文图 阿静
大块头必有大气势，上汽大众途昂X保留了途昂的大空间、大块头等所有的优势，只是在造型上更显运动，后尾采取了溜背式的设计，线条更为流畅动感，搭载2.0T或2.5T V6动力，后者7.2秒可破百，动力更为强悍，高配版配备的啊4Motion智能四驱与自适应悬挂让喜欢自由探索与越野的车主更大的惊喜。
其实，这款车带给你的更大惊喜是，你可以凭借着它的超大空间与充沛的动力，驾驶着这款个性大SUV，拉着一家老小，畅行大湾区，在一个有山有海的地方自由徜徉，随意闲逛，尽情享受周末或者春节的假日时光，在珠海试驾这款车，多少让我们实现了这款车带给我们的些许梦想。
外观大气凸显运动美学
外观方面，途昂X的车头十宽大厚重，有一股逼人的大气与英气感，途昂X双“L“造型LED日间行车灯时尚动感，无边界横向格栅与两组倒影式的大灯交相辉映，搭配绚丽的车色，在光线较好的户外，显得非常高级。新车格栅和头灯组使用双层的设计，并用一根贯穿式的LED灯带进行分割且大众LOGO也可以点亮，，灯内使用了LED光源，还具有转向辅助灯、前大灯雨雾模式等。
而贯穿式3D全LED智能尾灯，搭配新颖L形图案及流光转向3D光效，光影律动之下展现光彩。更有高光黑车顶、门窗饰条、R-Line侧标、高光黑轮毂及红色刹车卡钳加持，将更具情绪张力的个性主张彰显得淋漓尽致，脱脱的演绎了全新运动美学。
车尾部分，途昂X熏黑的贯穿式设计完美连接LED尾灯，恰到好处的弧度和阴影让背影更加有型，另外尾灯内的L形图案颇为新颖，搭配全新发光标志，非常符合当下流行的豪华现代感设计语言。
整车长宽高分别为4917*1989*1719mm，轴距为2980mm，这样的大身板无论停放在哪里都很有气场，车顶到尾部采用了溜背设计，不仅有GT车型的运动感，而且让车尾的设计也显得个性和硬朗18英寸的轮毂凸显个性和强壮感。
可以说全新途昂X秉承家族磅礴气势和强壮肌肉感的同时，营造出更运动、更科技的全新格调。
据介绍，注重个性的消费者还可以选择青云限定版，该版本采用的全新车色旷野青，拥有哑光磨砂的高级质感，一眼望去，如无边旷野跃然眼前。搭配“碧空青”内饰，独特的配色设计，烘托悠然心境，再挑剔的外貌党也能满足。
内饰简约实用成就高价值座舱
进入座舱，更可感受X-ray镭射光束式透光饰条散发出的潮流运动风范。双层悬浮式仪表台下层为飞翼式造型的软质包裹，搭配缝线设计，表现了极佳视觉效果和豪华感。搭配拨片式数字换挡、30色格调环境氛围灯、前后门车窗VSG双层静音玻璃、后排隐私玻璃、哈曼卡顿高级音响系统，都可以让你行车途中全方位地被高价值感豪华质感氛围所围绕，尽享静谧与舒适。
大气、简约、精致和有层次感是这款豪华大车的基本特色，双拼配色营造出来的氛围很有品味，真皮多功能方向盘大小适中，握感舒服，10.2英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，12英寸的触控液晶屏画面清晰，车机系统支持语音识别控制、车联网等，功能齐全，智能化程度较高，而小巧精致的电子挡杆则似治大国如烹小鲜般错落有致，别具洞天。
配置方面，途昂X 2022款 380TSI 四驱豪华版配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、自动空调等，功能齐全，智能的安全配置都让这个大块头驾驶起来轻松舒适。
安全配置方面则拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等。
座椅配置方面，除330TSI两驱豪华版和380TSI四驱豪华版外，其他车型都配备前排座椅电动调节、加热以及主驾驶座椅记忆功能，前排座椅通风为四驱尊崇旗舰版的专属，这些功能其实都不是鸡肋，比如通风功能在夏天，加热功能在冬天，都会起到相应的作用。此外，后排座椅加热功能也是除330TSI两驱豪华版和380TSI四驱豪华版这两款车型外都有配备，后排座椅加热不是所有品牌都有，大众途昂X在人性化配置方面还是妥妥滴。
值得一提的是，途昂X的后备箱容积也可圈可点，车内的储物空间中规中矩，绝对够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，探索未知的诗和远方，确实可以的很。
驾驶操控沉稳有质感
大块头必须有大动力，据悉，全新途昂X的530V6版本车型的强劲动力表现，在高端SUV市场可谓是降维打击的存在，其搭载的2.5T V6涡轮增压发动机由德国大众发动机之乡萨尔茨吉特工厂生产并原装进口，峰值扭矩500Nm，峰值功率220kW，0-100km/h加速时间快至7.2s，动力表现在大众品牌中首屈一指。尤其是380TSI与530 V6版本均配备有4Motion智能四驱系统，在这个级别的车型中也是颇具高性价比的全尺寸大型SUV。
除此之外，途昂X还有二款动力可供选择，分别搭载2.0T L4涡轮增压发动机的低功率330TSI版与高功率380TSI版，所有车型均匹配7速湿式双离合变速器，0-100公里/小时加速时间分别为9.9秒、8.4秒。
我们试驾的是530 V6四驱豪华版车型，这款车的性价比很高，以36.5万元的指导价能够开到一个发动机完全进口的V6车型，还是较为难得的。
实际驾驶中，无论是低速起步，还是中高速再加速，大众车的加速线性以及驾驶的质感都会让你大呼过瘾，尽管这台庞大身躯的汽车自重也不轻。
行驶在湿滑的珠海小雨路面上，我们深知途昂X的各种主被动安全配置，因此，我们开的放松且惬意，HUD系统可以让我一边驾驶一边可以直观的看到包括车速、限速标识等与行车安全有关的信息，而在走到陡峭的山坡路段时，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路;同时，该车配备的自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，尤其在被雨水浸泡了许久的一些带坡度的山坡路面。
到了快速路上，中后段加速的时候，感觉动力增强明显。大众一贯的底盘表现加上4MOTION四驱系统的加持，为途昂X提供了出色的底盘稳定性。特别值得一提的是，这款车的驾驶齐整感，也就是优秀底盘调教后的那种驾驶质感，这也是大众车的特色，你可以在安全前提下随意的并线加速，可以拐急弯而不用考虑因为车身太大的侧倾，作为一款运动型的SUV，前前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统以及4Motion智能四驱系统，都让这款车的抓地力强，而且侧倾感觉不到。
作为一款全尺寸SUV途昂X需要适应更多的路面状况，与之相匹配的是8种驾驶模式，包括5种公路模式、1种雪地模式、2种越野模式，在各种驾驶模式之间切换，都能够你拉着一家老小，驾驶着该车在走四方的过程中享受到不同情景的驾驶乐趣。
