BEYOND THE MOTOR,2017东京车展提前看

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        两年一度的亚洲汽车盛会东京车展将在10月27日拉开帷幕,“从这里出发,撼动世界,BEYOND THE MOTOR”。东京车展向来以概念车和黑科技为展会特点,今年的东京车展又定位为代表未来汽车发展趋势的技术展,而各车商所发布的概念车往往又成为接下来若干年度的主打车型。2017东京车展前夜,一览概念车,先睹为快!
斯巴鲁全新Viziv Performance Concept
      这款概念车主打斯巴鲁品牌“Dynamic x Solid”的设计风格,同时其从预告图中可窥见将定位为一款运动型轿车。该品牌旗下的车型向来注重强调驾驭乐趣,车身多处的空气动力学套件搭配上前卫的流媒体外后视镜,超脱世俗的外观不会让广大车迷朋友们失望。
     据斯巴鲁官方透露,新车虽为概念车,但其同样配备上了一系列安全配置,诸如EyeSight驾驶辅助系统等。随着时代在进步,该品牌除了在追求先进驾驶辅助科技的道路上一往无前之外,同样向世人不断传递出关乎车辆安全的愿景。
本田Sports EV概念车


       这款Sports EV Concept相信是未来运动车型的风格,Sports EV Concept的尾部采用了偏向于更流线型的掀背式设计,而且拥有比例更长的发动机舱部分,预计这款车的造型比之前的概念车Urban EV,会来得更为低矮修长。预计将主要面向欧洲市场,而中国市场专属的电动汽车,则会有更针对性的设计。

丰田全新皇冠概念车

新一代皇冠概念车确认将基于TNGA架构进行打造,虽然新车的设计相比老款更加趋近于运动化,但最大的特点在于侧面C柱造型进了全新设计,将三角窗独立于车门,这一点区别于以往的历代皇冠车型,同时新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm,轴距2920mm。

  此外,丰田官方还宣布,未来新一代皇冠概念车还将展示全新的互联技术,相信这次发布的概念车将是对与第15代皇冠的一次预展,未来第15代皇冠将于2018年夏季正式发布。

丰田Tj Cruiser概念车

      这款车是一辆跨界SUV概念车,搭载了丰田引以为傲的混动系统,外观如装甲车般方正硬朗,同时配上了侧滑门,看上去又有些MPV车型的影子。值得一提的是,这款车的座椅可支持全平放倒,实用性很强。

丰田GR HV SPORTS
      这款新车以丰田86为基础,在外观借鉴了世界耐力锦标赛中的TS050赛车设计,并且采用了Targa式敞篷结构。该车的一大亮点在于,作为一款自动挡车型,新车将一般自动挡车型的手动模式变成了传统手动挡的H形挡槽,成为了真正的“手自一体”。
      动力方面,新车搭载一套来自丰田的THS-R (Toyota Hybrid System-Racing)混合动力学系统,一些技术将来自前面提到的TS050赛车,电池则设计在车辆的中心,这样有助于提高车辆的操控性能。

日产聆风II

聆风II概念车据报道将采用新型锂离子电池、升级电动马达。铝制车身材料的使用帮助车辆减重,单次充电续航里程有望达到400公里。

铃木Escudo概念车

       这是一台未来的Jimny,其前脸采用了经典的进气格栅造型并搭配两侧圆形LED头灯,侧面,新车采用了无车顶设计,而车门也被设计为透明造型,下方,大尺寸的越野专用胎十分显眼,展现了动感野性的视觉效果。
      新车体现了简洁科幻的设计语言,其方向盘中间的液晶屏可提供车辆行驶的实时状态,而最抢眼的当属中控区的三维立体投影,预计可支持语音及手势控制,此外新车的风挡下方配备了全液晶屏幕,为驾驶员提供导航。值得一提的是,新车的座椅也将具有温度设定,更精确的满足乘坐人员的需求。

大发5款概念车

三菱EVO

       外观用上造型前卫的 LED 头尾灯组、隐藏式把手、取代传统后照镜的车侧摄影机以及相当帅气的类 Coupe 车顶线条,不过车型却从原本的四门轿跑转换为跨界车型,动力心脏也舍弃传统的 2.0L 涡轮增压引擎,改用电动马达驱动的纯电设定,两代  Evo 唯一共通点在于坚持四轮传动设定,新车还导入更进阶的主动式舵角控制器(Dual Motor Active Yaw Control)来强化操控表现。

雅马哈首款新概念车
       此车或将基于由Gordon Murray设计的iStream碳纤维架构,车重或低于900千克,搭载1.0升3缸涡轮增压发动机。由于碳纤维的大量使用,新车的整体重量仅为750公斤,进一步提升了车辆极限的操控性,给驾驶员很强的信心。

      动力方面细节尚未公布,据猜测,新车或将搭载三缸发动机,并提供插电式混动车型和纯电动车型,量产后将与宝马i8等车型产生竞争。

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