一下充电的功能以及速度，我们特意选择一台电量不算太足的车。有一些车上的小伙伴有点小担心电量，江淮iEV6E没有辜负我们的期望，即使以较高时速行进续航里程的降低也在可控范围内，随着电量的逐渐减少，我们在服务站充电时，32%到83%电量仅需30分钟。
事实上，随着配套设施的逐步完善，如今国内的高速服务区上大多配备了公共充电服务，出行之前只需要查询一下沿途的充电桩设定行程，开着IEV6E游遍中国基本不是什么太大问题。
结语：
目前江淮新能源已整体形成A00、A0、A级等不同级别的产品矩阵，有包含iEVA50、iEV6E运动版以及iEV7S在内多达8款综合工况续航超过300公里的车型对外销售。除了巩固已有的iEV7S和iEVA50，以及我们长测的iEV6E运动版和升级版，江淮新能源还将在今年推出iEV7S智享型、iEV7长里程版以及iEVA60等新品，不断扩充产品矩阵，大家拭目以待。
